отличия распредвалов д240 - д245.

В этом видео пробуем понять есть ли разница в распредвалах двигателей серии д240-д245, в рамках нашей лабароторной работы снимем графики профиля кулачков с разных валов и попробуем их сравнить.

[@flexsilis]

Понятно, что выборка маловата, но имеем то что имеем. P. S. Загружать видео на ютуб все сложнее и сложнее, поэтому все кому интересно могут подписаться на дзен и тг ссылки есть в описании канала.

[@ЧЕЛОВЕК-т7б7ч]

Доброго дня дружище Я тебя очень прошу напиши мне свой номер телефона пожалуйста Я твой подписчик и я с удовольствием смотрю твои ролики. Спасибо за твою работу Я получил много уроков от просмотра твоих видео роликов

[@БорисСпиваков-с9т]

Приятно видеть 👀, что пока я накатываю человек делом занимается 😊😊😊

[@ришатильбактин]

Большое спасибо за видео ни кто так подробно не описывал это как Вы

[@ИгорьДемаков-р1д]

Респект за эфир.

[@ВикБар]

Спасибо за информацию

[@ПавелМалоштанов]

Парни. А что иак мало просмотров и лайков.?? Сенсей старался для нас. А ну-ка накидали лайков и комментариев для поднимания видео в топ.

[@АзизКурбанов-ш8г]

Нихрена себе подход серьезный

[@SvzSzvcr]

Есть ещё чисто тракторный двигатель д 245.5с мощностью 89 л.с. он с турбонадувом без кулера на нем установлен распредвал с тремя опорами. Точно такой-же как и на 243 моторе.

[@flexsilis]

@@SvzSzvcr это распредвал с конверсионного двигателя. Д243 сделаный в судовом исполнении.

[@Валерий-у8ш]

Здравствуй, у меня такая причина: на двигателе д245 установил штанги и поставил коромысло, хотя регулировочные винты на коромыслах выкручины до предела, а две штанги упираются в коромысло и не проворачиваются. Находятся в зажатом положение, в чем может быть причина? Хотя штанги установлены нормально.

[@flexsilis]

@@Валерий-у8ш если штанги с этого же двигателя, коромысло тоже, и гбц старая, то это какойто косяк при сборке. Если что то менялось или делалось, то нужно более подробно смотреть.

[@ОлегБарахов-з6с]

Скажите пожалуйста есть отличие коленчатых валов 240 и 245 если количество отверстий маховика одинаковое

[@flexsilis]

@@ОлегБарахов-з6с 1) на 245 всегда есть противовесы 2) как правило на 245 носок под передний шкиф без шлицов 3) маркировка

[@НикитаКрупкин-я6ъ]

Добрый вечер,у меня вопрос к экспертам может подскажите, на двигатель д 240 поменял гбц установил от д245 после этого при температере ниже -5°С, плохо запускается при старой гбц таких проблем небыло,топливную заменил фарсунки тоже момент впрыска устонавливал по индикатору(микрометру),толька температура повышиется выше -5° запускается без всяких проблем голову сломал в чем может быть проблема грешу на гбц

[@flexsilis]

@@НикитаКрупкин-я6ъ форсунки оставили 171? Или поменяли на 172? Если гбц со свечами, то нужны поршни со смещенной камерой и 172 форсунки. Ну прокладка под гбц какая?

[@НикитаКрупкин-я6ъ]

@flexsilis гбц со свечами накала но их выкрутил так как поршня без смещения и прокладка из набора обычная не металапакет

[@НикитаКрупкин-я6ъ]

@flexsilis благадарю за ответ ,так и предпологал что дело в поршнях точнее в смешение камеры сгорания

[@flexsilis]

@@НикитаКрупкин-я6ъ ну еще тогда вопрос как заглушили отверстия от свечей, возможно там просто образовался дополнительный паразитный объем и просто нехватает температуры сжатия для вспышки. Дизельные двигатели очень чуствительно переносят изменение степени сжатия.

[@НикитаКрупкин-я6ъ]

@flexsilis закрутил болны,и 2года предпологал что этим действием увеличил объём камеры сгорания

[@Эмиль-е5ъ]

Здравствуйте подскажите как увеличить мощность двигатель 245 12с ?

[@flexsilis]

Если он установлен на зил, то максимум что можно сделать без риска для коленчатого вала это установить регулируемую турбину 6.5.1 и поставить интеркулер.

[@Роман-п2м6г]

Как минимум... Перенастроить Тнвд на след. Модификацию двс: д -245. 7

[@Эмиль-е5ъ]

@@Роман-п2м6г какую аппаратуру поставить?

[@Роман-п2м6г]

@@Эмиль-е5ъ штатную подстроить.

[@Эмиль-е5ъ]

@@Роман-п2м6г у меня утн 245 форсунки 220 давление вот не знаю какая на нем поршня евро 0 или евро 2

[@djackson_mifandson]

Первый вал это не 243й, а 240ой. 243й вал идёт так же как и 245й на 5 опорных шеек.

[@виталийбогачёв-ь3в]

Лет 10 а возможно и 15 тому назад ты был бы актуален, в тираж, это мерен 50 сил ну очень старый он умер ещё вчера

[@ГеннадийГущин-у7ж]

турбо версии: 2400 НОМИНАЛ,а атмо-2200.

[@flexsilis]

@@ГеннадийГущин-у7ж Генадий, не путайте номинальную частоту вращения и максимальную

[@ГеннадийГущин-у7ж]

@@flexsilis а что путать?ВЫ уж тогда точнее параметр характеризуйте,ибо просто "максимальной рабочей " частоты\оборотов\ нет в природе.а есть;"максимальные обороты Х.Х.",но исходя из этого...по времени работы дизеля на "этой" частоте\Х.Х.\ и НОМИНАЛЕ...первой частотой можно просто пренебречь.А вот согласно ВАШЕЙ позиции \невольной думается\... у ВАС максимальные обороты...да еще рабочие...т.е. на них можно работать...осуществлять работу\тяжелую.думается\.а иначе смысл так обороты поднимать--и плавно значит "рабочие обороты НОМИНАЛА" передвигаются на "максимальные обороты 2700",т.е. тот же НОМИНАЛ,но 2700 и...здесь уже все намного хуже для ДВС.Но,кстати,согласно ВАШЕЙ подаче материала...по д-240...есть у ВАС вышеупомянутая мной неточность,а по д-245...она отсутствует.