Pár nap alatt lemerül az Akkumulátorod? Így keresd meg a hibát !! PARASETIC DRAW TEST

Рет қаралды 22,457

4 ай бұрын

Mail : Opelastragsic20let@gmail.com
Támogass Patreonon ha szeretnél : / rokituning
Tagsági Link : / @rokituning
Facebook: / rokituning
Twitter : / roki_tuning
Instagram : / rokituning

Пікірлер: 73

@lajosinancsi1583 4 ай бұрын

Szia! Csak 1 kényelmi tipp: Aksi helyett a terhelés mérésre érdemes labortápot használni. Az nem fekszik le a tartós 10 ampernél, és a multimétert se lövöd ki egy véletlen nagyobb terheléssel! :)

@Zozi-Mozi 4 ай бұрын

Akkor tehetsz akar soros izzot is az akkuhoz😄

@lajosinancsi1583 4 ай бұрын

@@Zozi-Mozi A soros izzóval nem tudsz áramot mérni, a labortáp meg kijelzi külön műszer nélkül is.

@tamasreiter9114 4 ай бұрын

Szerelőként nekem ilyen nem jutott eszembe. Vajon miért? :D

@tamasreiter9114 4 ай бұрын

@@lajosinancsi1583 Mérni nem, viszont saccolni egész jó, és áramot is korlátozza. Zárlat keresésnél egy megfelelő izzót dugok a bizti helyére. Hogy jön ide a 10A mikor a szopó áram egy amper alatt szokott lenni? :D

@lajosinancsi1583 4 ай бұрын

@@tamasreiter9114 talán úgy, hogy véletlen rákapcsolsz valami fogyasztót.

@alkesz1966 3 ай бұрын

Köszi hogy megcsináltad ez a videót.

@Joy01977 4 ай бұрын

Halihó köszi szépen. Üdv 🤘

@marcellgecsek1347 4 ай бұрын

12.29 kevés. Az akku nyugalmi feszültsége 12.6 -12.8 között jó, 12.6 ~75%, 12.2 körül 50% és 12 voltnál 25%...11.7 nél halott. 😉

@ROKITUNING 4 ай бұрын

igen tudom , az akksit 12.85 re feltöltve raktam el a garázsban és kb 2 hetet állt a hideg garázsban , akkor SOS ben kellett, azóta kapott egy teljes töltést azóta fixen 12.7 en áll.

@marcellgecsek1347 4 ай бұрын

@@ROKITUNING az teljesen szuper 👌☺️ azért írtam, mert érdemes rátöltéssel gondozni ilyenkor (is). Évi 2 gondozó töltéssel 7-8 évet is bírnak az akkujaim gond nélkül ☺️

@ROKITUNING 4 ай бұрын

jelenleg 4 akkumulátorom van , 1 apósjáratban 1 újoncban , 1 tartalék és egy Stop"n"Gos ami csak tesztelésre van , de folyamat forgóban kapják a töltést :) hogy sose legyek akksi nélkül

@marcellgecsek1347 4 ай бұрын

@@ROKITUNING same here... 1 Golf, 1 Niva, 1 Korando, 1 tartalék leharcolt AGM-es, 1 tartalék leharcolt "sima" , 2 töltő 😂👌...

@barnabashorvath2230 4 ай бұрын

Azèrt az aksit nèha, ilyenkor tèlen 1-2 hetente tedd föl tölteni legalàbb 12 óràra. A generàtor soha nem tölt vissza annyit, nem is az a szerepe. Min.12,7volt kène az aksiban lenni. Èn felteszem minden ilyen hideg èjjel szakaszos töltèsre, mert nem autózok minden nap, ès kèpes egy pár nap utàn nem indulni, ha nem megyek vele. Igaz nègy èves az aksim, ès dizel a kocsim🤔

@sza440 4 ай бұрын

Húha, új álja a helyét,,felesleges húzni az időt 😢😮

@tamasreiter9114 4 ай бұрын

Amit nem tölt fel a generátor azt a szelektív hulladékba kell tenni! Nem nyalogatni! ;)

@f1gomez997 4 ай бұрын

kuka az akksid, ennyi

@barnabashorvath2230 4 ай бұрын

@@tamasreiter9114 baromság! Ha valamièrt lemerül, azt soha nem tölti vissza a generàtor, ès attól mèg jó lehet az aksi.Ha ilyen van, meg kell mèretni, hogy nem e cellazàrlatos, a többit meg kèrdezd meg az aksistól, ha nekem nem hiszel.

@imrezsoltkalmar4940 4 ай бұрын

Jó tudni, hogy a Ferrex multiméter megszakítja a 10A-s mérőpontokat, az ennél is egyszerűbbeken nincs is mondjuk kapcsoló, de fix a sönt is, nem szakítja meg semmi. Kérdés, hogy mennyire egészséges így ki-be kapcsolgatni a multiméter kapcsolójára hagyatkozva terhelés alatt.

@parsec7234 4 ай бұрын

Hát ezen én is nagyot néztem....meg is akartam írni, hogy a kapcsoló nem szakít meg semmit..... legalábbis normál műszereknél nem.

@janosmeszaros3141 4 ай бұрын

Nagyon hasznos videó volt 👍

@Piciz0917 4 ай бұрын

10:42 hiába volt az autó bèkèn hagyva ès áramtalanította le magát azzal hogy leszedted a sarut meg visszaraktad felèlesztetted

@balazssztreha6796 4 ай бұрын

igen, ott már hiába vár, ha leveszi a kapcsolatot. Akkor lett volna érdemes várni, ha rajtahagyja a multimétert

@Piciz0917 4 ай бұрын

@@balazssztreha6796 vagy eleve úgy leszedni hogy a multi egyik vezetèkèt hozzátenni a saruhoz a másikat meg az akkuhoz ès úgy levenni hogy ne szakadjon meg az áramkör vagy jelen esetbe kivárni azt a 20 percet míg ismèt áramtalanít a multitimer

@balazssztreha6796 4 ай бұрын

@@Piciz0917 olyat nem szabad csinálni, mert amper mérésben tilos összeérinteni a multiméter vezetékeit, mert rövidzárba megy és vége (jobb esetben csak a biztinek)

@Piciz0917 4 ай бұрын

@@balazssztreha6796 ugyanahoz a saruhoz rakod mind a kettőt semmi baja nem lesz a multinak egyiket a vezetèken lèvő sarunak masikat meg az akku sarunak ès úgy veszed le a sarut akkor nem szakad meg az aramkör nem az egyik vezetèket az egyik pólushoz masikat a másikhoz úgy valóban zárlat lesz ès a multinak vagy jobb esetbe a biztinek annyi

@balazssztreha6796 4 ай бұрын

@@Piciz0917 igazad lehet, én már amper állásban sem merem összeérinteni :) és ahogy mondod, úgy tényleg nem szakad meg a kör

@Lacy1986. 4 ай бұрын

Szervusz. Megkérdezhetem, hogy mi Újonc színkódja? Nagyon cool szín.

@ROKITUNING 4 ай бұрын

Szia Z594 rosenrot

@balazslenner7147 4 ай бұрын

Szia! Az akku feszültséghez: a mért 12.29V nem rossz, de érdemes 12.4V felett tartani, mert az alatt felgyorsul a szulfátosodása, azaz gyorsabban pusztul.

@sza440 4 ай бұрын

Egy jó aksi 12,7w alap hideg meleg,,alapjáraton 14,5v a töltés az aksin keresztül, akkor jó az aksi,,sok okostojás mindenhez ért 😂😢😮

@tihamerlabancz4428 4 ай бұрын

@@sza440 Nekem csak 14.0 V-on tölt ugyanez az 1,2-es, és nem döglik az akksi évek óta. Igaz, minden gyári rajta, nincs így szétmókolva minden.

@ROKITUNING 4 ай бұрын

mókolás nélkül unalmas az élet :D

@michael871231 4 ай бұрын

@@sza440 Sok autó, pl egy régebbi BMW 14 Volttal tölt. Alapjáraton, fordulaton, teljesen mindegy. Az újabb autók, amik pl AGM-es vagy EFB akkumulátoros azoknál nem ritka 15 V vagy az fölötti töltési feszültség.

@SirSharki 4 ай бұрын

Villamossági szerelőként, plusz akkumulátor boltosként, ez a videó pont jó lesz az év végi humorosba :)

@ROKITUNING 4 ай бұрын

megoldódott a probléma ? meg ....

@alizallilujeva 4 ай бұрын

1A=12W

@razgon 4 ай бұрын

Érdekes dolgok ezek. Nekem van egy Citroen Xsara-m, 1.6 benzin. Az akkuja egy éves. Érdekes módon az akku nyugalmi feszültsége egy hét alatt leesik 12.1 V környékére. Ilyenkor elvileg nehezen kéne indulnia az autónak, de indul pöccre. Az akku kiszerelve és feltöltve simán tartja a 12.8 V feszültséget. Csináltam nyugalmi áramfelvétel mérést. Kb. két percig 0,7 A áram folyik. Utána leesik az áram 0,15A-re, majd kb. két perc után 0,001 A az áramfelvétel, tehát az autó nem szívja az akkut. Az akku feszültség viszont egy hét alatt leesik, ha az akku benne van, de az autó indít.

@Mettyu1988 4 ай бұрын

Az a fura hogy nekem ugyanilyen 70mai dashcam van hardwire kittel és nekem nem szívja le az aksit. Ugyanígy biztosíték táblára van bekötve.

@blaiseyt10 4 ай бұрын

lehet valami miatt meghibásodott neki, én ez miatt nem kötöttem be anno 0-24-re mert ott van mivan ha téma, meghát elég ilyen nesze semmi fogd meg jól módszer ez a bekötés..

@ROKITUNING 4 ай бұрын

nálam szerintem behalt a szabályzó ami nem engedné 11.9 -12 v alá esni a feszültséget.

@janoshorvath2044 4 ай бұрын

Üdv! én az akkuval kezdeném, mármint az akku savszint megfelelő e ,mert ha a cellákat nem lepi el Már gond van. A többi már tetszik a mit csinálsz.Elnésést ,ha nem tetszik a hozzászólásom. Vagy ha "gondozás mentes"az akumulátor.

@ROKITUNING 4 ай бұрын

Nincs baj a hozzászólásoddal :) amugy igen azt nem mondtam gondozás mentes. Itt simán csak leszívta valami az akksit

@froliantretzmuller 4 ай бұрын

Rossz helyer volt köve az a kamera vezeték!!! Üdv

@ROKITUNING 4 ай бұрын

Jó helyre volt bekötve, a feszültségszabályzó halt meg

@tildenmark326 4 ай бұрын

Jó videó egyszerű de velős, Az tetszett: "Amperekkel méricsgélek amikor full hülye vagyok" :))🧲⚡⚡

@bacsisandor316 4 ай бұрын

Köszi a videót... éppen keresgélek a Suzukiban hová lessz az A..😂😂😂

@barnabashorvath2230 4 ай бұрын

Nem az aku töltöttsèg a lènyeg, hanem az indító feszültsèg. Az èn aksim le szokott merülni 12 volt alà is, ès mègis elindul, ès 2.0 dizel.

@janosattila3714 4 ай бұрын

Milyen szépen, igényesen be van kötve az az erősítő :D Ha minden más is ilyen "szép" akkor nem csodálkoznék semmin :D

@ROKITUNING 4 ай бұрын

Nem is kell

@janosattila3714 4 ай бұрын

@@ROKITUNING Mégis azt tetted 🤣🤣🤣

@ROKITUNING 4 ай бұрын

@@janosattila3714 ja

@lacikalacika7222 4 ай бұрын

ami nincs benne az nem romlik el 😂😂😂 s nem viccel meg.

@dacurfi5766 4 ай бұрын

Mustáral mi a helyzett rég volt rola videó

@zsoltsebo3158 4 ай бұрын

Azért nem látsz semmit a mérőműszeren mert rajta a védő fólia. A legtöbb műszer az árammérő bemenetet nem szakitja meg ha kikapcsolod. Az autó erősitő kap állandó tápot de a kék (ha jól emlékszem) kábel a rádióból kapcsolgatja. Ugyanaz van a kameránál.

@tibormadarasz7412 4 ай бұрын

Nem Te vagy az első magyarul👍😂🍺 Speedzone is csinált hasonlót, de ott DC mérésre alkalmas lakatfogót használtak, kb 16ezer ft-tol kapható DC áramot(egyenáramot) mérni tudó lakatfogo. Az olcsó lakatfogok csak AC áramot tudnak mérni. Remélem nem baj ha ide teszem a speedzone videó linkjét. m.kzbin.info/www/bejne/j5SWg4mZabqriM0&pp=ygUYc3BlZWR6b25lIGxlbWVyw7xsdCBha2t1

@zsoltsebo3158 4 ай бұрын

Lakatfogóval 50mA nem mérsz az biztos, A nagysagrendek. Max ha van külön kisáramú mérés

@tibormadarasz7412 4 ай бұрын

@@zsoltsebo3158 nézd csak meg a speedzone

@tamasreiter9114 4 ай бұрын

Lakatfogóval nem mérünk/saccolunk miliampereket. Amazok újságírók, annak is eléggé... olyanok. ;)