Обзор велокардана (по народному). КОНИЧЕСКИЕ ШЕСТЕРНИ С ВАЛОМ

[@Iv_An14]

Рекомендуется товарищам, которые смазывают велик солидолом. За такую цену можно завести крепостного, который будет следить за чистотой ног и штанин, состоянием цепи, не говорю о установке обычного щитка

[@VELOBIG]

Замашки у вас феодальные

[@SerjShvediuk]

Наверное ременная передача на планетарную втулку будет по дешевле карданной. И изменений в раме не нужно.

[@gassanhottab]

Ещё и проститутку можно взять на сдачу

[@VELOBIG]

Serj Shvediuk Ремни классная вещь. Но тоже дорого и рама с замком в заднем пере, что не добавляет жесткости

[@ВладВолодін]

@@SerjShvediuk 90грн. коштує цепка kms на вел с передачами купив та не парися, рекомендую змащувати маслом FU 51 коли набилось грязі промив у воді вся грязь отпала просушив зазвичай і катайся собі.

[@АфанасийБорщев-ч5о]

закрытая трансмиссия - безальтернативное будущее велосипедизма. Не наступает только потому, что производители зарабатывают на расходниках. Поэтому и нет на сегодня легкого кардана из современных материалов.

[@Mc45.]

Вел eltreko patrol kardan

[@djon21100]

Он и не нужен лёгкий. Дело в другом тут

[@VolodymyrKostenko-q1m]

В мастерскую катаю 20" складником, каждый день, чуть более 2 км. Вот для такого варианта - кардан вне конкуренции. Чисто и зимой, и летом. Обслуживание минимум.

[@annbee801]

Я бы ремень с планетаркой предпочел. Нет смазки и система не такая сложная

[@codel4703]

I rama razobranna budet

[@VELOBIG]

Раму половинить надо ( заднее перо разрезать)

[@yurypak8840]

@@VELOBIG ну так и дл вала не любая рама подходит, так что здесь 1:1

[@urban4845]

Ну не знаю больших нагрузок это дело точно не выдержит. Планетарка развалится сразу как только в лес заедешь

[@VELOBIG]

Саша urban Даж до лесочка не доедет...

[@igorfomenko9189]

Красиво, но дорого и задняя передача будет выходить из строя, смазка наберет песка и будет клинить и изнашиваться, никакие пластиковые крышечки не помогут. Цепь - великолепная вещь.

[@LAKowtun]

0:46 -Действительно, не кардан, что-то крестовины не видно. Однако, даже если неправильное определение вошло в обиход, следует называть вещи своими именами. Во избежание путаниц и недоразумений.

[@VELOBIG]

отличный комментарий. Заковырка есть. Здесь задействована часть проклятого маркетинга, а он, как известно, не дружит с точными науками. Момент передается через конические шестерни. Но многие тут гуру считают её гипоидной. Инет всё стерпит

[@АндрейПеров-в2х]

@@VELOBIG конические косозубые ;))

[@Valerie_Mishin]

Комментарий автора относительно цепи. Заявленное обслуживание цепи автором применяется только для многоскорострых систем. Односкоростные цепи в таком обслуживание не нуждаются. Такие цепи весьма долговечны при минимальном обслуживание. Вспомните велосипеды из детства. Например завод ХВЗ модель Украина. Даже в ржавом состоянии цепи работали и не нуждались в замене. Зубчатые передачи для велосипеда полный бред. Приедете на пляж, набъётся песка не скрутите педали. Дело в том, что в зубчатой передаче требуется очень точная установка межцентрового расстояния. Если это не соблюдено, то повышается износ зубьев. К тому же в к Угловой передаче надо угол соблюдать. Если ещё и подшипник начнёт люфтить, то ремонт. Учитывая цену оборудования владельца ждут неоправданные расходы при тех же возможностяхчто даёт трёхкопеечная цепь.

[@АлексМакс-ч4в]

вообще то велоцепь предпочтительно промывать на любом велике хотя бы дважды в сезон.металл и абразив (дорожная пыль,песок)вещи не совместимые.ну и как любя железка велик тоже требует обслуги!

[@Valerie_Mishin]

@@АлексМакс-ч4в согласен! Но по факту обходятся и без этого. 20 лет, да же конуса не регулируют.

[@bulat_repa2505]

@@Valerie_Mishin ерунда, просто стоял 20 лет. От пробега зависит. И я в детсве не одну цепь порвал, и две рамы расколол.

[@Valerie_Mishin]

@@bulat_repa2505 я тока одну раму сломал.

[@gray_man-]

Очень интересная конструкция, интересно можно ли это применить на легирад, только нужно найти ещё такой длинный вал...

[@ВячеславСамарин-о7б]

а какие недостатки ? и не лучше ли ременной привод ? мало сказали про плюсы и минусы.

[@НиколайВергунов-п6ш]

Не ну а чё нормально ! прогресс в заперти не удержишь ПРЁТ ! Вот если бы задняя часть редуктора была бы ещё и отдельная с герметичным корпусом как на мотоцикле Урал закрытого типа и с маслом , вообще было бы круто ! Ну чтобы пыль , грязь , дождь туда бы не проникали ! А так зачёт !!!

[@coyotehak4133]

Мужик скажи умаляю где купить вел или раму.и не помер ли ещё кардан и как шестерни.?

[@andreygusev6942]

Это вариант для городской и парковой езды. Не для кросс-кантри, однозначно, и не для походов тем более. Планетарная, как я понимаю съедает от 5 до 10% мощности (обычная передача съедает процента 3), ну и кардан эти потери, понятно, не уменьшает. А стоить все эти "hi-tech"-навороты будут, понятное дело, дорого.

[@АлексейКруговой-н9у]

Andrey Gusev 3-5% будут только в идеальных условиях-чистая и смазанная и самое главное почти прямая цепь. А накат гораздо больше зависит от рисунка протектора , ширины покрышки, давления в шинах. Для реальньных городских, не спортивных условий планетарка подходит лучше. А параллелограмм лучше оставить для спортсменов. Им так удобнее и вес меньше.А что до спортсменов, то мало кому придёт в голову ездить на работу на раллийной машине или машине для гоночного трека.А вот ездить по городу на спортивном велосипеде( КК , МТБ,и прочих) мало кому кажется странным. Хотя это так же дико как ездить на работу и в магазин на машине с каркасом безопасности, системой пожаротушения и без шумоизоляции.

[@Персей-я2х]

@@АлексейКруговой-н9у "вот ездить по городу на спортивном велосипеде( КК , МТБ,и прочих) мало кому кажется странным" идиотам вообще адекватность и логика кажется странными, а вот на спорте по городу - это да, это логика...

[@каналзакрыт-е2ф]

Для такого механизма нужен пыльник хороший ,все прекрасно но без пыльника это не на долго!

[@АлексМакс-ч4в]

хотел тоже об этом написать,абсолютно с вами согласен,и ещё приплюсовать стоимость такого механизма,получится совсем весело!и даже не пыльник наверное,а такой же жёсткий кожух(крышка) как продолжение конструкции,производитель явно не доработал свой механизм!

[@каналзакрыт-е2ф]

@@АлексМакс-ч4в да наверное чтоб быстро изнашивалось как всегда коммерция

[@CoolmovieGame]

Сзади тоже есть пыльник, он снят чтобы нам показать внутренность.

[@Costya_Ru]

кардан конечно хорошо, но цепь эффективней т.к. на кардане теряется до +-25% крутящего момента из за угловых передач.

[@mountain_climbing]

Нет, не теряеться. Проверено мотоциклистами, кпд 98%

[@Персей-я2х]

О_О

[@yaroslav5168]

Ох ты ебо на те ссылку на видос про приводы kzbin.info/www/bejne/p6aTepamfrCrnNk Автор этого видео тоже так думАЛ но теперь у него другое мнение

[@klaidk901]

Велосипед с цепью в полностью закрытом кожухе и с втулкой "торпедо"-- победитель в практической жизни!!!

[@KacheyRU]

выглядят правда уродски эти полностью закрытые кожухи цепи.

[@aleglibert8630]

Лучше втулку , с заднего колеса переместить в центр, а передачу делать цепью Singlepeed. Она толще и нетак быстро растягивается.

[@РусланБагаев-н3э]

А не утяжеляет эта система конструкцию?

[@Wolf-cf6rb]

жаль что карданный привод очень редкая вещь и в обычном магазине не купить . а на ремню велосипеды сейчас очень дорогие .... остается ездить на обычном цепу и мерится с его недостатками .

[@ГеннадийМешков-ы6ю]

А сколько оно весит и какой кпд? И цена?

[@AsaselAas]

К сожалению, уже хрен где купишь. На сайте "Alpine" даже женского вального варианта уже нет. Я заказал (пока ещё вроде как были) и уже второй месяц "заказ обрабатывается" 8((( Производителю нахрен не нужен девайс на котором нельзя на расходниках зарабатывать и работать оно будет десятилетиями... "Мир увечен, мир непрочен, всё сменяют суррогаты..." ("Суррогаты" Тимур Шаов)

[@OlP-i1z]

Здравия. Какой ресурс, надежность, возможность дополнительных нагрузок допустимали (тяжелый рюкзак + багажник)? Комплект "умелые руки" существует ли ? Примерная цена.

[@lawyerexperienced1442]

Спасибо!!! Я не знал что есть карданный приводы!!!!

[@BOBA-H]

Есть. Вот ссылка на электровелик с карданом в прошлом году в Перми. gyroperm.ru/catalog/elektro-velosipedy/velogibrid_eltreco_patrol_kardan_24/

[@Alexey_Tokarev]

Жаль, что ничего не сказано о сравнении потерь у этой передачи и традиционной цепной. Все-таки мощность "двигателя" велосипеда весьма ограничена и не хочется терять энергию на лишнее сопротивление. Если такой привод позволит ехать быстрее, то это конечно очень привлекательно. Если же потери на трение окажутся больше, чем при цепном приводе, то, извините, лучше цепь чехлом прикрыть...

[@aleglibert8630]

Чехол тоже туфта. Время от времени беру обычное жидкое мыло, тёплую воду и зубную щётку.

[@yuryvs909]

Процентов на 5-6 больше потерь, тк морковки на валу в сторону выталкивает, несмотря на то что все смазано, трение там есть, да и если рама не имеет нормальной прочности, как с цепью, тогда нахрен она нужна, с бордюра с ударом сьедешь, ее поведёт на миллиметр- два, вот сопротивление и вырастет.

[@chadgdry3938]

Consider adding English subtitles to the video. Look interesting, but I don't understand Russian

[@danielmartinoli8441]

Felicitaciones muy bueno el canal y esa bici con cardan!

[@NICK_ORANGE]

При наличии желания знаний и умения можно самостоятельно сделать. Две конические пары с круговым зубом(возле педалей, вторая возле заднего колеса) и ровный вал в трубе плюс закрыть всё это дело от пыли и грязи. Готово.

[@VELOBIG]

…даж с дивана вставать не надо. Точно говорю!

[@crazysapertonight]

как передачи то переключаются?

[@COLESON123]

Тоже хочу знать, ни кто не говорит, сами не знают. 😅

[@crazysapertonight]

@@COLESON123 брат с другом меняли заднее колесо, в итоге перестали переключаться передачи. Пришлось самому разбираться. Сейчас вроде работает. Как я понял, там что-то вроде планетарной системы шестеренок.

[@МуратКурат-ж4ч]

Транспорт для маломобильных людей один из механиков мастеров, которых мне интерестрестно встретить это - ты.

[@АндрюхаЛесовоз-у5с]

Прикольно. Прогрес. Если гонять по асфальту- пойдёт. Только для асфальта и цепь нормально.

[@Персей-я2х]

Как бы валовый привод еще в 1890х пытались поставить на поток, но походу та же тема, что и эл авто - как тогда кормить паразитов?

[@Персей-я2х]

А прогулочные велы на прокат(прям на улице валяются) в Германии - вальные\карданные. Они ж там дебилы, куда им до вас.

[@RussianEngineer]

@@Персей-я2х А у велогонщиков - цепные, они там вообще шибанутые. Не могли в прокатных велосипедах Германии посмотреть.

[@Персей-я2х]

@@RussianEngineer Ну так и первые победы на гонках были у эл авто. Потом их потеснили нефтяники. А теперь 3с до 100, а некоторые , например тесла еще меньше. Но почему-то эл авто не берут на 1, 2 и какие там еще формулы. Коротко - то что юзают гонщики - не показатель. А строго - реклама. Или по вашему Шелл это не продавец?))) Изучите тему "накой хер проводят гонки". Только не вот эти сопли голивудские - доказать кто быстрее. Там расходы на одних техников и трассу - мама не горюй. А дяди в шеллах и петролиумах не привыкли давать расходы без дотаций, так сказать. На билетах ))) что ли отбивают расходы???

[@bulat_repa2505]

@@Персей-я2х антивандальные сппециально чтоб списдить было тяжело.

[@ДмитрийДмитриев-т5б]

Спасибо. Все просто и понятно. С меня подписка!

[@superpooper3281]

Кареточный подшипник ходит тысяч двадцать, с водичкой и за три может люфты поймать. Сколько живёт данная конструкция до люфтов? Есть подшипники на замену?

[@ivannegrozni7692]

оно не просто надежней долговечность в разы выше есть велики с 1900х годов карданные до сих пор работают на том же валу а цепей ты поменяешь за 100 лет много не считая звездочек.единственное что вес чуть выше но если задуматься это лишний килограм стоит гемороя с цепью более чем...просто производятелам выгодней цепные велики делать их чаще менять ремонтировать надо а делать велик на 100лет невыгдно..

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Спасибо, интересно!

[@ИгорьГрицак-и7н]

Хороший обзорчик. Мультик понравился - наглядненько и понятно. Начинаю собирать бабло на ''кардан ''!

[@СергейБлеклов-к2ш]

открытая шестерня служить будет как цепь, или даже меньше, что скорее всего

[@VELOBIG]

Она закрыта крышкой. Внимательнее смотрите и слушайте

[@СергейБлеклов-к2ш]

То-есть там герметично сделано, и если в воду сунуть не протечет???

[@VELOBIG]

В воду нельзя. Протечет

[@СергейБлеклов-к2ш]

это всё равно что на машине задний мост не крышкой металлической закрыть с прокладкой, а тряпочкой завесить и доказывать что пенсионерам на дачу ездить пойдет!

[@MaxTavol]

не видно ничего герметичного на задней шестерне, она же на колесе.

[@nazisdeath]

А как с накатом у карданного? Я знаю, что планетарка существенно съедает накат. Из-за этого я их ненавижу. Накат очень важный элемент езды на велосипеде. Он позволяет сохранять и восстанавливать силы. Я так понимаю, если снять планетарку, то велосипед превратиться в односкоростной с карданным валом. У такого велика будет ли свободный накат (чисто на подшипниках) или кардан станет как то препятствовать?

[@VELOBIG]

У односкоростной втулки и планетарки подшипники одинаковые. С накатом все в порядке

[@Персей-я2х]

Эл велик бери и нормально силы восстанавливай. "Я знаю, что планетарка существенно съедает накат" Номер и дату экспериментов + фамилии главного по данному вопросу... Хотя не будет же. Это все ваше "яывчезнаюмнемамкасказала".

[@gabaritgame919]

Читал,читал коменты и аж до блева.ЛЮДИ!Вы откуда все беретесь?))Сначала изучите матчасть,получите опыта в механике,а потом умничайте."Не ходит,долго не прослужит,грязь,кардан-жигули....".Жесть...Не буду говорить именно за этот механизм - я его руками не трогал,но с уверенностью могу сказать,что если эту систему подабающи продумать,то это вечный механизм.Все ездят на машинах и что-то не орут о том что надо бы цепь в коробку или редуктор поставить.

[@VELOBIG]

Gabarit Game К сожалению там и минусики есть. При всей надежности, нет технической возможности поменять передаточное отношение, хотя 8 ск хватает с запасом при негоночной езде. Ну немного тяжел на пару кг. Для кого-то это фатально... Еще раз для всех - сзади стоит защитный кожух. Не показан на видео, только озвучен. Наш косяк. Надо было показать

[@gabaritgame919]

@@VELOBIG Прикол в том что у этого есть потенциал ,ибо никто не мешает менять состовляющие.Давно уже существуют карданы из углепластика,сплавы и тд.Просто нужно развивать.

[@АлександрДорофеев-я1ж]

@@gabaritgame919 где? хочу...)

[@vladimircircle9044]

@@VELOBIG Таки -да ! Без кожуха вообще не имеет права на жизнь. Все кто сталкивался знают как живет чистая трансмиссия и " обычная" )

[@VELOBIG]

Gabarit Game Пожалуйста, сначала дослушайте видео. Там сказано о кожухе, он есть

[@nikolajfastovec]

Вот куда можно применить умершую болгарку..

[@KacheyRU]

а там специальные модификации планетарки или просто вместо звезды насадили шестеренку? Интересно просто, все те же Нексус или Альфин но и со звездочками и с ремнями и с валами. можно ли купить такую раму на замену например для Stinger Vancouver STD оставшись с его планетаркой? можно ли воткнуть Альфин на 11 скоростей? Как вы переключили скорости если там держалка тросика переключения свободно торчит и в ней ничего нет? Или там при таком раскладе так и стоит первая скорость? у меня на нексус 7 вроде первая это еще не до конца отпущенный полушкив переключателя.

[@VELOBIG]

KacheyRU Шестерня меняется на звездочку. Втулки стандартные

[@NICK_ORANGE]

А чем смазывать это дело? Трансмиссионным маслом?

[@aleksthomson9457]

шестерни тоже стираются, а карданный привод да ещё и со втулкой планетаркой обойдётся дороже

[@MyVeganTravel]

сколько же стоит такое чудо? и где продается?

[@BOBA-H]

да там разница не такая уж и заоблачная. Но у нас и планетарки редкость, а уж кардан и вовсе.

[@SergeyZZZ1977]

Если шестерню закрыть пластиковым кожухом с пыльником от грязи это может быть очень эффективным и неубиваемым решением.

[@hemanthaperera2283]

Mention the price of these bikes ..

[@giant-ho8nd]

Не дороже баксов

[@Napoleon-1th]

@@giant-ho8nd Нееее.... Это слишком дорого! Вот если бы дешевле кала - тогда другое дело!

[@Cubamuba]

А че сложного чистить и смазывать цепь?тем более защитки есть на любые шатуны и ремешки для стяжки брюк чтобы не пачкать.И легче намного и запчастей океан.Цепи и звезды стоят копейки в чем проблема

[@LeonArdoDoV]

сложно чистить и смазывать, в этом проблема плюс периодически подтягивать. а хочется просто доехать до работы, потом назад домой и не думать об этом геморе.

[@Cubamuba]

@@LeonArdoDoV в чем гемор то?)смазка чистка 1 раз хватит за 300 км в городе,по деньгам 150 рублей если карбом чистить.изи же.зато классическую конструкцию в случае поломки намного проще исправить

[@LeonArdoDoV]

@@Cubamuba ну незнаю какие у вас 300км. Например у меня, зимой, когда грязный снег забивается под защиту цепи, ее приходится чистить при первой возможности в независимости от дистанции.

[@Cubamuba]

@@LeonArdoDoV ну это уже ваше ,я живу в Бишкеке у нас почти круглый год тепло

[@jenyarya07]

@@Cubamuba повезло тебе. Я живу в России, у нас климат испортился, последние лет пять-шесть лето очень дождливые. А в этом году просто жопа, с конца июня жара сменилась на дожди и с тех пор больше лета на приходило. Цепь со звездочками нехрена не дешевая уже. Семизвездочную кассету шимано с цепью в начале лета поменял и обошлось она в две тысячи руб. Хватает ее на два сезона, и это при том, что я катаюсь только летом. Причем менять приходится всю кассету из-за погнутых зубьев только на двух звездочках из семи, на пятой и четвертой, те передачи на которых я езжу 90% времени.

[@ВалерийКомарницкий-н7с]

А каковы потери или выигриши усилия, по сравнению с цепью?

[@ВиталийМалютин-л7ю]

Никакого выигрыша нет, только потери.

[@voicebeautiful1]

Супер , интересно какой кпд у кардана и у цепи . Хотел бы на кардановой передаче поездить . Почти вечное , залил масла , и 10 лет не заглядывай .

[@TheKelikat]

уж точно побольше чем у цепи

[@voicebeautiful1]

@@TheKelikat По моему у цепи больше кпд , но интересно на сколько , думаю что не на много .

[@TheKelikat]

@@voicebeautiful1 с чего у ней больше при такой куче трущихся деталей. у цепи трение каждого ролика и они прижаты. у шестерни трение только нескольких зубов с каждой стороны вала. разве что у подшипников. кроме того никакой пыли, всё закрыто и постоянно в чистой смазке, лишняя смазка просто разбрасывается и не мешает крутить

[@voicebeautiful1]

@@TheKelikat Ну если так то хорошо , но где то вроде слышал на ютубе что у цепи высокий кпд . О кпд не спорят , его замеряют , и если есть замеры и сравнения то предоставляют , я же только предположил , и спросил . Если у кардана выше кпд , то хотел бы себе на велик такое .

[@TheKelikat]

@@voicebeautiful1 чтоб чтото замерить, надо чтоб оно было, а пока только прототипы и у всех разные. я вообще не знаю где такой вел купить. да и если говорить именно о кардане, то там больше трение чем у шестерёнчатого вала, так что непонятно о чём там говорилось. ещё надо одинаковое передаточное число, это надо подобрать такие звёзды, чтоб они точно были как вал с планетаркой, врятли такое возможно. всё можно сделать проще, поставить просто большие шестерни, натягивать цепь ненадо, да и на скоростных перья давно не регулируются. а если каретка и колесо всегда на одном месте, то и цепь ненужна вовсе, просто 3 шестерёнки. ещё есть такой момент как амортизатор, это усложняет систему. вот тот же натяжитель цепи вроде лапки, уже создаёт потери на провисание

[@mikhailkopov229]

Цепь, закрытая полностью кожухом, вам в помощь и не надо никаких танцев с бубном😊

[@relimerk-eg8lj5dl5n]

Ещё с масляной ванной)))Такая раз в десять дольше прослужит,жаль что такие велы массово не производят

[@mikhailkopov229]

@relimerk-eg8lj5dl5n Не выгодно. Совесть променяли на прибыль.))

[@ВадимПотехин-о9ж]

Ещё существуют втулки Shimano nexus inter-5 Правда не знаю, есть ли такие втулки для карданного привода.

[@СултанЖлоборсов]

Сколко стоит велик карданный где купит.

[@VADIM-bq7nh]

Нэзнаю на Авито посмотри на АлиЭкспресс

[@ЖанболатНурлыбеков-у7б]

В Алматы купить можно поддержанный привозной с Японии

[@ЗомбоящикИванов]

Идея не новая, если бы все работало как надо то сейчас бы все велосипеды были бы с карданом .

[@TheKelikat]

крупные производители по 20-30, а в случае авто по 60-70 лет выпускают без каких либо изменений. сейчас можно купить шлифмашину за какихто 150 баксов, которую изобрели 20 лет назад и она уступает китайским моделям во всём. это все макитыы, метабо боши и им подобное аег. автомобильные моторы форда применяли ещё в 60 годы и у нас они стояли на зилах почти без измененеий, в амери их перестали выпускать лет 15 назад и изменили. бренды выпускают велосипеды которые уже проверены годами и тестированы и их партии такие что комплектующие просто не продать за 5 лет, и на меньшее делать не выгодно. а в случае ашанов они ничего не изобретают и просто выпускают сотнями тысяч то что делают бренды, и опять же не изобретают, но таких производителей сотни, десятки милионов деталей для велосипедов на рынке, и попробуй тут сделать чтото другое и чтоб это купили и вообще об этом узнали. хорошее никогда никто не сделает, потомучто это дорого и не ломается чтоб покупали новое

[@АлександрСлайерков]

*Всё погнал снимать редуктора со своих 230-х УШМ* 😀 *Буду из них карданноредукторный лысапед мутить* *Я жму на велике любимом* *Он зовётся Украина* *Но седло от унитаза* *А педали от пионино* *Ну и пусть себе смеются металлисты, наркоманы* *Послушайте песню группы Красная плесень - Велосипед Украина, получился бы хороший саундтрек к данному карданноредукторному лысапеду*

[@VELOBIG]

Александр Слайерков Надо 2 ушм. Возьмите у соседа

[@АлександрСлайерков]

@@VELOBIG у соседа я возьму сателлиты из редуктора заднего моста его автомобиля. 😄 Думаю, что шестерни там куда серьезнее чем у вашего агрегата. 😏

[@VELOBIG]

Александр Слайерков И пусть оплатит ресторан, в случае успеха :)

[@АлександрСлайерков]

Голь на выдумки хитра! А успех неизбежен ;-)

[@surokc]

А зачем?

[@ЕркебуланАдинов-в5ч]

Здраствуйте! Где и как можно заказать такой велосипед подскажите пожалуйста???

[@vladimircircle9044]

Хорошая же идея для байка , чтоб не лазить в него, но почему же тогда не делать сразу нормально? Вибрэйки блин или еще хуже ножной трмоз- нахiба это все, а главное зачем?

[@VELOBIG]

На ножном тормозе катается вся европа. Были там когда-нибудь? Особенно возле вокзалов, где великов много.

[@xans9994]

У Слотердайка например целый лес великов припарковано, но видел там всякие - и дисковые и вибрейки и ножные. По факту - европа катается кто на чём хочет. Просто велодрочерство там менее развито, многие люди юзают байки для доставки жопы из точки А в точку Б, потому что так дешевле и как это ни странно - быстрее =)

[@VELOBIG]

Xann Мысль о чем?

[@gwynnblaidd539]

Согласен, не понятно, почему планетарки под дисковые тормоза мало выпускают

[@VELOBIG]

3-й коммент для непонятливых. Шестерня закрыта: kzbin.info/www/bejne/m37Rdot3h9-dY5Y

[@ruslankurbanov46]

Где можно купить такую раму на кардане?

[@АЛЕКСАНДР-д8й2ж]

Зачем она нужна?Это то же,что на часах турбийон-понты

[@Delv.Kosigan]

Я у китайцев купил, можно из Европы заказать (beixo например). Но лучше не парится и взять на ремне. Практичнее, вес легче и ремонтопригодность всё же выше - все делали заменяемы.

[@annvoskresenskaya1456]

у такого велика получается задний ход есть?))

[@nedward.7442]

Нет, т.к. либо есть втулка с ножным тормозом, то бишь тупо затормозишь если попробуешь назад дать, либо шестерня будет через муфту прокручиваться, задний ход будет только если шестерню намертво к втулке зафиксировать.

[@ЗалибекГаджиев]

ДА ВЫ БЕСИТЕ ПЕРКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТЕЙ ПОКАЖИТЕ ЕСЛИ ОНИ ЕСТЬ

[@mountain_climbing]

Залибек Гаджиев есть это же планетарка.

[@nopanic8944]

Я чет трансмиссию никак понять не могу. Как переключается? Тем более если там есть до 8 скоростей. И думаю в этой дырке соберется столько пыли, что потом даже не представляю как чистить.

[@VELOBIG]

Сами не знаем как. Темная материя. Запад где-то надуть всех нас хочет

[@dingo8921]

я так понимаю это называется планетарная втулка =) шимано как мне показалось сам хочу такой велик купить =) только не с карданом а с ремнем

[@user-999AF]

Вы никогда не слышали о планетарных втулках на великах? Европа их выпускает чуть ли не с рубежа XIX-XX веков. И делает их достаточно надёжными и большой номенклатуры как количества скоростей, так и схем фирм производителей. Это у нас упёрлись в самую примитивную и штампуют сотню лет одно и тоже на все велики. Кстати, они, планетарки, понадежнее этих новомодных горных и прочих многозвездочных великов будут и в обслуживании попроще и неприхотливые. Кстати, у меня такой велик с трехскоростной втулкой уже пятый десяток разменял, а гоняет как новый. А до меня его "немец" и в хвост и в гриву эксплуатировал, не заморачиваясь о его состоянии. Недавно решил сделать ему ТО, так там ещё смазка с завода стояла и грязь отсутствовала как класс.

[@nopanic8944]

Андрей Ф, если бы все было так как вы говорите. Весь мир бы пользовался этой технологией. Почему такого мы не наблюдаем?

[@VELOBIG]

No panic :))))) цена!!! Но трешка планетарка народная в Европе. Большинство на ней. Ножная

[@ВалентинВикторович-и9щ]

Практично. или нет , не важно ,главное необычно,значит будем деньги косить , и всех удивлять

[@VELOBIG]

Валентин Викторович Идите к нам в менеджеры :)

[@maxitechmaximuz8785]

А двухподвесных рам нет еще?

[@АлександрЯ-д1ш]

Ну ну там заморочек сток что процентов 80 через пол года завоют износ шестерни износ подшипника там это есть регулировочные приспособы или все тупо на одном уровне

[@oleg.bojczuk]

Ну не знаю... На мотоцикле кардан таки имеет ряд преимуществ (сам езжу на кардане и горя не знаю), но на велосипеде... Хм, мне одному кажется, что по сравнению с обычной цепью, эта конструкция несколько... тяжеловата? И что потери за счёт трения пар шестерней, за счёт вязкости смазки будут куда более существенными? Выглядит круто, спору нет, а на практике?

[@farbmixus]

Я тоже про потерю крутящего момента. Ну и кардан скорее всего на тягу с малыми скоростям. На всех спортбайках стоит цепь.

[@blitzua7955]

А на практике едете вы по грунтовке, а песочек хрустит и радует ваши уши)))

[@Delv.Kosigan]

@@farbmixus Не на всех спортбайках цепь. Ремень же! Ведь если цеп слетит и попадёт в колесо то вы труп, а вот ремень нашинкует лишь.

[@farbmixus]

@@Delv.Kosigan ты что гонишь? Ты вообще какие спортбайки знаешь? Дай мне ссылку с MotoGP где там участвуют мотоциклы с ремнём? Да и вообще покажи какие производители ставят ремень? Наверно Yamaha R1, Honda CBR 1000 RR, Suzuki GSXR 1000 это все не спортивные мотоциклы. А теперь назови ты какие нибудь не смотря в Гугл. Иди лучше играй в свои компьютерные игры. Умник нашёлся

[@Володимир-щ2о1р]

На тяжёлом мотоцикле возим по 800 кг. ,карданы лежат надёжно

[@РоманТерентьев-х7ф]

передача такя же как на лодочном моторе у редуктора только там внутри смазка стоят сальники и все это работает в воде а смака меняется раз в сезон и еще там бешенные обороты то есть смазку можно вообще не менять ну или раз в 5 лет

[@КонрадМихельсон-г2е]

С ростом цен на бенз, уже рассматриваю реальную пересадку на велик....

[@АнтонРыбкин-ф9я]

Конрад Михельсон В самой богатой стране)) Потерпите ещё 6 лет))

[@КонрадМихельсон-г2е]

Антон Рыбкин а что, наступит коммунизм или очередной конец света???

[@mountain_climbing]

Конрад Михельсон е-байк в помощь. А вообще велосипед хорошая вещь но имеет лютый недостаток на который повлиять велосипедисту нет возможности, а именно дураки на дороге и если будет авария то в отличии от владельца авто, велосипедисту достанеться больше.

[@КонрадМихельсон-г2е]

Туманное Утро как главный недостаток сойдет)) можно и с табуретки убиться. Но есть еще дождь и зима.

[@AngisMakkalax]

Дождь неприятно, но зима, это ерунда, раскошелиться и купить на рынке шарф и перчатки и всё, и до -15 можно ездить даже не в тёплой куртке. Сам так делал.

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Сложно как-то, мне ремешек нравится, проще надо быть.

[@crypto-capital]

Имеете ввиду резиновый ремень?

[@The33bismark]

А в чем причина отказа от обычных дисковых тормозов ?

[@ЮрийВикторовичСеливанов]

Можно ссылку на продавца аналогичных велосипедов, спасибо.

[@VELOBIG]

Юрий Викторович Селиванов Вроде как у эльтреко есть

[@IsYourFavorite]

Была у меня ручная дрель точно по такому же принципу из прочной стали, и со временем прочная сталь не выдерживала нагрузки и начинался люфт в шестернях, а далее пошли проскоки зубьев шестерён, т.е. люфт был такой - что шестерни проскакивали зубьями друг над дружкой. А тут алюминиевая рама и колоссальная педальная нагрузка и огромные силы трения. По мне такая передача на детей до 15-16 лет массой тела до 50кг

[@VELOBIG]

Твой Любимый Там регулируется зазор. В дрели нет

[@nematjonjavhannazarov5075]

Где можно купить такой карданный рама

[@dimklen3431]

Найди сайт "Велобиг"

[@AlikKra]

Я правильно понимаю, что этот кардан " вечный"? и требует минимум ухода

[@VELOBIG]

Конечно не вечный, но при правильном уходе прослужит долго

[@AlikKra]

Просто я читал легенды как дед ездит в деревне на трофейном карданном велосипеде с 45-го года, по слухам они стояли на вооружении у фашистов. Моя мечта, складник с карданом и планетаркой на вес 90 кг. Для неспешных покатушек и минимум ухода. Т.к. оказалось настроить складник, проблема еще та, вечно, чем то приходится жертвовать.

[@mezencevrostislav]

AlikKra у меня был такой вел 3 года отъездил по городу потом захрустели шестерни ремонту не подлежит

[@VELOBIG]

смажте шестерни и езжайте дальше

[@Персей-я2х]

@@mezencevrostislav Ну некоторые умудряются и АК засрать. Зато кругом велы на цепи - сезон прошел - полная разборка, смазка, чистка, а тут звено "кривое"...

[@УалиханЕсжанов-л2э]

Сколько цена рамы в росс рублях. И где можно купить интер магазине .

[@kisa-gav]

фикс на кардане хочу 😅

[@Hanja-dd3lm]

Совет если ты хочешь сохранить нервы не читай комменты там такой пиздец

[@vladimirli3387]

Два угловых редуктора , потери большие

[@VELOBIG]

Ну да, трясет, вся мелочь на дороге...

[@zubayraalimov6415]

Ребята подскажите пожалуйста который лучше карданный или обычный ?

[@VELOBIG]

Обычный проще и дешевле

[@ЮрийСоловьев-ж6б]

Ременный лучше

[@Shurup33]

Лишний вес + низкое кпд + щель для грязи... Ремень в миллион раз лучше

[@VELOBIG]

Mr xXx В миллион и 23 целых 6 десятых. Ремни ставим. Отличная вещь!

[@Александр-е3й1ц]

А чего, вал то из лома что ли? ну ни как не тяжелей цепи и звёздочек. Ремни на шкивы одевать, шкив тоже не лёгкая деталь, если не из магния сделана.))))

[@yuriypanas788]

У вас шатуна правого или обоих не будет продать таких вот на кардан?

[@VELOBIG]

нет

[@yuriypanas788]

@@VELOBIG а почему у вас нет?!!!

[@VELOBIG]

YURIY PANAS Закончились

[@yuriypanas788]

@@VELOBIG ну мне не к завтра. Можете заказать? Я б купил

[@inna_alshina]

Подскажите, пожалуйста, а трициклы карданные (не электро) существуют?

[@МлтимКпрю]

Сейчас все существует были бы деньги

[@МагасСолнца]

ПРЕКРАСНЫЙ МАЛОДЕЦ ВЫ ОЧЕНЬ НРАВИТСА МНЕ ВАША РАБОТА.

[@serejakrylov596]

Зачем вестись на народные названия, это вальный привод, где там карданный шарнир?

[@vnmyagkov]

в видео об этом было сказано. так же, как и было сказано, что термин "кардан" будет использоваться по причине того, что все привыкли к такому. типа, как не все, что ксерокс есть копир, но и не все копиры есть ксероксы

[@ПавелЕвгеньевич-ф2з]

подскажите пожалуйста какую смазку использовать для такова механизма?

[@VELOBIG]

Шестерня закрыта: kzbin.info/www/bejne/m37Rdot3h9-dY5Y Это не кардан и не гипоидная передача. ЭТО КОНИЧЕСКИЕ ШЕСТЕРНИ

[@nedward.7442]

Зачем писать много комментов если можно обойтись одним закрепленным?)

[@VELOBIG]

Nedward. Внизу почитайте

[@nedward.7442]

@@VELOBIG Вы про тех, кто писал что задняя шестерня втулки не закрыта?

[@Keshle679]

@@VELOBIG а откуда можно достать такую велораму, и во сколько она мне обойдется?

[@ДенДенав]

Сколько стоит такой велосипед?

[@GorVala]

Просто здорово, интересно стоит ли брать или слишком дорого?

[@1119022]

И смысл??? Стоит как машина, а толку как...

[@VELOBIG]

3 машины

[@dfrsyr7151]

*Смысл состоит в том, что брюки или джинсы целы. :) Велокардан рулит здорово.*

[@ИльяПузо-ь5и]

Чего? Смысл такие деньги переплачивать? Защита цепи стоит копейки. А если также поставить планетарную втулку и отказаться от передней системы, то цепь можно заключить в корпус фиксированной геометрии. Посмотрите в сторону дорожных велосипедов, есть уйма решений вполне себе симпатичных и главное недорогих как и в закупке, так и в обслуживании. В случае обрыва цепи, вам её заменят в любом сервисе за 5 минут. В случае поломки этой передачи, вы останетесь без велосипеда на месяц, а то и на два и ремонт вам влетит в копеечку. Смысла за такую фигню переплачивать никакого нет. Надёжности это не прибавляет, зато прибавляет геморроя при обслуживании и ремонте.

[@VELOBIG]

Супер надежные ботинки решат проблему цепей и карданов. И деньги на велик не надо тратить и обслуживать

[@AntonBugatti]

Смысл не быть такой курицей как ты

[@bisbarmak]

давай уже роторный велик придумайте

[@АлексейКиреев-х9ъ]

Класс

[@MihalSnow]

Неплохо,но цепь не хуже.

[@yaroslav5168]

КПД больше у кардана а цена его обусловлена малой популярностью, некоторые металлы стали дороже потому что спрос упал а соответсвенно и обьёмы партий. (если бы были большие партии бугати чирон или спорт мото от Дукатти, они бы стоили на 50% ниже а то и больше.)

[@ultimumclavus]

А что с весом? Планетарка с ремнем нармально работает. Объясните зачем все это?

[@VELOBIG]

Roman Kozachenko Шестеренки некуда девать. Перепроизводство в мире

[@pfoxhound]

Для евреев, в шабат работать нельзя, цепь слетит - ставить нельзя.

[@ultimumclavus]

@@VELOBIG ааа, тогда понятно, главное, чтоб подшипники не в дефиците были)

[@Delv.Kosigan]

Кардан или ремень? Тут всё неоднозначно. У кардана например клиренс выше -- так как нет большой ведущей звезды. И Зимой лучше - снег не забивается под ремень и в звезду. Реагенты не разъедают ремень. В городе ремень может портится от смазки которая с автомобиле попадает на асфальт. Но летом ремень наверное практичнее и лучше.

[@МенязовутАлеша]

А в чем приемущество кардана от цепи?

[@андрейхованский-л4о]

меньше потери на трении! конструкция в разы надежнее и долговечнее!

[@Персей-я2х]

Нет цепи - он же сказал. А это уже преимущество. То есть само наличие цепи - недостаток. Коли хотите поспорить - изучите отличие ИЖ ПланетыСпорт от аналогов тех лет в СССР(подсказываю - у псины привод трансмиссии шел напрямую шестернями - старт мгновенный( "Моторная передача косозубыми шестернями"))

[@jhgfdfgsdfwef6223]

@@андрейхованский-л4о трение у кардана выше. цена выше.

[@_jocker_games_]

@@jhgfdfgsdfwef6223 Трение у двух пар шестерён больше, чем у двух шестерён и сотни трущихся звеньев цепи ? Техническую механику ты не проходил, я так понимаю ?

[@redlkb]

@@_jocker_games_ Не забывай про нятажитель цепи который тоже съедает крутящий момент.

[@ВячеславСмирнов-р8ы]

А если мотор бафанг 1000 ват поставить эта система нормально будет работать?

[@maxitechmaximuz8785]

И сколько стоит это счастье? заказать можно? И где

[@VELOBIG]

velobig.ru/NewCardan.shtml

[@александрхрушков-ц1х]

А как быть с грязью в открытой задней шестеренке?

[@maxim26081982]

просто протереть брюками или галстуком и шестрня сново блестит

[@Assinizaring48]

Тоже самое что и в мотокультиваторе и бетономешалке, до Махачкалы конечно довезет, а вот на обратном пути надо продуть металлическую стружку сжатым воздухом и переодически капать трансмиссионного масла.

[@pieceofiron0136]

Ты чем слушал? Тебе же сказали задняя шестеря закрывается крышкой.

[@VELOBIG]

2-й коммент для невнимательных. Шестерня закрыта: kzbin.info/www/bejne/m37Rdot3h9-dY5Y

[@КонстантинНаливайко-н4щ]

Привет из Минска! Неплохо ,но есть вопросы. Первое ,вес. Второе стоимость . Третье открытое все. Грязь будет , песок . Сколько проходит ?

[@goodfeel8035]

Он же для примера разобрал , там все герметично

[@VELOBIG]

5-й коммент для ....... Шестерня закрыта: kzbin.info/www/bejne/m37Rdot3h9-dY5Y

[@ruslankurbanov46]

Ребята просто спросил где можно его заказать, если кто знает подскажите? Спасибо