奥が深い。前傾も深い。新しいヤマハYZF-R125。

Рет қаралды 30,292

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@mmori66ify 9 ай бұрын

この前までR15に乗っていました。前傾は慣れます。最新電子装備モリモリなので所有感は満たせますが、すべての操作が軽く良くも悪くも「おもちゃ感」があります。一人でのんびり乗る分には峠も楽しいのですが、400cc以上と一緒だと4速10000回転近くになるので結構シビアです。高速は100巡航6000～7000前後で余裕ですが、追い越しは気合いが必要です。しかも早そうに見えるのでしばしば譲られる。。。

@コマちゃんねる 9 күн бұрын

初期の2009年モデルに乗ってますが最近20万キロ超えたので新型が気になってますこの型からウェブのYAMAHAパーツリストにちゃんと載ってるので流用やワンオフしてた初期モデルからしたら羨ましい限りです🎉

@fp-ss 9 ай бұрын

「筋トレに使うなら、コレッ！！」ってのは傑作だわッ（笑）！！私の師匠からも、常日頃から「排気量は何㏄だってイイッ！！とにかく、変速機付きのバイクに乗って、身体で風を感じ、身体を鍛えろッ！！ボケ防止にはバイクが最適ッ！！」と言われた事を思い出しましたッ（笑）！！あと、この「YZF-R125」は往年の名機と名高い「TZR250（初期型前方排気）〔2XT〕」と寸法が、ほぼ「近い」数値なので、高速走行は「車」に任せて「街乗り用なんちゃってスポーツ」として街中オンリーのスポーツ走行を楽しむのも悪くないかもッ！？

@ryuryu6470 4 ай бұрын

本当に科学的で解りやすい。😊

@user-og6po8mk8h 9 ай бұрын

125ccしか乗れないので、比較がわかりやすくありがたかったです！とりあえずyzf-r125の前傾がどんなにキツイのかレンタルして試してみたいです！

@sleepingaki519 9 ай бұрын

海外モデルを後から日本に持ってきてるわけなので、海外ではこの排気量+きつ過ぎポジションに需要があるってことなんだろうけど...日本だと小さいサーキットで本気で練習してる人とかにしか刺さらないんじゃ

@user-dl4qs5pr5h 9 ай бұрын

身長187ですが、ステップ位置が普通なので全くキツくないんですよね、、むしろ窮屈さが無くて良いです。　もしかしたら欧州でも体格的な理由で選ばれてるのかもですね　(r7はステップ位置的に足がキツイです)

@pentaro 9 ай бұрын

R7の脚は確かに窮屈ですね。ヤマハさんあえて本物感出してるので。187cmあると125は余裕そうですね。

@user-gb9mo9fg3x 10 ай бұрын

前傾の割合別比較めっちゃ参考になります！

@user-ms4bv4re1k 9 ай бұрын

分かりやすい。素晴らしい動画。

@けいびー-s6e 9 ай бұрын

バイク屋で実物見て、結構前傾だなと思ってましたが、数値化すると前傾がよりわかりやすいですね！前傾は見た目はカッコいいんですけどね…。乗ってるとなんでこんなに辛いんだと思うときがありますした。

@pentaro 9 ай бұрын

油断するとやられるくらいの前傾ですね。慣れるは慣れるんですけど…。

@user-gd6lo1nl8e 10 ай бұрын

125CCのスーパースポーツは全く想像出来ないです💦乗って見たい気にはなりますが😅私のグロムは2015年式です。なので4速。故に一番良い時々でも燃費は60キロです。普通は52～57キロと結構幅があります。

@pentaro 10 ай бұрын

GROMは5速になって燃費良くなったんですね。うちのGROMはちょい乗りでも70以上走っています。

@momo-bl9ig 10 ай бұрын

う〜ん。自分のYZF-R125は35キロ前後ですね山麓バイパス六甲北を往復運用（平均速度76km/h）

@user-dh9zm9gb9r 9 ай бұрын

メーターに表示があるのに実際はカットされていて使えないスマホ連動システムのことは公式できちんと書いて欲しかった。

@user-bz5rp2re8q 7 ай бұрын

7:25 の物を付けたいと思っているのですが、これはこのR125には問題なく装着できるのでしょうか？

@pentaro 7 ай бұрын

実績なくてすみませんが、汎用品なのでおよそどのバイクにも使えると思います。店舗では展示品を装着確認させてもらえるところが多いので、念のためそうしてみるのも良いかと。

@チロル-i6u 10 ай бұрын

GROMで先日、埼玉から山梨に行ったら本当にリッター80出ました。このバイクは、保険を安くしたい若い人に本格派バイクをって感じですかね

@pentaro 10 ай бұрын

GROMの燃費の良さはかなりのものですね。うちのGROMも70以上は常にキープしています。

@user-kh9os7gy8w 9 ай бұрын

R125のポジションがちょうど良く感じるのは80年代バイクに慣れ過ぎか・・・

@asterisk-gd7ve 9 ай бұрын

よく腰とか手首痛くなるって、前傾が合っていないって言葉にする人も多いですが、私も貴方と同じで前傾の方が乗りやすいです。 80年代のバイクと比べるとシートもグリップも良くなってますし、当時のバイクに乗るよりずっと楽だと思いますね👍 かくゆう私は現行のCBR250RR乗りです。

@user-qd7bs3nf4d 9 ай бұрын

ワントゥーファイブいちにーごひゃくにじゅうご

@pentaro 9 ай бұрын

ややこしいですよね。ヤマハとしては前モデルからのつながりで決めているようですが、700と900は07、09だったところ、125は表記同じですからね。ここでは言い間違えていなければ一応メーカーのプロモーションに合わせています。スズキはメーカー系の人が百と言ったり１と言ったりしているようなので、ここでは１と言っていると思います。まあ何でも通じるので良さそうですが…。