Колёсные пары

[@vagonnik]

Обновленное видео kzbin.info/www/bejne/nZLWqIaJq9l4epI

[@romanserba6267]

Здравствуйте, а как и почему образуется остроконечный накат?

[@альфажесть]

спасибо ты меня спас, ну теперь и на экзамен можно иди со спокойной душой

[@byopatasorvinatioronat2621]

Ну как экзамен

[@КостяКостин-у1ь]

@@byopatasorvinatioronat2621 В экзаменаторах не нуждаюсь. Все свободны.

[@МаксимФамилияскрыта]

ну что, сдал?)

[@Iliagalinskii]

По ходу в армию пошел😂

[@hishel17]

Завтра зачет как раз послушать и возможно что то запишу подучу , вообще супер будет

[@Брюсвсемогущий-щ9р]

Огромное, спасибо!!!!!!

[@Sentyabrev]

спасибо за видео.

[@ВиталийРудюк-т8к]

Спасибо.

[@Марина-л6е6т]

Спасибо, понятно даже блондинке!)))

[@vagonnik]

Спасибо. Посмотрите обновленное видео. Более актуальное )) kzbin.info/www/bejne/nZLWqIaJq9l4epI

[@PCZox]

Благодарю за видео, для сдачи ТС самый раз)

[@VadimRudenko-s3p]

Спасибо

[@МихаилДёмин-и9м]

Зачёт... 4+ : нагрузка не статистическая, а статическая... И... Да! Поработайте над склонением числительных...

[@Larchevis]

Я тоже это заметил.

[@maksim.demidenko]

Поддерживаю РЖД.

[@КостяКостин-у1ь]

По документам МПС.

[@МуродуллоАлматов]

Zoʻr rahmat sogʻ boʻling

[@АндрейЛебедев-в5б]

3:40 - явно не статистические, а статические нагрузки.

[@Kit.Dikarev]

Крутяк так интересно 🙄👍

[@sanya8789]

Заместо похода в кинотеатр лучше покажу девушке качественный фильм про колёсную пару, меня это так завораживает

[@Iliagalinskii]

Если вы два жёстких ботаника то может тебе и перепадёт что то

[@sanya8789]

@@Iliagalinskii это был сарказм расслабся

[@pahom2]

На протяжении всего видео на всех иллюстрациях поверхность катания показана как строго горизонтальная, но ведь это не так, она имеет сложную форму больше похожую на конус чтоб повороты проходить

[@ЖораСаливанчук]

А точнее 1/20,1/7,1/1 профиль от гребня от гребня

[@pahom2]

@@ЖораСаливанчук нагуглил ГОСТ 9036-88 там поверхность катания задана 11 точками, и это 88 год, позднее может ещё больше усложнили её форму

[@Alex_Jhonson]

Я вот заметил что телеги пассажирских и грузовых вагонов отличаются. В пассажирских телегах колесные пары на пружинных амортизаторах, в в грузовых намертво закреплены на телеге. Почему так? Кроме того на пассажирских телегах есть еще гасители вертикального и горизонтального колебания. Как то так в общем Пассажирская телега сложнее грузовой по конструктиву.

[@vagonnik]

У пассажирских вагонов рессорное подвешивание двойное (буксовое и центральное люлечное), это обеспечивает необходимую плавность хода и комфорт для пассажиров. В тележках грузовых вагонах это излишне)) От этого и конструкция проще и дешевле (используется только центральное рессорное).

[@Alex_Jhonson]

@@vagonnik спасибо за пояснения. 👍👍👍👍

[@ВладимирЗеленов-щ4ю]

На пассажирке то нагрузка какая и какая на грузовой?) здесь явный ответ по моему почему пассажирка на аммортах?)

[@odilalimov2982]

А про подшипники не рассказал

[@nebelnoir]

3:40 - не статистические, а статические

[@Fedr440]

Музыка из Дженералс :)

[@Zritel32]

точно)

[@ВикторСмирнов-х5п]

Интересно.

[@АндрейДонракон]

А что крепче рельс тоисть твердость или колес?

[@КостяКостин-у1ь]

Равно, рельса и колясико

[@David-cy5zu]

Рельса твердее.

[@mogilsxd2846]

Оч познавательно. Правда не помню что именно я искал

[@nevoobrazimiy]

посмотрел как-то видео про сгоревшую буксу и вот я здесь

[@vagonnik]

Бывает ))

[@ПолиграфПолиграфыч-и1и]

Не статистические и динамические, а СТАТИЧЕСКИЕ и динамические нагрузки

[@АндрейПопов-х7г]

Как на слух выявить кольцевые выработки?

[@УберЮтубер]

глубина ползуна 12мм? это же 1 см 2 мм,даже если 1 см глубина,как с таким копытом ехать? даже 10 км час вагон будет так прыгать,разберется по пути пока доедет.

[@vagonnik]

При ползуне 6-12 скорость движения должна составлять не более 10 км/ч. А вот если более 12 мм, то те же 10 км/ч, но при условии исключения вращения колесной пары (заклинивание тормозным башмаком, вывешивание и т.д.). Хотя по факту, скорость определяется работником следующим рядом и контролирующим состояние пути и вагона и учитывающим некоторые факторы (время года, род вагона, загрузка, состояние пути, профиль и т.д.).

[@УберЮтубер]

@@vagonnik жуть,10 мм ползун - колесо считай квадратное уже :)

[@KAZAKBILSIN]

Есть точно такое видео для локомотива?

[@vagonnik]

Нет. Я по вагонам

[@SaintVoron]

А музыка сопровождения зачем такая серьезно-траурная?

[@БорисКайсинов]

- ☺ - подшиБник - ☺ - статиСтические нагрузки

[@andrejkucherenko1478]

Какой средний пробег у колеса?

[@vagonnik]

Принято считать, что колесо после обточки ходит 50-70 тысяч до следующей. Также, стоит упомянуть, что износ гребня составляет 1 мм на 10 тысяч пробега. Конечно, при анализе стоит учитывать следующие факторы: условия эксплуатации вагона (профиль пути, терпература окружающей среды и т.д.), род подвижного состава (контейнерные платформы и цистерны для перевозки опасных грузов, как правило, ремонтируются реже), тип колёсной пары (ру-1, ру-1ш, рв-2ш, твёрдое, мягкое и т.д.).

[@ТурсынайАлиева-к8н]

Саламатсыз ба вагон нешеге болынеды?

[@Iliagalinskii]

Кирды бырды, варга бурга, кизибор дырбырбом

[@Vazare1]

Самое интересное когда пассажирский поезд навстречу грузовому.....

[@МаксимФамилияскрыта]

что?

[@naunaru]

а как часто проводят замеры используя шаблоны?

[@vagonnik]

Осмотрщик достаёт шаблон тогда, когда визуально не может определить размеры или степень износа детали (узла). Скажу по опыту, что у многих осмотрщиков абсолютный шаблон постоянно в жилете, а не в подсумке.

[@ЖораСаливанчук]

Ох.и ответил Вопрос: как часто? Ответ:от тр 2 до тр2 допустим- Раз в 3 месяца

[@-_4803]

Ещё не допускается в эксплуатацию колёсные пары залитые битумом при транспортировке данного груза

[@vagonnik]

Верно )

[@Jaobosralsya]

лол, какие такие статистические нагрузки..вагонник мля

[@vagonnik]

Бывает))

[@JingoBo]

Что я здесь делаю?

[@timkill5813]

Да, иди с детьми возись)

[@KhurshidRasulov]

Мне всегда было интересно почему дяди молотком стучат по колесам

[@vagonnik]

Звонкий звук - все в порядке. Глухой и быстрозатухающий - посмотри диск, возможна трещина. Пример: kzbin.info/www/bejne/gKm3d6R6icikprs

[@ЖораСаливанчук]

А если колесная пара не забандажированая?🤣

[@digimaks]

Видел сколько видео трейнхоперов - порой в вагонах с такими едрёными ползунами едут аш шатает весь вагон на ходу! Похоже определённые вагонники филонят!

[@ILoveAddex]

Хорошая подача материала... Только с дикцией поработать надо ))) Буквы в словах проглатываешь, и окончания тоже... )) А так всё объёмно, не считая "статистики" ;-)

[@vagonnik]

Спасибо. Работаю над этим ))

[@Михалыч-к2ь]

все да не все, сколько весит не сказал..

[@relax3205]

Музыка как на войне

[@Fedr440]

Из стратегии Генералы

[@ХюремСултан-ф2р]

Сложно (

[@ШамильЛатыпов-в9й]

А под каким углом соединяются рельсы? Если их соединять под углом 45 градусов, то перестука не будет.

[@David-cy5zu]

Это было бы тупо. Ибо тогда рельсы будет давить в сторону.

[@ШамильЛатыпов-в9й]

@@David-cy5zu почему Вы так решили?

[@David-cy5zu]

@@ШамильЛатыпов-в9й ну подумай... колесо будет климом в разные стороны. а при 90 градусах тоько вперёд и назад.

[@ШамильЛатыпов-в9й]

@@David-cy5zu пиши понятно.

[@David-cy5zu]

@@ШамильЛатыпов-в9й чё тебе не ясно ? положи два бруска на пол с зазором. потом твёрдый шар клади на щель. что произходит с брусками ?

[@MadeSoul]

у тя музыка из танков

[@vagonnik]

Понял

[@masterrailway]

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА play.google.com/store/apps/details?id=pro.poezda.book.AOVSOFUAXCTBUTZRH

[@ЕрланКурмангалиев-щ9ш]

высота 18мм гребень

[@АнтиИудаизм]

Ниодин движенец даже с высшим образованием не может объяснить почему колеса в паре не делают отдельных подшипниках позволяющих отказаться от конусности на поверхности катания.

[@АндрейДроздов-с6з]

Раз сам не додумался - тебе объяснять бесполезно. Это не для гуманитариев материал

[@Fedr440]

Рудничный подземный ж/д транспорт на таком принципе работает. Но у нас там размеры смешные. Вагон 1.5 тонны вмещает. И с рельс всё может сходить (буриться) через каждые 200 метров. Надёжности никакой это не добавляет.

[@АнтиИудаизм]

@@Fedr440 "бурится " из того что колеса не связанны механически или рельсы матом стоят?

[@Performer_sm]

У скоростных поездов Talgo каждое колесо на своих подшипниках,там они не связаны общей осью,но конусность обязательна для облегчения прохождения кривых.

[@fkxhdkfutdkydznfxkyfbfzcgkjcbx]

Не знаю

[@АрсенХетагуров-д2с]

жд универ?

[@AndruFirst-dr9zm]

Какая нудятина, чуть не уснул