上北沢→桜上水→下高井戸 京王線高架化工事の様子(2022年10月)

【2022年10月の観察記録】
①仙川橋梁 - 千歳烏山駅
• 仙川→千歳烏山 京王線高架化工事の様子(20...
②千歳烏山駅 - 芦花公園駅 - 上北沢駅
• 千歳烏山→芦花公園→上北沢 京王線高架化工事...
③上北沢駅 - 桜上水駅 - 下高井戸駅
• 上北沢→桜上水→下高井戸 京王線高架化工事の...
④下高井戸駅 - 明大前駅 - 代田橋 - 笹塚駅
• 下高井戸-明大前-代田橋-笹塚 京王線高架化...
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京王線高架化工事の進捗を上北沢駅を出て、桜上水から下高井戸駅まで観察してきました。
この工事で笹塚駅～仙川駅間約7.2kmの区間が高架化され25箇所の踏切が廃止されます。
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#京王高架化観察_パンタさん

[@由佳子松永]

桜上水～下高井戸の線路北側に27歳まで住んでいた生家がありました。 子供の頃におつかいに行っていた駅前市場もついに無くなってしまうのですね… 見慣れた景色がかわっていくのはやはり寂しく思われます。 (下りホーム横の下高井戸シネマは残ったのでしょうか？)

[@pantasan]

そうだったんですね。 市場なくなってしまうのは寂しいですね。 シネマは残ります！

[@koara5867]

9:07 これは道路地中の埋設配管でしょうね。円筒に見えてきませんでしょうか。電線管、水道管、ガス管などあります。

[@pantasan]

なるほど！埋設物の表記！ありがとうございます

[@hirotake9833]

桜上水駅の下り線完成後から上り線完成 までの駅構内の移動ってどうやるんだろう 下り線高架ホームから北口ってどうつなげるんだろうか

[@JeridMessa-Mk2]

沿線の用地が買い取れていない区画もありそうなのですが，今後どうするんでしょうかね．．．全部買い取らなくて建設できるのでしょうか？

[@pantasan]

行政代執行で収用という形になります。公共事業なのでもしもの時はそのような流れになりますね。

[@JeridMessa-Mk2]

@@pantasan 最終的には確保できるのですね，まったく知りませんでした．

[@いっしー-p6g]

いつも楽しみに見させてもらってます。

[@kenyanakase9419]

桜上水東の補助133号線は、杉並町駅側のでは中杉通りに繋がる予定の道路です。青梅街道〜甲州街道間。京王線〜小田急線間は共に現道が無いため、この道路は完成まで長い期間が掛かりそうです。世田谷側では小田急線北側まで延長される淡島通り迄が重点整備区間になる予定のようです。 経堂駅〜中村橋駅間の路線バスとか出来たら最高なんですけどね。両区とも道路建設反対運動が激しいようです。 補助128号は桜新町から城山通り迄と小田急線北側から東松原駅迄が完成。城山通り小田急線間は用地買収中です。 杉並側では区役所横となる道路なので区民は便利にな道路だと思うんですけどね。

[@Sokou2002]

ありがとうございます！ CGがとてもキレイでわかりやすいです。

[@pantasan]

スーパーサンクスありがとうございます。 凝ってみたので嬉しいです✨

[@hortensienengel6695]

外側に通過線の案は東京メトロの東西線の妙典駅みたいな感じになるんでしょうか

[@アーケオ]

4:08 ちょうど常磐線取手駅のような配線になりそうですね。 この場合、折り返し列車を設定しても交差支障がなくなるので、ダイヤが自由になりそうです。 (といっても上下共に桜上水折り返しを設定するメリットはなさそうですが……) ちなみにこの事業調査ってネットで見られたりしますかね？？

[@ureichan_ebicona]

最初の計画では高架化と同時に笹塚-調布間ノンストップの急行地下線が計画され、笹塚折り返し線付近(平面図なので詳細は不明)から下るような感じだったので桜上水に折り返し線を新設して笹塚の機能を桜上水に移して新宿線直通は桜上水折返に変更…みたいな感じにしたかったのかなぁ〜と思いました。 高架化が完了しても桜上水が動画にあるような仮配線図だったら京王は急行線を諦めてないって事になるからそれはそれで面白そうですが 笑

[@アーケオ]

@@ureichan_ebicona そういえばそんな複々線計画ありましたね。確かにあの計画は笹塚の引き上げ線が使えなくなるものでしたから、桜上水折り返しを設定するつもりだったのかもしれません。 複々線に関しては、八幡山の通過線を延長して桜上水まで繋ぎ、桜上水八幡山間を複々線にするだけでだいぶダイヤの自由度は増しそうと考えております。

[@クルー8]

下高井戸は来年にはどんな動きを見せるのか、、 桜上水は用地取得も追いついてきたし残ってる側道移設すれば着工区間増やせそう

[@ビールビール-i1j]

久しぶりに見たらクオリティ上がりすぎい

[@tadahama6866]

目線が飛行機に行ったりするとこすき

[@_hitachi_gto_4151]

千歳烏山でも柱群が顔を出し始めましたね

[@pkpkuma]

編集が凝っててわかりやすいです👏

[@czffg9757]

とても分かりやすい動画でした。労作ですね！地元ではないのですが、下高井戸にある歯科医院に子ども時代から５０年以上お世話になったので、実に思い入れのある駅です。懐かしく拝見。ありがとう！

[@egawatakuma]

動画冒頭の桜上水にできた柱を見て一気に進んだ気がしますね。あの白い柱は以前解説されていた仮のものなのでしょうか？ パンタさんは工事図面も確認されているので進捗状況も分かりやすいです。 下高井戸5号の横に道路が整備されるとなると要地確保もはじまるのか気になりました。 現在桜上水の車庫線は比較的多くの車両をとめられるので始発駅としても活用されていますが、高架後はたくさんとめられないと思うので比較的早い時間に若葉台や高幡不動から車両を送るか夜間駅に留置させることが考えられそうですね。撮影お疲れ様でした！

[@pantasan]

仮のものですね！、下高井戸駅は細長い用地が確保されていくのかなと思います。他の駅とは施工方法が違うので要チェックですね。ありがとうございます。

[@deers009]

こうしてみると、下高井戸って独特の意味合いを持った駅のように思われますね。特急や急行が止まるわけでもいないのに、です。 また、考えてみると、駅前に交通乗換スペースがあるのは、新宿を出て、つつじヶ丘までないんですよね。そういう設計思想だったんですかね。 これを作る見合いあいを、またまた感じました。

[@pue3734]

交通乗り換えスペースがないのはもともと路面電車だった名残なんだと思うわ

[@deers009]

なるほど、なるほど

[@かしわチャンネル-k6x]

5:37～の演出がカッコいい

[@カインアヴェー凯因埃布]

パンダさんの動画、いつもこっそりと拝見させて頂いております！ 次回も楽しみにしております！

[@pantasan]

笹が美味しいのよ

[@あからぁくろんぐ]

やっと土地の買収終わって本格的な工事になったんですね~

[@YubeShiroishi]

桜上水が本当に外側通過線タイプの構造になれば、構造的に似ている駅が笹塚以外に無い(多分)京王では、相当珍しいタイプの駅になりそうですね。 八幡山の留置線がお陀仏した分の埋め合わせができると思うので、採用の可能性は割とある気がします。

[@themanamamamama]

京王線なんて乗ったこともないし乗る予定もないけど、元々土木ネタが好きなのと航空写真やCGでたいへんわかりやすいので、チャンネル登録して楽しみに見ています。今後の進展も楽しみです。リポートありがとうございます😊

[@Love_and_Date]

図面にも説明が当然あるはあるんだけど、高架の高さがかなり違うことを実感出来る柱だねえ

[@焼き]

例が分かりやすい

[@H-T-Energy]

こう工事の様子をながーく見てると京王線も小田急や東急のように複々線にした方がいいと思いますが、用地やら費用やら、コロナの影響もあってかやりそうにないですね。

[@pantasan]

京王電鉄はかなり慎重派なので難しいところですね

[@Minamaki8713]

この京王の高架化工事って相鉄線の和田町〜天王町の高架化工事に似てますね。

[@themanamamamama]

そうなんですか？昔天王町に住んでたんですがよく知りませんでした。そうか、そういえば帷子小の辺りも高架化されててびっくりしたのを思い出しました。

[@syanaoh999]

かっ上北沢駅情報が。。。。。ない（ｶﾞｸ

[@usuitouge6363]

1コメ。それはすなわち我が人生。