ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ МАНЁВРЕНОСТИ АВТОПОЕЗДОВ!

Теоретическое объяснение принципов поведения при манёврах основных типов автопоездов!
• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ...
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/autoshkoladalnoboj
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина,Ratska Galyna)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!

[@LedanoyVodanoy]

Богдан привет,смотрю твои видео и удивляюсь такому подробному разъяснению.У меня совет купить модель тягач с поворотом колёс , чтобы наглядно демонстрировать сверху , это будет очень интересно, поддержите лайком чтобы Богдан увидел.

[@borisd3315]

Кто то перед сном телевизор смотрит, кто то книжки читает, я перед сном смотрю Богдана))

[@user-mj6fn7zo3f]

Доброго дня, Богдан. Вирішив піти в цю професію в 51 рік. Досвіду на таких машинах ноль. Досвіду по Європі навіть на легковій ноль. Виготовлення категорій, 95 код-8 місяців. 15 липня приіхав в Польшу, йшов, куда брали таких, як я. 2 неділі так званого стажування, з боку пасажиром. 2 рази дали підіхати під рампу, що з того вийшло, описувати не буду,і так все ясно. По приіду на базу в самостійний рейс, в трасу. Відпрацював рівно 4 місяці. Завдяки Вашій школі поіхав, зрозумів тахо і режим праці і відпочинку. Так, професіоналом ще не став, але ці 4місяці відіздив без аварій і пошкоджень. Дякую Вам за працю і терпіння.

[@aleksly5916]

Молодец. А я все никак не решусь бл@ть

[@yurijyurij946]

Молочага!

[@user-kt5kc5ze3l]

@@aleksly5916 решайся мне 21 я пошел в дальнобой, этот канал мне очень помог, глазам страшно по факту легко просто нужно быть внимательным, может это тебя подтолкнет)

[@user-pu4pv6fb7q]

Удачи тебе и здоровья

[@user-mj6fn7zo3f]

@@user-pu4pv6fb7q Дякую тобі, Денисе! Нехай тобі щастить і всіх благ!!!

[@stanislavkhutorniuk2255]

Хочу виказати нескінченну Вдячність за Вашу працю. Цей канал 5 років тому дав мені основи і поняття для професії. Сьогодні я вирішив покращити свої навички та йду працювати на паровоз, і я знову тут 😅😅 Величезне Дякуююююююю🎉🎉🎉🎉

[@szsz8657]

Уже становится традицией: сначала ставлю плюс, потом смотрю. Богдан, спасибо большое за познавательную лекцию! Зашла на раз, позже пересмотрю заново как и ролики с маневрированием автопоезда задним ходом и разворотом.

[@user-ig6kv1vd8f]

Богдан, спасибо за Ваш труд. Не многие смогут вот ЭТО ВСЕ объяснить. С уважением из Уфы.

[@alexverg6454]

Спасибо Богдан. Кто расскажет ещё доходчивей. Я хоть и уже езжу год, но не перестал смотреть каждое видео.

[@mikalaim5313]

Самый лучший учитель дальнобойщик!

[@eduardSHR]

Опыт это точно не профессионализм. Без теории им точно не стать. Спасибо за полезнейшее(- ие) видео!!!

[@abdelalmuhammed1046]

Велике дякую,вчителю Богдане.Дуже цікава тема.Все простою доступною мовою,але про головну справу.Був на днях в Скафаті,то прийоми маневрування на фірмах цього містечка викладені вами дуже допомагають.Ваші роліки як настільна книга водія далекобійника.Італія дуже гарний екзаменатор,по таким містечкам,ти одразу відчуваєш засвоїв чи ні проїдений урок.Ще раз дякую,та вітаю з першими сто тисячами.

[@maksiman283]

Не просто для понимания новичку, но спасибо, что объяснили. Получилось очень доступно даже для тех, кто никогда не ездил с полуприцепом и т.п.

[@AKAK-mz5xh]

Университет на колёсах! Богдан, как всегда отлично!

[@user-nj4xw9yp1l]

Богдан надо школу открывать.Супер !

[@user-wc1kb2ql4v]

Богдан спасибо за твой труд и бесценный опыт

[@AndroDekanoidze]

НЕ автошкола а академия , удачи Богдан и спасибо за труд

[@__Volvo-FH__]

Очень полезный канал! Как всегда ЛАЙК👍 Удачи на дорогах.👋😉

[@user-ce3lr2bl9u]

Богданчик видео твое супер , не хочу тебя обидеть, но научить водить обзьяну блогадаря твоим видео я думаю что это реально , я смотрю твое видео я получаю от этого удовольствие , это работает . Всех будующих дальнобойщиков я привлекаю только к твоим видео потому что проверил на собственном опыте хотя его у меня не очень много.Всегда жду твоих новых видосиков. Большое тебе искренее спасибо, за то что ты есть у нас . Привет из Украины , привет из Одессы.

[@user-ct9lz6ji3e]

Пипец, в очередной раз снимаю шляпу. Огромное спасибо Вам за проделанную работу и за отличный теоретический курс, вряд-ли кто то где то подобное услышит и увидит. Это из разряда дорогих тренингов по эффективности управления бизнесом, персоналом.. чем либо. Ещё раз спасибо, здоровья и мира семье.

[@TokheimEvp]

О, я первый! Богдан, за видео лайк не глядя! Ты лучший!

[@vldimirk6714]

Богдан спасибо! Россия Сибирь г. Барнаул.

[@uladzimirkananovich1461]

За иллюстрации отдельная благодарность - это шедевр )

[@user-ix1fu8tg8k]

Спосибо за Ваш труд!!! Удачи Вам!!

[@user-pj1fx5zv7r]

Добрый день!Спасибо👍Здоровья, успехов и сухих дорог👍👍👍

[@marksoloviev7208]

Практически гений, так просто о сложном.👍

[@anikeenkopavel3294]

СПАСИБО!!! Прекрасное подробное и понятное изложение!!!

[@Timur_Azmatov]

Богдан превратил дальнобой в науку! Очень интересно! Скоро 100к подписчиков, поздравляю!

[@user-wk5hu9es3l]

Прицеп всегда был наукой, просто раньше интернетов не было.

[@pokermadwheel9459]

Все понятно и подробно объяснил. Спасибо.

[@givenchy448]

Доброго времени суток Богдан. Как всегда все по делу, очень хорошо все излагаете, без лишней воды. Благодарю за лекцию. Лайк и привет вам из города Уфа.

[@user-mb1nw7nc7w]

Богдан спасибо за информацию! Очень интересно!

[@user-wh9ku9rf6y]

Отлично, Богдан. Продолжайте. Получается информативно и поучительно.

[@truckerdream193]

Дякую, цікава інформація

[@VoroncovArtur]

Видео супер. Езжу с прицепом с поворотной осью, учился по твоим видео!

[@user-zz3nb8nb7w]

Спасибо за урок

[@user-kn2dq4tk3o]

Спасибо тебе Богдан за всё

[@konstantinbaranov5617]

Спасибо,Богдан,очень познавательно!!!

[@user-jy9dk1jc7v]

Привіт Богдан, величезне дякую за нове і мега корисне відео. Багато теорії,як і практики ніколи не буває. Ще раз дякую. Удачі.

[@user-hh1bb5ff5x]

Богдан, огромный тебе респект и уважение. Так доступно не объяснит, я думаю, никто. Дай Бог тебе всего наилучшего. С уважением Челябинск.

[@TheVetal888]

Поздравляю со 100 000 подписчиков! И серебряной кнопкой!)

[@alexdoctorov7539]

Спасибо вам

[@nekstikaaa9651]

Спасибо , очень пояснительно и доходчиво

[@user-mn6nl1er8n]

Просто Супер!!!

[@vectorvaleriy1584]

Это тебе спасибо! )) До конца было несложно досмотреть, а даже интересно!

[@dmitrykhabarov4942]

Отличный урок! Спасибо! Завтра пойду мучить прицеп.

[@usersmart6907]

Хотелось бы побольше услышать про правила езды и маневры на автопоезде

[@user-ie2us6vs4z]

Молодец Богдан я тебя давно смотрю и желаю вам удачи

[@user-df7hz8rc3r]

Досмотрел до конца. Сам рулю на тандеме 3+2 Это лучшая сцепка, и по устойчивости и зимой в гололед!

[@sashahomilist9870]

Сергей привет.хочу спросить тандем 3+2это три оси на т тягаче и две на прицепе,Если бы у тебя был выбор тягач или тандем что бы ты выбрал?

[@user-df7hz8rc3r]

@@sashahomilist9870 у меня был тягач. Сцепка с лентяем и тандем 2е оси лучше.

[@user-vt4nd8dq6o]

Sbasibo tibe. Ti luche vaditel katori ia videl ❤

[@user-oe7np3pw5r]

мне очень помогают твои видео.

[@user-wn5yi6jm8q]

Про последнюю сцепку из 4 звеньев я не понял. Т.е., тележка, которая высовывается из первого прицепа, может поворачиваться относительно этого прицепа? Она не выдвигается только прямо по швеллерам рамы, как по рельсам? То, что "короткая голова, длинный прицеп" управляется легче, чем "длинная голова, короткий прицеп", как раз не удивительно. Этот момент Вы в ролике пропустили (понятно, нельзя в одном ролике рассказать всё), я напишу - вдруг кому-то будет интересно. Прицеп: Когда надо толкать машину (тягач+полуприцеп) задним ходом, главное - правильно направить задние колёса полуприцепа. Чтобы их направить, мы сдвигаем влево или вправо седло тягача. Без картинки трудно, но попробую: Если с 10-метровым прицепом двинуть седло в сторону на полметра, то полуприцеп повернётся примерно на 3 градуса. Если с с 20-метровым прицепом сдвинуть седло в сторону на те же самые полметра, то прицеп повернётся только на 1,5 градуса. Т.е., чем короче прицеп, тем большая точность требуется от водителя, плюс-минус лишний сантиметр движения тягача с коротким прицепом имеет большую цену, чем с длинным. Тягач: Ну тут всё совсем просто, чем он меньше, тем точнее рулится, и тем меньше места ему надо. Это как у супермаркета легче парковать Оку, чем УАЗ. Опять же, с короткой базой надо меньше места по сторонам, чтобы двигать передней осью влево-вправо, направляя в нужную сторону заднюю ось с седлом. Скажем, чтобы на один и тот же угол повернуть тягач, у короткого "европейца" надо переднюю ось сместить в сторону на метр, а у длинного "американца" - на 2 метра. А этих свободных 2 метров может и не быть, сбоку может быть какое-то препятствие.

[@user-xg9ft5eq2y]

Спасибо Вам!!!

[@user-ld9wl5be2f]

Спасибі вчителю.

[@user-so5tb8nn4g]

В свое время работал на паровозе. Когда с " племянником " было невозможно заехать,заталкивали тягачом используя буксировочную серьгу тягача и делал переходные воздушные шланги. Бывало и коллегам на тандемах помогать приходилось.

[@user-ks5cb8yu4h]

Лайк сразу! потом посмотрю

[@sergiunicolau8853]

Лайк не глядя.

[@user-wz4vd2sh9r]

Как будто на лекции побывал, спасибо Учитель!

[@user-sx2jq1ys2i]

Мастерство придет только с годами Тебе автор удачи,зачетный контент

[@RedAlert102RUS]

с километрами а не годами

[@user-sx2jq1ys2i]

@@RedAlert102RUS ума километры не добавят...

[@RedAlert102RUS]

@@user-sx2jq1ys2i а ясно, если у челика есть права 3 года, но 0 километров, то он будет куда профессиональнее, понял принял

[@user-sx2jq1ys2i]

@@RedAlert102RUS что ум определяется наличинм ВУ???

[@RedAlert102RUS]

@@user-sx2jq1ys2i ты идиот, если человек годами ездит, но ездит в год по 1тыс км. то думаешь он будет супер профи? лучшеб молчал ей богу, умней покажешься. Все знают, что с километрами приходит опыт, а не годами

[@user-ie4gg1wc4g]

Спасибо! Очень познавательно а для начинающих хороший задел в будущей работе.

[@konstakonsta9288]

Привет в Финляндии появились новые сцепки-состоят из двух полуприцепов и подкатной тележки(Долли)

[@erikm.377]

Рассказ отличный как всегда👍но настройки камеры надо поменять ,доска маленькая плохо видно. Наверно линза широкоугольная

[@vladimirplohoi6988]

Спасибо

[@user-mk6yo3ni2e]

Богдан привет! Я уверен ,что и ты на 4-х звеньях тоже с лёгкостью справишься 👍 В Швеции много таких ездят, но и для них площадь заезда под рампы в два раза больше, и они не ,,толкают,, их под рампу с большим изломом-- практически прямолинейно) И на таких сцепках очень много девушек работает...я в шоке был

[@user-im3zl9ro6e]

Отличный видос.

[@valentynyudin1866]

Привет, Богдан! Все работает .После Газели сел на фуру.С узких улиц толкаю в переулки и получаю кайф.Все по твоим видео.Ты мега!!!

[@kapnett6666]

Всем привет. Сам на автопоезде катаюсь, люблю эту сцепку, прицеп с поворотным дышлом. Само главное терпение, научиться можно. Я учился с таким прицепом на камазе ещё, с перегрузом и руль кое как крутился. Сейчас на иномарке не могу нарадоваться как же все просто)))

[@mrLexa123451]

Спасибо, Богдан, может вы заведете еще какой-нибудь счет? Комиссия по не большой сумме составляет до 50 % (Пай пал), это для России. Возможно из-за этого не такое количество донатов.

[@avtoshkola_BD]

Возможно, я не знал...

[@user-gw6sc4hf8r]

Спасибо Богдан. Видео очень полезное. Освежил. Но картинку не видать. Касячек. Так держать. Спасибо. Россия ХМАО

[@user-ty4tz4uw6k]

Богдан- низько вклоняюсь за ваші труди- теорії багато не буває. Ваші відео вчать мислити і розуміти. А майстерність приходить з практикою, а без теорії не буває практики. ДЯКУЮ.

[@yevhen5936]

Кстати да. Был уже совет в комментариях. Но продолжу мысль. Снимать широким углом себя, а доску крупно. В идеале двумя камерами. Или хотя бы по очереди. Пока говоришь - общий план. Пока рисуешь - крупный. Если совсем идеала хочется - есть микрофон "петличка" с отдельным "диктофоном". Не так будет слышно фоновый шум.

[@user-im5ho1hd9d]

мне кажется Богдан, что до этого видео было лучше по качеству

[@user-nq4sz3ke4v]

звук точно лучше был на старой камере

[@robertaskn.6525]

Спосибо Вам , как можно недослушать.

[@AirKursk]

Сдавал одновременно на BE и CE. Рад что не поленился, не ограничился чем-то одним, ибо два типа автопоездов автоматом пошли в копилку моей практики.

[@user-uz7xy6iy8y]

Объёмная серьёзная тема)

[@user-fq3zp9jo7r]

Привет из солнечного Ханты Мансийска!😄

[@user-oe7np3pw5r]

тебя очень отлично слышно и очень разборчиво.

[@user-eb3gn1ix8h]

Приветствую ! Богдан , расскажи как правильно заполнять дозвол ( литовский , польский ) . Спасибо !

[@MrRabochiy]

Богдан, добрый день! Хочу уточнить по поводу последнего четырехзвеньевого автопоезда. На мой взгляд, подкатная тележка под первым укороченным подуприцепом все же всегда остается параллельно ему и как бы ходит на салазках взад и вперед, чтобы обеспечить подъезд к рампе. В таком случае это сцепка из трех звеньев: тягач - полуприцеп с выдвигающейся спаркой - трехосный полуприцеп. Друзья, всех с наступающим праздником.

[@kapnett6666]

Богдан, салют! Можете чтон-ибудь рассказать про коробку евротроник 1,2....?

[@veaceslavgh7056]

Зделаи пожалуста про рифера

[@azizergashev2522]

Добрый день... Снимите пожалуйста видео ... Камеры 360 градусов обзора и заднего вида для фур.

[@user-gx7vj5yv7s]

Богдану открыть свою школу по вождению гарантию даю режим работы будет 24/7😂!!!купил фуру нашёл асфальтированную площадку сварил рампу и всё прощай трасса прощай семья! на месте работаю .Вас Богдан нанять на любую фирму( или откройте)свою инструктором за Вами люди как мышки за Нильсом пойдут доверяя на💯

[@avtoshkola_BD]

Спасибо! Нас и здесь не плохо кормят)Я через день дома! Далеко не езжу 😅

[@user-te5ef5iu8y]

Ого скоро 100 тыс подписчиков. Давайте ка поднажмем.

[@Roman_Goldman]

Имею права ВС, ни разу не работал на грузовиках, но ооочень Интересно!!!!

[@alexsimon8056]

мега тандем с погрузчиком на машине поворотный ленивец. по 19 палет машина и прицеп .вожу окна по городам . никаких трудностей с управлением заведет в любую дыру почти . единственный минус радиус разворота великоват!

[@somebodyunknown7145]

Повторюсь. Открывай курсы по вождению!

[@piotrnarewski8234]

Рассказать одно научить совсем другие.

[@kdgjbd320]

Спасибо. Учусь чтоб пересесть с фуры на мультилифт

[@anitamakejenoka3926]

Praviļna 👍

[@user-or1nw9nh1x]

рулевое управление автомобиля служит для поворота автомобиля вправо, влево и в другие стороны.

[@user-ue7rj5kw2o]

👍🤝

[@anatoliipetrovskyi6802]

Buona sera😉😎👍💪🏻🇺🇦🇪🇺

[@yevhen5936]

Эм... Мне всегда казалось, что прицепы с поворотной передней осью не сносит внутрь поворота при движении вперёд. Т.е. прицеп повторяет траекторию машины, а не режет угол. И мне всегда казалось, что это их основное преимущество на относительно узких европейских дорогах. И финны ради этого же и придумали свои сцепки.

[@user-op9cu9lq2r]

Для новичков посоветую начинать с цементовоза, или тонара, у них полуприцеп заканчивается сразу за последним задним колесом, таким образом уже не нужно переживать за занос хвоста. Проработав некоторое время и набравшись опыта, через время проблем с переходом на обычный тент или реф быть не должно :) Я сам новичок к в этой работе, но к цементовозу уже привык и езжу свободно в интенсивном трафике Мкада, Подмосковья и трасс. Есть конечно свои нюансы:на тонара х вы скорее всего будете таскать перегруз,а на цементовозе выгрузка в основном в грязи, поэтому придётся переодеваться

[@RuS-td3vu]

Про лесовозные прицепы интересно было бы послушать, как их так ловко заталкивают, на длинных неповоротливых тягачах , еще и с ленивцами часто, такое впечатление что на прицепе обе тележки поворотные (в разные стороны естественно).

[@alexsimon8056]

мало того что поворотные в движении так еще и пульт есть для принудительного поворота.

[@Kyiv87_87]

ого 56 минут. вечером гляну.

[@user-gp5te2we9o]

я начинающий ни кого не слушай ты супер инструктор соьбираюсь за границу возми к себе вождения у меня с детства

[@avtoshkola_BD]

В Италии не получится. Нет здесь стажировки, и в моём режиме ездить вдвоём)

[@user-ze5is9ly2w]

Богдан здравствуйте снастройками разобраться надо просто а так Sony хорошая камера Удачи

[@user-td6zl6ne3i]

Дослушал.интересно,информативно. Полтора года смотрю ,не дальнобойщик, професия интересна. Хочу попробывать, открыть для себя новый мир.

[@user-oe7np3pw5r]

я сам пока езжу на симуляторе и уже скоро пересяду на фуру реальную я отрабатываю всё и также буду отрабатывать на реальной фуре. но у меня нет симулятора по вождению автопоездов я бы хотел по тренироваться на автопоездах и тандемах. а также на усложнённых автопоездов.

[@user-xt8ky7lf1u]

Богдан! Розкажи те как правильно позцеплять и сцеспять прицепы

[@avtoshkola_BD]

Снимал уже об этом)

[@user-ny5oh6ff8x]

Приветствую Богдан! Хотел спросить. У Вас в Европе сколько метров разрешенная длина автопоезда? В СНГ если не ошибаюсь 20 метров.

[@avtoshkola_BD]

Тягач-полуприцеп 16,50,а автопоезд и тандем 18,75м

[@user-cm6uq4pi7j]

Даги 80 тон задом с прицепом толкают, да ещё под правое зеркало.. Термин толкать дышло под себя🤟

[@user-wk5hu9es3l]

с прицепом естессна, и далеко не по асфальту.

[@andrewwolf3366]

"Фінська" сцепка Тягач - короткий напівприцеп - довгий прицеп. 4 ланки (звена) в нас буде, якщо під останній довгий напівприцеп йде окремо підкатний "возик" з дишлом і сідлом. Не знаю, чи на практиці такі варіанти поширені. Але якщо сідло для довгого напівприцепа йде (грубо кажучи) на рамі короткого, то ми маємо ті самі 3 ланки. Автопоїзд на вставці у відео якраз такий.