Чому класичні моделі Mercedes-Benz не можна "вбити"? | DW Ukrainian

Німецькі машини - найнадійніші? Були... До того як інженери перестали бути на виробництві головними. Чому так сталося? DW розкриває секрет, що стоїть за класичними німецькими моделями, які досі цінуються в усьому світі!
Дивіться також:
Авто і німці: знак статусу чи засіб пересування? Відкривай Німеччину з Михайлом Малим • Авто і німці: знак ста...
Місто майбутнього - місто без машин? • Місто майбутнього - мі...
Техогляд машини по-німецькому або що таке TÜV - Відкривай Німеччину з Михайлом Малим • Техогляд машини по-нім...
------
Підписатися в один клік на #DWУкраїнською: bit.ly/DWsubscribe
Читайте новини України та світу -
на нашому сайті: dw.com/ukrainian,
у Facebook: dw.ukrainian,
на Twitter: dw_ukrainian
і в Telegram: t.me/dw_ukraina

[@vikkin779]

Маю 124-го, 250 дизель, їжджу на ньому з 1998 року, прекрасна машина. Дбаю та доглядаю її. За чей час змінив уже купу других машин, а цей - залишається в сім’ї, буде у спадок онукам :)

[@Roma_Fedun]

Згоден на 100% Маю теж такого)

[@1Jack22]

Не сгнила? Слышал это их слабое место, в Африке то понятно с ними все ок будет.

[@user-si4de2uf2h]

В онукам він буде треба?!

[@tarasostapenko9797]

Золоті слова - маркетинг не приймав участі у прийнятті рішень, все вирішували інженери! Зараз все навпаки, балоболи з маркетингу приймають рішення, а інженери мають їх виконувати.

[@Killert68i]

не було екології. зараз ДВС задушений екологією, максимально облегшений. це вносить свої корективи в ресурс.

[@awj8320]

@@Killert68i а, так это экология во всём виновата? хочешь сказать, что супер-пупер "экологичные" электромобили будут вечными? боюсь, распиаренные "Теслы" и иже с ними даже 15-20 лет не прослужат. не экология виновата, а стяжательская погоня за максимальным удешевлением производства. купить самые дешёвые комплектующие, перенести сборку в страны третьего мира, где техническая культура на уровне каменного века... короче, слепить классическую "пулю из дерьма", лишь обошлась подешевле, а продать как можно дороже, спекулируя на былой, но давно растраченной славе марки и надёжности "немецкого качества"

[@Pacifist222]

​@@awj8320за 15-20 лет на тесте прийдётся поменять 4 раза аккумуляторы😮😂 а это стоимость двух тесла

[@aladik2010]

@@Killert68i Не экология виновата, а пластик и силумины, ЗАПРОГРАМИРОВАННЫЙ износ (вместо 6 мм, делают 3мм и из пластика)

[@GalaxyRazor]

@@awj8320 На німців гнати не потрібно, якість впала через Японців, які перші почали робили лайно та захоплювати ринки (особливо США), німцям прийшлось робити дешеві машини, бо у конкурентів були в двічі дешевші машини та сильна реклама, а покупец в основній массі тупий щоб зрозуміти що він купує. Так само занепав і ваг. Все через Японські відра на яких досі потрібно регулювати клапани. Є ще досить багато шанувальників японських відер, це просто фейспалм

[@SergeKostetsky]

17 років мені вірою і правдою служив коханий W124 230E. ❤ Дійсно легендарне авто, ще і надалі служить вже новому власнику. Маю дуже добрі спогади про цю модель. Точно, що таких автомобілів вже не випускають😢

[@igoromelchenko]

чому вирішили продати і на яку модель пересіли?

[@ruslangrach]

Однією рукою виробники сучасних приладів здешевлюють виробництво (але не кінцевий продукт для споживача), іншою - збільшують кількість сміття, що вже через 5-10років стає нікому непотрібним й наддорогим у повторній переробці. Так, довговічність і надійність поступились масовості та одноразовості. Усе вперається в культуру масового ненаситного. споживництва

[@NeProstyjHlop]

Це скоро скінчиться. Бо по-перше - знайдеться хтось, хто задовільнить нішу "вічної" техніки, умовного смартфона на 4-6 років, а не на 2. По-друге - людей заїбе міняти речі весь час. По-третє - уряди ЄС вже думають над тим, як зменшити кількість сміття від техніки, увівши закон про необхідність виготовлення модульної техніки, де легко міняються модулі

[@mantusism]

Багато людей втратять заробіток якщо не будуть випускати нову продукцію для таких же спожівачів......, випускати запчастини до тегніки якісні , не випуска що квартально нловий смартфон ,так це здорожчаеє

[@experiencepro8184]

@@NeProstyjHlop це анріл, бо научний прогрес не спить по 4-6 років і через рік конкуренти випустять щось з новими технологіями і ваші товари майже перестануть купувати. Модульна техніка взагалі якась дурниця, бо це просто ускладнення її виготовлення за яке заплатить користувач..

[@sanproekt]

@@NeProstyjHlop сам собі заперечуєш...

[@64narayan]

@@NeProstyjHlop теж про це думаю. Які поселення на інших планетах, якщо ми на Землі дійшли до того, що без зупинки продукуємо мусор? Цінування старих-добрих надійно зроблених речей, та їх реставрація і ремонт - це те, до чого ми повинні насамперед повернутися. Звісно, якщо скоро не уйдемо в віртуальну реальність повністю і на речі стане просто все одно

[@taras_n]

Мерседеси з вертикальними фарами (w108 - w115) - щось неймовірне 😍 Одні з найгарніших ретро моделей🥰 Шкода чути про втрату якості у сучасних моделях, це ж була "фішка" бренду😧

[@TochnoJa]

W124 Hammer від AMG дуже гарне авто. Якщо його зробити вічним ніхто не купить нове авто, конкуренція з боку інших виробників змусила так само спрощувати конструкцію, закладати менший запас міцності.

[@NeProstyjHlop]

@@TochnoJaта і складність механізмів теж зменшує міцність/довготривалість елементів авто. Ті ж Нокіа 31/2/3** були безсмертні. Є безсмертні. А сучасні смартфони складніші, технологічніші, тому й не такі витривалі

[@TochnoJa]

@@NeProstyjHlop Справа таки не у цьому. Маю японські шарпи - смарт перестає працювати лише розбитий в хлам. У них нічого не змінилось. Тойота порівняно з іншими до сих пір не знижує планку, наприклад.

[@androgenonplay4158]

Глянь на w108. Це взагалі ройзоб❤

[@TochnoJa]

@@rarkxd1950 А нащо ти це мені пишеш? Тим більше 30 років воно ще має зберегтись.

[@user-lg9zg2lf9j]

Так і кажуть, що Мерседес закінчив робити машини в 1997 році. Зараз людям впарюють не машини, а чортзна-що, за великі гроші. Один робить 20 продають. Машини як реклама пива, ми зробили нову пляшку, а шмурдяк той самий.

[@1994maximus1994]

В 1999м. Тк в этом году сошел с конвейера последний настоящий S-class - W140

[@user-lg9zg2lf9j]

@@1994maximus1994 Можливо.

[@user-cd8cn7vp4j]

Маркетологи все спортили😢

[@eugenek8372]

Мені таксист казав що ще до 2009 року машини без проблем їздили 700к км далі вже менше

[@inspiratio8095]

​@@1994maximus1994 Тоесть, W223 это не настоящий S класс, это г...вно? Так по твоему?

[@user-jm4gk9lu9x]

С 93 езжу только на Мерседесах и не мог себе представить что стану безразличен к современным моделям этой марки

[@Kolx]

И не только к мерину! Сговорились,и все разом стали клепать одноразовое дерьмо... Купил(если есть чем)новую,откатал гарантию(а бльше и не надо)в утиль, и бегом за новым ведром с болтами...

[@DieselKotov]

100% правда, їздив на w123 78 року випуску. С пробігом 1 Мільйон і 70 тисяч по другому кругу одометра кілометрів. По мотору був перший ремонт, із ШЕСТИ!! ремонтних розмірів, МКПП ще оригінальна. Проблем не знав. Продав два роки назад, зараз далі їздить наступна людина. Тільки гарні спогади про нього

[@user-lt5hq8wp2j]

А зараз..., 70 тисяч, двигун загинається, не ремонтується, а тупо міняється... Може так і вигідніше...?!

[@nazarpanchoshnyk1756]

"Іскри ви можете видалити за кілька хвилин!" :) лайк за актуальні теми)

[@TheSokilV]

"Іскри ви можете видалити за кілька хвилин", "Свічки запалення ви можете...." Ну ви зрозуміли, перекладачеві потрібно досвід механіка)

[@inside_auto_news3204]

Згоден, як і про підшипникі. Та все ж. Дяка автору, нехай росте над собою і стає дедалі кращим.

[@user-bi1zb2jx5f]

Ну в захист автора скажу що в них вони не свічками називаються а типу "штекер іскри". Я теж до чувака в магазині доколупався щоб він мені продав candles- і він довго не міг врубитися нафіга мені свічки, (типу такі як на торт) і як я ними зібрався підпалювати бензин😂

[@castro_458]

​@@user-bi1zb2jx5f😂😂😂 зараз перекладаю "технарку" з англійської, - прекрасно розумію про що ви :)

[@user-bi1zb2jx5f]

@@castro_458 з тої ж опери прикол про деталь 710

[@YuretsUA]

​@@user-bi1zb2jx5fspark plug - іскрова пробка, якщо переводити технічним перекладачем то це свічка запалювання, ну а якщо філологічним то так...

[@klinyawoo]

Да,когда-то они такими были,эти мерседесы. Когда коленвалы были чугунными,и в 2 раза больше и тяжелее.Это были не ломающиеся машины. А сейчас...любая машина рассчитана на 100 тыс пробега,и дальше сыпится. Маркетинг.А цена бешеные.

[@oshen-zloi-sysh]

Я - щастливий власник 190-го "бебі-бенца". На новий - не проміняю, не продам ні за які гроші. Адже Друзі - не продаются, це - зрада. Моя "Мерсюня" ( так нашу дівчинку кличе моя дружина) не підведе, не зрадить, витягне з будь-якої халепи. Зробив висновок, Мерсовод - це стан душі!!

[@alexmarshall3670]

Це точно

[@wondershare00]

Ахаха, да-да 😂 Слышал я не раз такое от своих фанатиков-друзей… В итоге все ездят на Тойотах и Лексусах. А свое барахло кто скинул, у кого в гараже гниет, кто разобрал и распродал. Тоже рассказывали мне что никогда не продадут 😂 Детский сад

[@Raccoon_ph]

Я хоч і фанат бмв але 124 кузов та й всі інші - це дійсно надійні та красиві автомобілі. Мерседесбенц красавчики

[@user-ll2li4xn2g]

Володію 123- ім унівесалом 1984 року! Машинка на кожен день,і на роботу в будні і на відпочинок на вихідні. Служить вірою і правдою, в будь-який час доби і пори року!

[@user-ko4ne1kc6o]

Чем проще тем надежнее это относится к большенства автомобилей тех лет

[@user-nq6gl4xo7d]

124 теж володів. Жалкую, що вимушений був продати. Завжди з теплотою згадую це авто.

[@serhiitkach5779]

До кінця 1997 року були надійні авто потім лише кілька моделей були надійними! Маю w 123 і w 124 це класика✌️

[@oshen-zloi-sysh]

190-й теж!

[@jaroslavw6447]

А який саме 123 і 124?

[@serhiitkach5779]

@@jaroslavw6447 Що саме!? Маєте на увазі надійніший!?

[@oshen-zloi-sysh]

@@jaroslavw6447 Було тріо-Легенда! 190, 124, 140! До сих пір катаются, і на пенсію - не збираются! Також 123, 2.3D, досі ще радують око фанатів марки. Мерседес - це авто для справжніх цінителів справжніх авто!

[@hitely]

126 тоже легенда

[@Tommy7417]

Тому що раніше не могли прораховувати міцність та надійність машини, тому закладували кратну надійність, а не те що зараз. Бо роблять машини та мотори тільки для першого власника на 100-150тис пробігу, а далі щоб люди купували нове авто. Бо відразу закладено інженерні недоліки, щоб на кінець гарантії автомобіль був практично не ремонтнопригодним.

[@Andrew-ou8yt]

на вулицях вже практично не видно ні 123 ні 124 ні 140. якщо лишились пристойні екземпляри то вони стають "авто вихідного дня" утримувати старий мерседес в належному стані то не дешеве задоволення

[@nd4spd13]

Переклад просто жахливий! Шановні DW, будь ласка, при перекладі технічних відео наймайте перекладача, що розбирається в темі. Бо виходить, що людина на відео розповідає про одне, а перекладач викинув його слова та взяв зі стелі зовсім інше. Загалом сюжет цікавий. Про маркетинг - точно в ціль.

[@DezerTIR18]

W126 любов всього життя.

[@Killert68i]

це якщо вона не згнила. переважно такі авто залишаються в бідних країнах з сухим кліматом. в решті ж навіть 124 кузов уже рідкість.

[@horlonangel]

Колись Мерседес випускав двигуни з гарантією пробігу в мільйон кілометрів без техогляду. Тепер таким і не пахне...

[@user-yw1yp8fz6x]

Підживлюйте двигун кондиціонером металу хадо

[@Srrial]

6:30 не іскри, а свічки запалювання

[@runningdoctor]

ремонтувати також дуже просто, вам достатньо всього лише бути сварщиком-рихтовщиком-маляром

[@pavloosrapovych2927]

Поміняй підшипник заднього колеса ,можна зіхати з розуму ,хто таке видумав???????????

[@YuretsUA]

Згадався курс технічної механіки в технікумі, для деталей є поріг надійності, при якому незначне збільшення розмірів (діаметри валів, розмір підшипників) збільшують надійність в рази, і механізми стають вічними, але зараз схоже що цього порогу намагаються уникати, що в ауді, що мерседесах розміри базових деталей двигуна і загалом усього стали меншими.

[@Stas_555]

Нет ничего надежнее чем старый mercedes !!! 😊👍👍👍

[@V.kurolesov]

Спасибо Майбаху и Бенцу за этот автомобиль!

[@klvua1321]

Дякую за контент Лайк підписка)

[@user-rm8jw5jl3p]

А зараз випускають лайно за купу грошей, яке і ремонтувати настільки складно, що простіше викинути на смітник, бо сотню прокладочок по десятку євро кожна, ще і зі зняттям двигуна замінити нікому не цікаво. Та і вказані 123-124 моделі в нас вже по згнивали давно. То хіба в сухому кліматі вони і можуть жити довго.

[@user-yw1yp8fz6x]

Можливо їх штампували або з російського або з Мелітопольського прокату🙂-переслідувалася рентабльність

[@user-rm8jw5jl3p]

@@user-yw1yp8fz6x Та байдуже з якого. Он зараз пікапи і джипи з Британських островів які їдуть, то вони і в 2-3 рази молодше від тих мерседесів вже гнилющі в хлам. З континентальної Європи значно живіщі. А на Кубі он ще теж совають на дредноутах 50х років))

[@berluchi]

Мораль. Марседес вже не той. А Хонда тримає марку)

[@BASSONIT]

Climate and smooth driving.

[@TollerZero]

Із таких машин і зародилася слава німецького виробництва

[@civilmodeller]

З ними ж і зникла та слава. Лишається поки що в Афріці...ненадовго

[@VikThor848]

Видалити іскри)) Йдеться про заміну свічок 😉

[@KronG_MD]

У меня W210 2.2 CDI ‘2001 - це просто пушка🚀

[@Yarrruk]

В мене досі є 123 83го року, і він на повному ходу

[@4olovik]

Крута історія

[@jaroslavw6447]

Обожнюю класичні автомобілі. Хочу собі 124

[@serhiitkach5779]

Рекомендую знайти рестайловий після 1993 року 2.5 дизель на механіці! Головне щоб був стан кузова хороший!

[@thevoja4ok]

знайти хорошу, з живим кузовом уже проблема (тільки 2л з під таксі)

[@serhiitkach5779]

@@thevoja4ok можна правда то буде коштувати грошей!

[@jaroslavw6447]

@@serhiitkach5779 Хочу після 93 року 2.0 або 2.2бензин обов’язково автомат і з кондиціонером

[@jaroslavw6447]

@@thevoja4ok Я в Україні навіть не шукаю. Тільки за кордоном під розмитнення.

[@Oleh_Oliinyk842]

👍👍👍

[@aiden1156]

Лайк!

[@drl232]

Люблю мерси найбільш красиві і величні

[@user-jr7qf6ur4z]

про Фольци буде відео?

[@JOHNNY_SHOWTIME]

DW випускає сюжет про безсмертя мерседесу. Ну, наче все логічно :)

[@gazer144]

Звучить класно, допоки не аналізувати. Почнемо з того, що в кліматичних умовах африки та ближнього сходу метал майже не гниє, але там де півроку дощі, і зима зі снігом - згниє все. Самі погляньте оголошення, і побачите, що майже всі згнили, і не тому що метал поганий, а тому що умови такі. Далі, а подумайте: навіщо вам "вічне" авто на щоденне користування? Інженери не роблять просто лайно, а вкладаючись в вимоги, покращують різні характеристики. Можливо зараз автомомбілі не такі довговічні, але економічніші, безпечніші, і кращі за ходовими показниками. Багато яких нових опцій дійсно корисні, а вкупі таких набирається досить багато, наприклад: електрорегулювання зеркал/сидінь, електросклопідйомник, підігріви всього, круїз контроль, контроль полоси, датчик дощу, і так далі. Коли в твоєму авто або радіо послухати, або касети, то стає зовсім не весело, ніяких ауксів/блютузів/флешок. Банально, знайдіть запчастини. Все вже вживане, з розборок і так далі. Час іде, деталей все менше, ціна все вища. І врешті решт, не забувайте, що держава може або заборонити вам на старому авто їздити, або це буде додаткове податкове навантаження. Я обожнюю, і поважаю старі авто, і W124 не виключення. Просто важливо розуміти навіщо це вам. Якщо будуть скептики: у мене самого 1999 року авто, ще й дуже рідкісне, я знаю про що говорю.

[@user-mg9km7hh1j]

Ну тут питання не комфорту, а ресурсу авто. Після того, якість стала бездоганною прибутки впали, бо не було потреби купувати нові авто. Тоді Мерседес (і інші компанії) почали створювати інженерні відділи регресологів, завдання яких було створювати вузли автомобіля, які б обмежили його ресурс. Тобто це планове старіння, а не низька якість комплектуючих.

[@bulatovmercedestechnic8321]

По опциям, в 124 было всё, что вы перечислили, кроме контроля полосы (абсолютно бесполезная и раздражающая вещь) и датчика дождя. Мультимедиа, все это можно обновить, ходовые качества, как эта машина идёт по украинским дорогам, равных я практически не встречал из современных и подавно. Дизельные версии очень надёжны и экономичны, а если с турбо, то ещё и здорово едут. Ржавчина проблема поздних машин, когда была изменена технология обработки и покраски кузова, ранние машины, если их не уничтожали безразличным отношением до сих пор могут быть хороши по кузову. И да, по долгу работы я на очень большом количестве авто поездил и езжу, потому это не из воздуха слова.

[@codeforces_hero2409]

Дивися 1. В машині є обовʼязкові частини - ходова, мотор, коробка, приводи і т д, які просто дають машині рухатися і бути керованою. А електроніка навіть якщо накриється - якщо машина буде ходовою це буде тою чи іншою мірою дрібниця. 2. Який сенс купляти машину з салону, якщо чим довше вона експлуатується тим менше шкоди для екології через виробництво нових

[@automotives8]

❤

[@user-mi8zb1pt3i]

В мире есть две марки авто, мерседес и все остальные. У меня 811тый 91г.

[@user-tw8cf6yo4o]

Я щасливий власник w210 і віднедавна w212. Що я вам скажу? На голову вище від вами хвалених 123 і 124. Комфорт, опції, зручність і ТЕХНОГОГІЧНІСТЬ! Я на потужнішому і швидшому авто витрачаю менше в 1.5 палива) а пробіг при належному технічному обслуговуванню буде і більший

[@jhgfjjh9388]

вы сравнили тачку в комфорте технологичности 10х годов с машинами выпуск которых с середины 70х был. Я посмотрю как вы на 212 еще 30 лет проездиле

[@user-tw8cf6yo4o]

@@jhgfjjh9388 210й 2001 року, а це вже 22роки

[@seregahv7531]

Могли бы в ролике озвучить конкретно хотя бы пару моделей! Спасают комментарии😮

[@sergiyche6318]

маркетинг - ЗЛО!

[@user-xj1tn3te5c]

В мене в товариша на таксовці працювало два део сенса 2006 2004року один продав з пробігом1000000 кілометрів другий 750 000 без скрйозних поломок,в сусіда таврія пікап також 750 000 , ходова слабенька тільки і вартість запчастин порівняно копійчанна зараз беруть кількістю і рекламою і залишками колишньої якрсті і популярності.

[@user-jn5eq8yh2z]

Байка под пиво в гараже

[@user-xj1tn3te5c]

Чого це байка , ходова слабенька а в основному більше ніяких проблем,

[@user-jn5eq8yh2z]

@@user-xj1tn3te5c Ланос 14-й рік 170 пробіг , машина з салону . До 150тис проблеми мінімальні. Далі пішов каламбур ходова, гальмівна система, проводка, вода в салоні, 2 паливних насоси , пробиття гбц, гідрач, компресор кондиціонера,котушка,жре масло+ розсипається салон. Відрив стабілізатора, запотівання фар. Заз 1.5 .тому не уявляю як воно може пройти 1 млн км.

[@user-kl7fg2hs5f]

А,потом ты проснулся?...)

[@user-xj1tn3te5c]

@@user-kl7fg2hs5f до 2007 року випуску від багатьох чув що проблеми тільки з ходовою а з мотором з електрикою майже не було,після 2007 люди жаліються і відгуки не найкращі.

[@romaswap]

Колись робили речі, зараз ти не такий впевнений як тоді )

[@a200tq1]

А с другой стороны-кто сейчас будет ездить на одной машине больше 10 лет? Она просто надоест.

[@SergeZhuk]

чем она надоест если машина не ломается? За столько лет ты изучишь её устройство, подберешь мастеров, запомнишь что сколько стоит по обслуживанию. Про надоест может только сказать не очень умный человек.

[@a200tq1]

@@SergeZhuk Вы пардон ездили десять лет к ряду на одной и той же машине? и не было даже мысли попробовать что-то ещё? Или просто не было возможности?

[@MrColins710]

зрозуміло, що якість впала, все таки там десятки електронних систем, жорстка конкуренція, та й виробництво заради виробництва має бути, не дуже вигідно робити автомобіль який буде нормально працювати більше 5 років... Ще й тепер нова фішка пішла це еко проводка, яка починає сипатися через 5 років

[@khamul2186]

А зараз є у мерса двигуни міллонніки? Проще зробить 250-300 км і щоб нові брали)

[@stanarcer8741]

Ты вообще представляешь что будет с любой машиной,после миллиона пробега?Я таких не видел никогда,может 300т пробега и это было днище.

[@alexrekhlitskyi5488]

Тасисти досі їздять на сучасних єшках та цешках і пробіг в них за 700к перевалює. Потім пробіг скручують і в східну Європу везуть продавати. Досі двигуни тягнуть. Маю С205 - по двигуну питань ніяких - машині вже 8 років

[@bulatovmercedestechnic8321]

Есть, ом642 3.0 cdi. Только следите за форсунками, а так они на 318х спринтерах 1.5млн без капитального, прямо как в старые добрые времена 124х и спринтера 2.9тди. При этом остальные современные моторы, типа ом646 или ом651 на том же спринтере и близко так не ходят. Про бензиновые и от рено я вообще молчу.

[@user-rc6el9pz3s]

Іскри :-) свічки - свічки!

[@yuriys.6352]

Також варто згадати про неабиякий апетит до масла та пального 😅

[@heartborne123]

ахаха аа зараз підігрів сидіння в BMW за платною щомісячною підпискою)))))

[@user-km1hc5eu3r]

Є 124,а є інші авто. Жодна інша марка,і близько не стоїть поруч. Даю слово.

[@user-oe1wk5oo1k]

123 зручніша та надійніша

[@user-km1hc5eu3r]

@@user-oe1wk5oo1k Я б сказав на одному рівні,по витривалості,а от по комфорту,124-й попереду набагато

[@user-yb5kq5ib3r]

​@@user-km1hc5eu3rтак,по функціоналу і збалансованості 124-му рівних нема,можливо 123-й міцніший,126-гарніший,а 140-й напакованіший,але w124-то вершина німецької інженерної думки!

[@myroslav2819]

7:23 - це називається "заплановане застарівання". І так відбулось з усією продукцією В усьому світі.

[@user-je3ft7vu8d]

В семье Спринтер 1998 года, не могу нарадоваться 🫡😁

[@user-ni9ve4xu2n]

Раніше над автомобілями, як і над іншими речами працювали - вчені, майстр и, вахівці, а зараз прийшли маркетологи - вбивці творіння рук людських!

[@leonid_shylin]

Цікаво, а чому свічки запалювання (spark plugs) стали іскрами? 6:27

[@user-yw1yp8fz6x]

Якщо так неграмотно переклали ,це не значить що в оригіналі було подібне звучання🙂

[@Andrew-ou8yt]

а де ваші тойоти, шановні тойотоводи?

[@user-op5tp9kd3v]

W124...!!!

[@civilmodeller]

Авжеж! Раніше робили дорогі, але надійні речі для того щоб люди їми користувалися як можна довше. А потім зрозуміли що нахєра, коли можна робити одноразову технику, а людина має міняти її кожні 1-2-5 років та платити гроші знову. І це стосується всього. Від Мерсів до електрочайників. Вдома є чайник Мулінекс 97 року. Він працював поки не тріснув пластик. Але сам нагрівач і зараз справний. А сучасні Боши, Мулінекс та інші - 3-4 роки й у сміття... Тільки бізнес, вибачте.

[@newua1252]

Ще Лексуси непогані, в мене ES300 2002 року, пробіг 320 тисяч км, масло не бере, але деякі косяки вже є.

[@flex3065]

В батька ГАЗ 24, їй вже 52 роки, їздить на ній.

[@serhiilytvyn6147]

а чому "v", якщо даблʼю (W124)?

[@shtemporitet]

W 124 останній нормальний Мерс

[@user-bl3vq7ld2f]

Зараз авто роблять нікчемні маркетологи та менеджери, й ці авто одноразові))) Раніше цим займалися головаті інженери.

[@user-uj3eg1lt2v]

Маркетологи тільки продають. Як раніше так і зараз проектують інженери

[@r.w.r.7888]

​@@user-uj3eg1lt2v але задачу інженерам ставлять акціонери, що в першу чергу думають про прибуток

[@NeProstyjHlop]

@@user-uj3eg1lt2v Це вислів такий просто. Сенс зрозумілий я думаю

[@abogachuk]

Тому що раніше була якість, зараз німецькі машини роблять одноразовими, ще й до всього непридатними до ремонту, лише крупно-вузлова заміна

[@SHMATUAN]

1:02 оп, ланос

[@genekorin3390]

До по-поводу Тойота ? Чому вони ще можуть ?

[@YY-zw2ec]

А де випуск про не менш надійні американські маслкари ?

[@danboshskipovsky2469]

Mercedes Benz the best or nothing 😊

[@n.r.6566]

В Африці ще й повно старих французів,переважно дізельних.

[@user-ju8rh2xk9q]

А на Кубі багато Жигулів їздить))) і теж розказують про надійність і простоту😂

[@Esfil_SVB]

Ця німецька якість і померла на w124....

[@user-gc5db9xx9t]

Хай купить любий мерседес с 2005 року) причому любу модель це просто кусок дірма) даже рено май надійне) а в Німеччині майже ніде непобачити мерседес зараз бо вони дано зрозуміле шо це шляпа 😅

[@FlyingGor]

віднедавно став власником 124го, зараз його опановую

[@oshen-zloi-sysh]

Вітаю в клані Мерсоводів, апарат - супер, особливо з ОМ -616 дизелем

[@FlyingGor]

@@oshen-zloi-sysh в мене базовий 2л дизель. Але то подарунок близьких друзів )))

[@oshen-zloi-sysh]

@@FlyingGor 0М 601, атмосферник, мільйонник! Саме такий в мене на 190-му, 2.0, дизельочок- легенда. Окрім розхідників, особливої уваги не потребує.

[@st.javelin1357]

Мерседес дуже гарна марка і якість авто у них бездоганна у самого w126)

[@Sagittario_25]

W 123 200D 1982 ❤❤❤

[@user-oe1wk5oo1k]

ТАК! О Я Я

[@user-uw1ls7vg8b]

Маю два Мерседеса 124 (напевне був хорошою машиною в свій час але зараз він «втомився « через брак майстрів та запчастин на жаль час його вийшов …Та 212. Мерс …це лайно вічно щось просить (більше ніколи не куплю мерседес хіба хто дасть даром )

[@evgenk.9215]

да майже все що хочеш можна купити на це авто, головне шукай і запитуй

[@user-uw1ls7vg8b]

@@evgenk.9215 згоден

[@user-uw1ls7vg8b]

@@evgenk.9215 пропоную вам купити 124 в мене

[@NifNif28]

Слабак

[@user-pf9mg9mb5r]

@@NifNif28 В якому розумінні---мерседес чи власник?......якщо маєте на увазі двигуни,то не рівняйте їх з теперішньою потужністю з однокласниками по об"єму-серійний випуск закінчився в 1997 році,а це вже 26 років.......при інтенсивній експлуатації зігниває будь- яка машина

[@andrmuss]

Коли перекладачкиня переклала «свічки» як «іскри»💅🗿

[@user-qr1ui4ct3q]

Не тільки мерси закінчились вдо 1997 року а і аудіо і бмв і фолькси!! Зараз купляєш нове авто і через 5 років можеш сміло викидати тому що гемор починається приблизно через 150-200 тисяч пробігу!! Вони закладають ефект старіння в самі вузли і деталі!!

[@yurishaposhnikov1096]

Це ж скільки коштує той Мерс,шо без коня,тай досі їзде!?

[@rkuper95]

До w201-210 ще може й так, сьогодні те відра

[@Error-ed5ec]

моя любов W124

[@costyaen8943]

К сожалению, сейчас мерседес это не мерседес(( а про все остальные бренды вообще говорить нечего.

[@noname-ev5in]

якшо спринтер, то да )

[@user-hk9lj9ir4j]

Что Мерседес, у меня Ваз 2101 1978г. Сколько проехала и сама не помнит, поменял карбюратор и зажигание бесконтактное, а так всё как с завода. Заводится в любой сезон с пол тыка. Да двигатель капиталили, но проездит ещё не мало и по любым дорогам. Хоть и есть Аутлендер 3 но копейку не продам.

[@user-px3hw2sz9o]

Тепер я розумію чому раніше казали Німецька якість..бо дійсно раніше німецткі авто були найнадійнішими авто у світі...

[@Katana185]

Да, як би парочку таких кожного ранку заводили під вашими вікнами, ви б змінили свою думку😮

[@IvankoKnyaz]

Запах бензинового вихлопу неперевершений🤩

[@pavloosrapovych2927]

Трактор ,трактором !!!

[@user-il1xw5lo8z]

Чейчас автопроизводитель делает авто для первого или максимум второго владельца со сроком эксплуатации 3-7 лет: как раз чтоб закрнчился кредит или лизинг. А дальше либо на шрот или пресс или продажа в третьи страны за копейки где его будут ремонтировать неоригинальными запчастями в гаражах: все более чем логично. В тоже время сделать весный автомобиль это очень дорого для первого покупателя, затратно по топливо и совсем неэкологично....

[@andriihorishnii]

"Тричі обʼїхати навколо земної кулі і при цьому залишитися найкращим". Тричі обʼїхати навколо землі - це трохи більше 120 тисяч кілометрів. Що дрібниці для майже будь-якого автомобіля.

[@user-wx6om6cb8u]

Колись робили авто для того щоб їздити і не ламатися. А тепер для того щоб заробляти на запчастинах і на самих авто, які в більшості відра.

[@hennadijzloczewsky237]

Купив в січні CLK200 1998 року випуску. Прийшлося продати, бо днище зогнило.

[@clubhunting]

У мене E220 1999 року, краще ніж моя колишня Тесла 😂

[@goodfellas2792]

w123 - вечная машина !

[@EnjoyMoto]

маячня. Навіщо їздити вічно на одному авто? Яким повинно бути нудним життя, щоб їздити на 1 кориті 10 років поспіль?😮

[@flex3065]

Тому що вони з металу!