Odc.464 jest i ona PANI REKLAMACJA pierwsza od ponad lat!!! rzetelne oględziny

zrzutka.pl/vrem85
nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057
dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!!
/ 5506610339434617
nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek

[@machefi6539]

Ja sporadycznie coś kupuje (w różnych sklepach) i naprawiam, ale z felernych części pamiętam: - pompka hamulcowa od c360 miała albo za długi tłoczek, lub zatoczenie pod zabezpieczenie nie w tym miejscu i uszczelniacz blokował przepływ płynu. - zbiorniczek do płynu hamulcowego który po roku rozpadł się po dotknięciu palcem. - szpilki, śruby i nakrętki głowicy od 3p kupione w Chełmży przy dokręcaniu nie udało się dokręcić z momentem jakim trzeba bo puszczały gwinty. - wieszak z korbką do podnośnika c360 przepuszczał na przekładni pod ciężarem pustego podnośnika, albo jak mocniej przytrzymać ręką. Przy próbie wymiany w sklepie okazało się, że wszystkie takie są, a z innej firmy nie ma. W Toruniu wciskano pompę od smarowania silnika do JUMZa twierdząc, że jest nowa, później że jest regenerowana a miała większe luzy jak stara dająca maks 2 atmosfery. Jeszcze udało się trafić źle wykonane szczęki hamulcowe, czy dawno temu krzywo wytoczony bęben... To tak na szybko z pamięci.

[@MrMisiek0426]

co do śrub to śruby są nasze krajowe twarde więc przy dokręcaniu polecam klucz dynamometryczny i dokręcać zgodnie z serwisówką MF

[@machefi6539]

O momencie jakim trzeba, pisałem właśnie żeby podkreślić że były dokręcane z użyciem klucza dynamometrycznego (sprawnego) według serwisówki. Było to już 3 lata temu. Nie wiem w jakim sklepie kupione w Chełmży, bo kupował brat po drodze, rzutem na taśmę przed zamknięciem sklepu ( zaczynał się jakiś dłuższy weekend). Musiałbym go spytać. Złożono na starociach i te dało się skręcić momentem jak trzeba. Reklamacje odpuszczono, bo specjalnie trzebaby jechać 30km, a jeszcze paragon się zawieruszył.

[@Artur_c-_P]

Do 60 to sie zgodze że są z plasteliny nawet te fabryczne w MF/3P nie spotkałem sie by były słabe

[@machefi6539]

Widocznie kiedyś musi być ten pierwszy raz. Pare nowych kompletów do głowicy 3p już w swoim życiu przykręciłem. Niektóre wyglądały ładnie i solidne, inne zostawiały trochę do życzenia, ale skręcić zawsze się udało. Te o których pisałem wizualnie wyglądały nawet dość dobrze, ale okazały się plasteliną. Teraz już naprawiam bardzo okazjonalnie, to o obecnych nawet się nie wypowiem, bo nie miałem okazji używać. Wtedy moje rozczarowanie potęgował fakt, że był to początek długiego weekendu, nie było gdzie kupić innych, a była potrzeb szybko doprowadzić ciągnik do ładu.

[@rolnikstas340]

Co do części to ja już bez sowmiarki do sklepu nie jadę już tyle razy się naciełem na częściach że bez mierzenia wedle starej nie kupuje

[@TheMateusz46]

nie mam czasu wpadłem tylko napisać dzień dobry 😂

[@MrMisiek0426]

dzień dobry

[@klejnus]

Ty tam Mati filmy kręć i wrzucaj bo nie ma co oglądać 😂

[@alterego7440]

Kupił nowy rozrusznik, a wieniec złom

[@MrMisiek0426]

podobno lalunia...

[@krzysztoffalkowski8316]

@@MrMisiek0426 Jak już prędzej obstawiałbym wieniec niż złe przykręcenie, rozrusznik wchodzi kryzą w korpus i nie ma szans by go tak skątowało

[@MrMisiek0426]

@@krzysztoffalkowski8316 a ile pękniętych głowic rozruszników widziałeś??? bo ja już nie jeden

[@Norber187]

*Witaj Szefie* 🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🚜🚜

[@krzycho2626]

Co ten ktoś odwalił że tak zęby wyklepało? Miałem ostatnio bardzo mocno wywalony wienieć który obracałem ale Bendix był nie ruszony. Chyba że zamontował to do innego silnika niż jest przeznaczony.

[@alapodchala3252]

Witam mam pytanie odnośnie wcześniejszego filmiku z pokrywa pompy czy po przerobieniu pokrywy osiagi ladowacza czołowego wzrosną?

[@MrMisiek0426]

i tak i nie... odpowiedź nie jest 0-1

[@alapodchala3252]

Nie da się stwierdzić czy ładowacz będzie więcej podnosił czy nie?

[@alapodchala3252]

A jeśli nie to jak zwiększyć moc ładowacza pompa daje 180-190 cisnienia

[@MrMisiek0426]

@@alapodchala3252 pompa 180atm w 360 a potem się dziwić że nie wytrzymuje pompa że olej się grzeje że rok czasu i wymiana co roku....

[@alapodchala3252]

Pompa założona 12 lat temu i nic nie było robione także się pan myli. Założyliśmy rozdzielacz 3 sekcyjny i max co podniesie to 600 kg i chodzi mi o to czy da się jakoś trochę zwiększyć osiągi

[@BANANvanDYK]

Ma pan przyrząd do mierzenia twardości stali, nie użyje go Pan? Cały zębnik powinien być porządnie zahartowany, a ja przypuszczam że mógł zostać wadliwie zahartowany. Niemożliwe aby był wciąż plastyczny patrząc na stanie uzębienia, wałek mógł się przez to ugiąć. Normalnie to te zębniki pękają zmęczeniowo w wyniku uginania przy odpalaniu silnika (brak podparcia w głowicy rozrusznika), albo pękają w wyniku przehartowania. Dwa razy wymieniałem zębnik bo się złamał. Sprzęgło jednokierunkowe w rozrusznikach tego typu jest prawie zawsze źle zmontowane, przez co nie ma podparcia na działanie siły odpychającej z przekładni. W końcu udało się okazyjnie kupić rozrusznik z przekładnią planetarną, przynajmniej nie słyszę jęczenia kiedy ojciec odpala ciapka. Wszyscy kupują rozruszniki z reduktorem, a z tego nie ma żadnego profitu. Silniki mają taką samą moc, więc pobierają taki sam prąd przy rozruchu. Starego sprawnego R7/R11 przynajmniej w ogóle nie słychać przy odpalaniu.

[@MrMisiek0426]

oj boże... taki sam prąd... co za bzdety opowiadacie...a co mi da zmierzenie twardości powierzchniowej w tym przypadku... bo hartowanie nie ma tu nic do rzeczy... to musi być całościowo twarde a nie tylko na milimetr w głąb

[@agromechanikapawe3978]

​@@MrMisiek0426 hartowanie na milimetr w głąb to całkiem głęboko !!!

[@BANANvanDYK]

@@MrMisiek0426 Panie Misiek, z Panem nie da się dyskutować, bo sprzedawca ma zawsze rację. Po pierwsze. Przyniosłem do oględzin stare połamane zębniki. Materiał jest hartowany powierzchniowo, nie wiem jaką metodą i na ile HRC. Fakt że wiele elementów jak np. koła zębate i wałki w elektronarzędziach są wykonywane podobną technologią, stal ma charakterystyczną szarą i matową (satynową) powierzchnię, to nie ma prawa się zużyć w wyniku tarcia, a przy udarze prędzej pęknie niż ulegnie odkształceniu plastycznemu. Na trzech zębnikach nie było śladu wytarcia zębów, a jedynie na jednym na wierzchołkach dwóch zębów było wyłuszczenie (coś weszło między zęby?). Wałek zębnika wewnątrz jest tylko częściowo zahartowany, tyle na ile pozwala materiał przed nawęglaniem/azotowaniem. Mogę napunktować HSSem, ale na każdej innej powierzchni zewnętrznej jest to niemożliwe. Na zębniku który złamał się w połowie, pęknięcie weszło wgłąb pozostawiając rdzeń o średnicy 6 mm, w miejscu gdzie wałek ma średnicę 12 mm. Nie wierzę więc, aby materiał hartowany mógł się zgiąć i wyklepać od stanięcia bokiem w wieńcu zębatym, który notabene nie jest aż tak mocno utwardzony. Po drugie, sprawdzałem pobór prądu amperomierzem cęgowym na trzech rozrusznikach (R7 z 4011, z reduktorem, z przekładnią planetarną), na akumulatorze samochodowym 70 Ah i na wszystkich trzech wyszło po równo 350 A. Muszę dodać, że w C330 dodatkowe 50 A pobierają podgrzewacze w kolektorze ssącym, a prąd płynący przez styki stacyjki powoduje konieczność okresowej wymiany stacyjki co kilka lat (co rzadko występuje w C360). Poza tym w innym ciągniku z rozrusznikiem Boscha (klasycznym) odnotowałem 300 A. Zaraz ktoś zaargumentuje że na nowym rozruszniku można odpalać z małego akumulatora 50 Ah. Owszem, da się jeżeli akumulator pozwala na uzyskanie prądu rozruchowego 400 A. Jubana wyraźnie zaznacza, że wymagany jest akumulator o pojemności 120 Ah. Taki akumulator „AGRO” o pojemności 120 Ah zastępuje akumulator 6V 165 Ah, ma prawie takie same wymiary, tyle że ma biegun w innym miejscu. Rozruszniki mają zbliżoną moc (2.7-3 kW). Żadna kosmiczna technologia nie zwiększy momentu obrotowego i nie poprawi sprawności szeregowemu silnikowi prądu stałego. Chyba że zbudujesz rozrusznik w oparciu o silnik PMSM, BLDC i będziesz się cieszył odpalaniem ciągnika z baterii litowo-polimerowej.

[@MrMisiek0426]

25-30 hrc z 5prób

[@hubertbaran4260]

@@BANANvanDYK Nareszcie ktoś z kim można pogadać.