Обзор велосипеда Trinx Tempo 1.1 28" (2019)

Узнайте цену и наличие этого товара в магазине Veliki.com.ua:
bit.ly/2LRDsm6
Этот и другие велосипеды Trinx:
is.gd/X38WOY
Больше велосипедов в нашем магазине:
bit.ly/2FS46Xh
Trinx Tempo - байк для тех, кто уже давненько хотел испытать на себе все прелести шоссейника, но всегда отпугивала их стоимость. Именно он призван заполнить нишу недорогих шоссейных велосипедов, и теперь любой желающий сможет оценить все его преимущества.
Рама выполнена из алюминиевого сплава, благодаря чему имеет вполне неплохой вес и хорошую жесткость. На нижней трубе есть место для установки флягодержателя, чтобы не возить емкость с водой на спине.
Выбор в пользу вилки из стали производитель выбрал не случайно. Дело в том, что её физические свойства позволяют неплохо гасить мелкие вибрации.
Колеса диаметром 28 дюймов примечательны ободьями с довольно высоким профилем. Это делает их более жесткими и позволяет эффективно справляться с попаданиями в ямы и другими ударами.
Покрышки шириной 25 мм помогут развить высокую скорость.
Трансмиссия в формате 3х7 обеспечит ездока всеми необходимыми передачами в условиях любительских поездок.
Дисковые механические тормоза - явление достаточно новое в производстве велосипедов для шоссе. Их основное преимущество перед ободными - это независимость от погодных условий. Они хорошо работают в дождь, а также им не принципиально состояние обода.
Trinx Tempo - отличный выбор для того, чтобы открыть для себя мир скоростных шоссейных покатушек!
Надеемся, наш обзор поможет правильно выбрать велосипед!
#Velikicomua #ОбзорВелосипеда #ШоссейныйВелосипед #Велосипед #Видео #КакВыбратьВелосипед #НедорогойШоссейныйВелосипед #ДешевыйШоссейныйВелосипед #КупитьШоссейныйВелосипед #Шоссер #Велоспорт #Шоссейник #ШоссеВелосипед

[@user-nf8xy4rt1q]

Знатоки! Это бюджетный шоссер для начинающих,желающих поучиться и попробовать зайдет или нет! О каких сверхскоростных вы тут рассуждает! ПРОФИ! ВЫ ещё про флоберы начните рассуждать как об оружии огнестрельном!! Тут тоже самое.

[@YouGymbro]

Подскажите какой размер рамы должен быть для роста 182 см смотрю таблицы мой размер XL но в магазинах пишут что 19-21 дюйм для роста 155-175 не могу понять или у них ошибка? Не которые пишут что 19-21 дюйм для 181-191 и 191-200 не пойму...

[@K_I_M_A_N]

Порадовал калипер на вилке, явно не перекрывающий ротор даже на половину. Капец косяк.))

[@UA-IQ]

Верхняя труба - полный улёт ! Кому приходит в голову делать её настолько широкой...что бы вприсядку сидеть и на ней и крутить педали ?! Так можно облегчить и убрать седло и кататься на трубе - (шутка). То ли производитель не уверен в качестве самого алюминия, то ли "накинул" для надёжности. Нельзя было округлить ближе к седлу ? Скорее всего - для наших европейских дорог ;) Считаю раму не продуманной для шоссейного типа велосипеда...но это моё личное ИМХО. Как можно оценить все преимущества шоссейного велосипеда на велосипеде, который является не полноценным шоссером и на низкокачественных тяжеловатых компонентах - для меня загадка. Ну, только если стоит задача втиснуться в выставленный ценовой диапазон. С таким успехом можно поставить узкие покрышки на обычный МТВ велосипед и гонять по асфальту. Высокую скорость вы можете развивать только на очень хороших втулках с отлично отполированными и откалиброванными дорожками и подшипниками на хорошей смазке. А тут обычная втулка с шуршащими шариками..при наращивании скорости. P.S. очень хочется посмотреть на тех, кто будет чётко и без усилий переключать передний переключатель по звёздам вверх-вниз. Так как он практически не рабочий на всех типах велосипедов, где установлен. Плюс передние звёзды без насечек для переброса цепи - постоянное шарканье обеспечено. Shimano A050 - давно устаревшие модели еще на SIS. Итог - блеск !

[@user-yf4wp6pq3e]

Если посмотрите - то верхняя широкая рама у многих профессиональных шоссейников для увеличения жесткости и беопасности при падениях. Механика посредственная - но и цена соответствующая. Меня больше дисковые тормоза напрягают, уж очень много падений из-за того, что диски лопаются при торможении на высоких скоростях. От этого много травм.

[@user-vu2ks2ms6y]

для роста 175 он сойдет или нет?

[@velikicomua]

размер L Подойдет

[@FrederickAgustin]

Ok 700x______? or 700x35 wheel?

[@velikicomua]

700 x 25c

[@olegflesh]

Можно узнать вес велосипеда?

[@user-sw4cb7rm8k]

6.8 кг

[@user-yf4wp6pq3e]

Дисковые тормоза на шоссейных велосипедах - на высоких скоростях чревато перегревом и падением при растрескивании диска.

[@velikicomua]

эта точка безнадежно устарела и не соответствует современным тенденция велорынка, сейчас дисковые гидравлические тормоза сплошь и рядом ставятся на топовые шоссейные велосипеды, предназначенные для профессиональных гонок.

[@thebestmusicintheworld9508]

ужас навеска турнее это вопше не шоссейная навеска + стоит трещетка которая быстро сломаеться нужна кассета а там уже надо втулку или колесо менять

[@velikicomua]

То есть шоссеры до 2000-х ездили на трещотках и ничего, а теперь они стали быстро ломаться? Тандем Швин Танго тоже на трещотке, а там как бы вес ай-я-яй. Трещотка как раз на дорожном велосипеде -- это вовсе не большая беда. На дорожниках, как правило, не дропают, поэтому и ударных нагрузок нет. Здесь трещотка будет ходить долго. Турней -- это самое простое навесное оборудование. Если есть запрос на ультегру или дюра эйс, то нужно и ценовой диапазон корректно выбирать. Здесь весь байк стоит как половина заднего переключателя Дюра Эйс ди 2, поэтому не стоит его судить строго. Если нужен байк с узким рулем, чтобы не цеплять зеркала машин в трафике, спортивной посадкой с минимальной парусностью, и узкими колесами, которые дадут хороший накат, и при таких запросах нет бюджета на брендовый шоссер (прибл от 20 тонн грн) -- то эта модель будет отличным выбором.

[@thebestmusicintheworld9508]

@@velikicomua вы конечно правы но через месяц уже плохо будет работать турней задний одно падение и все кстати хотел спросить там стоит питух или на раму крепиться если на раму то это уже минус так как при сильном падений на скорости вероятность погнуть раму в этом месте высока просто для начинающего ээто более мение но желательно взять чтото подороже да хоть giant contend 3 2020 можно б.у его за 1600000 тенге или 30 к рублей купить но при этом навеска кларис и хорошие втулки и каретка и + кассета на 8 скоростей простите если как вас обидил своим комментарием но они для этого созданы что выражать свое мнение в рамках приличия конечно же

[@thebestmusicintheworld9508]

@@velikicomua просто я уже покупал данный велосипед внимание новый не с рук я не профисиональный гончик в то время был но не сейчас не в этом суть просто когда я купил этот велосипед через 2 месяца у меня треснула рама в ройоне перьев я не знаю заводской брак это или нет но я внимание не разу не падал и вешу я не много не мало 64 кг я не думаю что оно могло само сломаться но как в идеальных городских условиях и ровными ддорогами моего города могла появиться трещина

[@velikicomua]

@@thebestmusicintheworld9508 Безусловно giant contend 3 будет лучше, но на новый в нашем регионе его стоимость будет в 3 раза выше, чем у нашего героя. Поэтому их сравнивать не приходится. Задний переключатель здесь крепится через петух. Поэтому падения и удары для него не будут фатальными. Да, турней придется поднастраивать. Но проблема нашего рынка в том, что за данный бюджет ничего с околошоссейной геометрией, посадкой, колесами и пр. просто нет. Поэтому, как мне кажется, это прекрасный вариант для тех, кто хочет попробовать, а бюджета на брендовый не хватает. Не оч с вами согласен на счет сравнения с б/у. Этот вел новый и никаких проблем у него нет, а если есть, то они все будут решены в режиме гарантийного обслуживания. У бушного байка может быть все, что угодно. Опять же, продавцы бушного коварно умалчивают тот факт, что гарантия на раму предоставляется только первому покупателю. И, если вы купите Giant 2020 года с рук, то получите вел без нее. И вдруг что случится -- пеняйте на себя. На счет кассеты: ее плюсы для шоссера в первую очередь в том, что она дает возможность развивать большую скорость. ПОтому как маленькая взезда на ней, как правило, 11 зубов имеет. А вот у трещотки -- 14. В тому же у втулки с барабаном для кассеты будет оооочень сложно сломать ось. Для трещоточных втулок при активном дропанье особенно под тяжелым райдером -- это произойдет с вероятностью 100%. Но, бюджетный шоссер не для прыжков и дропов. И у трещотки есть очень классный плюс, о котором все забывают: не знаю, как в вашем регионе, а у нас в продаже попросту нет брендовых инструментов для обслуживания барабанов втулок. ПОэтому стандартное ТО, которое проводят в магазинах, не включает в себя замену смазки в барабане задней втулки. В результате, собачки втулок уже тысяч через 10 перестают издавать щелчки, а к 15 втулка попросту умирает. Для трещоток такой проблемы нет. Барабан каждый раз меняется вместе со звездами каждые 2-3 тысячи (смотря во сколько цепей катать). Поэтому, ИМХО, такие модели, как эта имеют право на существование.

[@velikicomua]

@@thebestmusicintheworld9508 скорее всего, таки брак.

[@user-gy7wd4dp2v]

Шляпа! Проходим мимо.

[@velikicomua]

Кепка. Остаемся и смотрим