Основа построение рулевой автомобиля. Принцип Аккермана.

Коментирует автогонщик Багги, автомеханник Дмитрий Ячменёв, МС. Механик спортивных команды кольцевых гонок Lada Sport Rosneft WTCC и Багги уровня ЧР.
Принцип Аккермана.
www.rc-auto.ru/...

[@firenix-pro7kg5xt9c]

Классно. Доступно. Без коментариев

[@sillywhale3758]

Искала решение пзк и озк при рулевом, но нашла золото, спасибо:)

[@dima_joy]

Норм объяснил, то что искал. Спасибо.

[@assolo7823]

Самое емкое объяснение 👍

[@Чермет79]

Охуительно расписал!!! Я сразу всё понял 👍

[@АлександрГорный-ш1м]

Согласен-главное понятно и без соплей

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

К тракторам так же нужно ?👍

[@Серёга46-ж4н]

толково ....лайк

[@Sdelaisam_vs]

А как поперечное смещение передней оси влиять может на управление

[@ЛёхаЗареченский-о1м]

Пипец ты умный! Спасибо за видос! Лайк братан!

[@Face-gz4gc]

Ты эт на раслабоне объясняй, будто щас заплачешь :D

[@жоракорнев-ы4ъ]

У нас каждая вторая газель самостоятельно удлиняется. Почему при этом никто не заморачивается с углом Аккермана? Или при балке спереди в этом нет необходимости?

[@AF-ln1wh]

а ты думаешь на заводу этот угол правильный?

[@evgenysimonov1980]

@@жоракорнев-ы4ъ Приветствую!) У нас в разных направления деятельности НЕ заморачиваться не над чем! Принцип: и так сойдёт, и так будут покупать,....!

[@ЖекаМакс-з8о]

Вопрос почему с завода нет этого угла?

[@evgenysimonov1980]

@@ЖекаМакс-з8о Приветствую uzer-lx! Хороший вопрос! я не могу ответить на ваш вопрос- не знаю. Правильно задать его производителю который не делает так. Смотря на каких автомобилях, моделях.... Кто делает, а кто не делают. Сейчас много чего перестали делать и это не для долгожительства и практичности! Давно уже появились новые типы подвески завал колёс при повороте, парковки... Всегда можно померить, можно себе сделать,.... Когда интересно- делаешь, пробуешь, приходит понимания того или иного. Пока не сделаешь не поймёшь что лучше! Конструктор для взрослых Мужчин.

[@ЖекаМакс-з8о]

@@evgenysimonov1980 Я вам отвечу, этот угол с завода присутствует, при выставлении колёс, проверка проверка правильности сход развал проверяется в 5 измерениях, и одно измерение этот угол, он там называется по другому, этим углом Аккермана в водят в заблуждение тех кто не знает о правильном сходразвале, и основная масса ,, специалистов по сходразвалу,, не делают правильно сходразвал, от своего не знания, или не хотят делать как надо, так как отнимает много времени, поэтому порой автомобили просто тупо улетают с дороги, и при неправильной установки колёс идёт преждевременный износ подвески

[@АндрейЯрославцев-р1щ]

👍

[@Aiba-kg]

Я на компьютере чертил угол Аккермана по такому методу, но точки не сходится при повороте колеса, мне кажется что это не работает

[@user-mm5tx3dw35]

Линии от сошек должны сходиться при прямом расположении колёс в середине задней оси. А при повороте колёс при правильном угле Аккермана оси вращения колёс всегда пересекаются в точке, лежащей на оси заднего моста, потому что это и будет центр поворота автомобиля, и все колёса едут по своим окружностям, но с единым центром, тогда машину в повороте не колбасит и она идёт стабильно как по рельсам. В принципе для этого такая настройка угла и нужна. Можешь проверить на компе, если интересно 👍

[@ГлебГлебов-х8й]

а шкворня то по 2с каждой стороны, в какой шкворень попадать????

[@uzurpator72]

Красава я понял с первого раза,а то жуют сопли хер разберёшь.

[@ОлегДзарагасов]

На переднем приводе ваз такого нет.))

[@иванфедорович-ъ8к]

А почему шаровые опоры например в классике по вертикальной оси ,если на них смотреть с переди ли сзади стоят не в одной плоскости,верхняя как бы ближе к центру,для чего это?и относительно какой шаровой выбирать центр поворота ,чтобы через этот центр провести линию аккермана,то есть через цент рулевой сошки и шаровой опоры к центру задней оси,и не примечали ли вы ,как стоит шкворень на например советских грузовиках,зил,газ, тоде с наклоном относительно вертикальной оси ,и с наклоном (углом)кастера

[@коляиванов-к6й]

Верхняя шар.опора ближе к кузову для того чтобы создать поперечный наклон шкворневой оси. Основная задача - уменьшить плечё обката колеса.

[@protvinorock]

Сколько на багги кастор делать? 5-7?

[@Milka_lilka]

Он же сказал, больше ничего не знаю!

[@kamnetes]

Бро, вторая часть рассказа это не Кастер, а развал. Кастером это не выставить, тут весь комплекс нужен.

[@Vanchick87]

какой делать ?

[@ot_4_0.5-9_ry]

Евгений,а ты уверен, что для обката передних колес по радиусу,оси рулевой трапеции должны пересекаться в центре задней оси?!!!

[@коляиванов-к6й]

Не на одной машине нет правильного акерман. На всех существующих машинах прямые сошек пересикаются в нескольких метрах после задней оси.

[@AF-ln1wh]

вот тоже смотрю, похожу нас дурят с этим углом, только не понятно кто, то ли заводы, то ли блогеры

[@коляиванов-к6й]

@@AF-ln1wh ну не совсем так уж и дурят. Просто блогеры говарят о теоретическом идиальном аккермане который на практике не применяется так как он создаёт проблему муксимальному вывороту и утяжеляет вращение руля. Большинсво производителей уменьшает аккерман довольно сильно в угоду малому радиусу разварота.

[@kg8412]

Это умный идеа

[@ТалгатЖантимиров]

Вот нету у многих понимания геометрии подвески, видео Ваше как крик души. Объясните ещё про Уатта пожалуйста,,, Забавляют тюнингисты особенно кто делает своими руками механизм уатта, сикись накись всё нафиг, тяги разной длины и расположены разным углом друг от друга, правильно ведь когда одинаковой длины тяги и когда они параллельно то и кузов тоже к ним параллельно должны быть

[@-_Freeman_-]

ахахха. так душевно будто жена заставила видос сделать)))

[@evgenysimonov1980]

@@-_Freeman_- Приветствую. Когда женщина или кто либо заставляет - это не может быть душевно!

[@trololokarim6742]

Да я смотрел в программе: если рейка будет просто поступательно ходить, то не получится чтоб центры вращения колес совпадали в одной точке. Не смотря на плоскопараллельные движения тяг - сама рейка тоже должна двигать не тупо по горизонтальной оси, а тоже с поворотами, не знаю чё так, но Солидворкс так показывает, так что не работает так как на рисунке

[@evgenysimonov1980]

@@trololokarim6742Приветствую! Баги уровня ЧР которые я знаю построены так

[@Pavel79887]

Вот навскидку: сошки впереди загнутые внутрь не будут работать никак. Т.е. внешнее колесо будет поворачиваться на больший угол, чем внутреннее. Мне вот интересно другое: при двух мостах сзади как должна быть построена система?

[@evgenysimonov1980]

Приветствую!🤝 Рулевые сошки переднего расположения на поворртных кулаках нужно ставить в линию в соответствии с принципом Аккермана. На нужной колёсной базе от центр оси заднего моста - центр оси шаровых опор - центр оси рулевого наконечника. По двум осям с зади не в курсе - не интересовался нет применительной необходимости. Знаю что делают подруливающие колёса задней крайней оси.

[@l44347]

за коментарии спасибо