THIS IS WHY boldly fill in 5w40 oil instead of 5w30 and there will be no more oil

[@AkerMehanik]

*Всем Спасибо за просмотр, Адекватные комментарии приветствуются. И Я ИХ ЧИТАЮ )))* *Подписывайтесь на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*

[@kq4yt8ug2k]

Спасибо за информацию

[@АЛЕКСгемблинг]

доброго новая ауди а4 2020 года рестайлинг 2.0 150 л.с какое масло лить?

[@Вентель-т1б]

Подскажи пожалуйста какое масло по lanser 9 заливать т.к эта модель славится масложёром.

[@НиколайГаненко-г3в]

Допуск! Например opel vectra A 2.0 двигатель c20ne. Имеется две книги в первой15w40, 10w40 api sg и выше. Во второй 10w40, 20w50. Книги выпуска 2005-2010г.. Я хочу залить правильное масло. Как в книгах на одну и ту же машину может быть разная вязкость. Искал в интернете, но там не официальная информация. Обычный человек выложил свою статью. Где можно это точно узнать?

[@Мобильныйтелефон-и4ю]

АкерОил хорошее масло 👍🏻

[@vallorbecity81553]

Правильно говорит. Редукционный клапан масляного насоса называется тот клапан. Бывает цокают гидрики из-за этого клапана, мало кто в нём лазиет, там пружина со временем садится и нужное давление не держит и после прогрева двигателя гидрокомпенсаторы начинают цокать, многие кто не знают, начинают, гидрики винить или масло менять. КТО ПРОЧИТАЛ, ТЕПЕРЬ ЭТО ЗНАЕТЕ. ВСЕМ УДАЧНОЙ БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЫ. БЕРЕГИТЕ СЕБЯ.🤝

[@Смотрящийзаблогерами-т5у]

Что-то смутно верится что при расходе Масла 1.5 литра на 1000 на рав4 проблема решилась увеличением вязкости🤔 Очень уж 3.14здежом попахивает, при таком расходе Масла поможет только капиталка🤨

[@ВладимирДобрый-ъ5д]

Может там нигрол залили?

[@ivahov55]

+

[@DJ1988.]

Там сто процентов кольца залегли от нагара

[@Augusto7492]

Заливал 5w30,начался масложор перешёл на 0w30,масложор ушёл.

[@ivahov55]

@@Augusto7492 От масла все зависит. При жоре, лил синтетику 5w30, жрал больше, чем полусинтетику 5w30

[@leokornilov2040]

Когда уже будет просто одно масло и один бензин один аккамулятор(если мало ставь два)И приборы в машине будут показывать не только количество но и качество.Все стало замороченным как налоговая декларация.

[@андрейкуляпин-т6б]

Это уже элекромобиль

[@андрейкуляпин-т6б]

Уже скоро

[@techno.travel]

@@leokornilov2040 вот прям верно!

[@Dimon_Iz_KopoJIeBA]

расход масла 1-1.5 литра на тыс может быть заложен конструктивно, скажем, те же рядные четверки и пятерки от WV 90 - начала 00 годов. Фишка в том что на шатунах стоят распылители льющие масло на зеркала цилиндров, тем самым спасая поршневую группу. На больших оборотах масло не успевает сниматься. А в паспорте так и написано - возможен расход до 1.5л/1000км "в зависимости от манеры езды". И никто не стонал и не парился. На 400тыс меняешь кольца и поехал дальше. А нынешние до 100тыс еле выхаживают. Так что расход расходу рознь. Все эти допуски придумали позже - зольность, сажевые фильтры, ЕГР и прочие свистоперделки. Раньше катались на минералке и голову не забивали.

[@МиколаШарий]

ПАССАТ 90г ПРОБЕГ ОКОЛО 500т от замены до замены масла не берет от слова совсем Без капремонта Только делал голову

[@userOlegV]

Ребята, если жрет масло, то поменяйте сначала марку масла. Иногда на этом все заканчивается.

[@ДмитрийДолюк-с6ф]

Согласен поменял на синтетику и жор прошол

[@чатланин-х1ч]

Не факт

[@valkilmer7558]

Если жрет масло, то поменяйте ваш корчваген на что нибудь нормальное...

[@laojin_original]

Поменяйте вашего немца на другого немца)

[@sergeykuznetsov897]

У меня Audi с движком Alt и он пьёт масло в не зависимости от марки и вязкости, ему нравится любое, лишь бы баклашка с маслом в багажнике была 😁

[@pankyryk8975]

Перед заменой масла залил длительную промывку Vitaflusz от Хадо, масло всегда одно и тоже, сейчас 230 тыс. пробег, жор прекратился, но на СТО рекомендовали после 250тыс. перейти с 5w30 na 5w40. Toyota diler Warszawa.

[@ЮрийБрыков-з1т]

Крайне смелое утверждение в заголовке, помогало редко и только на старых ДВС. В масложоре главное не выбор масла а его причина которую может определить только моторист с опытом не менее 15лет и только после эндоскопии. А видос запилен в целях саморекламы, чуток правды остальное домыслы.

[@andreygub5216]

😂 а если моторист имеет опыт не пятнадцать лет,а четырнадцать,то к нему лучше не обращаться?😂 На своем опыте знаю моториста,с трёхлетним стажем и ему всего то 19лет и к нему за советами ездят профи,и этот трёхлетний моторист в своем гараже ремонтирует элитные автомобили. Гении встречаются во всем,даже и среди мотористов.

[@9809798]

А нас учили , в прошлом веке, что если повышнный расход масла -надо его устранять , а тут на тебе с 30-ки переходи на 50-60-ку и делов-то , во какие преподы оттсталые были в ДОСАФ)) А масла тогда были АС 8 ,М8 (w20) , зимой вообще М6 (W10) .. о ужОс и присадок там было с гулькин нос, вернее их там вообще небыло)) , как тогда техника без w40. W50 работала ? Комбайны урожай собирали, трактора пахали, грузовики через всю необъятную катались , а ЗАЗ с горячим мотором , до 115гр. ездил ? И Жигули по 200 000 км без капиталки ездели, а Волги вообще до 400 000км?

[@ОлегО-р8г]

Жигули по 200000 т. К. Ездили? Вот трепло.

[@Dopsik51]

Хреново техника работала на совдеповском масле... Жига 200к не пройдет без капа... А запорожцы еле еле 60-80 тысяч проезжали без капа... И объем масла в Запорожце огромный на на 1.1л объема больше 6 литров...

[@9809798]

@@Dopsik51 да ЗАЗ ходили до 80т.,но на масле w20 c температурой двиг 115грС. а качество запчастей и сборка были полный Пэ. Как всегда вопрос о своевременной замене. Отец продал ВАЗ 2106 1.6, 78г выпуска в 88г с пробегом 120т.км соседу по гаражу и тот докатал его до 190т.км ас8 замена 2т.км город ,до 4т.км трасса. М10дм до5 т.км город до 10т.км трасса. Или раз в 6мес. Конечно некоторые катали ас8 до 8-10т.км по городу и то проезжали до 100т.км до капремонта.

[@ТретьяковАндрей-р8у]

Чё ж ты на машинах образца прошлого века не катаешься? возьми себе УЗАМ412....или ЗМЗ24..и наяривай на М8Б1...

[@9809798]

@@ТретьяковАндрей-р8у Ты мне не тыч, Кузьмич. В моем владении есть авто разработки прошлого века и прёт меня от этой Волги по выходным ! А летом лью во все свои авто М10дм.

[@КотСанитар]

Поршневым кольцам совсем не всё равно какой вязкости снимать масло с цилиндра. Расход масла на угар находится в прямой зависимости, в том числе, и от упругости поршневых колец. Вязкость масла тоже напрямую влияет на масложор. При проектировании двигателя конструкторы расчитывают геометрические размеры колец таким образом, чтобы у кольца хватало силы снять масляную плёнку со стенки цилиндра. Эта упругость может измениться вследствие перегрева двигателя и тогда масложора не избежать. Кольца, в этом случае, становятся более мягкими, с другими характеристиками. Тот-же самый эффект будет, если в исправный мотор залить очень густого масла. Во-первых упругости колец не хватит снимать вязкое масло, во-вторых каналы в поршнях расчитаны под своё масло. Масло более вязкое не будет успевать проходить через них и сливаться в поддон. Особенно, если мотор уже подуставший и каналы малость забиты нагаром. С масложором без капиталки можно боле-менее бороться заменой масла либо на такое-же, но свежее, либо применить синтетическое масло с той же вязкостью. Синтетика меньше выгорает и более термостабильна, чем даже полусинтетика. А успешное применение более вязкого масла в борьбе с масложором имеет непродолжительный эффект и связана больше с тем, что масло залито свежее. В таком масле присадки против выгорания масла ещё работают.

[@grokos390]

все правильно расписал, но есть один нюанс, большинству стада проще посмотреть псевдо эксперта aka мастер с СТО, который не зная физику двигателя, будет распрягать про допуски и прочую фуфлыжную поверхностную информацию

[@nicholaspetre1]

ПОЛНОСТЬЮ С ВАМИ СОГЛАСЕН.

[@alexandrkononovich4099]

Если жрет , то меняй хоть что хочешь , всё до одного места ! Пробовали , знаем !

[@acdc4953]

Нет

[@vladislavrvv6278]

Если у тебя ведро. То да.

[@udtin28rud]

Миф

[@vanopraim2791]

это да

[@КаринаТимофеева-е5е]

Нет. Купил сузуки сх как принято сразу замена жидкостей масла.Пришлось смотаться прилично километров 700 пробег. По утру смотрю масло сожрало .Ну думаю подсунули машину! Залил 5 -40 вместо 5-30.Погнал за обратно расход 0

[@МаркХ-ж8з]

Я так и не понял зачем он в руки взял поршень.Что он хотел показать? Я говорит расскажу вам все подробно. Я и так знаю как выглядит поршень! Короче самое главное не рассказал почему жрёт масло!

[@Гражданин178]

Это была замануха 😂

[@alexboroda2056]

Приятно смотреть компетентных и вменяемых людей. Лайк. Подписка.

[@igorchelo1168]

Красава , успокоил , я сегодня в свой киа сид 5/40 залил,а рекомендует завод 5/30,но пробег 200т.работает все класс,но масло за 7 т. 1.5л. сьело вот и решил попробывать вязкость поднять,лил мобил 3000 супер.

[@kirn86]

Ну и как обстоят дела с аппетитом ? Лучше?

[@marishka5255]

У меня Рио, тоже жрёт. Пока играюсь с вязкостью 5w30, но если фирму не подбиру, буду смотреть 5w40.

[@user-vz5ob6wg1s]

Перестал жрать кио?

[@igorchelo1168]

@@user-vz5ob6wg1s Нет, в среднем 150-200 хавает на 1000км,пока пофиг,всетаки 220 000 пробега,работает норм, 4 л канистры как раз хватает почти.

[@user-vz5ob6wg1s]

У тебя вообще не очом у меня 1л на 1000км

[@ВячеславКольке]

Вот ты пурги нагнал,одна теория противоречит другой...народ не слушайте его...

[@Алекс-Страж]

Все подряд говорит и не разбирается вместо поршня возьми баранку лучше а не микрофон

[@СергейВорожцов-в7ш]

Для ЛОХОВ !!!!!!!!!!! УМНЯКИ ГОНЯЕТ .

[@КаламбетАнтон]

Алексей разве не вы положили мотор(ы) на ликвимоли ??!! И рассказывали нам, что не стоит брать шкоду октавию….Думаю вам пора заканчивать с карьерой блогера, вы перегорели

[@bazovoy]

а был ли мальчик???

[@VasilisSV1]

а что ликви молли отстой?

[@КаламбетАнтон]

@@VasilisSV1 нет, но насколько я знаю допусков вага там нет, а только рекомендация

[@VasilisSV1]

@@КаламбетАнтон у меня митсубиши, значит можно лить)

[@КаламбетАнтон]

@@VasilisSV1 правильно будет митсубиси! Лучше девочек без писи чем машину митсубиси 😄 шучу ))

[@АлександрБайрамов-ф8ц]

Уже три года лью и езжу на масле 5W40 Камри расхода масла практически не стало по сравнении с тридцаткой и движок стал работать мягко и тихо!

[@Kubanskiy_varenik]

Вопрос? А сколько масла жрала до перехода на 5w40! (Расход на 1 тысячу км)

[@ivan3451]

Может тож на 5-40 перейти вот думаю,,,, Камри в-40, 2.4

[@prostoTrader38]

У меня Camry 2008 г., 2,4 л. Расход около 0,8 л. на 1 000 км что с маслом 5w-30, что с маслом 5w-40.

[@alexivanov3716]

Октаха, 1.6, 140 т.км, с новья Кастрол 5-30 лонглайф, расход в районе 1 л на 10000 т.км, бывает меньше, чуть больше, вообщем как наваливать....

[@977Shark]

Я перед капиталкой пробовал лить 5/50. Как жрала 1 литр на 1 тыс.км так и жрала😂 После капиталки лью регламентированный 5/30. Пока расхода масла не заметил😁

[@yomayo21]

😃 a cto? chiudo ozhydatj? bajki klouna ...

[@nikolaiarsenjev2004]

А я лью всё подряд и синтетику 5w30 и 5w40,и полусинтетику 10w40.Все равно жрёт 1л на 1000км и лить дорогое масло не вижу смысла,чем дороже масло,тем больше подделок.

[@РоманБондарев-ю2ш]

Однозначно! И вообще лить дорогое масло бессмысленно, просто спонсируешь производителя, главное не ездить на нём долго.

[@nikolaykobec8367]

Видео из разряда: я не знаю, я не понимаю, но уверен что это так и вам рекомендую

[@ДенисЖуржа-х7ъ]

Это всё очень хорошо, но все забывают про смазку масляным туманом и чем гуще масло, тем менее качественный масляный туман. Для современных задиристых двигателей это очень важно.

[@ЮрийСагитов-ж3щ]

У меня Passat 1.8T V20 AWM 170hp 2001г. Допуск VW 500 00 VW 50101 VW 502 00 ACEA A3. Все время ездил на 5W40 что-то заморочился посидел в форумах и все чаще сталкивался с такой информацией что на турбиновые в лучше брать W50, сейчас купил Ligui Moly 5W50 с моими допусками для турбированых и многоклапановых ДВС у меня как раз 20 клапанов и турбо. Ну вроде есть сомнения, а по допускам посмотрел почему бы и нет, да и пробег уже за 300т/км

[@goragora1788]

Ассалаумағайлекум, Вам из Казахстана 🇰🇿 🇰🇿 🇰🇿!!! Вот! Вот! Вот! Ваши слова бы, маркетологам, продовцам, что подберая талкают смотря в каталог масла. И многие в частности ведутся на их уловку..... Как всегда, смотрю с интересом Ваши серии. 👍👍👍 Палец вверх под серию..... На ADDINOL, можно акцент сделать, в ближайшие серии?

[@andreyhodkov8257]

Привет. Лью Addinol 0w40 👍👍👍

[@РустемИбнегажиев]

Ваалейкум салам,у вас самое дешевое масло и качественное KIXX и никто не берет,у нас в россии в два раза дороже ,

[@Carplay992]

Благодарю за видос. По идее все верно сказано. Толще масляная пленка, большее давление при рабочей температуре. Это интересный момент, что чем гуще масло, тем выше его давление в моторе. Следовательно мы получаем много полезных вещей для нашего мотора

[@ИванПомидоров-б3ы]

Чем же вы в школе занимались двоечники ?

[@Carplay992]

@@ИванПомидоров-б3ы рэпом

[@МарияИванова-ы1й4н]

Давление выше а скорость течения меньше! Соответственно давление высокое на приборе, а в нужном месте масла нет!

[@Carplay992]

@@МарияИванова-ы1й4н если ваше масло по мануалу подходит, к примеру 0-40, то поверьте оно будет везде, где нужно, не бывает такого, что масло не может куда-то там протечь. Может гуталин как-то и не сможет, но вы попробуйте даже самую густую 40ку нагреть до 100С и посмотреть на ее текучесть в живую, прежде чем говорить, что оно куда-то там не просочиться. Может 10w-60 и не просочится, а масла до 40ки спокойно везде проходят при рабочей температуре, при условии, если у вас мотор изначально чистый и исправный. Может динамика где-то просядет и расход на миллиметр увеличится. Это максимум. Просто это масло чуть медленнее и труднее движется. Но точно уж просачивается повсюду, еще и масляную пленку оставляет за собой толстую. Поэтому за этот момент можете быть спокойны. Если у вас гибрид и там нужна 20ка, то конечно же не нужно туда лить 40ку. Он ее прогреть не может толком 😀

[@МарияИванова-ы1й4н]

@@Carplay992 заткните шланг с жидкостью с одной стороны и давление вырастит а течения не будет! ДВС тоже самое, вы смотрите на давление, но не видите скорость течения. Коленвал у любого мотора даже 20w60 не пострадает. Другое дело поршня современных моторов, у них по мануалу 0w8 и что вы туда 40-ку? На вид горячая Сороковка жидкая, но это не означает что она настолько же жидкая как 20-ка! Вы на глаз это не заметите! Существуют кроме вязкости ещё допуски, нельзя не по допуску лить, так же как и по вязкости. Но даже если вы зальете в современный ДВС 20-60 он не сдохнет, я согласен. Только жить он будет не долго

[@ПростоЛось]

Кличко2. "Хорошо,что сегодня пятница,а не завтра, как вчера."(С). Тема не раскрыта. Косноязычно. Клапан сброса мля.

[@SazerPRO]

😂👍

[@РаисаРахимова-к5е]

😂😂😂

[@pitkevich9763]

Моторы масло жрут не только лишь все ...

[@kozkater6151]

Я владелец 1.4 TSI, CAXA, 122HP, 2014Г.В. ДВС CAXA производился с 2006/2015г. 5w30 рекомендованная вязкость. В 2019г. Новая инструкция рекомендованные масло 5W40. Я лил 5W30 с новья до начала 2021г, авто пробежало 100т.км. При общении с ГРАМОТНЫМ мотористом перешёл на 5W40, именно производителя той канистры что у вас кадре. Пока мягко говоря доволен! Перестали "звенеть" клапана.

[@ЕвгенийСидоренко-г9й]

Такая же тема, CZCA 1.4 лью Равика VST 5W40

[@Андрей-м3в3д]

У меня в допусках от завода изготовителя для двигателя указано 5v30, 5v40, 10v30, 10v40. Первые 2 это понятно для зимы, а вторые для лета. Так, что по барабану какое лить, главное что бы не суррогат.

[@mvdmonstr111]

Допуски масла это другое! Вы написали про вязкость, а не про допуски!

[@АнгелАф]

Этот не допукски

[@АлександрКозда]

Нужный канал, а главное правильные и качественные подборки материала, особенно как для меня обычного автовладельца, у меня Тойота РАВ-4, американец, 2006гв, 2,4L, пригнал из Америки в 2011г, был пробег 65 000миль, за 10 000км пробега доливал 2,3L, сейчас пробег 169 000мили, на 10 000км доливаю 2,8L, всегда заливал через каждые 10 000км масло 5w-30, оригинальное Тойотовские масло, в последний раз попробовал залил ZIC x5, 5w-30, расход по доливке не меняется на том же уровне, в следующий раз попробую заменить на 5w-40 посмотрим на результат.

[@977Shark]

Ничего не изменится. Проверено на Ниссан. Даже 5/50 пробовал до капиталки лить. Всё равно расход был 1 литр на 1 тыщу км. Всё это сказки.

[@РобертГатин-э2к]

@@977Sharkздравствуйте тоже Ниссан х трейл 2.0 жор ужас🤦🏻‍♂️недавно купил,🤷🏻‍♂️😀🤦🏻‍♂️2007 год

[@977Shark]

@@РобертГатин-э2к приветствую. Только ремонт ДВС к сожалению.

[@ОченьПользователь]

Главное давление масла. Если мотор старенький Зазоры большие, давление будет меньше. Тогда нужно масло густое. Если давление внорме лучше пожиже, оно лучше течет по каналам и зазорам. Лучше смазывает, лучше, охлаждение деталей мотора. На машинках трения низко вязкие масла почему-то выигрывают. Парадокс.

[@hyp.aka4776]

Что за бред, вязкость никак не влияет на давление

[@ОченьПользователь]

@@hyp.aka4776 Еще как влияет. На двух своих машинах ставил манометры от зила на 6 атм. На маслах 5w40, 5w50, 10w60 давление масла на холостых оборотах 900 об.мин. прогретого двигателя было 0.8; 1.0 и 1.2 атм. Соответственно на рабочих оборотах давление также отличалось пропорционально вязкости. Можете сами все проверить, если есть сомнения

[@hyp.aka4776]

@@ОченьПользователь благодарю. У камазовского масла какая вязкость?

[@ОченьПользователь]

@@hyp.aka4776 не знаю

[@rommy870]

Все правильно сказано. Согласен. Главное масло по допускам подбирать, а запчасти по вину и по применимости. Видео понравилось, по делу человек рассказал. Подписался на канал.

[@ИгорьКовалев-ю9ш]

на вязкость надо обращать внимание обязательно....т.к. у нас климат может быть и -50 и + 50.....

[@ОлександрДовгань-д8о]

Из своей практики. Была Славута прошла 26000. Лил 10,w40. И мобил и мотюл и Зик и т.д. После 3500 начинало подбирать и темнеть. Под крышкой клапанов становилось грязьнее. Пока незалил на 90000 масло Ligwi Moli с молибденом 10w40. Проехал 5000 мотор стал чистым и масло не взяло ни грамма. Вот вам и качество. Дороже но надёжнее. Машина стала совсем другой. Хотите верьте хотите нет. Под каждый двигатель своё масло. Автор ролика правильно говорит. Нужно подбирать . Здесь много факторов. Манера езды. Конструкция двигателя. Погодные условия. Качество топлива. А главное любовь к своему автомобилю. Удачи всем. Берегите себя и свой автомобиль.

[@mihailfalushin9307]

Самый сильный износ двигателя -это при старте на холодную.Поэтому 5w30 лучше защищает чем 5w40 да и закоксованости колец будет меньше.

[@ЭдуардКучеренко-й4е]

Да ну американцы на грузовики льют воволайн минералку и ходят по 2 000 000

[@Сергей-с7н1ъ]

@@ЭдуардКучеренко-й4е Это Американцы а не тазики ,вазики,газики.

[@5honor497]

Американцы!!! Фф2 жрёт от 0 пробега ругался у дилера, говорят - нормально, что делать? 5/30 а5в5

[@agranom85]

Дело не в морозе, а тупо в запуске "сухого" двигателя. А маслу 5в30 да, легч пройти на старте во все масло каналы. А вот зольность и щелочность, это отдельная составляющая масел и смотреть надо индивидуально.

[@ЭдуардКучеренко-й4е]

@@agranom85 за то густой меньше стекает с каналов

[@ТурсыналыЕсимбеков]

Я залевал на таёту карола шел 5w 30 после 200000 км начал жрать 3000км литр масло Потом залил дешевлеи кикс 5 w 40 Допуск не смотрел Вот уже 1000 проехал масло не жрёт.

[@GREC846]

Кикс хорошее масло. В свою королу его лью 0/30

[@AV2024-m6x]

У масел 5w-40 кинематическая вязкость при условно рабочей температуре +100 °С должна находиться в пределах от 12,2 до 16,3 мм2/с, никаких 9-10 там быть не могет...

[@AlikLors]

Раскоксовка помогает, было 5w40 жор 1.5 л на 1000км . Сделал Раскоксовку японской "shuma" Mitsubishi. Залил 5w30 и все жор ушёл с учётом того что теперь на 4 000 >5000км 1 литр и это нормально со слов наших видеоблогеров механиков, Авто - тойота королла 150

[@ЕвгенийА-щ4д]

Не принимайте близко к сердцу. Очередной псевдоблогер и горемеханик высказал своё мнение.

[@alex51aleksandr48]

Купил Ауди Q3 2012 года с мотором 2.0 211 лс. Расход масла был порядка 700 грамм, коптил как дизель при нажатии на газ. Масло чернющее как на дизеле, при замене чернело сразу. Зали масло 5w40 шелхеликс Н8, оно и не дорогое было. Сейчас расход масла около 200 грамм. Правда пробег у меня трассовый, за 4 месяца наматываю 10000 км. Масло при замене теперь темно коричневое. Общий пробег на сегодняшний день 203000 км, никаких проблем нет)

[@Евгений-ф2э1в]

Залил в дизель 5w40 вместо рекомендуемого 5w30 dexos2 начался приличный мосложор. Вернулся на 5w30 масложор прошёл.

[@lietuvalietuva3660]

Сильно ушатаный у тебя повозка...

[@odinrossi3353]

@@lietuvalietuva3660 чушь. На 5w30 при большом износе масложор вообще б в небо улетел.

[@polzovatelyoutube5920]

У меня тоже на 5w30 масложор ушёл на дизельном 150 прадо. На 5w40 масложор присутствовал

[@BIKTOP_312]

Было такое. 5/40 залил,потом литрами доливал.Залил 5/30 норм.Ну доливаю ,но в пределах разумного.

[@SkaneUA]

Спасибо, друг) у меня дизельный опель, допуск dexos2. Хотел на лето 5w40 залить, но теперь не буду. На масле 5w30 летает без масложора уже 250 000 км.

[@TM-wd6ly]

Здравствуйте. С удовольствием смотрю ваш канал. Много умных и полезных советов. По вашим обзорам и рекомендациям купил авто Honda CR-V 2010 г.в. двигатель дизель 2.2 Производитель рекомендует заливать 0W-30. Я решил залить 5W-40. Залил., двигатель начал работать не устойчиво и расход топлива увеличился на 25-30 %. Проехал я на нём 300км и слил. Залил 0W-30 ( Motul) , двигатель сразу заработал чётко и расход топлива пришёл в норму. Так всё-же может производитель плохого не посоветует?

[@ШариковПалиграфПолиграфович]

Думаю это не от масла или подделка какая ну уж очень как то странно

[@ЕрмекКалмаков-к8э]

Если есть масложор, то надо капиталить двигатель. На крайняк, поменять кольца, маслосъёмные колпачки.

[@alexsprint0123]

Если хона в цилиндрах уже нет, замена колец не поможет. Очистить кольца и каналы. Если min остатки хона ещё есть, новые кольца, пока притрутся, его добьют. Маслосъёмные поменять на качественные это норм.

[@ВелоТайм-д7р]

@@alexsprint0123 предыдущий хозяин сказал что колпачки поменять и будет норм..стоит ли верить? Кенго 1,4 бенз. 98 год. 330 тыс.

[@alexsprint0123]

@@ВелоТайм-д7р Надо не верить продавцу на слово, а проверить состояние стенок цилиндров.

[@ВелоТайм-д7р]

@@alexsprint0123 ну при покупке поршня же не будешь доставать)))

[@ВелоТайм-д7р]

И ещё про сапун забитый что-то слышал

[@andruszelsky3079]

если кольца забиты коксом-нагаром и каналы в поршнях, толку в замене масла-то, нужно чистить двигло, но опять же какой пробег, может и колпачки никакие, но на личном опыте рекомендовали капремонт, проверил раскоксовкой (G'zox и BG109), ну реально эффективно на моторе до 200тыс км.(тойота)

[@supertop9415]

Всегда лил 5w40, считаю это золотой серединой.

[@молодойздоровый]

Для теплого региона пойдет но если морозы 20 и выше середина 5в20.

[@ivahov55]

@@молодойздоровый Тогда уж 0w20, 0w30, 0w40,

[@молодойздоровый]

@@ivahov55 главное мало кто знает не только масло влияет на ресурс ! но кривые евро2 прошивки ебу... Тепло нагрузку на поршни которые не рассчитаны на высокую температуру, и за этого идет деформация юбки! Выбьем кат вварим пламик и прошьем блок 🤣🤣🤣 , а вы мучайтесь почему она стала жрать масло после этой манипуляции 😂😂😂😂

[@marishka5255]

@@молодойздоровый Многие и не прошивают, ставят пламегас и если вдруг надумают ставить ремонтный кат, то не надо искать заводские настройки, всё останется с завода.

[@ВладимирСитников-г5э]

Работал на stolowa wola,двигатель выработал свой моторесурс,заливали мг 10 до 14 литров на 8 ч работы,привезли бочку масла для дизельных двигателей с хорошей вязкостью мадэ ин Франция,результата до 1,5 л в смену,вот и разница качества,если сильно жрёт масло,ремонтируйте двигатель.

[@PavloTymofiichuk]

У меня пассат б5+ 2.0 бензин. Заливал масло Кастрол 5w30 от замены до замены 1литр, начал лить 5w40 до замены 300грамм максимум. Пробег 315тыс.

[@GiorgioNorth]

Лично я делаю так сливаю масло и заливаю дешевое дизельное масло в бензиновый мотор , ЛОНМАДИ 5в 40 естественно со сменой фильтра (производит завод ФУКС в Калуге) делаю это по весне когда температура на улице уже выше ноля , масло не дорогое беру на разлив за 380 руб за литр. (по сути это тракторное масло его заливают в JCB). Езжу на нём не более 2500-3000 тысяч км , не особо напрягая двигатель, (не особо кручу и не стартую с перекрестков в этот момент) . Потом заливаю масло той же компании ФУКС TITAN FORMULA II LL 5W-40 именно два два л ! Это универсальное масло для дизеля и бензиновых моторов. И уже на нём проезжаю 8000-8500 тыс . км. Так поступил и мой приятель у него хонда срв , жор масла у него почти ушел. Почему делаю так , потому что считаю что промывка двигателя любым промывочным составом наносит не поправимый вред движку именно в кривошипношатунной группе так же как всякого рода раскоксовки , а дизельное масло имеет именно высокую цифру щелочного числа , и за 2-3 тысячи км мягко отмывает двигатель и снимает лак от ранее используемых масел в которых именно их присадки и оставили эти лаковые отложения. Чудес не бывает если двигатель изношен и залегли кольца поможет только замена этих колец , раскосовка может и вылечит кольца а может и нет, но точно нагнёт вкладыши или сильно сократит их жизненный срок. Но продлить срок службы движку думаю можно таким способом.

[@Garri-ah]

Масло подбирают в соответствии с требованиями производителя. Первый раз слышу, что человек купивший автомобиль должен вникать во что-то, кроме инструкции производителя по эксплуатации автомобиля. А тут уже пошло, какой зазор между поршнем и цилиндром, а если не новая, а б/у, там как зазор определить, во нагородил. Это не механик, это экспериментатор:) Римета ещё предложи залить:)

[@nikolayfortovyi8026]

Спасибо за видос! Хотел узнать, в чем причина масложора на плюсовых температурах на улице, и его отсутствие в морозы? Может другие причины? Пробег 140 тысяч. Масло ликви моли 5/40. Спасибо за ответы.

[@TopShorts68]

Тоже заметил такую взаимосвязь, летом жрала значительно больше, чем после наступления холодов, точнее сказать пока вообще не жрет! Масло одно и тоже!

[@addon8052]

Зимой 5w40 густеет и превращается в 20w50. Вот и жор замедляется. А кольца у Вас лежат конретно. Мойте раскокоилом Валера внутри и пенным в цилиндры.

[@Вячеслав888-л9к]

Всё верно, но про масложор считаю, что он присутствует там где пробег очень большой, так как увы все смотрят на одометр и на этом строят статистику, а на самом деле двигатель уже не исправен и играться со сменой вязкости это скорее устранение последствий, чем устранение неисправности.

[@ramilsharipov2940]

У меня пробег 60 а масло ест, тигуан 2.0л 2010г. Лью 5w30.

[@ramilsharipov2940]

У меня пробег 60 а масло ест, тигуан 2.0л 2010г. Лью 5w30.

[@Вячеслав888-л9к]

@@ramilsharipov2940 у вас автомобиль куплен был новым?

[@ramilsharipov2940]

@@Вячеслав888-л9к бул куплен новым, но в эксплуатацию ко мне попал с таким пробегом. До этого отец использовал

[@ottdelkazp]

Это ВАГ. Они все маслоежки

[@igordmitrieff9262]

Если в двигателе требуется использовать масло с допуском VW 504/507 и тем более 508/509, Вам однозначно не поможет никакой Acer mechanik со своими вязкостями масла по стандарту API (Американский институт нефти). Можно сюда приписать и требования ASEA C3, C4. Об этом тоже мало кто знает. Есть вообще стандарт ILSAC CF-5, CF-6 (A, B). Тоже можно использовать. Только главное, что если MERCEDES использует допуска 229.51 и 229.53, а Volkswagen этот допуск нумерует как 504/507 для бензиновых и дизельных соответственно двигателей, то на стандарт ILSAC CF-5 уже можно не смотреть. Таким допускам может соответствовать масло одинаково разное по требованию API 5W30, 0W30, 0W40 и даже 0W20. Разные производители, по разному классифицируют свой продукт. Чтобы автомобиль перестал поджирать масло, нужно не вязкость подбирать, а лучше промывать двигатель. Использовать самые современные пакеты и продукты. Я например использую SHELL Helix ultra 0w30 на GTL базе и ищу в магазине подешевле масло например 5w40. Двигатель прошёл 107000 км и продолжает радовать низким расходом газа, отличной тягой и всегда чистый. Даже после промывочного масла не было грязи и отложений. От замены до замены за 10000 км не подливаю масло для поддержания уровня. Да, у меня в основном трассовый пробег, но иногда мне нравится выкручивать двигатель до отсечки. Поэтому я полностью не согласен. Если двигатель требует 504/507, то нет никакой возможности залить в него 502/505. Можно выше допуск 508/509, но не вижу смысла. Лучше всего не увлекаться старыми маслами на основе VHVI или HC, короче гидрокрекинг. Никакая это не синтетика. Синтетика - это синтетика GTL, PAO и подобные. Так и должно быть, и это поможет победить масложор. Покупайте самый самый лучший продукт и будет Вам счастье. Если Вы залили ROSNEFT то не ждите сенсации. Они до сих пор для АВТОВАЗ в трансмиссии используют полусинтетическое масло. Например в качестве замены SHELL HX8 EST 5W30 тоже имеет допуск 504/507. Но я например решил, что не сильно выхожу за рамки бюджета, покупая 0W30 и буду использовать его до полной выработки ресурса двигателя. Нормально.

[@user-gelozay]

Супер! Субару Аутбэк попробуйте залить 5w40 ХХХ отя бы, пусть и с допусками и чз 20 тыщ двигло поменяеетее!!! Вязкость отличается почти в 1;5 раза при рабочей температуре, ох ты профи((((

[@ДмитрийБуханов-ъ1н]

Согласен! Масло ещё и теплоотводящие функции выполняет. FB, FA моторы разрабатывались под использование масла 0W20 и объем масла там увеличен, чтобы излишнее тепло отводить от ЦПГ. Хондовские моторы (зажигалки) прекрасно ходят на 0W20 и сам производитель рекомендует эту вязкость, а уж Хонда знает толк в моторах!

[@9809798]

@@ДмитрийБуханов-ъ1н ХЗ откуда эта тема пошла ,с густыми маслами, в прошлом веке все ездили на W-0-10-20 и горя не знали

[@НикНейм-к2ж]

Субару Форестер . Сосед льет Такаяма 5/40. 360 тысяч прошел. Ну правда сказал подливаю от замены до замены

[@007tisa]

Всегда использую масло по допуску, лью немцев и 5w30..

[@vadimstefko9923]

авто rav4 2az-fe,пробег 390тыс,км,масло 5w30 Q8.Доливаю 1,5-2литра на 10 тыс.км. 300тыс пробега на пропане. Только проверка зазоров клапанов.Сейчас в миним. допуске!

[@ИмяФамилия-з7о9и]

Я б не доверял человеку, который положил мотор

[@SazerPRO]

Причем не раз🙈🙉

[@АлександрНовиков-ш4г]

А где об этом посмотреть? Спасибо.

[@Наина.ВасильеваВасильева.Наина]

Присадку лучше заливайте и не будет проблем с маслом . Масло все одинаковые ,только по трем отличаются вязкая ,менее вязкая и густая и к нему подбираешь присадку с вашим тех условиями.

[@zuluChannelify]

А какую? Масла по идее уже содержат все, что надо. А присадка это внесение дисбаланса.

[@New-Name75]

Что не блохер , так «специалист»

[@mihailberlet93]

Ну как ты хотел

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Больше вязкость больше расход топлива

[@valentinefremov3132]

Идеально иметь в машине датчик давления масла. На каждую тысячу оборотов, на прогретом моторе, давление должно быть по килограмму. То есть , на тыс оботоров -- 1, на две тыс -- 2, на три тыс --3, на четыре -- 4. Дальше, обратный клапан может сбрасывать. Если, допустим, вы залили масло с правильным допуском, а давления на горячую нет, то нужно перейти на более густое масло. Если не помогает, можно поставить дополнительный маслянный радиатор. Охлажденное масло будет более вязким и давление придет в норму. Всем известно, что при малом давлении на больших оборотах может быть прихват поршней или проворот вкладышей. Заливайте только качественное, не подделку, масло и контролируйте давление. Сегодня на многих современных машинах нет даже контрольки давления. Есть только датчик уровня.

[@mechaniksancho]

@@valentinefremov3132 масляный радиатор не поможет так как снижает давление на 1 единицу.

[@valentinefremov3132]

@@mechaniksancho раз так, тогда поднимаем давление добавлением более вязкого масла.

[@Aqsakal]

Очень сомнительные рекомендации. У меня дизель, почти 300к пробег и почти 20 лет ему. Родное 5W30 A5/B5. Это синтетика. Одно время пробовал экспериментировать. Заливал 5W40 A3/B3. Это в допуске по мануалу. Но это уже кряк. В результате расход примерно на 1л. больше, тянет ощутимо немного хуже, ну и из-за повышенной зольности срани в движке заметно больше. Я даже в +50 езжу на 5W30. Рассуждения о том, что в двигатель с большим пробегом нужно лить более густое масло - это дилетантство. Эта тема давно разжевана не блогерами, а действительно грамотными специалистами по маслам и двигателям.

[@МихаилПисар]

Чихал он на наши двигатели , ему просмотры и лайки нужны !

[@alexandr3790]

Полностью с вами согласен.

[@СергейНиколаевич-ч1р3т]

Отец на копейке без капиталки прошел 300 тысяч на камазовском масле,менял каждые 4-5 тысяч

[@zuluChannelify]

Тоже собираюсь пробовать 5w40. В Audi Q7 3.0 tfsi залили 5W30 Моtul X-Clean и оно жрет минимум 1л на 1000км. При эндоскопии задиров не обнаружили, но увидели нагар внутри верхней части цилиндров. Нагар нагару рознь наверное. Заявили, что это значит залегли маслосъемные кольца и только капиталка. Свечи грязноватые, но машина на них проехала уже 50к. Цилиндры внутри должны быть идеально чистые по всей высоте? На сайте Мотюля обнаружилось, что ни X-Clean ни 5w30 не подходят этому двигателю. (Кажется надо x-cess 5W40.) Буду пробовать VAGовский 5W40. Вдруг поможет. Была бы гора с плеч. 2 месяца без машины, 6-7к $ на капитальку и скрестить пальцы, что СТО там ничего не поломает (ибо где сегодня найти порядочных профессионалов) и все сделает как надо не комильфо.

[@СергейКосяшников-х4л]

Всю жизнь езжу 10 / 40 , хороших производителей .

[@thanosthanos8701]

Вы где живете? надеюсь не на севере

[@СергейБордюгов-п4ю]

Не знаю почему Алексею не нравится Октавия. Я не пятой модели почти 200т.прошел(1.4турбо) продал в идеале по мотору,масло 100гр на 3-4тыс км. Только цепь на 130 тыс менял и то шума не было. Сейчас Рапит с таким же движком взял. Всем советую,динамика,расход смешной .

[@siberian3735]

Алексей, стыдно за тебя. масла это не твоё. Несешь чушь, а люди тебя смотрят и верят, потому лучше говори о том в чем действительно разбираешься.

[@Alex-wf4de]

Ну да, он ведь в Рав 4 5в50 льет по допуска. Хотя я не одного такого масла ещё не встречал

[@interceptor24rus10]

@@Alex-wf4de Mobil1 5W50 существует с незапамятных времён...

[@Alex-wf4de]

@@interceptor24rus10 я о другом, масел 5w50 с допуском для Рав4 не существует.

[@ПашаАрхангельский-ч6т]

@@Alex-wf4de таета тебе никогда ничего хорошего не порекомендует, нужно чтобы ты быстрей избавился от неё и купил новую. 5 на 30 работает вообще на пределе разрыва пленки, для активной езды и меньшего износа минимум 40 , чтоб потом не понять на малый ресурс современных моторов. Ваг например для Германии рекомендует 30 а для нас 40 на тех же моторах, и т о у них каждые 30 тыс км,а у нас 15 тыс км. так как у нас тяжёлые условия эксплуатауии и качество масла и горючки хуже чем у них.

[@Рома-г9ч6ш]

@@siberian3735 😂

[@ОлегМаргиев-р3в]

Доброго времени суток. Посмотрел ваше видео про масла. Видно, что Вы знающий человек. Чтобы Вы посоветовали, какое моторное масло следовало залить в мой двигатель. У меня Лада -гранта 16 клапанная. Пробег 4000 т.км. На 3000 заменил масло у дилеров Мобил 1 (синтетика). Они мне так посоветовали. А какое масло при следующей замене Вы бы мне посоветовали? Заранее спасибо!

[@яремакосар]

Чем жиже масло, тем быстрее оно проникает к парам трения и меньше изнашивается двигатель. Плюс трущиеся детали испытывают меньшее сопротивление, оттуда и меньший расход топлива. Если современный не убитый двигатель жрет 1,5л. масла на 1000км, это по любому что то не так с двигателем.

[@yosifstrilchuk5671]

Вот смотрите есть один двигатель и он ставился в разные автамабили и у них разные допуски по маслам хоть конструктивно это один и тот же мотор и как вибирать по допускам если под каждой маркой авто там и есть свой допуск Который противоречат между собой. как тогда знать какой лучший с этих допусков именно для твоего двигателя? Ещё такой вопрос у меня в папиной машине 1.8tdci коннект 8года там допуск а5 b5 а мотор ставился ещё с 80х как так, почемо такой современный допуск ? Простите если что за ошибки сам не русскоязычной. Ещё такое как относитесь к каналу «Масляный Клин» можете сделать вместе прямую трансляцию интересно б было посмотреть . Спасибо за канал и за ответ!

[@777AndreyTumen]

Я вроде и рад попробовать 5w50 но есть одно НО!!! у моей машины допуск А5 В5,а масло с вязкостью 50,и с таким допуском не разу не видел

[@РоманМурзабаев-м1т]

Если жрет масло , ремонт двс☝️ если жрет и после капиталки ,надо попробовать поменять масло... но ☝️ я еще не видел машины ,который хоть по чуть чуть не жрал масло... даже моторы с нуля...что касаемо масел...сплошные подделки, даже с штрих кодом...лишь бы продать

[@vigov2012]

я в

[@СергейНавроцкий-щ5ч]

Наконец-то услышал адекватного специалиста,молодец,спасибо.🤝

[@ВячеславВоробьёв-у9ш]

Я что первый за два года поставил лайк этому видео? Реально считаю - это технически грамотный совет!

[@ФакилДильмухаметов]

Заливайте што завод рекомендует, меняйте 8-10 тыс, пробег, и будет вам счастье, эксперименты рождают экстрименты

[@Classic-VOZ]

Алексей, спасибо! Все понятно, доступно и познавательно.

[@raipost8289]

если ты тут чтото познал то в следующем году пойдешь во второй клас.

[@9809798]

@@raipost8289зачётно)))

[@ВаськаЧестный-п8с]

Даже микс заливаю! Недавно долил смесь лукойл, кастрол эдж, шелл ультра! Кстати равенол залито

[@АндрейК-к7к]

Подсолнечного забыл залить))

[@ВаськаЧестный-п8с]

@@АндрейК-к7к даже не знаю, что вам ответить! Всё равно не поймёте, интеллект не позволит понять!

[@pafnuttiyk8528]

Главное почаще менять масло. Я перешёл вообще на синтек 5.30 по акции 800р за 4 литра. Автомобиль Рено дизель. Пробег уже 393тыс. Меняю на 6-7тыс км пробега. Полёт нормальный

[@vigov2012]

@@ВаськаЧестный-п8с Тоже плюнул на всё. Нашел в гараже разные литрушки мобил 5-40, форд 5-30 и кихх 0-30 и залил в тойоту. Бегает не жалуется)))

[@ВаськаЧестный-п8с]

@@vigov2012 так точно, одинаково все, только цены разные

[@ДворникКузмич]

Здорово Лёха. Спасибо за информацию. Теперь только на допуски буду смотреть, для своего Пассата.

[@АлександрСорокопуд-д5р]

Если мотор уставший пофигу на вязкость масла, он все равно его будет жрать.

[@муратабаев-л2к]

Нуда лей 0w20 чтоб по больше жрало и стоило оно подороже, ато по твоей логике всеравнож будет жрать

[@муратабаев-л2к]

Нуда лей 0w20 чтоб по больше жрало и стоило оно подороже, ато по твоей логике всеравнож будет жрать

[@dedmoroz891]

Уставший, это значит не едет ни хуя, а если прёт как танк и жрёт, это как называется? 😄

[@sergey.f.]

@@dedmoroz891 конвульсии.

[@РафаэльСамитов-ц5ш]

@@муратабаев-л2к он имел виду не лить другую вязкость а делать капремонт

[@АлексейАдкин-ъ5и]

Господа а человек старался ! Да причем здесь марка и цифры в наименовании автор хотел что б мы обратили внимание на тот стандарт по которому сертифицировано рекомендуемое производителем машины масло. И согласно этим данным надо искать себе замену от пробега от условий эксплуатации от частоты замены и тд не выходя за стандарт меная только вязкость . масло базовое это всего лишь носитель того что работает при таких высоких температурах но и от базы зависит величина слоя ее расширение и максимальное натяжение. Если честно такое я слышал только на профессиональных семинарах производителей масел. Но здесь это было понятно . спасибо. И да помните что правильный выбор фильтра мысленного и своевременная замена воздушного это минус 15... 30% к угару уносу масла. Всем удачи.

[@ГалинаЕрмакова-щ1з8з]

Если ехать не больше 110 120 ...масло жрать не будет а если 150 ..160 то масло будет гореть ...проверенно десятками лет на разных авто

[@alexandervasin3858]

Ну как же приятно услышать умную женщину-водителя!!! Именно так и есть. Просто маркетинг своей рекламой мозги всем отбил!!! Ума не хватает проверять масло не по бренду и рекомендациям( цена рекомендации мерседеса- несколько миллионов долларов- и это только траты на покупку 5-10 тестовых машин, плюс стендовые, ходовые и спец тесты с сотней приборов и десятками людей, а еще бумажная сертификкация, барашки в бумажках !!!!) а по паспортнм данным масла. По сути в жизни можно обойтись 5-7 типами реально разных масел!!! И разница будет в вязкости при разных температурах , в количествах улучшающих присадок и в эксплуатационной стойкости, все!!!!! Осталльное- это просто МАСЛО, углеводородная жижа!!!

[@neveelandnickbeetz9329]

Всё зависит от машины, 120 это и 1500 оборотов, а есть 120 уже 4000 оборотов

[@ДимаЕее-ф8х]

На сегодняшний день у многих современных автомобилей на поршнях под маслосёмными кольцами нет отверстий для слива масла, есть только по три канавки на уровне поршневого пальца, то есть на бабышках поршня. А все мы знаем что все современные двигатели высокооборотистые тем самым масло не успевает стекатся, и тем самым попадает в камеру згарания и таким образом по тихоньку начинают залегать кольца и масложор не избежен. Мы сделали испытания на опель зафира а с 1,6 двигателем. Разобрали двигатель и сделали отверстия на поршнях под маслосёмными кольцами все собрали в обратную и наш двигатель теперь не жрёт масло. И все счастливы, а вязкость масла тут не причём.

[@АрчиЧегеваро]

Дело в зазорах потому что двигатель не новый если у вас в авто с большим пробегом то лучше залить 10 на лето а зимой что то по жиже чтоб лучше смазывать детали так как зазоры уже большие

[@АсемаКунчугарова-ш4к]

Здравствуйте Акер механик скажите пожалуйста у меня Тойота корона 92 года,можно ли зимой заливать в двигатель 4с 0 W30 или 0 W 40?

[@ИгорьПономаренко-ы3ъ]

Молодец!!! Спасибо вам большое, за такую полезную информацию!!! Очень понравилось, как вы объясняите!!! Побольше бы такой полезной информации, и народ бы не путолся при подборе масло. Выбор масло огромен, а вот чтобы конкретно подобрать, это уже вопрос. Спасибо вам!!! Успехов вам!!! Понравилось!!!

[@3250kan]

про допуски 100% согласен а по вязкости 100% не согласен

[@Sais-ve5jv]

Nissan X-Trail двигатель MR20DE если лить оригинальное 5W40 расход за 10тыс. =0 , если лить оригинальное 5W30 то расход 100мл на 1000км. В мануале рекомендовано 5W30 по ACEA A1\B1, A3\B3, A3\B4, A5\B5, C2 или С3. Но дилеры рекомендуют 5W40 и на ТО льют только 5W40. Как видно не зря.

[@ДимонТёзка]

Посыл верный, но доводов мало! Однозначно верно, что всё зависит от температур эксплуатации в климате! Т.е. - где нет зимы, условно говоря температура окружающей среды +5 +40 - можно использовать масло любой вязкости, Но от 5w и до 60, и чем больше пробег, тем выше последняя цыферка! Масложёр же проявляется по двум причинам: - слишком густое масло, не по допуску, где маслосъёмные кольца не осиливают счищать плёнку, -маслосъёмные кольца утратили рабочую кромку ( стёрлись), выработка на гильзе, кольца утратили способность к расширению/ разжатию ( залегли, перегрев) Теперь о самой вязкости - для трущихся деталей вращения, чем выше вязкость тем лучше, но определённый предел тоже существует, в идиале для колец и скольжения вращения - это 30-50 единиц, но это не реально при 100⁰С - нет таких технологий! Что касаемо среднестатистической эксплуатации то 50-80 единиц, без форсажа - это только хорошо двигателю и никакого масложёра! НО - это говорит о том, что если на момент пуска у вас будет вязкость меньш 1500-2000 единиц и с последующим прогревом двигателя до 40⁰, где вязкость падает до 70-80 единиц - это говорит о том, что эксплуатация двигателя в плюсовых температурах климата по сути допускает более широкую линейку масел по вязкости! Однако при вязкости более 2500-3000 единиц - резкие динамические нагрузки ( сильная перегазовака) могут вызвать реальное физическое разрушение двигателя, например проворот вкладышей кв и втулок пастелей распреда, разрушение привода и самого маслянного насоса, именно из за густоты масла, т.е. силы трения масла, НЕ масляного голодания и НЕдосмазки! Однако достигнуть эту вязкость у современных масел можно только при глубоко отрицательных температурах, а разрушение - по причине собственной дурости! ПО ЭТОМУ СМОТРИМ ДОПУСКИ МАСЛА К ДВИГАТЕЛЮ И ТЕМПЕРАТУРНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ!

[@СержБорисидзе]

Если движок устал, Вы его не спасёте. Бесполезны присадки или супер масла. Проблема в том что у нас много левого контрафактного масла. Рекомендую пробовать производителями масел.например у меня Паджеро 4 , изготовитель рекомендует широкий спектр масел я стараюсь подобрать. Есть проблема лишь при использовании газа.

[@чинила-в5ч]

Видео было не совсем полным, потому что не было рассказано про зольность и зависимость этих показателей на сажевый фильтр.

[@samataly3055]

От износа двигателя маслоканалы в диаметре больше не становятся Так что лейте что положено

[@МаксимСтесенко-т9с]

Ежу на golf 6 2.0 tdi cfhc Пробег не малый На 5w30 при тапке поджирало Перешёл на 5w40 жер при том же тапке упал На авто давно убрана экология и перепрашито Отсоеденял трубку от клапаной крышки к воздушному патрубку что идёт на холодную часть турбины и увидел что свыше 3 тысяч на 5 w30 были плевки каплями масла На 5w40 этого почти не стало Так что могу сказать как бы с автором видео согласен Но... эта не ликвидация проблемы которая с временем догонит

[@Иван064]

На моё рав4, 2 поколения пробег 520000 тыс. Км.Менялся только грм. Меняю каждые 7000км и стараюсь лить оригинал. Но с этим становится всё сложнее и сложнее.

[@alexsandrilin6046]

Как известно что двс серии AZ 1и 2 имеют жор но не 1л на 1000 а скажем на 5000 но и это не гуд, так к делу я лично заметил такую тенденцию что при использовании масла для дизельных турбовых ДВС естественно проверенных производителей расход масла уменьшается или отсутствует вовсе так и произошло с в моем случае, и это проверенно 15 летним опытом Диз турбо заливали в бенз турбо двигатель работал тише ( личные ощущения) и при вскрытии клапанных крышек после использования масла чистота котовых яиц.

[@АлександрТатару-н7м]

Нельзя при масложоре повышать вязкость, надо устранить причину масложора.

[@РоманИванович-ъ6ж]

автор не механик про прокачиваемость он не слышал =)

[@zbarabashka9995]

Производитель даёт разную вязкость ,может быть от 5-40 ,5-30,10-40 ,0-30 .а за допуск никто не смотрит и автор прав! Но упоротые никогда не читают допуски и то что пишет производитель

[@adonotnotdoa992]

Причина - износ деталей . Ремонтировать ? А если увеличить вязкость ? Вдруг ещё пройдет сто тыщ ??? Умник х@ев

[@АлександрТатару-н7м]

@@adonotnotdoa992Тогда 0w60, а хамить не надо!

[@adonotnotdoa992]

@@АлександрТатару-н7м не надо умничать , не услышишь слова ху@

[@Zavod777]

1AZ-FE. Предыдущий хозяин, не понятно по какой причине, за год перед продажей перешел с с 5W30 на 5W40. После покупки авто, я так лил 5W40 с интервалом 5000км. Почти три года ездил. В один прекрасный день пропало давление масла. Чуть колено не ушатал . Весь двигатель в черном пластилине. От этого масла или нет, не знаю, может до этого вообще кто-то подсолнечное заливал. Легче было выкинуть и купить контрактный, чем его отмывать. Провел капитальный ремонт. Так что дело каждого, кому какое лить. Снова езжу на 5W30. Масло не ест. Работает как часы. Пока🙂

[@SuperNaguar]

Ну ты и сказочник Akerman😀👍хотелось бы тебе верить....

[@Ryazanec-007]

Я лил масло в допуске. Шеврон. Лет 15. во все свои машины. Отличное масло было... в форда лил и лью 5\30. Кушал 1 литр на 10т км интервала. Как то приехал к тому же дилеру за маслом, а у него нет тридцатки и он продал мне сороковку (точно такого же масла) . Она так же "в допуске" была. По итогу сожрало его на 10т км 2,5 л !!! Я уже было думал, что движок просел и "пора"... А как раз зима пришла и я опять взял тридцатку. Так вот, все встало на свои места - расход опять стал 1 л на 10 ткм. так что - все было то " в допуске", но более вязкое масло жралось, а менее вязкое - нет. Так что , пардон, "допуски" ваши были, а вязкость повыше не прокатила. Вот такая реальность.

[@LeL1980]

Вопрос эксперту. Исходя из вашей теории. Исходите из допусков для вашего авто. У моего авто, допуски по маслу, А5/В5 с вязкостью 5-30. Подскажите, где я могу взять масло 5-40 или 5-50 с допуском А5/В5? Можете себя не утруждать, вы их не найдете. Я вам даже тайну открою. 5-30 А3/В3, имеет совершенно иные характеристики, чем то же 5-30 А5/В5. Полагаю вам стоит пойти еще поучить теорию, прежде чем записывать подобные ролики.

[@АндрейИванов-и9й5ю]

Согласен с тобой! Производители что дураки! Которые мотор проектировали! Я тоже лью 5,-30 А5 Б5 и буду лить ! В Тоету!! Можно и 5 ,-40 но не нужно!! Расхода масла нет ! Смысл перехода ??? Его нет!! Машина может и 300 там проехать на этом масле! Без сильного расхода масла! Это как следить!!!!!!!

[@shuriken2011]

@@АндрейИванов-и9й5ю откуда ты знаешь что будет в будущем на твоей водичке

[@Лелик-о1к]

А3 В3 нет такого масла. Есть А3 В4. Вперед за учебники.

[@Sais-ve5jv]

@@Лелик-о1кЕсть такое, вот переписал из мануала к nissan x-trail ( Класс качества по ACEA A1\B1, A3\B3, A3\B4, A5\B5, C2 или С3)​

[@РыбакСибири-х1ц]

Сколько раз встречал людей которые перейдя масла на X W 40 вскоре меняли стучащие гидрокомпенсаторы и (или) вытянутую цепь если там есть гидронатяжитель цепи.

[@leonart2146]

Расскажи это системе VTEC там густое МАСЛО меняет всю работу.🙂

[@ВоваБатрак-л6р]

И у меня i- VTEK. Допуски в мануале не указаны. На фирменной СТО залили w40...?! О чем речь...

[@odinrossi3353]

Густое масло нигде не работает так, как должно. Школьная физика.

[@user485n64]

Полистайте мануал внимательнее допуски от производителя имеют огромные рамки. К примеру у аутлендера крупным шрифтом фигурирует 0в30- 5в40. При этом дальше в этом же мануале от митсубиши фигурирует уже и 5в40😉, но более мелким шрифтом. Конечно может навредить густое, если мотор ходил по 15 тысяч межсервисного и пробежал тысяч 300......и тут бац, вы решили залить более густое, то да, могут быть "побочки".

[@leonart2146]

@@user485n64 это написано для страны горячим климатом 42+ там машина расскаленная всегда , ну например для хонды есть еще и допуски A5/ B5

[@Доцент058]

@@odinrossi3353 5w-30 если холодное то тоже густое, 5w- 40 если горячее то жидкое. Температурный диапазон масла в двигателе гораздо шире, чем диапазон вязкости по Сст. для 30, или 40.

[@ЕленаКалинович-р4ь]

здрасти подскажите движок 2аз фи таета Ипсум 2001г 2 .4 куб. пробег 240тыщ уже Какое масла лутьше заливать Зимой . А какое лутьше летом.Зарание Благадарю.

[@vanich70]

Поддерживаю все сказанное. Плюс масло должно быть премиум качества. И ваш движок получит вторую жизнь

[@misterhicks4187]

Это какие масла?

[@vanich70]

Не для рекламы. Использую правильные масла от Aral и Motul уже много лет на разных авто.

[@antoniy1titov996]

Для не понимающих в чем суть индекса вязкости на пальцах: В 2 сковороды большим объёмом ,в одну льём подсолнечное масло и кидаем тут же колбасу,в другую кидаем кусок сливочного масла и тут же колбасу.Где пригорит колбаса?Это очень грубое сравнение,но подчёркивает суть,низковязкие масла увеличивают срок жизни двс,если лить их с новья,по допуску и качественное.Если в мёртвый двигатель,жрущий масло,залить густое,то кратковременно эффект снижения масложора будет.Но капиталка этого двс стремительно приблизится.

[@RomanLR]

Отлично! Все это хорошо, но большая проблема с подделками