Zasadniczy problem jest taki. 100tys i mowa, ze to autko miejskie, ktore mozna tanio kupic. Niby tak. Jednak patrzac, ze u nas ludzie jako autka miejskie i typowr dojazdy do pracy biora auta w budzecie do 30k to te 100k to tak tanio nie jest.
@andrzejwrobel64118 ай бұрын
Jeżeli robisz średnio dziennie 10 - 20km to się nie opłaca, ale jak 100-200km to kupując nawet drożej może się opłącić wziąć kredyt i spłacać z różnicy kosztów paliwa i prądu. Tylko nie załapałęś, że mówiąc o tym aucie jako miejskim było to mówione z lekką ironią. Przecież kolego jeździ nim po całej Polsce.
@pawekropi50778 ай бұрын
Od 0 do 80% to i Niro się ładuje w godzinę, ważne jak wygląda krzywa ładowania. Niro ciśnie do 60% z mocą ok. 80kW, potem dość szybko spada, przy 75% już do ok. 30kW. Znajomy jeździ wersją hybrydową już ze 3 lata i większość tras robi na prądzie. Jako że auto jest z USA, są problemy z oprogramowaniem serwisowym. Części mechaniczne o dziwo są dostępne bez problemu, gorzej z blachami. Mówię o starej wersji, co do BEV to nie wiem.
@marwoy5288 ай бұрын
U mnie podobna geneza zakupu pełnego elektryka po hybrydach Lexusa CT200h oraz Toyoty C-HR wybór padł ostatecznie na Renault Megane E-Tech wersja Iconic super auto❤👍
@zxc-lx5hw8 ай бұрын
Właśnie tak myślę że Lexus CT zanim elektryczne auto 😄
@marwoy5288 ай бұрын
@@zxc-lx5hw Lexus był ok ale CHR ka potrafiła na samym prądzie nawet ok 110 km/h jechać, natomiast głośność E-cvt i wzrost poziomu oleju w silniku dało do myślenia. W każdym razie aktualnie jazda bus pasem i jazda ok 250 km za ok 10 zł to jest to👏
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Dzięki za komentarze
@maniekf23057 ай бұрын
Nie wciskajcie kitu z zasiegiem 500km. Jezdze obecnie ID.4 zeby zejsc ponizej 20kWh to jezdze jak emeryt, a w trasie zuzywa mi do 28kWh. Bateria 77kWh, realnie co 200-300 km trzeba go ladowac
@napradpoPolsce7 ай бұрын
Latem jadąc do 100 da się zrobić
@huzzy9868 ай бұрын
Jeździłem tym ale Chevy jakis czas i z wad: mały bagażnik z brakiem płaskiej podłogi przy złożonych fotelach, wolne szybkie ładowanie, mało wygodne fotele, twarde zawieszenie, nagrzewnica z płynem zamiast farelki co opoznia rozgrzewanie i palący problem wadliwych baterii. Dodatkowo brak zarządzania z komórki nawet dla europejskiego Opla. W Stanach ubili już produkcję tego i następcy.
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Dzięki za komentarz, przynajmniej 1 problem niebawem się rozwiąże bo auro czeka na nową baterie (na gwarancji wymienią)
@goscu16 ай бұрын
Gdzie można wymienić baterię. Mam wersja us czyli chavrolet bolt ev Niestety w aut żoliboż w W-wie stwierdzili że oni tego nie robią. Oczywiście mój egzemplarz ( 2020) kwalifikuje się na wymianę @@napradpoPolsce
@damianfraczek99728 ай бұрын
Jestem posiadaczem opla ampery z 2014 zasięgi w zimę 40km w lato dobijam 75km lecz spalanie na generatorze było spore pod 8l i postanowiłem założyć instalacje LPG . Uważam że dzięki temu zabiegowi posiadam auto idealne na polskie warunki auto na prąd koło domu trasa Na lpg spalanie 4- 5litr przy spokojnej jeździe. Jeżeli chodzi o ampere E auto ciekawe przymierzałem się ale właśnie ładowanie dc na minus . Pozdrawiam właściciela. 😀
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Dzięki za komentarz, pozdrawiam serdecznie
@piotrdobinski97385 ай бұрын
Witam, Ja mam Ampere z 2012r, jestem ciekawy tej instalacji LPG do niej, czy możesz powiedzieć jak zakład montujący poradził sobie z tym? np gdzie zamontowali zbiornik od gazu, czy moduły nie łapią błędów i czy taka instalacja jest droższa od takiej do zwykłego auta. Pozdrawiam
@damianfraczek99725 ай бұрын
@@piotrdobinski9738 instalacja prosta nic szczególnego tylko wysterowanie odpowiednie potrzebne jest . Jeżeli chodzi o zbiornik jest na dole prosty zwykły. Chodzi na trybie podtrzymania energi i pali lpg. Pali się m tylko błąd od pompki paliwa czek ale zostawiłem to już nie przeszkadza mi to (można emulator założyć jak czytałem ale narazie tak zostawilem) według mnie same plusy. Co do kosztów instalacja prosta zwykła w 3k się zmieścisz. Spalanie z wczoraj ponad 500km i średnią gazu 5.5 litra mniej więcej
@krzysieklagod8 ай бұрын
Pytanie do właściciela, który serwis ma wymienić baterię ? Bo z tego co wiem to żaden w Polsce tego nie robi
@KamilDziarczykowski8 ай бұрын
Opel Żoliborz, Opel Haller na pewno. Ja wymieniam w Opel Żoliborz. Jest bardzo duża szansa, że prawie każdy to robi.
@krzysieklagod8 ай бұрын
@@KamilDziarczykowski ani jeden ani drugi nie robi już tego, opel Haller już nie istnieje, Opel Polska skierował mnie do Niemiec
@sebastianlange84258 ай бұрын
Myślałem, że tej marki już nie ma. A tu taka niespodzianka. Dziękuję i pozdrawiam.
@napradpoPolsce8 ай бұрын
To taki Biały kruk, pozdrawiam serdecznie
@DanielRJan8 ай бұрын
Obserwuję już długo małopolski komis z rozbitkami ICD Auto Kęty. I stoi tam z pół roku elektryk. Jest to Nissan Leaf, 109KM 2015r. 31 154km. Podejrzanie ma niski przebieg. Wydawało by się że wystarczy w tym aucie blacharkę zrobić, naładować i jeździć. No ale rzeczywiście tak jak mówicie w materiałach, używane elektryczne auto trzeba bardzo dobrze sprawdzić, a ten Leaf oprócz blacharki może mieć większe uszkodzenia niż to widać na zdjęciach. Z drugiej strony ludzie bardziej boją się kupić używane elektryczne auto (tym bardziej po stłuczce) niż używane zwykłe autu.
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Pytanie jak stoi bo jak na 0 procent to baterie mógł już szlag trafić
@DanielRJan8 ай бұрын
@@napradpoPolsce To fakt, tym bardziej zimą no ale tego to nie wiem. Wiem tylko że kosztuje brutto 25 500 zł co jak na elektryka wydaje mi się nie jest dużo, nawet w takim stanie. Pytanie drugie ile by trzeba dołożyć żeby jeździć sprawnym autem. To jest tak jak z tymi autami z Ameryki, tyle że tu jest auto z Francji, no i tyle że tu można podjechać do komisu i sprawdzić.
@piotrgwozdecki25898 ай бұрын
Ja chyba go widziałem w Piasecznie u dilera OPLA DIXI
@karolpastuszak78198 ай бұрын
Ciekawy samochód. Dzięki Michal. Pozdrawiam
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Pozdrawiam
@piotrdudek79977 ай бұрын
mam pytanie gdzie mozna sie dowiedziec odnsnie tej akcji serwisowejw oplu amperze. Czy sa jakies ograniczenia przebiegowe dotyczace tej akcji serwisowej ?
@napradpoPolsce7 ай бұрын
Wg mojej wiedzy każdy który ma starą baterie (tą mniejsza) łapie się na akcje
@Karol-kg7tl8 ай бұрын
Mamy jeszcze Chevroleta Bolta( opel ampera-e) oraz bardzo fajne auto Chevrolet Bolt EUV
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Zapraszam na Zakopane Test
@dziabi38 ай бұрын
Michał, czy wiesz o tym że eNiro 64kwh może się ładować z jednej fazy 32A ?
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Wiem :)
@michaolszewski8928 ай бұрын
Ciekawe auto 👍
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Zdecydowanie, powiem nawet biały kruk
@grzegorzdziekan19495 ай бұрын
Dziękuję za rzetelny i fajny materiał. Pokazuje zalety posiadania "elektryka" w praktyce. Mnie one jednak nie przekonują. Jestem posiadaczem samochodu spalinowego i dodatkowo zwolennikiem tego rozwiązania. Nie z powodów ideologicznych, ale praktycznych, bo to wciąż samochody tańsze, trwalsze, oszczędniejsze (serio!) i co najśmieszniejsze: bardziej ekologiczne od "elektryków". Fanatyków nie przekonam, bo wierzą ,że w ten sposób ratują planetę, oszczędzają kasę, mają "fajniejsze" czy "zrywniejsze" autka. Cóż - moim zdaniem mylą się🙂. Po pierwsze - to nie są samochody - tylko pojazdy na baterie; Po drugie - podstawą wdrożenia tej technologii jest ideologia zmierzająca w sposób bardzo wyraźny do uczynienia z samochodu - dobra dla nielicznych, cała ta EKO "fasada" - jest tylko przygotowaniem propagandowym do wprowadzenia bardziej radykalnych zmian i to "pod przymusem". Po trzecie - nIe jestem wrogiem Ekologii, a jedynie wrogiem uczynienia z niej "boga" i "religii" w imię "postępu". Cóż, na tyle dobrze znam historię, żeby nie dać się łapać na takie sztuczki. A "pożyteczni naiwni" (nie chcę nikogo nie obrażać - oceną), którzy kupują takie cuda, mają do tego prawo. Podobnie jak My, którzy tego nie chcą robić (przynajmniej na razie). Inną sprawą jest to, jakim zmianą ulega rynek nowych samochodów (czytaj "spalinowych"), co jest ewidentnym przygotowaniem do przymusu zakupu "elektryków" w przyszłości. Rosną ceny, spada jakość, spada trwałość, etc ...
@napradpoPolsce5 ай бұрын
Ciekawe opinie, z większością się nie zgodzę, pozdrawiam serdecznie i życzę nam wszystkim wolności wyboru
@antonistachura77488 ай бұрын
Ciekawy ten Opel. Jeżeli porównujesz to chyba tylko z Leaf II E+. Ciekawe dlaczego tych samochodów prawie nie ma w Polsce🤔
@andrzejwrobel64118 ай бұрын
Dlatego, że one w Europie były sprzedawane tylko kilka miesięcy, bo GM się rozszedł z Oplem. Nawet wszyscy, którzy zamawówili wtedy nie dostali tego auta.
@marios72208 ай бұрын
@@andrzejwrobel6411w USA jest dostępny jako Chevrolet bolt
@andrzejwrobel64118 ай бұрын
@@marios7220 Wiem, ale w Europie już nie jest dostępny.
@mariuszkostarek64406 ай бұрын
👍👍
@zxc-lx5hw8 ай бұрын
Dwa filmy dziś o jej też fajny 😃
@szczepanharasimowicz73008 ай бұрын
Fajne autko ,ale szkoda ,ze na OTOMOTO praktycznie nie ma ich i też żadnego wyboru , całkiem niezłe zużycie a pod górkę jechaliście 😃 Pozdrawiam 😘
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Wyboru brak i to na pewno duży minus
@KamilDziarczykowski8 ай бұрын
Można te samochody sprowadzić z Holandii i Niemiec. Jak widzisz ja się nie bałem.
@marios72208 ай бұрын
@@KamilDziarczykowskiy na kogoś co mi to sprowadzi
@piotrgwozdecki25898 ай бұрын
Jeżeli właściciel kupował od Dealera OPLA to chyba to będzie ten samochód co widziałem u Dilera
@andrzejwrobel64118 ай бұрын
Z tego co zrozumiałem, to właściciel sprowadził zza granicy.
@adambog58718 ай бұрын
Duża pojemność baterii ale mizerna ładowarka.
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Dokładnie, stara konstrukcja
@DariooPL8 ай бұрын
Peelno tego stoi na coparcie ale skad czesci brac?
@KamilDziarczykowski8 ай бұрын
Ten samochód nie był sprzedawany w USA. Części do Ampery-e są dostępne w Europie.
@andrzejwrobel64118 ай бұрын
@@KamilDziarczykowski Przecież to jest bliżniak Chevroleta Bolta i większość części pewnie pasuje. A z tą dostępnością w Europie, to mogę powiedzieć, że części do zwykłej Ampery też teoretycznie są dostępne w Europie, ale niektóre wychodzi nawet 3 razy taniej sprowadzić z USA od Chevroleta Volta.
@Golubinek7 ай бұрын
100 tyś to majątek :P
@leomat12048 ай бұрын
Mam takie i jestem bardzo zadowolony
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Dzięki za informację
@jansobiak70538 ай бұрын
👍👌
@Szopler7 ай бұрын
Bagażnik jak zwykle tragiczny, z wielką ścianą (bo już nie progiem) załadunkową, głęboki. Kto to projektuje?
@robertjaworski33108 ай бұрын
jakie prędkości ładowania ma to auto?
@KamilDziarczykowski8 ай бұрын
Nie prędkość, tylko moc. Max przyjmuje około 45-50kW.
@napradpoPolsce8 ай бұрын
50 kw w piku ale potem szybko spada
@robertjaworski33108 ай бұрын
@@napradpoPolsce a AC?
@dawidmoskwa66238 ай бұрын
Kona na dużo lepszy design i aktywny tempomat😂
@napradpoPolsce8 ай бұрын
Wygląd rzecz gustu, ale aktywny tempomat to ważna sprawa
@KamilDziarczykowski8 ай бұрын
Ja wybrałem Opla Amperę, więc tak jak widzisz to kwestia gustu. :)
@righteousz28765 ай бұрын
W tym kraju, dziurawe nie są tylko autostrady jeszcze. Powiem szczerze, że zaczynają mi się kończyć opcje obiadów. Jak nie dziury, to zapadnięte włazy do kanałów. Przecież ci co łatają jezdnie, powinni dawać gwarancję na to, a nie że tydzień po załataniu, spowrotem ta sama dziura. A jeśli chodzi o Opla Ampere, to znacznie lepsza opcja, niż Dacja Spring, która jest ciasna i w zasadzie trumna na kołach.