Избавляемся от масляного голодания ГБЦ Chery Amulet

Избавляемся от масляного голодания ГБЦ Chery Amulet.

[@kostya3897]

Крутое видео. Спасибо

[@Maximilianitikus]

От износа распреда и компенсаторов накапливается стружка и она никуда не уходит потому как каналы закрыты плюс какое-то количество масла всегда остаётся и не уходит, перемешивание плохое и это масло горит, в результате всё масло быстро чернеет и теряет свои свойства, как следствие ещё более быстрый износ распреда и компенсаторов. Масло нужно с хорошей вязкостью лить, на данный момент из наших лучший вариант 5W-40 синтетика Лукой Генезис Армортек класс API SN/CF, не ниже SN по таблице. Компенсаторы перед установкой промыть и прокачать новым маслом и отрегулировать степень нажатия при опущенных кулачках не более 1,5 мм путём подбора шайбочек под седлом рокера. Я сделал сначала как в видео, поставил новый распред Frecia и компенсаторы BGA, один фиг стало жрать, а у компенсаторов снизу юбка получилась и они не выходили вверх, пришлось вынимать распредвал и компенсаторы вовнутрь. Сейчас сделал небольшие вырезы на заглушках с резьбой что бы масло всё таки уходило с мусором, но не быстро, а задерживалось. А вообще всё это танцы с бубном, после 15 лет эксплуатации голове ничего уже не поможет, лучше конечно фордовскую поставить, но и здесь не без гемора. Можно новую голову, но норм хрен найдёшь, а то что есть халтура. Мой вам совет не берите амулет если только не из под дедушки, кот в мешке и скорее всего в худшую сторону, я со своим наедался, весь уже перебрал, сейчас дело дошло до коленвала, на первом цилиндре съело колено до последнего ремонтного размера 1.0, вкладыши которого хрен найдёшь, макс 0.50 есть ещё в продаже, в результате новый коленвал. Шатуны еле заказал, вкладыши тоже ни сразу приехали, по базам Автото всё вроде есть, но отказов много, причём в основном именно по этим позициям с другими таких проблем не было, ну разве что ещё со шрусами тоже было такое. Как-то так.

[@sbsskendhsb1372]

Падение давления больше из за головки. 1)Зазаоры гидрокомпенсаторов. 2) зазоры в постели распредвала. Лью масло kixx 5*50 погуще, вязкость при 100 градусах по-моему 18. Китайский распред отходил год, съело даже без стуков. Сейчас поставил фордовскую ГБЦ 1,4 (стачивал камеру сгорания, подгонял объем). Авто на газу, залил прошивку "двухрежимную" под газ, увеличивает обороты на 50, изменяет угол опережения зажигания. Распред сейчас колденшмит немец.

[@johnbryant6750]

А где ты брал такой распредвал?

[@vladimirladuha7412]

Напишите как ГБЦ после переделки

[@ford796]

Подскажите пожалуйста от чери амулет голова подойдёт к Форд сиерра 1.6 моно двигатель CVH L6B

[@user-lc6rn2ku7g]

И каков результат? Очень интересно!

[@sergeyx507]

Масло не жрет после этого?

[@user-cx8gp3lj6n]

Можно вопрос?

[@nahal8372]

я тоже так делаю! вроде как должно помочь но на одной пробки отверстие сделал 5 мм

[@vovasvat6712]

Поддерживаю!

[@sergeyx507]

Все таки помогло или нет? Сделал также, но распред китай

[@user-uo8jy3xo1g]

А тебя как дела?Помогло?

[@sergeyx507]

@@user-uo8jy3xo1g гавно, распред даже в размер не соответствует диаметр шеек, и сыромятина, я купил от форда, а потом чери продал, это не машина а хлам, блок цилиндров искал, на пробеге 100т они все мертвые, первый цилиндр разбит, головки мертвые, постели распреда разбиты, в поршнях отверстия под пальцы разбиты, и это на пробегах 100, сейчас фольксваген поло седан взял, с пробегом 400, поршни менял а на цилиндрах даже нет критичного износа, и все остальное коленвал распреды в идеале

[@user-jm2nx6np8y]

Густое масло , сожрёд распред вал и гидрики. Так как гидрики не смогут полноценно прокачиватся,

[@N.V.Antonov]

К сожелению это не поможет, кулачки съедает из за того что нет достаточного давления масла в гбц для правильной работы гидрокомпенсаторов, по характеру износа видно что кулачки "срезает" от ударных нагрузок во время работы, а кулачки 1 и 4 цилиндра изнашиваются чаще всего потому что подача масла осуществляется в центр распредвала и передается через изношенные опорные поверхности там оно и теряется. Заведомо провальная конструкция. Нужен отдельный маслоканал только для гидрокомпенсаторов что в принципе не возможно реализовать, либо установить механические толкатели с регулировкой зазоров вместо компенсаторов.

[@user-qq2lr7ey5v]

а что тебе дадуд механические толкатели?они что распредвала не будут касаться.почемуто мотор ходит нормально когда новый,а потом вместо того чтобы делать капиталку у вас каналы неправильные.

[@N.V.Antonov]

@@user-qq2lr7ey5v "Толкатели" не будут зависеть от давления масла которого в этих моторах нет, их отрегулировал и забыл.

[@user-qq2lr7ey5v]

@@N.V.Antonov если нет давления масла,то никакой двигатель работать небудет!!!

[@user-yi5kx5rg4q]

Свой опыт помогает сто процентов,

[@johnbryant6750]

А где раздобыть механические "гидрики"? В пятигорске в магазинах и на базаре ихнет

[@user-ib2ek1er7d]

Дак и что в итоге? Где продолжение? Как оно себя показало?

[@kolyas2193]

Походу не помогло. Да и как оно может помочь если новые запчасти из сырого металла делают.

[@yurigatchin1556]

прикольно. а вроде там оставляли небольшое отверстие, не полностью глушили их.

[@opex201]

Вроде да, но практика покажет как будет лучше. Будем следить за давлением масла регулярно и за состоянием кулачков распредвала и гидриков. На второй машине после того, как съело распредвал на 150 к пробега, новодельного распреда хватает на 10 к пробега, а то и меньше. Хуже быть не должно, но о любом результате позже сообщу

[@yurigatchin1556]

@@opex201 есть видео на канале Котлярова по этому делу. стоит глянуть ) может дело в низком давлении масла в системе. масляный насос то менял?

[@opex201]

Да, меняный. Она и на старом давило на 2000 оборотов хорошо, а на холостых 0,4-0,5 на рабочей температуре

[@yurigatchin1556]

@@opex201 на холостых должно быть 1-1.2. по пробуй его отрегулировать.

[@opex201]

Все на макс

[@user-cx8gp3lj6n]

А как масло будет доходить в голову, ты думал?

[@serhiysumrak9585]

Як поживає розпредвал?Доработка роботає?

[@user-ep4rl8ob4p]

А если сверху заглушыть три отверстия будет результат?

[@vo9319]

Після такої дороботки накатав вже 22 тисячі !! Все ок.. краще ще ставте неодимові магніти на масляний фільтр.

[@user-ko7jr3zb7g]

Глупцы,все ваши деньги на ветер! Проблема заключается в износе седла ГБЦ куда вставляется и находится гидрокомпенсатор! Вся потеря там,гиброкомпенсатор не набирает достаточно масла в себя из- за недостаточного давления,масло свистит между компенсатором и стенкой ГБЦ! Китайский алюминий не живёт долго,решите проблему с зазором всё заработает тихо.

[@nikoly704]

Да хер помогло, нет зазора, Гидрик плотно и хуй там, хребет хуже дизеля

[@sbsskendhsb1372]

Я герметосом наглухо залепил. Не покупайте китайский распред! - сырой!

[@user-fc4pi8ui5j]

А какой покупать

[@sbsskendhsb1372]

@@user-fc4pi8ui5j я брал год назад за 4500 Kolbenschmidt 50006259. Сейчас смотрел цену, 5500

[@dronixon2719]

На китайском распредвале ванночка не помогла (знакомый делал). Уж не знаю ванна не эффективна или распред г...