OYSTER 595 - ВОЗРОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ // Обзор парусной яхты Oyster 595

[@skydecor3651]

Радует появление качественного русскоязычного яхтенного канала на ютубе, продолжайте в том же духе.

[@Super_Marc19]

Киль у этого бренда отвалился?

[@fedorchernyaev2982]

Ну честно, хороший обзор. Но сплошной пафос конечно, начиная от больших окон, что категорически вредит прочности и герметичности корпуса и заканчивая фурнитурой, дешёвой и скрипящей, как дсп. Это вариант дневной прогулки при лёгком ветре вблизи берега, себя продемонстрировать так сказать и девочек сразить наповал мягким непрактичным диваном, и это ещё не понятно как она ведёт себя на воде. Но цена- это отдельный привет )))) интересно а почему не 5 млн. фунтов?))) Имея такие деньги, профитней взять уж халберг расси( аналог Бентли в мире яхт) или моторную принцесс.))) Англичане конечно не в адеквате. Даже полностью карбоновая итальянская красотка Mylius 80 и то- 4 млн. долл.- премиум комплектация, а тут 2.6 млн фунтов- считай 5.2 млн. долларов. Спасибо за обзор.

[@user-vm6fc7yy9k]

Тогда уж Bering 70 и ещё деньги остануться

[@user-dx1dp9sr1e]

А кили все также отваливаются? Или как? Что они исправили в конструкции?

[@itBoat]

В 2015-ом, когда произошла трагедия с Polina Star III, производство корпусов было отдано субподрядчику Bridgland Moulders ( верыь ещё потом с ними судилась). Новый владелец Oyster Ричард Хадида первым делом позаботился о том, чтобы теперь корпуса формовались на собственнной производственной площадке верфи. Также он ввёл обязательную сертификацию Lloyd's Register. Мы были на верфи, скоро выложим видео оттуда - сможете увидеть всё своими глазами.

[@TheShura2]

@@itBoat а баласт под тону весом всё также пихают в носовую часть? да и с килем это проблема была не субподрядчика, а конструктора.

[@oleg9ff]

Благодарю за обзор! Надеюсь со временем будете как и Тоби Ходжес (Toby Hodges@Yacht World) на таких яхтах тестовые выходы в море делать. Успехов в развитии канала. С наступающим Новым Годом и Рождеством.

[@itBoat]

Спасибо, и с наступившим вас! Да, будем стараться больше тестировать лодки, конечно.

[@orlovprod]

Спасибо за интересный ролик !

[@shrimpwatson3004]

Любимая верфь, ура!

[@ngorchakov]

Шримпы любят устриц

[@disperados]

Oyster надеюсь решили проблемы с килем.

[@disperados]

@@user-hc7ds7cv8c .А хотелось сокрыть,пока не подняли лодку не решилось.

[@Samum1980]

Лодка шикарная - но мне кажется в корме можно было сделать что то наподобие гаража для динги - размеры позволяют

[@skydecor3651]

В русском яхтинге указанный парус называется генуя (генуэзский стаксель), а стаксель это парус по короче, так сказать до мачты. Ну это я так для информации написал.

[@ngorchakov]

Да, верно, сообразил когда уже записал) если мачту перекрывает - это, конечно, Генуя

[@YanyushkinVladimir]

@@ngorchakov Ве передние паруса называются стакселями

[@billybogpodast4216]

Русского яхтинга не существует в природе, как нет на яхтах ни одной дельной вещи или детали набора, имеющей русские корни. Поэтому просто не путайте людей не сведущих, стаксель до мачты был до 60-х, когда обязательным атрибутом стакселя, как грота сейчас, был гик. В 70-е от него стали отходить для лучшей тяги на острых курсах, что требовало увеличения площади стакселя, вначале по высоте, вооружение 3/4, 7/8 и сейчас повсеместно топовое, а за тем и по нижней шкаторине за мачту. В целом в современном яхтинге передний парус площадью до 130% именуют стакселем, а выше генуей исключительно для простоты понимания энерговооруженности яхты, т.к. по способу крепления и управления даже 170% код зеро это по прежнему стаксель))

[@ilia9536]

При виде мастер каюты я потерял свою челюсть где то на полу. Что ж, круто! Дайте две)

[@user-dx1dp9sr1e]

Так они же и за свои косяки не отвечают как и раньше?

[@user-jb4yj5ke1u]

красивая лодка. оригинальная планировка. какой материал корпусов?

[@red_row]

Классная яхта 🛥 !

[@Korol033]

владельцу затонувшей это скажи, он посмееться

[@YToooFU]

Красотища. А в это время, какие-то странные люди рассказывают, что лодка 10м - это норм для жизни и путешествий.😄

[@billybogpodast4216]

Если Вам нужна просто лодка для яхтинга на одного двоих, то и 9 и 8 м могут быть норм. Всё дело в целях и задачах. Здесь же премиум сегмент, который по умолчанию подразумевает представительские функции, а значит и минимум две, три "лишних" с точки зрения яхтинга каюты. Богатому трудно быть эгоистом, нахлебников развлекать приходится))

[@user-ip9oo8de4v]

Все очень относительно. У данной лодки куча очень странных решений. Весь ее интерьер не подразумевает постоянной жизни на ней и тем более постоянных дальних переходов. Взять хотя бы трап в салон, где просто не за что ухватиться. На качке подъем на палубу ещё как-то будет даваться в согнутом положении, спуск же по время качки чреват серьезными травмами, ибо держаться просто не за что. А уж с учётом того, что это пластиковая лодка по цене, сравнимой с алюминиевым аллюром, который явно куда больше заточен под жизнь на борту, выглядит это все странновато. Особенно с учётом репутации верфи, которая ничуть не надумана, а вытекает из конкретных ситуаций, в которые не дай Бог кому-то попасть. И можно сколько угодно пытаться оправдать это все дело неудачным стечением обстоятельств, но есть довольно подробные фотографии и результаты расследования происшествий, которые явно говорят о том, что проблема в тотальном удешевлении производственного процесса и банально и откровенно низком качестве изготовления. Если честно, то ладно обидно как-то, что величавую некогда верфь превратили в производителя откровенно низкокачественных посудин в лакшери обёртке за много денег. И да, если вернуться к вопросу жизни на лодке, то какой-нибудь сириус и тем более нордшип дадут куда больше преимуществ в плане жизни на лодке, чем чем эти устрицы в размерах в полтора раза меньших. Там настолько все продумано, настолько эргономично! Это действительно те самые чемоданы, которые внутри больше, чем снаружи. Ойстеры же стали лодками для комфортного стояния в маринах, а мореходные качества и комфорт в переходах ушли на второй план. Взять хотя бы кровати, с которых ты просто будешь скатываться на пайолы на волне. Да и к чему вообще эти супер просторные каюты, если при жизни на воде ты в них тупо спишь.

[@arnasar777]

Да, 10 метров это отличный размер для проживания одного двух человек и дальних походов, ряд таких лодок в яхтинге сделает эту лодку во многом, могу перечислить, кроме большего простора палубы.

[@arnasar777]

@@user-ip9oo8de4v Да так и есть, многие современные лодки как говорят опытные моряки, плавающий хлам в красивой обертке, пригодный ходить в небольших чартерах, у берегов, и часто, тем кто их купил приходится все доделывать, переделывать, с определённых лет маркетинг превысил надежность и качество. Хорошие лодки делают до сих пор в Швеции, надо искать.

[@arseniymaximov2743]

Кайф! Очень интересный обзор

[@georgdavid5582]

Креативный директор _ это хорошо!

[@user-te3ue7fk9p]

Радует, что запустили канал, молодцы!

[@sergkhan4904]

киль хорошо закрепили?

[@user-tz2wi4by4e]

Интересно, почему многие прем-уровни используют централ кок-пит? Это показатель комфорта из-за задней кормовой каюты? Или совпадение?

[@user-fb9fp9uf9x]

Автор. Лучше б рассказал о мореходных качествах яхты. Удобно ли ею управлять одному? Можно ли на ней в одиночку пройти вокруг света?

[@user-pl7ft2rp6s]

Отвечу за автора, там все на кнопках, поэтому можно и одному.

[@user-fb9fp9uf9x]

@@user-pl7ft2rp6s Спасибо.

[@constantinekoudimov]

Вертикальные окна в бортах чуть ли не до ватер-линии - весьма сомнительное решение.

[@user-pl7ft2rp6s]

Распишите себестоимость. Даже карбоновые корпус на 70 футов стоит 350к евро, идём дальше паруса и мачта ещё 350к, идём далее тик и внутрення отделка премиум материалами ещё 500-700к евро, работа ещё 500к евро. Подводим итог 1,7м евро себестоимость. Делаем вывод что британцы совсем ох.ели хотят получать 3м евро чистыми с лодки.

[@user-re8hs3hc3x]

Обьясните, почему эта яхта стоит в 5 раз дороже аналогичной от жено? Стеклопластик и здесь и там, моторы одинаковые, навигация и электроника одинаковые...

[@user-re8hs3hc3x]

Сделано в Англии, но и там не Китай. ( Франция )

[@user-re8hs3hc3x]

Дерево не массив, и там и там шпонированная фанера.

[@user-re8hs3hc3x]

Если брать наценку за бренд, то даже Hallberg стоит в 2 раза дешевле.

[@ValerieNouveau]

Тут вы получите не забываемые ощущения, когда отвалится киль и половина обшивки! Такой опции у Жено нет…)

[@user-re8hs3hc3x]

@@ValerieNouveau да и кстати, там ошибка. не в 3+, а в 5раз дороже.

[@OlbanijForevel]

Да, очень приятная лодка!

[@storyhunter5759]

Хороша Маша, да не наша. Мне бы какую-нибудь плавучую конуру подешевле, чтобы свинтить нафиг в теплы страны, напиться там рому с колой и ни о чем не думать

[@billybogpodast4216]

Зачем юг при наличии алкоголя? Пить в жару вообще не айс. Плот, на него контейнер водки и без всяких виз любая Сибирская река, от Оби до Лены, абсолютно бесплатно доставит Вас в край, где умиротворению ничто не будет мешать. Метод ещё со времен СССР живёт, только колличество алкоголя и участников варьируется))

[@moscow9522]

Лайк и комент в поддержку

[@user-el5cz7vr3r]

А какой максимальный ход она развивает?

[@elenapoplos9537]

Супер класс спасибо за видео и ждём продолжения

[@FidelSamulvich]

ойстер качается на ровном месте-.киль на одной точке результат

[@Giga12]

ХОЧУ

[@eger5487]

красота ...

[@jamaldinosokeev84]

Ставлю лайк и только потом начинаю смотреть обзор. Уверен что у этого судна только один большой минус, невозможность взять в чартер, как правило подобные суда для личного владения.

[@itBoat]

У Oyster есть чартерная программа) Именно этой модели там нет, но вообще ойстеры можно взять в аренду. Хоть вы и правы, чаще всего эти яхты не для чартера

[@shampus66]

Самый популярный русскоязычный яхтенный портал? 2.6К подписчиков? Серьёзно? Самомнение не зашкаливает? О других русскоязычных канала представление есть? Обзор, к слову, так себе. Средненько, как для "самого популярного" портала.

[@itBoat]

Это про наш сайт itBoat.com, не про канал. Канал мы только начали развивать, так что экспериментируем. С вашей точки зрения, чего не хватает обзору?

[@Rocker97475]

Она чисто парусная или всё-таки есть ДВС?

[@evgeniykroveletskiy3133]

У всех парусных есть ДВС

[@user-el5cz7vr3r]

А какой экипаж? Сколько нужно для обслуживания?

[@itBoat]

Эта яхта заточена под управление маленьким экипажем, 1-2 человека. Обычно ее покупают те, кто сам любит стоять за штурвалом.

[@tushcanchik]

​@@itBoat SOLOS нужен для управления этой яхтой?

[@iKonks]

Посмотрел много обзоров и пока лучше лодки чем ойстер в этом сегменте не видно.

[@andriiivaskevich5219]

яка ціна лодки?

[@robert17todd25]

Три хряка на обмен

[@catwild6180]

Напоминает одежду от кутюр Абсолютно не практично в реальной жизни

[@RichyMauritius]

ну все, лухари попало в кровь) подскажите, хоть примерную стоимость того что на видео?

[@Bunkerniy_Gadenish]

Сколько нужно воровать чтобы такое купить?