下高井戸-明大前-代田橋-笹塚京王線高架化工事の様子(2023年10月・11月)

Рет қаралды 23,527

Күн бұрын

京王線高架化工事の進捗を上北沢駅から下高井戸駅まで観察してきました。
この工事で笹塚駅～仙川駅間約7.2kmの区間が高架化され25箇所の踏切が廃止されます。
【2023年10月・11月の観察記録】
①仙川橋梁 - 千歳烏山駅
• 仙川→千歳烏山京王線高架化工事の様子(20...
②千歳烏山駅 - 芦花公園駅 - 上北沢駅
• 千歳烏山→芦花公園→上北沢京王線高架化工事...
③上北沢駅 - 桜上水駅 - 下高井戸駅
• 上北沢→桜上水→下高井戸京王線高架化工事の...
④下高井戸駅 - 明大前駅 - 代田橋 - 笹塚駅
• 下高井戸-明大前-代田橋-笹塚京王線高架化...
チャンネル登録やコメントお気軽にどうぞ！
制作の励みになります！
▷チャンネル紹介
• 新年の挨拶とチャンネル紹介(2022)
▷Twitter
/ pantograph234
▷ブログ
pantasan.com/r...
#工事観察_パンタさん
#京王高架化観察_パンタさん

Пікірлер: 55

@okinawadevelopment7262 9 ай бұрын

すごいわかりやすい解説ありがとうございました。30数年前代田橋付近に住んでいましたが、その時は地上改札でした。その後、改札が地下になった時に、なんだか昔の代田橋じゃなくなったなっという感じでしたが、今度の高架化でいよいよ面影すらなくなりそうでちょっと寂しいような気持ちです。今の代田橋を近々見に行こうと思います。

@nonsho2538 9 ай бұрын

報告ありがとうございます．ＣＧでの説明は大変わかりやすいです．制作上手ですねぇ

@tokazip 9 ай бұрын

取材・編集お疲れ様です。高架橋も場所や部位によってプレキャストだったり、現場打設だったりして楽しいですね。仮設工事の為の仮設工事を観れるのもまた都会ならではですね、、

@user-of9ln4qv7u 9 ай бұрын

いつも手間をかけた、あとあと京王線の歴史映像になりそうな丁寧な動画ありがとうございます。学生時代と社会人になってからも沿線に住んでいたので懐かしさと変わりゆく景色に感じるものがあります。これからも素敵な動画楽しみにさせていただきます。

@egawatakuma 9 ай бұрын

今回も仙川から笹塚まで高架化の進捗動画ありがとうございました😊 動画を見ることで、少しずつ変わりゆく景色や工事がどういうふうに進んでいるのかも分かるので毎回楽しみにしています。今回は、代田橋駅のエレベーターをはじめ明大前周辺の用地取得が進んでいることが確認でき少しずつ着実に進んでいることが感じられますね。次の進捗は来年になると思うので、少し早いですが今年を振り返ると桜上水にも柱が姿を表したり、八幡山留置線も廃止して解体が進んでいたり目にみえる変化がいろいろ見れました。来年１年間でどんな変化が見れるのか、代田橋の仮線工事も進むと思うのでそこも楽しみです。今回もありがとうございました！また次回も楽しみにしています。

@pantasan 9 ай бұрын

スーパーサンクスありがとうございます！たくさん変化がありましたね。本当に工事が具体的になってきたというか将来像がだんだん見えるようになってきたのは観察していて楽しいです☺️。来年も楽しみですね。コメントありがとうございます。

@themanamamamama 9 ай бұрын

本当に着々と進んでいるのですね。大プロジェクトだから一朝一夕にどうこうではないけど、地道に伝えてくれるパンタさんのおかげで進捗がわかってとても楽しいです。レポートありがとうございます😊

@czffg9757 9 ай бұрын

これからも動画アップお願いします。楽しんでいます、通勤に使った路線だったので。ありがとう！

@standsneed46 9 ай бұрын

自分の生活圏ではないので全然知らない土地の動画ですが、グラフィックなどとても凝っていてコンテンツとしてみてて楽しいです。

@mhanayama 9 ай бұрын

おお、代田橋はめちゃくちゃ進んでるいつも通過するばかりだけど今こんなになっているのか

@noritadakobayashi1033 9 ай бұрын

いつも動画ありがとうございます。明大前2号踏切〜明大前駅の側道にはすずらんの形をした街灯が立っており、車窓から見ていてもおしゃれで好きだったので、そろそろ行われてもおかしくなさそうな側道移設でこれらの街灯がどうなるか、少し気になっています。高架化用地取得によりこのあたりが「商店街」でなくなるとすると、街灯もふつうのものになってしまうのかなとも思うのですが（高架化したら車窓からも見えなくなりますし）、何かしらの形で残るといいなぁと思う今日この頃です。

@pantasan 9 ай бұрын

コメントありがとうございます。街灯素敵な形ですよね。さりげなくても街の特徴のひとつになったりするので継承されると嬉しいですよね。

@odks_ 9 ай бұрын

代田橋ー明大前の高架橋を見ると着々と工事が進んでいるんだなと感じますね...

@manami_sakurai 9 ай бұрын

高架化して複々線にするのかと思ってたんですが違ったんですね💦

@user-xt4lx4mn2c 9 ай бұрын

パンダさんのcgは見てて面白いしワクワクする。京急品川京王線以外も見れるなら見てみたい

@Zyuntoku_Bubaigawara 9 ай бұрын

道路用の空き地って計画を調べたり地図で想像してみたりワクワクします。また高架工事も完成形を予想したり工法はどんな感じになるんだろうとか興味深くてほんと楽しいですね。

@pantasan 9 ай бұрын

ちょっと謎解きのような面白さがありますよね😊

@user-sl7kc9lr2p 8 ай бұрын

僕も鉄道好きだから楽しいです！🎉

@user-zh9kr2lh2t 9 ай бұрын

なんだこの心地よい関係は… こんなのあったら幸せすぐる…😢

@tasutake 9 ай бұрын

既存のインフラ止めずに新しくしていくの、ほんとすごい。根気のいる作業。私が独裁者なら「一回壊しちゃおう」っていう

@pantasan 9 ай бұрын

昔シムシティというゲームでその技を使っていたのを思い出しました笑。

@TAMA-chibibi-Channel 9 ай бұрын

10:12 ねます。（今までパンタさんのことをパンダさんと勘違いしてました ! いつもわかりやすい動画ありがとうございます ! ）

@pantasan 9 ай бұрын

ねます。（摘みたての笹の葉が美味しくて...ご視聴ありがとうございます）

@user-qb8ji7qi3y 9 ай бұрын

@@pantasan パンダ🐼さん？

@kueno9572 9 ай бұрын

いつもありがとうございます。しかし立ち退かない箇所は最後どうなるんですかねぇ

@umakara55 9 ай бұрын

京王線も、京王相模原線のように当初から高架で作っていれば楽だったんでしょうけど、いかんせん大正時代からある路線ですから設計思想が古いのは仕方ないですね。調布駅は地下化でだいぶマトモになりましたが、明大前駅も重要な駅のわりにホームは狭く危険だったので、これが改善されるのは喜ばしいことです。

@Sokou2002 9 ай бұрын

今回もわかりやすい動画ありがとうございました。深夜の取材も、変化の比較画像もとてもよかったです。昔お世話になった松原湯の富士山の絵と煙突の撤去中の映像は、何度見ても少し切なく感じました。井の頭線との高さが変化するのもどうなるのか、とても楽しみにしています。次回も期待しています。「らくがきはだめよ」にツボりました（笑）

@pantasan 9 ай бұрын

スーパーサンクスありがとうございます！明大前の賑わいはしばらくお休みの時期に入りましたね本当切ないです。落書きはもっとかっこいいイメージがあったのであんなに緩いものは初めて見ました笑

@a_ru_R_0614 9 ай бұрын

かなり街の様子も変わりそう

@EXTERS-Head-Office 9 ай бұрын

京王線の高架化の面白いところは、すべてコンクリートで建設することにあります。東村山駅が鋼ラーメン高架橋とコンクリート橋とで建設しているのとはまるで対照的です。そして　5:35　これはおそらく地中梁の建設をしているのではないでしょうか。東村山駅コンクリートラーメン橋でも同じ構造のものがみられます。

@pantasan 9 ай бұрын

東村山駅はたしか営業線直上での作業でしたよね。あそこも工事凄いですよね！映像は地中梁に見えますが、地中梁上面に構築した謎のものなんですよね。11月はさらに配筋作業もしていて謎が深まります…🧐

@moonsoon4566 9 ай бұрын

完成までの動画を必ず観ます‼️引き続き動画編集・作成を宜しくお願いします🙇

@user-ly1rf1fv8b 9 ай бұрын

幼少期、代田橋周辺に住んでいたから、街や駅の形が変わっていくさまが少し寂しい…。

@user-ng1lt4be4n 9 ай бұрын

リポート楽しみにしています！

@user-rv9zd8le6g 9 ай бұрын

ぱんたさんの声いいな〜

@teketeketekoteko 9 ай бұрын

「０回視聴　９秒前」って出たら興奮するよね（内容関係無くてすみません）

@H-T-Energy 9 ай бұрын

やはり京王線こそ複々線にした方が大渋滞が無くなると思うんですよね。それにしても明大前の再開発が完了したら大森から新代田行きバスの終着が明大前になるんですかね？気になります。

@user-jm7nk8cx5j 9 ай бұрын

どっかのチャンネルでもコメントしたんですけどなんで笹塚〜千歳烏山まで複々線にしなかったんですかね？

@pantasan 9 ай бұрын

うーん、他路線での複々線化事業が盛んなとき京王は10両編成を増やす選択を取ったのが大きいかもしれません。まだ地下に2線作る計画が残っているのでなんとも言えないですね。

@YH-jw9hx 9 ай бұрын

明大前駅の用地確保を見ていると井の頭線も2面4線化をこっそり計画してるんじゃないかと思いますがどうでしょうか？1階下り線、2階上り線、3階京王線なんてことも渋谷寄りにホームをずらせばいけそうな気がします。(2:52の電車右側マンション裏に京王が管理している(はずの)自転車置き場があり、左側の変電設備らしいものも現工事ヤードに移転できるかなと。)第二山手線跡地もありますし。仮にそうなっても東京都から補助はおりないだろうけど、吉祥寺行き急行のノロノロ運転がなくなれば嬉しいです。落書き失礼しました。いつも動画アップありがとうございます！