【50年前の車#30】素人がエンジンOHするには罠がいっぱい【マツダ ポーターバン 360cc】

[@中島栄二-i8f]

９分４０秒近く 　いやー！　　昔のピストンリング ひらがなの　の　の字　　今じゃスナップリングですな。

[@プリンちゃん-v2z]

ポーターキャブ救出作戦。なんか、中毒性有ります。

[@中島栄二-i8f]

１４分辺り　　当時の車で湿式ライナーは珍しいですね。私の知らない世界。　ヂーゼル車には湿式はありましたけど、ガソリン車では珍しいですね

[@池谷徹乙]

朝５時、おしろサイクル最高

[@oshirocycle]

🏯🏯🏯

[@burisan60]

コンロッドの径の方がデカい時点で下から入れるしかないですね。普通ピストンリングが入らないから ガイド（リングコンプレッサー）入れるんですけど、直径が小さいから張力も弱くて手力で入れられそうですし。 組み方ですけど まずシリンダーを全てトップデッキに被せておきます。で、各ピストンコンロッドを向きを気にしながら下からシリンダーにいれます。 で、ブロックにはメタル（スラストクランクメタル）入れてクランクを先に組んでおきまして 一旦上からピストンコンロッド（メタル入れておいて）刺さったままのトップデッキをブロック内を通過させてからブロックごと横にして クランクとコンロッドをドッキングすればトップデッキはその時点ではきっちり収まらないでしょうが腰下は組んだことになるので じっくりヘッドとドッキングすれば出来るんじゃないかな？と勝手にシミュレーションしてみました。

[@oshirocycle]

なるほどです、かなりくんずほぐれつで不器用な自分だと途中でぐちゃぐちゃになりそうっすね🏯

[@ぷーさん-y1d]

頑張ってくださいね！

[@h2corp]

CB750から来て、ポーターを1から見てようやく追いつきました。見ていてワクワクする内容ですね。らいおん丸もかわいくてとても楽しいです。 僕も元牛舎の建物を借りて車やバイクの整備をしていたことがあり、その頃を思い出しました。 チャンネル登録しました！今後も楽しみです。お体を壊されないように、頑張ってください！

[@oshirocycle]

なによりです！ 素人なんで手は遅いっすけど、ゆっくりお付き合いください🏯

[@kouyaryuuten]

ピストン下から抜くの馬鹿だって言ってた奴が居たって？下から抜こうが上から抜こうがちゃんと組めてまともに動くようになれば良いんです（現役整備士）

[@びるこさん]

ohvなら下からのが楽なんじゃないんですかね。ohcならベッド剥ぐった方が楽でしょうけど

[@keiaso]

ロマンがあります！

[@oshirocycle]

🏯🏯🏯🏯🏯

[@yashirohotta5961]

動画では映らないとこで、かなりの時間、整備書やネットと向き合ってるんでしょうね。アレでもないコレかもって。迷いに迷い失敗し、二度手間しては気付き、できた時の喜びはハンパなさそうだね。

[@oshirocycle]

文系なんすけど整備書をめちゃわかりにくいっす🏯

[@洋-k4u]

いよいよ楽しい組み付け作業ですね‼？やればできる❓❓あなたはできる❕

[@minehiroohba8760]

手作りガスケット、昔バイク屋さんがやってたのは、クランクケースに光明丹を塗って、それを厚い紙に押し付けて型を写しハサミでじょきじょき切っていました。その方も鬼籍に入られました。

[@373sou6]

コッターピン📍がINとEXで異なる意味合いを考えたんですが、ピンの収まりだけが違う他機種のIN かEXバルブのデットストックが大量にあって、もったいないから使った・・・ ちゃうか〜 でも親方！ベスパのキャブに負けて傷をつくるなんて、特殊な訓練がまだまだ足らん❣️

[@oshirocycle]

バルブスプリングが共通なので、コッタの溝の位置でスプリングの張力の調整をしたのかな？違うかな？🏯

[@373sou6]

う〜ん バルブスプリングの張力調整・・・　INとEXで変える必要があるならば2種類のスプリングを調達するより安上がりですかね？

[@ますかっと-h5r]

DEWALTいいね！

[@oshirocycle]

いいでしょ🏯

[@田中俊-l7q]

🏯クッキング🍳ごちそうさまでした☺️しかし仕事が丁寧っすね⭕感心スモスモスーモっすよ☺️

[@oshirocycle]

まいどありぃ🏯

[@laionmaru]

スモッ🦁🌳

[@Osaka_1101]

毎度毎度ご苦労様です。 このエンジンが息を吹き返す瞬間を見る日が楽しみでワクワクします。 大変でしょうが諦めずに頑張ってください。応援しています。

[@oshirocycle]

ありがとうございます、バラしてから半年経っちゃったすね、諦めずにやっていきます🏯

[@博行-o8g]

こんにちは😃 ようやく組み立てが始まりましたね！まだまだ長い道のりですが、応援してます！😄👍

[@びるこさん]

ワコーズの組み付けペーストも良いですよー。組んで長期保管したあとも油膜保ってくれるみたいです。せっかちなので組んだら早く火を入れたいので長期保管したことはないですがw

[@かきあげてんぷら]

すんなり行かぬ物を試行錯誤で。このプロセスが、親方の至福のような😊。面倒だからこその喜び‼️。気長に期待👍

[@steampum]

物には冥利がある。 これは俳優の樹木希林さんが生前言ってた言葉。生み出された物を大事にするだけじゃなく使い切るって意味かなって思う。古いもんでもちゃんとしてやればまた動く。いたわってやればそれなりに動く。動いた時に感じる機械の生命感みたいなもんを見たい一心で毎回楽しみにしてるよ^ ^

[@oshirocycle]

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[@東京港太郎-c2k]

確認しながら組んで罠にハマらないよう頑張って〜👍オシロさんの動画見て4stポーターググったら、このエンジンって、600ccエンジンとブロック共通らしいですね〜、ピストンの間隔が広いし、やけにロングストロークだから、もしかして、ストロークは同じでボアだけで600ccにしてたら驚き❕

[@oshirocycle]

たしか800まであったような気がします、見た目じゃわからんので闇ボアアップもできますね🏯

[@暇な暇なし]

罠w そこは基本だから解るよね？とか、ちょっとしたコツとか最初教えてくれないしね、自分流で正しく組み込めばバッチリ‼️ 板金編もあるかと思うと長丁場ですね。 近くなら手伝いに行きたい位です。

[@oshirocycle]

鈑金マジでリフトないとキツいなーって思ってます、下回り🏯

[@satoshikojima4170]

オシロサイクルさんて、もしかして。。。 古いマシンを見ると、居ても立っても居られない…になって手に入れてしまうタイプですか？ 少し困った性癖をお持ちですね。整備しては売り…を繰り返して小遣い稼ぎになれば良いですが 多分、使った金額の方が多くて赤字…になりそうな気が…直す事自体が趣味なら良いかもですが

[@Micky-jf7hx]

お疲れ様 右手怪我してんじゃん⁉︎大丈夫？安全第一で頑張って👍

[@oshirocycle]

出先でベスパのキャブ触ってるときに引っ掻いちゃいました🏯

[@RYO-og8wj]

楽しく拝見させて貰ってます！ めっちゃ声いいしてますね！ 古いバイクや車は整備書見ててもここがってとこに限って書いてなかったりなんかやってみると違ったりで車種間違えてる？って思う事も多いですね！ 多分元々自動車修理屋系に整備書を発行していた感じで大体で書いてあるのかなと感じます。 罠と言うより解読に近いですね！

[@oshirocycle]

なるほど！これもマツダの発行ではなかったです、やたら表紙がオシャレだし🏯

[@RYO-og8wj]

@@oshirocycle 実際の整備書でもやっぱりそこまでバラすと想定してないのかなって感じです。それか同じ機構の車種のエンジン欄に書いてあったりまばらです。

[@ハセパパ]

こんにちは、お疲れ様です、自分も素人なので、いつもハラハラドキドキしながら拝見させていただいてます、先日50年前に友人からもらったエレキギターを自分で修理して何とか音が出た時は嬉しかったのですが結局、糸巻きを別の会社のを注文取り付けの段階で穴が小さくドリルであな広げていざ取り付けたら右側が逆さま。レスポールにストラストのロック糸巻き付けたので当たり前ですよね、注文の時に気が付かない自分が情けなかった、話しずれてスミマセン、ご容赦ください、ライオン丸可愛いですねでは、バイビー

[@oshirocycle]

たしかに！フェンダー用だと片側ペグっすね🏯

[@ヤベェブレーキ効かない]

お疲れ様です ホント漠然と大体でイイのですが 完成までにはどのくらいの期間見ているんですか？

[@oshirocycle]

素人なんで正直わかんないっすね、エンジンは間もなくと思うんすけど、公道復帰まではだいぶかかると思います🏯

[@8heipaparichou]

🏯親方、お疲れ様です♪ ポーターのレストア、なかなか難しいですね。しかし、親方の『徹底的に遊び倒してやる』という言葉は、ポーターが大喜びしそうですね。 ポーター　オシロ🏯スペシャルが 公道を走った時を想像するだけで、 感慨深いものがありますね。 あっ！🦁まるくん、係長にバイクの事を話しちゃダメだよ🙅‍♂️

[@oshirocycle]

オシロスペシャル！外装もちょっと良いアイデアが浮かんでるんすよ🏯

[@laionmaru]

係長も隠れてガレージで猫飼ってたから気持ちはわかる…かなぁ？

[@ペーター-h2w]

段々と白いエンジンが仕上がっていってますね😳 当時2サイクルが主流の時代に4サイクル4気筒！ 凄いなぁ〜と思う ゆっくりと仕上がって行くのを楽しみにしてますよ🤗

[@oshirocycle]

その後、このポーターは2サイクルになるという逆行具合、音が聞きたいっす🏯

[@tantan-syukusyuku]

ドリル無かったのが驚きです‼️

[@oshirocycle]

アタッチメントはブレるので嬉しいっす🏯

[@nicapo]

シンプルなようで細かい部品が違う…思ったより手強いエンジンなんですね。ところで親方手が傷だらけですね。是非安全に怪我なく組んでください。

[@oshirocycle]

出先でベスパのキャブ弄ってて引っ掻いちゃいました、スクーターは狭くって🏯

[@ojiichanneru]

何か長い物語を見ているようでワクワクする あまり早く完成しなくてもいいかも

[@oshirocycle]

なによりです🏯

[@classicmetaller5231]

親方編集お疲れ様です😆🎵🎵 やられるまえに散りばめられた罠をかいくぐって良かったっす👍⭐ らいおん丸ﾁｬﾝ,係長にCB君の事ばれないか心配しててCB君との相性も良さそうでなにより😌😌 エンジン組んでうまくいったらなかなかバラすこともなくなるので,下ごしらえの前に腹ごしらえでもして組み付けの貴重な時間を遊びたおしてください😁😁😁🎵🎵 Seeyou！😊

[@oshirocycle]

焦ったら負けすね、ゆっくりやっていきます、らいおん丸にチラチラ見られながら🏯

[@laionmaru]

丸も他人事じゃないからね〜 でも親方…これはひどいワァ🦁

[@うっかり八兵衛-v6p]

技術料って、高いって思っていたけど、やっぱりそれなりなんですね。 エンジンの神様はなかなか手強い。

[@oshirocycle]

高いと思うんで、自分でやってみるんすけど、身に染みています🏯

[@TFBASS-xv5pw]

焦りは禁物！ゆっくり焦らずやりましょ✨ 自分も仕上がりを焦って部品壊して後悔した経験有ります！ のんびりやりましょう😁

[@oshirocycle]

壊したら元も子もないっすよね、ボチボチやってきます🏯

[@坂活博]

いよいよ組み立てですね！ 素手でオイルまみれで 組むスタイル良いですね😉 自分もそのスタイルです🙋 ちょっと擦り傷有るあたり めちゃくちゃ共感しました！ 長く楽しませて貰うために ゆっくり確実に組んで下さい！ 応援してます🙋

[@oshirocycle]

手袋まどろっこしいすよね、手の傷はベスパにやられました🏯

[@ひでべっち]

なんかノスタルジーというかねぇ、懐かしいねポーターは。当時でも古かったし不思議なクルマだよね。

[@oshirocycle]

特にこれといって派手じゃないんすけど愛嬌あるっすよね🏯

[@vincenzocat1962]

お疲れ様です❗ ポーターには浪漫って言葉がぴったりですね。色んな罠に気を付けて頑張って下さい😉

[@oshirocycle]

ほんとロマンです、エンジンかかったら泣くかもです🏯

[@noppopan4126]

そうなんですよね。整備するのにこのくらい常識ってのは基本記載されてないので、難しい側面あると思います。自分も教える立場になって気付かされた事、いっぱいあります。

[@oshirocycle]

なるほど、もっと基本的なことから勉強しなおしっすね🏯

[@谷垣政朋]

お疲れ様です😆🎵🎵親方、慌てんで、良いです‼️しっかり腰すえて、取り組んで下さいな‼️ガスケットの製作は、例えば、オイルパンなら、コピー機の上に載せてコピーしたらきれいに製作できますよ‼️お試しあれ❗byガキネン

[@pimanfd2]

まいど～～ コッターが違うという事はステムシールも違うという事ですね そしてヘッドガスケットを裏表逆に組むと言う、、、（自分やった事あります） らいおん丸の「スーモ」は癒されます。。

[@oshirocycle]

まいどー！ステムシールはOリングでした、径は同じぽいで4AG用でいっちゃいます🏯

[@Ytomo-vs9rg]

親方！やりやすいようにいきましょｯ！素人にはサッパリです！？

[@oshirocycle]

自分も説明下手なんで、次回からもっとシンプルに行きます🏯

[@cody9621]

マイナーな車種で情報量も少ないと思うので大変ですね。本当に車は一つの部品が大きくて場所取ってしょうがないので自分はバイクだけにしています。

[@oshirocycle]

もうガレージパンパンです、エンジンだけでも2基あるから大変🏯

[@kimua4077]

スリーブ単体の状態で、スリーブの反対側からピストン＋コンロッド挿入出来ないですかね？ イメージで言うなら、バイクのシリンダーにピストンを挿入する感じかな？ 正直、イレギュラーな感もありますが。。

[@oshirocycle]

上からだとコンロッドがシリンダーを越えられないんすよ ピストンピンは後入れできないし、考えたんすけど、下からしか入れられそうにないです🏯

[@隆之木村-q3j]

組立までこぎ着けましたか。 おめでとうございます。 マニュアルは間違いが多いので目安程度にしてください。 まだ、ピストンリングを組み付けていなければ1度仮組してから、ボルト、ナットも仮締めで大雑把に組立てから本組をするとか。 チェンジニアではなくエンジニアになりましょう！

[@oshirocycle]

チェンジニアではなくエンジニア・・・沁みます🏯

[@end8802]

古いマニュアルは罠だらけですね。SR500も罠だらけです。

[@oshirocycle]

けっこうチグハグだし、刻印の数字なんかも違ってたりしてやられます🏯

[@Byaamyaa]

マイペースでいいんです。

[@ヤッさん-h3k]

とりあえず、焦らずゆっくりやりましょう。オシロサイクルさんなら、きっと良いものが出来ると思います。気に入らなければ、手直しすれば良いんですから。

[@ohgurotako]

らいおん丸に家族が（笑）走れるようになるのか？！ただ走ったらと思う⤴早る気持ちをおさえてエンジン組んでくださいm(_ _)m

[@oshirocycle]

ありがとうございます、じっくりやってみます🏯

[@laionmaru]

また要介護が🦁

[@myonmyon12]

情報少なそうなのにすごいなぁ

[@oshirocycle]

ほんと情報ないっす🏯

[@zoltanV]

当時の製造工程から考えれば下からピストン入れるのが正解。 上から云々と言うのはとんでもないクソリプかと。 その方は最近の車しか触ってないのかも知れません。

[@冷凍みかん-j4y]

らいおん丸師匠ーーーーー‼️ ガラクタと書いて「儚夢(ロマン)」と読むんですよ。 親方が貰ってきたバイク、日本のバイク史にその名を轟かせた伝説のマシンですぞ‼️ （＾ω＾） 要らないのであれば私が欲しいくらいです。

[@oshirocycle]

まいど丸は新入りには厳しい🏯

[@冷凍みかん-j4y]

@@oshirocycle まじっすか？ では、エンジンとフレームだけ綺麗にしてガレージのオブジェにしてみてはいかがでしょう❓

[@laionmaru]

新入りに舐められちゃぁ困るからね🦁 ろまん…はかないゆめ…

[@TheAaBbCc0]

だいぶジジイじゃんは笑いましたw

[@laionmaru]

だって！ジジイだもん！

[@laionmaru]

welcome to oshirocycle🦁🏯

[@越阪部和行]

オシロ親方🏯、お疲れ様です。👍 また、本格的にポーターのレストアはじめたんですネ。 頑張って下さい。😁

[@oshirocycle]

ポーターはずっと平行して進めてるんすけど、なかなか部品や情報がなくて🏯

[@shinsuke3]

😁こんばんは　ピストンをバラす時はピストンとコンロッドに合マークと番号を付けると良いです。　あと現代のピストンピンは物によるとは思いますがお湯で抜き差し可能ですよ👍

[@oshirocycle]

コンロッド外すときにバラバラになってしまいました・ マジスカ、全部キツキツでした🏯

[@安倍晋三-s5p]

デウォルトのインパクト使ってたのでつくるたさんかと思いました笑

[@oshirocycle]

元総理からコメントいただけるとは幸いです、マスクありがとうございました🏯

[@kimua4077]

ロッカーアームなら、色々と出来る内燃機屋さんなら、硬い金属を溶射して修正可能かと👀 スリーブ内面のクロスハッチ付けるなら、フレックスホーン使う手もあります(簡単です)

[@oshirocycle]

ロッカーアームは静岡エンジンのものを洗浄したら若干摩耗していたので、福井のやつ見てみたビビりました フレックスホーン、チェックしてみます🏯

[@clockbruno3589]

オシロさんの経験があるなら、整備士の資格取れそうですね。

[@oshirocycle]

今の整備士の仕事とは、また違うんじゃないっすかね？🏯

[@元一田村-w7t]

オシロさん…慌てなくて善きですよ。 小生？等？は貴方が旧い車やバイクに戯れてるのを拝見しながら晩酌して…憩いです。 よく工事現場やマンションや住宅の建設を後ろ腕組みで見学している叔父さんとか爺さんとかいるじゃないですか？（笑） そんな感じで…愉しませてください。 大丈夫です。 upされればスマホがキンコン鳴るし。 帰宅時に肴なんか調達して…憩い。 直いKZbinrと視聴者のお付き合いだと想います。 とにもかくにも。オシロさんがたのしんでるのが観たいので…ご健勝を。かしこ。

[@oshirocycle]

めっちゃその光景よく見ます、というかたまに自分もやります笑 ありがとうございます、ゆっくり楽しんでやります🏯

[@rapidevincent]

ﾊﾞﾙﾌﾞはどうせ回っちゃうからｺｯﾀｰの向きは気にしなくても良いんじゃないかな？

[@oshirocycle]

よーく見ると微妙〜に溝の位置が違う2種類があるんすよ🏯

[@prityhiro]

正規の整備書かどうか知りませんが、昔のものは結構おおざっぱに書いてあったりしますね。自分でやりやすいようにするのがいいですよ。

[@oshirocycle]

たしかに、正規の物じゃないです、勉強と思ってやってみます🏯

[@にゃんこ-y8b]

トップデッキとシリンダ組んで、ひっくり返してピストン入れて、クランク組んででよいのでは？コンロッドは油穴の向きがあるので陥り易いですね。

[@oshirocycle]

ビビリなんでブロックとトップデッキの間に液ガス入れたいんす🏯

[@翔友-e2y]

パーマシール　使えば良い 非硬化型で機密ばっちし

[@oshirocycle]

なるほど、ちょいとチェックしてみます🏯

[@tonotyan3440]

ホンマに手間暇かかりますね。大量生産、大量消費、大量廃棄の世の中では思いっきり逆バリで、それがROCKだなと思います。

[@oshirocycle]

モノによっては自分もその流れに流れてますが、車やバイクは2度と手に入らないものばかりすね🏯

[@吉野太一朗-z4f]

だいぶジジィww

[@tokusiba7508]

オシロさん、男のロマンへ挑戦お疲れ様です！日々の再生へ葛藤をメモしておくと、完成後の良い思い出になりますよ! 焦りは禁物です、部品が限定的な物も有ります！このエンジンは非力ですが、いい音しますよ！

[@oshirocycle]

この動画がメモみたいなもんです、部品ほんとないんでここまでくるのにだいぶ苦労しました🏯