浦和駅6番線通過！【相鉄JR直通試運転】相鉄12000系が川越線に入線！埼玉県へやってきた！（浦和・大宮・土呂・西大宮・南古谷）

ご視聴ありがとうございます！
2019年9月3日に相鉄12000系のJR線内試運転が実施されました。経路ですが、【新宿方面から湘南新宿ラインのルートで大宮→東大宮操車場→大宮→東大宮操車場→大宮操車場→大宮→川越線方面】でした。相鉄JR直通運転の試運転として初めて埼玉県に入り川越線内を走行しました。いよいよ本格的な試運転開始と思われます。11月30日の直通運転開始が楽しみですね！
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【自己紹介】
こんにちは。かめテツちゃんねると申します。(鉄ガクちゃんねるから登録名変更しました。)神奈川生まれの埼玉在住。趣味で模型や動画撮影、乗り鉄をしています。よろしくお願いします！

[@user-rw2oq6xf2q]

すごい快挙ですね。😆💡楽しみです。😆☀️

[@k-create]

6:35 うねうねと分岐を行く動き、たまりません！

[@train-vt3wk]

車庫への入線は面白いですね！

[@user-um4qw3ho3e]

いよいよですね。相鉄が川越まで行くのですね。楽しみでした。ワクワクしてきます。登録させていただきました。

[@train-vt3wk]

ありがとうございます！11月30日が楽しみです！

[@user-um4qw3ho3e]

@@train-vt3wk 様、私も楽しみにしています。

[@yatterarenai]

現在、相鉄直通として開通していますが、新宿以南でしか相鉄車は走っていません。 また相鉄直通は朝方しか川越方面には行きません（逆も同様） 基本は新宿乗り換えの運用です。 ただしダイヤ乱れの際には新宿以北に行くこともあります。（武蔵浦和へ相鉄車が行った実績あり）

[@user-ep5ye7iy3i]

川越線荒川橋梁の堤防は低いから、次回台風19号並みの台風が来たら南古谷車両基地が北陸新幹線の車両基地みたいに水没して、埼京線車両は廃車になりますよ😃ちなみにハザードマップだと想定浸水は10メートル

[@tozai6101]

１０月にやるであろう、川越車両センターまつりにも来てくれると嬉しいですね。

[@train-vt3wk]

そうですね、JRの車両達との並びがみたいですね。

[@tozai6101]

私も昨日現地で見ました！そうにゃんも来てくれたし最高の演出でしたね！

[@SBC_solairo]

ATACS載せてデビューしてきた時点で埼京線直通は確定事項やったしな 既に川越線の幕も積んでいたし

[@train-vt3wk]

コメントありがとうございます！試運転の範囲が広がりますます興味深くなってきました。

[@user-xo4ct5hq3y]

りんかい線への入線試験もやりますかね？一応行先設定はできるようになってるし・・・（顔はちがうけどE233と同じですからね）

[@train-vt3wk]

ダイヤ乱れの時に運転する可能性があるので試験は行うでしょうね。

[@KAYARI_Express]

半自動ドアスイッチが付いてる...?

[@user-jc2xn1ts6q]

鉄道界の永田町というべき武州・大宮に相鉄電車とは、ホントに歴史革命の如しです。

[@PURIUSUDAISUKI]

この車両川越市きたの？！ みたことない！

[@user-dc6bf1fb5q]

確定というよりも、ダイヤが乱れてこの車の行き場所がなくならない様にしてるだけでしょ。新宿以南やスカ線で事故とかあって相鉄の本線に戻せない事態になったら白昼堂々フツーに快速川越とかになるのでは。

[@masashi0089]

撮影お疲れ様です。 相模鉄道12000系は、ネイビーの車体が印象的ですね。 私も、乗ってみたいものです。 秋になりましたが、残暑もまだまだ厳しいので、体調管理を施して過ごしてくださいね。 私も、鉄道関連の動画をUPしていますので、よろしければチャンネル登録お願いします。

[@abcabc-ll5zn]

関西に住んでる人にとって 関東の鉄道会社間の連携、協力はうらやましい。 南海、近鉄南大阪系統、神戸電鉄は JRとの連携を積極的にしてほしいもので

[@user-rw2oq6xf2q]

あと阪急神戸線の姫路駅直通特急も💡

[@baka4755]

JR軽視の私鉄と、私鉄憎しのJRに言うだけ無駄

[@user-xd6uk4wf5q]

字幕は白の方が見やすいです。

[@asuterika]

線路が繋がっているなら試運転範囲なんやろなぁ( 品川来たことあるっぽいし下手すりゃ千葉や房総の方まで来そうな気配が

[@user-by3vj4nw1g]

いちおう品川周りで上野東京ラインで総武快速線と常磐線直通も案があるらしく、品川乗り入れしたらしいですよ。 ただ、今の朝ダイヤは混雑が緩和されておらず、15両編成を減らすことは出来ないので、当分は見送りだとか。

[@user-ey9uc3jr8r]

相鉄車は普段のダイヤで大宮、川越方面には来るのでしょうか？

[@train-vt3wk]

どうなのでしょうかね。最近の公開している情報では「相鉄車両は通常は新宿までの乗り入れ」とあります。早朝の指扇発などはJR車の送り込みではないでしょうか。逆に早朝の海老名発の川越行きなどは前日夜間にJR車がかしわ台で泊まるパターンじゃないですかね。まだ正式な事はわかりませんが。

[@yatterarenai]

現在、相鉄直通として開通していますが、新宿以南でしか相鉄車は走っていません。 また相鉄直通は朝方しか川越方面には行きません（逆も同様） 基本は新宿乗り換えの運用です。 ただしダイヤ乱れの際には新宿以北に行くこともあります。（武蔵浦和へ相鉄車が行った実績あり）

[@user-rw2oq6xf2q]

653ヘビみたいにうねうねしています😅💡

[@gios-zx]

12000系は基本新宿までですよね？

[@train-vt3wk]

公式発表に基本的に新宿までというニュアンスで書いてありました。ただダイヤ乱れ時は運転整理で別の運用に入るはずなので新宿以北にいく場合はあると思います。

[@takiyo1947]

マニア的な発言で失礼します。　技術的な問題がなければいつか思い切って相鉄の８０００とか７０００系もJRデビューさせてほしいです。定期運用でなくても。

[@train-vt3wk]

確かに見てみたいですね。ただ改造のコスト等で難しいでしょうね。

[@user-by3vj4nw1g]

ATACSを付けたり、西谷の地下と地上への坂とか羽沢横浜国大の坂が確かかなりの勾配だからモーターも新しくしないと走れないですね〜。

[@sunshinebgt2117]

味気ないステンレス車両ばかりのJR線において塗装車のしかも新型の入線は目新しいです

[@user-by3vj4nw1g]

しかもE233仕様ですしね。

[@user-ex2hh9vc9j]

ソニックにちりんみたいな車輛だな。

[@user-rw3vx7vw4w]

浦和駅通過？武蔵浦和じゃなくて？ てことは湘南新宿ラインルートを通っての川越へってことなんでしょうか。

[@train-vt3wk]

はい、そうですよ。直通運転後は埼京線経由になると思いますから浦和通過は珍しいことだと思います。撮れて幸運でした。

[@user-by3vj4nw1g]

品川から上野東京ライン経由で来てたりして。 それは無い？

[@user-kb2ys3uc2p]

相鉄12000とE233って顔以外一緒なんですよね？

[@train-vt3wk]

車体は最新式のサスティナで走行機器類はE233に準じているらしいです。細部の違いはあると思います。

[@user-by3vj4nw1g]

運転台がE233より低いと思います。 あと、座席や袖仕切り、車内LCDの表示なんかは違うかと。クロスシートもあったような。

[@adgmgd4334mj]

車内は結構豪華だったよ

[@user-gv1pu1cx2i]

人の部分にぼかし入れているのは好感度アップ

[@train-vt3wk]

できるだけ顔が映らないようにしています。一定時間映りそうならぼかしいれるようにしています。

[@hamarin678]

何故か天皇陛下専用の列車に見えてくる🚃

[@htlig6199]

E655系ですか？

[@nipponx7412]

そりゃあんた高速運転を目的に新しく建設された路線と、明治時代に国が敷いた線形を令和になっても走り続ける国鉄とじゃ比べる方が間違ってます。つくば急行は、『出せて当然』新快速は、頑張って出してる。そりゃ新快速の方が勝ちに決まってるでしょ。

[@towa_ch]

新快速信者はﾀﾋすべき

[@Amusement-Arcade-Master]

もう、なにがしたいかわからなくなってきた。 本来走るべきとこだけでやればよいのに、東海道走ったり、今度は川越？ やたらめったら走りすぎ！ 行かないだろ！そこまで。相鉄もよく許すよな。

[@user-rw2oq6xf2q]

新たな快挙💡

[@user-by3vj4nw1g]

川越はラッシュ時直通しますよ。 あと、将来的には品川から総武快速線と常磐線乗り入れも考えているとか。