Обзор Равон Р2 (Ravon R2): новый Матиз, или совсем другой автомобиль?

[@НадеждаТкаченко-э4ъ]

Супер- машина!Купила и не жалею. Попала в точку. Именно такую и хотела. ЛЮКС!!!!

[@Alvina_Grigorova]

Клёвый обзорчик..... но матиз всё равно не поменяю 🤗🤗

[@jonivanovich6896]

У меня такого же цвета аппарат, к широким стойкам надо привыкнуть, а так нареканий нет, полностью себя оправдывает и ценник вполне адекватный, кто бы там что не говорил. Салон довольно просторный, если учитывать весь размер авто (3,6 м), багажника хватает вполне, лично 2 мешка с картошкой туда закидывал и еще место оставалось. За комплектом дисков и штатной резиной 155/80 R13 побегать пришлось конечно, но достать вполне реально и за адекватные деньги. Бензин АИ 92, город 7,1-8,2, загород 4,1-5,1, зима с прогревом город 9,2, в общем все зависит от стиля гонок ))). Из минусов только низкий клиренс и широкие стойки, но это дело привычки. Для реальных пацанов не подойдет ))), советую только обычным пацанам без выебонов.

[@ВасилийГеннадьевич-л2в]

А вот в 2020 году ценник стал несколько жирноват , 698-705т.р. за минимум.

[@user-01user]

Можно газель купить хороший.

[@user-mx9hd2ik2d]

@@user-01user , соболь рулит 😅. Сама гоняю на соболе несколько лет , но как « поджопник», матиз-имба.

[@ФедорНекрасов-л4б]

Шевроле в Узбекистане делали очень не плохие машины и если под Равоном переймут и выпуски других марок, таких как Каптива, Импреза, Малибу, то станут полноценными крнкурентами многим.

[@mt-rg4hc]

Мир Матизов, спасибо, обзор отличный!! Первой машиной был Матиз в базовой комплектации, возил меня 4 года)) Эта машинка вообще супер и наконец-то есть автомат!!

[@user-si9mj1vm6c]

Купил жене в максималке белый. Катаюсь сам! Нравится. Спасибо до обзор! Не прогадал.

[@no_daddy]

Просим о подробном обзоре двс ! С нас лайк и респект.

[@ГеннадийСероштанов]

Владимир, громаднейшее спасибо за объективный, грамотный обзор автомобиля. Понятный , без словесного мусора, с некоторым юморком настоящий язык инженера, чёткие дополнения и съёмка оператора может только радовать. Плюсы доказаны, минусы обоснованы. Все как полагается. Молодцы.

[@guron881]

Ну наконец-то: добрались и до Ravon R2! Всё ждал, когда же? Сам я, по осени, отдав литровый Матиз по trade-in, приобрёл R2. Конечно, машины разные. Особенно порадовала подвеска: небо и земля, по сравнению с прежней. Колея широкая, как у Калины, только перед на два сантиметра поуже...

[@АлександрН-щ5р]

Спасибо Владимир, вы показали автомобиль снизу...и действительно все предельно ремонтопригодно и вполне надежно выглядит....хороший автомобиль ...учли проблемы старого матиза

[@ТимТимыч-й8б]

Цену на сотку скинули бы и риску... второе рождение считай! Я не бедный человек, но с удовольствием гонял бы на таком. Практично в городе и красавчик

[@c_k_a_t]

Спасибо за подробный обзор. Смотрел с удовольствием.

[@ТимТимыч-й8б]

Прикольная машинка. В городе погонять-самое то!

[@волячук]

у тебя серьёзная отдышка, а это уже развивающаяся сердечная недостаточность, у меня было так же, срочно худей. я тоже вовка тоже за метр 80, тоже весил 120кг. тоже была отдышка чуть не помер теперь вес 90 и всё норм. прислушайся . ты хороший человек! а таких мало😊

[@faniragalievna1185]

Машина супер, для женщин и девушек, удобная компактная, спасибо за ролик, все показали хочу такую машину, ,

[@larisa_sukhorukova]

Приятно слушать и смотреть! Спасибо за такой детальный обзор!

[@ТинаКовригина-к5г]

Меня так радуют Ваши видео!

[@ЭлеонораИванова-я5л]

Спасибо Вам за отличный и подробный обзор. Были сомнения в покупке данного автомобиля, теперь, нет. Обязательно куплю.

[@АннаЕрмолаева-ъ8н]

Спасибо за полный и подробный обзор. Помогли сделать выбор!))) Приятно смотреть! Все просто и понятно! Удачи Вам!

[@ТатьянаВитенко-з8т]

Спасибо за обзор. Мне женщине понравился. Если бы кто подарил ездила с удовольствием.

[@feja70ify]

У меня Матиз еще с 2012 года. Год выпуска 2010, но фары рейстайлинги почему то обозначены 2011 года выпуска. Я на ней откатала уже 85 тыс. км за счет того, что каждый год езжу к родственникам 1500 км в одну сторону. Дорога не скажу что утомительная и выдерживаю. С передыхом конечно, то есть с ночевкой. Комплектация машины максимальная, даже кондиционер есть, хотя я им никогда не пользуюсь и считаю, что при двигателе 0,8, он и не нужен, потому что моя фисташка "устает"))))))). Столкнулась с одной казалось бы простой проблемой: электрика. Либо у нас электрики криворукие, либо реально проблема отремонтировать противотуманки и центральный замок. Два раза ездила на СТО и перестала на ветер выкидывать деньги. А в целом я очень довольна этой машинкой. Посмотрев Ваш обзор на Равон, теперь у меня появилась цель сменить свою старушку фисташку, на более удобный вариант. Спасибо Вам. Удачи и развития!

[@ПавелПеньков-ж2о]

глубокий и профессиональный анализ. Спасибо

[@ДмитрийНикитин-м6э]

Как Спарк можно сравнивать с Матизом ??? Разные тачки во всём . А так хороший позитивный обзорчик . Молодцы !!!

[@Stavr__Godinovich]

Хороший обзор. Видно что человек в матизах и в целом в авто разбирается.

[@romanfilippov3]

Ура!!! Дождались!))

[@rupstoh7269]

Насколько я понимаю, то R2 это наследник Spark’а, с небольшими изменениями, а Матиз остался, только теперь Ravon Matiz, тоже с небольшими изменениями, и был представлен наряду с R2. Для меня так это абсолютно разные машины с некоторыми схожестями. :)

[@артуркамухамадеев]

Лучший обзор из всех какой видел.,по данному авто👍

[@АлексейЕпифанов-ч3х]

в матизе первое-это цена,второе-размеры,поэтому он был и ещё остаётся столь популярным,самым бюджетным авто.Сделали бы цену 300-350 ,на него бы была большааая очередь

[@Toptyga2006]

Сразу же первая мысль - сложности по кузовному ремонту предстоят в будущем, не та цена что бы вот такие формы восстанавливать до идеала

[@EriksonBreshanov]

Чем больше инфы о них отнимите тем лучше! Снимайте все что можно

[@gaz288262]

Спасибо Володя за отличное видео,и ТРАДИЦИОННО нам очень мало бродяги!!!)))

[@_bons_]

Было бы интересно посмотреть чем отличается оригинальный Спарк и R2, помнится раньше Спарк был с автоматом, только с литровым мотором, с 1.2 была только механика

[@MAXOL-ez2co]

у нас Спарк 5 лет ему и 32 тыс км. брали с нуля. Завод производитель тот же, GM-Uzbekistan, то есть сейчас просто на том же заводе выпускают под маркой Ravon. Отличия Спарка от R2 в том что: - двигатель 1 литр и 68 лс то есть менее мощный и есть ремень ГРМ (если не ошибаюсь) - ГУР вместо ЭУР - Приборка старого оразца, у R2 лучше - задние двери у нас максималка LS комплектация не имеют ЭСП то есть с веслами.... - нет в багажнике подсветки - нет ДХО - акпп Jatco, на R2 акпп Aisin - ручка акпп красивше )) - нет в Спарке блютуз. в R2 есть блютуз в магнитоле ну может еще чего забыл, но могу точно сказать, что R2 лучше Спарка однозначно)) мы покупали ввесной 2013 г за 15 тыс уе.... Сейчас R2 в максималке где то 8-9 тыс уе

[@palo4ka]

С удовольствием посмотрел обзор, хотя и не владею подобной техникой. Спасибо!

[@ВладимирБ-ж2ф]

Отличный обзор. Прикольная машинка. Рассматриваю для дочери.

[@romanfilippov3]

Конечно нужен обзор того, что под капотом!)

[@podzemshik1356]

Повеселила фраза, что это, не матиз, это как раз таки матиз м300, у нас пару таких бегает, с шильдиком деу матиз

[@yessenbek]

Если будете еще снимать про r4 то обязательно продам свой матиз 2014 и куплю R4. Обещаю!!!!

[@Gerkulite]

Именно р2 и купил жене после литрового матиза бест. У самого фокус 3+ 1.6 лит. И мне нравиться как едет равон особенного а городе, после матиза большой скачек вперёд.

[@viktortatarintsev1011]

Забавно) , у меня тоже ФФ3+ титаниум. А у жены матиз . Но когда она села в равон и узнала ценник , взяла меня за руку и выволокла из автосалона , потом ещё всю дорогу обалдевала и возмущалась . Говорит за эти деньги лучше подкопим и нормальную уже возьмём а не это... А вот от матизенка она в восторге , правда он у меня доработан вибро, шумка, стойки и тд по мелочи .. По затратам ерунда .

[@adiredmi1471]

Виктор Татаринцев взяла тебя за руку ахахахаахахах и че дальше?

[@ТрезвыйСэргэ]

Владимир Труфанов Вы наш спаситель. В СПБ поеду только чтоб услышать, увидеть вживую взять автограф а от на подарок из Сибири кедровые орехи, земляничное варенье, Бурятская тушенка, филимоновское сгущеное молоко, копченный омуль, сервелат Даурский, а если употребляете алкоголь пиво Харбин за которым приезжают из Германии и Чехии). Извините что так откровенно получится прилетим а не получится все равно постараемся отправить Вам гостинец.

[@serozha2232]

Старый пони (матиз) борозду не испортит)

[@АлексейКузьмин-ш1н]

Владимир, спасибо за обзор! Привет из Калуги!

[@serozha2232]

Здорово Равон💭

[@aqauto]

Здорово, первый комент! :-)))

[@alexivanov6642]

Владимир, у Вас получился очень хороший обзор, отвечающий на многие вопросы по Р2. ОЧЕНЬ охотелось бы увидеть Ваш тест- драйв Р2 и возможный ответ на вопрос о расходе топлива на равончике. По отзывам реальных владельцев, которые уже нередко встречаются на улицах, расход зимой в городе достигает 10-11 литров. Это приговор? Или можно и нужно что - то делать ( кроме перехода на газ, это мы знаем)?

[@jonivanovich6896]

Каких 10-11 литров, зимой с прогревом и тапкой в пол 9, летом город 7,2, загород 4,2-5,1. Так, что не вводите людей в заблуждение.

[@markizDV]

В среднем 7,5 л на сотню. По трассе 5-6 литров, смотря как на гашетку нажимать

[@igrunok6838]

Спасибо за обзор!

[@ОлегГолосниченко]

Володя,ты давно обещал пришпилить на Бродягу боковые зеркала с подогревом.Пора уже порадовать поклонников Матиза этой прекрасной опцией. Обзор отличный,креативный,если сравнивать с подобными.Не сказал правда, про болт шарового рычага Равона... Он тоже в труднодоступном месте и без смазки? Эта традиция перешла к Равону или нет? Респект за обзор!

[@ХуршидаЗаирова]

Какая речь у вас, бальзам 😍 спасибо большое

[@ДаниилБелов-п2й]

Пересел с матиза 0.8 на р2.три месяца-6т. км.полёт отличный.расход поболе,но не критично.доволен вобщем!Надеюсь,что и Вам понравится и "войдёт в оборот" и будут обзоры и ремонты)Спасибо,Владимир,за этот и все предыдущие обзоры.с матизом ни раз выручали))

[@ilya_rastorguew]

Теперь знаю куда приезжать с Равон Р2. Владимир ждем новых обзоров!

[@ДобрыйФей-с5ъ]

Владимир, забыли сказать про регулировку зеркал из салона, ёмкость для мелочи, один подстаканник для задних пассажиров , 6 подушек безопасности, ДХО . Двигатель же от Опеля Корса по-моему, кстати , лопает 92-ой.

[@alexeytolstykh5153]

Добрый Фей подушек 4

[@ДенисБакшеев-ы1й]

Двигатель от Шевроле Авео

[@ВладимирГригорьев-т8я]

Ещё ТТХ не сравнили вообще никакие.

[@История-х3ф]

Двигатель GM, а вот передняя подвеска Опель Корса!

[@yasarbata789]

а опель не к дженерал ли моторс относится нынче?

[@KOTEHKA]

Как ни крути, а Мотька самый лучший малышунька из всех

[@ИванИванов-р3т3ъ]

точняк!

[@behruzbekm640]

Обзор супер! Некоторые отв на вопросы: да, в Узбекистане без спойлера и без туманки и без всяких крутых опций выпускались эти Р2 (под брендом Спарк). И 1,25 не единственный мотор, был и литр как у Матиз бест (очень дохлый по сравнению с этим).

[@timerlong211]

ну 2000 в сутки по нашим дорогам анриал, хотя бы потому что не успеешь) Я проезжаю раз в год по 1150км за 16-20 часов

[@ХуршидВахабов]

Моторов было 3 вида. 1 литр. 1,2; и 1,25. На 1,25 по книжке масло требуется 3,5 литра. И на спарке стоит гидроусилитель руля.

[@ДонийорДиеров]

Спасибо очень приятно смотреть и слушать

[@ils6070]

Всё круто, всё современно. Малыш повзрослел и прибавил во всём. Надо было отметить возможность открытия багажника, ручка есть! А её в калине например нет. И табло с рулём двигается, это удобно т.к всегда будет всё видно. Заднее окно понравилось, можно оставаться незамеченным в не тонированном авто))). Такая ручка ещё и ниссан джук есть. Табуреточная посадка во многих автомобилях присутствует, кому-то это плюс: высоко сижу-далеко гляжу. Короче норм машина, только я МКПП люблю, но автомат тоже терпимо, хотя уже машина будет без азарта.. динамика (11.5 сек) достойная, в городе её за глаза. , На мехе вообще огонь было бы. У меня ниссан Ноут 1.4 МКПП за 13.4 едет ( посадка тоже табуреточная).

[@olegserov6779]

Декабрь 2019 года... Не сможет Равон повторить подвиг Матиза. У нас он стоит $10 000 за комлпектацию "comfort AT"

[@АлександрАлександров-п1у]

Если бы не "крымнаш" и доллар был бы по 30, то тогда бы цена в рублях была значительно приятнее)

[@nasto735]

Конечно же нужен обзор!

[@НиколайНиколаев-е2п]

тот размер резины что вы назвали с завода не идет, но подходит идеально. радиус резины 165/65 меньше чем заводской155/70

[@Mazaj2004]

Сравнивать эту жабу и Матиз некоректно. Матиз - детище Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), а это чудо чьё? Я владею Матизом (бест) уже шесть лет и не перестаю восхищаться техническими и дизанерскими решениями выдающегося итальянского художника. Все контуры кузова как снаружи, так и под капотом, под задней дверью и задними фарами расчитаны так, что вода там никогда не собирается и пространства эти хоть и закрытые, но прекрасно вентилируются. Но главная фишка дизайнера - торпеда. Изгиб её поверхности прекрасно устраняет отблеск торпеды на ветровое стекло при движении против солнца. Кузов Матиза - это воплощение идеальной машины. Автор очевидно посвящен в тайны числа 0,618, как основы для идеального формообразования. По совершенству формы с ним может конкурировать только део-ланос (автор - он же). Потом на третьем месте мазерати и на четвертом - ягуар (автор - он же). А все остальные машины - фуфло. Самое большое фуфло это хюндай. Изломы на боковых поверхностях должны воздействовать только на вкусы элочки-людоедки. Также следует отметить увлечение всех дизайнеров мордой машины. Неучи и авантюристы. Треугольные и многоугольные пасти решеток радиаторов, форма фар и бамперов - абсолютная бесвкусица и кощунство над эстетикой. По кузову всё. По ходовой Матиза. А вот здесь надо было не устанавливать ходовую со старой модели, а делать свою, но узбеки на такое не способны. Поэтому ходовая у Матиза мягко говоря - говно. По двигателю. Зачем увеличивать мощность? Четырехцилиндровый движок на 66 лошадок вполне справляется с маленьким кузовом и даже с избытком. Поставить четыре клапана и ничего больше. По АКБ. Ну это же полная лажа , когда увеличена ёмкость и вес. А вот фары светодиодные не мешало бы поставить и тогда даже штатного маленького АКБ будет вполне достаточно. И кстати, после установки светодиодных фар резко снижается нагрузка на реле-регулятор и генератор. Эти два устройства увеличивают ресурс в десятки раз. О спойлерах. Над заднем стеклом он у Матиза не нужен, а вот на двери над стеклами ставить надо, потому как вода от дождя в салон залетает даже при слегк приоткрытых окнах. Общий вывод - модель Равон Р2 (Ravon R2), которую тут показал автор видео никчемная. Лучшее решение было бы оставить кузов от Матиза, но разработать под него приличную ходовую. Ну а сделать гибрид в кузове Матиза это вообще было бы идеальное решение.

[@user-robi68]

ДЕУ МАТИЗы у нас такие же гоняют,привезенные из Кореи

[@jagorynych3928]

Мне не понравился равон, я хочу матиз. Верните Матизик. У меня 4 разные машины, но свой не продаю. Хоть он и пробежал уже больше 200 тыщёв....

[@daewoo-o1t]

есть равон матиз!

[@Arkebyzir]

Р2 - испохабленный шпарк. В два автомобиля садишься - педали нажимаются по разному. качество покраски - уг. Расход великоват (гоняет подруга). Выбирал для матери - передумали с равоном.

[@MAXOL-ez2co]

рассмешил)) и Спарк ранее и сейчас R2 выпускаются на одном и том же заводе к сведению)) GM-Uzbekistan знаю об этом как владелец Спарка которому 5 лет через неделю))

[@АлександрЕлкин-с5ц]

Ура, вот он новый подопотный на разбор до каждого винтика....

[@ВладимирБогданов-ч5п]

А реально запихнуть в матиз движок и акпп с равона2 ?

[@borissidenko3853]

По поводу табуреточного сиденья.... А Вы пробовали из Казани доехать на "Окуне" (машина ОКА) до Беларуси? ))) А я на Окуне ездил туда и обратно 6 раз, а на МАТИЗе всего 2 раза. Сразу хочу сказать, что на МАТИЗе гораздо приятнее кататься, по тому, что коленки не находятся за ушами как на Окуне и водитель менее напряжен, буквально сидит как в кресле за за компом все 16 часов. Мало того кресло матиза меньше дает повода для ощущения "плоскожопия" для водителя. Ну, а Равон мне кажется только улучшит этот показатель. Желаю удачи! Такой же как и Вы - матизовод. ))

[@LLIAMAH]

ХОРОШИЙ ВИДОС. ЛАЙК ! Пересел с Матиз бэст на Равон р2. Земля и небо. Все нравится. Владимир, только одного понять не могу...при открытии багажника на одну минуту включается подсветка госномера....ЗАЧЕМ ?????

[@ДобрыйФей-с5ъ]

LLI_A_M_A_H Безопасность в тёмное время.

[@vitalxbc]

Марка надо брать - буть пацаном!

[@cuberoad]

Оооо!!! Такая штука есть на равоне? У меня на опеле также, радует когда подхожу в темноте во дворе к багажнику и включается подсветка и как удобно в слякоть не наступить в грязюку при погрузке-выгрузке сумок.

[@АлександрГорский-б1х]

Хорошая машинка ( Равшан r2 ). Купили родителям в замен матиза с автоматом . У меня бес Равшан конечно интересней , жалко с механикой не бывает .

[@1983aset]

По сравнению с матизенком Равон конечно космолет.

[@viktortatarintsev1011]

У матизенка есть своя харизма , у Равона ее нет , в этом вся фишка легендарных малолитражек , так было и с фольцвагеном жук в свои времена. В Р2 я не вижу ни харизмы ни дизайна ни вдумчивого понимания российского рынка куда решили поставлять только автомат 4 ступенчатый . А сама машина страшная что с наружи что внутри , и этот мотоциклетный спидометр.... Тьфу...

[@viktortatarintsev1011]

Да и за полляма.... УзбекАвтопром??? Ну незнаю......

[@romkaromanov8186]

Виктор Татаринцев ну в этой стране особо отмороженные и уаз патриот за лям сто покупают

[@ВіталійМихальчишин-в6ъ]

Виктор Татаринцев после матиза Ravon как ракета, какая нах харизма..))

[@ABC-ox1bt]

Это не матиз, а спарк который у нас уже лет 10 его выпускают

[@alexandern.]

Хороший автомобильчик.

[@lumalamadros4061]

что б свечи поменять, нужно снять коллектор)))) учитывая такое решение, предполагаю, что все системы сделаны таким же образом. обслуживать машину будет не дешево, так как даже какую то мелочь придется делать на сто

[@АлексейМальцев-ш2я]

Здравствуйте!! Подскажите пожалуйста, если кто знает конечно, на Матизе до какой температуры правильно будет прогревать двигатель (температура двигателя считывается с ЭБУ) - 30-40-50-60-70°C? Заранее благодарен за ответ.

[@susanashton1804]

Что-то мне подсказывает, что на задних местах "Равон 2" человек комплекции В. Труфанова будет испытывать некоторые неудобства ;)

[@serozha2232]

После покупки срочно окунуть в мовиль!

[@олегалександрович-ъ8и]

не поможет)))

[@jonivanovich6896]

Ой да ладно не поможет + мыть надо чаще

[@жительЛуганска]

что опять , тоже антикорозийка как у матиза?

[@freshrytp9760]

@@жительЛуганска да уже ржавчины под дверями

[@serafim19702906]

Я его купила 🙂... очень интересно есть ли продолжение спустя время?

[@sandessful]

Володя отдыхаю во Вьетнаме, видел точно такую же машину только под знаком деу, ни равон а деу. И кстати говоря matiz тоже есть во Вьетнаме в качестве такси

[@ИльяСоловьев-р6л1ю]

Добрый день. Прошло 4 года с момента выхода ролика, можно смело подводить промежуточные итоги. Повторить успех не получилось, т.к. машина получилась слишком дорогая, в эту цену есть более лучшие предложения. На текущий момент новый Равон Р2 стоит 883 000. На момент ребрендинга в нашем городе было аж 2 дилера Равон. В текущий момент закрылись оба.

[@КабирЮнусов-щ7ц]

Какой вылет у колесных дисков?И можно ли установить шины другой размерности?

[@YSTREBRYDOM]

Идеальная машина хорошая для семьи !☝️👍

[@ser8660]

Замечательный обзор, замечательная речь и соответственно словарный запас.

[@makovka5744]

Пожалуйста сделайте обзор равон р2 еще обзор дополнительный))))

[@mr.antosha116]

Хороший обзор,спасибо большое!👍единственное замечание по аудиосистеме.не послушал.

[@ils6070]

Шевроле спарк в России, В южной Корее он называется део матиз. Сейчас в силу определенных обстоятельств это уже равон р2. Вообще это уже третий кузов получается.. я бы назвал его равон м3)))) просьба не путать с БМВ))) И вообще марка "равон" - звучит как марка бытовой техники.. надо название нормальное и значок цветной и богато смотрящийся, тогда успех был бы больше. Кстати спарк (матиз 2) оцинкованный! Но по сути эволюции это один автомобиль. Так что если Владимиру позволяет авторелигия давно уже надо было эти автомобили объединить. А тот успех уже не повторить, т.к отношение у людей к машинам изменились. Люди понты сейчас ставят во главу, а не здравый смысл, но всё это не от большого ума.. Удачи.

[@KyKyIIIoHoK]

IL S равно р2 все таки оцинкованный или нет?

[@Terminator-T850]

Наши люди всегда понты во главу угла ставили, не только сейчас. Из лаптей в нормальную обувь только в 70х годах переобуваться начали, а тут такая возможность появилась - машину купить. О каком здравом смысле можно говорить... Дурь из нашей головы еще сотню лет надо выбивать. В 13м году я за 400 тыщ купил годовалый логан в максималке, а мой коллега двумя месяцами позднее пассат 1,4 на дсг, потому что "че я лох чтоли?" В итоге меня этот логан без каких-либо проблем провозил 150 тыс.км, а коллега попал на замену двигла, и с коробкой там не все хорошо. Зато фольцваген, фигли...

[@annkor2643]

А я решила Матиз на равон нексию менять. Побольше и поудобнее. Хотя Матиз люблю не могу

[@vitalxbc]

Купи витца или яриса, а не эту жопу бабуина.

[@user-nettaknet]

vital_xbc каждому своё не навязывай своё мнение

[@abdulvohidnurullayev5396]

Вячеслав Подсученко точна лайк

[@ЮгКазахстанюгКазахстан]

Эээ не бери некси

[@МаксимОсташ]

Это другая машина, это переработанный шевроле спарк а не део матиз!

[@МитяАкимов-л2т]

Максим Осташ , в таком кузове в корее идет третье поколение дэу матиз.( второе поколение как первый спарк)

[@murodjonkholikov1930]

Максим Осташ согласен, это же chevrolet spark из Узбекистана

[@abdulvohidnurullayev5396]

Yappi Door идет

[@LeonArdoDoV]

А что по ее обслуживанию и ремонту?

[@ЭйДиСи]

Подскажите где купить или как правильно называются резиновая соединения используемые для проведения электро проводов в двери . Для матиза.

[@MAXOL-ez2co]

на самой дешевой комплектации R2 как и на Спарках ранее, устанавливается куцый спойлер на 5 двери черного цвета)) на более богатые комплектации ставится пошире спойлер под цвет кузова

[@nico25pm]

Пожалуйста я хотел бы знать точно что действительно на этой машине не делается развал схождение? или просто что то при осмотре вы не так поняли. Спасибо.

[@ДмитрийДжибилов]

Молодец. Классный обзор.

[@mistorlazy4366]

Чудо узбекской мысли.......да там вся мысль назвать равон....)))Все остальное корейское!)))

[@daewoo-o1t]

Жигули тоже итальянское

[@bratbratik4046]

Не угадал. Это не кореец... Американец 🤫

[@ozbekbola760]

70-80% локализовано в Узбекистане, двигатели производится под Ташкентом на заводе "GM powertrain Uzbekistan" кузова штампуют, варят, красят в г. Асака и там же собирают.

[@fishkalex1813]

ездил я по 1000км на матизе))) Чувствую себя самураем)))))

[@Grizlek]

1000 км это прогулка выходного дня)

[@СергейИгнатьев-б3ы]

Двигатель отработанный временем от шевролет. Стоит у меня на авео 86 лошадок 1200 16 клапанов. 2008 года. пробег 200т. никаких проблем не доставлял пока...

[@said3445]

Обзор понравился

[@АндрейСавин-к5ж]

Да, только трещит он (автор) без зазора, ну надоедает

[@ОхотничьиЗабавы]

У меня жена на Матизе в Анапу ездила! Самурайка! 1460км 2,5ч сна и снова за руль!

[@СанСанычА-й7ъ]

Ужас, там сиденье табуретки,

[@timerlong211]

Как-то меньше кажется места сзади, на глаз

[@servak1029]

Добрый день подскажите куда должна смотреть масляная дырка в шейке шатуна на впускной или на выпускной коллектор? (матиз 0,8 2008г)

[@ШумкарТемиров]

Владимир у меня матиз обем 1 литр ошибка показывает низкое разряжение датчика абсолютного давление не могу найти причину датчик менял нету толку...поскажите что делать.

[@markizDV]

Не сопоставимые автомобили. R2 другой авто, на другой платформе. Поездил на Моте пол года, сейчас R2, тоже уже пол года и 12500км пробега.. Небо и земля! Автомат гидротрансформатор Aisin японский от малолитражек Toyota. Сиденья регулируются ещё и по высоте ( к стати зеркало в салоне тоже по высоте можно регулировать). Мотор 1.25 ( 85 л.с.) имеет другие фазы газораспределения, отличные от предшественника 1.2 л. Масло рекомендуемое 0w20, рассчитанное для более продолжительных пробегов до замены. Дилеры льют 5w30 и заставляют менять раз в 7500 км. Динамика офигенная, стартует очень резво- "пилоты" заниженных Приор нервно курят в сторонке ). Есть некоторые косяки по сборке, не критичные, легко устранимые. Чуть не забыл, громкая связь реально работает, собеседники меня хорошо слышат. ЭБУ прошивается на более динамичные программы, с улучшением характеристик сопряжения Двигатель/АКПП. У меня комплектация Elegant, максимальная. Приобретён как второй автомобиль (велосипед) для поездок по городу в августе 2017 , за 519000.

[@АндрейСавин-к5ж]

Непонятно, почему хохот вначале. Лишне и навязчиво. Не надо бы так. Это не фишка а ... За обзор спасибо. Владею Матизом почти десять лет

[@HIKMATILLO_-tm1nn]

Спасибо за обзор просто супер гап йук

[@РинатИскандаров-б9й]

Спасибо за обзор