Осмотр дизельного помещения купленного тепловоза ТЭП70 0229! Интересно!!! ч2

[@OVVBADIM]

ждём следующих серий !!!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Вадим Олейник Ок

[@sawkovskiss]

Не всё так плохо в дизельнон,надеюсь ещё в поработает тэп.Вячеслав спасибо за видео!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

sawkovskiss Я тоже надеюсь!

[@filimonfilimonov2638]

Лайк! Блин супер техника! :-)

[@Slav4enko]

Вид прям как в компьютерных играх DOOM3, QUAKE4 ;-)

[@alf6065]

Кстати какие модели тяговых движков стоят на 70-ках? На 70БС у нас три типа 133, 150(Украинские тяговые) и ТЭП-70БС270 ходит с новыми 418(уже нашего Российского производства тяговые).

[@vladimirlubnin3396]

вячеслав,а вы не могли бы снять обзор по давно забытому ДР1А-226? очень интересуют эти две головы стоящие на Таллинн-Вяйке...

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Когда мы делали 300тый проект для Литвы,с двух голов сняли все,даже трубопровод. Вот не помню, это случаем не 226 был? Тогда там и смотреть нечего! В общем я понял, как появится возможность, сниму обзорчик,тем более уже кто то просил об этом

[@avazavaz5459]

В следуюших сериях ознакомьте с цехами вашего депо

[@ER2T]

После ремонта в 2007 году тепловоз ни разу не ездил

[@АртемийКузнецов-т3м]

1:22, это что унитаз?

[@АлександрМорженко-поэткаменног]

Да нормальный генератор - продуть и все. Ламели на роторе не поедены - уже радость !

[@k133la3]

1:23 показался унитаз ?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

k133la3 Да, это унитаз, он есть в каждом ТЭП70.Все условия для машинистов, кстати, над унитазом еще и умывальник есть

[@alexf8626]

Особенно когда по стрелках идет то сцать не удобно))) проверено,а у машки что бы к унитазу добраться то нужно полик снять.

[@alexf8626]

Стоит правда не удобно когда раскрыт.

[@alexf8626]

Можно и нужно)

[@alexf8626]

На минутку можно,а для того что бы машинист не заснул есть специальная система сигнализации,периодически нужно нажимать кнопку когда загораются лампочки,если вовремя не нажал,то дальше идет звуковой сигнал,тут уже нужно встать и нажать другую кнопку которая с верху находится,если это проигнорировоно,то открывается клапан и воздух выходит их тормозной системы,экстренное торможение,с одновременным сбросом нагрузки (снятием возбуждением) главного генератора ну и дизеля (переход на холостой ход).Это я так,доступным языком объяснил.

[@Россия-78]

Да уж думал у меня в автобусе навороченно. Но здесь.

[@m_bremzeu]

Вячеслав, доброго времени суток! Давно наблюдаю а вашим каналом и увлекаюсь железными дорогами :) У меня вопрос - можно ли как-нибудь приехать к вам на экскурсию и посмотреть на Динозавров советского периода? :) Спасибо!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

BremZe Даже не знаю что сказать. Посторонних к нам не пускают, единственное, если сделать пропуск, договориться. Но депо наше небольшое, смотреть особо нечего

[@m_bremzeu]

К кому можно обратиться с такими вот необычными вопросами? Спасибо! Извиняюсь за излишнюю прямолинейность :) Добра и удачи в работе

[@alf6065]

Пардон что несколько не по теме да и вклиниваюсь. Просто про динозавров улыбнуло. В своём депо ремонтируем ТЭМ2, ТЭМ7, ТЭМ18 и ТЭП70БС. Дык вот на динозавров ТЭМ2 столько насмотрелся, что уж лучше глаза этих динозавров не видели бы со всеми ихними проблемами. Насталько убитые, настолько плохое отношение к ним по технологии ремонта, что просто уже там ни чего чинить не хочется (а иной раз и нечем).

[@Алексей-з4ъ7к]

а скоко борт сеть на них вольт и скоко ватт генератор , скоко ампер ?

[@MrDahoust]

какие частые неисправности бывают на них?

[@grishaberezin1382]

Да уж генератору походу кранты интересно реостатные испытания выдержит ?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Гарантии никакой

[@gorail7545]

Ну не надо! Под краской видно намотки лакоткани, это уже хорошо. Но не факт. Проблема №2- влажность, самый опасный фактор, чуть не досушил- пробой. Так что краска просто облезла и от старости и от температуры работы и от сырости. Скажу просто: нужно очень нудно и долго сушить. Хотя конечно было бы проще прогреть его в специальной печи, но такой вариант не возможен. Так что долго нужно ждать, пока сам высохнет. Летом в жару лучше, на улице.

[@alexf8626]

Меггером проверят изоляцию на утечку перед реостатом.

[@gorail7545]

Да, конечно, главное хорошо высушить.

[@СаржСерж]

и что до лета ждать ,когда заведут???

[@crazzzyization]

Купил чтобы за пивком гонять ?

[@alexeibelousov3279]

Интересно, сколько такой тепловоз примерно стоит

[@adrianpolak2134]

Так у вас депо в Маарду?

[@ACAMAZ1000]

А почем взяли?

[@Mega0465]

Вячеслав, у Вас в Эстонии 1 пассажирский поезд и 3 ТЭП70. Зачем Вас 4-ый? На запчасти?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Mega0465 Один, вероятно, будет отстранен

[@jonoton550]

сколько стоит подобный монстр)?

[@леночкаленочка-у2п]

купленый пригнайный из латвии?

[@Карачун-е4п]

И сколько стоит такой тепловоз?

[@Nikita-Smirnov]

Oklo pus стопитсот

[@СаржСерж]

О скоро юбилей будет. 3к я помню 300 было

[@yumsavsim]

Рабочий 100%...

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Ваня Иванов Очень хотелось бы, посмотрим!

[@m_bremzeu]

был откапитален и отставлен на 15 лет

[@АнтиИудаизм]

Если он куплен по цене лома то есть смысл сделать ему капиталку. Как раз самая важная деталь в самой "жопе". Контактные кольца черные это еще нужно постаратся что бы так сделать. щеточный аппарат тоже не очень. Генератор однозначно на полный перебор и если изоляция плохая то на капиталку. Краска шелушится потому что она для половых работ. Судя по следующему видео про подъем крышки дизель тоже убитый. Короче говоря покрасили в серый цвет и продали. Надо еще посмотреть серебро не поснимали с комутации

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Анти Иудаизм Крышка на другом тепловозе а этот дизель после ремонта, как и тепловоз в целом . 10 лет простоя дают о себе знать

[@АнтиИудаизм]

Извиняюсь не обратил внимания.Да номер другой.

[@LIVE-xg1pl]

А в Эстонии есть электропоезда?

[@НазарСерый-Терещенко]

Вячеслав, а вы машинисты ТЭП70 или ЧМЭ3?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Я слесарем работаю

[@UnknownMDk1]

а куда вы рулем поворачиваете?

[@ДенисС-м1е]

UnknownRider, это контроллер.

[@alf6065]

как куда? в кривых(поворотах) нужно подруливать, а на стрелках поворачивать как локомотив? Рулём. Баранку крутишь, телеги поворачивают и локомотив едет туда куда нужно.

[@alf6065]

Респект вам коллеги с Алтая! Делаем БСы(Бесы-прозвище у нас). Берегите ТЭПы Коломенские, отличные машины. Коломна рулит и бибикает, люблю всей душой эти локомотивы.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Locomotive technologies Привет из Эстонии! А ТЭПы бе

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

А ТЭПы люблю аналогично и берегу как могу!

[@Nikita-Smirnov]

Коломна хорошая деревня, я там бабу трахал

[@ats_arbitr]

5:45 РКСУ?

[@oleg7518124]

Да были времена обслуживал я такой.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Олег Васильев Такой или этот?

[@oleg7518124]

Очень похож , но я помню как завести при просатки батареи и как заводить , как фильтра менять , итд . P/S ; как соляру сливать без палива тоже !!!!

[@dimkabess]

А зачем вам тепловоз?

[@vadim381zvvad8]

заводи уже! погудеть хочу

[@MexaniG]

Я полагаю Будет жить! Иного варианта просто нет ;-) Придется, попотеть для этого, но задел у ресурса как мне кажется велик. А где скоростемер? ;-)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Kirill Prigara Скоростимеры сняты, так как давно просрочены!Сейчас монтирую еще видео, скоро выложу

[@НиколаЯ-у3ж]

Вячеслав Бойцов что значит просрочен?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Никола Я Они должны проходить проверку на стенде раз в 3 месяца, а тепловоз стоял 10 лет

[@Павел-е1й3ы]

Запустить его надо и сразу всё запахи и сырость уйдут! ☺

[@СаржСерж]

на консервацию все краской замазали....даже генератор.....

[@grishaberezin1382]

Приветствую Вас тепу накрасили губы продаваны)))))

[@1tsserega30]

я в этом человек далекий но вот интересно сколько дизеля сьедает это чудо и какой двигатель по мощности и обьему

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

B poT BAM Hory 4000л.с.

[@1tsserega30]

Вячеслав Бойцов спасибо

[@alexeyalsae2461]

с пассажирским поездом за 350 км съедает от тонны до полутора (зависит от количества вагонов)

[@jentos1158]

А где он куплен, чё долго стоял?

[@m_bremzeu]

Рига, стоял в Вагонном парке около 15 лет за ненадобностью, принадлежал компании Л-Экспресис

[@АртемХанислямов-я4ж]

А где действие происходит?

[@электропоезд-ь5ю]

Артем Ханислямов в Таллине.

[@SVETOK1]

А где там туалет? и зачем на поезде руль?

[@СергейБаранов-й9н1й]

Туалет у шахты холодильника. Руль где, на пульте у правления или на стенке в кабине?

[@ДимаНекто-я7ъ]

на стенке это ручной тормоз,крутя этот руль посредством червячного механизма ты зажимаешь тормозные колодки,а возле стекол руль это контроллер,для набора и сброса позиций

[@KAMAZ65225]

А как, по-твоему, его на стрелках направлять?)) Шутка. Руль - это аналог педали газа, если объяснять по-крестьянски.

[@ДмитрийТиняков-э5р]

Наш пациент: trainpix.org/vehicle/122067/#n26052 Наверное могло быть хуже...

[@АлександрВладимирович-б8т]

да уж, судя по последним фото бедолага совсем убитый..

[@pingvinas66]

dolgo zdal etovo video.i nakonesto dolzadalsia

[@regional_specialist]

в лучших традиция облили краской что надо и ненадо...

[@apavardenis6516]

саками о не болотом.

[@Potrosshitel]

Это не Россия ? У нас бы его засрали по самые уши !

[@yuriyhaken4057]

Дмитрий Великий Не надо трындеть...У нас и ТЭПеры и У-шки и БС-ки вполне себе в хорошем состоянии. Скоро год как списали доктора с поездной, но до этого в пассажирских работал, и на работу строго в белых рубашках..Да и грузовые у нас 2тэ116У чистые ходят

[@fed1953]

Интересно,у вас кто тепловозы трет,если вы в белых рубашках?После смены помогала тепловоз не обтирает?

[@TotalRookie_LV]

fed1953 Тепловозы моют в депо. Я сам в ранние девяностые на школьных каникулах работал мойщиком локомотивов в депо Засулаукс в Риге. Правда, только снаружи. Выдают ведро, швабру, какое-то моющее средство (вроде порошок был), и вперёд!

[@fed1953]

В депо есть обтирщицы,после ремонта тепловоз драят,но в процессе эксплуатации ,и в конце смены,пом напрягается,есть листочек с перечнем пунктов для ухода за тепловозом,на Красноярской ж/д так,после после поездки,прогревальщик принимает тепловоз и проверяет выполнение пунктов...лок бригады неплохо зарабатывают,много раз предлагали начальству скинутся и нанять обтирщиц ,чтобы не касаться до мазуты,но начальство не соглашается,им выгодней иметь повод лишний раз до колупаться до лок бригады

[@yuriyhaken4057]

fed1953 есть обтирщицы на ТО-2, но...приемка с моим Помощником происходила так- одеваешь хб перчатки, опрыскиваешь всё в кабине из бутылька с покупной жидкостью, типа, мистер мускул, вытираешь всё ветошью или старыми простынями из дома..окна внутри и зеркала лучше скомкаными газетами..снаружи помоха всегда, даже в минус 40, мыл и вытирал окна..и это, чисто его инициатива была...а после уже- чашка кофе и приемка тепловоза..помощник был у меня золотой- сам ВДВ шник, шпала за 2 метра, молодой, чистюля по жизни..и по работе просто- ас...зп нормальная у нас была- 100-120, но прямо в поездке, в 40 лет схватил инфаркт..в одну минуту жизнь перевернулась..но доехал сам, 2 стента поставили, работу депо предоставило- образование есть.. Но сидеть в кабинете за компом для меня- это пиздец...кровь с зубов..хотя и зп вроде не плохая

[@economistei9912]

Ничего нового. Убогие кресла, убогий салон. Кондея нет. Из щелей скорее всего дует. Как вы на этом работаете???