От чего отталкиваться при переходе с карбюратора на инжектор, на ниве в частности.

[@-edilbai]

*Добрый день. Очень полезное видео. Как раз в пятницу доставил эвакуатор ниву в бокс, для свапа на инжектор. Досталась от деда оставил на память. Можете записать видео спека запчастей при свапе движка, а то в основном вся информация о переходе через замену головы и использование огромного количества колхоза. Хочу хороший конфиг, делаю для себя, в экономии цели не стоит. Что мне нужно докупить, что бы она поехала своим ходом?"*

[@romanivastroy]

Если без колхоза, нужно гбц менять

[@-edilbai]

@@romanivastroy у меня уже приобретен 1,7 с нивы с навеской под инжектор.

[@Oleg_-ej5xp]

Роман, добрый день, подскажите пожалуйста, установка волговских форсунок увеличивают расход топлива? И увеличенная дросельная заслонка и волговские форсунки требуют специальную прошивку?

[@user-vz9sm1tl7i]

В прошивке нужно менять статику и динамику форсунок, так смесь будет очень богатая. У меня нива на январь 7.2 все легко шьется и калибруется в интернете много бесплатного софта.

[@Oleg_-ej5xp]

@@user-vz9sm1tl7i спасибо, у меня правда 7.9.7, он прошит на Евро 0, но калибровки вряд ли позволит легко вносить. Будем думать, а по расходу то как?

[@romanivastroy]

в идеале любые изменения нужно калибровать. При увеличении объема авто вообще не корректно про расход говорить. Вообще расход примерно также, даже на литр меньше за счет компрессии повыше. Меньше топаете... авто едет

[@user-xw2pe5jc1p]

Инжектор это бессмысленное вложение!!! разници нет все одинаково едит 😅

[@romanivastroy]

по мне так тоже, лучше авто поменять

[@ensebalis]

Менять карбюратор на инжектор это дебилизм.

[@romanivastroy]

как посмотреть