Opel Astra G. Сварка дыр на днище. Custom car bottom. Как залатать дырки в полу?

Видео повествует о процессе изготовления пола автомобиля в домашних условиях. Повествование не спешное так что можно его ускорить, благо Ютуб это позволяет.
Целью было сделать так - чтобы было не стыдно.
Спасибо за дизлайки.
риховка заз ваз споттер стапель
мерс форд ford benz daewoo
кузовной ремонт замена крыша крыло
капот замена стекло перевертыш
деу ниссан бмв таврия авео гольф
ДТП задняя после вытяжка приварка
сварка подрамник балка гидравлика
вставить выставить вклейка опустило
митсубиси нексия вида vida авео
сенс 2108 21099 нива шевроле
панель номерной щит авто повреждения
лонжерон кузов дверь сломало
тойота фольцваген подняло порог
помяло пропеллер развернуло
2107 2112 2115 2111 2110
стакан ушол зазоры тянуть сто
нормальные ригель крепление геометрия
восстановление своими руками услуги
бампер спайка пайка
приора десятка петля балка пенель
глушитель процес часть радиатор зазор
повреждения удар телевизор решотка
замеры оборудование днище клей
стапель нивелир вытяжка ланос заз сенс
диагональ проем вектр швеллер цепь

[@nazar_orzhitsa]

instagram.com/nazar_orzhitsa/

[@user-yr1zp5yx3b]

Вот что значи СДЕЛАНО НА СОВЕСТЬ . Лайк.

[@user-jb3cq4zh9j]

Всё хорошо.

[@olehpole4910]

Они не специально сделали проблем, просто решили усилить так кузов) То что у нас в 20 лет прошло обкатку, лет 10 назад у них уже было мусором)

[@bogdanakhtyrka6]

Дело в том, что любой материал, кроме мастики конечно, нанесённый кистью будет иметь более слабые свойства. Грунт, особенно кислотный наносить только краскопультом.

[@projecta7569]

Приветствую! С помощью чего вы наносите напыляемый герметик?

[@nazar_orzhitsa]

С помощью роспылителя для напыляемого герметика

[@projecta7569]

@@nazar_orzhitsa понял, думал у вас какой-то вариант подешевле.

[@olehpole4910]

А водосливные отверстия все на опелях массово заваривают, так как они чуть-ли не в первую очередь начинают пускать коррозию. Пробки эти теряются и вода с реагентами получает доступ в ковер на полу авто. Сам тоже наверное буду заваривать, авто у меня ровесник этой астры, только вектра. Что ты об этом думаешь?

[@nazar_orzhitsa]

Мне не нравятся заваренные отверстия, лучше вазовские заглушки резиновые 2101 вместо пластмассовых.(они очень плотно садятся и никуда сами не денутся) Все зависит от ухода за авто, часть с целого кузова была в идеальном состоянии хоть и с заглушками.

[@olehpole4910]

На счет разной толщины металлов имею мнение что через тысяч 100-200км пробега начнет лопаться место сварки, т.к. где металл 0.8 будет кузов играть сильнее, где 1.2 меньше, от этого будет напряжение. Но т.к. место где вварена эта пластина со всех сторон усилено, то это может и не случиться. Больше относится к самодельным порогам из металла толще чем был.

[@nazar_orzhitsa]

Это не та разница толщин чтобы что-то трескалось. Если с умом приварить пороги с 2 мм, к авто с 0,8 все будет исключительно, дело только в сварщике.Здесь пороги сварены с 1,5 к 2мм и в некоторых местах 0,8 . то есть три разных толщины сварены сплошными швами, ужас...будем смотреть на эксплуатацию. (о порогах видео будет позже). Если этот опель проедет 100-200 тысяч, эму будет медаль за Смелость.

[@olehpole4910]

@@nazar_orzhitsa у моего опеля пробег 780 000, как потеплеет буду менять еще родные пороги))) Но я купил ремонтные вставки, как по-моему ты вваривал на тойоту короллу и кадди.

[@nazar_orzhitsa]

Такие хорошо варить без головной боли.

[@Tehnoreanimator]

А видео по порогам будет ?

[@nazar_orzhitsa]

Будет, как только вдохновение будет редактировать, так сразу.

[@user-no2ir8cv6u]

Точками можно варит дно автомобиля

[@nazar_orzhitsa]

Можно и точками, но не этот автомобиль