Samochody

[@nomad81PL]

Witam, mam parę pytań. Jaki jest koszt naładowania tych baterii i czas?, wiem że pewnie to zależy od taryfy ale jaki jest Twój koszt i czas?. Czy można szybko ładować CHAdeMO?. Jaki jest okres życia baterii w latach podany przez producenta lub przebiegiem?. Na co zwracać uwagę przy zakupie tego typu pojazdu?. Jak wygląda sprawa z serwisowaniem naprawami, kosztami części. Czy pasują części z innych modeli opla?. Jaki jest koszt ubezpiecznie ?. Na jakie udogodnienia można liczyć ze wzgląd na ten typ pojazdu?. Jakie są koszty miesięczne eksploatacji tego samochodu?Pozdrawiam serdecznie.

[@ZeptoBoxpl]

Koszt naładowanie różny od taryfy. Na naładowanie 10kWh (od teoretycznego 0 do 100%) potrzebne jest jakieś 11kWh Czyli w moim przypadku 6,27 zł jak płacę na G11 lub z fotowoltaiki za darmo. Ampera nie ma szybkiego ładowania. Ładowanie tylko max 16A. Okresu "życia" baterii nie ma. Gwarancja na baterie jest 8 lat lub 150 tys km. Ja mam obecnie 213 tys km i nie zauważyłem degradacji. Silnik w generatorze to standardowy 1,4l 16V z GM.. Nic do tej pory się nie psuło. Serwis zalecił wymianę łożyska w silniku wraz z obudową łożyska (ok 3000 zł) i od niedawna trochę słyszę przeguby, ale się nie zdziwię, że będą pasować do wielu aut ze stajni GM. Do tej pory oprócz zmiany oleju w generatorze i filtrów powietrza i kabinowego (ok 280 zł za całość) nic więcej nie robiłem. Zmianę robi się jak wskaźnik % pokaże wymianę. Nie ma to wpływu na przebyte km. Przy zakupie - to co zawsze, czy wcześniej nie miało jakiejś przygody gdzie naruszona została konstrukcja. Koszt wymiany akumulatora w razie jego całkowitego "padu" to ponoć ok 20 tys zł, bo w Amperze jest 96 ogniw które można wymieniać pojedynczo, więc za 20 tys otrzymujemy "regenerowny aku" z gwarancją na 150 tys lub 8 lat.Przy oczywiście pozostawieniu swojego w rozliczeniu. Jak dla mnie auto idealne do codziennej miejskiej jazdy. Zasięg nie poraża, ale można jechać w długie trasy na np Etanolu, czyli 100% tanim biopaliwie.

[@nomad81PL]

Dziękuje serdecznie za odpowiedz. Pozdrawiam

[@PrzemyslawMacioszek]

Czy jest możliwość 2 kierunkowej ładowarki czyli traktować to jako magazyn w czasie kiedy się nie jeździ ?

[@slawomircz4582]

Masz jeszcze ta Ampere?

[@mariuszwojciechowski5218]

Też mam Ampere i kupiłem takie same opony he he he , oczywiscie wentylacja włączona na najniższym biegu ,żeby nic nie hałasowalo.Pozdrawiam użytkowników EV.

[@cherrycherry241]

Czy wie Pan jak wygląda sprawa założenia LPG do Ampery ? Tak z ciekawości pytam. Dzięki za film- bardzo pomocny!

[@ZeptoBoxpl]

Jest napewno jeden użytkownik który ma LPG. Da się, ale raczej mało opłacalne, gdyż spłaci się po zbyt długim czasie.

[@MoToMaNiAk777]

.

[@cherrycherry241]

Dzięki za ten film !

[@M.Mackowski]

Amperę mam od nowości już dwa lata. Kilka uwag: Masz stanowczo zbyt niskie ciśnienie w oponach. Dmuchnij 2,8 lub nawet 3,0. No chyba, że masz w okolicy naprawdę fatalne drogi to szkoda zawieszenia... Różnica między ustawieniem MAX i ECO wentylacji to nie obroty wiatraka a sposób grzania. Na ECO grzeje tylko za pomocą ciepła odzyskanego z pakietu a na MAX uruchamia się grzałka (znacznie zwiększając zużycie), wyższe obroty wiatraka to tylko efekt uboczny większej dostępności ciepła. Trzecia sprawa to jazda na "D". Marnujesz olbrzymie ilości energii! Zawsze używaj "L". Pozdrawiam i życzę miłej jazdy.

[@SandraWawer]

Mateusz Mackowski Opony mam wielosezonowe CrossClimate. Co do zasięgu to ja jeżdżę autem normalnie. Latem wyświetla się około 63 km a zimą około 40km. Ja mam przebieg zauważ 194tys km. Ty zapewne poniżej 60 tys. Latem jak jadę sam (120 kg wagi + około 60kg w bagażniku) to jadąc delikatnie przejadę nawet 80km. Jadąc normalnie około 60km. A zimą jak chcesz mieć ciepło to więcej niź 60km nigdy nie osiągnąłem.

[@M.Mackowski]

Moje niedopatrzenie. Przepraszam. Myślałem, że to Energy Saver'y które standardowo siedzą w Amperach. Mój przebieg to 90 tys km. Zasięgi robię większe bo po pierwsze bateria nieco większa w ostatnim roczniku a po drugie jeżdżę ekstremalnie oszczędnie. Z prognozy 75 km wyciskam zazwyczaj 95 km. Gdy zimą bywam w Polsce to tak jak piszesz 60 km max. Oprócz niesprzyjającego klimatu również płynność jazdy pozostawia wiele do życzenia.

[@ZeptoBoxpl]

Dzięki za potwierdzenie reguły. Bo ja własnie dlatego zaznaczam, że jeżdżę normalnie tzn nie za bardzo ekonomicznie...

[@krizidrive]

Cześć Waldu ☺️ Czy istnieje możliwość obejrzenia Twojego Opla na żywo 😇

[@ZeptoBoxpl]

KZbin ostatnio to jakaś masakra z powiadomieniami. Przepraszam wszystkich, że nie odpowiadam na bieżąco, ale poprostu tego nie widzę. Dziś dopiero przyszło powiadomienie, a my już po spotkaniu :)

[@tomekk4563]

Witam mam kilka pytan. Zamierzam kupic blizniecse auto Chevrolet Volt i pytanie moje brzmi na co zwrocic uwage przy kupnie tego auta? Czy w silniku spalinowym wymieniamy rozrząd? No i z racji tego, że mieszkam zagranicą to wiesz moze czy jest możliwość wgrania języka polskiego? I czy sa aktualizacje do map w nawigacji?i czy jakies serwisy to ogarniaja w Polsce?

[@kurczakpe]

Żeby miało to większy zasięg na baterii to to jest niezłe autko .

[@ZeptoBoxpl]

Pamiętaj, że to auto ma ponad 10 lat. 10 lat temu nie było tak tanich baterii jak teraz.

[@kurczakpe]

@@ZeptoBoxpl Co i tak uważam że jest lepsze niż T Prius , spodziewalem się że jest to mniejsze auto , jak dla mnie spore

[@arkadiuszkomar7916]

Witam. Interesuje mnie kilka kwestii o których nie mówiłeś na filmie. Od dawna interesuję się amperą bo tak jak Ty uważam że jest to najlepsze rozwiązanie jakie dotychczas wymyślono w motoryzacji czyli silnik spalinowy napędza generator prądu ładując baterie a napęd przekazywany wyłącznie przez silniki elektryczne. Z prostej przyczyny. Zarządzanie przepływem energii (że tak to określę) jest dużo korzystniejsze niż w typowej hybrydzie bo traci się energię np w przypadku gdy np. silnik pracuje na postoju (wypala benzynę a w generatorze każda kropla benzyny generuje prąd). Szczerze powiem troszkę rozczarowało mnie spalanie 5,6l to nie jest rewelacyjny wynik przy tak skomplikowanej konstrukcji. I teraz moje pytanie. Czy do tego wyniku doliczasz czas ładowania z gniazdka domowego czyli czas jazdy na baterii + silnik spalinowy? Do dyspozycji mamy 16kW z aku jak mówisz. Czy podczas ładowania z sieci zużywa się 16 kW czy więcej? Jak długo trwa ładowanie z gniazdka? Mam jeszcze takie pytanie bo dokładnie nie wiem czy auta te mają napęd na cztery koła więc czy napędzane jest czterema silnikami elektrycznymi niezależnie każde koło czy może jest jeden centralny silnik lub czy dwa silniki po jednym na każdą oś? Czy można regulować rozkład mocy na poszczególne osie? Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam. Szerokości :)

[@ZeptoBoxpl]

Spalanie: najmniej ile udało mi się uzyskać to 3,8l/100km przy 77km/h na trasie (sama jazda na paliwie). Ja zaznaczam dlatego w materiałach, że ja lubię jeździć normalnie tj wykorzystywać duże przyspieszenie oraz najczęstsza prędkość podróżna to 97 lub 111 km/h stąd też spalanie 5,6l/100km Dla porównania dodam, że TOYOTA PRIUS na moja nogę spalała 11l/100km (to tak jakby ktoś myślał, że hybryda mało pali). Silnik jest jeden 111kW zamontowany osiowo z generatorem oraz z silnikiem spalinowym. W tej wersji Ampery z 16kWh w baterii mam do dyspozycji 10kWh które na naładowanie zużywa 11kWh z gniazdka. Bateria żeby starczyła na lata nie może być mocno rozładowywana, ani ładowana do pełna, tymbardziej, że hamowanie jest rekuperacyjne więc przy 100% naładowaniu baterii nie byłoby możliwości gdzie odebrać tej energii z hamowania. Ponoć programowo można te proporcje zmienić, ale ja nic nie kombinuje. Zimą trzeba pamiętać, że w przeciwieństwie do PRIUSA ciepło bierze się z pompy ciepła a nie z silnika spalinowego, czyli silnik spalinowy nie musi pracować, aby mieć ciepło w środku.

[@arkadiuszkomar7916]

Czyli w teorii dało by się osiągnąć lepszy wynik niż 3,8 korzystając z naładowanych akumulatorów ale tylko na pierwsze 100 km bo później nie ma gniazdka żeby doładować aku a poza tym ładowanie długo by trwało. No i oczywiście czas przejazdu wydłuża się przy tak ekonomicznej jeździe. Mam również autko spod znaku GM (Astrę '07) i to co podoba mi się to świetnie spasowane elementy kokpitu.W środku nic nie skrzypi, nie ma pisków. Zupełna cisza i to widać też na filmiku z Amperą. Póki co autko po za zasięgiem dla zwykłego Kowalskiego jeszcze przez długi czas :). Ta pompa ciepła to ten amerykański patent- kawitacyjna czy jeszcze coś innego?

[@kurczakpe]

@@ZeptoBoxpl Fajnie że podałeś ile taka tyota pali , bo już myślałem ze z moja nogą jest coś nie tak, jeździłem dla porównania takim autem znajomej, bo ona mi się chwaliła ze spala jej 3,8l/100 w cyklu miejskim , nigdy takiego wyniku nie osiąnąłem, natomiast podane przez ciebie tak. CZy to jest dużo 5,6 , mały diesel którego używałem na co dzień 1,3mj potrafi mi spalić 3,8l/100 prędkości do 80km/h i w porównaniu z Amperą jest maleństwem. To nie jest zły wynik, P.S. W lokomotywie taki układ to jest elektrosprzęg , tyle że lokomotywa rzadko ma dodatkowe akumulatory , oczywiście pomyślałem jak ty tzn jak by do bagażnika dołożyć identyczna baterię i połączyć ją równolegle ----- ciekawe co z tego by wyszło ?

[@samowystarczalni_eu]

Waldku, a zastanawiales sie czy dalo by sie jeszcze LPG tam zamontowac? Skoro generator pracuje na benzynę to teoretycznie by sie dalo. Pytanie czy znajdzie sie z przodu troche miejsca na urzadzenia a z tylu na zbiornik. Pozdrawiam :-)

[@ZeptoBoxpl]

Jest miejsce na wszystko. Chciałem tak zrobić, ale zaskoczył mnie niskim spalaniem paliwa (średnio w ciągu całych 193 tys km zaledwie 5,6 l/100km) a wchodził w grę gaz tylko na wtryskiwaczach (koszt około 7 tys zł) więc zaważyło to, że straciłbym gwarancję czego nie chciałem, a pozatym nikt tego auta poza serwisem nie chce serwisować, a oni stanowczo odradzali założenie LPG. Jak minie gwarancja to może się pokuszę, albo pokombinuję z dodatkowymi ogniwami zamontowanymi w bagażniku. Tylko, że to obwody 400V lol

[@samowystarczalni_eu]

Trzeba by pogadać z BRC to jest instalacja gazowa jaką mam obecnie w peugeot i mojego doświadczenia z LPG w różnych autach to BRC jest najlepsze. Kiedyś w Renault espace miałem jeszcze HHO ale nie wiele pomagało zaoszczędzić.

[@arturart4178]

A na co Ci instalacja na wtryskach? Silnik w Amperach czy Voltach najzwyczajniejsza i prosta wolnossąca konstrukcja, tam nawet turbo nie ma, a Ty chcesz zakładać instalację jak do silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem, ani to potrzebne ani nie będzie to współpracować z Amperą. Dobra instalacja IV generacji w zupełności wystarczy.

[@SandraWawer]

Chodziło oto, aby zlikwidować całkowicie zbiornik paliwa i w jego miejsce podwiesić butlę. Stąd mój pomysł z wtryskiem bezpośrednim gazu.

[@VenomusReaktywacja]

Auto hybrydą nie jest, ale czystym elektrykiem też nie co uniemożliwia założenie zielonych tablic i korzystania z benefitów

[@ChemicalCalifornia]

Mam kilka pytań co do tego auta: 1) jaki jest realny zasięg w polskich warunkach? Czyli normalna droga krajowa i te ok 90kmh, normalnie radio, klimatyzacja, dwoje ludzi. 2) Co to jest za tryb "L" na skrzyni biegów? W tradycyjnych automatach lub CVT nie spotkałem się z takim oznaczeniem. 3) Są jakieś publiczne punkty ładowania w kujawsko-pomorskim? Ostatnio na stronie patrzyłem na stronie Nissana i nic nie pokazywało, nie wiem czy to jest realne, czy tylko przestarzałe informacje. 4) I co Cię kierowało, żeby kupić takie auto - ekologia, niskie spalanie, czy (jak widzę po kanale) zaintereswania? PS. W kujawsko-pomorskim są już minimum dwie Ampery, bo w Toruniu też widuję taką srebrną, albo białą :) PS2. Co masz na myśli w tym momencie o hybrydach i Priusie? W jakim sensie są one złe? Moim zdaniem, z punktu praktyczności są jednak bardziej uniwersalne, bo jednak większość ludzi nie ma gdzie ładować aut w nocy. Jakoś nie widzę, żeby parkować pod oknem i wyrzucać kabel z 3 piętra ;) Stawiam, że kabel i tak byłby zbyt krótki.

[@ZeptoBoxpl]

Ad 1) Ja ważę 120kg i zazwyczaj mam w bagażniku kolejne 40kg, więc można uznać, że są to dwie osoby. Minimalny zasięg zimą to 40km, a latem 60km. Zasięgi max to zimą 60 km a latem 80 km. Pamiętaj jednak, że to auto ma już swoje 200 tys km za sobą. Ad 2) tryb L to tzw hamowanie skrzynią czyli w tym przypadku jest to taka jazda jednym pedałem. Operujesz tylko gazem, a jak gaz puścisz to tak jakbyś hamował (odzyskiwanie energii) Ad 3) Będzie niebawem umnie tj Strzelno, ul. Michelsona 3, a jest napewno w IKEA Bydgoszcz, ale jak IKEA nieczynna to nie można tam wjechać. Ad 4) Od 1990 roku kiedy zobaczyłem koncept-car czyli generator zabudowany na samochodzie elektrycznym to wiedziałem, że to przyszłość motoryzacji. Wtedy nie było tak pojemnych baterii więc z założenia to auto miało jeździć na energii wyprodukowanej na bieżąco. Jak miałem tylko możliwość (cena auta dostępna dla moich finansów to kupiłem). Ad PS 2) Hybryda musi mieć paliwo aby jeździć. Ampera czy Volt nie musi mieć paliwa aby jeździć, jednak jeśli zabraknie Ci prądu w bateriach to na benzynie możesz jeździć jak normalnym autem elektrycznym nadal mając pełną moc elektrycznego silnika. W Priusie podają sumę mocy silników elektrycznego i spalinowego, co na kołach nie ma potwierdzenia, gdyż jest tam jeszcze skrzynia biegów która wprowadza straty.

[@airsun4you]

Z całym szacunkiem ale proponowałbym zmodyfikować pewne wypowiedzi. Samochód elektryczny czyli Ampera-E która jest już od dłuższego czasu w sprzedaży, bodajże od 2016 roku jest tylko i wyłącznie zasilana z źródła kumulującego wcześniej energię elektryczną. Pana autko to typowa hybryda. Samochód zgodnie z ogólnie przyjętą definicją, że samochód z napędem hybrydowym, to najczęściej wyposażony pojazd w silnik spalinowy i jeden lub kilka elektrycznych. ... W wielu samochodach hybrydowych emisja spalin jest zmniejszana także przez wyłączanie silnika spalinowego na postoju i włączanie go, gdy jest potrzebny. Tak więc z tego co się orientuję Pana samochód posiada minimum dwa silniki. Jeden spalinowy i drugi elektryczny. Więc jest to hybryda. Samochód Ampera z napędem elektrycznym na 40 km - no sorry kto by to kupił??? Pozdrawiam i zapraszam do uzupełnienia podstawowych informacji co do powyższego samochodu. PS. Właśnie jestem w trakcie szukania samochodu elektrycznego i jak natknąłem powyższe informacje daleki byłbym od wybrania właśnie Ampery a stoi iona u mnie wysoko w osobistym rankingu. Pozdrawiam

[@ZeptoBoxpl]

Ten samochód ma 3 silniki. 1 elektryczny który napędza koła, spalinowy, który zasila generator. Taki fajny luksus dla brak ładowarek. Hybryda nie może poruszać się bez paliwa. Ten pojazd nie musi mieć wogóle silnika spalinowego (można go wymontować)

[@airsun4you]

@@ZeptoBoxpl nie kwestionuję faktu posiadania 3 silników, niezależnie jakie by nie były. Producent słusznie stawia ten samochód w szeregu wraz z hybrydami ponieważ w założeniu jak wcześniej pisałem posiada więcej niż jeden silnik. A jak mi wiadomo 3 to więcej niż 1. Prawda? Tak na boku, prawie wszystkie hybrydy nie potrzebują silnika spalinowego żeby się poruszać i na odwrót. Jednak jaki by to miało sens? Proszę się mocno zastanowić zanim zacznie się Pan chwalić wątpliwą wiedzą i możliwością wymontowania silnika spalinowego. 1. Nie będzie to już hybryda i tu bałaby Pana wersja jak najbardziej na miejscu - a tak nie jest, 2. Po co komu auto z możliwością uzyskania odległości do 40 km? No chyba że po bułki raz na dzień i też nie za daleko bo z buta trzeba by było wracać. Jest Ampera - E i to jest auto z napędem tylko na silnik elektryczny. Niech Pan nie próbuje na siłę wymyślać koła. Ono już dawno jest. Pozdrawiam i zapraszam do lektury z podstawowej wiedzy co do różnicy między samochodami elektrycznymi a hybrydami :)

[@JuchyPL]

@@airsun4you to jest PHEV czyli hybryda plugin

[@airsun4you]

Juchy PL ale hybryda a nie jak pisze autor filmu że jest to elektryk 🤪😂🤪

[@robertlysiak7806]

strzelno poznaje

[@AleksanderWilkowski]

Niestety, w polskich warunkach jest to auta hybrydowe, więc traci kompletnie sens.

[@ZeptoBoxpl]

Nie jest autem hybrydowym. Jest elektrycznym. A według ustawy o elektromobilności to żaden elektryczny nie jest elektryczny do tego stopnia przekombinowali definicję...

[@JuchyPL]

Jest skrzynia biegów bo przy pewnych warunkach w napędzaniu kół bierze udział też silnik spalinowy...dlatego wszyscy nazywają je PHEV, a nie elektrykiem...

[@FLAKKU03]

Fajne auto ale Volt pod względem designu bardziej mi sie podoba

[@ZeptoBoxpl]

Tak. Ma chyba ładniejszy przedni zderzak no i PLUSa w logo :) Pozatym inne felgi.

[@kubakowalewski5580]

@@ZeptoBoxpl VOLT ma ładniejszy tylny zderzak i tylne lampy. Dobrze że nie ma tej chromowanej listwy, która jest przykręcana na śruby i zbiera się w niej brud, który idealnie w otworach z ruda ciocią zjada auto. Niestety VOLT rzadko ma czytnik znaków czy system kontroli pasa jazdy. Navi chyba też nie jest po Polsku. Nie wiem też co jest z hamulcami, bo do Ampery próbowałem felgi od VOLT-a i nie wchodzą na zaciski 16' Chciałem na zimę 16', ale niestety się nie da. Ampera chyba ma większe tarcze lub zaciski. Moja ma szyby wszystkie 2014, więc może była jakaś zmiana po 2013.

[@ciamciamtv5853]

o co chodzi z tym podtrzymaniem jest silnik spalinowy

[@ZeptoBoxpl]

Silnik spalinowy jest zabudowany w tym aucie jako generator. W większości Europejskich miast można do centrów wjechać tylko autem elektrycznym (czyli bez odpalania silnika spalinowego), czyli jeśli np najpierw musimy przejechać 40km, aby do tego miasta dojechać to włączamy sobie tryb "Podtrzymanie" i samochód utrzyma nam stan baterii na niezmienionym poziomie (czyli jej nie rozładuje) i będziemy mogli jechać bez silnika spalinowego tam gdzie chcemy, czyli np w centrum miasta.

[@ciamciamtv5853]

aha rozumiem teraz. To tak na zasadzie agregatu

[@ciamciamtv5853]

jeszcze mam pytanie jak sprawdzic akumulator żelowy czy nie jest uszkodzony bo łauje mi sie do 13,05 i dalej nie chce

[@ciamciamtv5853]

podam maila prościej będzie [e-mail]

[@ZeptoBoxpl]

Jeśli ładowarka podaje prawidłowe napięcie (min 13,8 albo ok 14,4V) to akumulator jest własnie uszkodzony. Ale napięcie w stanie "spoczynku" 13,05V jest prawidłowe.

[@mariuszprusinowski5402]

Hmmm ... wg mojej skromnej oceny technologia ciekawa. ale mankamenty są dość istotne - brak szybkiego ładowania, mało pojemny bagażnik, miejsce na tylko 4 osoby, bardzo drogie ogniwa...i coraz mniej bezpłatnych stacji ładowania....albo wcale na dzień dzisiejszy, do tego ekonomia bez szaleństw...Awaryjność? Może za wcześnie coś twierdzić ....

[@edibadyl]

jak nie wiesz co pokazac to pokaz bmw i3 ,uwazam ze jest lepsze jak ampera

[@kurczakpe]

Z "rangeextenderem" czytałem o tym :)

[@edibadyl]

@@kurczakpe piotrus ale masz refleks szachisty odpowiedzialem na post z przed 4 lat haha ale jaja a tech nika tak poszla do przodu ze obecnie jestem przy vw id3 pro s

[@kurczakpe]

@@edibadyl Tak wiem , miałem okazje przejechać się i3 , ale .... nie stać mnie, znajomy ma wersję z extrangerem (czy jak to się pisze) = agregatem ?

[@edibadyl]

@@kurczakpe piotrus teraz juz nie robi sie samochodow z reksem bo sa zbyteczne poniewaz rzadko sie z nich korzysta gdyz ladowarek jest co kawalek i mozna naladowac bez problemu a na dodatek samochody elektryczne robia wieksze zasiegi np,ja mam vw id.3 pro s z bateria 77 kwh to smigam na tym 550 km tak ze tesla 3 siada a jest drozsza wiec jaki sens i ogolnie mowiac jestem zadowolony a ty powiedziales ze cie nie stac przeciez mozesz wziazc kredyt i w czym problem i bedziesz przy pieniadzach

[@kurczakpe]

@@edibadyl Taak masz rację , kiedys zainteresowałem się tym autkiem ale były sme rozbitki , i w obu które oglądałem baterie były uszkodzone., kredyt ? tak - spłaciłem nie wezmę już nigdy (dom jest mój a nie banku) . oo przepraszam biorę taki który mogę w każdej chwili spłacić. (to rada jednego z yutuberów który udziela rad i mówi jak zarabiać ) ten kanał ogladam bo interesuje mnie kogenracja o której myślałem od dawna tylko nie wiedziałem ze tak się nazywa a i moi sasiedzi byli wtedy na etapie piecy gazowych z zamkniętą komorą.

[@marzenakanarek4213]

Póópm

[@samson001]

w koło domu i do domu bo dalej lipa po w Pl brak stacji dokującej

[@emilino3992]

NIE LIPA BO MA GENERATOR - SILNIK

[@yaycocuracurayayco1382]

595 km jest na razie moj rekord

[@johnnejn1291]

@@yaycocuracurayayco1382 łaczny dystans na jednym tankowaniu i pełnym ładowaniu? jeżeli tak to wychodzi 5,9 litra na 100km ,tyle to robie Merivą B 1,4 Turbo , w trasie, po mieście mam około 6,5 litra wiec małe oszczędności bo Ampera w mieście spala 7,5 litra .

[@Wiesaw-ui1nm]

Ale mi sie to auto nie podoba

[@ZeptoBoxpl]

Mi do końca też nie i nie jest reprezentacyjny, bo mimo iż wielkość OPEL Insignia to tylko widać to w środku, a na zewnątrz często słyszę HONDA CIVIC... Tylko, że w CIVICu to ja prawe drzwi mogę otworzyć bez przechylania się w prawo, a tu nie dosięgam do klamki nawet się wychylając.