排気ブレーキが作動しなくなった原因は？

[@117toshi8]

系統不備や構造不備じゃなくて意外なところで勉強になりました。

[@outatime8420]

こういう故障原因に気づけるのがプロだよなぁ。

[@furachanfamily]

プロの観察眼、本当にいつも驚いています。凄いです！

[@borudokku]

排気ブレーキの点検、うちでは排気ブレーキからホース外してホースに指当てて吸ってるかどうか確認するスタイルで横着してますｗ 今までこの動画のようなアクセルペダル絡みの排気ブレーキトラブルがなかったので良かったですが、今回動画を拝見してしっかり確認しないといけないなと思いました！ ありがとうございました！

[@jyarao]

排気ブレーキの名前だけは聞いたことがありますが、原理が理解できました。 いつもありがとうございます。

[@うぇっくそ]

今回の動画みなかったらわからない不具合ですねトラック運転歴30年ですが気付かない事案ですね役に立つ動画ありがとうございます😎

[@kikori1966]

職場のトラックが効かないので悩んでいました。確認してみます。ありがとうございます。

[@sukusuro-p9s]

いい勉強になりました。 故障原因探しは広い視点で見ないといけませんね。

[@童子業斗]

故障診断お見事でした！トラックだと使い方次第では泥や砂利がフロアに入っちゃいますもんね。

[@DIYchannel1]

なんとなく知ってたけど排気ブレーキの仕組み説明していただきありがとうございます

[@makoto4111]

装置の作動条件を理解したうえで、地道な確認作業で可能性をひとつずつ潰してゆく… トラブルシューティングはこうありたいモノです

[@藤原拓海-e1v]

貴重な配信、誠に、ありがとうございます。

[@加藤祐司-m4y]

ソレノイドへの電圧がおかしければ、その前段の部品交換を考えるところ、ペダルの確認に行くあたり、流石の経験値というかプロのノウハウですね。

[@morimotoshinya]

アクセルスイッチの不良はよくある事なので、まずはそこを疑いましたね。

[@加藤祐司-m4y]

@@morimotoshinya そこがプロのプロたる所以です。 ところで、全然分かってないのですが、ペダルが渋くて、レバーの先にあるスイッチかアクセルオフを検知するところまで戻らなかったという事ですか？

[@morimotoshinya]

そういうことですね！

[@加藤祐司-m4y]

@@morimotoshinya ありがとうございます。

[@elf9213]

勉強になりました📖 面白かったです。

[@hmsqm759okami]

森本さんの分析力は素晴らしいです。制御系でしたら真っ先にソレノイドを疑いたくなりますよね。 森本さんは、排気ブレーキが作動するしくみを心得ているので、 これまでの経験値から、もしかしたらペダルが悪さをしているのではと 確認するところが、プロフェッショナルを感じます。 森本さんのような整備士に車の整備をお願いしたら、今の車は長く乗れると思います。

[@morimotoshinya]

ありがとうございます！

[@h.takahashi8112]

排気ブレーキのバルブが作動している場面が見れたのが良かったです。。私の職場にもマイクロバスのリエッセ2がいるので 、勉強になりました！

[@imgg100]

以前ロシア関係のトラック事情の動画を見た時に、シベリアなどで材木を運ぶ大きなトレーラーで排気ブレーキが本当に大事だと言ってました。なぜなら数キロからもっと長い下り坂でエンジンの温度が下がり過ぎるのを防止する事が大切だとしてました。日本では10〜20キロも下り坂が続くなんて想像出来ないですよね。

[@旅しよチャンネル]

今回、このトラックの持ち主さんは森本さんへ修理依頼してラッキーでしたね。最近の修理はテスターを使った診断と部品のアッセンブリー交換が作業の主流になってきているので、こういう診断装置の及ばないアナログな部分には頭が回りにくくなっていて、見落としやすいですから。

[@km-hy7rb]

この診断結果は予想外でした！！プロ凄いです！！ 真っ先にソレノイドを疑いたくなりますが、ユーザーで不具合を特定しないでまず一回プロに見せてくれ！っていう代表例ですね

[@morimotoshinya]

安易な故障診断は危険ですね！

[@ターシーターシー-i9k]

さすが森本さん👍分かりやすい

[@ふじモン-w1o]

めちゃ勉強になりました‼️ ありがとうございます‼️

[@ディキシー]

自分が当たった車はすべてシャッターの固着でした。なので負圧を掛けての点検からするようにしてました。 イラスト、わかりやすいと思います。

[@石澤良明-s1w]

森本さんお疲れ様です🙇シフトのニュートラルスイッチが不良で排気ブレーキが作動しないと言う不具合もありました。リフトアップ出来ない場合はイグニッションスイッチをオンの状態でシフトを何速でも良いので入れると点検出来ると思います。ニュートラルの時にも排気ブレーキが作動しない事になっています。

[@morimotoshinya]

情報ありがとうございます！

[@hiroyuki4501]

いつ見ても分かりやすく丁寧に説明していただきありがとうございます❗

[@morimotoshinya]

お役に立てれば幸いです！

[@きむ-r7d]

お仕事お疲れ様です。 アクセルペダルだったとは意外でしたね。 テスターの数値的にソレノイド近辺を疑うところでしょうけれど、アクセルペダル辺りに目が行くとは...。さすがです。 排気ブレーキの仕組みよく理解出来ました。丁寧な説明いつもありがとうございます。

[@morimotoshinya]

排気ブレーキの故障でアクセル関係は定番ですからね・・・

[@makieratoko]

ダンプはありがちですね～。泥の付いた長靴で乗り込んでアクセルペダルの周りは泥だらけのｻﾋﾞｻﾋﾞです。 泥がペダルの下にたまってアクセル戻らないなんてのもありますね。

[@ziziihanasanka1075]

お久しぶりです。 懐かし～です。私が過去に日野ダンプ（大型）でしたが、排気ブレーキが調子悪くてアクセル踏んでも閉じたままで パルプが開かなくなりエンジンが吹かず、仕方なく脇に止めて排気ブレーキバルプの所をハンマーで叩いて開く 厄介なダンプでした。

[@jpumesann9764]

スロットルバルブがないディーゼルエンジンは構造上、エンジンブレーキ効果が効きにくいですよね。 排気でバルブを閉じてエンジン回転を上がりづらくして詰まらせるような状態でブレーキ効果を得る、エンジンにはつらそうな機構。

[@wucun4159]

簡単な原因による事も有るんですね。勉強になりました🙏

[@swift-sport2023_mavic2pro]

ブレーキランプが消えなくなる現象のときと同じくらい身近なところの不良なんですね！

[@モンテ-k7d]

てっきり電気的なトラブルかと思えば…さすがプロですね。あっぱれです。

[@user-kamekichi]

えー　見たいな感じでした 　まさかペダルの不具合とは思いもしませんでした😅

[@sidewest3452]

乗用車には付いていない機構ですから、名前を知っている、エンジンブレーキを強力にするもの、といった程度の知識しか有りませんでした。 その動きを説明した上でのトラブルシュートはとても参考になりました。😛

[@usr00952]

原因はそこ！だったんですね。一番初めにそこに目が行くのはさすがです。私も大型車に乗っているので、そこの動きに気をつけたいと思います。

[@e-masa7504]

このデュトロの排気ブレーキ点検はジャッキでタイヤを回していたのですが、アイドリング時に排気スイッチ入れて、クラッチ、アクセル踏まずにシフトレバーを倒すだけで排気が入ります。排気のオンオフの点検ならこちらが安全で楽なので、今度試して下さい。

[@morimotoshinya]

情報ありがとうござます。その方が楽ですね！

[@glorydaymilk-chan]

特にダンプ車輌というのもあって、フロアマットが泥等で悪さをしてアクセルペダルが潤滑性を失ってしまい、カッサカサになってしまったのでしょうね！注油するなど…。日々のメンテは必要ですね。

[@トラウトらいだー]

ためになりました。ありがとうございました。

[@zero-55]

こういう原因もあるんですねえ 勉強になります🙇‍♂️

[@ドラゴンドラえもん]

素晴らしいです。勉強になりますね。まさかアクセルペダルとは

[@aoao7aoao7]

フェーン現象でブレーキが加熱するのですねｗ アクセルに付くスイッチが時々作動せず、掛かったり掛からなかったり 中々運転しにくい車両ばっかりになってきました。。

[@Ма́рков-й6к]

この状態で常用してアクセルが戻らないからってペダル後ろに足を入れて走行中に戻そうとすると、アクセルのステーから簡単にペダルが外れます。 その状態で外れたペダルを強制的に踏み込むとペダルがステーに挟まってアクセル全開の状態でロックされるので注意！すぐに交換を。

[@平塚太郎-w2q]

いつも拝見しています。森本さんの解説はとても分かりやすく勉強になります。。

[@morimotoshinya]

お役に立ててよかったです！

[@Eva.No.1]

依頼者さんも驚いたことでしょう

[@tsuka5116]

キャンターでは排気ブレーキのレバーをオンにすることで、暖機運転のアイドリングアップを したと思います。 しかし、排気ブレーキの作動レバー、メーカーによって上に上げるメーカーや下に下げるメーカーがあって 大変。

[@h.takahashi8112]

そういえば、ふそうのバスのコールドスタートスイッチを入れると、予熱ランプと一緒に排気ブレーキランプも点灯していました！

[@tomoyanjp2009]

この手のトラブルは多いようですね。 しょぼーんさんのトラックは走行中にエンジンチェックランプまで点灯したそうです。 制御系が普通ではない状態ではと判断して安全機能が作動して回転が上がらなくなったとか。 年式の古いトラックでも部品が出るということは割と多いトラブルかもですね。 これでこのトラックも元気に働いてくれることでしょう。

[@三澤健治]

アクセル・クラッチのスイッチの取り付け部分で調整するタイプや、アクセルワイヤー・クラッチワイヤーの張りを調整するときにスイッチの方も調整が必要になるものもあります。

[@岡本誠次-u7d]

排気ブレーキは、トラックやバスなどのディーゼル車輌のみ搭載されています❗いすゞエルフ　トヨタ&日野　ダイナ　デュトロ　トヨエース　ふそう　キャンター　など　ございます。　知らない事多いので、参考に、なります。

[@山田ジャッキー]

古いトラックだと排気ブレーキをしばらくきかせて軽くアクセル踏むとマフラーからちょっと火が出ます

[@マサ-u6c]

この症状と同じバージョンで４トンのブレーキペダルがなりました。ブレーキが焼けて火事の一歩手前でした。雪国なので雪で冷やしてなんとかこと無きを得ました。オルガン式はブレーキも注意して下さい

[@池田清-x2y]

森本さんこんばんは！ 排気ブレーキの不具合、まさか アクセルペダルだとは、思いませんでした。ペダルの動きが渋いのは、経年劣化ですかね？ ダンプなので汚れのせいも、有りますよね！排気ブレーキの説明イラスト解り易かったですよ！

[@morimotoshinya]

経年劣化というより使用状態が悪かったようですね・・・

[@カメトラCH亀亀]

私のシビリアンも排気ブレーキが壊れています🤣アクセル廻りから見てみます。参考になりました。有難う御座いました😂

[@morimotoshinya]

お役に立てて嬉しいです！

[@oakcup]

車が古くなると排気ブレーキの効きが緩くなる症状がよく出ます。費用のことを考えると修理の敷居が高くなりますが、アクセルペタルの交換くらいだと負担が少なくていいですね。

[@んごかつお]

土木関係で使われる車は吊り下げペダルでないとこう言うトラブル多い気がします

[@十正-i8u]

よくあります！フロアーマットがアクセルペダルに引っかかって排気の邪魔？あるあるです🙇🏻

[@ytome7708]

排気ブレーキってアクセルちょっと触ったら動きますもんね。 靴を当てるとまず排気ブレーキが切れて、押し込むと燃料が行くイメージでした。

[@take1978]

・・・これ、トヨタ・ダイナのバッジ・エンジニアリング車ですね。 ・・・意外な原因でしたね。

[@こつぶ-y3m]

アクセルペダルが原因で排気ブレーキが効かなくなるんですね、動画を見ながら自分なりに原因を考えるんですが盲点でした！

[@kikuotokube4816]

連投失礼。 今回のトラブルは、土方車あるあるだね。 泥がペダルの軸に留まってサビサビになったってところだろうか。 俺は軸を外して磨いた記憶が有るなぁ。 泥絡みのトラブルと言えば、AOB車によくあるブレーキペダルがオルガンタイプの奴で、 ペダルの根元に溜まった泥が悪さしてブレーキが引き摺るって事例も有ったっけなぁ。

[@lovemiech]

昔乗っていた10t ミキサー車が排気ブレーキが効いたり効かなかったりした時があり、ペダル周辺をチェックしてみたら今回と同じくペダルの戻りが悪く(戻し用バネが折れてた)、アクセルが戻った事を感知するセンサーが作動していなかったという事がありました。 自社の整備士が気付かず、運転手の私が指摘して判明するというお粗末でした😅

[@greasemonkeytsuguru5605]

元トラック整備士です！ アクセルペダルがガチガチに渋っているヤツたまーにありました！ そう言うヤツは大概根元が腐ってる事が多くいやーな思い出しかないです笑笑

[@島田猛-r5g]

どうもありがとうございました🙌🙌🙌パチパチまた教えてください❗

[@h.takahashi8112]

先日の富士あざみラインのバス事故の報道を見てから、この動画を見て思ったのですが、バスのドライバーが排気ブレーキが故障している事に気づいていなかったのではと考えていました。それとも、まさかとは思いますが、そのドライバーが排気ブレーキ、パワータードブレーキの存在を知らなかったという事がなければいいのですが。

[@hiasai3279]

これ、会社のふそうの4tでもなりました！ 部品が来るまで、長い下り坂はアクセルを足で戻してました(^-^; 満積載で、フットブレーキだけだとかなり厳しいですね。

[@peedeulb20]

アクセルペダルが戻らないって一歩間違うと大事故に繋がりかねないトラブルですね。お見事

[@スカートよりスカーチョが好き]

飛行機でいうと、排気ブレーキは着陸直後に作動するスラストリバーサに当たりますよね。そりゃあ結構な負担が来ますよ！

[@わたなべこういち-l9i]

知り合いのバス運転士が嘆いてたな。 最近の車は電子制御（車種によってはAT）で、 排気ブレーキ入れたいのに動作してくれなかったり、 エンジンそのものが小排気ターボで排気ブレーキそのものが効きが悪くなったと。

[@ぐうぐるう]

新潟だと固着する前にもげます。フロアパネルごとポロリです。

[@hurinnto]

ターボのウエストゲートバルブ同様、アクチュエーターによる作動なのですね。

[@1go774]

ドライバーさんは水道工事などやっている人かな？ 最近はこの手の故障無くなったけどまだあるんですね。

[@morimotoshinya]

建設業者ですね！

[@tomi-pw9bb]

自分の場合ですけど、バルブが煤で固着して動かなかったです。

[@たま-c6h]

クラッチペダルの片減りがすごく気になりました サビや汚れではなくアクセルペダルも妙な踏み方をして微妙に歪んで動きが渋くなった可能性もある気がします

[@sneekpeeeper]

鯉沼さんのところの積載車も同じ症状で不具合出てましたね

[@伊能忠敬-u5s]

アクセルペダルの動きは上下方向で固着したペダルの取付方向は真横。 放置してたわけでもないのに、なんであそこまで固着したのか気になりますねえ。 足でペダルを横方向に蹴ったりしたのかな?

[@morimotoshinya]

原因はサビですね。

[@ゆき-z8k5l]

乗用車と違って、2tや4tは、排気ブレーキが無いと怖いです。特に雨の日にフットブレーキ使うとスリップして事故をおこしかねないし荷物を積んでる時にブレーキがあまくなる

[@クガピ]

たまにある、、難しく考えすぎたら原因は簡単だったやつ、、　ソレノイドは新しそうだから交換したことあるのかも

[@morimotoshinya]

ソレノイドは少し前に交換したようでした！

[@sollalice_JP]

某バイクメンテナンス漫画で、今はネット等で情報がいくらでも得られるからか、素人程難しいところばかりに目をやって、簡単な、基本的なところを 疎かにする、みたいなのを見たけど、こういう事なんだなぁと思いながら観てしまった。

[@ダイマナ-c8b]

さすがですね。26V以上なので、オルター、大丈夫かなあと一瞬思いました。

[@star-movie4582]

このパターンの故障探求は経験のない人だと時間かかっちゃいそうですね。 しかし、交換自体はボルト2本でアクセルペダルのみだと取れる工賃も知れてますよね。 森本さんは動画にするためにわかりやすい手順で探求の説明をされていますが、始めからアタリはついていそうですね！笑

[@morimotoshinya]

なんとなくアクセルが怪しいとは思っていましたｗ

[@山本徹雄-b2r]

さすが構造を知り尽くした（プロのトラブルシューティング）ですね！ ただ、他のコメントでも寄せられておりますように「部品代以外の技術料」は 生じて当然と思いますよ。Good Job!!

[@1jzgtevvti0405]

自分は 先日、 排気ブレーキのバタフライが閉じっぱなしになって走行不能になりました！ 原因は排気ブレーキバタフライのロッドの外れでしたけどね…

[@akiorock]

次回からアクセルべダルから順番に故障点検をすると発見も早く手間も少なくてすみますね。

[@Kokuyo_]

フロアの湿気の影響を受けやすい＆安全にかかわるからこそ、サビないようステンなどで作ってくれれば…… 大したコストアップにならないと思うんですが。

[@aoao7aoao7]

思ったより安いけど、安いなりの作りなのは気になりますね 所有車両のいすゞ・三菱・UDでは、比較的低年式ですが ペダル自体の動きが渋くなる事無いですし。。

[@庄吉-q3c]

失礼します。 ちなみに逆のパターンだと何が考えられますか？常にききっぱなしの場合です。

[@morimotoshinya]

スイッチやバルブの固着等が考えられますね。

[@ridermoto8995]

アクセルが戻らなくなって事故が発生する前に治せて良かったと思います。

[@MSZR500]

ついでにブレーキとクラッチのペダルゴムも交換しておこうｗｗ

[@ドライブダイブ]

目からウロコ！ ペダルが戻らないから排気ブレーキをきかさないというのも感動

[@宮川直也-m7v]

排気ブレーキの仕組みが分かったからよっしゃって思った。

[@akadan.0816]

その不具合なった事ありますよ🤔もっとひどくなると、アクセルが戻らなくなって、減速できなくなります、危なかったです😅

[@niihiro2009]

オルガンタイプですとリンク部にゴミが溜まりやすくて動きが悪くなるのか、踏み方に問題あるとリンク部が歪んで動きが悪くなりそう。 普通乗用車みたいに上にリンクがあるタイプですと、軸に注油が必要な場合はあるでしょうか？

[@morimotoshinya]

乗用車タイプなら給油は不要ですね。

[@小林一郎-w3t]

今回の事象は、意外な結末でしたわ〜😅

[@N提督]

排気ブレーキで鉄道車両を連想した自分

[@若井勲]

森本モータースさんこんばんは日野ニトロアクセルベタル部品交換ご苦労様です

[@keneng2172]

経験がものを言う。とはこういうことですね。 原因が200円の部品とは・・・

[@elpidamemory]

ディーゼルでも負圧動作なんですね

[@morimotoshinya]

車種によって違いますね。コンプレッサー圧力を使用する場合もあります。

[@kikuotokube4816]

昔乗ってたVグリルのキャンター、排気ブレーキのチャンバー内のダイヤフラムが破けていたらしく、 不用意に排気ブレーキSWを入れようものなら負圧がゴッソリ逃げて足ブレーキがｸｯｿ重くなってｱﾜﾜﾜﾜﾜな事態に。

[@user-th3zz6rt9p]

カメラとマイクなに使ってるんですかー？

[@morimotoshinya]

カメラはソニーのα7Cです。マイクはECM-B1Mですね。

[@user-th3zz6rt9p]

@@morimotoshinya GoProとかも使われてるんですか？

[@morimotoshinya]

併用していますね！

[@前田真作-e8w]

排気ブレーキはメーカーによって効きは違いますか?いつもはキャンターですが、積んでも良く効きますが、レンタルしたエルフは効きがゆるくて、積むとギア下げてても、スピード上がっていくので、怖かったです

[@morimotoshinya]

構造は同じなので効きは変わらないと思います。

[@kotakizawa]

ペダルの戻りが悪いことでどこのセンサー？が反応しなくなっていたのでしょうか？ ペダル自体には何も部品がついていなかったので、そこが押す棒みたいなのがなにかのワイヤを引っ張ったりしているってことだと思うのですが。。。 であれば、アクセル踏みっぱなし的なことになっていたってことでしょうか？　それでも症状が軽かったので運転者はそのことに気づかなかったってこと？

[@TheTomo47]

センサーというかスイッチは、アクセルを踏んでいるか否かを検知していると思います。それが、戻りの悪いペダルによって足を離しているにもかかわらず踏んでいると検知して、排気ブレーキが作動しなかった。 オーナーも気付かないぐらいの踏み加減だったので、スイッチは検知するがエンジン回転数が高いと思わない程度だったのでは？さすがに、アイドリング回転数が高ければエンジン音が違うのでおかしいと気づきますよ。

[@morimotoshinya]

ペダルの相手側にスイッチが付いています。今回の戻り不良はワイヤーを引っ張るほど酷くなかったので運転者は気付かないでしょうね。

[@らいむらいと-g7p]

この車はペダルレバーの所にセンサーが付いてると思います。 ペダルの戻りが悪くてセンサーのスイッチが作動しなくなる時が結構あります。 その時は少しペダルを引っ張るなどすれば効く場合もあります。 クラッチにも排気ブレーキのスイッチがあるので似たような事起きる時ありますね。

[@kotakizawa]

ありがとうございます。 ペダルの相手側にスイッチがあるとのことで、もちろんペダル交換でスムーズに戻るようにするというのは納得しましたが、逆にスイッチ側が少しの戻りの悪さだけで感知してしまう敏感さを緩くするようにバッファを取るという対応もあるのかと考えていたためお聞きしました。

[@高木信太郎-r4g]

原因は、色々突き止めていかないとダメなんですね。自分は、タクシーの仕事していますが、昨日同じ会社の乗務員の車が、オルタネーターの故障で車止まりましたが、その前にも色々な電気系のトラブルが出ていて、修理屋に見て貰い、取り敢えず様子みて常務した結果オルタネーターの不調で止まってしまいました。修理屋が突き進めて不調を見つけられない、お粗末さを感じました。

[@Osamuraisan2023]

今回の故障診断は割と早く出来たし、部品出て良かったですね^^ 恐らく今回は修理実施前提での作業と思いますが、もしもう少し故障診断に手間取ったり、 故障原因にたどり着いても部品出なくて作業キャンセル出たら、修理先日の見積り無料の話 じゃないですが痛いですよね＞＜