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オリエントエクスプレス'88 常磐線~宮原駅~本庄駅
5:25
復活Ⅾ51のお披露目となったオリエント急行牽引
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I Can't Believe We Did This...
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オリエント急行、D51498+ロクイチ南浦和通過
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Жазылу 288
fatman84kg1966
12 жыл бұрын
D51498のデビュー戦です、先行する103系の京浜東北線が懐かしい
Пікірлер: 55
@kiHa3062
3 жыл бұрын
103系との共演が感動的! 思い入れある電車だからヨーロッパの列車と並んだことあるというだけで感慨深い。
@torinori0408
7 жыл бұрын
今だかつて、こんなお祭り状態を超えた事は無いと思います。上野~大宮間、すべて人で埋め尽くされました。私は蕨駅南方で見ましたが、隣はD51を見たいと、写ルンですを構えていたお爺さんが居ました。力強い汽笛とドラフトに、隣のお爺さんと感動した記憶があります。多分、その方はご存命ではないのでしょう。
@kumosukeponsuke
3 жыл бұрын
私も赤羽駅手前で撮影してました。 お年寄りが懐かしそうに見てた光景を思い出します。 そして抱く感想は同じように、もういらっしゃらないんだろうな。。という思い。 高校時代の旅先で話したお婆さんなど、私の記憶には残ってますが、すでに鬼籍に入られてるのかな…と。 でもその思い、感想、感慨は大切ですよね。
@user-mh4qy4uq9l
8 ай бұрын
人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型?寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型?似た機関車型。
@poronyumeno3904
5 жыл бұрын
あのJR東日本のデゴイチにとってオリエント急行を牽いたことは、一生忘れられない思い出になったんだなぁ。(ヒロ)
@user-mh4qy4uq9l
8 ай бұрын
人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型?寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型?似た機関車型。
@user-sc1me7kd2g
3 жыл бұрын
わたしは乗車できなかったけど 友人の家族がチケットをゲットし、上野駅まで見送りに行きました。 ホームで ノッポの ダニエル車掌さんと一緒に映った写真は、今でも大切に飾ってあります・・ もう私、今ではかなり老けたけど・・
@user-mh4qy4uq9l
8 ай бұрын
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型?寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型?似た機関車型。
@user-oq4vt6vo4n
Ай бұрын
この日、この場所から少し南浦和駅よりの道路から見学していました。周りは人で埋め尽くされていました。D51の雄姿を見た瞬間、自然と涙がこぼれた記憶があります。バブル景気とは何の関係もなかった高校2年生でした。
@atsukosumire
11 жыл бұрын
貴重な映像ですね!JR初期だから、まだ103系天国でしたもんね。 D51-498もこのくらい今も出してくれれば良いのですがねぇ。C61-20はブレーキを強化して85km/hは出して欲しいものです。
@brutus_o
4 жыл бұрын
103系と言いオリエント急行と言い凄すぎて言葉が出ません(高2)
@fy-channel
3 жыл бұрын
103系とオリエント急行、日本とヨーロッパ 凄いコラボレーションですね。 D51の速さにもびっくりした
@user-qi8ww6be9r
10 жыл бұрын
か、かっこいい…。ジーンときた
@user-gt3mx1qq5z
Жыл бұрын
この映像ですが、オリエント急行と京浜東北線の103系は、最高の競演だったと思います。 都心部をD51の蒸気機関車が走るのも凄いなと感じました。😂 いつか、夢の豪華列車と通勤車輌のデットヒートを楽しみにしております。
@araara8500
8 жыл бұрын
やはりヨーロッパの客車は長いですね。
@nekouyansan
9 жыл бұрын
103系爆音ですよね
@anago34
5 жыл бұрын
103系がいいアクセントになってましたね まあ当時見たら多分、せっかくのオリエント急行なのに最初の103系イラネ、と言ってたでしょうがw
@user-ec7kl7tr6g
4 жыл бұрын
多分自分も言ってます。 ダイヤをかんg殴
@double-face-hiromi
Жыл бұрын
かっこいい! プルマン食堂車のクリーム色がいいアクセントですね
@kagarailwaysha7509
5 жыл бұрын
日本の量産型蒸気機関車の中では1番製造が多かったやつがヨーロッパの客車を引いて行ってその間にカニぶち込んでるというシュールな光景... たまらん
@showtin726
4 жыл бұрын
この日近くで撮ってました、D51区間は線路沿いに鉄ちゃん鈴なりでしたね。
@user-ix1yv6wr4v
6 жыл бұрын
103系いいね。いまだに京浜東北っていったらブルーの103系。
@user-lp1dy8ri5f
2 жыл бұрын
D51 498 がオリエント急行を引いて走る。日本の鉄道の歴史的なシーン。
@user-ni8nf7fy9l
10 ай бұрын
今では考えられないこれを越える豪華な車両は今は存在しない 無駄に豪華で似たり依ったりの車両しか国内にはない
@shiyo0906
Жыл бұрын
498オリエントエクスプレスで復活ってかっこよすぎるな
@user-qo3bf7hh7g
5 жыл бұрын
何気に103系爆音しとるな(笑)。
@gekisatou6204
3 жыл бұрын
当時、103系電車は蕨を発車すると加速して80キロでノッチOFFにして惰行していました。
@user-ov2py2mk2e
Жыл бұрын
こんな超ウルトラ豪華編成今じゃいろんな意味で絶対運転出来ないねぇ(。-ω-)
@kerorin00
11 жыл бұрын
うわ~!すっごく懐かしいですね!大阪駅に展示されていた時に見に行った~! 今は似たような車両ばっかりになりましたが、昔は豪華でしたね~ 103系いいですねw
@user-mh4qy4uq9l
8 ай бұрын
人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型?寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型?似た機関車型。
@AKI-fw4ht
Жыл бұрын
こういう企画の列車はもっと映像などを残しておくべきだと思う。
@harebareto
4 ай бұрын
フジテレビの開局30周年記念イベントだったので当然特番にはなったんですが、フジ側のメインはパリから東京の通し運行の方で、その後の国内ツアーはいわばおまけだったんですよね。(ただし総まとめはありました) ただ、その中でJR東日本が本気を出したのが最後のツアーで短いとはいえSLに牽引させることでした
@annaka8195ify
3 жыл бұрын
JRが当時いかに金持ってたかがわかる
@user-tt7me3jf5p
3 жыл бұрын
確かD51の後ろはかつてお召し列車牽引御用達のですね
@kumosukeponsuke
9 жыл бұрын
私は赤羽駅の手前で撮影してました。 それにしても、、、、 この時期から、仕切る人がいるんですね… せっかくの動画に要らぬ声。 残念ですね。
@kumosukeponsuke
7 жыл бұрын
私、赤羽駅の手前で撮影してましたけど、大型三脚と脚立持った3名ばかりの大人が怒鳴って仕切ってましたよ。 私は、友人3名と、その方より、先に、そして前にポジション取ってましたけど、不快でしたよ。 確かに、彼らの構図の中に、前衛である我々含めた前の少年たちが入ってしまうのは嫌なんだろうとは思いますが、 ご指摘のようなやり取りもなく、子供相手に怒鳴ってた印象しかありません。 私や友人含めて、周りの大人の面々は、文句あるなら先に来い、お前の線路じゃないだろって、みんな話してました。 時代的に今ほどエキサイトする時代ではなかったでしょうが、人によりけりだと思います。 どっちにせよ、動画撮られる方に対しての配慮はゼロですよね。
@user-ec7kl7tr6g
4 жыл бұрын
そんな人を不快にさせるような仕切り野郎は嫌いだよ
@user-tn1zv9ty9o
3 жыл бұрын
仕切り野郎はどの世界にもいるね せっかくの貴重な動画が
@user-bm3pi5hb6l
3 жыл бұрын
103系もいいねぇ
@user-td2kt8bg8f
8 жыл бұрын
浦電Sだ!!
@sintetu
5 жыл бұрын
0:17頃から京浜東北線103系出てきましたが、後ろwww寒いよ.....((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
@user-zs5po4fb5k
7 жыл бұрын
この頃からここで撮ってる人いたのかよw
@root5014
3 жыл бұрын
何言ってんだこの馬鹿糞ガキ
@syamu_game.aiueo700
3 жыл бұрын
@@root5014 電車(でええんしゃ)に乗る時は、集団ストーカーに用心してくださーい。 集団ストーカーに囲まれて、男はチカン冤罪をでっちあげられまーす。 女は痴漢をされまーす。 ニュースでは、被害者役と逮捕役と通報役としか報道されませんが、実際は他にも乗客を装った仲間が、2、30人か、もっといまーす。 もちろんでっちあげで逮捕されて裁判にかけられるので、やってないといっても無駄でーす。 チカンがチカンじゃない人を逮捕しているだけなので、チカンにチカンを訴えても捕まりませーん。 岩倉駅西口に、「特別警戒中 チカンご用心 不審者を見たら110番」という看板がありますが、インターネットで調べると、チカンや強姦被害者が警察に追い返されたという書き込みが多いでーす。 町じゅうNシステムと、監視カメラと、スパイだらけでーす。必ずやつらがどこかで見張っていまーす。 タクシー運転手に化けたり、バス運転手に化けたり、駅員に化けたりしていまーす。
@makitakenaka3307
3 жыл бұрын
この内の一両は今では奈良の山奥でひっそりと朽ちている悲しい末路・・・(ーー;)
@user-tf2wm3ws7g
4 жыл бұрын
TR47を集めて台車交換をしましたが、廃車に成った客車が複数台あったのでしょう。日立製作所がキャンペーンをして全国を走行しました。欧州規格の客車を走らすには、プラットホームの切削とかが行われました。
@CB-bd6tn
3 жыл бұрын
台車は試しにTR47を履かせてみたら、車体が重すぎてバネが完全に沈んだ為、一から作り直した専用台車です。これは当時放送された特集でも紹介されました。
@mikeke0505
3 жыл бұрын
@@CB-bd6tn 正確にはどっちも少し違います 直前にテストした車両でTR47Aでは対応できないことがわかり、バネの改良や車輪径を800mmに切削したTR47A改を使用したのです
@class40261
4 жыл бұрын
日本が標準軌だったら一部車両だけでも買い取られるかして再来日してたかもしれませんね
@qzp01467
3 жыл бұрын
この時の食堂車が箱根の美術館に鎮座しています。
@user-mh4qy4uq9l
8 ай бұрын
人気機関車型?営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型?寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型?似た機関車型。
@NIGUTOMO
9 жыл бұрын
変わってねーな 今と
@user-qb6ue3dp9g
9 жыл бұрын
鉄ヲタにとっては宮沢歩と宮沢保と宮沢(浅井)雪乃と岡村一男と山田麗子と星野清がいないのが残全!
@azusa70
Жыл бұрын
左端の電車区係員、見てないで仕事せーや
@user-yb6fv2il6k
Жыл бұрын
お前もこんなん見てないで働けよw
5:25
オリエントエクスプレス'88 常磐線~宮原駅~本庄駅
shirosan4646
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2:06
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