Opel Grandland Hybrid4: Die effiziente 300-PS-Wildsau! - Test | auto motor und sport

Opel bietet sein Kompakt-SUV Grandland auch als Hybrid4 mit Plug-in-Hybrid und 300 PS Systemleistung an. Macht ihn das zum Allrounder zwischen Spritsparen und Sportlichkeit? Das und vieles mehr von Komfort bis Praktikabilität erfährt Redakteur Thomas Grau bei Die Tester.
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[@wasjaprjanikow412]

Opel in seiner breiten Masse war immer so... kein Fisch, kein Fleisch, nichts herausragendes. Zumindest bei dem ist die Beschleunigung mega! Peugeot wirkt gut auf Opel. Gelungenes und attraktives Design, Allrad! So gefällt mir der!

[@tsi_mexx6580]

"Blaumann", "Blauwal" 🤦‍♂🤦‍♂ dass ihr euch für diese dämlichen Bezeichnungen nicht zu schade seid...

[@tobias6115]

Überschrift passt 0 zum Video... Wo ist das Auto effizient (sparsam)? Warum soll es eine Wildsau sein?

[@mario__________3283]

Ich fahre den Hybrid 4 und habe im Hybridmodus einen Verbrauch von 4,4 wenn ich eine Strecke von 300km fahre. Erst dann ist der Akku leer.

[@tobias6115]

Das hört sich realistisch an. Wie AMS auf die 8l/100km im Hybridmodus kommt, verstehe ich nicht...

[@burkhardjuraschek2604]

300 PS müssen nicht unbedingt sein. Zurzeit fahre ich einen Hybrid mit einer Systemleistung von 110 PS und muss sagen, das ist doch etwas wenig. Wenn man den sparsam fahren will, zieht der keine Wurst vom Teller und wenn man die 110 PS nutzen will, geht der Verbrauch schnell hoch. Da Allradantrieb hier nicht unbedingt notwendig ist, käme für mich eher die Zweirad-Variante in Frage. Habe mir den Peugeot 308 nach einer Probefahrt als Plug-in-Hybrid bestellt. Für jemanden, der nicht unbedingt einen Sportwagen haben will, ist die Beschleunigung auch ganz ordentlich. Der fährt ja auch mit den Komponenten, die im Opel verbaut sind. 8 Liter Verbrauch kann ich mir allerdings nur vorstellen, wenn man der typische Sportwagen-Fahrer ist. Wer es gewohnt ist Hybrid zu fahren, wird auf Strecke eher bei 5 Litern liegen, die man, wenn man hauptsächlich Kurzstrecken fährt, durch das häufigere Aufladen deutlich reduzieren kann. Ich habe für einen Plug-in-Hybrid entschlossen, weil mein Arbeitsweg täglich ca. 14 km beträgt. Damit ist ein tägliches elektrische Fahren möglich und durch das AC-Laden (38 bis 41 Cent pro Kilowatt) günstiger als mit Benzin zu fahren. Langstrecken fahre ich höchstens 3 Mal im Jahr. Bei einem rein elektrischen Fahrzeug sieht es ganz anders aus. Die Reichweiten sind auf der Autobahn deutlich geringer als angegeben, und das Aufladen kostet an der Schnell-Ladesäule von 62 bis 79 Cent pro Kilowatt. Die deutsche Energiepolitik ist nicht unbedingt dazu angetan E-Fahrer zu unterstützen. Fahren Sie mal mit 140-150 StKm. Da wird ganz schnell mal 22 bis 24 KW pro 100 Km verbraucht. Da fahre ich mit dem Hybrid auf jeden Fall günstiger. Glück hat da nur derjenige, der zuhause über Nacht und eventuell noch mit Solarstrom aufladen kann.

[@visionmodernclassics3062]

Und man entgeht Ladestaus, gerade gesehen am letzten Sonntag durch den Rückreiseverkehr von Süden in den. Norden (A65). Der Horror für alle E-Fahrzeugfahrer und Stresserzeuger Aber solche Erfahrungen werden nicht von den großen KZbinr nie geteilt…sicherlich ist so etwas selten aber lange Wochenende animieren zu verreisen

[@thomasmm415]

56k ist ganz schön frech. Dann noch nicht einmal voll LED Heckleuchten... Die Technik kommt von PSA wie man überall sieht, und trotzdem der Preis? Ne, lass mal Opel.

[@MrKoboldkobold]

PSA muss sich nicht verstecken. Wahrscheinlich ein VAG Produkte Fahrer, Audi, VW, Skoda, Seat total überteuert/Serienfehler noch und noch. Fehler die es bei PSA nicht gibt, der VAG Kunde akzeptiert es und kauft wieder so eine Mühle.

[@Meister-bob]

56.000 Was ist an dem so teuer . Der Motor kann es ja nicht mehr Sein!

[@hpolig]

@André Hänsch "Ultimate" ist all in.

[@ValarMorghulis97]

Dann guck doch mal bei anderen Herstellern was Volle Hütte kostet du Schlaumeier

[@Meister-bob]

@@ValarMorghulis97 danke für dein Kompliment, wuste nicht das es kein Auto unter 60.000 gibt !

[@Luwab]

Hybride sind generell extrem teuer und eher auf flotten nutzung ausgelegt (0.5% leasing). Ich denke es liegt daran das die batterietechnik oder zumindest rohmaterialien aus china kommen und die chinesen hier nahezu ein monopol haben und dementsprechend die preise hoch treiben. dazu kommt der ganze elektrohype... angebot und nachfrage eben. Das zieht sich leider durch alle hersteller und 50-60k sind noch nicht mal im "premium" segment. Ein Cupra (Seat) Born z.B. schlägt auch mit 50-60k zu buche. Genauso ein Skoda Octavia! (Kompaktklasse) Hybrid

[@chriskamper2009]

@@Meister-bob fahre den gleichen Ultimate als Diesel. Diese Ausstattung hat alles. Und alles kostet neunmal. So kann selbst ein 110 ps Golf schnell mal 40000 kosten. Der Preis ist im Vergleich zur Konkurrenz absolut ! Ok! Und Rabatte gibt es immer bei Opel so dass du ihn unter 50000 neu bekommen kannst. Tolles Auto, super Technik zum fairen Preis

[@Kunibertde]

Da der Verbrauch zuerst vom Gewicht abhängt, welches beschleunigt werden muss, würde ich ein leichtes PHEV bevorzugen. Kein SUV sondern einen kompakten wie meinen Leon Hybrid. Dann sollte die Rekuperation so stark wie möglich ausgelegt werden, damit auch mal stärker beschleunigt werden kann, falls erforderlich. Wenn zusätzlich noch laden mit 11kw möglich ist, wäre das mein perfektes Plug-In Fahrzeug.

[@mehranzeigen8805]

Vermisse die guten alten Zeiten, wo die Autos noch Sound hatten. Und ja Verbrauch ist schlechter und waren oft langsamer. Aber dieser Sound beim Gas geben hat es wieder weggemacht und einen ein grinsen ins Gesicht gezaubert

[@vgfsdygijodfhajgbils]

Also ich bin früher Diesel gefahren, fahre jetzt elektrisch und habe den Sound noch keine Sekunde vermisst. Im Gegenteil genieße ich die Ruhe im Auto sehr.

[@derLumpensack]

Mir würde der Sound auch fehlen, beim starten, fahren, schalten. Durfte bei bekannten des öfteren im ID3 mit und selber fahren. Es ist anders, auf seine Art nicht schlecht aber für mich kommt es noch nicht in frage.

[@halmichel1]

Der Grandland H4 war (!) einmal der Favorit als Ersatz für meinen Insignia B ST Diesel. Letztlich habe ich mich dann allerdings für ein vollelektrisches Auto aus dem Hause Skoda entschieden. Hauptgrund ist das passende Nutzungsprofil und der Vorteil, nicht doppelte Technik an Bord zu haben. Irgendwie ist das konsequenter.

[@michaelscharf9973]

Gute Entscheidung

[@mythos79]

Richtig, es kommt jedesmal auf das persönliche Nutzungsprofil an. Habe den Peugeot 3008hybrid4.

[@Livigno2011]

Unter 400 PS und elektrisch mindestens echte 80 km, dass wäre für mich reizvoll. Dazu ein Design, dass nicht wie bei Opel stinklangweilig ist.

[@mythos79]

@@Livigno2011 Glaube der RAV 4 hat die 80km.

[@borsenchecker1823]

War wohl ein großer Fehler, bis jetzt gibt es auf dem Markt keine voll Elektro Autos die einigermaßen von der Reichweite ok sind. Wenn dann würde ich ein Tesla nehmen , die schon einer der ersten bei der Entwicklung dabei sind aber doch kein skoda Schrott

[@user-ih9dh3es4i]

Eigentlich wäre ich schon interessiert an einem kompakten SUV, als Paar (beide Golfspieler) brauchen wir etwas Platz im Kofferraum. Aktuell fahren wir einen 2012er Touareg, und wie gesagt ein kleinerer bezahlbarer SUV wär erwünscht. Im Urlaub hatten wir einen Grandland gemietet, war aber die schwache Version. Bemängelt hatten wir die Verarbeitung. Einmal hatte ich die Flasche mitsamt Flaschenhalter aus der Mittelkonsole gezogen. Spielt hier etwa die neue Stellantis französische Verarbeitung schon mit? Habt Ihr eventuell Erfahrungsberichte im Kontext Qualität?

[@_TBL_]

Die Leistung ist in Ordnung. 300 PS finde ich gerade richtig. Hier stimmen Leistung und Verbauch einigermaßen. Schaut man sich den Ford Explorer Hybrid mit 457 PS an, dann sieht man das auch große Fahrzeuge sparsam sein können. Ich wundere mich immer, wie viel Diesel so ein aktueller Golf verbaucht, wenn man zügig fährt. 10 Liter / 100. Mein erstes Auto ein Audi 80 B3 mit 90PS hatte damals knapp 7 Liter Super verbraucht und kam mit dem 68 Liter Tank 950km weit. Gewicht 1030kg. Ich würde nur auf Leistung verzichten, wenn das Fahrzeug mit Solarzelle 20km am Tag ohne zu laden auskommt. Hier gibt es bereits aktuelle Modelle. Der Sion hat 160 PS?! Als Stadtauto mehr als ausreichend. War nie ein Opel Fan, aber hier hat Opel viel richtig gemacht, bis auf den Preis. Ein voll ausgestatteter Mercedes Hybrid kostet auch nicht mehr.

[@bbrummi4999]

Nen Diesel Golf zweistellig zu fahren ist ja fast unmöglich. Das höchste was wir geschafft haben waren 8 und unter 5 ist überhaupt kein Problem.

[@HDMicha38]

@@bbrummi4999 Richtig, nur das 5 Liter 50 KW/h Leistung bedeutet. Mein Toyota Hybrid braucht in der Stadt 4,6 Liter Ottokraftstoff was wiederum 4,6 x 8,6 was ca 40 KW/h Energieinhalt... Desweiteren fehlen beim Toyota Hybrid folgende Komponenten; Turbolader, Anlasser, Lichtmaschine, Zweimassenschwungrad, DGS/Wandlergetriebe, Mehrrippenriemen samt Umlenkrollen. Gruß

[@_TBL_]

@@bbrummi4999 Kann man nicht pauschal sagen. Ist je nach Motor, 1,6 oder 2,0. Mit einem Skoda Superb mit 170 PS lag ich bei 5,5 Liter Diesel. Wenn man den Superb mit dem Ford Explorer vergleicht und den kann man mit 7,5 Liter fahren bei 2,5 Tonnen Gewicht, dann verstehe ich den Verbrauch von einem aktuellen Golf nicht. Beispiel 1300kg zu 2500kg und 170 PS zu 458 PS. Mein Ergebnis ist auch nicht repräsentativ. Es waren im Urlaub nur Mietwagen und der Zustand spielt hier sicher auch eine Rolle. Zwei Monate später sind wir wieder die Strecke gefahren, mit einem Golf 7 Benziner und lagen bei 6,8 Liter. Von der Tendenz her kommt es mir so vor, dass die Benziner besser geworden sind und die Diesel wegem der Abgasnorm nur Aufwendiger, anfälliger und die Vorteile dadurch kaum mehr vorhanden sind. Siehe aktueller Preisvergleich, Elektro, Benziner, Diesel. Versicherung ist teurer, Fahrzeug ist teurer. Wartung sehr teuer wenn was mit dem DPF ist oder den Injektoren.

[@philippgliniecki2181]

@@HDMicha38 und wie viel kw/h Strom?

[@michaelst.9055]

Für die Größe zu teuer. Die 300 PS mögen sportlich klingen, wenn die Lenkung das nicht gut unterstützt helfen die 300 PS aber de facto nur für erheblichen Verbrauch auf der Autobahn und er wird nicht zum Kurvenräuber. Für den Preis bekomme ich fast gleiche Leistung im nächsthöheren Segment mit wesentlich mehr Platz (Sportage, Sorento, CX60). Vor allem die

[@vgfsdygijodfhajgbils]

Um einen Kurvenräuber zu erwarten ist das wohl nicht die richtige Fahrzeugklasse. 300 PS und mehr gibts bei den Amis auch und die sind auch nur zum geradeaus fahren gemacht. Auch die anderen genannten sind sicher alles andere als Kurvenräuber.

[@michaelst.9055]

@@vgfsdygijodfhajgbils Kurvenräuber gehen auch in der Klasse, siehe Puma ST oder Cupra. Die anderen genannten waren nur Beispiele für die nächstgrössere Klasse, die im selben Preislevel spielen. Die relativ hohe Leistung macht für mich nur Sinn, wenn ich die auch auf der Landstraße vernünftig auf die Straße bekomme.

[@cadenrausch741]

@@michaelst.9055 Puma ST ist in der Kleinwagen SUV klasse wie der Mokka.

[@michaelst.9055]

@@cadenrausch741 umso schlimmer, wenn der Puma offiziell mit 456L Kofferraum kommt und der Opel mit 390L

[@rainerdlugosch8622]

Da bietet der Toyota RAV 4 Plug In Hybrid in jeder Hinsicht viel mehr fürs gleiche Geld.

[@danieloberhofer9035]

Ohne Frage. Vor allem aber lässt er sich auch nahezu so sparsam wie seine nicht-PlugIn Vollhybrid-Basis fahren, wenn der Akku nicht aufgeladen werden kann, statt dann wie die meisten anderen PlugIn Lösungen das Saufen anzufangen. Einziger technischer Nachteil zum reinen Vollhybriden ist das Zusatzgewicht für den großen Akku - und natürlich der Mehrpreis.

[@eberharddodt2610]

warum einen Plug in Hybrid kaufen wo nächstes Jahr die Förderung wegfällt.. Warum bietet Opel nicht; so wie Hyundai einen Vollhybrid an, der nicht an "nicht vorhandenen oder nicht funktionierenden Ladesäulen" aufgeladen werden muss...Deutschland ist meilenweit weg von einem Funktionierendem Ladenetz! und der Strom wird gerade überall! immer teurer, so auch auch beim Laden". Elektro ist nur was für Menschen , die zuhause laden können .die meisten können das aber nicht.... so fallen viele potentielle Kunden weg ...

[@mario__________3283]

Ich bin zur Zeit in Bayern unterwegs und dann kann man Berg runter schön den Akku laden.

[@MO-tx3lk]

Leider relativ viele Bullshit-Kommentare, leider auch nur ein sehr kurzes Test-Video. Werde mir bei einer Probefahrt selbst ein Bild machen! Fahre seit 20 Jahren und mindestens 500000km Opel und habe sehr wenig Probleme gehabt, im Gegensatz zu vielen VAG Fahrern im Bekanntenkreis, die viele Elektronikprobleme und hohe Werkstattkosten beklagen.

[@MrKoboldkobold]

genau diese Erfahrung durfte ich auch machen mit Opel, bin zufrieden, problemlose Fahrzeuge.

[@MrBUESUM]

Kaum Ablagefächer im Innenraum, dort eher ein Miniland. 😎

[@PeterPan-gq3zg]

Und eine Anhängelast von 1.250Kg, einfach nur ein schlechter Scherz😆

[@manoman0]

ams, seit Opel wieder europäisch ist: Opel ist gut! Opel ist gut! Opel ist gut! KEIN Abo.

[@Rufulu-AF]

Ich hab den vor Facelift Hybrid4. Ehrlich zuviel Bumms. Ich wollte einen Allrad und Hybrid. Hab ihn nun 2,5Jahre und mehr elektrische Reichweite durch weniger Leistung wäre schöner. Wer ballern will kann mit den 200 Benzin PS machen. Ich wollte eMobilität ausprobieren mich aber noch nicht ganz trennen. Für mich nun klar der nächste wird ein Voll-e da das was mich am Hybrid4 am meisten nervt ist die reinelektrische Reichweite. Sonst mag ich den Allrad für den Wald, die 3 ISO-FIX für die Kinder und die 1250Kg+75Kg Anhänge/Stützlast.

[@michaelscharf9973]

Ja wenn die andere Batterie voll ist ggf ja ich konnte selten rein elektrisch fahren weil ich immer Probleme mit der 12 Volt bahntet der Händler konnte sich dies auch nicht erklären also nie wieder

[@thomasmohn5992]

Ich verstehe das nicht. Verbrenner werden kurz über lang ausgemustert. Warum verschwendet PSR so viele Ressourcen ?

[@rs7300]

.....Du verstehst was nicht.....ELEKTRO verschwendet natürlich keine Ressourcen...schon klar...schalte mal das Gehirn an....?! Aber ich gebe Dir / Ihnen absolut Recht bzgl. dieser Kombination hier . Effizienz ist was Amderes....und 56000 für einen Opel zudem echt too much.

[@thomasmohn5992]

@@rs7300 ich hab doch eindeutig geschrieben, der Verbrenner. Mein Gehirn ist an. Und einen unter 20kw Akku mit geschmeichelten 16kwh Verbrauch bei einer max Ladung von 7kwh ist in meinen Augen am elektro vorbei entwickelt.

[@dieflinkeratte2184]

Also das ist also die Stimme des einen Sprechers.

[@frankwegner1331]

Nein danke ,das war ein fehler,nie wieder opel. Habe nur probleme mit dem .

[@CobraFerrariFth]

Am besten wäre Opel Grandland mit dem Motor vom Ferrari 488 Pista und den Maserati Quattroporte Trofeo, Ghibli Trofeo und Levante Trofeo!

[@Isdera1985]

Wen interessiert die Systemleistung und seit wann geben wir Systemleistungen als „Standardwert“ an? Gebt gefälligst die im Fahrzeugschein angegebene Leistung an! Amateure! 🙄🤦‍♂️

[@namlook2778]

Aber nicht für 57000 Euro was ist letzter Preis .Ich denke 39000 für einen Opel passt.😁👍

[@roberthuxoll8500]

Wenn es schon ein Hybrid als Übergangslösung sein soll, dann doch lieber ein rein elektrischer Antrieb mit entkoppeltem Verbrenner für E-Fuel oder LPG als Range-Extender.

[@samuelf22230]

Und wo wäre im Endeffekt (abgesehen von höheren Energieverlusten) der Unterschied?

[@manoman0]

GM Voltec.

[@el.Boarti]

56.000 € für das da... lool

[@ValarMorghulis97]

ist Quasi Vollaustattung was erwartest du? Guck dir die Konkurrenz an da bist du weit drüber mit Volle Hütte.

[@Earl_VTEC]

Wehe er kommt nicht an die Steckdose dann sind gerne mal 10-12 Liter auf 100km auf der Tankuhr. Gut das den Plugins bald ein Riegel vorgeschoben wird! Gruß aus dem echten Hybridlager #HRVHybrid #JazzCrosstar #CRVHybrid #Civic2022 #HondaE #CivicHybrid

[@karlschaefer6096]

Für den Preis bekommt man ein Tesla Model Y LR, ich glaube da hat man mehr davon

[@Luwab]

schneller als der cupra formentor hybrid.

[@samuelf22230]

Aber deutlich hässlicher

[@pongolitto66]

Für Opel viel zu teuer.

[@TheWhiteLightningOPC]

-Grosser SUV -2 Elektro Motoren -1 Verbrennungs Motor -Allrad -höchste Ausstattung Dann guck dir andere Marken an,wie teuer es bei dem Packet da wird 👏🏻

[@Oliver-se8mu]

@@TheWhiteLightningOPC Stimmt. Alleine für den Mercedes-Stern sind 10.000 Euros Aufpreis fällig.

[@TheWhiteLightningOPC]

@@Oliver-se8mu die meisten Leute leben voll an der Realität vorbei 😂 🤷🏼‍♂️

[@mathimatze5570]

Finde das Auto viel zu teuer und dann mit nem 1.6er… sparsam ist er nicht, für 300 PS auch ziemlich lahm u.s.w. Trotzdem schönes Video.

[@mario__________3283]

Man merkt Du bist noch keinen gefahren.

[@mathimatze5570]

@@mario__________3283 Stimmt! Brauch ich auch nicht, um Fakten wieder zugeben. Ich sage ja nicht, dass es sich um ein schlechtes Auto handelt. Aber verschiedene Komponenten überzeugen mich, gerade zu diesem hohen Preis, nicht! Ich nenne auch nicht den Listenpreis, weil alle immer drauf abfahren und wie wild vergleichen und meckern (außer bei bestimmten Marken, wo alles gerechtfertigt wird…Tesla…) und man eh Rabatt bekommt. Es sich hier ja auch um ein Auto mit vielen Extras, welches so vermutlich nur selten bestellt wird. Wer das macht, muss auch wirklich sehr zuversichtlich sein und Geld nicht stark interessieren.

[@Oliver-se8mu]

Lahm ? Für ein SUV fährt er sich doch erstaunlich flott.

[@max.power89]

5,6 Sekunden auf 100 lahm? Das ist ein guter Wert für ein 300ps suv.

[@rolfmutter5698]

Es gibt keinen schnelleren Plugin Hybrid in dieser Klasse 235 kmh und GPS gemessen 5,3 sec.auf Hundert. Und 520nM Drehmoment.🤗

[@stormdancer1910]

Für das Geld lieber nen Mazda CX-60...

[@13loki1979]

Ein subventionen Geschenk an die autolobby.

[@loisb8035]

Zu Teuer!!!

[@utatridemann4200]

180 PS reichen!

[@chiliflair9307]

🤣🤣🤣😂😂😂Sie haben wohl kein spass im Leben🤪

[@JustinTime_no_mRNA]

Nach 6 Jahren.. Elektroschrott!

[@fdsfsdfsfd]

Keineswegs. Akkus kann man wechseln.

[@mini2021]

Ja normales Ignoratentenwissen. Sollte sich vor offentlichen Verbreiten von Unwissen besser informieren

[@MSMS-vc4hi]

Was für ein scheiß Auto

[@BayKingSoda]

300PS sind schon was feines aber bitte nur vollelektrisch 😉

[@xDUnPr3diCtabl3]

Viel zu teuer

[@kalel099]

Will man echt 56k für DAS ausgeben? Pffff

[@baba8631]

was soll der Gameboy in der Mitte ? wir haben 2022

[@catwaesl]

HiHybrid ist für mich kein E Auto , ganz oder garnicht. Das ist ungefähr ,als würde ich eine Frau anmachen und merke dann wenn ich unter die Motorhaube schaue das da noch ein Kolben ist. 😅

[@Johannes376]

Mit 13kwh nur 50km? 300PS braucht keiner.

[@chiliflair9307]

😂😂😂🤣🤣🤣 Sie haben wohl kein spass im Leben🤪

[@Johannes376]

@@chiliflair9307 Spaß schon, aber bei 8l oder 2,2l plus Strom, da kauf ich einen Sportwagen mit 250PS und hab auch Spaß für das selbe Geld.

[@jensfrobel9614]

Ist halt eben ein Opel

[@samuelf22230]

Also mittelmäßig

[@wading9413]

Heisst nur Opel ist aber ein Stellantis

[@cadenrausch741]

@@wading9413 komplett falsch. Stellantis ist keine Automarke.

[@Oliver-se8mu]

Ist auch gut so ! Wenn ich einen Opel kaufe, dann will ich auch einen Opel.

[@utatridemann4200]

Schön ist anders

[@Livigno2011]

Langweilig

[@originaldeftom]

Opel = Bauernmercedes. So ziemlich das letzte Auto das ich kaufen würde!!

[@UrlaubFarin]

Glaube du hast nicht ganz verstanden, dass jede Marke eine andere Zielgruppe und auch andere Ansprüche hat. Daimler gehört zum Luxus Segment und Opel hat nunmal den Anspruch ein "günstiges" eher konservatives zuverlässiges Auto zu bauen. Mit DS ist der PSA Konzern auf einer ähnlichen Ebene wie Mercedes, wenn du schon von "Bauernmercedes" sprichst . Äpfel mit Birnen vergleichen und so....

[@samuelf22230]

@@UrlaubFarin "zuverlässig"

[@mini2021]

Farmer = Bauer, also doch richtige Zielgruppe. Warum leugnen?

[@TheWhiteLightningOPC]

@@samuelf22230 guck dir mal den TÜV report an,da kommt Opel gut weg! Immer nur dumm schwätzen!

[@TheWhiteLightningOPC]

Sagt der „Farmer“. Genau mein humor 😅