Обзор самодельного компрессора на основе авто компрессора ЗИЛ 130

[@ОлегПостернак-г3в]

У меня 30 лет работает без масленного радиатора с давлением 1,5 -2 атм в системе смазки в зависимости от температуры и всё норм. Без помпы но вентилятор охлаждения включается вместе с компрессором так, что антифриз циркулирует под действием конвекции. Э/двигатель 2кв 1400об, питание 3ф, шкивы 250/160 при нагрузке тоже на голове выходит 2000 об/мин. Маслянный насос установлен на э/двигателе. Обратка с картера компрессора возвращяется в компенационный бачёк насоса, масло разгазируется и воздух уходит в атмосферу через отверстие в пробке.

[@СергейЦебренко-в9у]

Вечер добрый . Три тысячи оборотов я думаю слишком много . Я делал тоже смазку через гур , так же уменьшал давление масла . При разборке компрессора тоже вкладыш был не много задроный . Отказался от гура , сделал увеличенный поддон , поставил чёрточки . Полёт нормальный . Я думаю нагрев масла не причем , просто надо вкладыши подгонять , что бы не были зажаты .

[@Life-ji1uc]

С наступающим,да многовато просто двигатель на работе начальник отдал списанный строю из того что есть

[@СергейЦебренко-в9у]

@@Life-ji1uc Вас тоже с наступающим ! У меня на канале есть видео по компрессор ам самодельным .

[@EvgeniiIgnatov]

Отличный компрессор. И обороты он должен держать. Я думаю недостаток вашей конструкции в отсувствии фильтра на масле идущим на вкладыши. И ручной регулировки давления. Есть редукционные клапаны выносные от моторов советских. А фильтр прекрасно справляется топливный от ке джетроника.

[@Life-ji1uc]

Спасибо.Регулировка давления масла есть, по типу байпаса, а вот фильтр не помешал бы.

[@АлексейРинчинов-б6у]

@@Life-ji1uc Я фильтр ставил от китайского минитрактора, там и клапан есть для регулировки давления.

[@Life-ji1uc]

@@АлексейРинчинов-б6у Приветствую. Да не так часто я им пользуюсь, да и вкладыши поменять не проблема

[@VvanTuzZ]

У меня уже много лет работают с давлением масла, я даже не разу ни одни вкладыши не менял. Компрессоров 4 штуки точно использую. Все живые. А может насос от гура стружку гонит а она уже вкладыши грызет? Я всегда на маслоподаче ставлю неодимовые магнитики, ну и так же в бочек с маслом можно заложить один. Пыль на них скапливается кое какая. Вот с бензонасосом от газели интересный вариант, надо будет испытать, может придется уменьшить на нем напругу и ставить ниже почка с маслом а то он сам не засосет его.

[@Life-ji1uc]

Я не заморачиваюсь отремонтировал и дальше пользуюсь,а вот бензонасос у меня от Волги остался,надо проверить как он масло качает

[@КОТАППОЛИНАРИЙ]

Масляными радиаторами на автомобилях мало кто пользуется, там оно нагревается до сто пятидесяти градусов, дело не в температуре а в качестве масла, его стабильности и моющей способности, мало того его необходимо качественно фильтровать.

[@Life-ji1uc]

Ага качественное масло раньше было автол да дизельное и фильтр центробежный, а вот маслянные радиаторы на любой технике стояли, а сейчас стоят теплообменники что грузовики что спецтехника, сам работаю на китайском погрузчике

[@ВалерийКожевников-н2ж]

На советских автономных подогревателях двигателя используется электродвигатель (12в или 24в) на валу которого размещены : шестерёнчатый насос малой производительности, водяная помпа и воздушный Нагнетатель центробежного типа. Двигатель этот мощностью около 100вт, думаю как раз решит вопросы смазки и охлаждения компрессора.

[@Life-ji1uc]

У нас самодельщиков, что под рукой есть то и используем, как в песне я тебя слепила из того что было, а потом что было то и пользуем...

[@ЖЕЛЕЗНЫЙШМИДТ]

Классный компрессор молодец

[@Life-ji1uc]

Спасибо

[@ОлегПостернак-г3в]

Непонятно куда выходит обратка с компрессора с картерными газами, возможно масло циркулирует по байпасу.

[@user-je5yh9wy4x]

3000 оборотов это много для зил компресора, возможно это и есть причина

[@РусланТимиргалеев-к4ш]

Да! там на вал бошки должно не выше 1500 об/мин

[@wq-5692]

​@@РусланТимиргалеев-к4ш2000-2200 по паспорту

[@VvanTuzZ]

Круто!👍💪🤘

[@Life-ji1uc]

Сам в шоке 😲

[@VLADIMIR-zk9ry]

Тема развёрнута гриамотно, я бы посоветовал на масленный насос поставить маленький моторчик отдельно.

[@Life-ji1uc]

Да вроде приноровился, вполне устраивает, это для души хобби так сказать

[@ОлегПостернак-г3в]

Возможно пружина лопнулс в коленвале и масло в картер стекает и вообще выход масла с компрессора выходит или возможно по байпасу его гоняет?

[@Life-ji1uc]

Приветствую, пружина целая была, подозреваю что при нагреве, масло начинает давить через байпас. После установки теплообменника проблема ушла, но задуматься стоит

[@ZaGosDep]

А сколько у вас оборотов на компрессоре?Нахожусь в процессе модернизации своего компрессора собранного в те времена когда не было интернета

[@Life-ji1uc]

Приветствую, оборотов примерно 2тысячи, мотор 3х тысячник, соотношение шкивов 160мм на двигателе и 210мм на компрессоре

[@ОлегПостернак-г3в]

Пока не буду рассказывать может я не прав на вкус и цвет все фломастеры!!!!! Как вы наблюдаете за выходом масла и картерных газов с компрессора, которые как раз должны возвращать масло в компенсационный бачёк перед тем как улететь в атмосферу?

[@Life-ji1uc]

Когда сделал компрессор, снимал крышку масляного бачка и смотрел как масло поступает из компрессора, а так прикладываю ладонь к сапуну, чуствуешь как газы выходят.

[@ОлегПостернак-г3в]

@@Life-ji1uc Ну тогда нормуль. На моём масло в бачке находится а при работе с картера его с воздухом возвращается обратно в бачёк. Да этот компрессор надо суметь ушатать. На тракторе в поле сутками мослает на грязном масле да и температурный режим огого.

[@Life-ji1uc]

компрессор добрый, только нам Самодельщикам приходится пихать не впихуемое😊

[@ОлегПостернак-г3в]

@@Life-ji1uc Как в песне я его слепила из того, что было!

[@Joker-ch3ie]

У тебя трубки обратки маленькие. Насос дает большой поток масла , где то 15 л мин., под высоким давлением. И масла в системе мало.

[@Life-ji1uc]

Это уже не важно, прикупил трёхцилиндровую голову. Хочу озадачиться пескоструем а зиловский компрессор для этого слабоват

[@ЮрийПольников-м5т]

А меня не покидает мысль вместо вкладышей поставить игольчатый подшипник

[@Life-ji1uc]

Коленвал разборный нужен, геморойно это будет

[@Life-ji1uc]

Да сам понимаю что от лукавого вся эта самодельшина,подвернётся нормальный компрессор возьму не глядя

[@АкинфийС]

а смысл ? на 220 в более производительного не возмешь, тот же с 412 м имеет коленвал и поршни от того же зиловского. И вкладыши и черпачки стоят-работает долго. У меня тоже зиловский,черпачки пока не делал,. но у меня бачок от гура без насоса стоит и уже ему лет 10 работает

[@Life-ji1uc]

@@АкинфийС Да в принципе этого хватает,подкрасить и плазморезом поработать

[@ОлегПостернак-г3в]

Надёжнее компрессора не придумали, стоит на авто и мослает сутками.

[@Coyote__]

Для данного компрессора 2000 максимальные обороты. И честная производительность 210л/мин. При наличии смазки он работатает вечно. Что то вы перехимичили.

[@Life-ji1uc]

Вся проблема в том что на автомобиле масло охлаждается маслянным радиатором, изначально масло у меня не охлаждалось, результат при постоянной работе перегрев масла и хана вкладышам. После того как сделал теплообменник проблема ушла.

[@alexqwerty597]

а если постаить топливный насос от газели! чтоб качать масло! иохлждать его тоже маслом! между топл насосом и компрессором поставить регулятор топлива! с рампы и он масло сбрасвает в компрессор! за компрессором поставить радиатор масленный!

[@Life-ji1uc]

Будет ли топливный насос качать масло ,а если и будет насколько его хватит...а вот охлаждать компрессор маслом через радиатор масляный,это вариант

[@alexqwerty597]

@@Life-ji1uc я отработку откачиаю с грузовиков дохлым насосом лет 5!

[@Life-ji1uc]

@@alexqwerty597 а питание, аккумулятор с генератором ставить?

[@alexqwerty597]

@@Life-ji1uc зачем блок питания от компьютера! с линии 12в запитать

[@Life-ji1uc]

@@alexqwerty597 Тоже вариант, всёж меньше городить надо,хорошая идея👍

[@bser-w6m]

Какое соотношение шкивов?

[@Life-ji1uc]

Завтра после работы померяю,отпишусь

[@Life-ji1uc]

Добрый день.Владимир зайди на мой канал посмотри видео,я там все размеры выложил

[@ОлегПостернак-г3в]

Масло перегревается в маслянном насосе не в компрессоре.

[@СергейСеливанов-я4з]

Я не увидел на вашем компрессоре сапуна для сброса газов и облегчения смазки вала компрессора. К тому же для лучшего охлаждения масла, можно установить : радиатор охлаждения фриона от холодильника, или же ставить змеевик по принципу самогонного аппарата используя ту же охлаждающую жидкость, которой охлаждается компрессор. Вся беда всех самодельщиков не использование чертежей изготавливаемого продукта, где можно увидеть и продумать все нюансы с их исправлениями. А потом осуществлять в жизнь.

[@Life-ji1uc]

Приветствую. Сапун есть, он в масляном бочке, теплообменник я тоже сделал по типу змеевика но малая производительность этой головы сводит всё затраты на нет.

[@БаатрЛиджиев-м9у]

Здравствуйте на заказ собираете?

[@Life-ji1uc]

Приветствую, на заказ не делаю, работа, хозяйство... свои дела успеть бы доделать🙁

[@журик-м9ю]

температура рабочая в зилу 80-95 градусов охлаждающая жидкость а масло может нагревается до 120 градусов при чем у большинства машин масляный радиатор отключенный со времен СССР ..так что температура масла тут не при чем

[@Life-ji1uc]

Приветствую, очень даже при чем. Для подачи масла я использовал насос гур от Газели а он как известно давит давление гораздо больше положенных 4-6 кг. Для снижения давления я сделал байпас, тобишь излишки давления по отводной трубке сбрасываються в расширительный бачек. При нагреве масло становиться жидким и идёт по наименьшему сопротивление в обратку, и наступает маслянное голодание ну и задир в последствии. После установки теплообменника проблема ушла, вот как то так.

[@журик-м9ю]

@@Life-ji1uc так в любом двигателе стоит редукционный клапан для сброса лишнего давления масляной магистрали

[@Life-ji1uc]

@@журик-м9ю редукционный клапан это подпружиненный шарик, а у меня байпас с помощью которого я устанавливаю давление масла на компрессор, по мере нагрева масла давление падает так как жидкому маслу легче течь в расширительный бачек а не на смазку вкладышей коленвала. Ещё раз пишу после установки масляного теплообменника проблема ушла.

[@журик-м9ю]

@@Life-ji1uc я собираю такой же компрессор вот смотрю что и как. У меня насос масляный с алиэкспресс он тоже много будет качать. надо думать кран или клапан для сброса давления лишнего..вы говорите масло идет по пути меньшего сопротивления но если манометр давления стоит за байпасом следовательно давление есть в системе смазки шатунов(значит должно все смазывать)..вот что я хочу уточнить чтоб не столкнутся с подобной проблемой

[@Life-ji1uc]

@@журик-м9ю по мере нагрева масла давление падало, это было видно по манометру, попытки поджать байпасом давали временный результат. Редукционный клапан бутет лучше ну и охлаждение масла тоже нужно обязательно. Одно дело накачать колесо другое дело когда нужно заниматься покраской компрессор молотит постоянно

[@РусланТимиргалеев-к4ш]

Капец ты заморочился с компрессором)) я куда проще сделал, ну и у меня конечно другая бошка ПК310 от Мазурика, в общем у него снаружи рёбра охлаждения водяное не делал, ему и не нужно в общем воздушное чисто на деле не перегревается, маслонасос не ставил в коренных просверлил отверстия с раскрывом, масло плавает по центру коленвала, бочёк только стоит для отвода картерного воздуха, как показывает практика ему этой смазки за глаза.

[@Life-ji1uc]

Приветствую, как говориться мы не ищем лёгких путей. Буду его переделывать, прикупил трёхцилиндровую голову в планах постройка пескоструя.

[@Joker-ch3ie]

У меня масляный фильтр стоит от ваз

[@ЮрийСиденко-й1й]

Как же вы хитрость сделали а он застучал значить не доработали систему

[@Life-ji1uc]

Всё делаем методом научного тыка, сейчас изготовил на него теплообменник для охлаждения масла,на канале есть видео.

[@ОлегПостернак-г3в]

Надо просто разобраться с потоком масла через компрессор вернее его отсутствием и охлаждение не понадобится.

[@rinoreins869]

haraszo..iagby.silnik.zmienic.na220v..bo.duze.napiencie.

[@kolyashevchenko5767]

Много соплей в шатун делаем черпаки и варим подон

[@Life-ji1uc]

У меня на компрессоре мотор трёх тысячник, побоялся разбрызгиванием смазку делать

[@kolyashevchenko5767]

@@Life-ji1uc ну если 3 тысячи то конечно черпаки и розбрызгивание не подойдёт например есть двиг ЗиД 4 5 у него смазка разбрызгиванием то у нево Макс обороты 2000 у меня компрессор на базе головы газ 66 то на компрессоре у меня 1500 об но вот вопрос он у вас сильно не греется??

[@kolyashevchenko5767]

@@Life-ji1uc ну вот посмотрел опять не парррррррррртееееееесь у вас на компрессоре где-то 1500-1600об сварите подон где-то 4 см можно и 5 будит обем масла нормальный дальше просверлитье нижнюю крышку шатуна вместе с вкладышем из трубки изготовте черпачек также сверху в шатуне дырочку просверлитье вместе с вкладышем поставьте все и на шкив компрессора изготовте вентилятор и всё работает вечно и без проблем

[@Life-ji1uc]

@@kolyashevchenko5767 Переделывать не собираюсь, меня устраивает, хотя в планах купить голову трёхцилиндровую у китайцев

[@ОлегПостернак-г3в]

И с такой доработкой на 2000 об/мин он заклинит а подкачать колёса и от холодильника компрессора хватит, надо реализовывать систему смазки под давлением. Уже все придуманно