Opel Mokka 2013 - Тест-драйв от ATDrive.ru

Обзор и тест-драйв бодрого новичка в сегменте компактный кроссоверов Opel Mokka !
Тестовый автомобиль: Opel Mokka 2013 - 1.8л (140л.с) 4x4 с автоматической коробкой, комплектация Cosmo + пакеты Innovation и Comfort
Стоимость тестового авто: 1 032 000 рублей.
Стоимость базовых версий колеблется от 729.000 до 985.000 рублей
Наш сайт: atdrive.ru , Вконтакте: atdrive

[@Stern-2023]

Подлокотник скорее всего сделали мобильным из за практичности при МКПП. По городу убираю, на трассе пользуюсь. Сейчас есть подлокотники под каждую модель, ставится без болтов. При желании поставьте, отделение закроете, но компенсируете отделением в подлокотнике.

[@max250777]

Отличный обзор. Есть описание интнрьера, экстерьера, тех. характеристик, краштестов. Показан авто не только внешне и изнутри, но и в действии на полигоне, с проходом сложных для него препятствий, таких как брод с водой. Автор - молодец. Плюс.

[@user-wq5gv8zw9f]

Спасибо за видео. Машинка у меня с весны и скажу что для города и бор бюро в то что надо. Не понравился расход, так как задний привод подключаемый расход летом в городов не меньше 12 литров это так, зимой думаю будет больше 13 точно. По резине ты полностью прав, диски покупать не стал и взял пирелли вышло в 32 т.р с доставкой из москвы, та же резина но меньшим размером на 10 т.р дешевле, мне предложили доплатить немного за диски на 17 и вышло бы 35т.р. диски и резина на 17

[@ArtDevion]

***** , Ну с бордюрами на самом деле особых проблем нет, юбка на переднем бампере весьма пластична, и даже если высоты не хватает - она просто сминается. При съезде с поребрика принимает изначальный вид. Про пластик сказки: Отличный пластик, мягкий и за год нигде не заскрипел. Кстати первый обзорщик, которому в Мокке не понравился пластик... Подлокотник действительно ниочем. А вот с сидушками автор реально что то попутал - сиденья ортопедические, очень комфортные и удобные. Места в них более чем достаточно, в данном случае скорее всего проблема не в сиденьях...

[@user-pb5me5tm6y]

Это лучший обзор. Благодарим!!!

[@AllTestDrive]

Спасибо за отзыв. Насчет суховатости - наверное... уже размышляю как разнообразить.

[@user-xd7jn7er3u]

Всё прекрасно.

[@aladyn11]

толковый парень - хороший обзор !

[@AllTestDrive]

Уважаемые подписчики. Пожалуйста выставляйте свои оценки и комментируйте что вам понравилось, а чего стоит изменить-доработать. Ибо развиваться получая фидбек исключительно в виде сухих цифр статистику Ютуба сложно и как-то грустно что ли...

[@Stern-2023]

По поводу управляемости скажу что на трассе 140км/ч для нее не самолёт))) машина рыскает. Но это при давлении в шинах 2.4 На 3бар стоит по лучше, но жёстко.

[@ArtDevion]

Ах да еще по резине...Что мешает купить 16ый радиус? Стоковая версия как раз комплектуется 16 штампами. На зиму к примеру взяли 16 радиус и на сдачу купили 4-е диска. На лето остались 18-е. Подвеска более энергоемкая нежели у корейцев, за год в трусы ничего не осыпалось...

[@Stern-2023]

С чего вы взяли что у нее легковые корни? Построена на платформе гамма 2. Корса построена на другой платформе

[@GAFULA]

Молодец! Возьми пирожок с полки

[@AllTestDrive]

Antarctic - Young at Heart (вообще вся музыка указывается в конце, после обзора)

[@Jonikkey]

познавательно

[@JohnDoe-jj9oi]

блин, 12 литров в городе на маленькой машине просто неприлично много. ручка для города архаизм. меньше всего хочется болтать рукой на светофорах и в пробках. что автор думает на счёт тигуана? есть ли сегодня смысл его брать? хотелось бы тестов тигуан, сх-5, Ку3 спс за обзор.

[@user-ke9eu5jc3o]

расскажите по тестдрайву опель антара

[@Jarekas9585]

Что за музыка играет в обзоре? Можно узнать название?

[@ParamaVunt]

оператор затарился рельсой, стедиком и штативом, но вот отключить автоiso ума не хватило

[@Cudesnik666]

"Не способен порадовать мягким пластиком" - это что за чушь собачья? Дядя, ты тачку с какой другой не перепутал? А? В Мокке почти везде мягкий пластик! При том отличного качества. Это в Жуке салон дубъе дубъем.

[@user-ox1tz7gf4c]

Полностью согласен

[@user-to1ls6rk7u]

Орать было необязательно 😢

[@AllTestDrive]

А может чуть более развернуто? :) Ну например чего не хватает в обзоре?

[@TydyshTube]

чёйта она как башмак. Давай обзор уралов! =)

[@Stern-2023]

По поводу кнопок на консоли, это не война и мир, запомните все быстро. На 3й день уже будете машинально нажимать то что нужно

[@AllTestDrive]

А Шевроле - это не GM, да? :) Mokka построена на GM'овской платформе Gamma II... дальше гугл Вам в помощь ;)

[@user-rs9cx9ml7c]

Далеко от руля сидишь. На кривом асфальте в повороте машину переставляет сильно. Шумка хорошая.

[@user-px9gc9fm2d]

5:37 однозначно гидроудар

[@motanelustelistu]

0:24 Forgot About Our Dacia Duster wich will get a new facelift

[@LrG426]

последний тест IIHS 2015 Buick Encore Получил 2015 TOP SAFETY PICK kzbin.info/www/bejne/rX_bgGSCYq6FbNU

[@Cudesnik666]

Зато все двигатели-огрызки весьма ненадежны и недолговечны. Вот и Опелевский 1,4Т оказался таким же говном, как 1,4ТСИ от Вага. Даже если у вас есть гарантия - нужен ли вам секс с этим двигателем по гарантии? Жаль, что на Мокку не ставят 2л дизель, Хотя бы самый обычный, как на Астре. Я бы именно такой авто взял. Машина тяжелая, как Форд Мондео ~1,5т, и ставить на такие авто движочки - это скотство. Должен быть выбор. Сам я взял 1,8, т.к. этот движок хотя бы проверен временем.

[@realtalk440]

Согласен двигателя могли быть повеселее)

[@user-cf6dk8ti4s]

Ну может спасёт что юбка резиновая на бампере...

[@AllTestDrive]

Если у Вас нет детей и в основном по городу мотаетесь, то вполне... аппарат неплохой. Но советую брать с турбомотором, ибо древний 1.8 и прожорлив и не едет. Хотя тут тоже косяк... в РФ с 1.4 турбо можно взять только на ручке :( Полный привод на Мокке вещь по большому счету ненужная... ну не создан он для грязи... хотя если любите покататься по совсем легкому оффроуду, то только полный привод. Но повторюсь, особого смысла нет...

[@vedunsnik0n]

Обзор маленько неправдоподобный и неправильный. Начинают всегда с водительского сиденья потом смотрят пассажирские сиденья и багажник. Смотреть клиренс по обвесам неблагодарное дело. Надо по передней рейке подвеске. Обычно она первый удар принимает. А там надо под машину с линеечкой слазить. Обычно после такого замера сантиметра 2-3 пропадает. Плюс надо про геометрию сказать. Прошу обратить на такие факты внимание

[@smyraleks]

твои обзоры какие-то сухие,видно ,что стараешься,инфы много...НО ..все как по заказу,как по евро стандарту чтоли..сухо,черство,нету жизни..

[@Lamborghini-Real-Lover]

Какие 2 мотора???а дизель куда дел? Чипованый дизель заставляет мокку нормально ехать...прежде чем снимать,подготовся лучше.

[@realtalk440]

Да но дизель ещё найти надо

[@user-ws4df6fc3d]

С асх конкурировать смешно смешно. Может с рвр 92 года. ? ..)))))

[@bristolf2bb]

Первый нах !!

[@Emir-pb6fp]

оу, вспышка что ты тут делаешь)))?

[@maximgochemi8789]

Что это за реклама "секреты зароботка"? недалекий дядя говорить научился и свое мнение в головы укатывает. Какие же в банке дураки что они ипотекой не занимаются...конечно они ждут тебя)))