On test la conso de la MG3, une évolution et presque une révolution. Les autres peuvent trembler.

[@Paul.Riggs2932]

A mon avis vous auriez dû faire le test sur un plein complet ( 39L ) et là voir combien d km vous auriez fait. Il est fort probable que la moyenne de 5.2 L /100 sur autoroute soit réelle. Pour avoir un ordinateur de bord qui recalcule constamment l' autonomie ( Mercedes Berline A200 D ) , le fonctionnement du calculateur de la MG ne m'étonne pas.

[@Antho2030]

Je m’intéresse à cette voiture pour son moteur, car c’est plutôt la futur ZS hybrid+ qui correspond à mes besoins 😉

[@electrizon08]

j'ai hâte aussi de l'avoir entre les mains et de faire exactement le même trajet pour voir.

[@marcelmotte7726]

Les informations de consommation comprennent les quantités totales moyennes de carburant consommées par km sur toute la distance TOTALE parcourue depuis la réinitialisation des compteurs (sans distinction des phases électriques ou thermiques ou hybrides (les 2 ensembles). Merci pour la vidéo. J'ai possédé 1 kia niro hev et 2 kia xceed phev , je suis donc habitué à ce système . Marcel (Namur)

[@electrizon08]

Merci Marcel, oui la consommation inclut les deux, dommage de pas avoir la distinction entre les deux ça aurait pu être sympa à voir.

[@marcelmotte7726]

@@electrizon08 je le regrette également

[@thierrygoumas5022]

@@electrizon08 Faire deux ou trois cent kilomètres et refaire le plein , comme ça vous verrez vraiment la conso en fonction de nombre de litres ajoutés .

[@yoyoga6473]

@@electrizon08 Pouvez vous faire une vidéo sur la méthode de conduite avec une hybride, j'ai l'habitude de conduire en mode thermique et donc je consomme plus. Merci

[@fidodido01]

Je conduis une compacte diesel de 17 ans. La moitié de mon trajet travail est de la voie express et l'autre ville et campagne. Je suis à 4,5l/100km. 200€ d'assurance/an. Même la mg3 est trop chère aujourd'hui pour une citadine. Nous roulions en voiture française compact diesel bien équipé avec les mêmes tarifs, ce n'est pas si lointain et il ne faut pas l'oublier.

[@electrizon08]

Ce n'est pas faux... mais que veux tu... a part acheter que des voitures d'un certains âges et habiter en campagne... autrement on n'est pas un peu coincé.

[@fidodido01]

@@electrizon08 c'est ce que je pense faire.

[@fredfred8187]

Super intéressant merci. 1 quelle est la diff de conso avec le mz et 2 le ehs suv sort quand stp

[@fred35000]

Les constructeurs européens ont vraiment du soucis à se faire .

[@areture9999]

Trop tard, ils sont morts!

[@patoches]

Hâte d'aller l'essayer

[@areture9999]

Bien… mais explications un peu alambiquées pour les consommations.

[@electrizon08]

merci

[@dominiquelaurent916]

bonjour heureux de vous retrouvez sur la suite de votre premiers essaies , merci de vos précisions concernant les différents mode de fonctionnements qui comme je l'avais souligné est loin d’être aussi tranché que ce que l'on pourrais croire avant d'essayer cette surprenante auto , fort heureusement en tant que conducteur nous n'avons aucune action ou décision à prendre et c'est génial , la voiture passe d'un mode à l'autre ou en même temps dans une fluidité de fonctionnement surprenante , cette citadine m'avais impressionné lors de sont essais , surtout que j'avais pue la comparé grâce à d'autre essaies sur la yaris, la jazz , la clio e tech , cette voiture est en 1er place sur ma liste d'auto pour changer la mienne d'ici la fin de l'année , seul sa taille (citadine ) me fait encore hésité , j’attends donc l'essaie (qui devrais être aussi convainquant puisque même mécanique ) du tout nouveaux mg zs hybride + que l'on peut déjà commander mais qui n'aie pas encore arriver en concession , ce qui ne devrais plus tarder avec des tarifs relativement contenue de 24000 à 28000 euro en fonction des finition .

[@electrizon08]

bonjour et merci, je suis entièrement d'accord avec toi. La gestion moteur est incroyable. Hâte d'avoir le nouveau ZS entre les mains aussi, il est deja sur ma feuille de route dès qu'il sera dans ma concession.

[@dominiquelaurent916]

@@electrizon08 j’attends avec impatience votre retours, il est évidents que je vais allez en faire l'essaie aussi

[@dominiquelaurent916]

@@electrizon08 en ce qui concerne le futur essais du nouveaux zs , il n'aie pas nécessaire d’être dans le milieux automobile, pour penser que le bilan routier sera différent voir même très différent , tant en agrément moteur , quand comportement routier (bien qu'il est fait passez le couple du moteur thermique pour cette version de 128 pour la mg3 à 181 pour le zs ) ce nouveaux zs auras 500 kilo de plus à trainer , sans compter les écart dimensionnel en faveur du zs d’ailleurs avec des rejet de c02 situer entre 113et 115 il est fort probable qu'il soit éligible au malus écologique pour 2025 et peut être éventuellement au poids , mais je crois que cela ne concerne que les hybride rechargeable à voir donc . il faut donc s'attendre à une consommation accrue , même si elle est donner pour 5 l ce qui est une très bonne valeur contenue du gabarie .

[@kgjames26]

bonjour ​@@dominiquelaurent916, non le couple du thermique reste bien à 128 Nm. 250 Nm pour l'électrique. 465Nm combiné, dans le meilleur des cas

[@electrizon08]

oui c'est sur, ça serait intéressant si je peux de refaire ce même voyage dans les mêmes conditions avec elle pour voir. ;)

[@mrmim0x173]

Merci pour le partage, étant hybrido-curieux j'aime bien me renseigner sur ce genre de voiture. Par contre tu as fait une fixette sur l'estimation de l'autonomie restante, mais bon j'allais bondir dans les commentaires pour réagir dans les débuts de la vidéo puis j'ai vu que beaucoup de gens t'avais déjà fait la remarque sur le fait que tu aies mal compris cette donnée. Mais en effet c'est simplement l'autonomie (estimée) restante avant d'avoir à refaire de le plein d'essence, et cette estimation se base sur tes récentes consommations moyennes, rien de plus, ce n'est pas un pourcentage de l'utilisation hybride/électrique. Donc si tu consommes moins, l'autonomie s'allongera, et l'inverse est vrai aussi

[@electrizon08]

bonjour, merci... oui je le précise plus tard dans la vidéo.. J'improvise mes vidéos sur l'instant donc parfois j'évolue ou je me corrige en cours de vidéo. Je fais potentiellement des erreurs mais je trouve celà plus naturel dans l'expérience que je considère comme un partage ;) Y'a trop d'experts je préfère être un utilisateur, d'ou ma phrase récurrente "je ne suis pas un expert et je ne prétends pas l'être ;)"

[@alansvan]

J'ai une Sandero TCE 90cv 2022 toute bête , sans aucune aide electrique , je fais regulierement 1150km d'autoroute pour traverser la France d'Est jusqu'en Espagne avec le plein , la conso à 115 au regulateur est de 5.1 litres , sans besoin d'usine usine à gaz ! , mon Duster Dci 115cv de 2024 ( les derniers diesel ) fait le meme trajet à 4.2l/100 de gazoil

[@electrizon08]

oui 4,2L sur la totalité du trajet avec le duster. Ici ce n'est pas tout à fait pareil. ;)

[@areture9999]

Il faut quand même relativiser pour tenir compte de l’agrément de conduite. Avec 195 chevaux c’est bien mieux qu’avec 90 chevaux… même sur autoroute.

[@i4u481]

Le calcul de la proporition de trajet en électrique pur en utilisant l'autonomie estimée me semble faux. L'autonomie est calculée en fonction de la consommation globale (le calculateur d'autonomie ne sait même pas quand la motorisation est électrique ou thermique). Déduire du fait que l'autonomie estimée est passée de 632 à 616km au bout de 95km de route ne signifie pas que le véhicule a roulé pendant 16km en thermique. Cela signifie simplement que la consommation moyenne estimée après le plein était de 36l (plein)/6,32=5,69l/100 et qu'après 95 km en consommant 5,1l/100 (affiché sur l'écran), le calculateur fait simplement la règle de trois: 36l/(6,16+0,95)=5,06 arrondi à 5,1. Il n'y a aucun moyen de déduire la proportion de motorisation électrique à partir de l'évolution de la consommation.

[@michaelbeauville2992]

Tout à fait d’accord, le calcul dans la vidéo est faux.

[@electrizon08]

Je partage des données... les experts en font ce qu'ils veulent c'est le but. Et ils sont les bienvenus. Je n'ai pas fait de calcul aussi scientifique je partage une expérience.

[@electrizon08]

Tout à fait je signale que les données ne sont pas une valeur sûr. Le bilan ne change pas dans tout les cas.. la voiture fonctionne très bien dans ce qu'elle a à offrir et ici c''est démontré.

[@michaelbeauville2992]

@@electrizon08 Oui et merci pour cet essai intéressant ! La consommation reste très raisonnable et je confirme que c’est une voiture très agréable à conduire, seul petit bémol sur autoroute si celle-ci comporte des montées un peu longues qui viennent à bout de batterie, on perd alors le moteur électrique et le moteur thermique paraît alors un peu anémique, je suppose qu’une partie de ses 102 cv part dans la recharge de la batterie. Sinon, que ce soit en ville ou sur route, rien à redire, surtout au prix où elle est vendue 👍

[@electrizon08]

Tout à fait michael, ça doit sans doute être le cas dans les grandes montée en effet. bien que la batterie ne tombe jamais à zéro puisque régulièrement rechargée.. on n'est rarement qu'en thermique simple, et ce même qu'en on dépasse la barre des 120. Elle a une gestion qui m'a bluffé car elle est capable de s'acclimater au delà de ces 4 modes de motorisation. Dans cette seconde vidéo, j'en ressors vraiment avec l'avis que le "+" rajouté au mot hybrid a tout son sens.

[@ronaldmoore9433]

Bonjour Très bien le vidéo et les commentaires pour faire simple selon mes calculs et la consommation thermique sur un peu plus de 200kms vous faites 80 kms en Electricité et 120kms en thermique et sur la consommation vous faites moins de 5L au 100 J'ai un Arkana renault Hybride 145cv il ne fait pas cette consommation en électrique. de ce fait je vais le changer pour le MG ZS Hybride +. Continuez vos vidéos sont superbes. Cordialement

[@electrizon08]

bonjour Merci pour ton analyse... j'essaierai de refaire le même trajet avec ZS hybrid + ce serait sympa pour comparer.

[@fredfred8187]

Oui je voudrais comparer la conso du 3 et de la zs stp

[@psinagra]

Bonjour, bravo pour tes vidéos, j’envisage de commander une mg3 mais j’ai de gros doutes sur le sav et les délais pour les pièces , qu’en pense tu? Merci et cordialement

[@dominiquelaurent916]

bonjours alors pour les pièces détaché (on ne peut préjugé de rien en l’état ) la marque mg à fait l’acquisition d'un dépôt semble t'il situer en France pour justement résoudre les problèmes lié au pièces détaché , il y auras certainement des différences d'un concessionnaire à l’autre , comme partout il y auras du bon et du moins bon .

[@electrizon08]

Merci dominique pour la réponse, qui est la même que j'aurai fait. J'ajouterai qu'aujourd'hui on ne peut plus rien préjuger, il y a le même problème sur des marques françaises et ça devient problématique.

[@yoyoga6473]

J'ai commandé des tapis MG, ils sont arrivés en 2 semaines

[@alainerhart4577]

idem pour moi je possède MG 3 mais j'ai aussi un peu peur pour les pièces

[@kevinanello365]

A voir ce que ça donne en fiabilité on n'a aucun retour à long terme sur leur bloc 4 cylindres hybride

[@MD54-it8ne]

Hello Electrizon, ! Alors la même mais en full électrique ! Une batterie d'une autonomie de 400/450 km WLTP un peu plus d'options... genre deux teintes, toit panoramique occultant et ouvrant, coffre à ouverture électrique, les poignées rentrantes, un accès main libre, le volant plus petit, pas de piano black, à 25000€ je prends ! 😀😊

[@electrizon08]

hello, tu m'étonnes... ;) après elle a déjà un bon prix/prestation quand tu regardes. Perso je ne sais pas si je pourrais redescendre en taille en dessous de la MG4.

[@brunotorminani4685]

Et un Mars en plus 😂😂

[@MD54-it8ne]

@@brunotorminani4685 Tu as oublié les 100 balles ! (€)

[@Lybra60]

MD54-it8ne : ben voyons ! comme la toute nouvelle C 3 .ou Dacia .Mais le Père Noel existerait ,Alors 🤭🤫? CDT 💌

[@MD54-it8ne]

@@Lybra60 Ces deux VE même à 10k€ je n'en voudrait pas !

[@clementstanislawiak3334]

Bonjour très bonne vidéo ! C’est quoi le nom du boîtier pour avoir Apple Car sans le câble ? Merci d’avance 🙏

[@electrizon08]

Merci c'est le Fbinse dans mon cas... tu peux le retrouver dans une autre vidéo de ma chaine avec un code. Bien que certains arrivent à en trouver d'autres marques parfois un peu moins cher.

[@clementstanislawiak3334]

Merci beaucoup pour ton retour. Et bon courage pour la suite

[@olivier9070]

Bonjour, Même si la plupart des conducteurs vont utiliser le mode normal il aurait été sympa d'aborder le mode eco et sport ! Super video

[@nopasaran2696]

Un mode "sport" est absurde sur une hybride.

[@electrizon08]

Je pense que je le traite un peu dans la précédente vidéo.

[@alainerhart4577]

que conseillé vous comme essence E10 ou E15 ou 98 ?

[@electrizon08]

c'est une bonne question, sur pas le 98.. ensuite c'est une question je pourrais poser au concessionnaire quand j'essaierai la ZS avec le même moteur ;)

[@alainerhart4577]

@@electrizon08 Merci c'est sympa c'est vrai que c'est une voiture à laquelle ont peut s'attacher facilement

[@dominiquebaudin7710]

Je peux vous dire que sur ma mg 3 hybride, sur la route et traversée de village sur 360 kms j ai consommé 3,8 litres et rouler en ev pendant 100 kms a l électrique par episode . Ce qui ma donné une autonomie de 960 kms . Si non combiné autoroute route a 50/50 moyenne 5,2 litres , Sur route et ville et 4 voies moyenne 4,5litres . Tres satisfait.

[@VariateYo]

bonjour, vous avez obtenu ces résultats dès l'achat ou après 2/3000 kms ? vous mettez du sp95 e10 ou 98 ? merci d'avance

[@kgjames26]

Oui quel type d'essence ​@@VariateYo?

[@electrizon08]

Tu rejoins mes données.. elle a tout pour plaire aux économes ;)

[@MrGrosbreaker]

Ça serais bien que le problème du chauffage sur la standard soit réglé pour commencer Le maintien dans la voie sur les routes ardennaise c’est à se mettre dans le fossé si on le désactive pas Les petites traduction aussi qui sont encore pas top Sinon dans l’ensemble la mg4 est pas mal La mg3 c’est Mon ancienne Toyota auris mais en mieux Pour ta différence de conso ça descend pour aller à Reims et on monte pour aller vers Charleuleu

[@electrizon08]

pas faux pour la MG4... combien de fois j'ai manqué de me mettre dans le fossé réellement à cause de ça... grrr... De mon coté rien à dire sur le chauffage par contre. Pour la conso je pense que ça joue peu quand même surtout qu'au contraire on descend beaucoup au retour pour atteindre la vallée après charle ;)

[@BobLeymar972]

Pour voir si l'ODB est fiable une réelle conso se calcul en faisant le plein X100 divisé par le nombre de km parcouru. Si l'autonomie en km a augmenté c'est que le moteur électrique a plus été solicité. J'ai ce phénomène dans ma Ioniq Hybrid surtout quand je suis dans la réserve où je lève le pied davantage pour gagner en autonomie. Si l'ODB dit vrai un peu plus de 5L reste correcte pour un trajet principalement autoroutier. Reste à voir en ville ou un mix 50/50 mais de mon côté mon record est 4.3L pour 1023 km parcouru avec un réservoir de 45L mais 44L taille réelle du réservoir à ras bord.

[@electrizon08]

merci pour ton retour

[@Berno-n2n]

Salut , avec ma Ioniq hybrid en mixte je suis régulièrement à 4,3L , record à 1086km avec pied très léger.

[@philippehulin8762]

Les aides à la conduite c'est bien 2 Minutes et après on enlève tout pour redevenir comme avant , pas la peine d'en faire une tonne surtout que ça existe depuis un bail .

[@zeymaz8620]

je viens de signer pour une JAZZ crosstar . . le feu de dieu

[@dominiquelaurent916]

très très bonne auto , elle reste cependant cher très cher , c’était aussi mon choix en occas avant l'essaie de cette mg3 , bonne route avec

[@zeymaz8620]

@@dominiquelaurent916 Franchement je n'étais pas loin de signer pour une MG3 . . mais madame a tranché :D . . ttc la JAZZ m'a couté 30k. (les tapis en caoutchouc et carte grise, frais de mise en circulation offert). . j'ai commandé l'auto. . arrivé prévu en decembre bleu polaire. merci à toi Dominique. . je suis en Ile de France . jespere que t'y trouvera satisfaction

[@electrizon08]

bravo, c'est vrai qu'elle a l'air bien, mais ça reste un budget conséquent quand même.

[@18magellan]

En regardant votre vidéo j'avais l'impression d'être au volant de ma petite Honda Jazz qui m'encourage à rouler en éco conduite c'est à dire respect des vitesses sur routes et 110 km/h sur autoroute, elle gère elle aussi toute seule la transition entre électrique et thermique et m'affiche des conso en dessous de 5l/100 même en circulant que sur autoroute. Par contre j'ai une meilleure autonomie quand je fais le plein de mon réservoir de 40l une autonomie entre 800 et 850km ... mais en cherchant un peu apparemment rien d'anormal concernant l'autonomie de cette MG3 son réservoir de 36l étant encore plus petit que le mien ceci explique donc cela. Reste à connaître maintenant sa fiabilité et l'expertise du sav dans le temps. Après, elle a une garantie constructeur de 7 ans c'est quand même bon à considérer dans l'optique d'un achat.

[@dominiquelaurent916]

bonjour pour avoir essayez la jazz effectivement c'est une excellente auto , plein de belle qualité , une habitabilité surprenante , un intérieure soigné et bien finie , des qualités routières elle aussi convaincante , pour des consommations également très contenue , j'avais tellement été séduit en dehors de sont esthétique extérieure pas folichons que jetait prêt à en faire l'acquisition en occasion , car elle reste très chers en neuve beaucoup trop , puis est arriver cette mg3 qui à jeter un pavé dans la mare des citadines hybrides .

[@electrizon08]

Merci pour ton retour sur la jazz. Pour MG dans le temps, on verra mais cette voiture est pour le moment bien né, aucun soucis recensé et ça devient tellement rare chez les constructeurs qu'il faut le souligner.

[@18magellan]

@@dominiquelaurent916Complètement d'accord avec votre ressenti sur ma voiture, un look qui fait pas tourner les têtes, un intérieur très soigné sur ma finition exclusive et surtout une habilité qui en a surpris plus d'un et enfin des consommations qui m'incite à rouler éco conduite mais un véhicule qui reste une petite citadine devenue trop cher, achetée 26 K€ en 2021 et passée 30 K€ en 2024, de plus des délais d'attente délirants 6 mois avec mon garagiste ce qui me fait penser que Honda n'a pas (plus ?) l'ambition de vendre sa voiture en France ce qui va laisser un boulevard de ventes à la MG3 si bien sûr sa fiabilité et son sav sont au rendez-vous.

[@18magellan]

@@electrizon08 Ma Honda qui reste une petite citadine pétrie de "talents" est à mon sens devenue beaucoup trop chère. Pour ma part j'attends les premiers retours d'utilisateurs de cette MG3.

[@jclaude8445]

Bonjour Je possède la dernière jazz avec les palettes régénératrice .en roulant très tranquillement en jouant l eco conduite ,j arrivé a une consommation en région parisienne sur une distance de 40 km de 3 litres au 100 ,c est bluffant

[@fabricefab4422]

Pour ceux qui l'on essayer ou en possède une, l'autonomie réelle avec un plein et comportement sur autoroute au niveau confort et audible ?? Merci

[@alainbibi0047]

14:48 Whaooo, quelle efficience , pour les trajets quotidiens ça semble très intéressant ^^

[@electrizon08]

La suite est moins wahou... mais au final c'est très bon quand même :)

[@alainbibi0047]

@@electrizon08 sans pulse & glide il semble qu'ils font mieux que toyota ?

[@electrizon08]

J'ai l'impression.

[@es364]

Bonjour, pour la direction que tu trouves par ouf ça peut aussi venir des pneus d'origine qui sont pas terrible, 5.2 l/100 sur autoroute et 4l en route c'est bien

[@morpheeusgaming5281]

bonjour l'autonomie est de 60 km full electrique (constructeur ) . As tu pu verifié cela lors de ton test ?

[@electrizon08]

Bonjour, non car en fait la gestion est tellement automatique sur les longs trajets qu’il faudrait vraiment faire 60 km qu’en ville pour espérer s’en rendre compte et encore car le moteur régénère quand même de temps en temps. Dans les faits si on regarde mon tableau bilan, je pense que le contrat est respecter, je ne m’attendais pas à ce qu’elle gère aussi bien sur les trajets autoroutier à condition de ne pas dépasser les 120kmh

[@louisdan1912]

@@electrizon08 bonsoir sympa cette mg 3 je suis allé la voir lors de l' inauguration a la concession mg brive elle me plairait bien en remplacement de la mg4 et comment est la lecture des panneaux sur celle çi

[@electrizon08]

arf centré sur la conso, je n'ai pas fait attention à la lecture des panneaux. Mais c'est rare quand ce sytème est performant, donc je préfère ne pas me prononcer et dire n'importe quoi ici.

[@thomasgui]

Bonsoir où avez vous vu cette affirmation ? Sur leur site, ils disent juste jusqu'à 60 km/h en full élec. Avec 1,8 kWh de batterie, on serait dans des consos de vélo...

[@dominiquelaurent916]

@@electrizon08 hé hé hé , même dans ces conditions vous ne pourriez pas mesuré l’autonomie parcourue en full électrique surtout sur un parcours stricte de 60 kilomètre, car la voiture à de forte chance de mettre en actions sont moteur thermique en actions , quand elle le jugerais nécessaire , il faudrait forcé le roulage en électrique au moyen d'un bouton et elle n'en dispose pas il me semble .

[@aramaz9886]

pour la poste ?

[@Ronchon16]

Les futurs chômeurs de l'industrie automobile européenne apprécieront votre promotion des voitures chinoises.

[@electrizon08]

MG a prévu de construire une usine en Europe, il me semble... on leur dit quoi "de rester chez eux" avec leur argent et leur futurs emploi ?

[@Ronchon16]

@@electrizon08 ils vont supprimer 10 emploi et en créer 2. Ils n'ont pas vocation à faire dans l'humanitaire. En plus l'usine sera en Hongrie. Oui effectivement ils pourraient rester chez eux, mais ce n'est pas comme cela que marche le monde.

[@LChristophe68]

​@@Ronchon16Vous devriez revoir vos informations. Stellantis ou Renault produisent, développent des véhicules en inde, Hongrie ou Tchéquie par exemple. Stellantis avec 2 plates-formes de bases font 50 modèles différents (enfin si on peut dire car ce sont souvent des gammes qui se concurrencent entre marques internes !). Modèles à base de même motorisations notamment sur le catastrophique puretech. Et leur grand patron Tavares les vend hors de prix. Pour exemple, la future C3 est engluée par des problèmes électroniques et sa sortie reportée. Elle edt sur une plate-forme développée par Tata en inde, et adaptée aux normes européennes par des prestataires externes. Ce qui coûte une fortune à Stellantis. Ce ne sont pas les voitures chinoises le problème mais plutôt la stratégie des dirigeants des groupes généralistes. Les chinois ne viendront pas tous en Europe mais ceux qui viennent, ont ciblé des marchés porteurs et viennent avec des gammes adaptées et réduites. C'est un petit peu comme dans la restauration, ceux qui durent et se développent ne sont pas très majoritairement ceux qui proposent une quantité interminable de plats !

[@cariseyjulien7067]

C'est super aussi de travailler chez Peugeot par exemple, payé au lance pierre, conditions de travail extrêmement difficile ( mes genoux s'en rappelle encore) pour ne meme pas pouvoir acheter Peugeot car trop chère. ​@@Ronchon16

[@trail3913]

Tu as bien choisi ton nom 😅Va faire un tour dans tes armoires et regarde les étiquettes des vêtements . . . et revient nous faire la morale 🙄

[@jeanlionelmansuy6915]

Les français ont perdue du temp pour le développement de voiture hybride et 100% électrique je dirais 5 ans

[@electrizon08]

tu n'as pas tord... et tant que les prix seront aussi élevés, ils ne feront pas assez de volume pour gagner en expérience comme les chinois.

[@kakal33]

Sur autoroute j’ai toujours roulé à 115km/h ça fait des économies de carburant 😊

[@electrizon08]

j'avoue que je reste même à 110 avec ma MG4 ;) et sur des trajets de 150-200km on perd peu de temps au final.

[@christophe2977]

Le moteur passe de 0 a 90 avec une huile froide 😮, côté usure moteur et fiabilité cela va donner quoi avec le temps ?

[@electrizon08]

C'est à voir, mais le rendement est peu élevé.

[@reg2lille]

Merci pour la video. Attention tu melanges un peu tout pour le calcul de la consommation. Si tu as 5.1L de conso et et que l'autonomie descend en accord avec le kilométrage réel effectué, cela ne veut pas dire que tu n'as roulé qu'à essence. L'électrique a également été utilisé et c'est pour ça que la consommation n'est que de 5.1l. Avec un moteur thermique 1.5L 4 cylindre sans électrique tu aurais peut être une consommation de 7L/100km. Si la consommation est de 5.1L, si tu refais un trajet de 100 km avec la même consommation alors l'autonomie descendra de 100 km. Ça ne veut pas dire que tu n'as roulé qu'à l'essence mais que tu as eu la même consommation (plutôt basse grâce à l'hybridation)

[@dominiquelaurent916]

effectivement , et si j'aie bien suivie cette vidéo , la variation de consommation entre l'allez à 110 km/h à 5,1l et le retour à 130 km/ h a 5,3 l , la différence n'aie que de 0,2l entre ces 2 vitesses , merci donc à l'hybridation qui à bien fonctionné également au retours , mais attentions de ne pas en faire une généralité pour d'autres parcours , d’autre critère involontaire influe sur la consommation , la pression des pneus , les conditions météo (vents , pluie etc etc etc ) , le départements dans lequel on se déplace etc etc etc , et le mode de conduite sélectionner eco, confort, sport .

[@electrizon08]

de rien ;)... pas forcément dans ce cas ci car l'essence en cours de roulage recharge aussi la batterie donc consommation essence sur ce fait aussi. La gestion de ces 2 moteurs semble vraiment très bonne.

[@Lybra60]

@@dominiquelaurent916 Bonsoir et merci ;Oui il faut tout prendre en compte .Le poids de madame 🤭🤫les restau ,toilettes ? voir la clope .CDT 💌20000e 200CH !

[@Paul_Krause_]

Pas sûr qu'il se vende bien ce jaune. Il est métallisé ?

[@electrizon08]

Tu as raison, mais en vrai il est magnifique mais faut oser comme le Orange de la MG4... il n'est pas métallisé.

[@thibs8801]

Elle est bien cette petite mg3, mais je trouve la consommation élevée pour le gabarit. Sur le meme style de trajet l’opel ampera de ma femme fait mieux 😅

[@dominiquelaurent916]

bonjour vous mélanger les choux et les carottes , l'automobile de votre épouse est une hybride rechargeable , ont ne peut pas la comparer à la mg 3 , de plus mg annonce 4,4l au cent kilomètres , ce qui n'aie déjà pas si mal , mais nombre de propriétaire de mg3 tourne entre 3,8 l et 4 l , le records de la plus basse consommations réalisé à été de 2,7 l au cents , alors merci au système d'hybridations qui marche ma fois plutôt bien .

[@thibs8801]

Je ne compare absolument pas les choux et les carottes... L'ampera a un système hybride comparable à la mg3... Et sur voie rapide à 110km/h en mode thermique elle consomme moins que la mg3. ​@@dominiquelaurent916

[@electrizon08]

ce n'est pas la même chose et ça ne m'étonne pas pour l'ampera.. ce serait surement le même constat avec une i3 a moteur REX ;)

[@kgjames26]

Tu te trompes sur la facon d'interpreter les chiffres.

[@jeanlouissohler5225]

faites un trajet de 500Km a 110 et vous verrez que 130 ca deviens aussi monotone 150 serait l’idéal pour la concentration

[@electrizon08]

Je dis ce que je fais... mais chacun fait ce qu'il veut... sur un 500km je fais mon 110 de mon coté.

[@BobLeymar972]

200 serait également ideale pour ne pas s'endormir et puis pourquoi pas 260 :D c'est bien évidemment ironique. Les gens se plaignent du prix du carburant mais appuie comme moutons sur leur pédale d'accélarateur.

[@JoelRosset]

hello bonsoir electrizon ! comme je te l'ai dit je posséde une MG3 et je suis en tout point d'accord avec ton avis je suis complétement satisfait de la parti motorisation, je regrette de ne pas avoir choisi la luxury ( il me manque 2000 euros )😏 par contre le boîtier pour android auto CATASTROPHE.👎🙁

[@electrizon08]

hello, merci Joelle. C'est agréable de voir un essai d'une journée se refléter dans un quotidien, ça veut dire que je l'ai pas trop mal fait. ;)... le boitier tu as quel soucis? Perso je l'utilise tous les jours dans la MG4 au top.

[@JoelRosset]

@@electrizon08 hello c'est JOEL? UN L 😀 il se connect pendant 20 secondes puis se coupe continuellement pour consulté le temp de latence pas moyen de connecter la box ! ☹

[@electrizon08]

désolé pour le prénom... tu l'utilises sur quelle voiture? surtout il ne faut pas laisser le téléphone trop près du boiitier dans la voiture.. seul moment ou j'ai rencontré des soucis ;)

[@JoelRosset]

hello bonsoir, Electrizon une petite question, connais-tu la réf des ampoules led de la luxury ? j'aimerais en équipé ma comfort, merci.

[@frankcaiman]

ca veut dire que tu consomme un peu plus de 5 litres au 100 km et puis c'est tout . Sur une hybride on raisonne pas comme une 100% electrique.

[@electrizon08]

Pas tout à fait… c’est hybride avec un plus qui fait qu’on ne raisonne ni comme une électrique, ni comme une thermique surtout avec celle-là. ;)

[@reg2lille]

je suis d'accord ... c'est hybride. Le moteur electrique aide à baisser la consommation moyenne. La consommation joue sur l'autonomie : la conso augmente l'autonomie chute rapidement. Si la consommation moyenne diminue alors l'autonomie baisse "lentement"

[@reg2lille]

@@electrizon08 le point sur lequel tu as raison : c'est une hybride ! alors oui elle consomme de l'essence, mais parfois plus et parfois moins ! en fonction de la conduite de la batterie disponible etc.. Tu peux exactement faire la meme comparaison qu'un moteur thermique !! avec un moteur thermique tu as un reservoir et une consommation moyenne. L'autonomie variera en fonction de ta conduite, du terrain, des conditions météos. Avec l'hybride c'est EXACTEMENT identique, a l'exception près que la consommation variera egalement en fonction de l'assistance electrique, en plus de ta conduite et du terrain. Pour réduire la consommation en hybride : utiliser beaucoup le freinage regeneratif, eviter les côtes, eviter les accélérations franches, rester dans des vitesses max proches de 90km/h. Cela maintiendra une consommation moyenne plutot basse et donc une bonne autonomie avec 36L d'essence.

[@thefredbx]

Salut, sur ma Yaris 4, je fais 700km avec 26 litres d'essence avant d'arriver à la réserve, soit environ 3,7/3,8l Pour info c'est principalement de la voie rapide à 90 sur la rocade bordelaise + les bouchons 😊 Avec +- 40 pourcent en EV et 50km/h de moyenne .

[@thefredbx]

Et pour finir ça dépend du trajet, et de la vitesse, un peu comme une voiture électrique. Cet été, on a fait bordeaux/le var, et là en roulant à 140/145 de moyenne au compteur( il n'y a que 2 km/h d'écart avec le gps Waze) Sur l'application Toyota ça nous donne 6,2l de moyenne avec 122km/h de moyenne ( arrêt péage ect..) et seulement 5% en électrique Si l'on fait que de l'autoroute il vaut mieux acheter un diesel, mais si c'est 2/3 fois par an, l'hybride sera plus intéressante surtout en ville et extra urbain, et pour l'autoroute ça reste raisonnable avec la tranquillité de faire le plein facilement et rapidement 😊

[@reg2lille]

Il ne faut pas calculer comme tu le fais. C'est inutile et ça n'a pas de sens de raisonner en 'kilometre d'essence par rapport à l'autonomie restante. Le calcul est simple : plus l'électrique entre en jeu sur le parcours plus la consommation au 100km descend. Dans ce cas l'autonomie en Km augmente. Si tu fais un trajet en consommant 5.1L il va te donner une autonomie en fonction du nombre de litres restants dans le réservoir en tenant compte de cette consommation. Si le trajet suivant tu consomme 4L/100 a la fin du trajet, avec l'essence restant dans le réservoir il t'annoncera une plus grande autonomie car la voiture estime que maintenant tu ne consomme que 4L/100. Si tu refais un autre parcours encore avec une consommation à 4L/100 alors pour un parcours de 100km d'autonomie descendra de 100Km : ça ne veut pas dire que tu n'as roulé qu'à l'essence, mais que tu as eu la même consommation que le trajet précédent. Et tu imagines bien qu'avec 4L/100 électrique a été utilisé pour arriver si bas

[@electrizon08]

alors oui et non... oui l'autonomie essence change selon la consommation, l'utilisation et les parcours, pour ça que j'ai bien fait mes tableaux avec les données qui permettent de se faire une idée comme je le dis d'ailleurs. et non dans le cas de cette voiture car l'électrique est aussi recharger l'essence donc dans la conso essence est impliqué ce fait en plus. Après en effet les tests conso ne peuvent pas être juste à 100% et dépendent de tellement de paramètre.. mais on fait avec.

[@reg2lille]

Il n'y a pas d'autonomie Essence ! C'est une autonomie 'tout court'. L'hybridation permet de consommer moins donc d'augmenter l'autonomie. Ça n'a pas de sens de parler d'autonomie Essence. Si la batterie était tout le temps à zéro, on serait dans le cas d'une 100% thermique. Et la consommation serait de 7L/100 donc une autonomie (tout court) de 500Km. Là il s'agit d'une Hybride, l'électrique permet d'économiser de l'essence en roulant, et tout dépend de la conduite, de la configuration de la route (côtes ou descentes, vents etc...). Ça n'a pas de sens de parler d'une autonomie essence. Je pense que c'est très confus de penser comme ça et surtout qu'il n'y à pas de logique.

[@electrizon08]

@@reg2lille je vois que c’est confus en effet… dans la logique de chacun ça ne change pas grand chose sur une si petite batterie qui en plus est rechargée par l’essence exclusivement.. donc ah bah oui en fait du coup c’est une autonomie essence lol… allez avec un peu de batterie en plus selon les barres dispo elec mais vu la taille de la batterie ça va pas peter 3 pattes à un canard.

[@reg2lille]

@@electrizon08 pour clore la discussion ;) je voulais simplement dire que l'autonomie est simplement l'autonomie de la voiture et non pas spécifiquement une autonomie "essence". Il reste du carburant dans le reservoir, la voiture voit la consommation moyenne et estime l'autonomie en Km que l'on peut effectuer. l'Hybridation sert à faire baisser la consommation. L'autonomie n'est pas une autonomie "essence" mais une autonomie de la voiture à un instant T, en fonctionne de sa consommation d'essence (qui elle fluctue en fonction de la conduite, du terrain, de la météo et de la dispo de la batterie rechargée ou non). Je trouvais juste que ca pouvait porter à confusion pour certains. J'étais également étonné que tu t'interroges sur le fait que l'autonomie avait baissé en accord avec le kilométrage effectué et que tu te posais la question de n'avoir roulé "qu'a l'essence" !? ce n'est pas le cas ! si ta conso reste la meme que le trajet precedent, essence+electrique, alors l'autonomie affichée descendra de 100km quand tu auras fait 100km de trajet. Ca ne vaut pas dire que tu n'as consommé QUE de l'essence. Et si l'autonomie affichée augmente ou diminue moins, disons que tu pars avec une autonomie affichée de 450km, tu roules 100km et qu'a la fin il te reste 410km d'autonomie ca veut simplement dire que ta conso moyenne sur ce trajet a fortement baissée ! En tout cas, merci pour tes vidéos et tests.

[@electrizon08]

oui tu fais bien de relever ma phrase qui en effet n'est pas tout a fait juste sur le retour ou je dis rouler qu'en thermique par rapport aux KMs.. je rectifie un peu dans mon bilan ensuite. Je filme en impro alors je peux fourcher ou dire une erreur. Et c'est là que les commentaires sont utiles et où je trouve intéressant l'échange.. Je laisse le réél dans la continuité de mon tournage car je partage mon moment. Merci à toi.

[@oakley1308]

j attend la vente de ma mégane et je vais l acheter direct en luxury et jaune

[@electrizon08]

Le jaune est vraiment beau avec ce coté un peu mat.

[@Lybra60]

Bonjour et merci : La MG 3 est différentes de que d'autres ont .20/24000e Presque donnée! .Il n'empêche que les prix pharaoniques des VL en 2020/21 une clio 90CH inférieur à 16/15000e .Toute l'électronique est moins onéreuse mais plus complexe à remplacer sans outillage spécifique .Qu'en sera t'il après 7 ans .L'écologie serait pour la france l'europe . Changer de VL tout les 5//7 ans . Waouh !!mais que c'est pas t'il géniale financièrement pour ceux qui vendent ?? Taxes retaxes ,obligations , Interdits ,Normes ; le sans plomb, le cata , l'Année , le FAP , EGR , AdBlue , le diesel , le poids... Hummm !!Pour la connerie no limite (des élus (es)Vidéo instructive mais je suis dubitatif sur le bien fondé ?? CDT 💌

[@electrizon08]

bonjour, ton analyse est juste... tout cela est assez scandaleux mais que veux tu, à moins de faire une révolution et encore...

[@Lybra60]

@@electrizon08 Bonjour et Merci ;J'ai fait un court essai essai .Je suis bluffé , sur le Q mais de très bons sièges 🤭.(ancien essayeur Chez André^) Maintenant dans le 47200 Plus qu'à trouver un concessionnaire MG .Bonne continuation💌

[@alainerhart4577]

Bonjour alors moi j'ai une question qui est très importante pour moi et mon futur : la batterie a une espérance de vie de combien de temps ? Je tiens à préciser également que j'habite dans une région ou les hivers sont froids (juste à coté de l'Allemagne) Car j'ai entendu dire entre 8 à 10 ans et ça me fait peur car je garde les voitures assez longtemps . Mes trajets sont par semaines 2*15 km + plus petits trajets en ville tous les jours environ 10 km . Est-ce que le fait que j'aille quasiment pas sur l'auto-route risque de m'encrasser le véhicule ? D'avance , merci pour les réponses et merci pour les vidéos que tu fais . Pourrais tu faire une vidéo s'il te plaît sur l'instrumentation sur le volant et tableau de bord car mon vendeur m'a quasiment rien expliqué , il m'a dit c'est en jouant avec les boutons et appuyant qu'ont découvre malheureusement , j'ai failli faire un accident à force d'essayer les boutons le gps est simple et la radio aussi ainsi que la clim . Je sais pas comment enlever le start en stop , je sais pas ou il est j'ai pas eu de manuel papier malheureusement et le manuel sur le petit écran est fastidieux

[@dominiquelaurent916]

bonjours , alors moi aussi je garde mes voiture relativement longtemps mais cette marque les garanties 7 ans du moins pour certaine partie du véhicule , même un possesseur de mg3 actuel ne peut répondre a cette question pas assez de recule , mais mg vend d'autre voiture , essence , électrique etc etc et les retours ne sont pas mauvais du tout . il n'y à que la réactivité du réseaux de concessionnaire qui peut faire la différence pour la prise en charge d'un problème quelconque et la encore certain d'entre nous seront très satisfait et d'autre beaucoup moins , comme partout cela dépend du personnel , de sa motivations des formations quelle à reçue etc etc etc , comme partout ailleurs . moi aussi j’habite une région relativement froide l’Auvergne , il n'y à pas à avoir d’inquiétude à ce sujet , la plage de fonctionnement d'une batterie est relativement importante . quand au risque d’encrassement du fait d'une faible fréquentation du réseaux autoroutier , ce n'aie pas un gasoil les risque sont nettement moins élever , le faite que vous parcouriez peut de kilomètre par jour n'a pas une grosse incidence non plus , il n'y à pas de turbo ce qui est une bonne chose , une démarrage et un roulage en douceur sur les premiers kilomètres pour assuré une bonne monté en température de l'huile et tout devrais bien ce passé , ce qui n’empêche pas un contrôle régulier du niveaux , et par temps libre prendre toutes la petites famille et faire rouler la voiture un peut plus longtemps . quand au durée de vie des batteries il y en n'a 2 comme toutes les voitures thermiques la batterie accessoire celle qui sert à faire démarrer la voiture , surtout si vous garder votre autos longtemps sera forcement à un moment donner ou l'autre à changer , quand à l'autre batterie que j’appellerais tampon , celle qui sert au fonctionnement du moteur électrique ne devrais pas couté un bras si besoin de la changer en dehors de sa couverture de garantie du fait de sa faible quantité de stockage autours de 2 kw .

[@alainerhart4577]

@@dominiquelaurent916 Bonjour Dominique , je te remercie beaucoup de m'avoir répondu et surtout rassuré , je regarde toutes les vidéos que tu fais , elles sont top merci beaucoup et peut être si nous avons de la chance , tu feras une vidéo explicative de l'écran et des boutons de MG 3 car comme je l'ai dit en quelques minutes le vendeur de MG 3 de Schweighouse sur Moder m'a envoyé pardon de l'expression "boulé " car il était l'heure pour lui de la fermeture ....Et qu'il était invité chez ses potes .... Est-ce qu'il y a un lien sur internet pour que je puisse télécharger le manuel de la MG 3 Merci encore et très bon dimanche

[@dominiquelaurent916]

@@alainerhart4577 alors à ne pas ce m’éprendre , je ne suis pas l'auteur des vidéos , très intéressé par ce modèle ou sont grand frères , et pour l'avoir essayez moi même sont utilisation ma particulièrement convaincue , cette voiture ne peut que s'améliorer dans le temps la base est bonne , elle à quelques petits défaut mais rien de rédhibitoire , je n'aie fait que participer au différent échange , je ne détient aucune vérité seul ma longue expérience de conducteur (50 ans de permis de conduire ) sur différente marque et modèle ( et j'en aie eu pas mal ) me permet peut être de rassuré sur certaine angoisse , pour le manuel à part le site officiel ( si il est dispo )je vois pas bon dimanche également.

[@electrizon08]

Merci dominique pour tes réponses.. ;).

[@electrizon08]

Merci Alain, tu peux aller ma précédente vidéo sur le MG3 je parle deja pas mal de l'écran et des boutons ;)

[@thomasgui]

31:00 Je ne comprends pas pourquoi vous vous focalisez sur l'autonomie restante. C'est exactement comme sur une full électrique, elle prend en compte les derniers km. Si ça monte pour rentrer chez vous, l'autonomie diminue et vice-versa. C'est plutôt la conso moyenne à regarder qui est un chiffre général. 5,2l/100, c'est la conso moyenne réelle. Si vous avez roulé 200 km, vous avez consommé 10,4l, c'est aussi simple que ça. Pour vérifier, il suffit de faire un parcours en partant avec le plein et de le refaire en rentrant. Une simple règle de 3 et on a la conso réelle. .

[@electrizon08]

j'ai mis toutes les données. Chacun voit son heure ;) mais je ne serais pas si catégorique sur cette voiture qui a une utilisation du thermique pour recharger la batterie en court de route. Donc je serais moins stricte sur la façon de calculer.

[@philippehulin8762]

40 Minutes la vidéo , j'ai pas la passion de tout regarder dsl , j'aime les vidéos courtes qui vont a l'essentielle . Dommage car le narrateur est plutôt bon .

[@electrizon08]

Merci pour ton avis

[@jean-michelguerin9900]

Bonjour, ta vidéo est très intéressante mais les calculs sur les consommations sont faussés, comme précisés dans les réponses la consommation à prendre compte c'est avec la quantité de ton réservoir au départ et avec le carburant rajouté à l'arrivée. Mais même en faisant cela comme tu le soulignes c'est faux car on consomme du carburant pour recharger la batterie lors de tous les trajets. Le paramètre manquant est la consommation de carburant utilisé pour recharger la batterie en roulant et la consommation précise de la batterie. Ce n'est pas comme sur un PHEV ou tu peux mesurer précisemment cette consommation essence + batterie. Bref en prenant les moyennes du calculateur 5.1L et 5.3L et en faisant une règle de 3 après avoir ajouter du carburant en fin de chaque parcours, tu auras des choses plus précises à mes yeux pour mesurer ta consommation. Bien à toi.

[@electrizon08]

bonjour, merci pour ton commentaire... pour ça que je me rattrape dans le vidéo en précisant que chacun fasse son analyse... en ayant une voiture une journée ou même quelques jours c'est de toute façon toujours difficile d'être juste car tout dépend de comment la voiture à rouler avant. J'ai reçu la voiture avec le plein et je t'avoue que ne gagnant pas d'argent ici, je ne vais pas remplir le réservoir de toute façon ;). Dans tout les cas ça donne une idée deja et ça fait parler ;)

[@sergepomas3873]

Rien de nouveau, chez Toyota aussi quand on lâche l accélération dans une descente à 130km/h elle repasse aussi en électrique . Toyota propose des Hybrides depuis 1996 , alors que Mg a encore toutes ses preuves à faire. 🤭

[@electrizon08]

c'est vrai que le variateur de toyota est une plaisir... je plaisante ;)

[@JMBecool62]

j ai arrété de regarde rau bout de 10mn, trop focalisé sur la tablette, j aurais aimé entendre parlé de la voiture, , dimensions, poids , taille de coffre, type de moteur, etc , bref ce sera pour une prochaine fois

[@electrizon08]

Alors il faut vous diriger sur la précédente vidéo assez complète sur tous ces détails… lien dans la description.

[@dominiquelaurent916]

bonjour , il à deja fait une vidéo pour ce domaine libre a vous d'allez la visualisé

[@JMBecool62]

@@electrizon08 merci, j irais regarder, bonne continuation

[@corneilrosier4493]

Avec une tel garantie, adieu renault, peugeot...

[@jeanjacques9274]

Reste à espérer que mg ne disparaisse pas, à nouveau, dans quelques années. Malgré tout, je préfère Toyota, depuis 1984 en ce qui me concerne. Et jamais de soucis, avec Toyota. Malgré leurs plastiques durs.....

[@electrizon08]

c'est vrai qu'elles ne sont pas mal.. mais la boite de vitesses a variateur est rédhibitoire pour ma part. j'avais adoré mon essai de la BZ4x dommage qu'il n'aille pas plus loin sur l'électrique.

[@herbotherbot7804]

Il y a beaucoup plus de risques que disparaissent les marques françaises,qui sont totalement dépassées,que les marques chinoises qui prennent de plus en plus d’avance. On peut le regretter mais c’est ainsi,nous n’avons pas su prendre le train…

[@thierrygoumas5022]

Par contre des infos sur l'insonorisation , moteur , bruits parasites , de roulement , d'air etc ...

[@electrizon08]

C'est vrai que je ne l'ai pas évoqué... mais il est très bon, on entend presque pas le moteur. On l'entend une fois dans la vidéo, et c'est plutôt discret. On a le sentiment tous le long du trajet d'être dans une électriques. C'est agréable

[@boughrietmohamed9411]

Ce voiture vont-ils coûtais chercher en réparations avec l'âge une batterie de voitur pour ma Toyota avensis 99 euros illia 2 années la ce bien ce neuve 😊

[@electrizon08]

Vous n'aurez normalement si tout va bien jamais besoin de la changer. Mais ça c'est le temps qui le dira et il est impossible d'en avoir le recul.

[@Antho2030]

Dommage de pas tester l’accélération et de ne pas rouler à 130…

[@electrizon08]

fais sur le retour, elle tient ses promesses..

[@Antho2030]

@@electrizon08 ah cool merci

[@ghostkef9295]

Quelle ristourne vous avez obtenu pour l'achat de votre mg3 la concession de Meaux lol 24 500€ dont 1000€ de frais 😢

[@electrizon08]

1000€ de frais me semble beaucoup... de mon coté je n'ai pas la MG3 mais la MG4 et les frais avait été autour des 500€. N'hésitez pas à faire le tour des concessionnaires.

[@jjmoulie]

Dommage que le carplay soit par cable.

[@electrizon08]

C'est vrai, après la console est bien pensé pour accepter le câble sans gêner.

[@Dalmings]

C'est l'autonomie au départ qui n'est pas correcte. Le chiffre annoncé est probablement pessiniste. J'ai le même comportement dans ma Skoda. (et dans d'autres voitures) La vraie consommation peut se calculer en faisant le plein complet.

[@michelchauveau49]

71 km de moyenne 😂

[@karting_passion]

Les chiffres vous montent à la tête et nous prennent la tête...Si la voiture fait 5,3L/100Km et ben ya pas besoin d'inventer les mathématiques appliqué. L'autonomie restante s'ajuste en permanence donc n'inventez pas de liens là où il n'y en n'a pas. Si vous aviez roulé à 60Km/h allé et retour vous nous auriez expliqué que la voiture à fabriqué de l'essence 🤣

[@electrizon08]

Vous pensez essence... sauf que c'est une hybrid.

[@karting_passion]

@@electrizon08 je pense pas, je constate ce que consomme l'auto a la fin d'un parcours aller et retour et je fais une règle de 3. A la fin ça donne un chiffre qu'est une moyenne. Le reste n'est que discution de comptoir pour avoir raison selon si on a fais 3km en monté ou 4 en decsente. Mais a la fin ce qui compte c'est combien d'essence tu as mis en 1an dans ton réservoir pour avoir une moyenne lissée fiable et incontestable. Si on pousse le vice avec votre raisonnement alors il faut intégrer la vitesse et le sens du vent, le coefficient de frottement, la température, etc...ce que je veux dire c'est peu importe le ou les énergies utilisées, a la fin on compte ce qui coûte de l'argent pour que ça avance

[@fredericdepaye946]

Tous ces bips... N'est il pas possible d'enlever cela ? Personnellement je trouve ça insupportable.

[@electrizon08]

Si si dans les paramètres... et c'est vrai que sinon il y en a beaucoup quand même.