Опция ЕВРО на примере ЛАВ 81011С 3.0 R16

Рекомендуем для удобства использования бортовых прицепов следующую дополнительную опцию:
Опция "ЕВРО" (устанавливается только совместно с опцией "высокий борт 380 мм").
При ее применении, в прицепе:
- меняются стандартные ступицы российского производства на ступицы фирмы KNOTT (Германия), эти ступицы более грузоподъёмные, их рабочая грузоподъёмность составляет 650 кг каждой (российские - 450 кг);
- ставится сцепное устройство фирмы KNOTT (Германия), в стандарте - китайский аналог (грузоподъёмность одинаковая);
- меняется стандартная оптика на лампочках накаливания на светодиодную;
- ставятся усиленные бортовые замки (в отличие от стандартных, в них реализован пружинный фиксатор, что намного удобнее в повседневном использовании);
- меняются стандартные замки фиксации механизма опрокидывания на регулируемые и более мощные;
- ставятся усиленные грузовые петли для более надёжного крепления ответственных грузов;
- устанавливаются брызговики;
- противооткатные упоры - 2 шт.;
- рамка для госномера;
- клеится по всем бортам красивая жёлтая лента, выделяющая прицеп в общем потоке.
Стоимость опции ЕВРО различна для разных моделей прицепов.

[@user-xp9lk7ts8x]

Прямо понравился очень мне.Уже представил как креплю груз в нем .Как ночью светится .Всё по уму .Когда куплю себе прицеп ,сделаю почти так же ,для безопасности и для удобства .

[@vector-trailer]

Благодарим Вас за высокую оценку!

[@nextagro]

Усиленные ступицы и .... всего ОДИН ЛИСТ рессоры? ППц. Вы это.... оставили место для "Евро люкс" чтоли?)))

[@vector-trailer]

Здравствуйте! Усиление подвески за счет добавления 2-х листовых рессор приведет к увеличению грузоподъемности до 1800 кг в случае одноосного прицепа, а в случае с двухосным - к увеличению до 3600 кг (1-листовая рессора обладает рабочей, не предельной, грузоподъемностью в 450 кг). Это расчеты без учета массы прицепа, она, у наиболее распространенных и востребованных моделей прицепов, находится в пределах от 250 до 600 кг. Это значит что при использовании прицепа в стандартном режиме (относительно небольшая загрузка) подвеска не будет работать, прицеп на кочках и ямах будет прыгать, подвеска будет стоять "колом". Это решение (2-хлистовые рессоры) нельзя вводить в стандарт опции ЕВРО, так как потребность в регулярной перевозке таких больших грузов у большинства пользователей прицепов отсутствует. Поэтому, если повышенная грузоподъемность будет необходима, всегда можно дооснастить прицеп 2-х листовыми рессорами (без привязки к опции ЕВРО). Стоимость замены 1-листовых рессор на 2-х листовые составляет на 05.12.2023 - 4500 рублей за единицу.

[@Igor-SPB]

@@vector-trailer Молодцы. Очень грамотно.

[@72...72]

Маркетологи вы чего прикалываетесь?... Смешно

[@vector-trailer]

Здравствуйте, что именно Вы имели ввиду?

[@72...72]

@@vector-trailer все что вы сказали это давно уже есть на всех прицепов кроме наклейки отражателя и металлических крыльев

[@vector-trailer]

@@72...72 не можем с Вами согласиться. Комплектация с опцией ЕВРО существенно отличается от базовой.

[@user-km7wt3jo6k]

Маркетинг по РУССКИ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 а музыка вражья . ИНОАГЕНТЫ 🤣🤣🤣🤣🤣. Б А Р А Н Ы 😝