En los próximos días subiremos otro par de vídeos más con este Nissan Leaf e+. Pero, ¿qué otros coches os gustaría ver en el canal? ¡OS ESCUCHO! 😊
@maquina08244 жыл бұрын
Corto y conciso, me gusta. Estoy cansado de otros que se alargan 30 minutos para contar lo mismo. Solo me ha faltado conocer la experiencia de carga de la batería
@AppleTube4 жыл бұрын
¡Me lo anoto para próximas ocasiones! En el caso de este viaje estábamos pasando unos días en Oviedo entonces lo que hicimos era dejar el coche en un punto de carga semi-rápida (7KW de potencia) mientras íbamos a desayunar y dar una vuelta. En este tipo de puntos de carga, cada hora ofrece aproximadamente unos 40-50km de autonomía. 😉
@hakisrealxd59564 жыл бұрын
nice
@luipir4 жыл бұрын
despues me esplicas como he hecho 136km hoy con un leaf de 30kw (esto si iendo a 100km/h) saliendo con 100% de carga y volviendo con 18% y me quedava una estimacion de 30km (tengo la bateria al 80% de su capacidad original). Con el doble de bateria y bateria nueva como un leaf 62 tendria que superar con tranquilidad los 300... a que velocidad ivas de media para sacar 19kwh/100km? la media de qualquier coche a 120km/h es 15/16 en los casos peores... Aqui algo falla en este test!
@AppleTube4 жыл бұрын
Hola Luigi, pues las condiciones son las que comento en el vídeo: unas carreteras que pasan entre montañas, con muchas variaciones de nivel, efectivamente a 122 km/h (que son 120 km/h por GPS) y el viento típico de las zonas de costa. He de decir que en condiciones más favorables, también en autovía se pueden conseguir consumos de 17 kwh/100 (porque también lo he hecho en otros trayectos), pero siendo realistas y para que nadie se lleve una sorpresa después de comprar el coche, comento que la autonomía con la que yo contaría con este coche tranquilamente son 250km. Si vas a hacer un viaje más largo tendrás que reducir algo la velocidad o contar con una parada intermedia. Lo que me parece irresponsable por mi parte sería decir que puedes llegar a hacer 300km cuando esto sería prácticamente un 100-0% (cosa que no viene nada bien a las baterías) y que con un mínimo imprevisto en la ruta no llegues al destino. Obviamente en ciudad y circunvalaciones incluso se pueden llegar a alcanzar los 350-400 km.