От чего задирает и оплавляет поршня, задиры в цилиндрах, маслоголодание, проворот вкладышей м57

Задиры в цилиндрах? Провернуло вкладыш? Возможно моё видео будет вам полезно!
На развитие канала 👇🤝
Belarusbank
4255 1901 2502 2676
02/24
Alina Stankevich
или 👇
Сбербанк России
2202 2063 4909 1848
12/27
Мой ВК: id97034230
Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevic...
Инстаграм: / dmitry_stankevich_
[phone] MTS Viber WhatsApp

[@waldemardris3475]

Всё правильно и по существу, в двигателе с пробегом где-то появляется слабое место которое приводит к плачевным последствиям. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

[@waldemardris3475]

Спасибо Вам большое очень интересный канал. Огромная Вам благодарность, процветания Вашему каналу!

[@rima741rima8]

Молодец.Все четко и доступно.

[@Dima_Stankevich]

Спасибо

[@pavelhaponau3087]

Хороший контент)

[@Dima_Stankevich]

Спасибо

[@user-pd9un6jr3r]

Супер головоломки для взрослых дядей спасибо очень увлекательный атракцион удачи и процветания подскажите куда подключить датчик давления масла для замера ?

[@Dima_Stankevich]

Там где датчик давления масла, туда закручиваем. Спасибо

[@user-vl8rg4wy5s]

Дима, просто респект

[@SergejLari]

Добрый день, подскажите в чем разница поршней д4 и д5 . Где больше камера сгорания? Какие еще есть различия?

[@user-pr9ok6xr5l]

Получается надо врезать два манометра В основную магистраль и магистраль охлаждения поршней и будет все видно на перегазовке Скорость нарастания давления при заводке (насос и масло)Скорость падения давления после заглушивания ( вкладыши зазоры и заклинивший клапан) При перегазовке (открытие и закрытие клапана ) Так же что бы турбине хватало Хоть ты электро насос вкрячивай для подстраховки ))))) Напугал знатно мужик лайк и подписка за труды

[@Dima_Stankevich]

Много старых двигателей м57 д2 д4 умерли из-за неисправности поршневой, задиры, оплавление. Проблема только в одном. Давление в магистрале форсунок охлаждения может и не показать, там слив не затруднён, подпора нет. Достаточно контролировать основное давление в системе

[@user-pr9ok6xr5l]

@@Dima_Stankevich А на форсунках нет занижения по проходному сечению просто трубка?Так без подпора при открытии клапана вся магистраль может просесть если масло жидковато или насос подгулявший ?

[@Dima_Stankevich]

@@user-pr9ok6xr5l там отверстия естественно калиброваны, но в сумме они они достаточно большой производительности, сечения подводящего канала будет меньше. Всё будет зависеть от производительности маслонасоса, нужно замерять, пробовать. Но мне кажется по просадке основного давления было бы понятно

[@user-pr9ok6xr5l]

@@Dima_Stankevich Просадка общего давления это как средняя температура по палате У меня двойная турбина на 60 тысячах чет разболталась и заплювалась от нехватки масла )))) Хотя скачок при открытии клапана наверно должно показать если расход большой Или концевик с лямпочкой мутить на клапан )))

[@sergei.b.1414]

Масло лить хорошее и во время менять и не будет клинить регуляторы-клапана.

[@Dima_Stankevich]

Тосол попадет в масло и может дать клину

[@gianozadze4478]

Дима не понял так если ставить бензиновые кольца на коренных эта хорошо или плохо?У меня стоят) Не нашел тогда дизельные и пришлось сверлить и ставить)

[@Dima_Stankevich]

Вкладыши имеется ввиду? [phone] Вайбер Ватсапп Телеграмм, напиши скину образец бензиновых. Если с бенза ставить на чугун, сверлить ничего не нужно. Скорее всего у тебя дизель м57 алюминиевый блок. Поставил ты с чугунного, не совсем с бенза, просто применяемы они на бензе. Я скину образец конкретно только бенза

[@viktormayer799]

Здравствуйте, а насос может вообще перестать качать?

[@andreislyapik870]

Здравствуйте.скажите а из за чего появляються отпечатки клапанов на поршне у вас тоже они есть.разобрал двигатель и не могу понять откуда они взялись на что обратить внимание при сборке?

[@Dima_Stankevich]

Гидрики может перекачивает, большое давление в системе,+ может фазы сбиты, подвисание клапанов после перепресовке втулок.. Хз если честно, не разбирался с такими проблемами, у меня такого не было

[@ivankup3720]

Можно ли на чугунный блок поставить маслонасос от д3? Нашел идеальный насос, но теперь вижу что маслоприемники крепятся по-разному. Маслоприемник от е70 встанет в блок д2?

[@Dima_Stankevich]

Корпус насоса только от чугунного. Внутренности меняются, перекидываются

[@maximkuznetsov7031]

Ни…уя не понял, но очень интересно 🤣

[@Dima_Stankevich]

Бывает.

[@user-cv7sc3ts7h]

Розжовано лучше ни придумать

[@AVPwork]

Дмитрий, приветствую. Подскажите пожалуйста, собираю мотор, разобрал для мойки и дефектовки маслонасос, выкрутил заглушку редукционного клапана (большая резьбовая заглушка с внутренним шестигранником) потом когда начал все собирать обратно, понял что эту заглушку можно закрутить глубже, там резьба длинная, как было не помню. Можете посоветовать как теперь правильно собрать?

[@Dima_Stankevich]

Вровень с корпусом закрутить и не парится

[@AVPwork]

Нашел сейчас фото насоса, так и было, благодарю!@@Dima_Stankevich

[@Dima_Stankevich]

@@AVPwork не совсем так. Винт может быть как вкручен, так и выкручен относительно плоскости, скажем на +-0.3мм, а когда и вровень.

[@AVPwork]

@@Dima_Stankevich этот клапан возможно настроить? Если да, то как?

[@Dima_Stankevich]

@@AVPwork до разбора сделать замер и так же собрать. Регулировка через стенд. От того что десятка туда-сюда ничего существенного не поменяется

[@javasoldier5926]

не пойму есть же датчик давления масла в системе. если будут просадки покажет

[@Dima_Stankevich]

Что он покажет? Когда уже давления совсем не станет? Он предназначен для контроля давления и только в случае полного его отсутствия даст сигнал, он не измеряет ничего

[@Dima_Stankevich]

Лампа загорится как только давление масла станет ниже 0.2 бара

[@user-xf6qq9jg3j]

Ну и обьясни что нужно зделать что би етот мотор прошол еще больше

[@Dima_Stankevich]

Просто всё контролировать

[@ludmilnikolov7009]

Знания и замер нужны а не возможно либо невозможно

[@Dima_Stankevich]

Элементарные знания элементарных вещей уже снижают риски закосячить двигатель на этапе сборки, а это тоже не многим дано!

[@ludmilnikolov7009]

@@Dima_Stankevich за многи люди замер в десятки ето большой проблем. За 80% из колеги каторые зделать своя работа так /и так сойдёт /микрометър не увидели в жизни

[@Dima_Stankevich]

@@ludmilnikolov7009 у меня есть всё для измерения, но даже без инструмента я вижу что будет ходить, а что нет, если есть из чего выбирать, делаю замер, если нет, то мне и так сойдет. У меня много техники которая собрана на глазок и ничего, работает и не ломается. Дефектовка визуальная, сборка на ощупь, это я тоже умею, но ещё я умею измерять и пользоваться инструментом

[@ludmilnikolov7009]

@@Dima_Stankevich я не писал за тебя. Так смотри сколько процентов я написал что не умеют зделать нормальный замер детайли

[@ludmilnikolov7009]

@@Dima_Stankevich не хотел обидит никого

[@user-pd4ll8ew8m]

Цилиндры в зеркало , с юбок поршней снять фаску , и насверлить отверстий . И будет счастье

[@Dima_Stankevich]

))

[@user-iu4wk2ww7m]

а причины прогара поршня?твое мнение

[@Dima_Stankevich]

Смотря какого характера прогар, один или несколько цилиндров

[@user-iu4wk2ww7m]

Один. Дырка в форкамере. Форсунки новые покупал

[@Dima_Stankevich]

@@user-iu4wk2ww7m произошло на большой скорости?

[@user-iu4wk2ww7m]

2-3 передачу выкрутил и затроил.долго конечно тут рассказывать.прошлым летом делал замеры 100-200.может и подогрел мотор(два года назад собирал его) Интересно просто что может сделать дыру в поршне, кроме форсунки.или все таки она линула..

[@Dima_Stankevich]

@@user-iu4wk2ww7m всё таки она... Либо клапана не держали, в камере было пламя как от автогена