Открутил, оплатил! HONDA VFR1200 DCT 2012 г.

[@aleksehich]

Про ручник - вообще эффектно получилось 😅

[@fotoromanov]

Ага

[@Alexandr_Splin]

От 100-го бензина прогорают вкладыши.. Что может лучше этой фразы охарактеризовать владельца мотоцикла с роботом? 😂

[@fotoromanov]

Ну оговорился человек

[@2.5d85]

Даже если бы не оговорился, то все равно от 100 бензина клапана не прогорят, это чушь😮

[@Svaron87]

Ну и токсики...

[@Mihail_Korovkin]

​@@Svaron87 Ну и тупики 😅

[@edchrom6159]

Наверное хотел сказать клапана?

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Роман, когда ты сказал "мощность двигателя достаточная", сразу же вспомнил Ностромо, космический корабль из Чужого: Ускорение: 8,9 с - до включения сверхсветового двигателя; 6,5 с - для разгона от скорости света до 24-кратной скорости света; 8,5 с - для разгона до 68-кратной скорости света; 15,5 с - для разгона до 153-кратной скорости света. Вооружение: отсутствует. Вспомогательные космические корабли: один челнок класса «Starcab».😂

[@s_grek]

У меня vfr1200fd японец. Первый мот. За прошлое и это лето проехал более 30000км. Дальняки с Севера в Крым и Сочи. Рост 172. Руль стоял из Японии hurracan, чуть выравнивает посадку. Поставил дефлектор оригинальный на лобовое, иначе после 150 голову начинает болтать. Сейчас все ок. На одной заправке проезжаю 200, но хватает на 250+. Однако к 200км хочется размяться. Темп езды 150-180. Про бардачек под сиденьем, там у меня набор ключей не стандартный а расширенный и компрессор беркут. Так что бардачка хватает. Вибрации... только если на драйве в пробке начинает на высокой передаче из за недостатка тяги дрожжать. Езжу на спорт режиме, всегда, прогнозируемое ускорение всегда. Режим ручной использовал только на серпантине Краснодар - Сочи... там автомат не совсем прогнозирует. В день проезжал от 700 до 1200+. К вечеру затекали ноги в коленях, вме таки согнуты сильно ноги. И это к вечеру. Мотоцикл мне очень нравится. Красивый, динамичный, стабильный на трассе, с отличными тормозами и отличнрй тягой во всем диапазоне

[@fotoromanov]

@@s_grek спасибо за комментарий! А ногу правую не жарит?

[@s_grek]

@fotoromanov да, жарит. И левую что удивительно тоже. Но это чувствую, когда в Адлере или Сочи в пробках ехал. По трассе не особо.

[@Crzjkr]

Как всегда - топ видос, спасибо. Выфер красивый, дерзкий. Хотел бы посмотреть от тебя обзор на Кростурер и Тенеру1200

[@fotoromanov]

Пока не попадались эти мотики мне, спасибо за просмотр

[@ЕвгенийКукелев-з9т]

Хонду Хорнет наобзор

[@rider_motorcycles]

Дааа, прогорание вкладышей опасное явление, очень редкое, по всей видимости, и бывает только на священных хондах🤭

[@Skesov]

Тоже зацепила эта чушь про 100 бензин)

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Вот кто-то крикнул сам не свой: "А ну, пусти!" - И начал спорить с колеёй по глупости. Он в споре сжёг запас до дна тепла души - И полетели клапана и вкладыши. В.С.Высоцкий Так что автор не первый😂

[@ИльяГранат-н9щ]

Вкладыши "проворачивает", а R14- это радиус колеса

[@ЕвгенийЩербаков-с4т]

​@@ИльяГранат-н9щ радиус?😂

[@xandu33]

​@@ЕвгенийЩербаков-с4т Да. А диаметр будет как взрослом велике.

[@ИванДраго-р9к]

Когда такой выфер проежает мимо- звучит он прекрасно. Именно звук ппц какой ровный мощный рык.

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Антон молодой и дерзкий, спортуха ему идёт. А я начинал в 93-м на Планете-5, жуткие вибрации после ста, но это был лучший мотоцикл в моей жизни.

[@Олег-о3ч6э]

Я в 91ом, после армии, тоже владел планетой 5, но сравнивать не с чем было и этому мотоциклу был рад.

[@АлексейМельников-ц6в]

Привет, спасибо за видос,отличный!В августе купил себе такой,ток красный.Стоят высокие клипоны,Хелибарс, что-ли.Посадка ровнее(рост180),небольшой наклон,не особо устаешь.Еще на них ставят рули,это плюс к посадке,но он добавляет ширины мотику.Вообще для удобства обязательно (как правило):перешито сиденье,установлен руль,стекло повыше, заменён головной свет (у японцев точно -левостороннее движение у них и в наших реалиях светит чуть на встречку,ну и тусклый он).С правой стороны на моем наклеены термоэкраны,спасибо предыдущему хозяину.Мотор очень теплонагружен,вентилятор постоянно включается,но мот не кипит,не перегреешь.Не рассказали про кардан-на контрасте с цепью включения не рывки,а толчки,цепь мягче,кароч.На маленькой скорости хочет упасть при повороте,ноги выставляешь,на большой рулится как спортбайк,легко и весело.Очень красивый, все поворачиваются,норовят пообщаться,если стоишь где-то.Только купил,2-3 день,еду тихонько вдоль дома.Две маленьких девочки делят вполголаса куклу(3 и 5 летпримерно,малые совсем),рядом отец, молодой парень.Самая маленькая видит красный сверкающий мотик(солнце,я с мойки только),бросает куклу и с огромными глазами и максимально распростертыми руками со всех ног бросается мне навстречу.Еле увернулся,а папа девочек стоит и тоже смотрит на мот,как в прострации.ВФР очень красивый,грациозный,спортивно смотрится и стремительно.Давно мечтал о нём, все обзоры пересмотрел не по разу, очень рад и доволен.Дороговат в обслуживании.Всем ровных дорог и полного бака.С уважением, Лёха Скиф.

[@romangv9567]

Маладэц! А про расход не сказал 😅

[@1000Yaroslavl1000]

У меня вот черный, но красный реально интереснее смотрится. Мой не выделяется никак ) термоэкран это чтобы ноги не жарить? Куда тогда тепло?

[@sergeysosnovickiy9198]

Тоже купил красного в этом году, жму руку) со всем согласен, но высокое стекло не спасает, лучше, а все равно грохот стоит в шлеме и давление на визор существенное. Мой рост 193 , с сиденьем SFdesign - ок, терпимо) Рвет отлично мотоцикл, с этим не поспоришь, но туризмом тут не пахнет. Взял его из-за мечты прошлых лет и красоты, пока - кайфую)

[@fotoromanov]

Спасибо, со всем согласен, только какой то жёсткости кардана я не заметил.

[@ssh5610]

Привет от предыдущего владельца твоего выфера, Лёха. Будь счастлив и наслаждайся!

[@NikolaiAstaf]

Красивый, мощный мотоцикл! Весёлый ручник!😅👍 Классное, интересное видео получилось! Мне очень понравилось! Круто Круто!!!🔥🔥🔥

[@fotoromanov]

Спасибо)

[@romangv9567]

Ручник весёлый до, не дай бог, соприкосновения с йяцами😊

[@ИльяГранат-н9щ]

Ручка на баке называется яйцерезка😮 На фазер тоже ставил такую, без неё двойке держаться не за что

[@fotoromanov]

А на фазере никаких ручек пассажира нет сзади?

[@ИльяГранат-н9щ]

@fotoromanov на 400 никаких.

[@ИльяГранат-н9щ]

@@fotoromanov на 400-ке нет. На остальных есть чего-то

[@Miha_Poo]

Интересное видео, хороший мотоцикл! Роман научился быстро едить. В видео про r1 был менее решительным.😉 Прогресс на лицо. ☝️😎

[@ДмитрийСоломкин-ф6л]

Миха, где видосы то?

[@Miha_Poo]

@ДмитрийСоломкин-ф6л терпение. На днях выйдет яванайт ежегодная ночная катка на явах. Там я чуть не расщепился на 638. В процессе длинное видео про обслуживание, оживление cbr1000f. Я считаю чтт лучше редко но хорошие видео.

[@Дмитрий-т1х3я]

Как всегда познавательно и красиво! Удачи в развитии!

[@fotoromanov]

@@Дмитрий-т1х3я спасибо

[@dba___]

Спасибо за ролик. Стена за спиной владельца красивая.

[@fotoromanov]

Спасибо) надеюсь вы про ту, где рисунок, а не штукатурка отвалилась)

[@dba___]

@ В паре фоном хорошо отработали, но желтая лучше)

[@Korsar-24]

Прикольный мот😊. Большой расход, для большой скорости... а бывает иначе? А про ручку на баке, тоже хотел себе такую поставить, но как-то смотрел видео пилота, ему кто-то дал мот и там была ручка на баке. Так он её назвал "кастрационная ручка" , типа, при резком торможении или дтп она отстёгивает всё что ниже пояса😂😂😂😂😂 Не стал я такую ручку ставить, не стал😂😂😂😂

[@ИльяГранат-н9щ]

@@Korsar-24 яйцерезка называется)

[@yuretszopa9673]

Не, я такого не хочу ))) Но за обзор спасибо

[@Fedorov_sn]

35:02 ну вот, теперь на мотоцикле захотелось покататься, а в СПб только снег выпал 😢

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Урал в помощь😂

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Помню в своё время, даже Болта удивила разгонная динамика этого байка.

[@DRAGON-oy5ul]

Был у меня опыт автомат ной хонды, от катал полтора сезона, сначала ездил по городу кайфовал, клацать не надо в пробках и тд, а потом понял, скучный это мотоцикл. Сел на Кавасаки Ниндзя 1000 и снова начал кайфовать от механики. По поводу скорости, крейсер и расхода, это вообще все индивидуально, это фан, от чего получаешь удовольствие к тому и стремишься. Я для себя понял, что пульнуть за 200 мне сейчас практически не хочется. Хочется ехать спокойно, получать удовольствие от дороги и смотреть по сторонам. Взял себе Харлей электра глайд на 103 моторе. Кава тоже мне нравиться, не знаю может продам. Но я сейчас точно никуда не спешу и хочу получать удовольствие именно от мотоцикла, а не от автомобиля на автомате с двумя колёсами.

[@fotoromanov]

Ну все правильно, в разное время у человека разные хотелки и приоритеты

[@ИльяГранат-н9щ]

@@fotoromanov говорят кто постиг дзен (мотодзен), уже никуда не спешат и пересаживаются на ебрик или табуретку

[@garison2085]

Я катался на таком мотике, очень хороший мотоцикл, но мне не понравилась посадка, устает спина, хотя рост обычный 180, также ветрозащита показалась слабоватая, а в остальном класс!!! Для полной картины нужен тест vfr1200 x crossturer.

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Роман, в Череповце летом был случай - мотоциклист на спортухе на Октябрьском мосте со скорости 250 впилился в машину, пролетел не один десяток метро и отделался лишь переломом ключицы. Повезло парню.

[@fotoromanov]

Это что, я вот осенью там ехал, так на мост с первого раза не попал ) ехал прямо а приехал к церкви, пришлось проехать под мостом, поехать обратно, развернуться и только со второго раза заехать)

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

@fotoromanov , я недалеко от церкви живу, а на работу езжу через мост. Мне было восемь, когда его построили, а теперь на капремонт поставили до конца 2025-го. Первый вантовый мост России.

[@ORENFORD]

Несколько раз за сезон на таком откатал, только без трекшна... в район 3 сек до сотки, но маневрировать на D невозможно, тупит страшно во благо "энономичности", поэтому катаем на S и как следствие расход 12-15 по городу )))) 250 км/ч идет - факт

[@fotoromanov]

@@ORENFORD спасибо!

[@sergeysosnovickiy9198]

@@ORENFORD нужно научиться пользоваться ручкой газа на нем, очень специфически работает. Если дергать резко , когда хочешь ускориться между рядами - он тупит, если вращать плавно - ускоряется соразмерно, выходит гораздо эффективнее. Я за сезон научился филигранно общаться с роботом, проникся ))

[@МанулНЕобманул]

Мда уж очень странный аппарат этот ваш выфер!! Но за видос лайк как всегда!! 👍😊🏍🏍

[@1000Yaroslavl1000]

А я так же ручник перед постановкой на учет дернул, меня зовут, а я стою пытаюсь его отпустить 😂 подумали испугался чтоли парень, что не едет )))

[@fotoromanov]

Ну слава богу я не одинок)

[@Alex_Maslov]

Пушка гонка для эпизодических прострелов ночью ) далеко на такой не поедешь, в городе днем конечно dct хорошо но все одно избыточна моща и кушает много. Короче игрушка для отжига или снаряд для трека...но кто сказал, чоо мотоцикл должен быть практичным?! Это же не хёндай солярис, это для души) !

[@montageganzeinfach]

На сколько мне известно, этот мотоцикл позиционируют как спорт-турист. Хотя, Хаябуса тоже спорт-турист, блин!

[@tmp-ix5bp]

​@@montageganzeinfach, гипербайк она. Ничего спортивного с её весом в ней нет. И туризм на ней - тоже спорный.

[@sergeysosnovickiy9198]

@@montageganzeinfach спорт-туристы старой школы, не то, что нынешние, по 90-100 сил в корпусе мамонта)

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Доброе утро! Приеду домой, посмотрю!😊

[@s_Shaman_n]

Нормальная пушка, хорошо что у меня японец и механика ))) расход бака 19 литров хватает на 320 км точно, если не в городе

[@1000Yaroslavl1000]

О, на таком же катаю. Пушка аппарат ❤

[@IvanKrasnodarov]

Чисто фановый мотик. Какой-то дрэгстер в пластике. Несколько лет назад думал о покупке такого, но понял, что не смогу его использовать больше, чем на 100 сил 😊 Ехать долго не получится, в городе не сильно удобен и для пилота и для пассажира. Вот как третий мотоцикл - самое то. Стрельнуть ночью с субботы на воскресенье 😊

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Очень интересная тема о дугах. Роман, займитесь😊

[@Tony_Aden]

Очень интересно будет посмотреть про африку

[@fotoromanov]

Через неделю )

[@ACSun-83]

Благодарочка за труд Роман! Соглашусь со многими - байк очень красив. Дизайнеры постарались на славу, но вот расскзанное огорчило. Хотя в равнении с хд вообще непонятно какого лешего люди на хд гонят? Тут вот напичканный пепелац и тот без доработок не ездит...

[@fotoromanov]

Ну а какие доработки, стекло меняют под себя на многих мотах.

[@ACSun-83]

@fotoromanov да, всё то же самое, что делают на хд)) сиденье, подножки, кофры и т.д.

[@0sipenko]

Ручки на баке для пассажира в стоке стоят на bmw f650cs, очень полезный девайс

[@edchrom6159]

Да и Африка CRF 1100 АS.dct. проехал 19000 но всё ещё не раскусил коробку, надо больше в разных условиях поездить

[@Stanon85]

классный гость!

[@123asdvft3]

Расход 15,5 км/л при 150 км-ч. в городе тоже 11,4 км/л в глухой пробке это максимум что я видел. На 200 км/ч да 9 км/л -увидеть можно, Разгон 3,5 до 100 и 11,5 до 200

[@Leomar-j8s]

Интересно было бы тест новой NC посмотреть, что изменилось у нее и работа автомата как изменилась

[@fotoromanov]

Говорят с 2015 года робот уже в адеквате

[@OneelArt]

У меня Выф 10го года DCT, и не требуется переключать в мануальный режим. Сразу нажимаешь передачу ниже и всё. Но при этом он переходит автоматически в мануал, и что бы вернуться в Автомат, уже нужно нажимать кнопочку AT\MT. Говорят что после 12го года или 13го. был небольшой рестайлинг, и там пофиксили этот момент.

[@fotoromanov]

@@OneelArt ну вот этот не переходил в ручной режим, если просто тыкнуть в плюс или минус. А вот Африка с дст переключала вниз, но потом при достижении скольких то оборотов сама переключала выше, а вот уже в режиме мт давала крутить до отсечки

[@OneelArt]

@ так это вот и хорошо. Потому как ты иногда только изредка помогаешь автомату, при этом он остаётся в режиме автомата. Удобно. А у меня неудобно. Было бы чудно, если бы ты сделал обзор на Хонду Ребел 1100. Там DCT уже третьего поколения (если можно так выразиться) А я бы поглядел и подумал стоит переходить на неё. Думаю с Выфера спрыгнуть на CTX700 или Rebel 1100. Сложный выбор.

[@Mikhail_Koks]

Маленький бак, на мощном спорт туристе это конечно спорное решение. У меня гтл, бак 26.5 литров. Примерно на 300-350 км со скоростью 160-190

[@МихаилКатков-о8и]

Номер с ручником заметно оживил описание мотоцикла 😂 С DSG на тигуанах и кодьяках такая же фигня: на драйве пытается повыше передачу скорее воткнуть, в итоге мотор совсем не тянет, особенно если подъем, в спорт-режиме гораздо лучше, но начинает кушать топливо и на 3-й слишком долго висит при нормальном разгоне. Чего-то среднего нет, а очень не хватает.

[@fotoromanov]

@@МихаилКатков-о8и они на экономию топлива затачиваются, поэтому наверно такое поведение

[@МихаилКатков-о8и]

@ все верно. Моторы только не любят езду внатяг, особенно на авто

[@fotoromanov]

@@МихаилКатков-о8и конечно)

[@serjkoss6580]

26:22 Ахаха, я больше скажу - самокатчики (из тех что на мощных ездят) тоже себя пилотами называют, вот где я реально поржал

[@fotoromanov]

Эти и правда пелоты)

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Владельцу мотоцикла, судя по видео, нужно обратить внимание на суппорт ручника, там, что-то не так с колодками.

[@ЕвгенийШарков-й5у]

С ручником на светофоре , лооол ахахаха😂😂😂😂

[@ВасилийЛёвушкин-ш3з]

интересно познакомиться с чем никогда не будешь пользоваться.

[@NikolaiNigilist]

У меня двоякие чувства по поводу дизайна. Не могу назвать его страшным, но, мне не нравится, однозначно. Соответсвенно, как игрушку, себе брать бы не стал. С практической точки зрения для города и для дальняков есть более интересные варианты, поэтому для себя бы не брал.

[@123asdvft3]

11:57 - вы не правы - кнопки переключения передач доступны в ЛЮБОМ режиме коробки в любом - хоть вверх хоть вниз.

[@fotoromanov]

@@123asdvft3 я может и не прав, но в режиме АТ сколько на них не давил никакой реакции

[@123asdvft3]

@@fotoromanov Я поехал на таком 30 000 км уже и всегда на трассе с D перетыкаю с 6 на третью или 4-ю просто кнопками. На режиме S на трассе не езжу, но там вообще кнопки не нужны - он взрывной и так.

[@kotte1ko]

Неверно. До 12 года не работают лепестки, после 12, где есть трекшн, работают в любом режиме.

[@123asdvft3]

@@kotte1ko Так у него не видео есть кнопка трекшена

[@kotte1ko]

@123asdvft3 я тогда до того момента не досмотрел. Спасибо за замечание.

[@николайлеонов-к4х]

У меня тоже на роботе с японского рынка 110 сил кушает 6,5 на сто, до этого ролика хотел такой же себе 173 силы теперь передумал из за расхода на своем кстати ЖЖ делал 1800 км проехал и нечего вроде норм нечего не затекло

[@fotoromanov]

Расход же и от стиля езды сильно зависит.

[@spirridd]

У меня на vfr1200 стабильно 7-7.5 литров на 100 км уходило. Не сильно гонял, правда, чуть быстрее коробочников

[@Fedorov_sn]

Конечно, люто мотоцикл заправлять чаще, чем машину ) как будто выфер чисто для наваливания

[@El_Mozg]

2 недели без троллейбуса. Это печально.

[@KomisarHD]

странный расход , на механике бака 18.5л хватало минимум на 180-200км , для понимания стиля езды - задний балон редко доживал до 10ткм )

[@andryelensky269]

Владелец мото - эпический технический профан.

[@fotoromanov]

Есть стереотип что владелец мотоцикла прям должен разбираться в технике и конечно уметь разобрать все до винтика и собрать обратно. Но это вовсе не обязательно)

[@edchrom6159]

У меня vfr1200 crostourer на механике, мотор подзадушен до 145,-135 не помню, и он не жрёт,в районе 6-6'5 вписываюсь.

[@ДмитрийНовиков-л8н]

как владелец кросстурера подтверждаю 6,5-7 л на сотню

[@ЭдЭдманс]

На NC не надо переключать режимы, для понижения....перед обгоном минус нажал и вперёд...с места без понижения робот тупит.

[@КонстантинДворецкий-ж6й]

Да,странно про аккум.Обычно он умирает постепенно.И никак не посередине пути.Обычно с утра капризнячить начинает при заводке мота.

[@fotoromanov]

Вот этот момент не даёт мне покоя относительно моего случая, почему от момента включения лампочки что пропала зарядка и неспособности аккума крутить двигатель прошло минут 5

[@AndreiJocot]

У меня на джиксере умер на полпути. И конечно аккум это последнее что пришло мне в голову

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

У меня, правда на авто, фирменный Бош умер внезапно на втором году, в аккурат после окончания гарантии. Банку замнкнуло😂

[@2.5d85]

​@@СергейАлексеевич-ъ9вБош аккумы не очень, не берите, много брака.

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

@@2.5d85 , спасибо, друг!

[@1313Rahula1313]

автомат, прикольная наверное вещь, хотел бы попробовать,

[@tor4867]

Не понимаю моты, которые старательно отдаляют управленца от, собственно, управления и делают за него почти все! Считаю это неправильно, ибо расслабляться опрометчиво! Мотоциклист должен готов в любой момент принять смерть, ну или почти!) Поэтому должно жестко, неприятно, через силу, но удовольствие, чтобы не расслаблялся и пореже! Мотоцикл выглядит фантастически, особенно на фоне современного, кхе, творчества когда впечатление, что в дизайн бюро, сидят люди с того презентационного ролика ягуара!))

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Вы как Берт Монро сказали, в точку!

[@kenageom]

Следущий мотоцикл это движение в сторону туризма.....

[@Zemleprofi]

Классный мот , но опасный

[@justgarage4986]

То, что мотоцикл едет лучше на 100 бензине - скорее иллюзия. Суть этого явления на автомобилях в том, что когда на низком октане датчик ловит детонациию, то сразу начинаются откаты (мозги режут углы зажигания) и машина перестаёт ехать. Сделано это для безопасности, чтобы не бахнул мотор. На мотоциклах обычно нет датчика детонации, за редкими исключениями. Рома, сделал бы текстовую вставку, что прогорают клапана, а не вкладыши. Понятно, что человек оговорился, а тролли со своих диванов налетели уже))

[@PACCBET23]

Согл 🤝

[@fotoromanov]

В смысле вкладыши не прогорают))) Зато комменты бурлят) и я понимаю кто до какой минуты досмотрел. Про паралет ещё никто не написал, значит до конца не добираются )

[@justgarage4986]

@@fotoromanov я до конца посмотрел (у субботу как раз, пока похаваешь))) но не понял, о чем ты))

[@iloveMaklube]

Покойны Болт, также на VFRе испугался ручьку на полную выкручивать.

[@li9027]

Схлестнись с Салавановым, разгон проверь против Сузуки, а то Хонду недооценивают!

[@MultiSTALS]

Правильно сделал, что не купил такой мотоцикл, а взял GTR 1400.

[@fotoromanov]

Я же и гтр1400 не взял)

[@0sipenko]

Хонда это мотоцикл для тех кто не любит мотоциклы)

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Ни фильтрА, а фильтрЫ.

[@tmp-ix5bp]

Ты ещё про до́бычу и до́говор вспомни 🤭

[@свободный77]

Ни рыба ни мясо...

[@F0KS3Y]

В чём же прикол спортивной посадки? У меня у самого VFR800 99-го года, в плане посадки лишь одно пока изменил - добавил проставки +1.5-2 см под клипоны, дёшево, просто и эффективно. И как для меня, в спорт посадке есть два основных плюса и оба они скорее психологические, чем практические. 1. Спортивная посадка круче смотрится со стороны. 2. При даже околоспортивной посадке ты как будто бы находишься больше "в" мотоцикле, нежели "на" нём. Скажем так, это более боевой режим, что ли, как-то более уверенно и более вовлечённым в ситуацию себя чувствуешь. Ну а в остальном, конечно, есть очевидные минусы в виде необходимости держать осанку, не лежать на руле, ноги могут затекать и как итог чаще надо останавливаться на разминку. Зато выглядишь круто))

[@fotoromanov]

Спасибо, психологически чувствовать себя хорошо это тоже нужно и важно

[@WladislawAchrameew]

По первому пункту ребята на крузерах могут не согласиться ;-)

[@F0KS3Y]

@@WladislawAchrameew Дело вкуса) Ну и я не сказал, что спортивная посадка "самая крутая". Так-то да, кто-то и с круизёров тащится, почему бы и нет)

[@1000Yaroslavl1000]

Я когда за городом еду 110, то расход на нем у меня 20км с литра пишет э, соответственно всего 5л на сотню. Бенз 95.

[@alrum1]

По поводу "позы креветки", у меня встречный опрос..... как? объясните мне, как можно ездить на мотоцикле прямо? это нихрена не удобно .

[@fotoromanov]

Прямо в смысле по прямой или с прямой спиной? Сидишь как на стульчике и едешь )

[@alrum1]

@@fotoromanov прямо это в смысле с прямой спиной конечно, это неудобно, потому что ветер дует, рычаг опрокидывает, из за чего руки напрягаються, спина болит т.к. требует вернуть себя в исходное состояние. Короче ни лечь не встать.

[@fotoromanov]

@alrum1 дык стекло для этого придумано, чтоб не опрокидывало)

[@alrum1]

@@fotoromanov в том то и дело... что бы спрятаться за стекло надо прилечь на бак, я на мото с прямой посадкой этого не сделать. Был у мня ерщ, ну нельзя на нем пригнуться и ехать спокойно, не лечь не встать как говорю - продал нахрен, купил сыр - небо и земля по комфорту. Всем советую.

[@АлексейЗубарев-ь9ц]

Какой сыр? Пармезан?

[@хмурыйхомячок]

Как первый мот пойдёт?😂😂

[@dmitrijdenisov8882]

Естественно, почему бы и нет.

[@dmitriychudinov3032]

Что-то на богатом...

[@Oper969]

не нахер-нахер, с таким расходом бак должен быть минимум раза в 2 больше

[@Leonid_Levin]

Прогорание вкладышей. Смешной ты чувак!

[@Galopkovech]

Никогда не пойму зачем это нужно.

[@ДмитрийКонстантинов-ь2ф]

эх, автор, пришлось ролик смотреть ВК, совсем мои VPN-сервисы отказываются работать

[@fotoromanov]

Верю, я вчера этот видос не с первого раза в Ютуб запихал

[@spirridd]

Попробуй xray

[@fotoromanov]

@@spirridd ладу хрей? )

[@spirridd]

@@fotoromanov нет, лучшее в мире на текущий момент средство обхода блокировок (не просто VPN) - XRay Reality

[@makitori__]

С расходом надо владельцу решать, это не норма. Владею выфером 4 года, на ручке, точнее на ножке 😊 Мот для навала. Средний расход 6.5 на восьмом бензине, город / трасса пополам. Если в пол, в моменте до 15.

[@fotoromanov]

А если всегда в пол? )

[@FruktBleat]

@@fotoromanov ну ты же не в пол ехал, а бензин улетел. 100% мот неисправен где-то. Ну и да, клапана не прогарают от высокооктанового бензина, этой сказке из советского гаражного кооператива лет больше, чем мне, а все туда же)))

[@fotoromanov]

@@FruktBleat но в конце то я заправился расход был более менее разумный.

[@makitori__]

Всегда в пол? Хм. Пятнашка. Потом заканчивается автобан ) Нового не скажу, но на расход очень влияют свечи. Даже иридий на нём больше 50 тыс не живет. Но владелец на нём особо не ездит, считай новый мот у него. У меня за 4 года пробег далеко за 100 тыс. Из нюансов. Я снёс заслонку в глушителе, которая якобы подпирает низы, расход немного упал. Также стоит kn фильтр на впуске. Короче, дайте моту дышать и с расходом будет всё ок )

[@makitori__]

@fotoromanov Вопрос. А на 3й минуте видео 100-200 это было в пол? Если так, то мот не едет. Я его 100-200 хорошо знаю. Возможно, робот отжирает динамику, возможно что-то ещё.

[@МихаилСмородин-ы4щ]

Что владелец имеет в виду когда говорит что заливает оригинальное масло, хонда не делает моторных масел

[@WladislawAchrameew]

Но льёт и зачастую рекомендует одно конкретное его владелец и имеет ввиду...

[@fotoromanov]

Если набрать в поиске "масло Хонда" то можно увидеть банки масло Хонда. Бмв вероятно тоже не делает масло, но оригинальное масло БМВ также существует

[@vasilij2149]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@vladx7872]

Так и не дал ему до конца ответить про севший аккумулятор 😊

[@fotoromanov]

А у нас там разговор в сторону ушёл) кароч купил другой и все)

[@makitori__]

О просадке по аккумулятору мот предупреждает задолго до - при запуске двигателя несколько секунд будет мигать трекшн.

[@fotoromanov]

@makitori__ не знал про такое

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Мото по-латыни переводится как движение, цикл - круг. Т.е. мотоциклист - бегущий по кругу. А круг бесконечен. Вечный двигатель, короче, существует - это мопед, парни😂

[@kuzov-studio]

Потрясяюще! Я был вознагражден :) не люблю японские мотоциклы, а тем более на автомате, но ваш контент ценю, смотрю и досматриваю. И тут- чудо чудесное- в конце ролика я в кадре вижу свой долгожданный и единственный в России мотоцикл Moto Guzzi 1100 California Special, который Юрий любезно согласился мне уступить! ❤ Я телефон от неожиданности выронил 😂😂 С нетерпением ждем выхода серии про него всей семьей!

[@fotoromanov]

Т.е Калифорния продана уже вам?

[@kuzov-studio]

@fotoromanov да, в пути. И заполучить её было непросто :)

[@j.5394]

Человек, скорость не бывает ни большой ни маленькой. Она или ВЫСОКАЯ или НИЗКАЯ. А автомат расслабляет, это есть. Но расход ниже 10-ти - это все равно жесть! Но такова Хонда. На воздушной R1200RT расход выше 6,0 - это уже что-то не очень приличное, для сравнения.

[@ИльяГранат-н9щ]

@@j.5394 а цена дорогая и дешёвая)

[@АлексейСорокин-ш5щ]

Высоким или низким бывает здание или рост, а скорость , в системе СИ, измеряется в метрах за секунду. И вообще , принято открывать форточку когда душно в комнате

[@ИльяГранат-н9щ]

@@АлексейСорокин-ш5щ ладно, тогда скорость более быстрая или менее медленная. Ну и непременно в системе си

[@АлексейСорокин-ш5щ]

@@ИльяГранат-н9щ есть качественная оценка (больше/меньше, полнее/тоньше), а есть количественная ( килограммы, метры, секунды за секунду и прочее).

[@fotoromanov]

Мы ещё не научились боковую подножку боковым упором называть

[@Генийзла-з8ц]

😂 выбираю мот. Смотрел видео про Харли. 😂 В Хот мот увидел VFR 10 ого года на автомате, монументальная ракета))) Будет интересно посмотреть ваш обзор, как пирожок горяченький). Вот теперь и пойми😂 😂 что лучше. Креветки, или яйца на ветру😂.

[@fotoromanov]

Сложный выбор. У харлея харизма, у выфера тяга. И оба как по мне неудобные. Но всегда есть люди которым все удобно и прекрасно.

[@makitori__]

10 не бери, смотри от 12. Моту нужен трекшн. Всегда.

[@123asdvft3]

@@fotoromanov Тяга не у VFR, а у Дрозда или хаябусы по сравнению с ними - этот мот не едет! И ничего взрывного в его разгоне нет - я проехал на нём уже 30 000 км

[@fotoromanov]

@123asdvft3 все познается в сравнении, дрозда и бусу не пробовал

[@ApsuVital]

170+ коней, и всего 260? Да ещё такой дикий расход.

[@kotte1ko]

Масса 280 кг.

[@fotoromanov]

Да в смысле всего 260? )))

[@ApsuVital]

@fotoromanov тот же фыжир и весит на 100кг больше, и дрет меньше, и едет быстрей. А Дрозд едет 300, при сопостовимом весе и меньших лошалях. И жрет меньше.

[@kotte1ko]

@@ApsuVital 3 сек до 100, масса на 20 кг легче, скорость максимальная на 23 км меньше.

[@kotte1ko]

@@ApsuVital покажи, где написано, что фыжер весит 380

[@samonline1977]

Мот - провокатор, может всё. Я ехал 276 кис/ч и расход 10 на механике был.. А какой сочный звук!!!🎉

[@KomisarHD]

особенно с выхлопом DAM)

[@spirridd]

У хонды спидометр на +25 км/ч при такой скорости врёт

[@Muzzy-hdxr-rider]

Поза креветки имеет несколько функций. 1. Аэродинамика улучшается 2. Контрольмотоцикла за четыре того, что можно прижать ноги к баку 3. Расслабленные руки для управления мотоциклом

[@МанулНЕобманул]

Кстати почему креветками называют владельцев спортов а не чоперов, ведь там они больше похожи с вытянутыми ногами в перёд аки хвост креветки?! 🤔😁😁

[@хмурыйхомячок]

Ну оговорился человек..

[@АндрейАлексеев-в1г]

Это слишком большой расход, есть какая то проблема в этом мотоцикле. Я ездил на таком, расход 8.5 литра на 100, при этом я езжу очень активно. Но все равно Хонда хрень, мой выбор Bmw K1300S, это лучшее чем я владел и владею:)

[@tmp-ix5bp]

Фломастеры разные. И кулик своё болото хвалит.

[@АндрейАлексеев-в1г]

@ так я не хвалю, пробовал и то и то, смог сравнить:)

[@ВасяНикифор]

Прямо скажите, для понтов

[@fotoromanov]

А хоть бы и так )

[@ОнотолеВассерман-ф8т]

У меня такой был и я его продал всего через 2 месяца. - DCT - говно. Он дергает при попытке поехать на очень маленькой скорости, иногда просто на маленьких скоростях его начинает колбасить туда-сюда. Да, и сами переключения вовсе не плавные как на авто с АКПП. Там как лязгнет, стукнет, брякнет - сразу чувствуешь что было переключение. - режим D использовать невозможно, он включает 6-ю передачу уже на 65-70 км/ч, вибрации такие что изображение в зеркалах расплывается - неудобная посадка, очень сильный наклон вперед - маленький бак, за раз больше 200 км не проехать никак - жесткое штатное седло и еще скользкое - у него проблемный кардан ВСЕ годы выпуска, вот такое качество Honda - у двигателя есть неприятные вибрации, от них не избавиться никак Короче, как по мне, очень неудачный мотоцикл непонятно для каких целей. Для туризма лучше взять нормальный турист типа GL1800 или GTL1600. Для города лучше легкий современный мот с квикшифтером вверх и вниз. Сейчас взял себе Каву H2 SX SE 2022 - вот это реально современный мот. Двухсторонний квикшифтер это то что надо, а робот типа DCT - тупиковая ветвь эволюции.

[@fotoromanov]

Спасибо за комментарий! А кстати неужели посадка на H2 удобнее чем на выфере? Вроде плюс минус похоже

[@ОнотолеВассерман-ф8т]

@@fotoromanov На H2 SX клипоны повыше, мне удобнее. На VFR это сочетание низких клипонов и жесткого скользкого седла меня вообще бесило. Я постоянно сползал к баку и висел на руках. Конечно, H2 SX не полноценный турист, но за день км 700 проехать можно, а больше мне и не надо. Зато компрессорный двигатель дает море ровной тяги без вибраций, а более спортивная посадка - хорошую управляемость. Я еще сезон ездил на GTR1400 и это удобный резвый бегемотик. Но ехать на H2 SX гораздо веселее, хотя на GTR можно уехать гораздо дальше.