OIL CHANGE AND FILTER KAWASAKI ER-5

[@herbertfoelser3845]

Buone instruzione. Saluti dall'Austria.

[@stefanoperetti9154]

Grazie mi sei stato d'aiuto, pensa che il meccanico mi aveva fatto un preventivo di 90 euro ma da quello che vedo è molto semplice :)

[@danieleproietti]

+Stefano Peretti prego!

[@stefanovoliani5940]

grazie sei stato chiaro e hai spiegato bene!

[@michelestevanato5966]

Utile e simpatico! Bravo Dani!

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@prototyp4772]

Grazie from Germany :-*

[@danieleproietti]

Prego, thank you to!

[@wirmuessenhierraus]

@@danieleproietti Another grazie from Germany . Very helpful.

[@danieleproietti]

:)

[@robertoambrosin8119]

Come mai nel motore sta scritto 3,3litri?

[@giovanni91910]

Perfetto, bravo !

[@Mediteraneean20]

Grazie mille :)

[@fabiol6232]

Bel video bravissimo !!

[@faber6475]

La rondella da sostituire, basta andare dal ferramente o meglio prendere una guanizione?

[@FGB74]

...ottimo video didattico, posso chiederti una cosa? Dalla parte dello statore della moto, ho smontato il carter, e mi è uscito una certa quantità di olio... Posso chiudere il tutto e fare il rabbocco della vite di carico in quanto è tutto collegato (un po' di olio mi andrà anche nel carter)o devo metterlo direttamente nel carter??? GRAZIE ANCORA RAGAZZI👋

[@danieleproietti]

Ciao caro, certo, se quello che é uscito é olio motore va rabboccato proprio dal foro

[@toma3valentin]

Grazie!

[@davidelozito7929]

Per il kle 500 è lo stesso procedimento? Grazie

[@ILGIGANTE1981]

Si

[@mar5jack]

Sono contento per il. Tuo video. Come da inizio hai detto di non essere un mecánico. Hahaha ha ti voglio chiedere un consiglio. A me la er 5 ogni volta che piove mi se spegne perde forza ed è come se il carburatore sia sporco. E se ci riesco ad accenderla non sviluppa i cavalli e a volte non camina. E si spegne nuovamente ma al giorno dopo si accende normale. Per me dopo avere per la enésima volta pulire il carburatore o pensato he il problema sia nella pompa della benzina che bagnata fa questi sccherzi. Voglio soltanto sapere se va cambiata o semplice te isolata con un po' di silicone. Fammi sapere qualcosa grazie di tutto non so. Se ti serve il numero di celullare o come?

[@danieleproietti]

Ciao caro, a me succedeva quando pioveva la stessa cosa con lo scooter, la causa era ossido su dei contatti elettrici e la pipa della candela era crepata e la scintilla scaricava a massa invece di scaricare in punta alla candela, fai questi controlli per ora

[@mar5jack]

@@danieleproietti così farò. Grazie tante per ora.

[@deusfurthevanderer287]

Oppure acqua dal tappo del serbatoio.

[@porcodiio]

Ciao cosa intendi per stringere il filtro per 17Nm?

[@danieleproietti]

è la forza che devi applicare, e per questo devi usare una chiave dinamometrica kzbin.info/www/bejne/haHbpXpohLiciMU

[@Nobi_P]

Daniele perché non fai un video su quali olii (marche e tipologie come minerale, sintetico o semisintetico) sono i migliori? Non sulle specifiche quindi ma proprio sulle marche.

[@danieleproietti]

Ciao caro, si andrebbe fatto un bel video con dei test, perché non é facile, tieni presente che ogni marca di olio é differente di nazione in nazione perché la fabbrica é differente. Si andrebbe fatta un po di indagine

[@Nobi_P]

@@danieleproietti se lo fai sei un mito, sugli olii non ci si capisce niente leggendo su internet

[@danieleproietti]

L'unico che ha testato gli oli é projectfam ma lui testa olii americani che sono aimé differenti dai nostri..

[@Nobi_P]

@@danieleproietti l’ho visto ma non mi sembra un gran che..in alcuni casi li mette addirittura in motori di legno! Anche un signore polacco li testa alla fiamma. Li mette in delle boccette di vetro pirex e li scalda. Quello che lascia meno residuo carbonioso e cambia meno il colore lo giudica meglio..ma resta tutti oli strani e nessuno per scooter o moto. Come nessuna marca italiana. Diciamo che basterebbe capire quale olio è meglio tra minerale, sintetico o semi sintetico per il nostro motore ..e magari quali sono i più venduti (mi ricordo che in un video hai detto che tuo nonno aveva un negozio ricambi)

[@danieleproietti]

Si mio nonno con 70anni di esperienza diceva che "l'olio piú econonico era quello piu costoso" intendeva quindi che l'olio buono è quello che dura di piú. Visto che l'olio serve a diminuire l'attrito presente nel motore teoricamente serve un olio che lubrifica meglio, anche dopo 10mila km, lunico sistema é usare il frizionometro, oppure andare in laboratori specializzati ma a quanto pare li hanno solo i venditori di olio.

[@diegoscudellaro2928]

Ciao Daniele sarebbe interessante sapere quanto si spende per un cambio olio e filtro. io sul mio sh 300 il primo tagliando mi è costato 117 euro 😲😲😲. Mi sembrano un po' troppi per un litro d' d'olio e un filtro , il lavoro lo ha eseguito un concessionario ufficiale Honda. Capisco guadagnare però ......😨

[@danieleproietti]

Ciao, basta fare 2 conti, sotto nelle descrizioni lascio sempre i pezzi di ricambio che uso.

[@bobert3589]

Ciao Daniele, come va la ER5 del tuo amico, a me è venuto qualche dubbio vedendo l'olio così alto di livello e così fluido, non è che c'è un trapasso di liquido refrigerante dalla testa nei cilindri? è vero che dovrebbe essere un minimo emulsionato, però mi pare strano che il motore girasse bene con il carter così zeppo!!

[@danieleproietti]

+ROBERTO GELONI perché ti è aumentato? Dipende da quanto è emulsionato. In genere trovi una piccola patina di acqua sul tappo dell'olio ma dipende non è detto. La moto ad Achille va bene, proprio poco tempo fa ha cambiato l'olio, ora ci ha messo un total sintetico.

[@ILGIGANTE1981]

Ciao, io sono il possessore della KAWASAKI ER-5 che vedi nel video. Io la moto l'ho comprata usata e ha gia avuto 2 precedenti proprietari, siccome che io non mi fido ne dei precedenti proprietari ne dei meccanici che ci hanno messo mano, ho deciso di fare il cambio olio per essere più sicuro che non ci siano in futuro problemi al motore. Per quello che riguarda la quantità di olio nel motore, nel carter cè scritta la quantità di olio totale a motore asciutto. Io ne ho messi circa 3,2 se non sbaglio.

[@PompS-x7j]

3 lt e mezzo

[@antoniolombardi8065]

Di litri ne servono 3.4

[@Jona_Villa]

Ma io leggo 3,4 l vicino al vetrino dell'olio.

[@dannyducatimonster5218]

la chiave per il filtro mi pare un po' ballerina .....usa quella professionale a catena ,piu solida robusta e adatta a qualsiasi misura di filtro .

[@danieleproietti]

Si bravo è perché sta al limite della sua portata il filtro è troppo piccolo, io uso questa chiave perché il filtro della lancia Y la catena non entra.

[@basciufausto]

il filtro io lo stringo a mano non a chiave !!!!!!!

[@danieleproietti]

+fausto basciu tu sei un mito!

[@basciufausto]

nessuna mitologia ,ho solo seguito i consigli dei meccanici !!! poi se non erro il filtro con la pressione dell'olio non si stringe da solo ? e comunque io non ho mai avuto problemi.grazie

[@danieleproietti]

+fausto basciu la storia che si stringe da solo è una mitologia, se perde perde, vorrà dire che hai una buona stretta di mano. Cmq di suo i filtro vanno stretti poco. Io con lo sportcity lo dovevo sttingere bene perchè sennò perdeva. Come sempre ci sono casi e casi.

[@costantinogreco6872]

ma non dire cose inesatte....3.4 litri no 3 litri si vedeva anche dal video che c'è scritto 3.4 sul carter

[@danieleproietti]

+Costantino Greco tranquillo cé spiegazione a tutto. Quelli stampati sul carter sono sempre i totali a motore asciutto, mentre quelli che vanno a sostituire sono sempre poco di meno. Comunque fai la prova e fammi sapere. L'olio va messo sempre gradualmente, i restanti 500ml vanno aggiunti piano piano per portare a livello ottimale. Se mettete troppo olio quello in eccesso va tolto. Tu pensa che la quantitá di olio sullo spioncino/stecca cambia di tanto se la moto non la metti in piano. Cmq in definitiva i miei video vogliono IMPARARE a fare il fai-da-te e non vogliono essere un manuale da seguire alla lettera.

[@ILGIGANTE1981]

"insegnare"

[@bepivisintainer2975]

non si capisce un cazzo.eeeee aaaaa aoooo. Ma come cazzo vi esprimete?

[@sgassone]

l'olio dall'oblo' non si vede perche' il motore deve essere abbastanza caldo, cioe' di norma lo devi accendere 2-3 minuti e poi spegni, aspetti altri 3-4 minuti e vedrai il livello.

[@danieleproietti]

Ottimo grazie.