Опель Корса 1,4 2007г. Трещит (тарахтит) и работает как дизель

Опель Корса 1,4 2007г. Трещит (тарахтит) и работает как дизель

[@DayteMneZitDalbayobi]

Любой клоун может любую технологию обгадить. Тебе пригнали делать за ДЕНЬГИ, а ты свою кислую мину крутишь, ЗАЧЕМ БЕРЁШСЯ ТОГДА??

[@MASTER_2_HANDS]

да нее это бесплатно, , у вас все ваши знакомые обслуживают хорошо свое авто, уверен что из них 10% ухаживают за авто, а остальные так, пока едет и ладно. вы от алкаша обсосанного в восторге когда он рядом в общественном транспорте, то то же. так и к машинам если помойка то и отношение соответствующее.

[@lexkravchenko9673]

Не знаю но у меня опель 2006 года, ездит огонь все

[@user-Dmitriy._]

Я бы к такому мастеру не поехал, какой то уж кустарный ремонт, если вообще это можно назвать ремонтом. У самого тоже корса и сейчас как раз произвожу ремонт, точнее замену коллектора, его по хорошему нужно снимать, половинить и полностью чистить, эти саморезы, которые вкрутил долго не проходят!

[@MASTER_2_HANDS]

молодец, делай.

[@user-hb2pw5hs2d]

Вам человек показал, как выйти из положения, ходит не хуже заводского варианта... если денег до х... то купи новую и не смотри ютуб... Брал машину после 5 т пробега в "именитом сервисе" так вот дружище за 68 косарей тебе даже не удосужились сраную прокладку передней крышки поменять!!! Мне вас жалко, ведь не всем деньги просто достаются... Не надо людей обс.. кто своими руками пытается что то делать. Удачи

[@Курскаяпасека]

У меня супруга катается на корсе Д 2008 г.в. На сегодняшний день пробег 230 тыс.км. Заменен 2 раза ремень навесного, 2 раза ступичные подшипники, 1 раз опорные подшипники передних стоек, 1 раз задние амортизаторы, 1 раз модуль зажигания и на 230 тыс. км. сейчас меняю цепь ГРМ. Так что опельком в принципе доволен.

[@SerjShvediuk]

Цепь вместе со звёздочкой на коленвале ? Она же , звезда на коленвале, меньшего диаметра и более склонна к износу чем на распред вале. А звезда на коленвале съёмная или сделана цельной с коленом?

[@user-uu7oi1ev1l]

Аналогично, 150 000 км. Замена расходников , замена демпфера коленвала кондиционера, всё . Никаких проблем.

[@aleksanderkx125]

согласен ,купили с пробегом 70 тык , менял одни расходники ,проблем не было , сейчас 130 тык на холодную одну секунду дизелит , полагаю пора менять цепь.

[@kostjamikitjuk2837]

@@aleksanderkx125 это нормально, гидрокомпенсаторы

[@aleksanderkx125]

@@kostjamikitjuk2837 точно? Не цепь?

[@АртемБурков-ъ8б]

Тоже сейчас заканчиваю ремонт такого. Мотор цена космос на все .

[@kamedvedev58]

Отличная машина опель корса ,нужно обслуживать как надо и все ,

[@MASTER_2_HANDS]

согласен

[@tarasd9795]

@@MASTER_2_HANDS Может ли из-за сломаной этой тяги высасывать масло из мотора хер знает куда? 1л на 1000 км масло улетает, дыма нет, компрессия 14 везде, свечи чистые

[@Денис-я1в1ц]

​@@tarasd9795решил проблему?

[@SerjShvediuk]

Спасибо за показ особенностей конструкции.

[@Manu-rs6]

Опеля отличные машиннки

[@sverlopup]

Хорошая машина. Сам только что перебрал твинпорт, все навесное и всю подвеску. Грязь там из-за егр, из-под клапанной крышки ничего не гонит.

[@ZaftDima]

Хотелось бы без мата а то мы с дочкой смотрим)))

[@vovastafftarasov1441]

занимаешься своим делом )

[@vitalxbc]

Заслонки лучше удалить физически,уменьшится расход,улучшится динамика.Зачем это говносистему поставили - непонятно.Фактически она отказывает на 100т.км.

[@aleksanderkx125]

потом придется настраивать мозги ,двигатель будет работать не ровно.

[@sermarch9778]

На полностью открытых ухудшается характеристики средних оборотов,тестировал на своей ,а потом при отключеном разъеме кабельной стяжкой призакрывал и тестировал динамику где-то на 15-20% призакрытых заслонках едет лучше чем на работающем твинпорте , где-то под года катаюсь ,доволен и ни что не тарахтит хотя у меня люфты только начали появляться .Пробег 150т.км на литровом движке. На данном экземпляре я думаю тыс 300 точно есть.

[@tarasd9795]

Может ли из-за сломаной этой тяги высасывать масло из мотора хер знает куда? 1л на 1000 км масло улетает, дыма нет, компрессия 14 везде, свечи чистые

[@rikzyrider156]

Добрый вечер,не пробовали заводить без штанги заслонок твинплрта?у меня двигатель трясёт думаю что из-за её отсутствия

[@MASTER_2_HANDS]

У меня все стойки на заслонках были отломаны и машина ездила нормально мотор не тресло вроде,но они явно мешали нормальной работе так как постоянно самопроизвольно матылялись во впуск. коллекторе.

[@MASTER_2_HANDS]

Очень сомневаюсь что она виновата в том что мотор трясет. В 1 очередь проверяйте свечные колодца особенно 4 цилиндр,там не редко оказывается вода или на худой конец масло из под крышки клапанной,прокладка не держит высохла.И если такие казусы случаются то смотрите катушку, ее надо снять почистить от воды масла и вынуть пружинки которые упираются в свечи,а под ними стоят резисторы они либо закисают либо выходят из строя ну и зазоры на свечах что 1,1мм не более можно меньше. Если с электрич. частью все в порядке, смотреть на систему ЕГР и можно померить компрессию, ну и почистить форсунки.

[@helloplay5561]

Прив, ребят, корса D 1,4xep тоже вода в колодцах свечей после дождя. Уплотнитель капота усилил- внутрь вставил шланг (смазал маслом) но теперь проседает пластик. Тоже думаю, как усилить. Короче, зонтик надо на мотор.;)))

[@АндрейГирин-й5г]

Сначал ухерачат машину, потом всё им не так, и говно немецкое вообще. Чувак, а на корсе 1.4 8-го года первый раз залез заслонку почистить, так в целом и зря залез. Сама заслонка ещё блестит, по кольцу тонкий налёт, даже и не заметил, что что-то чистилось. Так же и на серато 1.6 14-го года, гсм и периодичность обслуживания у них одинаковая. Даже за их возрастом и нет ощущения, что машины какие-то старые. До 30-ти лет доездят без проблем. Менять буду уж точно не из-за того, что голову делают

[@MASTER_2_HANDS]

ну как бы по пробегу сам увидишь). шланги раздуются ,бачек расширительный потрескается, теплообменник потечет, термостаты, сальники колена , катушку сменишь пару раз и тд и тп. Так то машина не плохая.

[@adilmrahov4184]

Друг а отсуствия компрессии в 1 цилиндре вабше 0 а в остолных норьмално ето из зо чего может быть?

[@MASTER_2_HANDS]

проблема с гбц, не держит клапан, или развалился поршень.

[@Ramis_ua]

Как решил проблему с забросом масла через впуск ?

[@vitalxbc]

Проблема решается заменой колец на новые в номинале. Если нутромер покажет неравномерную геометрию гильзы - точить в ремонтный, хонинговать.

[@TheSvistokliaxa]

Это не решение. Там EGR надо глушить, чтобы он не гнал говно обратно во впуск.

[@АлександрПушкин-ч3р]

Вы собрали, устранили причины? Как теперь работает? Спасибо

[@MASTER_2_HANDS]

треск пропал, стало лучше однозначно

[@user-yn4jy6lf9j]

Этот "специалист" заливает в бак все, что подешевле, а потом удивляется нагарам. Скупой платит дважды, один раз немного, за хреновый бензин, а второй раз очень много, за ремонт и запчасти. У меня такой мотор уже 18 лет, проблем не было. Регулятно, через 7,5 тыс меняю фильтр и масло, раз в 2 года охлаждающую и топливный фильтр, раз в год фильтр салона, каждые 30 тыс свечи, каждые 60 тыс ремень генератора и ролик, масло в коробке передач и жидкость электрогидро усилителя. Вот и все дела. Никаких чудес. А этот лох и дальше будет обгаживать приличный аппарат.

[@Mr_Roman-]

Z14XE - был нормальный мотор, не надо было намудрить с этим твинпортом))))))

[@76rus29]

Мужик,вижу что умный,скажи пожалуйста почему если открыть заливную горловину на работающем двигателе оттуда сильно дует?где то что то забито? На другой машине наоборот крышку присасывало. Спасибо!

[@MASTER_2_HANDS]

У опеля есть проблема с клапаном отсоса картерных газов и этот клапан (мембрана резиновая) установлен на клапанной крышке изнутри, он круглый черного цвета как и вся крышка ,так вот внутри этого корпуса стоит резиновая мембрана красно-коричневого цвета она рвется и мало того что газы плохо уходят так еще и появляется расход масла. ИЩИ в ютубе Замена мембраны ВКГ на Opel все есть !!! Мембрану можно купить отдельно и заменить,только при разборке этого корпуса клапана его нужно прогреть феном градусов до 90-100 там защелки по кругу 4 или 5 не помню. Ну и еще 1 проблема похуже чем клапан либо залёгшие кольца (поможет раскоксовка димексидом все в ютубе есть),либо самое страшное изношена ЦПГ тогда только ремонт!!!

[@76rus29]

@@MASTER_2_HANDS у меня двигатель вроде 1.2 Корса D,снимал эту крышку,клапана там не заметил.

[@MASTER_2_HANDS]

@@76rus29 могли каналы забиться как у меня на 1.4, трубку если снимаешь с крыки клапаноой которая напротив горловины ближе к водителю, оттуда тоже сильно дует как из горловины?

[@76rus29]

@@MASTER_2_HANDS это правая которая толще? Завтра проверю,отпишусь! Спасибо

[@MASTER_2_HANDS]

@@76rus29 обе

[@user-em3bq5oy7p]

Спасибо, умники говарили цепь менять и натежитель, а тут эта гавно система

[@user-by3ud1qg2j]

Вася Вакуленко Вась, серьезно ответь, будь другом! Беда та же, тарахтит как дизелек, послушали через аппарат как у доктора что лёгкие слушает( ну понял ) и то же говорят цепь, натяжитесь и все такое, цена ебать ебать. Ответь, ты уже решил эту проблему? Автор прав не? Че делать то? Благодарен ответу буду

[@user-em3bq5oy7p]

Невменяемый Сварщик, баюсь че не то подсказать, не сильный спец в этих делах)))... сравни по километражу, когда менялась цепь. На холостом подержи обороты 1.5-2, если пропадает то больше вероятность, что цепь, у меня шум нарастал, автор был прав про пластмасавые клипсы

[@user-by3ud1qg2j]

Вася Вакуленко пробег 125к, цепь хз, я думаю врядли менялась, на холостых держит 0,9, четко, без сбоев вообще, и звук не наростает, работает как часики, тыр-тыр-тыр, 😃громко так., прям бесит, серьезно как дизель, не раз уже спрашивали удивленно так)))

[@Rawsknows]

Невменяемый Сварщик нашли решение?

[@ZaftDima]

А можно с таким движком стучащим ездить?

[@MASTER_2_HANDS]

можно

[@ИванПетрович-р7о]

Дружище помоги что делать на холостых трусит мотор z14xep?

[@MASTER_2_HANDS]

Либо модуль зажигания (катушка общяя), мереть компрессию, самое простое сделать комп. диагностику.

[@ИванПетрович-р7о]

@@MASTER_2_HANDS ошибок нет вобще ни каких

[@ИванПетрович-р7о]

Напиши пожалуйста свой номер Я из Армавира

[@MASTER_2_HANDS]

@@ИванПетрович-р7о компрессия, давление в рампе, как давно менялись свечи и фильтр топливный? грязь в дрос. заслонке.

[@MASTER_2_HANDS]

@@ИванПетрович-р7о почту напишите свою

[@Андрей-у9х3э]

Из-за чего может быть бедная смесь?

[@dimka274]

Клапан абсорбера был пробит.

[@Андрей-у9х3э]

@@dimka274 спасибо

[@user-uy9es5yz1b]

Бля ище один мастер! стружка в фильтре откуда?

[@user-zl8bf8xg7c]

Неприятный отзыв, негативный.

[@ivankomarov6554]

Мужик огромное спасибо. Буду пробывать. У самого тратит. Уже столько объездил не кто нечего не знают. Только сказали что заслонки целиком менять. А она 15 тыс стоит. Надеюсь после этого все пропадёт. Только подскажите где взять эту длиную штуку на которую балы закручивать надо

[@MASTER_2_HANDS]

она там должна быть, если умник ни какой не отломал ее. Еще можно снять впускной коллектор и выкинуть к чертям эти заслонки, а места где они выходили наружу герметиком или эпоксидкой залить,ну в общем чтоб не было подсоса воздуха! Если троит то смотри свечи И ЧТОБ В КОЛОДЦАХ ГДЕ СВЕЧИ БЫЛО СУХО и КАТУШКУ ОБЯЗАТЕЛЬНО СНЯТЬ И ПОМЫТЬ НАКОНЕЧНИКИ РЕЗИНОВЫЕ А ПОД НИМИ ПРУЖИНКИ И ЕЩЕ ЧТО НИТЬ МОЖЕТ СТОЯТЬ ВСЕ ПОЧИСТИТЬ,ПОТОМУ КАК ТУДА ПОСТОЯННО ПОПАДАЕТ ВОДА.

[@MASTER_2_HANDS]

Заслонки лучше удалить физически,уменьшится расход,улучшится динамика.

[@user-by3ud1qg2j]

Мастер на 2 руки скажи пожалуйста дорогой, а в каком ты городе хоть находишься? Ты первый кто действительно что то интересное выдал по тому тазику, жена ноет, тарахтит и все такое, может ты не далеко от меня, посмотрел бы, будь другом ответь

[@MASTER_2_HANDS]

Может и не далеко, вы сами то откуда?, я Ставрополь.

[@user-by3ud1qg2j]

Мастер на 2 руки ух ни хрена, я из Серпухова, 1150 вёрст блин, не судьба этой тачке в твои руки попасть, жаль(( спасибо что отозвался, будь здоров, подписываюсь

[@WagnerRihard]

Бензин со своего комбайна сливал? А масло- Автол?

[@MASTER_2_HANDS]

Ты идиот?!!! кормили бензом с заправки и масло GM синтетика,машину брали срук что они туда лили я не знаю. Ааа понял, карасики твоя тема.

[@WagnerRihard]

Мастер на 2 руки я не идиот, езжу 10 лет на своей Corse и такого говна, там нет, тоже масло GM, которое тоже научились подделывать. И на заправках Роснефти заправляю, а не где попало.

[@WagnerRihard]

Мастер на 2 руки вот вы и ответили, что они лили - вы не знаете, пробег тоже смотали, наверняка. Я езжу не нарадуюсь своей машинкой. Судя по виду двигателя он уже хорошо ушатан. Наверняка и клапан ЕГР забит какашками в хлам. ЧЕК еще не горит?

[@WagnerRihard]

Мастер на 2 руки на модуле зажигания должны стоять резинки- они как эластичные пробки не допускают протечек жидкости к свечам. Я сам модуль с трудом снимал отвертками , он как пробка в шампанском , плотно сидит. У тебя там только пружинки, а где сами пробки изоляторы? Удачи тебе в ремонте.

[@MASTER_2_HANDS]

Да уже машины нет. А вам совет меняйте масло не позже 8 тыс. км. пробега.Испытывал много масел на своей другой машине которую не жалко так вот срок их службы от 4 на полусинтетике не дорогой и до 8 на синтетике тыс.пробега по городу на бензине, по трассе и на газу все пробеги можно смело умножать на 2.

[@user-nl7dh4cj7x]

Вообще то это 1.2 движок.

[@MASTER_2_HANDS]

1.4

[@user-iu3rh8dc3m]

kzbin.info/www/bejne/bWavpmenn6Zno8k посмотри видео по своему движку может тебе что то и пригодится....больше ничего сказать не могу

[@andreyandrey7017]

колхозник. Срач, одеяло какое то, инструмент грязный китайский, все валяется.... жесть

[@MASTER_2_HANDS]

вы от алкаша обсосанного в восторге когда он рядом в общественном транспорте, то то же. так и к машинам если помойка то и отношение соответствующее.