高回転をカチ回したいヘンタイたちに捧ぐ、GSX-S125の紹介

MT-125、XSR125などと比較する前に、スズキGSX-S125の魅力を整理してみました。
ツーリングシートバッグPRO Sサイズ
amzn.to/466Rgxe
ENDURANCEキャリア
amzn.to/3SAmb1R
センタースタンド画像、ガスケットはWebike Webサイトから引用しています。
www.webike.net
ゆるめのサブチャンネルを作りました。
【ペンたろうバイクラジオ】
‪@pentaro_radio‬
00:00 導入
00:27 GSX-S125の位置づけ
01:13 ツーリング性能
02:09 街乗り性能
03:14 エンジン
03:50 積載
05:22 メンテナンス
07:25 総合評価
#バイク #gsxs125 #gsxr125 #suzuki #スズキ

[@user-fv1ns7gg3l]

夜勤明けの酒のつまみになる動画ありがとうございます😊

[@momo-bl9ig]

KN企画のアルミボアアップキットが出たおかげで触り甲斐が上がりましたね 125→149と147→177が激しいですね 177ccモデルは36馬力も出てしまう変態さが素敵です

[@user-oy3up2wp7w]

実際に乗っていますが知らないことばかりで勉強になりました

[@user-on4tw9bv8x]

めちゃくちゃいいバイクなんですが排ガス規制対応マフラーだったり硬すぎるリアサスだったりカスタムの効果がわかりやすいところも良き

[@user-ep9jg9uc9o]

なんだろう、滑り止め付きの軍手で触っていてもそれほど違和感を感じないスズキのバイクって…

[@user-dl4zu8uj1s]

私の場合は楽な巡航速度は60㌔を少し超えるので割と250cc以上との下道ツーリングは苦にはなりませんね（ただし、坂道が続くとかち回してもシンドイ！） でもソロツーではトコトコで燃費も40ｌ/h位になるので場合によってスイッチを切り替えて乗ってます。

[@user-gd6lo1nl8e]

私の住む近くに六甲山があります。そこでカッ飛んでく走り屋が乗ってるバイクです。良いバイクですよね🎵

[@pentaro]

近くに走りやすい道があると心地良く使えるバイクですね。法定速度で十分楽しく走れます♪

[@user-up7ex2do5y]

小型バイクの免許を取得して、大きいスクーターかスーパーカブを買おうか悩んでた時、タイタンブラックのGSX-S125が店頭に並んでるの見て速攻購入しちゃいました。125ccなのに中型並みのボディサイズにSUZUKIの名に恥じないパワーは文句なしです♬

[@pentaro]

ブラックカッコイイですよね。GSXは走って面白いバイクだと思います。

[@user-or5zk5rm1d]

125㏄のスイフトスポーツですね！ 低速トルクは厚くはないけど、粘るし回転の上昇が速いので乗りやすい。 安定しすぎていないから、操ってる感が楽しいバイクですよ。

[@pentaro]

ついつい回して走ってしまう、面白いバイクですね。

[@user-po8wr8ss5s]

この性能でカブと値段かわらないって そりゃ鈴菌に犯されるのもわかりますよねw

[@t.t9101]

ヤマハとは同じ15馬力エンジンでもかたやSOHC可変バルブ機構と仕様はけっこう違いますよねぇ。 エンジンフィーリングにどれくらいの違いがあるのかが気になりますね。ヤマハエンジンの方が低速から使いやすくなってるのかなぁとも思ってますが。

[@user-zl8lz4io3r]

超非力な50ccMTバイクから乗り換えたからか ジスペケでもトルクあるし重くて取り回しし辛いと感じてしまう（笑）

[@megane03]

全開で回してヒャッハーしたい僕なので、こいつは買って大正解でした。全ての解説項目が的を射ていて素晴らしい(｀・ω・´)ｂチャンネル登録しました

[@pentaro]

ありがとうございます！

[@suit-espanola]

キジマのリアキャリアはだいぶ前に生産中止となっていてネットショッピングでもかなり入手しづらくなっているようです。

[@pentaro]

そうなんですよね！　強度を補強されたモデルチェンジ版が12月発売予定となっていて、そろそろ出荷されているっぽいですが、どうでしょう…。

[@user-yi3ut2pu2y]

ペン太郎さんケツ硬いんですね

[@pentaro]

硬めな方かもしれません。