Как у Крузака: Tank turn, передняя блокировка и "ползучий" круиз обновленного Haval H9

[@DimaDima-tm6td]

Молодцы ребята , отличный обзор на одном дыхании в положительных эмоциях.

[@ЕвгенийЛебедь-ы4г]

За последнее время самый лучший обзор ! Без лишней воды !сам являюсь владельцем н9 !хорошая машина за свои деньги !

[@ИванУханов-т5т]

Да уж - вернуть бы сейчас цены в 21-й год☝️😉

[@GoldenMorozKo]

Все четко и по полочкам. Рад что попалось Ваше видео в рекомендациях, подписка однозначно с просмотром остальных видео на канале!

[@OffRoadClubRu]

Спасибо, рады, что понравилось)

[@cygnusrus2641]

Скорее всего муфта такая же как на Isuzu Bighorn/Trooper. Там при включении понижающей передачи подключение передка происходит жёстко и чисто механически, отдельным валом в раздатке, поэтому и нет режима блокировки. Отличный у китайцев получился вседорожник!

[@ВячеславСычев-ь9й]

Тоже слышал, что при включении 4L коробка жестка подключает переднюю ось

[@compot6237]

Ступенька в багажнике убирается приподниманием спинок 3го ряда, и спать становится прекрасно, а по колеям, поменяйте резину и все пройдет

[@dmitry74abs]

Честный обзор. Помимо плюсов машины не забыли указать недостатки и нелогичности. Интересно, пользуется кто-нибудь краул-контролом на бездорожье? На мой взгляд, явно забыли оснастить автомобиль адаптивным круиз-контролем с автоторможением и возобновлением движения, в т.ч. и в пробках. Пользы и комфорта от адаптивного круиза было бы в разы больше.

[@OffRoadClubRu]

Полностью с вами согласен)

[@restrukturithacia]

Согласен. Баловство эти краун контроли все. Адаптивный круиз был бы куда более полезным!

[@razervis]

У меня есть адаптивный круиз контроль, тк авто пригнал из Китая. Вещь!

[@rashsam08]

Все владельцы говорят, что штатная резина г-но, поменяв резину машина ведет себя на колейной дороге адекватно.

[@kamidzu9352]

Совершенно верно, но кому то норм и не меняет, я на тойо опен кантри ут поменял, колеи нет, прет прямо как танк 180км в час

[@Akhiroon1]

Являюсь владельцем этого чуда. Резина купер хорошая. Просто народ и дилеры тупят. Не объясняю что она М+S , а от сюда и неправильное понимание и давление.

[@Amoureno]

А я поставил 20 диски - совершенно другая тема

[@vtorosyn]

@@kamidzu9352 а

[@ВасяДумкин]

@@Akhiroon1 и что из этого вытекает? Надо перекачивать или недокачивать?

[@vladimirfedotov107]

Вы вели речь об ускорении при обгонах, когда при нажатии акселератора возникает "провал" (не забывайте, что трансмиссия автоматическая и "тупость" ей характерна) . Попробуйте при этом просто перегазонуть и машина без провалов ответит Вам режимом "спорт". Спасибо за обзор обновленного авто "Haval H9". Сам владею "девяткой" с дек. 2020, 245 л. с. Я рад, что на год выпуска моего Хавейла не реализованы т. н. обновления 2021 года. Машиной доволен. Всем удачи!

[@OffRoadClubRu]

Автомат ZF 8HP70, который стоит на Н9, агрегат современный, стоит на куче других марок (Aston Martin, BMW, Jaguar, Jeep) и передачи щелкает за 0,2 секунды, так что я бы не назвал его "тупым" - многое зависит от того, как его под конкретную машину настроили и согласовали с мотором. На трассе и когда мотор возле 2000 оборотов вопросов никаких - нажал газ, коробка сразу скидывает вниз 2-3 ступени, и машина неплохо так пуляет. Но в городе и пробках из-за турбоямы мотора и получается затык при необходимости резко ускориться.

[@vladimirfedotov107]

@@OffRoadClubRu В моем пояснении я сказал то, что проверил на своей "девятке“ (бензин) собственноручно.

[@АлиИсаев-й3у]

На мерседес ЖЛ такая же тема. Так что это не минус н9

[@ИванУханов-т5т]

Как тормоза? Правда сильно жать надо? Мощности хватает? С прицепом ездили?

[@restrukturithacia]

Отличный обзор, на профессиональном уровне! Много подробной информации, хорошая дикция, все по уму сказано и снято! Странно что так мало подписчиков! Желаю вам развития и успеха! Машина отличная, курс рубля и заработок россиян хреновый, вот и все!

[@АлександрИванов-з9ы1г]

Машина интересная сам владелец H9

[@dixon8002]

Прадо наше всё

[@Carlitossi]

Господи, зачем я это смотрю... сейчас Хавал стоит 5 млн. рублей. Все это из какой то другой жизни

[@бредлит]

Бог здесь ни при делах... Это тебя шайтан заставляет смотреть.

[@Carlitossi]

@@бредлит Сам ты шайтан с таким погонялом!

[@АлександрБакума-о7у]

Все по делу рассказано.

[@haval-otchet]

Колея - это только штатная резина! А так обзор супер! Спасибо!

[@OffRoadClubRu]

Спасибо и вам. Штатная резина у Н9 не китайский "ноунейм", а вполне солидный Купер. Хотя возможно, что боковины очень мягкие, поэтому такие сильные уводы в колеях. Но на прежних тестах нервозность в колеях так в глаза не бросалась.

[@haval-otchet]

@@OffRoadClubRu о поверьте- это резина! Я сразу поменял ...и вуаля👍 пофиг любая колея и на любой скорости😉

[@rumin13]

@@OffRoadClubRu Какой Купер? Тоже китайский из из какой-нибудь польши или великобритании?

[@dtrufanov]

@@OffRoadClubRu Резина, резина. Замена на что-то с индексом нагрузки 114 - полностью решает проблему.

[@SuperEdward1971]

Эксплуатируем 3 шт н9 в фирме, все бензиновые, и все в Сибири, единственный вопрос, при сильных мороза при недостатке кислорода, совсем не едет! Только жрёт вёдрами. Но не ломается. В год пробег по 60 тыс

[@ВячеславСычев-ь9й]

Как говорят некоторые специалисты, передняя ось подключается жёстко при включении режима 4L. Схожее решение было принято у Исузу вехи кросс и некоторых моделях Исузу труппер

[@prostroi-v]

КлиЯ решается хорошей резиной с жесткими бортами

[@Poxyiy]

Щас мпс 3 19 года, стоит менять на х9 или лучше бу прадик года 20 ?

[@deltoro1175]

А мне эта модель больше нравится

[@merzavecc]

Позволяет пролетать ходом крупные неровности... А потом квадратные колеса править

[@Foma4644]

Машина хорошая. Плохо держит колею - это скорее всего вопрос к резине. После смены на более широкую и крепкую резину, колейность пропадает. Проверил на себе. А на счет адаптивного круиз-контроля, в новых 2023г. он вроде есть. ? А так зачетный аппара что доказывают цены на вторичке. Да и в продаже их не много.

[@OffRoadClubRu]

Спасибо за отзыв!

[@ВладиславКлимов-л7т]

Прям повеселили. Бодрый мотор... 🤣 Это только глубоким пенсионерам до аптеки он бодрым покажется.

[@бредлит]

Полегче о пенсионерах олух!

[@Akhiroon1]

Являюсь владельцем этого чуда. Резина купер хорошая. Просто народ и дилеры тупят. Не объясняю что она М+S , а от сюда и неправильное понимание и давление. Все таки глупа шины которые рассчитаны на более холодную погоду использовать в жару, да и давление надо правильно ставить.

[@jollyextreme8441]

правильное давление-это какое? Для родных шин.

[@Akhiroon1]

@@jollyextreme8441 Для шин летних или зимних то что прописано. А для М+S летом 2,6 надо. И будет все хорошо. Я делаю 2,7 летом, люблю жесткость и управляемость.

[@ValerySuper]

С такой системой сон гарантирован

[@mitralex]

Колеи не любит не девятка, а штатная резина- ее сразу на продажу. Похоже что с любой другой резиной кроме штатной все в порядке

[@OffRoadClubRu]

Только что отъездили на пикапе Poer с той же резиной, что и на Н9. И он в колее куда спокойнее себя ведет. По штату у него выше давление в шинах, 2,4 бара. Возможно, на девятке тоже можно попробовать качать колеса чуть больше.

[@mmun6553]

А почему тогда "Танк 500" с объемом 3.0? Может причина 2-х литрового мотора в том, что других моторов у них до этого было!?

[@OffRoadClubRu]

Макеты 3-литровых моторов Haval я фотографировал в Китае еще в 2015 году. Это были рядные "шестерки", с двойным наддувом, бензиновая ( у нее был индекс GW6К30G) и дизельная (6K30D). Бензиновый должен был выдавать 298 сил и 480 Нм, дизель - 285 л.с. и 650 Нм на 1450-2800 об/мин. Один из таких макетов даже стоял несколько лет назад в шоу-руме дилера Haval на Аминьевском шоссе. Году в 2017 китайцы заявили, что проект этих моторов они прикрыли - мол, машины с ними дорогие, налоги большие, может "не взлететь". Но, видимо, передумали и с развитием марки Tank. Причем они бензиновый мотор вообще создали заново, он же V6 уже.

[@mmun6553]

@@OffRoadClubRu Спасибо за пояснения!

[@yuragury]

у меня 5 защит.....ховер H2...вечная машина...

[@ДмитрийКизуб-ю1р]

А как печка зимой?

[@fishcruiser]

Китайцы вдохновлялись Прадиком, даже такой же инструмент в задней двери содрали, ну а внешка то 100% Прадик

[@ТрофимПечерин]

В Паджере точно такая дверь )))

[@АндрейОдинцов-к2х]

Я на ВАЗ 2106 по таким дорогам 60 еду смело и не менее комфортно.

[@ЕркебуланМажитов-й8ш]

пневма есть

[@thelee926]

Nice car

[@salavatsultanov3480]

Приветствую кия Mohave нельзя сравнивать с такими машинами она не проедет как эти машины

[@mitralex]

Я что то упустил- а электронная имитация блокировок (за счет подтормаживания колес) есть у него вообще ?

[@OffRoadClubRu]

Скорее, сегодня надо поискать автомобиль, у которого такой функции нет)

[@mitralex]

@@OffRoadClubRu в буклетах H9 я нигде про это не видел. Есть подозрение, что автоматически может блокироваться задний дифф, плавно, так как там пакет фрикционов на дорестайле. На на рестайле вообще не знаю , я считал что там сзади жёсткая блокировка

[@МаксимСарваров-с5ю]

В Украине или Беларуси совсем другая модель, но тоже не как в Китае.

[@mitralex]

А разве задняя блокировка осталась с пакетом фрикционов? Вроде такая же жёсткая как и передняя , такая же как на Уазе например

[@OffRoadClubRu]

Задняя блокировка с пакетом фрикционов, такой ее заявляет производитель. Передняя - с кулачковой муфтой и электромагнитным приводом. Обе блокировки делает Eaton.

[@Antonie778]

Так муфта отключается при включении понижайки и включается жёстко привод(part time)

[@АЯН-ж9т]

Машина интересная. Не понятно какой массы он может буксировать прицеп. Такие джипы берут чтобы таскать катера, прицепы с квадрациклами, снегоходами, автодома. Крузак, Паджеро, Патрол это могут. А что может этот двухлитровый мотор и коробка? Отсутствие блокировок на дизельной версии очень глупое решение.

[@АлексейНикифоров-е8ц]

Паджеро спорт 2.4 литра, хавал 2 литра, 400 мл. Не сильно повлияет на моторесурс.

[@Martynov-Pro]

Нормально таскает. Движка хватает, тянет он хорошо и разгоняется резво. У меня коробка сначала тоже как будто подтупливала, сделал сброс адаптации и нормально. Это не ракета, но я с катером порол с Нижнего 120-140 и обгонял ещё всех т.к. торопился. У меня бензин. Расход в среднем 14. По трассе 11 по городу 16. Тоже долго сомневался, но за эти деньги - машина бомба

[@OffRoadClubRu]

Задняя блокировка на дизеле в России осталась. Но в Китае дизеля нет уже, из-за экологии, поэтому обновления китайцы внедряли только на бензиновую версию. И ради нашего рынка делать это еще и на дизель им финансово неинтересно. Если бы у нас продажи Н9 были бы как в Китае, тогда бы еще ладно, но у нас таких продажи и близко нет.

[@АлександрЕвдокимов-й2у]

Про прицеп на Н9. С 28 апреля 2020 года в ОТТС на Н9 прописано, что он может таскать оборудованный тормозами прицеп весом до 2500 кг, независимо от мотора. С 2017 до апреля 2020 года в ОТТС прописывалось, что буксировка прицепа не предусмотрена.

[@Martynov-Pro]

@@АлександрЕвдокимов-й2у у меня 2016г.в. -китаец, всё приписано, специально оттс вожу с собой

[@Игорь-л9д1п]

Какой двигатель у них лучше дизель или бензин?

[@dmitry74abs]

Оба двигателя по своему хороши. Выбор очень субъективен. Хотите тишины, быстрого прогрева двигателя и салона зимой, отсутствия вибраций и хорошей разгонной динамики на трассе - выш выбор бензин. Но за это придётся свыкнуться с повышенным расходом топлива (от 12 литров на 100 км.), по сравнению с дизелем, а также более высоким транспортным налогом. Если любите бездорожье, горы, таскать тяжёлый прицеп в дальние путешествия, то расход бензина поднимется и наверняка превысит отметку в 20 литров на 100 км. В таком случае дизель в приоритете. Дизель будет без затруднений таскать автомобиль везде даже с полной загрузкой и прицепом с расходом от 9 до 16 литров на 100 км. И если вас не раздражает лёгкое дизельное тарахтенье и небольшие вибрации на руле, если понимаете, что в холодное время он прогревается только на оборотах и требует зимой "зимнего" топлива, и во время прожига сажевого фильтра двигатель не надо глушить, то ваш выбор дизель. Для справки: оба двигателя имеют чугунные блоки и соответственно должны иметь хороший ресурс. Ну вроде бы и всё изложил. Если что-то забыл или не знал, то кто-нибудь обязательно меня дополнит.

[@АлександрНовиков-ш4г]

Бензиновый 2 литра 218 сил? С алюминиевым блоком? Турбина? Непосредственный впрыск? И какой ресурс этого пакета сока на такую массу? Кстати, у дизеля хоть блок чугунный?

[@МаксимМ-м7т5ц]

Оба с чугунные.

[@АлёшА169]

Бензин, вроде, тоже чугун.

[@sergej295]

Купите прадик бэушный 2.7 и будет вам счастье, а вообще за эти деньги я бы взял Gx460 2014-15 года в максималке.

[@бредлит]

Огромный автомобиль! И....малюююсенький моторчик....👎! Сюда б литра 3 или 4! В остальном хороший.

[@НикитосАльенде]

прошивку сделал и едет как надо без провалов-

[@Xameleonchik1]

На рестайл 2021? Насколько знаю прошивка есть только на дорестайл 249 л.с.

[@ВячеславСычев-ь9й]

​@@Xameleonchik1уже есть с апреля 2023

[@titan4778]

чё за ....какая роскошь????? это КИТАЕЦ!!

[@АнтонЗавод]

На эти деньги, я куплю две нивы, остальное пропью Куда на ней ездить, по асфальту?.....

[@ВикторЛошкарёв-р7ь]

Можешь лошадь купить, еще больше на бухло останется. Глупости зачем писать?

[@igorv8837]

Да, по днищу на прадика похож !

[@sssr164]

Машина чистая, подкопотное пространство очень грязное