2.5 TDI V6 не заводится. Клин иглы в ТНВД VP-44. Решение

[@nikis9160]

Ещё клин можно проверить как олег показывал в предидущих видео,подавая через лампочку напряжение.У меня осцилограма тоже пики без каких то смещении и по омметру катушка звонилась.При снятии ее игла нажималась легко.Короче только осциллограмма и отсутствие щелчков при подаче напряжения на клапан убедили меня в неисправности иглы.Машина заправлялась на нормальной заправке,но переодически по несколько месяцев стояла.

[@vitaliypokhytun2204]

Я менял регулятор и клапан дозатор, не снимаю трубок, перевернул ТНВД вместе с трубками, откручивал только от форсунок)) все получилось.

[@ВладимирПенкин-о9м]

Тут ( Москва и область ) , чинить некому такой тнвд , если у вас она не заводится , то не тратьте нервы , нихрена у вас не получится пока вы не выучите все видео с этого канала . Самый простой вариант - цепляйте её на верёвку и тяните в Гродно

[@ВладимирПенкин-о9м]

@Евгений Шатов может и лизнул , зато правду сказал

[@1973beda]

@@ВладимирПенкин-о9м Нахабино - ну не 44 а 37-й со всей топливной с перебора . почти 90 тыс полет нормальный . А вот особенности эксплуатации дают о себе знать - у меня это пробег за два года. Город процентов 10 остальное трассы и с гружеными обгонами и "слабодорожье" и магистрали где знаю где камеры стоят и ну ничего... Даже турба взявши подклинивать после коротких поездок в районе новогодья починилась при пробеге подмосковье - нижний новгород - муром и обратно.. А ну да долил стаканчик масла отмочив 3000 км. Но у меня не 2.5 а 1.9 но все равно вывод такой же как и по двум бензникам 2.3 20 клапанов и 1.8Т тоже на двадцать - чтобы все работало машина должна ездить и умеренно получать под сраку на трассе или обгонах и регулярно. Опыт есть с 2.3 на 10 клапанов - там гидравлический - механически дозатор. Пока гонял много я горя с ним не знал но как то что то поменялось - то командировки и по неделе машина просто стоит а то и две - три потом чуть поездит и опять стоит ну и вторая машинка появилась - стал много стоять. И все те проблемы что кричат и хают тот самый ке 3 джедай меня стали постигать ... До такого режима эксплуатации где то 800-1000 км в неделю регулярно и так тысяч 450 - не было проблем с этим точным бошевским гидромеханическим узлом от слова никаких. Разобрался когда его перебирал. Из бенза нашего ( а как из солярки не знаю) выпадает осадок из самого - что то там с ним происходит и начинает оседать какая то гадкая коричневая смесь на деталях. Довольно твердая и если не просирать то она там и копится а если ... а черт его знает но пока катал много и почти ежедневно этой проблемы не случалось. Игла и щели в том дозаторе в принципе одного поля ягодки - так вот у меня страшно перекосило налив ( там книть плунжеру негде) и обволокло резинки уплотнения до состояния дубака этой гадостью. Не исключаю что из солярки тоже может что то выпадать после того как она уже прошал через все фильтры и просто застоялась в насосе. А отсюда - ну чтобы машина ездила на ней надо ездить... Видос поучительный. Как и что устроено в насосах в принципе тоже знаю но вопрос после простоев старухи на бензине решил без промывки бака - просто распарил подачу на насос и вставил туда на хомутах пару обычных фильтров от карбюраторных движков - ну быстро выкинул первую пару и чуть медленнее вторую ( фильтр тонкой очистки после насоса) и более проблем не было.

[@1973beda]

опять тут вопрос что в 90-й ауди это можно - то же самое в 1.9 ну может можно но запарафинит чуть чего а в 2.5 от слова - там же кажись подкачка в баке - а тогда от слова никак...

[@ВладимирПенкин-о9м]

@@1973beda я продал свою два дня назад , клапана с поршнями встретились , за 130 тыщь км три мотора развалились , до шамана ехать далеко , владел почти пять лет этой тачкой , продал сломаную как есть , перешёл на с4 тоже дизель

[@1973beda]

@@ВладимирПенкин-о9м Что ты с ней делал что развалил моторы? Но я как то просто имел 90-типа кватрового 20 клапанного и уже с хорошим пробегом он стал щипать карман. Еще был 90-тик о 10 клапанах и он долго еще бегал пока кузов разваливаться не стал. А потому влезать в тему 4-х распредвалов кучки рокеров гидриков и 24 клапанов не хотелось. Вот и искал 1.9 сарай А4 с ТНВД. И фиг бы нашел если бы под зиму мужику её не долбанули на парковке на всю морду.

[@innochkin]

Ну походу моя тема. Эххх буду пробовать( Благодарю!

[@alxk86]

Необходимо использовать лучшие топливные фильтры, чтоб не было подобных проблем. И при замене быть очень аккуратным, не допускать попадания грязи, пыли в трубки и сам фильтр. Я себе поставил фильтр Hengst от А6С6 3.0TDI. У этого фильтра нет клапан-термостата и фильтрация значительно лучше. Уже три года на таких фильтрах, всё хорошо.

[@seMimotor]

Приветствую есть номер каталожный

[@alxk86]

@@seMimotor Есть, пожалуйста: Hengst H335WK. У меня на сайте Drive2 есть два отчёта и сравнение со старым фильтром. Искать по машине Audi Allroad V6 2.5 TDi BCZ

[@ИванДериволков-ь4й]

Спасибо вам Олег всегда смотрю ваши новые видио .

[@alexpashkovski-nf1bh]

Добрый день. У меня тоже был клин иглы. Почистили насос снял бак пропарил и вымыл и в топливо добавлял двухтактное масло литр масла на 20 литров топлива и всё ок

[@ShturmanNick]

Доброго дня, Олег. Спасибо за полезное видео и нужную информацию. Мирного неба и крепкого здоровья! Не знаю как еще можно задать вопрос, поэтому тут пишу: Вчера приехал в деревню на авто (А6 С5 2.5TDI AFB), никаких проблем не было в дороге, разгон, ровная работа дизеля...заглушил...через пару часов завёл, а под капотом как будто хлопок какой-то чтоль, затроил двигатель! :/ Заглушил, посмотрел под капот, ремни на месте, ничего критичного не заметил, снова завёл - троит и громко работает... Закрыл машину и поехал на велике в ночную смену работать. Утром, подключаю VAG, ноут шнур видит, но к блоку Авто не подключается, беру другой шнур (проверенный, рабочий), та же ситуация - не видит блок Авто, сегодня еще один сканер взял, примитивный, но рабочий, так он тоже не может связь наладить с ЭБУ. Падкажи, калиласка, куды глядеть? Блок ABS - отключен, в ремонте, предохранитель вытащил. Разъём OBD ранее работал без проблем. Как подключиться и хотя бы проверить ошибки? Думал угол сбился по ТНВД, но нет - всё на месте, натянут ремень, шкив зажат. Ранее было такое, что натяжитель ремня ТНВД ослаб, гайка почти слетела, так я закрутил вовремя, угол откорректировал и всё норм. Форсунка управляющая, вариант? Но не могут же клапана одновременно зависнуть так? Спасибо, заранее.

[@СергейОс-ж9д]

Было тоже самое бился 2 месяца и насос ремонт и замена насоса все отстой крышка бака это сила клапан пропускает и все

[@David-uh1uq]

Жму руку... Смотрю тебя и уважение... Молодец💪💪💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@vp-44863]

Добрый вечер, я год мучался! Заливал соляру слитую с фуры старой евро 2. Симптомы один в один. С этими моторами шутки плохи. Только заправка и только нормальная!

[@artiomrusanovschi7299]

Спасибо большое за информацию !!! Много здоровья тебе!!!

[@alex_att_6657]

Олег мастер топ . Я до него приехал из Ростова))) .

[@ПацайНиколай]

Так же мучался с химией в топливе и клином иглы, только что бы каждое утро не снимать клапан брал и проливал кипятком насос после чего двигатель запускался. Выкатал так около 50 литров свежего топлива с заменой топливного фильтра и проблема ушла.

[@andriimazepa7157]

Йййййййййййй

[@andriimazepa7157]

Йййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй

[@andriimazepa7157]

Йййййййй

[@andriimazepa7157]

Йййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй

[@andriimazepa7157]

Йййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй

[@xriuxa]

Sposibo vam :)

[@ИграювТАНКИ-с8д]

🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️, про такое я еще не слыхал!!! 👍👍👍!!!

[@didzisvecvagars7997]

Привет. Можно было тоже самое если есть ошибка Р0251 Управление дозированием топлива в насосе высокого давления

[@temych8712]

Как решил проблему?

[@roberther1192]

Dzięki Oleg, 👍🇵🇱👍

[@ТагирНайманов]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Ауди А6 с5 2.5TDI да.AKN заглохла на ходу и не заводится, транзистор заменили не заводится. Помогите пожалуйста решить задачу

[@НиколайЯсаков-л6щ]

Тоже самое.После заправки проехал 100км и заглох на ходу.Стартер бодро крутит,но даже не схватывает.С эвакуатора в гараж закатили,а что дальше непонятно.Все же грешу на насос.Буду скидывать друбки с форсунок и смотреть подачу топлива.

[@СветланаОганесян-ж9у]

Подскажите с ауди а6 с5 99 год стоит двигатель 2 и5 150 лс дти афб они не удачные дв тнвд давление 1550 мне нужно заменить на бдг гидроки роликовые ЕС ли с навесным с блоком управления подойдт замена двигаттеля чтобы заводилось и ехал

[@raytem9710]

Здравствуйте, извините что не по теме, но уже не знаю что делать. Посмотрел ваше видео про замену сцепления. Все красиво и чётко. У меня возникла такая проблема...не могу снять коробку. Все откручено, все отсоединено, а коробка даже не шевелится. И домкратил и аккуратно простукивал. Без результатно. Что можете подсказать ?

[@АлександрАлександров-о4щ]

Здравствуйте Олег я поставил насос с другой буквой.Подскожите как долго можно ехать до места прописки ТНВД при условии запускал с своим электронным блоком

[@vaha.bro1998]

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ? У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ НАСОС

[@olegkorchagin1363]

Просто класс!

[@РАФИК-в4г]

А НАВЕСНАЯ ФОРСУНКА РАСПЫЛЯТЬ БУДЕТ КОГДА ИГЛА КЛИНЕТ

[@ЮрийПашков-с1о]

После замени блока тнвд не заводеца ошибка 17583 и 01268 подскажите где копать

[@РоманРоман-т1ц]

Добрый вечер есть вопрос Ауди а6ц5 2.5 тди AKN сильно трусит мотор на холостом как нажимаешь на газ не много все норм в половину нажимаю черный дым нет тяги. В чём причина?

[@Alexandr_Volkov]

👍👍👍👌👌👌

[@АлексейНеизвеснтный]

Брат что может быть на холодную заводится роботает менут 20 потом глохнет и все заводется и глохнет

[@ForShrike]

Олег, дружище, подскажи пожалуйста, как достать сам клапан с насоса. Скобу открутил, но в насосе клапан сидит очень жестко, не пошевелнется. Страшно его отверткой ковырять, не сломать бы чего. Может есть какой способ достать его безболезненно?

[@NikNik-rb6si]

Олег подскажыте пожалуста Ауди а6с5 мотор AFB ошибка 00550загораетса . Заменил ТНВД ПРОБЛЕМА ТАЖЕ 00550-17-15. То 17-10. 18група ошибок нету ,угол в порядке но машына больше сто не едет ошибки по форсунки нету НО стоит её отключить и машина едет на шестой передачи только до 3000 оборотов..думал форсунка ..но замена форсунки также результата не дала...

[@seghirmehiris4561]

здравствуйте, не могли бы вы снять нам видео по замене руля ауди а6 с5 на руль ауди а6 с6, спасибо

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк!🤝👍👍👍👍👍👍👍

[@СергейЛысенко-и8о]

Скажите пожалуйста почему может долго заводится особенно зимойАуди А 8 3.3?

[@ІванМініч-л4м]

У мене аудіо а6 ц5 2.5 закінчився дізель прокачав робе як трактор і колотє мотор мотор вашко заводила що може бути

[@SaNek-fm9ic]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть, после замены грм и тнвд машина схватывает но не заводится, ошибки. 01376 сигнал частоты вращения для тнвд 37-10 ошибка - не постоянный. 00550 регулирование момента впрыска 17-00 контроль разницы

[@АлександрКачалов-з4к]

Лайк без вопросов. Сам занимаюсь промывкой именно такой химией и таким оборудованием BG. Но новое всегда идёт "со скрипом". Везде есть мастера с "40 летним стажем", которые рекомендуют добавлять масло в солярку. Что усугубляет ситуацию. Размещу Ваше видео у себя в группе ВК (если не против).

[@olegschaman]

Конечно

[@nikis9160]

В чём проблема долива двухтактного масла в соляру?

[@АлександрКачалов-з4к]

@@nikis9160 Меняется цитановое число, сгорание ухудшается. В солярке уже есть смазывающие компоненты (парафин). Не надо забывать, что в камере сгорания ограниченое количество кислорода. Диз. топливо само по себе горит плохо, а тут ещё масло туда добавили. Образование большого количества сажи..... Для горения нет ничего хорошего в добаленом масле, хоть и 2-х тактном.

[@alexanderrak7540]

А фильтр не помогает в таких случаях?

[@alexkeygen4760]

Мужик!👍👍👍

[@ДмитроВасько-ф6щ]

Добрый вечер. Классные видео. Но помоги разобраться с ошибкой 01268 Дозатор топливопадающего насоса N146 37-10 - неисправен - непостоянно. Дело такое. Еду ровно до 2000 тыс. Об. Все норм. Только резче и быстрее при скидывании газа глохнет. Выключаю включаю зажигание опять все норм. При этом мигает спираль. Дополнительно висит ошибка 17583 - предварительный впрыск отключен - Р1175 35-10 непостоянно. Но это скорее всего потому что я отключал управляющую форсунку. Где рыть куда копать. По городу если не газовать то едит более менее. Также случается, что на горячую после остановки через 2-10 мин заводится только со второго раза. На холодную с утра все норм. Не дымит масло не ест. Мотор Аке кватро

[@olegschaman]

Лучше сразу заменить ТНВД в сборе

[@ДмитроВасько-ф6щ]

@@olegschaman извини за безпокойсиво, какой посоветуешь ТНВД поставить вместо 106L (Аке рестайл). Предлагают варианты 106 М, 106 J, 106 K.

[@Прохват52]

Олег добрый день! Подскажи пожалуйста если заклинит игла ,при развоздушки будет Солярка прыскать из трубок?

[@Улучшаюкомьюнити]

Нет

[@davitshengelia6674]

Здравствуйте Олег.У меня Ауди а6 2.5тди.мотор аке.проблема не заводится мотор.салярка идёт на фарсунки, работает електрофорсунка,рабочий датчик оборотов коленвала,проверил дозатор и клапан опережения.все работает.где ещё копать? спасибо!

[@AleksZavadsky]

Решили проблему??

[@ПавелРыболовКарпятник]

Скажите пожалуйста,что происходит когда включаю зажигание и замыкает реле 219 трещит блок управления ТНВД какая причина? Заранее спасибо.

[@olegschaman]

Как правило причина в неисправности блока управления тнвд, либо установили другой неподходящий ТНВД

[@АлександрГалаховский-э1п]

Подкачивающий насос решает, это единственное что я понял из видео.

[@ОлександрПолташевський]

Здраствуйте.Подскажите есть ли видос о большом расходе? У меня движок AFB механика а расход 11.5 при том что я не особо любитель давить на газ.

[@МихаилБурдин-х3д]

Здравствуйте, настроено всё правильно?

[@ОлександрПолташевський]

@@МихаилБурдин-х3д Зажыгание 1.8°, Форсунки по показаниям vcds в пределах нормы, турбину еще не проверял прогой,но геометрия работает. И едет она както не очень.Временами какбы тяги не хватает.

[@МихаилБурдин-х3д]

Это изначально так было или например после замены грм, или с покупки?

[@МихаилБурдин-х3д]

У меня с покупки не ехалаи настройки все сбиты были зажигание atdc 6 градусов было, всё настроил, все метки проверил, вскрывал крышки клапанов, всё на месте! Вообщем пока тнвд на М серию не поменял от BAU мотора, тогда только поехала, и расход щас у меня на Кватро автомат при спокойной езде 40-70 км в час от 4 литров до 5.5, если наваливаю то больше 10 не бывает

[@МихаилБурдин-х3д]

Кстати как вариант попробовать от турбины выхлоп открутить и прокатиться, знакомый тоже мучился ну не едет и всё, ему сказали выхлоп открути, он открутил, и мощность и валит и расход, пришло все в норму!

[@ЕвгенийШпаров-ю3ц]

Олег здравствуйте заклинил тнвд сломал шкив распредвала загнул клапана в чем проблема не пойму что могло случится с тнвд работал отлично

[@afterboom4426]

Здравствуйте Олег помогите решить проблему, А4 Б6 bdg мотор, появилась проблема, машина начала глохнуть на ходу, после чего перестала заводиться, постоял минут 10 немного остыла, завелась как нивчем не бывало после чего проехал ещё км 10 и опять тоже самое, опять стоял немного остыла так же завелась и поехала, с каждым разом дистанция была меньше и меньше сейчас работает не больше минуты и глохнет после чего не заводиться, две ошибки 00550 непостоянно, и неверное значение, помогите разобраться в проблеме

[@olegschaman]

Очень похоже на проблему ЭБУ ТНВД

[@nikis9160]

Транзистор?

[@makskladko1809]

@@olegschaman подскажите на ходу заглохла и не заводится мотор АКЕ. Ето транзистор или что-то ещё?

[@Vaninjakv]

Каждый раз интересно нам трактористам)) сколько примерно стоит замена распредвалов, рокеров(больных мест) работа с запчастями? Если приехать к вам. Мотор AFB

[@olegschaman]

Пишите на почту [e-mail]

[@МихаилБурдин-х3д]

Что за новое видео????

[@alexanderdrobov6014]

Несколько уточняющих моментов. А зачем было трогать бак??? Ну, только если там килограммы гудрона или песка... А если в насос попадает что-то, что мешает ему работать - что там вообще делает топливный фильтр? Штатные фильтры на A6 C5, A8 D2 - полная хрень, я у себя на A6 C5 давно выкинул и заменил на фильтр от Cоmmon Rail, сначала пробовал от A6 C6, но он великоват по габаритам, остановился в итоге на фильтре от VW Phaeton 3.0TDi, он неплохо туда встает по габаритам, и на нем нет никакого пластика-термостата, зимой не сломаешь при замене, а меняется в нем только вставка и резинки, как в масляном. Удобно. В сам насос, сразу под крышечку, (которая и есть сборкой с платой электроники) очень рекомендую положить неодимовый магнитик туда, куда подходит подача топлива. На нем соберется вся железная грязь, и продукты износа самого ТНВД. Вообще, я эксплуатирую насосы VP-44 на A6 С5 уже 11 лет, c 2011г по настоящее время, также сам их ремонтирую, и могу сказать что его секция высокого давления крайне надёжна и нетребовательна к качеству топлива. Да, не удивляйтесь, это именно так. Более требователен шиберный насос и поршень опережения. А вообще, этот дизель замечательно работает даже на самопальном топливе "black diesel" - смесь из 60% отработки масла (тщательно фильтрованой!) + 30% бензина + 10 % ДТ. Могу прислать видео, кто не верит. С апреля израсходовал уже больше 400 литров отработки, проблем вообще никаких. Только впрыск в этом случае желательно чуть раньше сделать, можно через 4 группу адаптации, можно в прошивке, примерно на 1-1.5 градуса.

[@vicktiaka3750]

В Сочи нет ни одного нормального механика. Одни самоучки ((((.

[@alikhs4783]

А именно самоучки зачастую и есть нормальные механики, они сами хотят чего то знать и уметь

[@vicktiaka3750]

@@alikhs4783 Именно здесь , и только тут на планете Россия могут заниматься ремонтом люди не умеющие даже читать))) А уж залезть в мануал и прочитать как и что делать вообще не найти. Я по Москве даже сужу. А больше нигде в мире ,кроме Венесуэлы ))) тебя не возьмут на работу без курсов. Будь ты сантехник, или электрик. 5-6 месяцев обучения. Теория.И потом ,,, если ты везучий ,то примут на работу стажёром сантехника. И там шлифуешь знания. А самоучки это не похвала. Это ленивые люди в своей массе. И работают по наитию. Глупо. Масса примеров лично в моей жизни.

[@ЮрийВербицкий-ь2и]

ноутбук