Ока . замена сцепления комплектом . I change the clutch on the car

Рет қаралды 18,578

Александр Еремеев. САМ СЕБЕ МАСТЕР

Жыл бұрын

Музыка: Cuba
Музыкант: ASHUTOSH

Пікірлер: 65

@oxolin 20 күн бұрын

Ни одного мата! За это отдельное уважительное спасибо! 💪

@AlexanderEremeev 19 күн бұрын

Благодарю 🤝 .

@user-dg8tl9jj5q 8 ай бұрын

Дружище я работал специалистом по грузовым шайбы под корзину сцепления я ставил тогда когда сцепление ведёт и нельзя включить скорость в твоём случае у тебя сгорают сцепления потому и часто ты их меняешь они у тебя пробуксовывают, шайбы я ставил когда оно ведёт, а когда оно начинает пробуксовывать их убирают, и оно ещё столько же ходит. У меня тоже ока и пробег 350000тысяч диск менял три раза корзину первый раз поменял в 300000тысяч маховик не чего не делал. У меня три коровы и постоянно таскал большой прицеп, возил большие рулоны сена. За год 36000тысяч пробега.

@AlexanderEremeev 8 ай бұрын

Рад приветствовать вас 🤝 . Вы до конца посмотрели ролик ? . Если без шайб оно просто провалиться при нажатии на педаль и обратно не возвращается дружище .

@2010-vt4vs 5 ай бұрын

Соглашусь с утверждением, что при подкладывании под корзину диск проскальзывает. Возможно у автора видео, изношена плоскость маховика, куда придавливается диск сцепления. Сам езжу на ОКЕ с 2008г., сцепление ставлю Крафт Тейч, хватает примерно на 60 т.км.. Прицеп не таскаю, не перегружаю. Первый признак начавшегося износа сцепления, начинает стучать выжимной на ходостох, несколько раз нажимаешь на педаль сцепления, стук пропадает. Как только эта манипуляция не помогает, готовлюсь к замене сцепы.

@AlexanderEremeev 5 ай бұрын

Ау люди мне по другому никак .

@2010-vt4vs 5 ай бұрын

@@AlexanderEremeev Ну не знаю, либо у вас ОКА не стандартная, либо износ плоскости маховика или троса привода. что-то у вас не нормально. Сколько знаю лично владельцев, никто ничего не подкладывает. У самого в пользоаании ОКА 2006г.в. с 2008г. пробег 160ь.км.. Никогда ничего не подкладывал под корзину сцепления. В среднем сцепление у меня ходит около 60 т.ки..

@roshen1795 6 ай бұрын

Сам менял два раза сцепление на своей Белке, без ямы и без снятия КПП и разборки подрамника. Тоже диски разлетались.

@user-fw4wy6tw5i 6 ай бұрын

Спасибо тебе хороший человек,удачи тебе,счастья и благополучия семье твоей!

@AlexanderEremeev 6 ай бұрын

Благодарю 🤝

@oxolin 20 күн бұрын

СпасиБог 🙏

@AlexanderEremeev 20 күн бұрын

🙏

@sirius3065 10 ай бұрын

Посмотрел, прочувствовал на себе и решил я что наверное умеющим ребятам позволю сделать такую работу😊

@AlexanderEremeev 10 ай бұрын

Рад приветствовать вас 🤝 . Да там всё просто и КПП Оки не тяжёлый .

@sirius3065 10 ай бұрын

@@AlexanderEremeev спасибо тебе!!! Вчера благодаря твоему видео поменял корзину сцепления.

@AlexanderEremeev 9 ай бұрын

@@sirius3065 Рад приветствовать вас 🤝 . Рад что смог быть полезным .

@sergrimikhailov4678 9 ай бұрын

@@sirius3065вот молодца, без ямы делали? Или на подъёмнике?

@sirius3065 9 ай бұрын

@@sergrimikhailov4678 ремонт производил на яме

@2010-vt4vs 5 ай бұрын

Рычаг КПП я регулирую следующим образом: добиваясь вращением привода рычага, чтобы при включении первой передачи рычаг не упирался в ногу, а при включении задней, не сильно упирался в правое переднее сиденье.

@AMNEZ361 6 ай бұрын

Удачи

@okaudirus3317 Жыл бұрын

👍👍👍

@AlexanderEremeev Жыл бұрын

🤝👍

@sergrimikhailov4678 9 ай бұрын

Посмотрел видео, полезно. Сцепление бывает двух видов, как на видео Крафтеч, типа Турция, на самом деле Китай, 🇨🇳 сцепление нормальное, но у меня развалилось через 5 тыс. Км, развалилась муфта (выжимной). Из комплекта лучше не ставить. Второе что пробовал ОберКрафт, типа Германия, но как и всегда Китай, 🇨🇳 уже отходило получше, на 9 тыс. Км хватило, стало буксовать, прослабла корзинка. Опять замена. На третий раз поставил Триалли и вот уже 30 тыс. Км отходило сейчас, в принципе доволен. Замена в сервисе у дяди вани стоит 5тыс. Руб, так что затратно, сделал бы я сам, но была зима, а гаража нету🤷‍♂️ а посуточно снимать, то та же пятёрка и выйдет. (Питер) посмотрев видео заменю сам, если тепло будет, спасибо за видео кстати. Уже много чего этого Китайского бренда стоит (я про Триалли), начиная от суппортов с колодками, заканчивая рулевой рейкой, даже барабаны сзади триалли. Качество лучше чем у Хофер, советую. Ещё у окушек проблема с этой втулкой стартера, особенно, если эксплуатировать как я, в курьерке окушку, на день раз по 30 завожусь. Втулку лучше заказать бронзовую у токаря, или ставить десяточный стартер. (С переходной плитой и центровочным кольцом.)

@AlexanderEremeev 9 ай бұрын

Рад приветствовать вас 🤝 Благодарю за информацию. Попробую в будущем этот бренд.

@user-ql1dt3vi8e 4 ай бұрын

Поставил с 10 ки стартер. Обточил колокол стартера, прорезал уши, пропилил коробку и всё.

@sergrimikhailov4678 4 ай бұрын

@@user-ql1dt3vi8e кольцо центровочное ставили?

@user-ql1dt3vi8e 4 ай бұрын

нет. на стартере есть выступ на колоколе им и прижал к картеру коробки.@@sergrimikhailov4678

@user-hm3px4uc1i 3 ай бұрын

Что бы проще было откручивать гайки на осях и остальные гайки и болты , купи на ОЗОНЕ или ВИЛДБЕРИЕС гайковёрт на 12 вольт , я брал за 3600 рублей , отворачивает всё что надо без проблем , даже колёса .

@AlexanderEremeev 3 ай бұрын

Да есть такое желание приобрести данный инструмент.

@2010-vt4vs 5 ай бұрын

Чтобы не было геморроя с этими двумя болтами, я после их закручивания, сверху на выступающие части резьбы пальцами обмазываю толстый слой герметика. Когда возникает необходимость их открутить, толстый слой герметика легко снимается руками, ржавчины нет и болты легко откручиваются. Вообще внизу все выступающие части резьбы болтов обмазываю толстым слоем герметика. Проблем с откручиванием пока никаких не было.

@user-bb8cm6un9b Ай бұрын

Проще мотор отсоединить и увести его в лево и этих 10 см. Вполне хватает😊

@AlexanderEremeev Ай бұрын

Не согласен с вами .

@user-xc3wk8if6l 10 ай бұрын

А можно отрегулировать педаль как на 9 двумя гайками, чтобы схватывала чуть ниже педаль, без разбора всей машины

@AlexanderEremeev 10 ай бұрын

Рад приветствовать вас 🤝 .да всё возможно.

@2010-vt4vs 5 ай бұрын

Фары на ОКЕ это нечто. Конечно, у автора видео, левая фара отражетель уже облезает, сами стекла мутные. Откуда тут хорошему свету взяться. Фары замените и увидите разницу. Понятное дело, это не ксенон и не современные линзованные диоды. Но будет гораздо лучше.

@Andrey_Kalinin-1978 Жыл бұрын

Видео самое то 👍. Длинные лучше заходят! Всё подробно и наглядно- можно как мануал использовать.

@AlexanderEremeev Жыл бұрын

Рад приветствовать вас 🤝 . Да хорошее пособие получилось 👍 .

@67AlmazRus 11 ай бұрын

Длинный - да, когда много ненужных операций. Подробно в другом моём комменте здесь же. под роликом.

@68672 10 ай бұрын

Доброго времени!!!А если просто крафт???без слова течь? Говорят лучше..

@AlexanderEremeev 10 ай бұрын

Рад приветствовать вас 🤝 . Были все ходят +- одинаково .

@ILIA_TAKT Жыл бұрын

я думаю стóит на нержавейные болты и гайки поменять те болты которые напрочь заржавели и их придется высверливать. Благо у меня магазин метизов недалеко где такой крепеж продается 🔩

@sergrimikhailov4678 9 ай бұрын

Нет просто надо медной смазкой смазывать при сборке, пройденный этап, а нержавеющие болты роскошь.

@ILIA_TAKT 5 ай бұрын

@@sergrimikhailov4678kzbin.info/www/bejne/q3Kzh3awmsimnKMsi=rmeMTN1_MYCyegrJ не роскошь это, 34рубля за болт. Зато куча сэкономленных нервов и сил😉

@user-fo1lb9dw6v 10 ай бұрын

,🤕👍👍👍

@user-re9gw2fp8z 6 ай бұрын

Зря поставил КрафТеч, очень слабое сцепление и видимо много подделок, на Ладе Весте стояло заводское Валео-машина дергалась, на 90 тысячах начало буксовать, поставил КрафТеч, хватило тысяч на 20 и развалилось в щщи, сейчас стоит Люк, самое лучшее что стояло, машина не дёргается, сейчас пробег на нем 80 тысяч, причём часто с прицепом под тонну👍

@AlexanderEremeev 6 ай бұрын

Для Оки это отличный вариант 👍.

@robinsss9118 Ай бұрын

Если это по твоему легко, то в жизни врядли у тебя какие-то трудности.

@AlexanderEremeev Ай бұрын

Трудности в сознании . Проще в сервис утащить и лежать на диване, потом кричать ох я молодец машину починил . Моё мнение, настоящий мужик должен сам уметь чинить свой автомобиль . Кто за 👍 .

@robinsss9118 Ай бұрын

@@AlexanderEremeev 😂💪

@aleksanderburlin5895 Ай бұрын

вчера поменял диск сцепления у себя на оке. сынок поехал,говорит,затрясло и перестала ехать. высверлил окошко в коробке 3на 3см,чтобы видно корзину стало. понял,одна накладка с диска улетела. ну,за 6 часов не торопясь,у друга на подъёмнике. самый мудизм с болтом на 17,который коробку держит над пыльником правого шруса .

@user-hm3px4uc1i 3 ай бұрын

А отверстия под рулевую рейку рассверли на 8 , 5 мм и никаких проблем больше не будет .

@AlexanderEremeev 3 ай бұрын

Благодарю вас за совет 🤝

@robinsss9118 Ай бұрын

Помоему легче сверху вместе с двиг снять

@AlexanderEremeev Ай бұрын

Снимайте 😄 .

@robinsss9118 Ай бұрын

@@AlexanderEremeev попробую на днях. Задний сальник коленвала надо поменять. Но твой ролик посмотрел, че то расхотелось 😂. Буду искать другие варианты. Ну или сразу двиг снять.

@user-uf9zr8lm9j Жыл бұрын

Вопрос. На Оке сцепление своё, или с восьмёрки подходит?

@AlexanderEremeev Жыл бұрын

Рад приветствовать вас 🤝 . К сожелению своё.

@67AlmazRus 11 ай бұрын

Неугомонные находят от фиата\лянчи микролитражек. Подробности на форумах. смолкар ру. А "своё"" теперь не делают в России - только Китай. А значит . если на 20-30 тыс км хватило, то норм.

@67AlmazRus 11 ай бұрын

Ты же три года назад снимал видео по замене сцепления. И опять - 35: снова ненужные операции при таком ремонте: kzbin.info/www/bejne/iH63i5eYiLScmqM Давай я снова повторю, не для тебя, что есть и другие альтернативные способы.У нас в городе лет 10 назад был частный сервис именно по "Окушкам". Именно у них я научился менять сцепление самым наименее энергозатратным способом. Итак, в чём разница с твоим: - когда срываешь ступичные гайки, если работаешь один - не обязательно прибегать к торможению: просто ставишь колёсные упоры, которые применяются при смене колеса. Но в этом способе можно обойтись и без снятия этих гаек. - Да, крепёж шаровой - 2 болта , снимаются. И без всякого снятия рулевых наконечников привод со ступицей через выколотку, которую забивают между внутренним шрусом и кпп спокойно отводится в сторону, с обеих сторон. - крепежи подрамника и рулевой не снимаются! В большинстве случаев это ведёт к дополнительным затратам: вскрытию пола в районе поперечного порога и сварочным работам, когда отрываются закисшие гайки для подрамника с этого порога. - после снятия опоры кпп - кпп снять невозможно. Но его возможно немного отодвинуть с образованием небольшого угла, куда можно просунуть руки и снять и поменять всё что требуется. Центровать сверлом или болтом подобранным под нужный размер. Угол - потому что плоскость прилегания кпп к двс делаешь не параллельной к плоскости прилегания самого двс. Да, внутри колокола кпп вольготно не поснимаешь видео. Но для автосервиса, который занимался таким способом ремонта было некогда - много окушек стояло в очереди на ремонт, во времена когда их было много на дорогах.

@AlexanderEremeev 11 ай бұрын

Снимал и ещё сниму если в этом будет необходимость.