Omoda 5: kínai, de nem elektromos!

A videót támogatta a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre:
www.eneos-olaj...
szakalmetal.hu/
A Szakál Metál webshopjában történő vásárláskor kedvezményhez használd az "IMELDA" kuponkódot.
A videót támogatta az iPon Computer Kft:
ipon.hu/
A weboldalon történő vásárláskor használd "imelda" kosárkódomat.

[@istvanlorantszabadka9359]

Érdekelnének a futóműről az alvázvédelemről és átrozsdásodási garanciárol, szervíz és alkatrész ellátotságról szóló információk is.

[@puremagic4298]

Gablinit megkérdezed és elmondják biztosan :)

[@scanikus1]

Kedves Imelda !!!!!! Nagyon szépen köszönjük ezt a videót szerintem ha rövid is (bár nem annyira) de szerintem informativ🙂 Az autó mindenkinek másképp tetszik de mások vagyunk szerintem n együtt tudnék élni vele csak nekem sok az ára 😞 csóró kis muki vagyok :-)

[@sz_chris1973]

Feleségemnek néztem autót az elmúlt időszakban, és amikor megkezdtem a nézelődést, pont akkoriban került fel ennek az autónak a bemutatója, talán pont a márka képviselet saját bemutatója. Őszintén bevallva elsőre tetszett is az autó, de engemet elfogott ezügyben egy elég nagy dilemma. Okés, 7 év garancia, okés nagy nevű vezérképviselet. De mi lesz ezekkel az autókkal két három vagy öt év múlva? Az elmúlt 2-3 évben nem wgy, nem két kínai márka suhant be az országba nagy lendülettel, hogy itt az önbizalomtól duzzadó új kínai márka, ami leigáza Európát. Aztán szép csendben eltűntek, ahogy a kezdetekkor behozott néhány 10 db-oa árukészleten túladtak. A nyomok utánuk caak annyi van, hogy elkeseredve próbálnak az elégedett vagy elégedetlen tulajdonosaik túladni rajta. És ez azért jutott eszembe, mert autó keresés közben futottam bele egy nagyon jó árú, nagyon ígéretes kínai elektromos autóba, használtan, két évesen. Néztem róla videókat: két éve nagy csinnadrattával jöttek a tesztek, egész Európa a lábaik előtt fog heverni, sok év garancia stb. Aztán most két évvel később, szerintem az autót behozó forgalmazó sem ismerné be, hogy köze volt az autókhoz ) konkrétan alig találtam meg, ki volt az a kereskedés, aki fantáziát látva behozott egy pár darabot belőle, amiből egyet korbeadott pár KZbinrnek. Ma meg mindenféle háttér támogatás nélkül keresi (jelenleg éppen) 3 példány az új gazdáját idehaza. Még külföldi szervizt sem találtam, aki ezzel a márkával foglalkozna. Szóval nekem ezekkel a feltörekvő kínai márkákkal az a bajom, hogy nem tudható, holnap jelen lesz-e még, vagy egy lesz azok közül, akik jöttek, nem váltották meg a világot, majd ahogy a semmiből feltűntek, úgy merülnek a feledés mocsarába. Ne legyen igazam, de ebben sem látok sokkal többet, hiába egy vezető márkakereskedés áll mögötte. Ami a tesztet illeti: jó lett volna, ha nem csak statikus, hanem némi használat közbeni rész is lett volna benne, bemutatva a hullámzó futóművet, esetleg menetzajokat, idegesítő vagy szerethető tulajdonságokat. Nekem ez most olyan volt, mint egy tv shop: "próbáld eladni ezt az autót nekünk"! És ezt jól mutatja, hogy a húsz perc alatt hányszor hangzik el az Omoda5 típus név. Kb fél percenként...

[@ezisTEvagy]

100% egyetértés veled ❤ Én ezért vettem végül egy proceed-et, mert lassan mindenki suv-ot vesz, de a Kia egy jo autógyártó, a proceed meg szép is és ezért az árért vagy több extrát, vagy jobb minőseget ad. Meg persze régóta jelen vannak a piacon, sok Kia-s ismerosom van, de senki sem szidja a kocsit kozuluk. Ez az Omoda szépnek inkább agresszíven modern, de nincs tartós teszt, és lehet, 3-4 év múlva már sehol sem lesz.

[@gezapal8594]

Milyen kínai márkát tudsz a mi jött és el is tűnt?

[@sz_chris1973]

@ pl. aiways (még h András is tesztelte nagy beleéléssel), dongfeng (talán speeedzone teszt is volt egy mutatós pisztácia zöld autóról) stb

[@laszlovad6392]

Majd mikor jönnek a szokásos motor dugattyú problémák a Kia-nál, akkor is gondolj szeretettel az autóra...​@@ezisTEvagy

[@Airyk79]

​​@@ezisTEvagy megértem a kételyed , azonban annyiban más a sztori, hogy ez nem is elektromos, másfelől ez a márka a Chery konszern alá tartozik, akik nem tegnap alapították a cégüket. Ráadásul (ez feliratban a videóban is megjelenik) megvették a Nissan Barcelonai gyárát, ergo nem Kínában fogják gyártani.

[@PureSoundOfficial]

Bár imádom az autókat, töredelmesen bevallom,hogy mindig Imelda miatt nézem a videókat 😂🫶

[@istvanszabadkai5432]

Én is😀!

[@filuka100]

Simp

[@melleslegfelesleg9868]

Pedig mennyi munkát beletesz abba, hogy bemutassa ezeket az autókat... :)

[@PureSoundOfficial]

@melleslegfelesleg9868 Tudom és értékelem is, igényes tartalmat csinál.

[@lajoskovacs1052]

Kis szopós

[@pregoyou]

Néha arról fantáziálok hogy elmegyek autós újságírónak és a 197 centimmel lehúzom az autók 80%-át beltérügyileg :D

[@ezisTEvagy]

Forgatnék veled 😂 király lenne

[@CsabaMeszaros-t2m]

perverz

[@rocko44444444]

megyek én is.

[@nonsensicon]

vegyél be 194 cm beülök mögéd de semmi buzulás lábtér nem marad sehol. nagyot menne a csatorna

[@pregoyou]

A vége az lenne hogy a gyártók a városi szaladgálós kategóriát is felfújnák 3 tonnás SUV-ra 😀

[@RipMe]

A külső-belső dizájn szerintem teljesen rendben van, az ára a Ssangyonghoz képest némileg magasabb, de még mindig nagyon jó az ár/érték arány. A tartósság kérdéses, én kicsivel olcsóbban és kevesebb extrával, de inkább egy Korandora szavazok.

[@balazsujhelyi4688]

Remek volt Imeldaaaaa 🥰 Egyedül, ilyen rövid idő alatt, sportosan és lendületesen mindent sikerült átadni.🙏 Új extrazott, praktikus, családi, 4 henger, 1.6 turbo benya és ilyen árképzéseel: abszolút döbbenetesen jó! Prémium érzet, tágas terek, mondhatni nagy fejlődésen esett át a kínai autógyártás. Külön élmény volt, hogy a Te bemutatódban láttán először! 🤗 Köszönöm 😁

[@vaskovacsolt2308]

Nagyon szép a design. Bár a tesco-s barbárok sztem az első tolató parkolással törik majd darabokra azt a fényszórót. Szuper a videó!

[@Tordai_David13]

- Ezt hová tegyem? Emide? - Nem! Omoda! 🤪🤪🤪

[@petersarkadi7221]

Kérheted, de nem adOmoda.

[@gaborjuhasz6945]

Szerintem az Omoda csak elvisz téged emide meg amoda. ;)

[@novaprojectkft.1638]

Szia! Máskor mondd el a csomagtartó méretét literben és a magasságodat cm-ben, h tudjunk viszonyítani (fejtér, lábtér, stb). Köszi

[@csababalogh119]

Golf 4 hossza 4150mm a kínai csodáé 4300. Úgyhogy nem lehet túl nagy se a csomagtartó se a riporterünk.

[@zoltanmereg2596]

Akkora az autó, mint a T-ROC csomag tere sincs 400liter ettöl függetlenül kipróbáltam én is egy masszív tank belülről.

[@attilacsizmadia4514]

Illet volna felkészülni hány literes a csomagtartó.Hány cm vagy hogy elférsz magad mögött?

[@twinjuke]

Jó az anyag. Ennyiért mondjuk egy bevált Qashqait is megkapsz mild hibrid hajtással, hasonló felszereltséggel. Ha egymás mellé letesznek egy 11.5 millás Qashqait és ennek a prémiumját, nyitható tető ide vagy oda, nem az Omodára szavaznék. Mondom ezt egy e-Poweres Tekna Qashqai tulajaként. Amúgy tisztességes melónak tűnik a kocsi is, nem csak a videó, egy Dacia és Suzuki mellett lehet keresnivalója. Azért egy-két illesztési hézag elég durván kikandikált a gyors videóvágásokból is, ld. a műszerfal két oldalán az ajtók felől, pedig nem voltam kihegyezve rá.

[@tiborsztancs4779]

Lehet, hogy neked bevált a Qashqai, de a Totalcar "Segítség, átvertek!" sorozatában is volt már egy vattaúj darab, mindenféle apró-cseprő problémával. Ebből az átlagember hullámzó gyártási minőségre asszociál.

[@twinjuke]

@@tiborsztancs4779 Volt alapja amúgy, de az egy feketefehér képen a feketét mutatta meg. Én sem vagyok szemellenzős, vannak hibái, de meglepne, ha minden problémát nélkülözne az itt bemutatott autó.

[@alfoldiurbex]

Na végre! Új kamerás! 👏👏👏 Ormótlan ez a kocsi! Szemből iszonyat elcseszett lett 😢 Azt műszerfalnak nevezett mozivásznat nem bírom megszokni sehogy sem!

[@expamandro]

pont szemből a legszebb...

[@alfoldiurbex]

@expamandro hurrá hurrá🤣🤣🤣

[@attilacsizmadia4514]

Azért megnézném neked mi a szép?De hát nem vagyunk egyformák.

[@alfoldiurbex]

@@attilacsizmadia4514 hát ez semmiképp! Imelda szép de mellette az autó nem az! 😎👌

[@attilacsizmadia4514]

@@alfoldiurbex csak hogy képbe legyek írd meg neked melyik autó tetszik

[@gabriellaanonim6142]

Köszönöm szépen a videót! Tamás

[@tiborsztancs4779]

Ami szerintem sokakat érdekelne: minőségérzet terén az Omoda vagy a BYD jár előrébb?

[@zoltandanielcsordas]

Ez a no olyan buta, hogy nem erti a kerdest

[@expamandro]

BYD-t gáz sajna...

[@melleslegfelesleg9868]

A minőséget nem tudom, ebben ugyanis nem ültem, de a dizájn szempontjából egyértelműen az Omoda. A BYD-k belső dizájnja borzasztó.

[@tiborsztancs4779]

@@melleslegfelesleg9868 Ez szubjektív, szerintem nagyon átjön a BYD-nél a "tenger-filozófia", ami alapján tervezték a belsőket.

[@balintnagymusic]

Nagyon jönnek fel a kínai autók és egyre szebbek egyre jobb minőséggek🙏👏 Imelda Te meg egy igazi jelenség vagy aki nemcsak csinos de nagyon ügyes is videózás terén látszik h imádod amit csinálsz🙇🤲

[@veleares]

Nagyon ügyes volt a felvétel. Gimbal nélkül is, telefonnal. Gratulálok!

[@istvanszalai3167]

Én még azzal kiegészíteném, hogy a követési távolságtartás a ráfutás jelzés nem késleltetett, ez függ attól is, hogy milyen közelire vagy távolira állítottuk a távolságtartógombot. Az is lényeges, hogy a távolságtartás csak akkor működik, ha legalább 65Km/ órával haladunk. A másik dolog amit megjegyeznék, a gázreakcióval kapcsolatban amit a bemutatón halottunk, hogy nem olyan gyors. Ez valóban így van az eco és normál üzemmódban. Azonban a sport funkcióban viszont szárnyal.

[@pokkeresztes6540]

Imelda! Hány cm magas vagy? Mert úgy lenne releváns infó, hogy beülsz magad mögé és van lábtér. Pl. Elég kevés az olyan autó, ahol én be tudok ülni magam mögé kényelmesen (190 cm)...

[@melleslegfelesleg9868]

Az orráról nekem egy víziló orra jut az eszembe. A beltér tetszetős, sokkal jobb, mint más kínai modelleké, a dizájn is és a minőség is jobbnak néz ki, de a klímapanel az rettenetesen hiányzik.

[@XinyuGao-z6q]

Elnézést, nincs tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Meg tudnád mondani, hogy az air conditioning panelből mely alapvető részek hiányoznak?

[@melleslegfelesleg9868]

@@XinyuGao-z6q Az hiányzik, hogy egy különálló egységben legyen és ne egy érintőképernyőn. Nézz meg egy Jaguar F-Pace vagy egy Land Rover Defender klímapanelt, saját gombjai vannak a funkcióknak, saját tekerőkapcsolója van a hőmérséklet állításnak, az ülésszellőztetésnek stb. Az a lényege ennek, hogy amikor vezetsz, akkor pontosan tudod hova kell nyúlnod azért, hogy valamit állíts, nem kell levenned a szemed az útról, ahogy egy érintőképernyőnél, ott ugyanis oda kell nézned, hogy tudd, mit csinálsz. Még annyi, hogy ne kérj elnézést, szívesen elmagyarázom! :)

[@georgedomse]

A hátsó légbeömlőnél mi az a két vakkapcsoló? Oda kerülne a hátsó ülésfűtés kapcsolópárja?

[@mobybuso7063]

Nos.......... Hát.......... Helló! Előre bocsájtom, hogy egy idióta retro sznob vagyok, aki bizonyos dolgokkal nehezen tud meg békélni, de ezek főleg egy gépjármű belső designjára vonatkozik leginkább. Hogy miért írom ezeket a sorokat? Nos, igazából egy olyan dolog ütötte meg a fülemet, ami egy kicsit.......nos........némi értetlenséget váltott ki belőlem. A családban mi egy 2004 es évjáratú Volvo S40 2.0 benzintemetőt használunk. Szívó soros 4 hengeres aminek a kombinált fogyasztása 8L. Bár sejtem, hogy a videóban szereplő gépjármű alsó hangon vagy fél tonnával nehezebb mint a mi családi igás lovunk, mégis, egy1.6L-es turbós benzines modern gépjárműnél nem sok az a 7.4L-es kombinált fogyasztás? Hol van a nagy technikai innováció? Hol vannak a nagy fejlesztések, amik hatékonyabbá tudnak tenni egy belsőégésű motorral szerelt gépjárművet? De ez csak egy dolog, ami számomra szemet szúrt. És szeretném hangsúlyozni, hogy a ez nem a felvétel el készítője ellen irányuló gondolatsor, sőt, a videó minősége jó és informatív. Miután ezt tisztáztuk, még lenne pár dolog amit régóta fenntartással kezelek. Az új hibrid/elektromos gépjárműveknél már el fogadtuk, hogy minden modern,futurisztikus, innovatív, letisztult, steril stb stb stb! De egy hagyományos gépjármű, miért nem lehet hagyományos gépjármű? Szeretnék látni igazi műszerfalat, nem pedig egy végtelenített tabletet. Szerintem ez egy marha lusta megoldás a készítők oldaláról. Bele tesznek egy közlekedési mód választót egy 1.6L-es turbós gépjárműbe, ami sanszosan hasznos lehet egy sport/sportosabb hajtáslánccal szerelt gépjárműbe, de ebbe???? A Voice Command is egy nagyszerű ficsőr, már azoknak akik beszélnek angolul, de én még mindig úgy gondolom, hogy 10/12 millió forintért, egy magyar nyelvű lokalizáció simán bele férne. plusz, mire el mondom amit szeretnék, már rég meg tettem a kezemmel. Hogy mennyire olcsó vagy drága egy termék, ami próbál egy kínai BEST OF lenni, Koreából és Japánból át emelet design elemekkel...... Mindezt úgy, hogy van e szervíz hálózata, alkatrész utánpótlása, gyártói garancia....... Nos, ezen kérdések nem teszik ezt a terméket Best Buy kategóriába..........nálam. Sajnálom, hogy ennyit járattam a számat, és szívből sajnálom azt a személyt, aki még ezt végig is olvassa.......Sajnálom!!?? De remélem, hogy nem csak nekem vannak hasonló fenntartásaim az új személygépkocsikkal kapcsolatban. Tisztelettel: Moby

[@XinyuGao-z6q]

Bár ez egy benzinüzemű autó, az embereknek akkor is lehet vágyuk a technológiai érzésre.

[@mobybuso7063]

@XinyuGao-z6q hát barátom, el hiszem, hogy dolgozik benned a lokálpatriotizmus, de ez a gépjármű sajnos nem azzal villant amivel kellene! És drága!!!!

[@rakoczi.ferencx]

köszönjük ezt a videót! :)

[@lajosvegh8531]

Gondolom Kínában 6-7 milió . Ha a vérszívók nemlennének vennék mint a cukrot.

[@zippofcy]

De Magyarországon nagyobb a jólét! Nekünk srí lankai vendégmunkásokra is telik, nem úgy mint a kínaiaknak! Kínai is több jött Magyarországra dolgozni, mint magyar Kínába!

[@sandorpecsi5845]

Jaja, mint a Mustang US- ben tök korrekt áron megy .

[@watchthis90]

A műszerfal helyett ez a digitális kijelző tényleg tetszik valakinek? Ráadásul semmilyen árnyékolást nem kap, ha oldalról rásüt a nap, hiába törlöd le, már másnap látszik rajta a por. Nektek tetszik az autóipar új csodája?

[@petermuzslay3288]

Szása kérdi Mását: - Német mosóporral végzed a mosást? - Igen. Röviden lefordítva: -Omo? -Da.

[@GaricsPeter]

Letarolnak a kínaiak. 10 év és mindenki kínai kocsival fog járni, főleg most Muskkal aki az EU-ban az EV-t fogja tolni. Ki fogják nyírni az autóiparunkat.

[@norby0116]

1:33 erről a kamu kipufogóvégről leszokhatnának már az autógyártók :D

[@melleslegfelesleg9868]

Olcsóbb, mint valódit készíteni. Minden téren ez megy, költségmegtakarítás.

[@NándorKovacs-p5n]

Brutális jó autó!

[@peterrugorr5557]

Nagyon szép autó! Én vettem egyet. Nagyon nagyon tetszik! Előtte A6, A4 volt...de sajnos a német autó már nem az ami régen volt. Természetesen az ár pedig önmagáért beszél. A vélemény persze szubjektív de érdemes kipróbálni és megnézni annak aki új autóban gondolkodik.

[@lcsabi]

Milyen tapasztalataid vannak vele? Minőség, fogyasztás?

[@florabaso7926]

Osztanál meg saját tapasztalatokat? 3 gyermekkel is kényelmes lehet ? Fogyasztása- minősége? Vezetésközbeni zajok? :)

[@EcchiEdric]

Kérdés, hogy milyen lesz a kínai autók alkatrész ellátottsága?

[@150gubachek5]

Ahogy az összes többi autókhoz,,,,azok alkatrészeit is kinaban gyártják..😅 ,,de komolyan manapság nem olyan nagy dolog Kínából hozatni bármit,,,,,

[@istvanszabadkai5432]

Vidéki vagyok. Elárulod, hogy hol tesztelsz?(HÍV a vasút vár a MÁV😀!)

[@Kristof_Kertesz]

Imelda Omodát tesztel. 🫡 A csomagtér mekkora? Az ekkorán kívül... 😉

[@imrekokay5979]

Ez engem is érdekelne, mert nem találtam róla adatot

[@robertkis1300]

​@@imrekokay5979 Valahol mintha 370 litert olvastam volna, de nem biztos, hogy jól emlékszem...

[@AmusementForce]

Sokkal igényesebben néz ki, mint egy Toyota, ami full fapad. Japán fapad vs kínai prémium 🙃

[@zoltansimon7627]

Hoppá egy wv víz tartály 😊

[@Hardverlog]

Prémium és a műbőr nálam nem egy halmaz....elég nagy baklövés...Akkor legyen szövet az ülés inkább. Ahogy a faberakást utánzó műanyag is gagyi. Ülésszellőztetés és ülésfűtés viszont nagy plusz pont, ahogy a 11,5 MFt is korrekt a mai új autó árak között ezen felszereltséggel.

[@akosbarcza8066]

Akkor nagy bajban lehetsz, ugyanis már vagy 15 éve nem kapsz autóba bőrt, (Bentley-Rollys- Maybach nem ér) még Merci-BMW-Audi szinten sem. Zöldek ezt anno elrendezték. És bár a hölgynek részben igaza van a műbőrrel kapcsolatban, mégis űgy gondolom, hogy rosszul fejezte ki magát. Hivatalosan szintetikus bőrnek hívják az autógyártók ezt az anyagot, és kb ezt kapod minden márkától kivéve a nagyon prémiumtól amik ugye 100+ mill-ba kerülnek. Gagyi fabetét mintájú műanyag is jelen van már európában jó ideje a gagyi zongoralakkos betétekkel együtt. Én ilyen viszonylatban nézem, méztem ezeket a kínai autókat.

[@Hardverlog]

Állításod nem igaz, van az olcsóbb márkák esetében is bőrtartalom az anyagban: "A bőrkárpitok minősége a 2000-es évek elejétől egyre rosszabb. Ez egybevág azokkal a törekvésekkel, melyek miatt mára szinte teljesen megszűnt a kifejezetten bőr miatt tenyésztett szarvasmarha-tartás. Egyre ritkábban készülnek teljesen bőrből az ülések, sok esetben csak az ülőlap, illetve a háttámla bőr, az oldaltámaszok-fejtámlák már inkább műbőrből készülnek. Ez az alap bőrkárpitokra vonatkozik, nem a nagyon drága, feláras, spéci extrákra. - Bőr még ez egyáltalán? Igazi? - Ha bemész a szalonba, és bőrkárpittal kéred az autót, bőrkárpitot is kapsz. Valódi bőr, viszont minőségileg hatalmas a szórás az egyes beszállítók/gyártók között. Léteznek igényes és olcsó megoldások, mondanom sem kell, hogy nem véletlenül azok. Van, aki úgy spórol, hogy csak részleges bőrkárpitot használ, de jellemzőbb a szintetikus bőr használata. - Ez pontosan mi? - Olyan kárpitfajta, amely részlegesen ugyan tartalmaz bőrt, olyan arányban, hogy a tapintása, illata meglegyen, mégsem nevezhetjük valódinak. A beszállító ilyenkor egyszerűen ledarálja a bőrt, a kevésbé értékes részeket (a legértékesebb a marha háta, aztán a többi), egy hordozó anyaggal vegyíti, belenyomja a bőrmintát, és kész. Tulajdonképpen tartalmaz bőrt, de annyi köze van a tehénhez, mint a bevásárlóközpontban kapható olcsó tejnek. Látta már valahol. Volvókban találkozhatsz ilyennel. Az autós bőrkárpitok minősége igen széles spektrumban mozog. Jobb esetben valódi, színbőr, ami a legjobb, de a legdrágább is, másodikként a nyomott, préselt mintázatú követi - amiből a legtöbb forog a piacon - végül a műbőr, textilbőr."

[@zoli55l]

Ülésfűtés 30ezres extra, a daciába is van.

[@Hardverlog]

@@zoli55l 30ezer az 80ezer a dacianal, hogy pontosan legyünk és önmagában nem is rendelhető, csak nagyobb fekszereltséghez, ami több százezres csomag........De nyilván az írásomban nem is ez a lényegi, hanem az ülésszellőztetés a fűtés-szellőztetés párosból.

[@Hardverlog]

@@akosbarcza8066 Bőrt kapok, de az arányok mások egyes márkáknál

[@laszlodinya3463]

Szep lány,szep auto.

[@naptarborond5604]

nem bírtam egyben végignézni, ha a kamerát nem mozgatnád állandóan jobb lenne, csak egy ötlet

[@herwerthbalazs9015]

Koszi

[@petikovacsx]

Az a fabetét azzal a "tablettel" mennyire igénytelen :(

[@aroxol29]

Hmm Omoda,már kb egy éve a piacon van ez a márka itthon,Nyíregyen a nyáron szoktam látni egy ilyen Omodát,pár hónapos volt de már leesett az embléma egyik betűje.Minőségi gyártás lehet...

[@Viktor-me9]

Vagy minőségi a gazdája😂

[@SperS-222]

4 éve ilyet használok . Megbízhatóbb mint 1 BMW

[@somogyvariattila2390]

Ez valszeg nem parasztvakítás mint a német sznobok.

[@somogyvariattila2390]

Ez nem tűnik átveresnek mint a német sznobok.

[@deloinalain7864]

@@SperS-222 ne hazudj!!

[@lajosvegh8531]

A SAIC 2026-ban tervezi második generációs szilárdtest akkumulátorának (SSB) tömeggyártását, miután az első generációs változatot az IM L6 modellben tesztelték. Az SSB-k területén más kínai cégek is versenybe szálltak, például a Chery, a GAC, a CATL és a BYD is aktívan dolgozik a technológia fejlesztésén.2 nappal ezelő

[@szpx1480]

Jó ez az autó, és 7 év garanciát adnak, szóval sok probléma nem lehet vele. Az, hogy kinek mennyire tetszik, egyéni ízlés kérdése. A forma alapvetően rendben van, talán az orr rész, ami megosztó lehet. A fogyasztása is jó, főleg ahhoz képest, hogy más tesztekben magasabb volt. Akármennyire is sok a 10 millió Ft, ma már ilyen felszereltséggel 10 milliós ár jónak mondható.

[@doublelibra13]

Lehetne az a neve is, hogy OMELDA. 😉

[@erba84]

Azért az árnál úgy egy picit leesett az állam, lassan egy Vitarát nem lehet ennyiért hazavinni. Kíváncsi vagyok mennyire fogják vinni ezeket, és hogy mennyire lesznek tartósak ennyi pénzért, mert árban és kinézetben azért ott vannak már ezek a kínai autók.

[@BBA963yt]

Szerintem lesz olyan tartós, mint a mai európai autók, amelyek szintén nem a tartósságukról híresek

[@ferencbognar6188]

Lehet károgni és köpködni, de ez a kocsi is azt jelzi, hogy a régi elkényelmesedett európai/japán autógyártásnak az eddigi formájában befellegzett. Egy fapados Suzuki drágább ennél... Ha a minőséggel nem lesz baj, akkor hajrá kínai autók. Nem fognak hiányozni a profitéhes sakál márkák

[@melleslegfelesleg9868]

A Japánok el is kezdték csipkedni magukat, a Toyota, a Mazda határozottan, de itt Európában pfff, látod mi van, ár fel, minőség le, a többiről nem is beszélve.

[@volanpeti]

@@melleslegfelesleg9868 VW konszern meg gyakorlatilag elkezdte zsarolni a német államot és az EU-t, ha nem kap állami vagy EU-s segítséget, akkor bezár két gyárat és 30 ezer ember lapátra tesz 2026 tavaszán. Eközben a konszern ügyvezetője most szavaztatott meg magának az igazgató tanáccsal egy éves bérért prémiumnak, így ő maga közel 10 milliárd Forintot vett ki a cégből, miközben a dolgozóknak nem emelnek semmit és nincs évvégi prémium sem.

[@BBA963yt]

Pontosan! Ez az ára miatt lesz versenyképes. Fapados japánoknál sokkal minőségibb belteret kínál alacsonyabb áron. Ismertebb márkák hasonló méretű SUV-ja 14-18 millió.

[@tamasp4467]

hihetetlen h ma erröl szol az autoipar, hogy egy kijelzön változtatom a módot és a hangszóró sportos motorhanggal zúg. közben egy 2 tonnás 10 éves 200 lovas dízel Opel Zafíra kevesebbet eszik

[@laszlomatejecz6921]

Nagyon ügyes videó

[@cartoonelladefrasz7568]

Motor váltó elromlik cserélheted ki több millió ftért😊

[@peter29kovacs10]

De csillagvirág,be férsz magad mögé?! 1.50-1.60 m,meg ránézésre max 55-60kg.ilyen kaliberü ember,be fér tíz ebbe a batárba.

[@iesacorvette]

De husimusi, Imelda jóval magasabb ettől!

[@csakiautogarage950]

Engem az alkatrész ellátás érdekelne. Most 2-4-8-10 év múlva.

[@norbertnorbert4513]

Nálam a duplakuplungos váltó miatt már kiesett a kosárból

[@mig2506]

Mikor lesz Land Cruiser?

[@iraf.official]

😎😎😎

[@tiborban5410]

A magasságod mennyi cm ?

[@melleslegfelesleg9868]

Vaságyon állva se több 165cm-nél. (Szerintem.)

[@MolnárTomó91]

Csak én hallom mindig óvodának?

[@EcchiEdric]

A menü rendszer és a műszerfal skinek elég bénán néznek ki egy egyébként ilyen stílusos belsőhöz képest. Különben jó autónak tűnik. Ijesztő hol tartanak a kínaiak!

[@petermuzslay3288]

Nem ide, nem oda, omoda.

[@MM-fo1cc]

Imelda! Neked való az Omoda. Vezethetné még Amanda, de nem Ede!

[@nonsensicon]

eleje nem túl szép, beszéljunk az autómata váltóról és a piaci hatásáról a gépjárművekben az elmult 40 évben ha eladtál egy kocsit és autómata váltós volt akkor valahogy a piac mindig úgy reagált, hogy drágábban tudtad megvenni/eladni az aut. váltóval szerelt kocsit. (a kivételektől most tekintsünk el). erre mi történik? 2024 ben egy random videóban elhangzik hogy most alapfelszereltségként kínálja az aut. váltót egy gépjárműgyártó. tehát ha 2030 ban majd valaki automata váltós kocsit fog venni akkor már nem kell azzal számolnia hogy az drágább lesz majd mint a manuális váltóval szerelt társai mert addigra már az eladósorban lévő kocsik 80 százaléka autómata váltóval lesz kapható??? a pofám leszakad. valszeg majd a manuális lesz a drágább mert hogy abból kevesebb lesz kapható. - Omoda - Skoda. Nagyon nem erőltették meg a név választást

[@expamandro]

pont az eleje a legszebb, nézd meg élőben. Messze jobban néz ki mint a németek borzalmai...

[@volanpeti]

Észak-amerikai kontinensen, vagy Ausztráliában, ahol az automata váltós autóknak kb. 70-80 évnyi egyed uralma alatt mindig is a manuális váltós autó volt a drágább. Ott az automatát tudja olcsóbban gyártani. Európában a manuális váltó volt a megszokott, az autóipar erre rendezkedett be, azt tudta olcsón gyártani. A tehergépkocsikban, buszokban az elmúlt 10-15 évben végbe menő folyamat vége az lett, hogy az automata váltó az alap és feláras és egyedi helyzetekben (pl. erdei szállítás, túlsúlyos rakomány) használatos csak a kézi váltó.. Ugyanezen a folyamaton megy most végig a személygépkocsi gyártás is. Érdemes figyelni a haszonjármű piacot, az ott megjelenú újdonságok, extrák és trendek követik 5-10-15 év eltéréssel mindig a személyautó gyártást is.

[@imrecsendes7467]

életemben nem hallottam még ezt a márka nevet,. de nem leszek vásárlójuk, az 100% !!!

[@belavarga4457]

Na ezért van vége az európai autogyártásnak

[@balazsgubek2868]

Nagyon "szép" az eleje, ilyen fémrácsos lábtörlőnk volt sokáig :) Viszont a sapi az bejővős, meg aki beszél alóla szintén :)

[@neko3darcherychannel125]

6:54 ..beültem magam mögé...:D

[@lajosvegh8531]

A SAIC második generációs szilárdtest-akkumulátorának tömeggyártása 2026-ban kezdődik

[@pall82]

Mi ez OMOLDA?

[@zoli55l]

Imelda Omladája 😅

[@expamandro]

Ez a hang vezérlés a 2011-es Forc C-Max-omban is benne van már

[@Woodstock320]

2008 mazda 6 szintén

[@gaborbalazs2711]

1982 ben már volt KITT ben / Knight Rider /

[@gyulakis80]

eljutottunk odáig hogy az autok márka nevei egyre nevetsegesebbek biztos nem lesz Ondocska 5 ösöm

[@BBA963yt]

Azért nevetséges, mert nem ismered. Ha most hallanád először, hogy Toyota pl. az is furcsa lenne. Hosszabb távon ennek nincs jelentősége.

[@CsongorReisz]

Ügyes vagy, hogy beültél magad mögé! :) Amúgy köszi, a videót, tetszett nagyon!

[@admslayer2]

azért mehettél volna vele 😀

[@jmarozsan]

Ez a márka olyan, mintha te próbálnál tele szájjal bemutatkozni: Hojos Omoda!

[@gyurka56]

Reméljük lesz hybridben, elektromosban...

[@sandornagy4063]

Egy érdekesség még talán ami kimaradt, a visszapillantó tükörbe be van építve egy USB a menetrögzítő kamerának, tehát nem kell hosszú vezetékkel bajlódni, ilyet még egy autóban sem láttam, tele van ilyen apró, de ötletes dolgokkal :)

[@vamcrew]

Skoda pár éve már tudja…

[@attilazoltanslezakvlog]

De rég volt màr az Òvoda az életemben . 😂

[@attilarutai8006]

imelda ilovejuuuuj😅

[@zoli55l]

Inkább a 155 le-s hibrid ford puma 8.3-ért.

[@RézRéz-m6f]

Istennő!

[@gerberuus]

Nekem nem különösebben tetszik: a márka a legtöbbek számára teljesen ismeretlen (külön vicces az oxigénre való utalás egy belső égésű kocsinál), a külső-belső olyan, mint számtalan mai SUV-nál, külsőleg akármilyen Toyota, Nissan, Honda, Hyundai stb. lehetne; semmi különös, csak a "Hogy tervezz SUV-ot a 21. században" című lecke újabb felmondása. Az árat kivéve nem nagyon látok más okot, hogy akár a nevezett, akár más ismertebb márkák helyett ezt az autót akarja valaki megvenni, és még lehet, hogy ő is inkább spórol még egy kicsit, de inkább pedigrésebb márkára fog költeni.

[@tiborsztancs4779]

Spanyolországban, ahol már a gyártása is folyik, egymást tapossák érte az emberek. A Hyundai és a Kia is volt totál ismeretlen 30 évvel ezelőtt, és hol tartanak ma? Sosem értettem ezt a sopánkodást: aki nem alapított autógyártót 80-100-120 évvel ezelőtt, az ma már ne is fogjon bele? Veszett ügy? És mi van azokkal a márkákkal, amiknek nagy presztízse és múltja van, de döglődnek vagy már nem is léteznek?

[@gerberuus]

@tiborsztancs4779 A magánvéleményemet mondtam el erről a típusról, meg érintőleg a jelenségről, szó sem volt olyanról, hogy XY gyártó nem gyárthat autókat! Azt pedig, hogy egy gyártó mikor mire jut megannyi körülmény befolyásolja, meglátjuk majd, hogy erre a gyártóra a siker vagy a bukás vár.

[@tiborsztancs4779]

@@gerberuus Ha magánvéleményt írsz, akkor vállald, hogy abból mások igenis következtetéseket fognak levonni, tovább fogják gondolni, a sorok között fognak olvasni. Én ezeket a következtetéseket vontam le, nem is értem, milyen más következtetést lehetett volna levonni belőle. "Pedigrézel" itt ezerrel, közben meg egy rakás "pedigrés" márka a halálán van... Mindegy, hagyjuk is, mert csak felbosszantasz...

[@BBA963yt]

"Az árat kivéve nem nagyon látok más okot, hogy akár a nevezett, akár más ismertebb márkák helyett ezt az autót akarja valaki" Magyarországon az ár az egyik legfontosabb szempont, ezért van az, hogy ha új SUV akkor Vitara meg Duster... Na most azoknál ez azért komolyabb, jobban felszerelt autó, minőségibbnek tűnik a beltér is jóval.

[@BBA963yt]

@@tiborsztancs4779 Ez nem is annyira új autógyártó egyébként, attól hogy Európában nem ismert, nem most kezdtek autókat gyártani

[@glaszlo9694]

ez egy jó kocsi - ezért az árért, hülye aki mást vesz

[@tamasp4467]

😂

[@deejuicemailbox]

3:16 az a “szép” márka feliratozás tiszta orosz módi a Kamaz teherautókról, “csodálatos”! 😄

[@razgon]

Az autó eleje borzalmas, olyan mintha elrákosodott volna a hűtőrács. Ettől függetlenül kéne.

[@gyulamolnar2819]

360 °,? Kamera ?!!! Nem inkább 180 °

[@imeldahajas]

@@gyulamolnar2819 nem, 360. Így hívják :)

[@laszlokundar6602]

Szia Imelda! Köszi a videót,érdekes…. Kínai ok, benzin? A kormányfűtés a Tapipadon? Miért?😂 Eddig az elektromos dolog ment, és Kína egy része lehet előbb lép (vagy gyorsabban változtat). Nekem ez jön le. Mernék fogadni, hogy előbb felmérték, mint az EU bármely gyártója, vagy akár az USA, hogy mi a pálya. 🤔

[@lajosvegh8531]

Omoda 5, a crossover SUV. The price range is between 92,900-126,900 RMB (13,800-18,800 USD).

[@bergeronx367]

Na majd 10-15év múlva mikkor alkatrész kell ezekhez, lehet majd vakargatni a buksit hogy honnan lehetne majd beszerezni.

[@pokkeresztes6540]

TEMU! :D

[@flloydify]

Mert aki most kipenget érte 12 milliót, az biztos ezzel akar járni még 2039-ben is.

[@rocko44444444]

@@flloydify aki viszont nem tud most kipengetni érte 12 milliót, az veszi meg 2039-ben. ez az úgy nevezett használt autó.

[@flloydify]

@@rocko44444444 Inkább 2-3 év múlva lesz belőle használt autó, 2039-ben meg bontószökevény romhalmaz inkább.

[@rocko44444444]

@@flloydify rettentő környezetbarátnak hangzik.

[@expamandro]

ford petrányi is forgalmazza. Ezek nem kakival gurigáznak, tudják mit raknak be a kínálatba mert ők is felelősek érte... Az autó külső és belső illesztési még nem az igaziak, de még elfogadható kategória. A következő jobb lesz 😊

[@volanpeti]

Petrányi főleg flottázik, abból van a legtöbb bevétele és a flotta használat utáni használt kereskedésből. Meg persze a klasszikus márkaszervizes lehúzásból. Kíváncsi vagyok, hogy flottában ki az aki SUV-ot rendel majd be. Ha lenne valami 5 ajtós normál olyan 5-6 millás flotta áron, akkor a KIA-SKODA-FORD flotta uralmának vége lenne elég hamar Közép-Kelet Európában.

[@jozsefhornyak5643]

Mennyi az a kedvező àr 10 millió vagy 15 ?🤪🤪🤪🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤪

[@sandorlascsik5462]

Kici , occo kinai? Ezeotszáz?

[@janosnecsaszar8400]

Kinai motor, német váltóval. Nem hangzik jól. De legalább olcsó megvenni az autót.

[@florabaso7926]

3 gyermekem van 2még ülésben ül.. nagyon megfogott ez az autó de van elég hely hátul ?

[@Cimbee]

ne vagy egy tehetseg engedd el ezt a temat!! 😂

[@zoltangyulakucsera6268]

Megkérdezhetem, hogy milyen karórád van?

[@wildragehun89]

Komoly a bársony sapkád vagy mi az 😅 🙂

[@volanpeti]

Majd ha lesz benne fizikális kapcsoló legalább a szellőztetésnek, fűtésnek, vagy minimum fizikális, jól elhatárolható gombok a kormányon, majd akkor visszatérünk rá. Addig nettó balesetveszély.

[@BBA963yt]

Tesla??

[@rendetlenseg]

Ez a teszt? Komolyan? Majd ha mész vele akár csak egy métert is akkor csinálj tesztet, de az sem baj ha mész vele 100 km-et. Új életforma van születőben: fotel tesztelő. Gratulálok, amúgy minden oké volt. :)

[@Vundipapa]

1:30 mondja, hogy több mint 200km ment vele. De a KZbin feliratozza is ha esetleg hang nélkül nézted...

[@CsabaMeszaros-t2m]

Szemölök nem semi

[@csongor-tiborpeli374]

9:33 ..... Omoda is kiirtak hogy Omoda?

[@dyna261]

Én fele ekkora autóba 2x ekkora motort preferàlok. De a lány cuki. Csak kétszer belefér a sitykába.😊 Az autó szörnyű.

[@tamaskis8632]

Már mondhatjuk hogy a szokásos magas színvonalú bemutatón keresztül ismerhettük meg ezt az autót. Gondoljunk bele abba hogy tulajdonképpen az első fejlesztő mérnök generáció ilyen színvonalú munkát végeztt. Mi lesz ott hatvan év múlva. Mindenkit inasba fognak rakni.

[@Zsolt-fp6iu]

Szia a kínai autók sokkal szebben néznek ki mint a nemet autók most szerintem

[@SpeedFire88]

nem hiaba sok nemet premium marka CEO/Tulaj 2ik autoja valamilyen kinai/del koreai auto... nem azert mert imadjak, hanem mert most mar ok probalnak ellesni dolgokat ! valtoznak az idok ... UI: rengeteg nemet autogyarto emberke mar kinaban dolgozik/tervez...

[@Zsolt-fp6iu]

@ na igen valószínű ez is benne van

[@peterszalai]

Szia Imelda!! Megint a szokásos lelki ismeretes szuper bemutató! Elképesztően jó minőségnek hat az Omoda 5. Nagyon jól használod szokás szerint az öszkép bemutatást! Szóval csak így tovább!! Puszi.