OH 1626 S Bisa Pakai Body SHD ? Ternyata Boleh Dimodif Suspensinya

[@helmicobain8648]

Mercy dan AP emang pasangan yg serasi, paling rekomendasi sasis mercy ya pake body AP dibandingkan dengan karoseri lain..

[@official97oc]

penyepong AP lagi carmuk nihh

[@DhanyErlangga-b4t]

​@@official97ocemang gaboleh kah orang beropini??

[@official97oc]

@@DhanyErlangga-b4t opini mahh opini aja tapi kesan nya kek ngeledek

[@iqbalabby5450]

Penyepong Karoseri Adiputro ngapain sih kesini bikin onar doang sukanya😂

[@WawanSutiawan-n6i]

Terserah yang puya duit lah

[@dwisaraswanta8052]

Mantap Mercy. Kalau gak gitu pasarnya akan cepat tergerus sama pesaing2nya.

[@kocengtomlolxd2564]

Mungkin mercy harus buat seri airsus tipe wide dengan spek mesin dari 1626. Jadinya mercy seri 260hp punya banyak pilihan mulai dari leaf spring, airsus narrow dan airsus wide

[@axyndi20]

bakal membunuh salah satu varian klo bgtu

[@alfinputra4174]

Wah kemarin hari Sabtu Ketemu armada ini Nih di Hotel Sapphire boutique Kudus 😅

[@rizalrachmatulloh4402]

86 87 pandawa pasti maju🤩🤩🤩🥳🥳🥳🥳

[@DimasWisnuPutra-gj6qz]

kebumen hadir

[@faisalnail2320]

Monopoli sekali nih AP, dari RK8 sekarang merambah 1626

[@lezstoeandroid6426]

@@faisalnail2320 karena yg pasang airsus di karoseri awalnya ya adiputro... Kemudian dia yg mau kerjasama sama mercy. Jadi bukan monopoly lah... Bisa jadi mercy kasih ijin ke karoseri lain kalo mereka bekerja sama

[@sulisadysetiawan9400]

Maksudnya bisa dipasangkan body shd​@@lezstoeandroid6426

[@lezstoeandroid6426]

@@sulisadysetiawan9400 oalah, kirain airsus nya

[@ekonurcahyo9066]

Biasa dalam dunia bisnis gitu, klu mslh monopoli ya duluan hino dunk rm280 gvw 16 ton ngotot pkek shd, pdhl shd hrs gvw 18 ton, jdi ya wajar mercy melawan hino disektor bodi ini

[@fandymaulana3238]

Selama karoseri bisa ngajuin uji type dan rancang bangun kontruksi ke mercy dan dishub semua bs juga kok kaya bus medium ukuran AP dan laksana juga beda dg sasis sama cth utk body bs guvili sampe brapa kali pindah karoseri Ya terkait uji rancang bangun utk landasan bus tsb dr karoseri biar keluar srut biar bisa maju KIR

[@Greatkoko]

Kalau dulu 1526 custom Airsus boleh pakai SDH, 1836 bakal ngga laku 😅 Karena 1836 udah discontinue karena regulasi panjang bus, jadi 1526 bisa anda pakaikan SHD dengan custom Airsus 😅

[@thomasadi535]

Udah lihat videonya di ch adiputro official (mas adit)....bis nya anteng, stabil senyap... Apapun chasis nya karoserinya Adiputro....🤗😎

[@azftr]

Sama2 airsus wide : 280 = airsus bawaan, bagasi tembus tapi body SHD spek maksa (kepedean pasang SHD hanya karena airsus wide) 1626 S = airsus modif, bagasi ngga tembus tapi body SHD-nya karena memang diperolehkan modif airsus wide yg mendukung. Dipilih dipilih dipilih.. 🤣🤣

[@BebekNungging012]

Tetep lebih laku si RM 😂

[@azftr]

@BebekNungging012 Karena udah airsus wide dan spaceframe-nya udah dipanjangin seukuran dimensinya, jadi ngga perlu motong lagi dan tinggal pasang body. Dan ngga ada sanksi untuk ODOL -nya pemilihan body, makanya masih lahir dan jalan terus tuh RM280 SHD meski spek maksa dan kepedean dengan airsus wide-nya.

[@iqbalzacky1042]

Aturan panjang bus 4×2 maximal 12 meter beneran gak masuk akal njir, menguntungkan salah satu pabrikan doang. Harusnya tuh Hino juga dipaksa dong bikin sasis SHD 18 ton, katanya mau memberantas ODOL, giliran Scania K360 mau dipanjangin jadi 12,8 meter langsung dilarang beroperasi

[@MasNarendraIbrahim]

@@iqbalzacky1042 Aturan panjang Bus 4x2 maksimal 12 meter udah lama sebetulnya (cuman sekarang ditegasin), Sumber Alam kan pernah bikin Limo Bus tapi sayangnya terhalang regulasi panjang Bus

[@AndrianRahmansyah-ip5pu]

scania k360 sekarang sebenernya masi produksi kalo ada pesenan contoh punya bus tambang aman

[@choirirohmadefendi5600]

@@AndrianRahmansyah-ip5pu agak disayangkan mesin nya turun spec walau 360 hp . namun piston nya berkurang dari awal 6 ke 5 begitu cc nya dari 13rb jadi 9rb

[@alfyanihsan1852]

Iya mas padahal sasis k 360, 1836 yang 12,8 itu sebenar nya jauh lebih safety dari segi spesifikasi dan teknologi. Di bandingkan dengan sasis yang gvw nya cuma 16 ton maksa shd itu harusnya kena regulasi batas tinggi, malah sasis yang harus nya lebih safety disuntik mati

[@delaSABADILLA111]

Maaf, jalan raya di Indo itu: sempit & kelokannya tajam kayak bokong wanita. 😅

[@penggemarbisbisan]

Hino & Mercy seperti tukar strategi 😅, dulu Hino punya RN yg airsusnya masih model narrow & gak bisa pakai SHD, tapi RKnya boleh pakai SHD bahkan boleh potong sasis juga. Sekarang Mercy malah membolehkan 1626 S pakai SHD dgn catatan harus custom airsus tipe wide, sedangkan RK 280 malah gak boleh dimodif apa²..😅

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Ya hino udah punya RM280 ngapain RK280 ikut dimodif. Harganya akhirnya kaya sama aja dengan beli RM280.

[@AndrianRahmansyah-ip5pu]

r280 tergantung owner si sebenernya mau modif kaki kaki atau engga contoh seperti mjpm 3 unit rk280 body mhd sama sr3 awal keluar karoseri masi pake per daun ga lama rombak kakinya jadi pake suspensi udara

[@ANAKBEHI]

Sebenarnya volume bagasi mhd atau h8 1626 L lebih besar dibanding 1626 s

[@kanNgeri]

5:30 Mercedes-Benz kayaknya tidak akan menjual seri penerus 1836 karena regulasi baru tentang panjang chasis 4x2 mau yg kelas menengah kayak 1626,rm atau rk atau kelas premium kayak k360,b8r dan 1836 itu panjang nya mentok di 12 meter rata.

[@kanNgeri]

Sebenarnya bisa penerus 1836 di jual cuma yg beli juga pasti dikit, Taulah orang indo banyak mendang mending nya.

[@MasNarendraIbrahim]

@@kanNgeri 1836 kalah sih sama K360, K360 pun diterusin (namun yang versi panjang 12 meter)

[@m.varentinoputrapratama9049]

​@@kanNgeri sebenarnya bukan karena orang kita yg mendang mending juga sih, tp dikarenakan chasis premium dual ecxel dirasa nanggung karena tidak bisa dipanjangkan lebih dr 12 meter, apalagi versi euro 5 udah pasti nggak bisa pake pintu belakang (perkiraan) dikarenakan adanya komponen mesin yang bertambah, otomatis bagasi jd berkurang. Makanya kebanyakan po langsung ambil yg tripel ecxel sekalian, selain power yang jauh lebih gede, panjang chasiss bisa mencapai 12,5m. Otomatis kapasitas penumpang jd banyak dan bagasi yg ditampung tidak terhalang banyak oleh pintu tengah

[@damar9033]

1830 dan K310 harus segera hadir sih..

[@kanNgeri]

@@MasNarendraIbrahim k360 juga walau ada versi baru nya juga yg beli juga dikit, terakhir liat yg beli k360cb itu salah satu operator tambang di daerah Nusa tenggara itupun cuma buat antar jemput karyawan

[@youtubehalo_mas_maul]

6.300 cc 260 HP Body SHD Divisi parwis 50 seat Di tanjakan Kebayang beratnya #MesinKerjaKeras🔥

[@MasTyoLagi]

Tenang nnti di ubah jadi STD kok 😂

[@youtubehalo_mas_maul]

@MasTyoLagi Spek Tidak Di Ketahui By ASN PRO 😁

[@kanNgeri]

Tenang kan ada asn

[@larchy1324]

>260hp >di tanjakan Yg penting itu torsi btw

[@hunterkiller8045]

Mesin ga masalah boss, yg masalah beban rem. Ga tau dah seberat apapun beban mesin masih bisa di atasi, kalo rem bawaan pabrik? Ya semoga aja perkiraan saya salah

[@andikarizkybl]

Semarang hadir....

[@Nofrial-qz1vf]

Mercy kenapa minim inovasi ya, untuk bisa menyaingi rm280 apasalahnya mercy membuat tipe sasis baru misalnya dengan sasis typikal 1836 dengan mesin 1626.

[@SugiantoAnto-x8m]

Mantap

[@larchy1324]

Yg bikin kaget itu kok bisa dpt ijin dibuat SHD. Karna seperti yg kita tau mercy itu strict bgt soal dimensi bodi. Apa mungkin ini kebijakan utk melawan hino RM yg udh makan pasar 1626 yak?? Hmm..

[@Sawomatang-w8v]

Bisa jadi. Seperti yang kita tau pabrikan japan satu itu sebenarnya merusak pasar. Sbg contoh : sasis premium 360 hp aslinya diperuntukkan buat SHD, eh si sasis sejuta umat diperbolehkan pake bodi SHD itu. Nahh biar ga semakin ditinggal konsumen diperlonggarlah aturan yang terkenal strict tsb. Sekarang body 3,9 udah ga se premium dulu. Lama lama 3,7 punah nih

[@enricorisyads3224]

Mungkin karna GVW udah jadi 16ton jadinya diperbolehkan sama ATPM buat pake body SHD. Mungkin yaa, cuma asumsi saya aja 😅

[@moiqtheplayer]

Boleh dikatakan begitu, TAPI disitu dengan catatan dipasangkan airsuspension, sementara 1626S sendiri dgn suspensi originalnya yaitu per daun, setahu Sy ga boleh dipasang body Super HD. Selain itu, dgn adanya modifikasi suspensi jd suspensi udara, kalo mengacu ke video mimin sebelumnya, GVM yg awalnya cm 16ton skrg jd 17.3ton, cm 700kg lebih sedikit drpd GVM minimal. Kalo mengacu dari spesifikasi, ok secara tenaga kalah 20ps, TAPI secara torsi malah menang sekitar 76Nm, dan torsi lebih diperlukan di tanjakan ketimbang tenaga loh.

[@larchy1324]

@@Sawomatang-w8v indahnya monopoli sampe mercy try hard utk relevan dgn pasar

[@christopherjoshuadimas7387]

@@Sawomatang-w8v 3,7 menurut saya gaa akan punah, masih banyak operator yang ngga terlalu butuh body tinggi, yang penting budget masuk, tanpa banyak utak atik

[@deniez5989]

1626 S Adiputro SHD 3,85, Avante paling juga cuma mentok H8,kalo pake H9 terlalu berat kemungkinan bisa limbung,,

[@MasNarendraIbrahim]

@@deniez5989 Berarti mau dicustom Air Supension pun belum tentu Tentrem mau pasang H9 untuk 1626 S? 🤔🤔

[@deniez5989]

@MasNarendraIbrahim tapi sih semua kebijakan ada di Mercedes Benz,soalnya bus contoh/sampel Adiputro SHD cuma 3,85,tau deh bisa apa kaga pake H9 3,9,,

[@penggemarbisbisan]

Dulu Tentrem bisa pasang H9 kok di 1526, kayak punya Borlindo yg sekarang dibeli Berlian Jaya..

[@deniez5989]

@@penggemarbisbisaniya juga sih, intinya sesuai dengan vt ARF,kita tunggu aja karoseri mana aja yg di recommended Mercedes Benz/bisa bangun body SHD dengan suspensi tipe wide di sasis 1626 S tersebut,,

[@larchy1324]

kyknya lebih ke kebijakan tentrem soal bodi H9 yg bener2 khusus sasis yg proper. hino RM aja cuma H8 kan

[@baguzabdul5079]

Tapi dulu juga ada 1526 jb2 SHD milik safari dharma raya dan 1526 avante SHD milik pelita baru

[@axyndi20]

di Sulawesi bnyk 1526/1626 SHD

[@imampurnomo151]

Ini mgkn kasus.nya kyk hino rk8 n mercy 1526 dulu sih , lagian skrg sasis premium baru (bukan tronton) tetep gk boleh lebih dari 12m jdi yhaa mgkn mnrt pihak po nanggung juga

[@kanNgeri]

@@imampurnomo151 iya gara-gara regulasi baru itu chasis premium 4x2 jadinya ada dan tiada sama satu lagi tipe orang indo yg serba mendang mending

[@abdul7794]

​@@kanNgeripemerintah gk mau repot menindak pengawasan dilapangan banyaknya perusahaan jasa transportasi yg nakal. Ya akhirnya dibuat aja regulasi seketat mungkin tanpa dilibatkannya para pelaku usaha tsb.

[@andiriyantochanel2014]

Kenapa gak skalian di custom space frame

[@choirirohmadefendi5600]

garansinya hilang bos

[@Haryadi-yz3ww]

Min bahas perbedaan sasis potongan sama monococ masih kurang paham

[@ilhambp1626]

Win win solution Mercy untung karena ada yang ngelirik 1626s AP juga untung karena produk air sus nya laku Paling juga bentar lagi muncul 1626S body SHD + Air Sus + potong sasis Persis kisahnya kayak SHD RK8 hahaha

[@ammarrr6103]

mercy 260 hp itu di roda ga kaya hino 280 hp di mesin, secara tenaga ga beda jauh walau mercy kubikasi mesin lebih kecil 6.374 cc vs 7.684 cc hino. Axor aja mesin sama kaya 1626 hp tembus 280 torsi 1100. 1626 tinggal ganti injektor+ mapping dah melebihi hino tuh😂

[@dedisulistiono4700]

Wah.. Seperti-nyo jadi tambah berat euy..

[@maulanachanel1963]

260 hp di mercy setau ku itu dihitung di output pas di roda,beda dengan hino yg mng hitu hp nya di roda gila Ada artikel dari siapa saya lupa,tapi enggak tau jg

[@Futaba2000an]

Minn bahas mesin bus di custom ASN pro dong minn😊

[@SyamsulHuda-ib3om]

Dulu sering naik mercy king & kuler.... Yg 1526 belum pernah... Apakah seempuk suspensi king & kuler juga saya belum tau

[@rizkyprima2649]

1526 kalo masih baru lumayan keras. Pernah nyoba punya Akas yang JB1. Tapi lama kelamaan bisa lumayan empuk. Beda sama 1525 yang keras dari lahir dan seterusnya. Makanya banyak orang yang bilang kalo Hino keras tuh agak heran sih. Dari jaman RG, RKT, RK 235 sampe R260 padahal enak banget. Mungkin generasi sebelum RG yang dibilang keras.

[@SyamsulHuda-ib3om]

@rizkyprima2649 iya saya ingat yg 1525 banyak yg diganti airsus.... Entah knapa pihak mercy tidak lagi memakai suspensi bawaan king & kuler di produk2 sasis bis selanjutnya.... Karena tidak semua pengusaha PO menyukai airsus akibat faktor maintenance & kondisi jalan

[@abdul7794]

Ngeri ahhh kalo udah custom² begitu, cari aman aja ikutin apa kata ATPM aja. 😅

[@FaisSyakiri]

Hino Rk8 jg oleh karoseri dibikin SHD

[@MasNarendraIbrahim]

​@@FaisSyakiri Kecuali RK 8 VIN 2022, soalnya gak boleh SHD AP

[@aryoyudhanto8974]

Lah org ini udah disetujui sama mercy juga kok, yaudah ikutin lah

[@candra_abdurrahman]

Jawabanmu ada di 4:02 mas

[@penggemarbisbisan]

@@abdul7794 Lha wong ATPM aja membolehkan kok, liat di videonya Adiputro official, disitu ada keterangan dr koh Jethro sama orang CKP nya..

[@godohobbies430]

Efisiensi halo, apakah mau memasukkan racikan ini di etalasenya?

[@Mass_Arif]

kalo lebih ekonomis daripada rm280 keknya bisa ambil, tpi klo lebih mahal mendingan stay rm280😂

[@IchsanToretto]

ttp ada kerja utk supir provit krn kebanyakan pengiriman jln darat gak di gendong

[@triwanricatsimbolon5113]

Di kota medan OH1521 malah jadi bagasi tembus dan tronton malah😂

[@robbysetiawan760]

Klo emang mau saingan sama rm knp ga 1626 dibuat suspensi tipe wide dr atpm aja ya pas dulu mau dipasarin

[@larchy1324]

aslinya pas mercy kunjungan ke brazil pgn masukin 1726 yg udh wide airsus. tpi ternyata tidak bisa karna kendala cuma ada versi stir kiri tok.

[@muhammadhanifkurnaen6689]

​@@larchy1324 heran juga ya sekelas pusat RnD mindahin posisi setir gk mau.

[@abdul7794]

Postif aja mungkin RnD ny juga udah ngusulin begitu. Tapi pusa t mendapatkan jawaban diluar nalar dari para investorny. RnD : Haruskh kita membuat produk baru buat menyaingi produk sebelah?. Investor : Tidak usah repot², biarkan pihak lain (karoseri) yg memperbaharuinya. 😂

[@larchy1324]

@@muhammadhanifkurnaen6689 ujung2nya semua kebijakan ada di tangan yg ngurus duit (marketing dan investor)

[@danisetiyabudi3168]

Lho kalo emang mau di potong kan tinggal di potong aja, toh juga biaya sendiri kan? Pihak karoseri juga kan sudah punya spek?

[@fandymaulana3238]

Pabrikan eropa pengukuran daya mesin di ban klo pabrikan Jepang masih di fly wheel secara logika diatas kertas mercy 1626 ga kalah di jalan walopun pake baju shd secara di tol trans Jawa pun kita bwa Hino RK ap RN sering gampang diovertake sama mercy2 tim tim muriaan kok wlopun secara tulisan sama2 260ps palagi RN yg 285ps

[@Di.Na..Juni.A]

Wuishh ganti airsus nambah biaya lagi 100 jt,tapi tetap gak bisa bawa motor percuma dong shd

[@baguzabdul5079]

Kalo buat pariwisata mungkin masih oke, tpi kalo buat akap agak nanggung, kecuali pihak mercy bolehin sasisnya di sunat😅

[@bayuprasetyo9348]

Trus dh bisa SHD tapi bagasi g tembus itu keuntungan nya di apanya ya?

[@choirirohmadefendi5600]

Body tinggi

[@bayuprasetyo9348]

@choirirohmadefendi5600 😅, ngaruhnya apa tapi ya klo body tinggi. Maksudnya kan sekelas transporter/MHD jg dh oke. Kwkw tapi ya selera owner kaliya😅

[@choirirohmadefendi5600]

@@bayuprasetyo9348 spesial aja. Kan biasanya mercy sekelas menengah itu rata2 ga bisa dipasang body tinggi/shd, lagian ini percobaan aja sih kalo atpm mengabulkan space frame bisa bagus lagi tuh

[@rian_tama]

Jadi nanggung sebenarnya mending 1626L jadi tipe wide suspensinya

[@MasNarendraIbrahim]

@@rian_tama Bisa dibilang iya

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Sayangnya pihak mb brazil gak mau Padahal dulu udah lobby kesana

[@MasNarendraIbrahim]

@@muhammadhanifkurnaen6689 Sepertinya ada suatu alasan

[@Victory75Wp]

1626S : bisa SHD tapi ladder frame 1626L : Space Frame tapi masih MHD Tinggal pilih tampilan atau fungsional😂

[@penggemarbisbisan]

@@Victory75Wp Tinggal beli 1626L pasang body Avante H8, bagasi udah setara SHD..

[@Victory75Wp]

@ Avante H8 belum sampe shd, avante H9 yg setara SHD

[@masdenachannel]

​@@Victory75WpKarena Avante H8 itu tinggi Body nya 3.8 meter (sama dengan body patriot MHD buatan karoseri Morodadi Prima), sedangkan untuk body MHD dari Adi Putro sama transporter dari laksana itu masih di angka 3.75 meter untuk tinggi Body nya. Makannya untuk bagasi dari body Avante H8 dari tentrem atau MHD buatan karoseri Morodadi Prima itu punya bagasi yang luasnya seluas bagasi milik body SHD.

[@abdul7794]

​@@Victory75Wpkan itu dh diperjelas bagasiny yg setara SHD🤭

[@AndrianRahmansyah-ip5pu]

kenapa dulu mercy malah suntik mati 1836rs yah apa kurang peminatnya🤔

[@baguzabdul5079]

Bukan kurang peminat, tapi semenjak regulasi sasis 4x2 maksimal 12 mtr, jadi pihak mercy tdk mengeluarkan penerus 1836. Liat aja k360cb euro5. Smpe saat ini yg beli sasis itu cuma perusahaan tambang

[@muhrois680]

rk260 dulu juga banyak yang pake shd, 260hp apakah si hino dulu juga underpower?

[@MasNarendraIbrahim]

Ndak, malah joss. *260 PS yaa bukan HP (untuk Hino)

[@larchy1324]

aslinya iya karna bodi shd itu awalnya utk 1836 dan k360. jgnkan dari power, dari segi suspensi pun termasuk limbung klo rk dipasang shd. makanya wajib airsus

[@penggemarbisbisan]

@@muhrois680 Soal tenaga sih aman² aja menurut saya, apalagi RK 260 terkenal joss tarikannya, paling kekurangannya di limbung & remnya yg senen kamis..

[@penggemarbisbisan]

@@larchy1324 Anehnya banyak sekali beredar RK8 yg suspensinya masih leaf spring tapi pakai body SHD..

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Kalo RK8 asli pabrik lemot. Harus di setel dulu. Itu cerita dri driver artisnya phd mas patrick. Nah karena msih bospom tentu aja tenaganya ngikut kaki supir. Sementara di euro 4 ini tenaga mesin gak bisa kontan keluar, harus dikasih perlahan.

[@rezaalan3991]

Penasaran apakah vibes ketika onboard bakalan kayak Kapal Laut atau aman aman saja? Menarik untuk ditunggu.

[@penggemarbisbisan]

@@rezaalan3991 Di videonya Adiputro official sih keliatannya anteng² aja, gak kayak RM yg goyang kiri kanan..

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Emang lebih anteng dri RM Masalahnya apakah keras, tau sendiri airsus AP di era rk8 shd aja gimana rasanya

[@arifrizal7989]

Jauh sebelumnya pandawa 87 divisi jatim juga punya armada avante SHD 1526 Padahal dulu 1526 gak boleh dibuat SHD Ya munkin sekarang ada hino RM280 yg bisa buat SHD, mercy pasti gak tinggal diam😅

[@yusninurrahman6214]

SGB❤MNTP

[@SumadiDayun-lj4gk]

Nanti jatohnya mercy kriyet gk ya😢

[@supraptosuryodiharjo4338]

offset roda belakangya kayaknya lebih keluar

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Bodinya yang lebih di tekuk ke dalam. Biar lebih stabil

[@aliaphotography5726]

Bus eropa 260 HP on the wheel Jepang 280 HP di flywheel

[@amelindalestari2298]

Suspensi empuk dan nyaman mana ya antara OH1626L dan OH 1626S made in AP...? Terima kasih

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Expect aja airsus rakitan ini mirip kaya dulu di era rk8 airsus adiputro

[@AndrianRahmansyah-ip5pu]

kalo suspensi rakitan body shd rawan limbung

[@ALIBUSGALLERY]

Limbung nggak ya...

[@SalmanHakim-km7tc]

Kolo gitu 1626 L bisa dong harusnya di rubah konstruksi suspensinya. Maaf ini cumn pemimiran yang awam aja yah. Solnya kn merujuk pada modifikasi suspensi yang 1626 S ini.

[@mycity9134]

1526S hobinya Budiman, pasti bakal borong 100 kontener 😂. Karena slama ini percaya ke 1526.

[@blackcatdead308]

Eman" shd tapi bagasi gak loss. Mending 1626 l mhd / rm280. Harusnya gvw 16t sekelas k360 / 1836 yang harusnya mumpuni buat shd dipaksa max panjang 12m. Pengusaha jelas malas beli. Keliatan jadi yang diuntungin body shd 2 sumbu cuma Hino.

[@choirirohmadefendi5600]

etsss walaupun bawaan gvw nya 16 ton nambah bila dipasang air suspension menjadi 17.3 ton

[@choirirohmadefendi5600]

atpm mercy aja ngebolehin

[@blackcatdead308]

​@@choirirohmadefendi5600 gvw di surat tetap 16t karena bawaan sasis segitu, pasang airsus itungannya cusrom. Pengalaman naik RM,RK8 airsus shd rasanya lebih limbung. Panjang aja cuma 12m, jadi proporsi condong lebih tinggi, beda sama bodi 12,8 yang secara proporsi lebih pas Dan juga mau gak mau ngebolehin, 1836 aja gak laku. shd 2 sumbu cuma Hino yang maen.

[@muhammadyanwarmaulanaiskan1051]

​​@@blackcatdead308 RM limbung karna suspensi depannya masih tipe narrow yang wide cuma belakang aja. Makanya masih limbung. Kalau yang ini udah tipe wide semua cuma kalau masalah limbung mungkin masih ada cuma gak separah RM.

[@kykyrasyid]

​​@@muhammadyanwarmaulanaiskan1051 semua suspensi depan narrow kocak, walaupun tronton juga kalo lu liat suspensi depan nya juga narrow

[@sewabusmalang]

Emang izin nya sdh lolos ??

[@febriramadhan3992]

Kenapa kox tidak 1726

[@apakau-ob3ej]

kebanyakaan pakai shd buat kejar bagasi luar ..ini shd tapi masih ada gundukan sasis nya.😂😂

[@lezstoeandroid6426]

Terkadang ada yg ngejar shd cuma buat look😅... Customer pariwisata sekarang mah aneh²... Kalo aku pribadi mah tetep seneng bis yg ga tinggi² amat... 3.7an cukup lah😅 ga mual😅

[@apakau-ob3ej]

@lezstoeandroid6426 ah masaa iya bng mual coba dah bang dari jakarta kepadang naik slper nya duduk baris atas bagiaan bekalang enak tu 🤭🤭🤭.

[@MasNarendraIbrahim]

​@@lezstoeandroid6426 Betul, soalnya SHD dipandang gagah

[@lezstoeandroid6426]

@@apakau-ob3ej sleeper cuma 3.7

[@penggemarbisbisan]

@@apakau-ob3ej Kalau kelas ini biasanya cuma ngejar tampilan gagah/ikut²an tren aja sih, terutama permintaan customer parwis, makanya RK8 SHD laris manis walaupun bagasi belum loss..

[@AspalJalan24]

MAAF SEBELUM DIBIKIN BODY BUS PASTI UDAH DAPAT SRUT DARI DINAS PERHUBUNGAN

[@rizkyfebrian6782]

Budiman pasti borong sasis leader frame ini

[@MasNarendraIbrahim]

Budiman be like: Sssttt 🤫🤫

[@moiqtheplayer]

Walaupun unit ini merupakan 1626 wide airsuspension pertama di Indonesia, namun karena ada yang ga sesuai standar, pasti ada yang menyebalkan, karena itu inilah tiga hal annoying yang Sy temukan di JB5 OH1626S Built Up Airsuspension by Adiputro: Kalo kalian perhatikan chassis yang sama dengan body Avante H8, maka kalian akan melihat ada laci di atas fender depan yang bisa digunakan sebagai storage walaupun kecil, atau jika kalian perhatikan JB5 dengan chassis RM280, ada beberapa unit yang punya laci di atas fender depan, atau JB3+ SHD RK8 pun juga ada beberapa unitnya yang punya laci di atas semua fender. Harusnya pada unit ini pun ada laci di atas fender depan bahkan bisa full fender tapi kenapa malah ga ada? Chassis ini punya tangki solar dekat axle belakang berbarengan dengan tangki adblue. Untuk lobang tangki solar ada di atas fender kiri belakang yang tersembunyi di balik pintu laci yang mudah diakses, tapi untuk isi tangki adblue agak annoying karena harus buka pintu bagasi. Kenapa ga diberi akses berupa tutup tangki yang mirip dengan tutup tangki solar? Dan hal annoying terakhir ada pada spesifikasi finalnya. Dengan tenaga yang hanya 260ps dikhawatirkan jadi underpower meskipun torsinya 900Nm atau lebih besar 76Nm ketimbang RM280. Memang bisa di remap tapi apakah boleh dan tidak berdampak buruk bagi mesin? Namun tenang, karena 1626S bersuspensi udara ini ga mungkin dimaksudkan untuk menyaingi RM280 tanpa membawa hal menarik, karena itu inilah tiga hal interesting yang Sy temukan di JB5 OH1626S Built Up Airsuspension by Adiputro: Dengan mengacu ke video sebelumnya mengenai airsuspension buatan Adiputro, maka GVM total yg awalnya 16ton sekarang menjadi sekitar 17.3 ton atau hanya 700kg lebih sedikit ketimbang GVM minimal, dan karena suspensi udara depan juga bertipe wide maka dapat dipastikan lebih minim limbung ketimbang RM280. Pada unit dengan chassis yang sama tapi berbody Avante H8 terdapat bagian tangki adblue yang menonjol ke bawah melebihi pintu bagasi plus satu bagian bagasi secara penuh terkorbankan, tapi pada unit ini, semua bagian tangki adblue benar2 ngumpet sehingga lebih minim risiko saat gasruk, bahkan masih tersedia ruang bagasi diatasnya loh, terlepas dari desain dinding lantai bagasi yang harusnya bisa rata dari tempat tangki adblue sampai belakang. Dan hal interesting terakhir adalah sekarang ada tiga pilihan chassis OH1626, mau OH1626L built in airsuspension, atau OH1626S leafspring, atau OH1626S built up airsuspension, it's your choice, apalagi kalo semakin banyak karoseri yang memproduksi airsuspension dan dipercaya Mercedes-Benz, tentu semakin banyak pilihan suspensi untuk chassis OH1626 ini.

[@didinputra880]

Tpi bagasi nya kan ngga seluas SHD RM 280 dan situ bilang sendiri klo ngga ad laci penyimpanan kaya SHD Rm jadi kan mengurangi beban muatan gmna bisa underpower

[@moiqtheplayer]

@@didinputra880 Coba baca dgn teliti brp GVM total kalo suspensinya ganti airsuspension, trs bagi dgn tenaganya yg 260 itu, brp massa yg ditanggung tiap 1ps, atau ambil GVM 18ton yg dibagi dgn 260, maka tiap 1ps nanggung massa hampir 70kg

[@moiqtheplayer]

@@didinputra880 Coba bandingkan jg brp volume bagasi total laci di atas fender trs bandingkan sm volume bagasi yg kepotong chassis

[@eganandar6]

Sing penting gak kaya rm bodi shd limbung bikin pusing

[@LintasSelatanOfficial]

Pertama min

[@worldwide4376]

Kalo 1626 S pake air suspension, itu berarti jadi OH 1626M

[@Fajri2000]

Kalau Di Tentrem Tetap Mentok H8!

[@MasNarendraIbrahim]

Begitu ya 😮😮, berarti nasibnya kayak RM 280 🤔🤔 (bila pasang body Tentrem)

[@penggemarbisbisan]

@@Fajri2000 Iya, padahal dulu Tentrem berani pasang H9 di 1526 & RK8..

[@Fajri2000]

@@penggemarbisbisan iya kalau di tentrem sekarang gak boleh lagi karena peraturan odol (over dimension over load)

[@ariektis3885]

Kreket2 bunyi nya

[@delaSABADILLA111]

Wkwkwk chasis nya ga dipotong, ya percuma. Udah dimodif pakai balon, kenapa ga sekalian bagasinya ditembusin? 😅

[@choirirohmadefendi5600]

Garansi hilang bos.

[@alfizain7812]

kompetitor RM dan RK haha

[@iskandaridrish839hadcoemania]

Apa boleh Mercy Oh 1626 dibuat SHD? Apa boleh yaa 😀😀😀

[@kanNgeri]

Boleh kok itu di buat SHD juga atas persetujuan pihak Mercedes Benz ckp

[@eelmao35]

Pertanyaan bodoh, kalau ngga boleh ngga mungkin unit ini jadi

[@riskibarikhnuruddin9244]

Lahh itu nyatanya jadi ... karoseri besar pasti sebelum bikin udh punya srutnya dan izin dr semua pihak termasuk atpm

[@MasNarendraIbrahim]

​@@riskibarikhnuruddin9244 Itu kan baru AP, Karoseri lain?

[@moiqtheplayer]

Boleh dong, banyak 1626 SHD kok walau di karoseri lain selain adiputro, dan banyak 1626 SHD yg ga odol

[@handriodwikusuma6844]

Jangan karena untuk menguntungkan pihak tertentu, regulasi yg ada malah didobrak. Walaupun dgn embel-embel dibolehkan ATPM. Celah untuk memodifikasi unit ini sangat banyak. Terlebih lagi ini mesin akan loyo kalau ditambah beban berat. Engine disetting lebih bertenaga tapi sistem pengereman apa adanya. Sama aja bohong. Nanti ada kecelakaan, pihak lain yg disalahkan. Kecelakaan seperti di Km92 kemarin jgn terulang.

[@lezstoeandroid6426]

Selama beban nya ga odol mah aman² aja harusnya... Toh body sekarang banyak fiber dan aluminum nya, jadi lebih enteng😅

[@MasNarendraIbrahim]

@handriodwikusuma6844 Kalo yang insiden di KM 92 Cipularang yang terlibat itu Truk bukan Bus

[@penggemarbisbisan]

Kok malah bawa² KM 92 sih? Jaka sembung bawa golok..

[@irfarizqoni2350]

Beda itu truk

[@handriodwikusuma6844]

@@MasNarendraIbrahim Kecelakaan yg serupa, adek 🙂

[@YarliEndra]

Yg komentar2 kok lu yg sibuk.....EMG siapa lu