OM642 3.0 CDI Problemy

[@Rotartsinimda0]

Typowe oem 642 v6 -Nastawnik turbo regenerowany ja kupiłem za 400, śmiga 2 rok -wymiana uszczelek chłodniczki oleju, robiłem sam więc sam koszt wszystkich uszczelek -wymiana silniczka sterującego tymi klapami w kolektorach, nowy z aso prawie 1k+ wymiana cięgna x2 na metalowe -odma, wystarczy wymienić membranę w środku, koszt 30pln -sterownik świec żarowych jak wyżej na filmie -pompa vacum cieknie z dekla, fakt uszczelka nie występuje z zamienniku ale odkreca się 4 śrubki, bierzemy starą, jedziemy do sklepu z oringami, Pan elegancko dobierze inna i śmiga

[@Mbenzolovers]

O to dobry pomysł jak to zwykly ob ring dzięki za info.

[@Rotartsinimda0]

@@Mbenzolovers ja tak zrobiłem i nic nie cieknie

[@LUKESIKK]

Jakie objawy uszkodzonego silniczka sterującego klapami w kolektorach?

[@Rotartsinimda0]

@@LUKESIKK U mnie było i zazwyczaj tak jest, max 3k obrotów, brak mocy, tryb awaryjny, check engine

[@Mbenzolovers]

@@LUKESIKK powinno na kompie wyjść, tak jak kolega mowił tryb awaryjny

[@lukor4444]

Witam Jak będziesz ogarniał uszczelnienie chłodniczki to polecam zestaw orginalny z Voyager Group poznań (tylko trzeba zadzwonić i podać vin różnica w jednej uszczelce - dolot do turbiny i jak zdejmiesz kolektory to wyczyść kanały dolotowe w głowicy wymień również cięgna klap wirowych Jak tak ogarnąłem i latam już drugi rok a i nie kosztowały mnie części aż 3 tys. robota całkowicie moja Pozdrawiam i życzę radochy z jazdy gwiazdą

[@Mbenzolovers]

Tak juz mam zestaw z aliexpress nawet z takimi plastikowymi łapami

[@Mbenzolovers]

Dzięki za komentarz

[@amimenamimen8599]

co znaczy ogarniac ogarnąłem ? co to za nowomowa pajaceria jakaś ?

[@Pedrosdon]

W Sprinterze po 400tys dopiero wymienilem rozrząd,a X-klasa mi perfekcyjnie chodzi z 2019roku i przejechalem juz 184tys.km wszystkie servisy na czas.Zero problemow na trasie i w terenie.Najlepszy diesel MB i ostatni niestety V6. Pozdromoto 🙂 XD

[@konradslizien-kuczapski9602]

Jasne, dzięki za odpowiedzi 🎉

[@wielebn_y2580]

Witam, 3-4 tygodnie temu robiłem w swoim motorze uszczelke chłodniczki koszt niecałe tysiąc złoty wraz z nowym filtrem oleju oraz paliwa i nowy olej oczywiście roboty jak sie dobrze człowiek zepnie to na jakieś 2 góra 3 dni. Pozdrawiam

[@Mbenzolovers]

super, wiadomo najlepiej to zrobić samemu, u mnie panowie wytargali silnik i dodatkowo parę rzeczy też było ogarnięte wtedy

[@marcinagnieszkamaks7546]

Witam skąd wy bierzecie 3tysiace,ja mieszkam w DE chlodniczke robiłem sam części kupiłem w niemieckim ASO cena części chlopniczka+wszystkie uszczelki olej filtry 380euro do tego cięgna z eBay za 20euro plus używany silniczek i jeździ już 2,5 lata

[@Mbenzolovers]

Mi wyjmowali silnik do tego :o

[@grzegorzgrabowski7235]

@@Mbenzolovers po co tam wyjmować silnik? , był chyba jakiś nadgorliwy mechanik - bo tam jest dostęp dość dobry na włożonym motorze - mam 2 sztuki tych 3.0 cdi :)

[@bartekchacik]

A jak temat ropy? U mnie też mokro i mi go szarpie delikatnie na zimnym przy niskich obrotach, nie wiem czy nie to będzie powodem.

[@Mbenzolovers]

zmiana wężyka zlikwidowała wyciek nie wiem czy jakieś problemy były, jeśli na zimnym szarpie to może to być nawet problem ze skrzynią trzeba by sensownie zdiagnozować przy użyciu kompa

[@bartekchacik]

@@Mbenzolovers no wlaśnie sie zastanawiam nad wymianą filtra i oleju w skrzyni+diagnoza w razie W. Obciołem kawałek wężyka bo był zlekka popękany od spodu i niby narazie sucho ale dalej mi go podszarpuje tak że niestety nie przez to, szukam dalej. Tak czy inaczej dzieki za rade z fartem!

[@Mbenzolovers]

@@bartekchacik z fartem, często przez nastawnik turbiny lub klapy wirowe tak sie dzieje tam też bym szukał

[@bartekchacik]

@@Mbenzolovers myśle, że jak by to był nastawnik to sypało by błędem chociasz nie jestem do końca pewien, a opcja kolektorów nie mam pojęcia ale jak mi to przyjdzie wyciągać to prze motka 🙄

[@ciechan78]

U mnie jak falowaly obroty na zimnym to był problem z klapami

[@moteq1985]

Mi czasem gaśnie na wolnych obrotach, nawet w czasie jazdy. Nie mogę mierzyć tej usterki. Gaśnie wszystko, nawet zegary, ale odpala bez problemu. Czym się objawia ten przekaźnik świec żarowych?

[@Mbenzolovers]

przekaźnik by dawał błąd prawdopodobnie, objawiał się u mnie tym ze ciężko odpalał samochód. Jeśli chodzi o gaśnięcie to też miałem taki problem ale to było tak że za którymś razem już nie mogłem odpalić i nie mogłem wyjąć kluczyka więc powiedziałem żeby mi stacyjke zmienili i od tego czasu luxus działa samochód. Upierdliwa jest bardzo elektronika.

[@Mbenzolovers]

oczywiście stacyjka nie dawała błędu

[@KZi-qc6iv]

Ja mam trochę szalony pomysł, chciałbym wywalić całą ekologię z w212 350 cdi om642 podobno na fabrycznym turbo można uzyskać 350- 380 koni i ponad 700 niuta, najsłabszym elementem byłaby wtedy skrzynia biegów 7g tronic i jakby tak wsadzić tam 8hp z bmw , dokupić adapter

[@Mbenzolovers]

Ja bym zostawił skrzynie ale jakoś ograniczył może moment w poczatkowej fazie

[@ukaszjurys2475]

Kołnierz dolotu można wymienic na inny - nie plastykowy

[@konradslizien-kuczapski9602]

Cześć, dopiero zaczynam przygodę z motoryzacja, ogolnie polecacie silnik om642. Jakie przebiegi ten silnik standardowo wykręca?

[@Mbenzolovers]

Zależy czy 320cdi czy 350cdi, te nowsze ponoć delikatniejsze, starsze mają większe przebiegi więc wychodzi na to że trzeba kupić benzynę v8

[@konradslizien-kuczapski9602]

320 cdi

[@Mbenzolovers]

@@konradslizien-kuczapski9602 starsze modele mogą przejechać sporo, problem jest taki, że nie bezobsługowo, a dużo ludzi po prostu nie dba albo ich nie stać na utrzymanie tego silnika. Na pewno kupno starego diesela nowego typu to potencjalna mina.

[@leonardbrach1244]

U mnie pojawił się błąd P0471 i P 0472 jest brak reakcji na gaz , zatrzymuje się gaszę go , chwilę czekam odpala i jedzie .Tak cały czas .Od czego zacząć poszukiwania usterki , co to może być ?

[@Mbenzolovers]

nastawnik turbiny to u mnie był raz działał raz nie, kilka razy auto wpadło w tryb awaryjny bez żadnego checka (nie mogłem szybko jechać tak jakby miał 150 koni mniej i ograniczoną prędkość), naprawa poprawna obejmuje przelutowanie elektroniki, dodatkowo można zmienić też silniczek tego nastawnika są takie częśći. Nie polecam chińskich nastawników. Dzwoniłem do aso po nastawnik to mi chcieli turbo wymienić za 20 tys zł XD. Nastawniki padają jak muchy w tych silnikach często ale to nie jest jedyna możliwa usterka powiązana z tymi błędami. Jak nie był wcześniej ruszany to i tak bym go zregenerował u odpowiedzniej osoby. Mi robili goście od turbo i mercedesów w toruniu ale eltronic24.pl/oferta/naprawa-sterownikow/turbiny/nastawnik-turbiny-mercedes/ np jest wysyłkowo

[@Mbenzolovers]

kzbin.info/www/bejne/qqfToKJ5rpKhr68

[@ukaszjurys2475]

Po numerach błędów to sobie można w Google spr.

[@AlbertBagrowski]

Dziwne…. Straszny gruz, zajechany czy co? Ja posiadam S320 z przebiegiem 132000km , absolutnie nic się nie dzieje, wszystko w stanie jak z fabryki.

[@Mbenzolovers]

Nie, po prostu już ma 16 lat i wychodza typowe usterki tego modelu ktore też Cie czekaja ale idzie ogarnąc teraz jeszcze nastawnik turbo przycinał. Mam 190 tys przebiegu polski salon potwierdzony.

[@AlbertBagrowski]

@@Mbenzolovers Mój jest z 2007r.

[@Mbenzolovers]

@@AlbertBagrowski wszystkie usterki w moim aucie były związane z osprzętem silnika oraz wyciek z chłodniczki sam silnik i skrzynia miodzio

[@lorakw1]

Ciężko było przełożyć przepływomierze do tego chińskiego dolotu?

[@Mbenzolovers]

Robil mi to mechanik i nie narzekał więc chyba nie

[@grzegorzklak4954]

Ja tam lubie mojego e350cdi coupe 😊

[@Mbenzolovers]

Super ja też, polecam zagraniczne fora tam ponoć rozkminili czemu 2009+ często zacierają się, ponoć chodzi o obudowę filtra oleju, silnik traci ciśnienie oleju i się zaciera, nie ma w tych silnikach czujnika ciśnienia to jest ciekawe

[@PolandPolishPolandia]

Właśnie zatarlem 350cdi też w coupe 😢

[@Mbenzolovers]

@@PolandPolishPolandia one się zacierają bardzo często ponoć tam jest jakiś zawór w podstawie filtra oleju ktory przepuszcza niegiltrowany olej ale to domysły z zagranicznego fb

[@amimenamimen8599]

@@Mbenzolovers bzdura tam niema zadnego zaworka , luje nie wymieniaja malego oringa na kroccu przy wymianie filtra oleju stad problemy

[@Mbenzolovers]

@@amimenamimen8599 tak może być

[@marekdzwonczyk3979]

3 tysie za uszczelnienie chłodniczki? grubo. w tych silnikach zdarza się że pękają kolektory wydechowe przy łączeniu z turbiną sam to przerabiałem u siebie :)

[@Mbenzolovers]

Tak, kolektory pękają gorzej, że oprócz nieszczelności może to spowodować uszkodzenie turbiny jeśli się nie mylę. Jak to u siebie wykryłeś? Jeśli chodzi o uszczelnienie chłodniczki to czas + oryginalne uszczelki + wymycie kolektorów dlatego pod 3 podchodzi.

[@LUKESIKK]

Duze koszta wymiany / naprawy kolektorów wydechowych? Pozdrawiam

[@Mbenzolovers]

@@LUKESIKK niestety nie wiem ale nowe kolektory są drogie jak wszystko. W tysiacach.

[@LUKESIKK]

@@Mbenzolovers sprawdzałem ceny , 2000 oryginał na jedna stronę 1700 zamiennik. Masakra u mnie prawy jest jebniety

[@Mbenzolovers]

@@LUKESIKK no te ceny są zaporowe niestety

[@metaldoktor8862]

Siema mam coś z odma zaczęło szarpać i olej korkiem wydmuchuje zna ktoś co to

[@Mbenzolovers]

allegro.pl/oferta/krociec-przewodu-odmy-do-mercedes-cdi-3-0-om642-v6-12025373795 Króciec lepiej oryginał, i odma plastikowa jeszcze do wymiany.

[@ukaszjurys2475]

@@Mbenzolovers dokładnie. Kupić oryginalny za aso.ja płaciłem w MB w UK ok 25 funtów, a typ i tak musiał to zamawiać z Niemiec.

[@lukidasdsadssa2176]

Kurwa zmęczyłem się słuchając.

[@Mbenzolovers]

@@lukidasdsadssa2176 bo to wysryw

[@Bara92]

Daj znaka skąd kupiłeś dolot?

[@Mbenzolovers]

Na aliexpress juz nie ma tej aukcji ale sa inne wystarczy wpisac nr czesci

[@Bara92]

@@Mbenzolovers Dziękuję za szybką odpowiedź. Powiedz mi proszę jeszcze co się stanie jak się wytrze ten plastikowy element od klapek wirowych?

[@Mbenzolovers]

@@Bara92 klapki wirowe beda miały duży luz przez co nie bedą sie otwierały i zamykały jak potrzeba, pewnie bd błąd

[@Bara92]

@@Mbenzolovers Ok, dzięki. Pozdrawiam.

[@jakubsobczak1]

Za uszczelki 3 tys co

[@Mbenzolovers]

No za całą robotę było drożej bo jeszcze silnik wyjmowali ale warto było bo już dlugo jeździ bez problemów