OK..É MAU...mas não é tudo mau: guia para iniciantes da mobilidade elétrica

[@antoniodias6942]

Ainda bem que fizeste este video, excelente conteúdo, obg Filipe. Concordo plenamente contigo acho que ainda temos um grande caminho a percorrer.

[@FilipeView]

Mesmo. Mas vai melhorar 🤞

[@capsytb]

Mobi-e, devia servir para acelerar e potenciar a mobilidade elétrica mas a Mobi-e continua a a ser o maior obstáculo em Portugal. Sem Mobi-e estávamos bastante melhor mas os senhores da energia perdiam a galinha dos ovos de ouro e é por isso que está como está.

[@FilipeView]

👏

[@franciscocosta9992]

O tempo que se perdeu a ver onde tem postos e quais os mais baratos,tinha enchido o depósito e ja ia a caminho do destino. Em vez de simplificar as coisas, e com isso incentivar a compra destes carros, criaram mais uma coisa para nos preocuparmos.

[@FilipeView]

Concordo que tem que ser mais simples e com maior oferta 👍 mas as vezes que perdi para abastecer o carro ICE no posto mais em conta e as filas que apanhava. Fico contente por nunca mais ter essa preocupação

[@ricardorsantos]

Sou curioso pela mobilidade elétrica. Vejo estes vídeos e fico cada vez mais confuso com tantas coisas que devo saber e fazer. Sinto que este processo tem que ser mais simplificado para a mobilidade elétrica vingar e os consumidores puderem fazer a transição. Agradeço o vídeo. E creio que precisamos de mais conteúdo deste gênero para perder o medo dessa mudança. Agradeço aos pioneiros mas volto a frisar, as coisas têm que ser mais claras, transparentes e mais user friendly (ao nível totó mesmo).

[@FilipeView]

Concordo 👏

[@contra_plano]

Ser totó na mobi-e ou em todo o lado é só ter uma opção de escolha. Quando vais à bomba, tens só um preço disponível. Assim podes escolher quem é mais barato. Dá, trabalho, dá. Claro que nas cidades é mais fácil escolher o posto que fica mais em conta.

[@rodriguesfa271]

Conclusão: para quem vive em apartamentos e depende deste tipo de carregamento, está na merd@, basicamente não é solução. Paga mais que um a combustão e tem de andar à procura onde carregar e deixar lá a merda do carro

[@FilipeView]

Há soluções, mas implica verificar todas as alternativas e encontrar a melhor. Mas vai melhorar (tem que melhorar)

[@rodriguesfa271]

@@FilipeView a solução é continuar com um a combustão. Eu que vivo num apartamento passar umas quantas horas num posto de carregamento e no fim pagar mais que um a diesel, não obrigado!

[@Mikeboy-pb2pf]

Neste momento prefiro híbrido

[@TarecRicardo]

Obrigado Filipe, eu ja tirei mestrado em mobilidade eléctrica, horas e horas de dedicação, user friendly é algo que nao existe neste tema

[@FilipeView]

É bom saber esse feedback para não me sentir isolado na opinião 👍 grande abraço

[@19aarc96]

Boas Filipe! desde já conteúdo incrível desde sempre! Estava a pensar adquirir um hibrido com cerca de 18.8 kWh de capacidade de bateria, achas necessário uma wallbox ou daria um carregador mais portátil? desde já Obrigado!

[@FilipeView]

Podes instalar um wallbox na minha opinião 👍 vai de certeza ser útil no teu próximo carro quando deres um salto para 100%

[@contra_plano]

A poir coisa na mobi-e é mesmo o custo ser ao minuto, é mesmo absurdo se pagar mais em carregadores de 22kW (lentos) que nos 50kW(rápidos) o mesmo se passa na rede continente.

[@Tiago.c.Pereira]

Em tempos, pensei trocar o meu carro a combustão por um elétrico, mas deparei-me com o facto de que, em Portugal, o kWh é cobrado a dobrar pela Mobi.e, ao contrário do resto da Europa. Resumindo, neste momento, com o regime atual da Mobi.e, não compensa trocar para um elétrico.

[@rui569]

Serviço público. Obrigado!

[@goncalonunes2938]

Cobram duas vezes os mesmo kw e iva

[@PaulJCost1]

Isto para pessoas com mais idade é para esquecer mesmo...

[@FilipeView]

Pois ainda há esse factor 😬

[@pedroantunes8189]

Filipe, mt boa info. Utilizei o teu refferal e acabei por comprar um EV. Espero ter acertado na escolha.

[@FilipeView]

Obrigado 👊 e a Ho que fizeste uma excelente escolha

[@css23164]

Excelente video, acabei de adquirir um veículo elétrico e agora começa a procura da melhor APP para carregar, caso seja necessário. Como se chama a outra APP que mencionou neste vídeo. Obrigado .

[@FilipeView]

Miio 🤟

[@jorgefernandes2947]

Considera carregar ate 80 por cento para conservação das baterias ??

[@FilipeView]

Sempre que não preciso fazer uma viagem

[@fernandomartins420]

Boa informação, obrigado

[@HAMMERpt]

E quanto a novidades sobre os SUC da tesla? vai haver expansão? continua com o bom trabalho.

[@FilipeView]

Obrigado 👊 se houver vou definitivamente fazer um vídeo da abertura 👍

[@lucianobarbosa1922]

eu tenho um elétrico e nunca utilizei nada a mobi.e quando preciso de cartão uso o da edp, senão uso a app da via verde Eletric

[@contra_plano]

Estás a usar a mobi-e, de forma simples, mas é como se só usasses a Galp e CEPSA. O Filipe está a usar outro fornecedor de energia. Se fosses carregar ao Continente ou na Tesla, aí sim, não estavas a usar a mobi-e.

[@Tiago.c.Pereira]

No momento que usas o cartão da EDP ou a app da Via Verdes, estás a pagar a Mobi.e, nesse caso pagas ao operador e a Mobi.e, tens pagar a dobrar, a Mobi.e na fatura aparece como CEME.

[@RBto-e6m]

Muito bom video, mas só acho que a mobi.e não tem razão para existir. Imaginem o equivalente com os ICE, como estariam os preços dos combustíveis? mais baratos ou mais caros?

[@FilipeView]

De certeza que não ajudava a baixar digo eu 🤷‍♂️

[@ricardoloucao5170]

O paradigma do português continua a ser se é mais barato por gasolina ou carregar a electricidade. Dando o meu exemplo, pagava 400 paus de selo por um papel. Esse valor paga os carregamentos agora da electricidade de um ano inteiro, não equacionando revisões, desgaste (travões, injectores...). Não da para generalizar mas se fizer 100 km todos os dias quanto custaria em gasolina ao fim de um mes e quanto custaria em electricidade (carregado em bihorario)?

[@FilipeView]

Quem tem possibilidade de carregar em casa na minha opinião , já devia andar com um carro eléctrico que as vantagens são inequívoca

[@marsulster]

Obrigado e bom video

[@j.e.0000]

Parabéns pelo vídeo. Subscrevo

[@FilipeView]

Obrigado 👍 abraço

[@alex81guilherme99]

Da para carregar a aniioki num posto desses ?

[@FilipeView]

Até dá mas pagas uma pipa de massa e tens que ter um adaptador type2-schuko

[@cascao86]

sr.Filipe continua muito complicado , deveria de fazer um vídeo mais passo a passo como fazer após comprar um carro elétrico . eu estou minimamente por dentro e mas o meu pai não iria entender nada deste vídeo . abraço

[@FilipeView]

Concordo, se já é difícil explicar e voltarem a repetir tarefas simples tipo baixar o brilho do ecrã, aumentar o tamanho da letra num telemóvel...imagino explicar tudo o que referi no vídeo. Tem que ser mais simples

[@ricarmig]

O que vos sei dizer com muita experiência do meu Tesla: - ainda bem que tenho Tesla e posso usar toda a rede Tesla na Europa sem entraves - ainda bem que cada vez mais as cidades e hotéis têm sítio de carregamento, nem que sejam os postos de fast food - o problema da mobilidade elétrica não é nem nunca foram os veículos: são os pontos de carregamento e management de cada país Em Portugal exigem um cartão e se vem um estrangeiro (ou português emigrado) estão lixados! Além disso não se penaliza (nos carregadores Tesla felizmente sim) forte em quem tem o carro engatado mas não está a carregar. Eu com MUITÍSSIMA frequência vejo veículos (pessoas) sem carregar e vão passear horas e não libertam o lugar. É crime? É. A polícia vem fazer o seu trabalho? Não. Então acaba por não ser penalizado e daí que a prática em Portugal é estendida. Fora isso MUITOS carregadores são muito lentos ou estão fora de serviço há meses ou anos (alguns nem foram postos a funcionar…) e daí sermos um país de fracos costumes que nem punimos nem metemos as coisas a funcionar direito. É cumprir alguma norma de meter e ninguém fiscaliza. Se telefonamos, alguém diz que está anotado e passados meses ou anos continua igual. Afinal recebem se trabalharem e se não trabalharem, então optam por não trabalhar e não fiscalizar. Afinal, querem lá saber se o queixinhas tem um problema? Eu carrego 98% em casa , barato e quando estou num percurso normal carrego cada 330-350 km num carregador Tesla e é uma maravilha! Mal dá para ir ao WC e comer/beber algo descansado que já posso seguir caminho. É o mesmo que um de combustão? Não. Mas como nunca tenho que fazer mais de 330 km sem parar para ir wc, descansar e comer algo, se está a carregar é-me igual a se está quieto com combustível no depósito. E sai-me MUITÍSSIMO mais barato por quase não ter revisões e cada 100 km sai-me 3x ou mais mais barato. Daí que eléctrico…sim obrigado 🤩

[@FilipeView]

Excelente partilha 🤟 obrigado

[@MrMaiaMotovlog]

Que salgalhada!! O meu lindo carro e motas a combustão!

[@catarinocatarino2921]

E tao bom a combustão = a ser gamado todo os dias 😂.

[@josedc9916]

O timo da estampita

[@pmlc258]

17€ a 35€ para 20 min e nem carrega a bateria do carro todo, fora que um eléctrico nos dias de hoje serem muito caro em comparação a um carro combustão, fora o tempo de carregamento, fora a burocracia, definitivamente esta fora de questão O fiat panda 4x4 MultiJet 1.2 , com 32€ a 40€ dependendo do valor do gasóleo, tenho o tanque cheio

[@contra_plano]

64kw×0,30€ tenho o tanque cheio... 19€ sem sair de casa.

[@FilipeView]

Eu tenho painéis solares em casa e consigo reduzir ainda por metade o valor de carregamento do Tesla. Já estão a aparecer alternativas na casa do 23 mil € e depois tens o mercado em segunda mão com excelentes eacolhas👍

[@contra_plano]

@@FilipeView No meu caso em 2a mão consegui, melhor equipamento do que comprar cá...

[@jpedromr]

1º Caso - Média 16 kWh/100 km. Carregamentos em casa a 9 cêntimos por kWh dá 1,44€/100 km no máximo. 2º Caso - Média 12,4 kWh/100 km. Carregamentos em casa a 9 cêntimos por kWh dá 1,12€/100 km no máximo. Num diesel fazendo contas muito mas muito meiguinhas considerando média de 5L/100km e custo por litro de 1,50€ temos 7,50€. Em ambos os casos pontualmente carrego a 16 cêntimos por kWh. Em viagens depende dos casos mas para as viagens normais que faço nunca preciso de mais do que 10 min em PCR's, o que muitas vezes é menos tempo do que o tempo de ir ao WC. As outras vezes é sair do carro na garagem e ligar a pistola e fica. Faça as contas a quantas horas por ano perde a abastecer o panda. Talvez se assuste com o resultado! Ah e faça também contas um bocadinho mais realistas ao que lhe custa abastecer. É que 32€ à média de preços que anda o gasóleo apenas paga 21 litros. O seu panda leva uns 30 ou 35. Só se andar aí a juntar muito vale de descontos ou artimanhas semelhantes é que chega aos valores que indica. Burocracias não sei onde. É um carro como outro qualquer... Por um lado precisa de perder 5 minutos a aderir a um cartão de uma operadora, por outro lado mal vai à oficina o que lhe poupa o tempo de o levar lá fora o tempo que fica lá para manutenção, etc etc. Ganha-se de um lado, perde-se de um outro, tal como em tudo na vida. Caro? O novo VW Golf em menos de nada vai para perto de 40 000€, que é o preço do model 3 e nem é do mesmo segmento. Agora se considera caro porque está a comparar um model 3 novo ou semi-novo com um chanato qualquer com 15 anos a 5000€ sim, é caro. Mas as comparações fazem-se minimamente em pé de igualdade, não vai dizer que este é caro porque custa 40 000€ quando pode comprar um clio de 91 por 500€. Ah e o panda ao lado disto é uma pandeireta autêntica!

[@contra_plano]

@@jpedromr Nunca fazem os cálculos do tempo que perdem de ir até à bomba. Eu para ir à mais barata andava uns 3km.... Para casa lado. E o tempo que perdem a ir meter moedas nos parquímetros?

[@VascoPCosta]

Filipe não pagas 20€ a cada 19minutos como disseste. Vais é pagar 20€ e o tempo de carregamento vai durar 19minutos para a % que tens configurada na app.

[@FilipeView]

Obrigado pela dica 🤟

[@rodriguesfa271]

Mais caro que um carro a combustão

[@1ribeiro2]

Gasolina para o meu carro e toca a andar😂

[@FilipeView]

Meu electrões para dentro toca a andar, poupar e o ambiente agradece muito 🤟

[@cardis77]

Boas Filipe... tens de trabalhar um pouco esse Portugues.."por ele a carregar"???, quer pô-lo a carregar..."e não deixar ele"??? deixa-lo.

[@FilipeView]

Não vou negar. Desde novo sempre tive dificuldades e diagnosticado cedo com dislexia , muitos anos a tentar dar a volta 💪

[@johnnysmile01]

Lol só de ver isso tudo já nem quero carro elétrico granda seca e caro pra carais

[@FilipeView]

Provavelmente não querias antes ou estou errado?