Opel Insignia A Biturbo A20DTR Zahnriemenwechsel. " Baugleich " 2.0Cdti A20DTH Zafira / Astra

[@daniels.4732]

Sehr gute Arbeit! Danke für das Video :)

[@DerTeiletauscher]

Vielen Dank ;)

[@daniels.4732]

Kannst du das Werkzeug für die Steuerzeiten verlinken?

[@DerTeiletauscher]

@@daniels.4732 www.ebay.de/itm/291151748898?itmmeta=01HTZM45Q5DJV4WA1W4Y9CV261&hash=item43c9ff1f22:g:kFQAAOSwOsdlmt32&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8Ir%2F23dRkV417ucenUxHxelFr9nQm6Nd4MAhipl4WrTDUPGp%2BueA9Hhn2N9zBDYJBg%2F%2BhQH7YwaZ6YYtNM%2BLAQd%2FccvcjQPG97DmQb2VXu3sQDZZvalchk3lVsSqrzbAhg8i0LYgnSIImae2ZhgEuxyMBWnNTTkna%2FAkZxP3np1ZGw800hQXGbKQ60xUckiWl8wWMALDypwXcPX2ajhbqA23IkxvJNmUE7vR9j7EY9Lpgx1y%2FlHWy8iPTV6I%2BWIJzc5XAujPX7thhxkJu93sX%2BLTJ9BQcuCOtCOKmVD1%2F9VoPqYMCWh1t0wrPTY8LyEQWQ%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR9TbkPTXYw

[@Nacht-fp7pf]

Gut gezeigt arbeite selbst bei Opel ist wirklich gut erklärt 👍👍

[@DerTeiletauscher]

Freut mich sehr, danke ;)

[@cataudi2005]

🎯 Key points for quick navigation: 00:30 *🔊 Identificación de ruidos y primer diagnóstico* - Identificación inicial de ruidos agudos y preocupación por el estado del motor, - Dificultad inicial para localizar la fuente exacta del problema, - Iniciativa de revisar más a fondo los componentes visibles del motor. 03:03 *🛠️ Inspección detallada del tren de rodaje y componentes visibles* - Desmontaje del protector inferior del motor para acceder a las partes inferiores, - Observación de posibles anomalías visibles en las poleas y correas, - Evaluación preliminar de juego y desgaste en las poleas y rodamientos. 07:14 *🧰 Preparación para el cambio del conjunto del tensor y la correa de distribución* - Aseguramiento del motor con gatos para desmontar componentes de soporte, - Desmontaje del tensor y evaluación del desgaste en la correa de distribución, - Consideración de la necesidad de reemplazar todas las poleas y rodamientos relacionados. 12:04 *🔄 Reemplazo de la correa de distribución y componentes asociados* - Proceso de extracción y marcado preciso de la correa de distribución, - Inspección y sustitución de la bomba de agua y la polea de la bomba, - Ajuste y tensado correcto de la correa de distribución con herramientas específicas. 20:04 *🔧 Finalización del montaje y ajuste final del tren de rodaje* - Montaje de todas las nuevas poleas y rodamientos en su lugar, - Alineación final y verificación de las marcas de tiempo en la correa de distribución, - Ajuste final de la tensión del conjunto del tensor de la correa de distribución. 30:35 *🔧 Montaje final y ajustes adicionales* - Finalización del montaje de las nuevas piezas y componentes, - Proceso de reinstalación del filtro de aire y el protector inferior del motor, - Preparativos finales para rellenar el refrigerante y la prueba de arranque del motor. 33:06 *🚗 Prueba de funcionamiento y evaluación post-reparación* - Arranque exitoso del motor sin la reaparición de ruidos anómalos, - Evaluación de los componentes recién instalados y su funcionamiento, - Reflexión sobre las partes que mostraron desgaste y las que fueron reemplazadas por precaución. Made with HARPA AI

[@morgenstern8826]

Das haben sie alles schön erklärt, bei diesem Motor handelt es sich sehr wahrscheinlich um einen 1956 ccm Fiat Dieselmotoren, die sind sehr gut. Ich fahre einen Fiat 500x, mit 1956 ccm, da habe ich seit 9 Jahren den Zahnriemen nicht gewechselt, das mache ich jetzt aber gleich. Zum Anzugsmoment der Schrauben, M8 Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8, werden mit 25 Nm angezogen, M10 Schrauben, der F. Klasse 8.8, werden mit 50 Nm angezogen. Auf den Schrauben steht in der Regel die Bezeichnung, 8.8 oder 10.9, also M 8 Schrauben mit der Bezeichnung 10.9, werden mit 35 Nm angezogen und M10 Schrauben mit der Bezeichnung 10.9 werden mit 69 Nm angezogen.

[@DerTeiletauscher]

Danke ;)

[@thomassommer2600]

Top Arbeit.Glaube wenn du von vorne auf die Spannrolle schaust muss die Bohrung ziemlich mittig zwischen dem Spannring stehen.

[@marcohage3591]

Die tolle Spannrolle... Die erinnert mich immer an Star wars.... Sieht aus wie der Millenium Falke 😂... Spaß bei Seite, für die Spannrolle habe ich das Originale Hazet Werkzeug.👍

[@DerTeiletauscher]

@@marcohage3591 werde ich nicht mehr brauchen , zum glück 😅

[@gniewkoprzecudny4095]

Haben Ventile und Zylinder miteinander kollidiert wenn der Zahnriemen 30% Zähne verloren hat? Soll ich Auto verschrotten oder neuer Zahnriemen drauf und weiter fahren

[@DerTeiletauscher]

Ist der Zahnriemen denn übergesprungen? Entweder mit einem Endoskop nachschauen oder die einfachste Variante...neuen Zahnriemen korrekt einbauen und beten :)

[@gniewkoprzecudny4095]

@@DerTeiletauscher Danke

[@mavericklaukotter6756]

Moin, hab das selbe problem. Was hast du als lösung genommen?

[@gniewkoprzecudny4095]

@@mavericklaukotter6756 ich habe Auto verkauft

[@davidglander2313]

Hallo, kannst du vielleicht einen Link mit dem Blockierwerkzeug rein stellen, vielen lieben Dank.

[@DerTeiletauscher]

www.ebay.de/itm/291151748898?itmmeta=01HTZM45Q5DJV4WA1W4Y9CV261&hash=item43c9ff1f22:g:kFQAAOSwOsdlmt32&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8Ir%2F23dRkV417ucenUxHxelFr9nQm6Nd4MAhipl4WrTDUPGp%2BueA9Hhn2N9zBDYJBg%2F%2BhQH7YwaZ6YYtNM%2BLAQd%2FccvcjQPG97DmQb2VXu3sQDZZvalchk3lVsSqrzbAhg8i0LYgnSIImae2ZhgEuxyMBWnNTTkna%2FAkZxP3np1ZGw800hQXGbKQ60xUckiWl8wWMALDypwXcPX2ajhbqA23IkxvJNmUE7vR9j7EY9Lpgx1y%2FlHWy8iPTV6I%2BWIJzc5XAujPX7thhxkJu93sX%2BLTJ9BQcuCOtCOKmVD1%2F9VoPqYMCWh1t0wrPTY8LyEQWQ%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR9TbkPTXYw

[@davidglander2313]

@@DerTeiletauschervielen Dank❤

[@sonerince-p4c]

Habe die Unterlegscheibe der Umlenkrolle vergessen mit einzubauen. Meinst du, dass das zu einem Problem führen kann?

[@DerTeiletauscher]

Schwer zu sagen, ich denke kurzfristig wird das keine Probleme machen aber ich persönlich hätte ein schlechtes Gefühl und würde mir lieber die Arbeit machen und das ändern. Sorry das wolltest du bestimmt nicht so gerne hören ;)

[@b57driver40]

Die Z19DT/DTH Motoren hatten einen Zahnriemen Intervall von 10 Jahren oder 150tkm. Glaube kaum, dass sich der Intervall so stark reduziert hat wie du im Video gesagt hast. Würde mich zumindest stark wundern, da bei VW Intervalle von über 200tkm gang und gäbe sind... Desweiteren ist es egal ob die Hochdruckpumpe auf Markierung steht oder nicht. Die Pumpe erzeugt einen konstanten Hockdruck, während ältere Motoren noch eine Verteiler Einspritzpumpe haben (im falle von Opel zb. Die X17DTR usw. im Astra G und weiteren), wo es zwingend erforderlich ist diese richtig zu positionieren, sonst läuft da gar nix mehr 😉

[@DerTeiletauscher]

Es sind wohl 6 Jahre und 120tkm beim DTR. Beim Astra G Opc 2 waren es wohl 60tkm oder 4 Jahre. Habe ich verwechselt weil ich den Astra G Opc vorher hatte ;) Das mit dem Hochdruckpumpenrad habe ich mir zwar gedacht aber war nicht sicher. Danke für die Info :)

[@uwespitzenberger65]

@@DerTeiletauscher Jepp, 120tkm.... Am Wochenende ist das zweite mal Riemenwechseln dran. Mit der Schwellerhöhe geb ich dir Recht. Ich hab ne Scherenbühne. Und der Insi ist das einzige Auto, bei dem ich vorne unterlegen muss, um nicht aufzusitzen. Hauptsache zwischen Reifen und Radhaus passt noch die Schwiegermutter :-D Fazit nach jetzt 9 Jahren Insignia. Immer noch ein geiles AUto. Einzige Reparaturen : Die vermaledeite Ölpumpendichtung bei 80tkm, und eine Glühkerze bei 90tkm. Den behinderten Heckklappenschalter (3 x gewechselt, hielt immer genau ein Jahr ) hab ich gegen ein Funkmodul getauscht.

[@DerTeiletauscher]

@@uwespitzenberger65 welcher Schalter? Innen oder Aussen? Spurwechselassistent vorhanden? Geiles Auto ja.....aber teuer die Teile

[@uwespitzenberger65]

@@DerTeiletauscher Ich hab keine elektrische Klappe, also der Äußere am Griff. Nein, keine Assi-Systeme. Vielleicht hab ich deswegen keine Probleme 😂

[@DerTeiletauscher]

@@uwespitzenberger65 Der Schalter ist bei mir auch zum zweiten Mal defekt :(

[@jakekeiner6074]

Ich hab mein auto nach einem Zahnriemen wechsel aus der Werkstatt geholt und am anfang nichts direkt gemerkt. Ein tag danach mekre ich das mein opel Insignia 2.0 biturbo nicht mehr so zieht. Erst ab 2000 Umdrehungen was normalerweise schon bei 1250 umdrehungen beginnen sollte. Er stockt auch bei 2200 und 2500 umdrehungen. Wo kann der fehler sein? Schon mal die Erfahrungen gemacht ? Danke für deine Hilfe

[@DerTeiletauscher]

Zum Glück nicht ;) Steuerzeiten überprüfen lassen. Wenn die in Ordnung sind muss man leider weiter suchen.

[@jakekeiner6074]

@@DerTeiletauscher das krasse ist das er keine Fehler anzeigt im Bordcomputer

[@DerTeiletauscher]

@@jakekeiner6074 was war das denn für eine Werkstatt? Naja wenn z.b der luftmassenmesser einen weg hat wird das auch oft nicht angezeigt.

[@jakekeiner6074]

@@DerTeiletauscher Opel Vertragshändler. Ich hab die angerufen und die meinten das ich ihn vorbeibringen soll. Luftmassenmesser glaub ich weniger daran, da auch keine Motorkontrollleuchte angeht. Das kam erst nachdem Zahnriemenwechsel und es war vorher nichts gewesen.

[@DerTeiletauscher]

@@jakekeiner6074 kann trotzdem zufällig was anderes sein aber wie gesagt erstmal Steuerzeiten überprüfen.