1 Mois & 2000 Km en MG3 Hybrid+ 🔋LE VERDICT ! (ça va faire très mal)

[@cedricschmitt9123]

Possesseur d'une MG3 depuis 2 mois, je dois dire que c'est un super véhicule ! Polyvalent, avec un moteur bien plus silencieux et une insonorisation de bien meilleure qualité sur autoroute par rapport à la Toyota Yaris. Niveau consommation, je suis à 3 l au 100 km au minimum, et au maximum à 4,6 l au 100 km en mode normal, avec un usage à 90 % sur voie rapide et départementale, et 10 % en ville. Honnêtement, je n'avais pas accroché avec le style lors de l'essai, mais une fois au volant, ce fut un véritable coup de cœur. En tant que passionné d'Automobile, plus je regarde cette voiture, plus je la trouve sympa visuellement. C'est un véhicule qui gagne vraiment à être connu.

[@dominiquelaurent916]

je suis comme vous et je vous rejoint , sont essaies routier à été pour moi une vraie révélations , bravo pour vos belle performances de consommation .

[@cedricschmitt9123]

​@@dominiquelaurent916, C'est réellement une bonne voiture. Je vous remercie 😊

[@rebecchijulien1796]

Après on passe plus de temps à l'intérieur qu'à l'extérieur normalement...Le zs hybrid risque de faire mal au dacia duster !

[@yoyoga6473]

Salut, pareil pour moi, 2 mois que je la conduis, j'ai remarqué quelques bruits dans les tôles quand j'accélère un peu sur route gravillonnées ou pas très bien entretenue. Est-ce que tu as remarqué ça aussi ?

[@cedricschmitt9123]

@@yoyoga6473 Salut, après plus de 3000 km, j'ai pas de bruit bizarre au niveau de tôle.

[@jchristophechamourin7237]

MG3 un intérieur simple, pratique, spacieux, un peu de gueule extérieur, garantie 7 ans ou 150 000 km et un prix serré. Je sais elle est fabriqué dans un pays qui n'a rien a voir avec le notre mais juste 5000€ en dessous d'une 208 peu fiable ou d'une Clio qui est volée ou dépouillée c'est top. Les Européen (sauf Dacia) ont trop augmenté le prix des voitures et sont devenues trop sophistiqués pour le besoins de beaucoup d'entre nous.

[@lechienqanik7899]

Et qu’est-ce qu’il se passe quand elle sera en panne ?

[@quentinlouvet3411]

​@@lechienqanik7899et bien on répare comme toute voiture en panne, quelle drôle de question.

[@yusuftuzcu5954]

​@@lechienqanik7899 Elle est garantie 7 ans

[@ElGorbat]

​@@lechienqanik7899 de ces questions debile

[@jacquesferry6515]

@@lechienqanik7899 que je sache il y a bien un réseau m g en france non

[@danieldurand8693]

Dommage, vous ne parlez pas du confort, du freinage, de la visibilité avant et arrière, de l'intervalle d'entretien, etc.

[@xXBinouZXx]

Bonjour, j'ai essayer la voiture il y a quelques jours (version luxury à 24k) Le confort est bon en générale, les sièges non pas un très bon maintient en conduite sportive. Le freinage rien a dire. La visibilité est bonne a l'avant mais a l'arrière pas ouf (si tu as des passager tu vois plus rien) Premier entretien a 24000 kilo. Pas de roue de secours car batterie dans le coffre. Voila 😉

[@arnaudarnod1653]

​@@xXBinouZXxça tombe bien ce n'est pas fait pour avoir une conduite sportive 🙂

[@Flo16]

@@arnaudarnod1653ça tombe bien c’est pas ce qui a été dit 😉

[@xXBinouZXx]

@@arnaudarnod1653 chacun conduit comme il a envie

[@arnaudarnod1653]

@@xXBinouZXx oui heureusement mais c'est pas le véhicule adapté pour une conduite sportive.

[@clidu0652]

Pour les gens qui se foutent des bagnoles et qui cherchent un moyen de se déplacer. Elle est cohérente dans ce cadre.

[@jcooky7571]

En soit c'est déjà mieux que d'acheter une voiture dont c'est le constructeur qui se fout de l'acheteur

[@julienserre1509]

Cette voiture me rappelle a quel point les constructeurs français se sont perdus en route et les chinois sont en pleine prise de pouvoir au niveau mondial, elle a l'air de finition correcte, prix imbattables et ils se permettent même les 200ch... j'en veux pas mais ils vont en vendre c'est certain :) Comme d'habitude vos présentations sont au top, et Julien maîtrise très bien son sujet c'est agréable

[@bhagen406]

@@julienserre1509 c'est exactement mon ressenti 😉

[@Fondation3]

La financiarisation aura raison de Stelantis. Si autrefois j'aurai eu des remords à ne pas acheter une voiture Française, ce n'est plus le cas aujourd'hui. Il n'y a que le risque politique qui me fait un peu tiquer (on fait quoi si la chine envahit taiwan les bains... plus de pièce détachée c'est sur). Par contre, ce genre de caisse sont peut être en Leasing à pas cher et ça peu le faire... à voir.

[@wakney]

@@Fondation3 Étant donné sa tendance politique, la Chine peut envisager demain de créer nombre de pénuries artificiellement. Sous prétexte de Covid, l'approvisionnement en composants électroniques a vu les délais de livraison des marques occidentales s'allonger considérablement. Autrement dit, les Chinois ont toutes les bonnes cartes en main et influencent le monde automobile, d'ores et déjà !

[@Fondation3]

@@wakney grave !

[@luisribeiro5639]

je suis de votre avis aussi, toyota fait des hybrides depuis 27 ans (1ere hydride en 1997), nos constructeurs avaient tout loisir d'intégrer cette technologie depuis longtemps. Je roule en mild hybrid, l'alterno démarreur remplace le démarreur et l'alternateur, récupération de l'energie en décélération et aide electrique à l'accélération, cela coute petite batterie incluse 1000 euros, ca ne pese rien et sa fait économiser facile 1 litre en ville (90% de mon usage). Sans innovation, une marque, un pays est voué à disparaitre. Ce qui a fait la grandeur de la France c'est les innovateurs en tout genre (boite de vitesse = Renault, Décalage des soupapes = Fiat, Common rail = Fiat, suspension hydropneumatique = Citroen...) si on veut s'en sortir faut innover (prendre des risques).

[@Cédric-x3w]

Pour moi le seul défaut pour l'instant des chinoises c'est les aides a la conduite mal calibrées (a voir si mise a jour) Pour le reste clairement cette MG3 va tailler des grosses croupières à Dacia je pense. Une hybride bien équipée a ce prix..et garantie 7 ans. Par contre bizarre pour les pneus, Kumho est plutot réputé quali d'habitude.

[@Mariachi1981]

Elle a l’air bien mais si je la donne à mon père pour la conduire, il ne saura pas faire toute cette Check list pour conduire sans être embêté pas toutes les aides à la conduite. Elles sont certes nécessaires et utiles mais encore trop envahissantes et brutales. C’Est un peu triste d’en arriver là: configurer la voiture à chaque démarrage. C’est pas un Airbus.

[@mysterio1972]

On remerciera encore l'U.E. de nous imposer des normes toujours plus envahissantes, souvent inutiles (on est nombreux à les désactiver dès le démarrage) , parfois même contre productives, voire dangereuses, et qui surtout alourdissent le véhicule et la facture...

[@kgjames26]

C'est ce qui me faisait peur sur cette auto et sur la futur mg zs hybrid+ . L'embêtement pour désactiver tout ça, il y a que Renault qui a vu clair avec une solution correcte

[@On-en-a-Gros]

​@@mysterio1972 Ouais bah sans vouloir être méchant j'ai l'intime conviction que pour la très grande majorité des conducteurs lambdas ces aides devrait clairement être obligatoire et surtout NON désactivables, encore aujourd'hui sur 20km de route par deux fois j'ai manqué d'avoir un accident qui n'aurait pas eu lieu si ses aides étaient en action. - Le premier sur une double voie ou un "vieux" de 60/70 ans dans sont gros SVU c'est littéralement rabattu sur moi et ma 208 qui était tranquillement voie de droite au régulateur, il devait ne pas m'avoir vu bien évidement; le laine assit serait obligatoire et non désactivable ce ne serait pas arrivé car le système m'aurais détecté ou en tout cas le rabattement n'aurais pas été possible. - Le second dans un rond point a deux voies de circulation ou une voiture à forcée pour s'insérer alors que j'étais entrain de me rabattre pour prendre ma troisième sortie à gauche. Le conducteur cette fois ci d'une 40 aine d'années avec femme et enfant à l'arrière en plus m'avais clairement vu mais voulais évidement pas me laisser la priorité, merci le bon train de pneu et les freins ! La encore un système bloquant l'accélération de sa voiture en cas de détection par capteur aurais évité ce genre de situation. Je peux en compter une bonne 10 aine par mois de ce genre "d'erreurs" de conduite et je suis pas un très gros rouleurs mais bon conduire sur la route c'est devenu la loi de la jungle alors un grand OUI à ce genre de système et un grand OUI à la non prise en charge des frais d'accident si des "pilotes" veulent les désactiver à tout prix ! Si les gens veulent rouler comme des attardés c'est leurs problèmes mais qu'ils le fassent sur circuit, sur la route et les infrastructures communes à tous mais EVIDEMENT que ce genre de système va devenir nécessaire et obligatoire vu les manchots qui s'y trouve !

[@Fondation3]

Je m'imagine approchant de ma voiture tous les matins. Un écran s'affiche sur la vitre latérale. Un message me demande de confirmer que j'accepte bien les conditions et risques de l'usage d'une automobile. Ensuite, aussitôt assis, un message orale me demande de confirmer le fait que je n'ai pas bu ni consommé de drogue. Je dis oui bien sur ! Mais comme je suis enrhumé, elle refuse de démarrer... La, je descend calmement et je lui défonce le capot à grand coup de barre à mine ! ...ah que l'avenir s'annonce bien et plus agréable à vivre, pour notre plus grand bien forcément !

[@alainbibi0047]

@@mysterio1972 « On remerciera encore l'U.E. »: un ramassis de parasites extrêmement dangereux.⚠☣⚠

[@dominiquelaurent916]

bonjour d'accord pour la monte de pneu ,pour avoir essayez toutes les citadine concurrente de cette mg 3 , et pour l'avoir essayer moi même , si sont physique n'a rien de transcendantale , la partie technique notamment sur l’hybridation est une vrai réussite , tout fonctionne dans une grande fluidité et dans une grande douceur , le tout avec un niveaux sonore très contenue , sans être un foudre de guerre les reprise sont convaincante , en terme de comportement routier si l'on chipote un peut la direction manque un peut de précision , sont châssis est légèrement moins bon que 208 ou un clio , mais elle ce veut sur et rassurante au quotidien , avec des consommation très contenue , j'aie tellement été convaincue par mon essaie que j'aurais pue faire l'acquisition de cette auto seul sa taille était un frein pour moi , j’attends donc de pied ferme le nouveaux mg zs avec la même mécanique , mais pour une première mg à tout compris sort un véhicule déjà très aboutie pour un tarif défiant toutes concurrence .

[@alainricoux6317]

Bien d'accord avec vous , je vais essayer la MGZS la semaine prochaine ...

[@dominiquelaurent916]

@@alainricoux6317 d'ac super , moi j’attends qu'il m’appelle👍

[@maximegellee8115]

​@@alainricoux6317moi aussi j'attends l'essai de la zs !

[@Lybra60]

Bonsoir D'autant que le nouveau MG ZS s'allonge et le prix bas sera du niveau Haut de celle ci .Bonne vidéos en perspectives .CDT 💌24.000e env

[@lebigorneau5801]

Julien peut se reconvertir en vendeur de voitures hybrides...j'ai tout compris concernant le moteur. Bon allez je regarde la fin de la vidéo. Merci à vous deux.👌

[@julienb.3612]

Le cylce Atkinson permet surtout d'améliorer le rendement énergétique au détriment de la puissance

[@bhagen406]

@@julienb.3612 c'est sûrement pour ça qu'ils l'ont bourré du moteur électrique qui leur restait sur l'étagère, même si il est un peu surdimensionné ça fera plaisir aux yeux rond 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@alainbibi0047]

@@bhagen406 kikolol. Je reste polis, salut.

[@luisribeiro5639]

pourquoi cela penalise la puissance. Le cycle long vise à tirer le maximum de puissance de l'essence injectée (diminuer la pression à l'ouverture de l'echappement).

[@RENAULTOlivier]

Ça diminue le couple, pas la puissance

[@julienb.3612]

@@RENAULTOlivier couple et puissance sont liés 🤓 : puissance = couple x vitesse de rotation. Donc si le couple diminue mais que la vitesse de rotation est inchangée alors la puissance diminue aussi…

[@geoff8774]

Il est clair qu'on doit en avoir pour son argent. Economique à l'achat (et bien équipée!) et à l'usage. Les perfs en cadeau. Un look pas ouf! mais pas hydeux non plus. Pour qui l'automobile n'est pas une passion mais un déplaçoir, cete MG 3 en offre plus que le necessaire. Un bon plan pour dans l'ensemble Perso, j'attendrais la future MG zs pareillement motorisée et plus spacieuse pour pas beaucoup plus chère. Et encore bravo pour vos videos 👍

[@GENOVESE.Jonathan06]

Un look pas ouf?? Je la trouve plutôt agréable à regarder. Par rapport a une Fiat Panda ou multipla... Ya pas photo 😅

[@brunolemusicien5055]

On pourra avoir la même chose pour la MG ZS hybride+ qui sort juste ce mois-ci?

[@fredericdevaux]

Elle sort en octobre, hâte de l'essayer

[@brunolemusicien5055]

@@fredericdevaux merci, hâte de voir votre essai, je suis très tenté

[@laurentrobert3331]

Eu en location quelques jours , jamais conduit d'hybride avant , elle a fait le job et consommé 4 L pour 4 jours de petits trajets . Je n'ai pas ressenti de super puissance mais je n'ai pas appuyé franchement sur le champignon . Je pensais finalement qu'elle serait moins chère pour une chinoise . Pourquoi pas, mais la confiance , peut être pas encore .

[@alinlouis]

La critique des pneus montés sur cette MG est partiale car c'est sans avoir fait un essais de ces pneumatiques sur un autre véhicule, mon Arkana est de début 2022, j'ai fait 50000km avec un train de pneus en 2 ans et demi et cela m'a permis je juger la qualité de ces pneus Kumho je ne me suis jamais senti en insécurité avec cette monte bien au contraire et je souhaitais remonter les mêmes, seule l'indisponibilité ma fait monter des Michelin Cross Climate 2. KUMHO n'est pas une marque sortie du chapeau c'est une marque sud Coréenne fondée en 1960, elle est devenue l'un des principaux acteurs mondiaux de l'industrie des pneus. Voila Pourquoi Renault dont les Arkana sont fabriqués en Corée a choisi cette marque.

[@francoisa8113]

Pour une Renault ça tient bien la route 😉

[@MPSFrance]

Sauf que c'était pas des Kumho solus HS63 que vous avez du avoir ou alors... Ça dépend du format. Pour mon exp j'avais une Dacia Sandero diesel en rainsport 5 et je conduisais sous la pluie sans arrière pensée. Et avec ces HS63 de daube.. ça part en sous virage direct.. comme si c'était des pneus en plastique dur .. sur sec ça va mais mouillé c'est affreux.. je peux même pas suivre un Scénic dans un rond point c'est ce que j'ai remarqué l'autre jour ...😂😊 Je viens de voir que ces pneus sont sortis en 2013 au niveau présentation.. sauf erreur. Donc c'est des vieux pneus niveau conception qui ont 15 ans dans la formule 😅

[@vincentlegros9319]

J'avais des Marangoni sur une Astra break 1.7dti de 75ch qui fonctionnaient très bien... changement de véhicule, et remontage sur une Corsa 1.3 CDTI 95ch (20cv de plus 400 kilos de moins), là ils devenaient sérieusement dangereux sur le gras et la pluie, il fallait doser l'accélération sinon ça patinait sévère... Dans ce cas ci, 200cv et légèreté...il faut du pneu plus qualitatif

[@Adrydu13]

Dommage de ne pas avoir souligné le surprenant confort des sieges pour cette gamme

[@dominiquelaurent916]

surtout au place avant .

[@Charles-MG5]

Moi aussi je me suis sacrifier le temps d' une révision chez MG . J'ai beaucoup aimé l'autonomie. 700 km au départ 720 km à l'arrivée sur un trajet de 20 minutes . 👍🙂

[@aoum_]

L'essai est encore une fois très complet et la vidéo est quali.. cest un produit destiné aux gens qui veulent du neuf a pas cher meme si on peut avoir une yaris hybride pour presque le meme prix. Toyota est plus facile à acheter, pour le reseau et le recul qu'ils ont sur cette technologie... et puis 4.5 litres de conso, n'importe quel petit diesel peut faire pareil depuis des années..

[@Paul_Krause_]

Quoi de mieux qu'un essai longue durée ? Merci POA !

[@jcfanel]

On parle de "survie economique" mais quand on voit nos constructeurs à l'agonie à cause des reglementations illusoires et définitivement à contre sens, quand on s'aperçoit que les actionnaires continuent de se gaver encore et encore au lieu de revoir leur strategies dans le développement, et quand finalement ce sont ce genre de produits qui democratiseront l'hybridation pour tous...l'équation est vite résolu. Oui, on souhaiterai voir des produits francais partout, mais vous vous rendez compte des tarifs ? Vous vous rendez compte de l'absence de vraies propositions hybrides avec des moteurs qui fonctionnent ? Il faut arrêter d'être hypocrites, cette voiture est juste l'évidence que notre politique européenne a vendu notre part au Lion Chinois, et ce n'est pas prêt de se terminer...

[@wakney]

En effet, les Chinois ont accumulé un "trésor de guerre" colossal puisque tous les occidentaux ont acheté les composants électroniques moins chers, médiocres au départ, mais devenus concurrentiels. Ils progressent très rapidement sur tous les plans et sont à même de dominer l'industrie automobile mondiale, malheureusement.

[@jcfanel]

@@wakney Meme moi je me dis, l'idée d'une bonne hybride chinoise ne me déplaît pas...plus tard

[@wakney]

@@jcfanel Mais oui, il y a quelques cinq ans, on pouvait lire très souvent : "une daube chinoise, moi, jamais !"

[@xs911s]

Chez MG le service après vente et la disponibilité des pièces détachées c’est la misère. Ce qui pour moi, même si elle est soit disant fiable (conclusion un peut rapide) hors de question de l’acheter. Ne pas se fier au 10:06

[@papatango5085]

Normal ce sont des voitures jetables

[@arnaudarnod1653]

Pour parler prix, Toyota fait régulièrement 3750 euros de remise et là en l'occurrence on n'est vraiment pas loin entre la MG3 Standard et la Yaris Dynamic, 700 euros d'écart (finitions de base) A 700 euros de différence entre les 2, je prends la Yaris sans aucune hésitation. Elle est un ton au-dessus en prestations globales.

[@aiglenoir81]

Et en fiabilité, pour l'instant MG n'a rien prouvé

[@dominiquelaurent916]

ce qui veut dire donc que certain client régulièrement ce font entuber de 3750 euro , mais ya pas de doute la dessus Toyota fait de très bonne voiture , moi j'aie préférer l'agrément en conduite de la mg 3 .

[@DieseLTom]

116 chevaux la yaris c'est quand même bien moins puissant. Garantie 7 ans quand même la MG. Pas dégueu. Après toyota et sa fiabilité légendaire et ses moteurs hybrides.... Difficile de choisir entre les deux.

[@dominiquelaurent916]

@@aiglenoir81 sur ce moteur peut être pas encore quoi qu'il est largement été éprouvé ailleurs , il me semble qu'il est d'origine américaine (générale motor ) et que mg na fait que pomper , grâce au faite que ce système est tomber dans le domaine public , donc merci au japonais , mg n'a fait que reprendre ce qui ce faisait de mieux chez toyota et honda et la arranger à sa sauce .

[@nous93]

LE ton au-dessus de la Toyota Yaris c'est la conso. Pour le reste (performances / habitabilité/equipement/ agrement/finition) je vois pas trop comment la Yaris pourait concurencer cette MG3 . Apres c'est vrai que Toy beneficie de l'excellente fiabilité des ses hybrides et de la decote qui vas avec.... Do'u la garabtie 7 ans de cette MG...

[@AlX-V]

De ce que j'ai vu sur d'autres vidéos entre les pneus dangereux sous la pluie, les sonneries dans tous les sens, l'insonorisation et la qualité des matériaux c'est quand même très moyen. J'attends avec impatience votre essai du ZS pour voir si la qualité est en hausse (sachant qu'il serait moins cher qu'une Clio hybride à finition équivalente)

[@fabricevoisin8730]

On attend vivement un test de la MG ZS hybrid+ sur POA

[@Emmanuel-l6t]

toujours du bon boulot !! Merci

[@TIVALEY]

salut elle me tente , je voulais partir sur une corolla hybride mais le tarif ...aie aie celle la en location pourquoi pas ! à essayer !! merci à vous pour la vidéo !

[@olivierd5766]

Je trouve qu'elle ressemble plus aux Ford Fiesta d'à partir 2013

[@mysterio1972]

Nonobstant ces nombreuses qualités affichées (prix, équipements, puissance, hybridation, encombrement maitrisé), il faut bien admettre que la ligne est vraiment, au mieux quelconque, et au pire, pas terrible - Affaire de gouts, biensur.

[@0bzen22]

Le design tu t'en fous à ce prix là. Et c'est que le premier modèle aussi. Ce qui me ferait peur, c'est à long terme. Qui répare ça, où et dans cinq ans, ils seront où ces concessionnaires. Ils cherchent à casser le marché, et j'ai des doutes sur leurs intentions. Est-ce qu'ils sont sérieux et rester sur le long terme, où ils veulent juste foutre le boxon et se barrer une fois le travail fait.

[@billfanou42]

en plus moche

[@malawareexe8573]

En plus c'est des voitures chinoises qui niquent la 1er industrie d'europe: les véhicules.

[@luciano1-d1y]

Comment se comporte la MG3 Hybrid lors d’une longue descente, avec la batterie chargée à 100 % ? Certains disent qu'il passe au point mort, qu'il n'y a pas de "freinage moteur" et qu'on est donc obligé de garder le pied sur le frein, avec tout ce que cela implique. Ce n’est pas une manière sûre d’aborder un long tronçon de route en descente.

[@michelm1335]

Ça ne change rien au système simplement ça ne recharge pas la batterie

[@fcatamiaou3468]

Les constructeurs Français ont intérêt de se sortir les doigts et de se calmer niveau tarif sinon ça pourrait faire mal....

[@Adrydu13]

Ils continueront a vendre des flottes aux institutions/loueurs comme ça les a toujours sauvé...

[@melaniezimmermann-jv7th]

​@@Adrydu13Cela ne suffira pas.

[@halnineooo136]

l'UE va mettre 30% de taxes sur les chinoises importées. Le prix de base passe au dessus de 27K€

[@alexandreknapen946]

Le problème c’est que c’est de la concurrence déloyale... MG est subventionnée par la Chine pour avoir des tarifs plancher. L’EU c’est open bar pour eux par contre on va bien défoncer les constructeurs européens historiques parce que les gros vilains produisent encore du thermique. De plus l’europe achète à la chine sa techno électrique et a Tesla ses crédits CO2. De plus MG n’a pas de transition industrielle à faire. Ils sont la avec de l’hybride ou du thermique et voila. Que des avantages. Nos constructeurs sont entre le marteau et l’enclume. De plus marché forcée ridicule vers le tout électrique, ce que les gens ne veulent pas. Il faut de tout pour chaque usage. Thermique, hybride et électrique. Pas que l’électrique.

[@halnineooo136]

@@alexandreknapen946 Ça aurait pu se passer mieux que ça si tout le monde avait choisi de coopérer. Mais non, ils s'accrochent à la sacro-sainte concurrence sauf que dans la compétition y a des gagnants et des perdants. Ceux qui pensent qu'ils ont une idéologie supérieure, pour ne pas dire autre chose, croient qu'ils ne peuvent que gagner. Le PCC, lui, pense autrement.

[@fredinfo865]

Merci pour cette vidéo. Je voulais prebdre une mg déjà depuis la mg4 mais la 3 en hybride est vraiment top.a tout Point. Merci '.fred du Poitou

[@alinlouis]

Kumho pneus montés d'origine sur les ARKANA, 47000 km avec les pneus avant 53000km avec les arrières sans être traités avec gentillesse 😂 franchement c'est correct sur une Arkana RS Line 145 chevaux. Je pense donc que l'anti-patinage est pas au top sur la MG il faut attendre une Mise à Jour de la boite....Pour ceux qui la trouve laide je serais curieux de savoir en quoi ils roulent, elle est banale certainement mais pas moins qu'une SEAT ou une skoda voir certaines Japonaises !

[@ಠ_ಠ_ಠ_ಠ_ಠ_ಠ_ಠ_ಠ]

Des pneus qui ne s'usent pas sont loins d'être gage de sécurité, c'est plutôt le contraire...

[@alinlouis]

@@ಠ_ಠ_ಠ_ಠ_ಠ_ಠ_ಠ_ಠ jolie réponse bien formatée sans avoir fait un essais de ces pneumatiques, mon Arkana est de début 2022, 50000km en 2 ans et demi mon permis je juger la qualité de ces pneus Kumho je ne me suis jamais senti en insécurité avec cette monte bien au contraire et je souhaitais remonter les mêmes, seule l'indisponibilité ma fait monter des Michelin cross climate 2. KUMHO n'est pas une marque sortie du chapeau c'est une marque sud Coréenne fondée en 1960, elle est devenue l'un des principaux acteurs mondiaux de l'industrie des pneus. Voila Pourquoi Renault dont les Arkana sont fabriqués en Corée a choisi cette marque.

[@yoannmcsweeney4424]

Je confirme la longue durée de vie des Kumho, gomme dure qu'on trouve en monte d'originesur des corvettes quand même, et je confirme une adhérence en retrait par rapport à des gommes tendre (pirelli, continentale notamment). Dunlop c'est un bon mix des 2, mon avis de gros rouleur

[@superman-lt9fc]

@@yoannmcsweeney4424 ​ Tout dépend du modèle de pneu... Parler de pneu juste par sa marque, ça montre que vous n'y connaissez rien. Je suis stupéfait que beaucoup de monde, dont même les essayeurs, font cet erreur débile de jugement. Car oui, chaque fabricant de pneu a une dizaine de modèles, tous spécialisés et orientés vers certaines caractéristiques. Le pneu parfait n'existant pas, c'est toujours un compromis à trouver entre performance et efficience. Pour faire l'analogie, c'est un peu peu comme conduire une 208 et affirmer que les Peugeot ont tous un super châssis. Ce qui est évidemment faux, car par exemple le 5008 prend un roulis monstrueux. C'est ce qu'on appelle d'ailleurs un Sophisme de Généralisation Hâtive. Ou plus simplement, un biais cognitif.

[@yoannmcsweeney4424]

@@superman-lt9fc je fais peut-être des généraliste mais parler de sophisme ou biais cognitif mdrr Les peugeots que tu prends en exemple sont réputés pour leur tenue de route et oui effectivement certains modèles de la marque déçoivent ceci dit depuis des dizaines d'années la grande majorité des modèles ont bonne réputation.. On pourrait en dire tout autant de Michelin qui depuis des années a une excellente réputation parfois usurpé par un nombre infime de modèles. Je ne parle pas de réputation en ce qui me concerne mais bien d'expérience perso avec mes pneu de marques différentes..je suis gros rouleur, plus 100000km par an . Je vais pas te sortir les références non plus. Et je vais faire de leçon à personne allez bisous

[@reynaldthiery912]

Garantie 7 ans ou 150 000 km et non 100 000 km 😉

[@maximevincent58]

Avec un réseau très peu développé, mieux vaut pas avoir d'avarie sérieuse pendant la période de garantie !

[@reynaldthiery912]

@@maximevincent58 oui, c’est à prendre en compte effectivement même si le réseau s’agrandi petit à petit. Par contre, en cas de panne, MG assure le dépannage dès 0 Km du domicile en France (et en Europe, je ne sais pas mais je vais me renseigner) d’office la 1ère année et sous condition que l’entretien est effectué dans leur réseau les années suivantes de la garantie. Et sans passer par une option de l’assurance que nous devons prendre. Cela laisse voir un avenir d’une certaine sérénité. Reste une inconnue avec cette marque, si cela arrive, le temps que va durer les réparations. Mais bon, même un réseau plus important des marques automobiles nationales comme Renault et Peugeot pour ne citer que eux, il s’avère que ce temps s’allonge, voir pour certaine fois c’est abusé, et que la facture a bien augmenté par des coûts de pièces qui ont explosés.

[@jean-marieag1526]

Vous l'achetez, vous mettez 4 pneus Michelin CrossClimate 2 et elle devient la Top citadine 👍

[@erwanjo044]

Pas d'essuie glace arrière en finition standard ?

[@kidam2448]

Merci à vous 2! Toujours un plaisir de vous voir.

[@poatv]

Merci à vous 😊

[@gbroue]

Quid de l'ethanol?

[@12550diablotine]

Un réussite cette mg3. Une gti des grandes années faisait 120, 130 d'un. Aujourd hui on a 197 CV et on trouve ça "normal". Le monde change. Mais pour 3000 de plus y'a la superbe mg5 hybride +. Ce qui rend la mg3 h+ moins bien placée

[@PPLillois]

Petite question GSR2 : j'ai eu une Peugeot 2008 en location qui bipait à chaque dépassement de la vitesse autorisée (particulièrement pénible à 30 km/h qui, avouons-le, est une limite assez difficile à respecter). A chaque démarrage, je devais désactiver ce paramètre pour ne pas être embêté. Ca fait partie du GSR 2 ? Parce qu'à ce tarif-là, je me demande si on peut parler de plaisir de conduire tellement la voiture prend le dessus...

[@StefMat-d8f]

Pour les révisions du moteur thermique tu as un réseau ?

[@wakney]

Ils s'associent souvent avec d'autres marques pour distribuer la leur.

[@ernestdugazo8419]

Bonjour POA ! Ici un bagnolard conçu dans les années 60 :-) Top comme d'habitude votre essai. ! mais juste une petite précision sur les pneus. je ne sais pas quel modèle de Khumo est monté sur la MG3 mais.... c'est une marque coréenne et non pas chinoise et surtout, le Khumo Ecsta HS52 (pneu été) est dans le top 3 des pneus été 2024 recommandés par le touring club de suisse (leurs tests sont top et très complets aussi !), avec un conti et un michelin. Ils sont notamment très bons sur le mouillé !. Plutôt que les pneus, je pense donc que c'est le chassis et le train avant de la MG qui sont dépassés par la puissance (rappelez vous les Fiat Uno Turbo ou les alfa 164 de 'notre' époque :-) Pour finir, j'ai les Khumo HS52 sur un Stonic.. ils valent bien les Pirelli et conti que j'ai sur d'autres véhicules plus ...'sportifs'... Bien à vous et Longue vie à POA !

[@poatv]

Merci Ernest pour ce complément d'infos. Signé un Bagnolard conçu en 1967 😉 amicalement Renaud

[@ludocattin2788]

J'ai une Skoda Scala 1.5 TSI DSG 150 cv / 250 Nm de couple et cela peut aussi parfois patiner à un stop.... Cela arrive surtout quand il fait froid avec les pneus été. Quand ma voiture était au service et que j'avais une autre voiture du groupe VAG en prêt avec ce moteur 1.5 TSI, j'ai remarqué le même problème. Par contre la Skoda Scala est très sécurisante sur l'autoroute, même quand il pleut bcp. Sur autoroute, les allemands font les meilleures voitures.

[@karting_passion]

Je vous rejoins car avec cette MG3 on prend très vite de la vitesse sans s'en rendre compte car elle ne fait pas bcp de bruit et pour moi le châssis est typé confort donc à un moment ça ne suit plus.

[@yoyoga6473]

Salut, 2 mois que je la conduis, j'ai remarqué quelques bruits dans les tôles quand j'accélère un peu sur route gravillonnées ou pas très bien entretenue. Est-ce que tu as remarqué ça aussi ?

[@RENAULTOlivier]

Et ce n'est que le début

[@RenaudWojtysiak]

Bonjour, je possède une MG3 depuis un mois, ma consommation est de 6,5 l au compteur, plutôt 7l calculé. Pouvez-vous me dire si vous avez les mêmes résultats en hiver car beaucoup de tests ont été fait l'été.

[@fanchlem1624]

Merci Julien pour l'essai. La presse l'essaye très peu mais pourtant la pub arrive sur nos écrans. C'est un peu la mg4 pour ceux qui ne veulent pas une full électrique. Toujours avec un tarif bas face à la concurrence. Elle va se vendre !

[@gregosenna8242]

Une offre très cohérente, il manque juste un recul sur le sav et quand à la fiabilité on ne devrait pas s'inquiéter, la base est déjà bien bonne ( pas de 3 cylindres fragiles et une bonne hybridation à la Toyota).

[@ymebrave]

Une voiture hybride crédible et pas trop chère, la MG3 va faire un carton et encore plus le SUV qui sort avec le même moteur. Les constructeurs européens qui ont une politique tarifaire hors sol, vont être obligés de s'adapter ou de disparaître, sachant qu'ils sont tous affaiblis. Maintenant, c'est des véhicules chinois qui ont un coût de fabrication beaucoup moins élevé avec un respect environnementale sans aucune mesure avec ce qu'impose l'Europe. Je pense que dans un délai court, il y aura une taxation européenne sur ces véhicules.

[@dominiquelaurent916]

mg à tout prévue et devrais avoir une unités de production dans une usines situer en Europe .

[@sirius0156]

@@dominiquelaurent916 Oui, mais avec des couts supérieur a ceux ds chinois, des normes plus strictes et surtout y pourront plus "arroser " les fabricants d'argents conquérant. Soit elles seront plus chères, soit y vont perde de l'argent

[@MathieuJOLIMET]

Bonjour , j ai achete une MG3 depuis peu , pour le reglage de la voiture vous utiliser quoi ? pour l optimiser aux maximum. La mettre en mode eco ? La régénération ? Ne pas mettre le limitateur de vitesse ? Merci

[@jackielevieux2115]

J'espère que vous ferez un essai avec la mg3 zs qui vas sortir

[@dominiquelaurent916]

j’attends pour allez l'essayer moi même.

[@jackielevieux2115]

@@dominiquelaurent916 moi je vais l' essaye mardi 2 octobre

[@dominiquelaurent916]

@@jackielevieux2115 mince avant moi veinard :p

[@maximegellee8115]

Moi aussi je compte l’essayer. Ca serait sympa que vous fassiez un retour après votre essai

[@brulec7048]

Je retiens surtout qu'il faut 30 secondes a chaque démarrage pour enlever les aides a la con .

[@karting_passion]

Merci l'Europe

[@marblestone]

rédhibitoire.

[@GENOVESE.Jonathan06]

Des aides qui sauvent des vies... En tout cas qui sauvent + que les radars... Je vous assure que le maintien dans la voie et le freinage d'urgence évite des accidents mortels.

[@brulec7048]

@@GENOVESE.Jonathan06 Surtout dans ce monde d'alcoolisés drogués . Perso je n'ai pas besoin de ces trucs insupportables .

[@karting_passion]

@@GENOVESE.Jonathan06 effectivement ça permet de regarder Netflix en toute sécurité 👌 avec ce raisonnement on finira par avoir des bogies et des rails poir guider l'auto : ça s'appelle le train 😂

[@alexandrepifelli8042]

Salut POA ! Aujourd' hui Les chinois font à l automobile française ce que les Japonais ont fait à notre industrie moto dans les années 70, 80.. tout est dit..et ce n est pas les 3 cylindres 1.2 qui vont remonter le score!!

[@wakney]

Excellente analyse !

[@lolorider91]

J'ai testé la ZS+ et le Duster hybride, certes plus cher, mais autrement plus confortable et rassurant, pour moi il ya pas débat, la colonne de direction du ZS+ n'est pas réglable en profondeur, donc inadapté à mon mètre 89, la partie audio est d'une médiocrité sans nom etc, etc...après la proposition MG est flatteuse, elle interroge même, mais les chinois ne sont pas là pour enfiler des perles, ils font de la marge sur leur produit et ils grattent sur tout ce qui ne se voit pas. Par ailleurs les 200ch annoncés résultent d'un discours commercial, j'ai 204CH thermique dans ma Kia Ceed GT, je peux vous dire que ça souffle autrement qu'avec le ZS+, étant en prospection j'ai également testé la EHS, premier essai bluffant, le deuxième bcp moins, les écrans blanc te saute au visage, sono médiocre (on est sur un produit à 41 KE pour mémoire) et Bac+5 pour désactiver les insupportables Adas là ou sur Duster un seul bouton et Zou. Au final mon choix se porte pour l'instant sur Honda HRV. J'ai testé également le Sportage hybride (très bonne auto mais qui ne m'appelle pas) le Symbioz aussi, que j'ai trouvé très chouette mais comme pour le Duster dont je kiffe le dessin, les bruits d'air sur carrosserie a partir de 110km/h m'on dissuadé d'autant que le bon coté des vrais full Hybrides est ce silence au roulage dans les basses vitesses qui donne un effet cocon et Zen à l'auto. Voilà sinon bonne présentation, je crois sans faire de lèche que POA est ce qui se fait de mieux en chaine YT et sinon je suis un ancien de l'automobile j'ai donc quelques notions mais mes propos n'engagent que moi bien évidemment🙂

[@stephanekrief7750]

Une super voiture confortable, feutrée, nerveuse (une fois qu'on a pris le coup du temps de latence), réactive, pilotable avec le smartphone pour le chauffage ou la climatisation à distance. C'est agréable, le matin d'arriver dans une voiture réchauffée. Les bémols : la consommation au tableau de bord ne correspond pas vraiment à la réalité (c'est-à-dire à la pompe, comme toutes les autres voitures), sur des situations extrêmes les roues peuvent patiner un peu mais la trajectoire est contrôlable si on réagit vite (pas sûr que cela vienne des pneus, j'ai déjà eu une Mégane avec le train avant léger), l'assise est confortable mais remonte un peu au niveau du dossier ce qui tasse un peu le dos, les accessoires sont impossibles à trouver (jantes hiver, barre de toit), enfin en montagne une fois la batterie déchargée et à faible vitesse, virages obliges, les performances s'effondrent.

[@jeromemartinez1266]

Comment ça vous n'essayez pas le Q6 ? Au moins, voilà un essai d'une auto qui reste envisageable même si rien n'est parfait ici bas ! C'est une bonne chose de mettre en avant des autos à des prix plus raisonnables que certains qui n'essaient rien sous 100000€.

[@christophemadeline9753]

Merci pour ce format de vidéo. Pour la garantie, c'est 7 ans ou 150 000 kms.

[@fredericjeanniere3661]

Pas mal , mais je reste sur ma Yaris Cross qui a l'immense avantage de faire bosser quelques milliers de personnes à Valenciennes et d'être particulièrement fiable et sobre à défaut d'être forcément un must en terme de plaisir de conduire bien que possédant une excellente tenue de route .

[@Clement.L93]

Bonjour POA, serez vous au mondial de l’auto cette année (du 14 au 20 octobre) ? Et seriez vous d’accord pour rentrer vos fans lors du salon ? Bien cordialement merci pour tout 🙏🏻😃

[@alainmathieu9711]

Merci voiture très. Interessante merci à vous POA

[@philphilippe4049]

Aguichante , mais 2 réflexions, quid de la fiabilité, même si il y a une bonne garantie, si elle doit aller souvent au garage, pas bien. Ensuite quid de la valeur de revente ? Une toyota même avec un fort kilométrage trouvera toujours preneur,rapidement, a prix correct, Perso, j achète pas, pour 20000€ je préfère une japonaise d occasion avec 30, 50000 kms

[@wakney]

Je me souviens très bien de l'arrivée sur le vieux continent des premières Toyota : moteur OK, mais elles rouillaient comme de vieux clous. Les premières coréennes étaient médiocres. Voyez où ils en sont aujourd'hui ! Contrairement à l'industrie européenne, ils n'ont cessé de progresser. Je pense que les Chinois seront meilleurs et bien plus rapidement encore !

[@Charles-MG5]

Vous devriez bosser pour MG comme ingénieur en Recherche & développement . Elle se vend aussi très bien en Asie pour €15'000.- seulement toutes options sans l'équipement de normes sécuritaire Européen . 👍😂

[@zadkopreskovic243]

Me voila en pleine hésitation, même si ce n'est pas la même catégorie, j'envisageais bien l'achat d'une Corolla à partir de 2023 140cv finition design, en concession, 3 ans de garantie. Mais pour un usage bien souvent urbain la mg3 plus petite mais suffisante pour notre usage m'intéresse. Ce qui me pose problème c'est qu'avec la Corolla il faut passer à la finition Collection pour avoir les radars de stationnement et sans avoir pour autant la caméra 360. L'option existe en design mais elles son rarement équipées. Pour la MG de la garantie 7 ans et rassurante, mais qu'en sera-t-il de la revente moi qui garde mes véhicules très longtemps et peut-être au-delà de 7 ans ? J'aurais presque envie de faire un sondage, entre le choix d'achat d'une MG3 luxury et une Corolla Desing 140cv 2023 très peu kilometrée à environ 26000 euros. Vaste question, non ? 🤣

[@lionelgauci3144]

combien de kilomètres peut on faire en full électrique si on ne dépasse pas les 60 km/h ?

[@philippepradines9881]

Merci pour cet essai routier ....différent de beaucoup ...

[@toneBrightonMA]

Petite question, allez-vous tester le VINFAST VF8 ?👀 apparemment c’est un super bon VUS

[@t.s.7440]

Mais elle est en autoroute, combien elle consume ou combien de litre pour 100km:(toujours en autoroute)?

[@agoodwalker1726]

bjr a tous et toutes, une garantie de 7ans ne signifie pas grand-chose. il y a des client de Hyundai et kia qui se plaignent que les poignées de porte, l'autoradio, l'écran central etc ne sont pas ds cette garantie.. lu sur autoplus, un lecteur qui se plaignait d'un devis très très élevé pour remplacer un écran, voiture encore sous garantie de 7 ans.

[@dominiquelaurent916]

toutes les marque procède de la même manière , meme sur une française garantie 2 ans ne couvre pas l'ensemble des organe que constitue la voiture .

[@chefchaudard3580]

@@dominiquelaurent916??? La garantie légale de deux ans couvre toutes la voiture, sauf l’usure normale.

[@dominiquelaurent916]

@@chefchaudard3580 quand on vois que Peugeot refuse de prendre en garantie la voiture de ma fille donc sa boite de vitesse après 7 mois d'utilisations donc quasi neuve qui émet des bruit très inquiétant et que nous avons été obliger de saisir la justice , si je vous comprend bien nous somme alors dans le cadre de l'usure normale la .je me tord de rire .

[@chefchaudard3580]

@@dominiquelaurent916 j’ai pas dit que les constructeurs respectaient toujours la loi, juste que la garantie légale s’applique à la totalité de la voiture. Sont exclues : - les utilisations anormales ou hors des préconisations d’utilisation du constructeur (transporter ou tracter des charges supérieures à la capacité de la voiture, rouler en faisant cirer l’embrayage, noyer la voiture sous un mètre d’eau,…) - les dommages causés par des phénomènes extérieurs : accident, vandalisme, foudre, grêle, tempête,… - ne pas respecter les préconisations d’entretien, utiliser des pièces ou consommables non conformes - les pièces dont l’usure est jugée normale (pneus, plaquettes de frein,…) Le constructeur n’a l’obligation que de changer la ou les pièces défectueuses et de rendre la voiture en état conforme. Pas de la rembourser ou l’échanger contre une autre, par exemple, sauf accord particulier entre lui et le client. Il ne couvre pas les frais engendrés par l’immobilisation de la voiture, les pertes financières… On ne peut pas non plus demander l’échange d’une pièce dont on estime qu’elle ne fonctionne pas correctement, qu’elle fait un bruit bizarre, Normalement, c’est le garage qui décide s’il y a panne ou pas, mais on peut faire appel à un expert indépendant si on estime avoir raison. Si vous n’êtes pas dans un de ces cas, la garantie s’applique. Maintenant, des constructeurs qui traînent les pieds pour remplir leurs obligations, ça existe aussi. Une boîte de vitesse est normalement donnée pour la durée de vie de la voiture, soit environ 200-250 000km et n’est pas considérée comme une pièce d’usure. Sauf usage très intensif, elle doit tenir ce kilométrage. Sur une voiture ayant peu de km, c’est une panne à prendre sous garantie.

[@sirius0156]

@@dominiquelaurent916 malheureusement les marques françaises n'assument pas leur "saloperies", et ce n'est nouveau et avec toutes cette techno embarquée dont la fiabilité n'est pas éprouvée, ça doit être encore pire. Désormais quand vous achetez une voiture française, n'oubliez pas de prendre un bon avocat !! Mais sinon de quoi parlons nous, de toute façon les marques s'en foutent car les gens n'achètent plus leur voiture, mais en location longue, en cas de soucis c'est le bailleur qui reprend sa voiture et la remplace par une autre en attendant

[@twey2129]

C’est tout de même fou qu’il n’y a pratiquement que la puissance qui soit mise en avant. Je ne compte pas le nombre fois où elle a été annoncé … nia nia nia petite voiture 200 ch, nia nia nia attention 200 ch, nia nia nia pas cher et 200ch tout de même. C’est vraiment triste, voir affligeant de réduire une présentation / test principalement à la puissance. Surtout que dans le cas présent cette puissance n’est disponible que quelque seconde. Il y a tellement d’autres arguments importants et beaucoup plus importants probablement. Cette remarque vaut pour pratiquement tous les tests automobiles. Pour lesquels apparemment seule la puissance est le critère important. C’est vrai que pour rouler à 30km/h en ville que c’est important !

[@wakney]

C'est vrai, c'est un argument totalement dépassé et pourtant encensé par la plupart des essayeurs.

[@philippemichelperez2241]

Bonjour, c'est bien comme modele mais au crash test ça donne quoi? Je préfère acheter plus cher pour avoir une meilleure sécurité, c est mon avis personnel. Mg devrait ameliorer certains points cruciaux que vous avez soulevé, bonne journée à vous 😊

[@ludodarkwolf2194]

franchement convaincu merci de la vidéo moi qui hésité sur le model mais en vue des du prix et des options fournie imbattable.

[@MarcAntoinePETEL]

Ça se passe comment en hiver , avec des températures négatives et le comportement sur la neige !!!! grosse consommation ou pas ???

[@michelmagis6424]

Pour info les pneus khumo sont coréens et non chinois.Ils équipent certaines voitures allemandes en première monte.

[@Adrydu13]

Lorsque je vois dans mon entourage des leasing de sandero stepway au dela des 300/mois ou encore une yaris cross a plus de 500... Je me dis que meme leur combot 150/mois apres l'apport de 3390€ va faire tres mal...

[@35ruehoche]

Apparemment moteur maison ( SAIC motor) en 1.5 turbo. Quel retour sur cette motorisation chinoise ? Fiabilité ? Sinon véhicule sympa 👍

[@tayofr]

Tu te posais autant de question sur le puretech 1.2 ? Voilà. En gros, 9/10 tu sais pas avant la fiabilité..

[@pitayarouge9564]

L'insonorisation permet-elle l'utilisation du téléphone en bluetooth par temps de pluie, ou sur revêtement dégradé ?

[@jimmyg968]

17:21 Comme quoi la detection de franchissement de ligne est bien necessaire, elle n'est pas faite uniquement pour ceux qui s'endorment au volant mais aussi ceux qui coupent les virages à tous va. Surtout que le virage (dans ce cas) est doux est la voix sont larges.

[@kondor7]

N'allez jamais en Indonésie vous allez faire un AVC 😂

[@ClementBD01]

Indonésie, Népal, Inde, ... 😅😱

[@fr-pierrelereguillemet8406]

Quid de la fiabilité sur le long terme ? 😊

[@gcvialle1]

Dans la série des véhicules à prix abordable je ne sais pas si il vous est possible de faire un essai de la Fiat Tipo 130cv Diesel a 17 k€ actuellement en commercialisation?

[@DarkVador948]

En voiture de fonction j’ai une Yaris HEV de 2024, je fais 5.4L avec 200km par jours. 160 km d’autoroute, j’ai un Duster EcoG 100, franchement le Duster fait mieux partout

[@chrischillet7522]

kumho pneus haute performance version corée du sud

[@antoine5598]

Qui ne sont pas au niveau de nos marques européennes, américaines ou nippones !

[@romaindls4801]

Ils ont juste dit le nom de la marque ... mais c'est sans doute un modèle très bas de gamme qui doit être dessus

[@theyaquelquun7891]

C'est pas la marque mais le modèle qui fait tout. Sur mon ancien véhicule c'était du Michelin de base j'ai pris des hankook la différence était énorme surtout en temps de pluie

[@pascalbrun7]

Techniquement intéressante mais alors elle est laide extérieurement et l'intérieur ne fait pas rever. C'est une voiture sans passion.

[@yusuftuzcu5954]

Elle n’est pas plus moche qu’une voiture Française pour l’extérieur, concernant l’intérieur c’est pareil, les constructeurs Français ne font pas mieux, quand tu vois la qualité de leurs plastiques

[@moncomptegoogle352]

@@yusuftuzcu5954 Cela fait longtemps que vous n'êtes pas rentré dans une renault ou Peugeot en finition moyenne/haute gamme. L'intérieur et l'extérieur sont irréprochables. Par contre les prix et la fiabilité sont décevants

[@guillaume5993]

@@moncomptegoogle352 vous croyez que les françaises sont mieux? surtout en terme de fiabilité et de prix....

[@azRomanEmpire1]

Moi je la trouve sympa. En noir elle doit être sympa.

[@lucasd6078]

Je suis monté dans une mg zs( le suv), voiture sans saveur, sieges inconfortables, durs au revêtement simili-cuir qui ne fait pas qualité. Bref peut - être une-doiture correcte mais il manque de l' âme.

[@bertrandboisseuil5273]

Ça sent le sapin en Europe !

[@Luc31259]

Cette voiture est belle. Je viens de voir la même avec des sièges bi-ton. Blanc et noir. Cette voiture est vendue 616'000baths soit 17'300 euros. Les importateurs gagnent encore 6000 euros sur ce modèle. Je vis ici 180 jours par an et j'hésite d'acheter car une yaris cross haut de gamme toute équipée et 30%plus cher.

[@jeanphilippeventuri8399]

Pour le prix c’est bonnard et comme de toute façon ,bientôt toutes les bagnoles seront chinoises sauf le très haut de gamme, intouchable pour les gueux tel que bibi

[@wooz72]

Question sécurité ça donne quoi ? Crash test, test de l'élan , distance de freinage ?

[@ianfox2009]

je l'avais loué pdt mes vacances, vraiment bluffé: puissance, très silencieux, très économique. seul point noir il faut éviter de rouler sur les routes ou parking en terre battue, la suspension très raide, mais top voiture.

[@yoyoga6473]

Salut, pareil pour moi, 2 mois que je la conduis, j'ai remarqué quelques bruits dans les tôles quand j'accélère un peu sur route gravillonnées ou pas très bien entretenue. Est-ce que tu as remarqué ça aussi ?

[@karting_passion]

Suspension raide ?? Et ben on n'a pas le même ressenti

[@alekoaktar8828]

ces deux mecs se font plaisir,discutent entre copains...POA c'est ça,on rigole, on plaisante............et l'essai dans tout ça,les performances...........? que dalle!

[@LFISDEPUTE]

Je suis partant pour une MG 2 !

[@didierlemoine6771]

Il parait qu'il faut attendre plus d'un an les pieces de rechange MG venant de Chine en cas d'accident :)

[@ericluneau5686]

C'est très bien. A ce prix et avec l'équipement et la ligne extérieure elle va bien se vendre.

[@willi06700]

C’est bien beau tout cela mais il reste un problème, les pièces détachées d’une nouvelle marque. ma MG3 neuve 35 km pannes sur le train arrière 3 mois pour avoir la pièces en garantis 🫢 comment vous dire que c’est une honte . MG ne dispose de aucunes pièces de rechange sur le territoire français jors consommable , tout viens de la chine et elle doit être fabriqué pour être envoyé au concessionnaire, si il y a un soucis vous avez que les yeux pour pleurer à pied ou dans une MG preté souvent moi bien que la votre

[@karting_passion]

C'était quoi votre "panne" de train arrière à 35km ?

[@steurbain5382]

J'attends encore le clips pour le pare choc arrière. Presque 3 mois. Faut pas avoir peur de l'attente...

[@willi06700]

@@karting_passion le train arrière HS défaut de fabrication

[@karting_passion]

@@willi06700 ok merci pour l'info. C'est MG qui vous a informé du soucis ou vous avez ressenti le problème au volant ? Effectivement c'est problématique leur chaine d'approvisionnement

[@willi06700]

@@karting_passion étant donné que les moteur sur la Version la plus puissante MG4 sont sur les essieux le moteur a l’arrière de fonctionne pas le défaut est donné par la voiture , elle est cloué sur place le tout avec meme pas 100 km au compteur , le diag a était fait par MG Train arrière + moteur a remplacé

[@jammesraven6761]

Son gros seul defaut pour une pas chère cest quand la batterie est vide, surtout en montée on reste bloqué a 80km/h (sur l'autoroute). Donc pour moi y a que ca donc et la banquette arriere sinon au top pour le moment.

[@niouts]

On reste bloqué à 80 km/h si la batterie est vide?

[@jammesraven6761]

en grosse montée oui je te prend un exemple d'une route que j'ai pris en montée. Vevey direction chatel St Denis c'est une grosse montée. a chaque fois que la batterie était vide c'est à dire à la moitié de la montée ben tu vois le compteur baisser jusqu'à 80km/h et voilà. Des que la montée est terminée ça repars après 1minute.

[@SergeRassin-to5eq]

Moi,j'aimerais savoir où sont passé les cheveaux manquants? La voiture devrloppe 195 ch pour une puissance combinée (thermique et hybride) de près de 228ch. Y a pas un problème ? Toutes les voitures annoncent une puissance et elle est respectée, sauf ici 😂

[@GinoTomasino]

Bonjour, Une question est-ce que vous pensez que au fur et à mesure du temps la voiture devrait se "disloquer" et devenir très énervant avec cliquetis et autres petits bruits désagréable ? Est-ce que "chinois" veut systématiquement dire piètre qualité? Merci pour votre travail. (très intéressant le tambourinement sur le toit, c'est pas rassurant et surtout... t'achètes ou t'achètes pas!?)

[@MrAntitou]

Pour faire simple, on a une voiture de 200cv sauf que lorsque la batterie est déchargée on roule sur le thermique de 100cv moins les 20cv utilisés pour recharger la batterie. Ca nous donne 80cv disponibles et de façon aléatoire. On peut parler de tromperie.

[@wakney]

Il m'a semblé comprendre que le fonctionnement de ce système est suffisamment élaboré pour éviter les inconvénients que vous signalez et qui sont généralement reprochés aux PHEV (rechargeables).

[@karting_passion]

C'est comme ça avec tous les hybrides 😂 sauf qu'ici la batterie est plus grande que chez la concurrence...

[@bernard8708]

Quand vous dites limiteur de vitesse c'est uniquement le limiteur engagé ou conduire avec appui en continu sur l'accélérateur qui fait que la régénération ne fonctionne pas Merci .pour la réponse que vous voudrez apporter.

[@cedricgiboyau1330]

Top l’essai de la Mg3 !!! C’est du bon boulot Julien 👍 . Dommage qu’ils n’aient pas pensé à mettre des jantes et des pneus de plus grande dimension pour éviter le patinage vu la puissance distribuée ce n’est pas rien 200 cv . J’aurais aimé un toit ouvrant panoramique ce serait top pour avoir plus de clarté dans l’habitacle . Elle va bien se vendre à ce prix là c’est sûr.

[@alainbibi0047]

Les grandes jantes sont au détriment du confort. Salut.

[@Termi800]

Au moins ils ont l'image de marque MG (même si ça reste chinois), ça parle tout de suite plus que BYD, Xpeng et j'en passe... C'est vrai que le prix de cette MG est pas mal, mais en vrai ce n'est pas plus sympa d'acheter une Toyota hybride d'occasion, même si elle est d'une génération un peu plus ancienne ?

[@papatango5085]

C'est comparable à des neuves, une Toyota d'occasion c'est jamais un mauvais choix j'en ai une d'ailleurs mais tu sais jamais comment le proprio l a utilisée même si d habitude ce sont pas des foufous 😄

[@qw4958]

Prix attractif mais loin des standards européens. La preuve avec la notation EURO NCAP.

[@cedricschmitt9123]

Bonjour, pour votre information, la MG3 hybrid + de 2024 n'a pas été encore testé par l'organisme EURO NCAP. Mais je suis persuadé qu'elle fera aussi bien que sa grande sœur la MG4 ayant obtenu 5 étoile sur 5 au crash test EURO NCAP.

[@infos-hongrie]

L' habitacle est-il bruyant ?

[@fabricefab4422]

J'ai essayé, pour le prix c'est vraiment sympa, mais pas du tout aimé les bruit de roulement de roue et le bruit du moteur quand il ce met en route, c'est sourd dans l'habitacle. Mais reste plus pratique est plus fiable que des modèles de même gamme et prix

[@Alex-rn1eb]

Pour les pneu il couine même chose sur mes pirelli

[@tayofr]

C'est amusant comme voiture. Les gens l'achètent car ils ont pas de sous. Mais ils ont pas de sous car on achète "étranger". (alors qu'en face il y a la Yaris fabriqué en FR). Cercle vicieux :)

[@karting_passion]

Toyota se gave bien sur le dos des francais depuis 3ans....allez donc voir les prix dans d'autres pays, mais assayez vous avant 😅

[@patrickblanchard4575]

Esthétiquement pas terrible, heureusement le moteur semble à la hauteur. Merci