Parę słów o… ODCINEK 33 - CYSTERNY

[@antexx4941]

Kolejny super filmik pełen rzetelnych, wyczerpujących informacji. Szkoda, że nie można dać więcej łapek w górę.

[@GourangaPL]

To teraz czekamy na odcinek o wagonach samowyładowczych :)

[@danielmichalak5572]

Dzięki za materiał pozdrawiam

[@rafagruzewski3303]

20:38 Kiedyś jak jeździłem do wojska a miałem dwie przesiadki, jedną w Poznaniu a drugą w Laskowicach Pomorskich w których to czekałem na pociąg prawie godzinę to przyjechał na tą stację pociąg i się na niej zatrzymał ciągnąć cysterny. Nie wiem jaki miały w nich ładunek ale gdy stał to wagony "przesuwały" się na zmianę przód, tył, przód, tył i tak przez kilka minut :) Czyli pociąg sobie tańczył :)

[@SzymonMK-KolejoweFilmy]

Jak zawsze się można czegoś nowego dowiedzieć. Świetny materiał, łapka w górę :)

[@KOLEJmirmur2]

Szymon MK dzięki pozdro👍

[@Krzysztof_Kornet_84]

Potwierdzam. Zawsze ciekawie przedstawiony temat.

[@tomekzyber3105]

Ooo dziękuję, z uwagi na wykonywaną pracę, treści są dla mnie bogatą bazą przydatnej wiedzy.

[@Gacka65]

Ilu ludzi zdaje sobie sprawę, że takie cysterny to niekiedy bomby ogromnego kalibru. Budzi we mnie grozę widok składu cystern przejeżdżających przez gęsto zabudowaną okolicę. Były już wypadki rozszczelnienia się cysterny z amoniakiem, chlorem czy paliwami płynnymi. Na szczęście nie doszło do masowych zatruć ale stale trzeba pamiętać, że chlor był pierwszym w historii gazem użytym bojowo. A na pole walki był dostarczony w butlach- nie w cysternach kolejowych. Był też spektakularny wybuch cysterny z tlenkiem etylenu, który zaczął reagować chemicznie na skutek wpompowania do niego omyłkowo wody. Bohaterski pracownik odczepił grzejący się wagon na tzw. wolnych torach i nie wjechała ona na teren zakładu. Wybuchła z dala od ludzi. Szyby wyleciały w promieniu 2 km.

[@KOLEJmirmur2]

Kazimierz Gackowski tak zgadza się na codzień nikt o tym nie myśli, no choćby wybuch w Białymstoku w 2010 pozdrawiam

[@kamilwielgosz4876]

Mieszkam 3km od linii kolejowej która jest główną trasą składów cystern z i do Mościc. Dodatkowo często transportuje się tędy płyny zza południowej granicy. Białystok to nie jedyny przykład. Gdzieś jeszcze za PRL był wypadek jak wydostawał się chlor z wywróconych cystern blisko zabudowań.

[@KOLEJmirmur2]

kamil w to zapewne to: kzbin.info/www/bejne/g6W9eZmiYs6Jpqs

[@StrzalaOstryPazur]

Super film. Bardzo podoba mi się fachowe słownictwo którego Pan używa. Pełen profesjonalizm 👍

[@PJJ4444]

Pozdrowienia z Rzeszowa panie Mirosławie :)

[@KOLEJmirmur2]

Piotr Bester witam pozdrawiam również

[@buncio67]

Nie będąc związany z branżą, niektóre hasła nic nie mówią ale i tak z zaciekawieniem oglądam serie tych wyczerpujących tematy materiałów. 😊👍

[@mielonynew]

Pozdro dla Rzeszowa!! z Nowej Dęby, zaraz otwieram piwo i oglądam, bo cysterny to moje ulubione wagony!!!

[@KOLEJmirmur2]

mielonynew zatem miłego oglądania pozdr👍

[@grzegorzEU07]

Szczegółowo omówiona tematyka wagonów cystern. Faktycznie jest to prawie niekończący się temat jeżeli chodzi o wagony. Wyszło super, interesujący materiał dla zainteresowanych.Pozdrowienia i podziękowania Panie Mirosławie. Kciuk do góry za film.

[@KOLEJmirmur2]

Grzegorz dziękuje bardzo również pozdrawiam

[@tramsylweriusz5740]

Wspaniały, wyczerpujący materiał. Serdecznie dziękuję.

[@majkizbajki8032]

Interesujące 👏👍👌🇵🇱

[@kolejwpolsce9694]

Jak zawsze super film 👍😁

[@KOLEJmirmur2]

Kolej w Polsce dzięki

[@Krzysztof_Kornet_84]

Dziękuję Panie Mirku za kolejny ciekawy odcinek. Ma Pan ogromną wiedzę, którą potrafi Pan przekazać w sposób wyjątkowy. Bardzo dużo dowiedziałem się o kolei dzięki Pana filmikom. Chciałbym mieć takiego nauczyciela, jak Pan będąc w szkole kolejowej. Chylę czoła i pozdrawiam z Marek :-)

[@KOLEJmirmur2]

Krzysztof Kornet witam dziękuje bardzo dzięki za obejrzenie i zapraszam na kolejne filmy pozdawiam Pana👍

[@Krzysztof_Kornet_84]

Każdy z odcinków jest taki, że gdy widać koniec to czeka się na następny z niecierpliwością i z myślą- co Pan Mirek przedstawi i po mistrzowsku objaśni.

[@AZJAify]

Super czekam na odcinek z lawetami samochodowymi.

[@zabielfck]

Świdnica pozdrawia. Cysterny dalej tu robią

[@KOLEJmirmur2]

zabielfck witam 👍

[@geiger21]

Widać że jest pan tym bardzo zainteresowany. Ja entuzjastą kolei nie jestem, ale bardzo miło się oglądało i troche mnie pan zainteresował tematem kolei :)

[@KOLEJmirmur2]

geiger_21 witam dziękuje bardzo pozdrawiam

[@xvxvxvxxvx12321]

Świetny film, na to czekałem ;) Pozdrawiam

[@rafalnegro2133]

Witam!!! Dobra robota!👍🏻

[@PaulScald]

Łapka w górę i oglądamy

[@marekborcz3793]

Można opracować cysternę składającą się z czterech zbiorników rozładowywanych dźwigiem na produkty chemiczne dla małych odbiorców .Można rozładować górą lub dołem.Wymieniasz zbiornik.Można wozić produkty dla małych odbiorców.Może być na czopach i kołkach mocnych.W transporcie samochodowym są zbiorniki na paletach rozładowane paleciakiem.Brak odpowiednika kolejowego dla małych firm.Może być zbiornik do rozładowania na przyczepę platformową samochodu lub zbiornik samochodu.Małe zbiorniki są bezpieczne uszkodzenie zmniejsza ilość która może wypłynąć.Małe firmy potrzebują mniejszą ilość o jak najmniejszych kosztach.Może być standard kolejowy ,dla małych firm.Przeładowanie na duży samochód dźwigiem bramowymi lub ramieniowym z przeciw wagą.Dopasować zbiornik do transportu kołowego wymiana zasobnika na płyn.Można czasem transportować wodę z morza elektrycznie elektrowozami kiedy susza ,niższa cena wody niż z wodociągu.Mogą być zbiorniki skorelowane z barkami i statkami.Kolej transportuje na pewnych odcinkach.Mogą być nocne transporty produktów chemicznych dobre warunki jazdy.

[@Khon-Ma]

świetny materiał pozdrawiam

[@Elminioo]

No i fajnie teraz wiem co nieco o cysternach :) pozdrawiam i dziękuję za zastrzyk wiedzy ;)

[@KOLEJmirmur2]

Bartek P. Super dzięki za obejrzenie temat rzeka równie dobrze film mógłby trwać godzinę ale najważniejsze rzeczy są lepiej długo nie przynudzać pozdrawiam

[@Elminioo]

@@KOLEJmirmur2 Fakt... Można by powiedzieć ma koła ramę i ma jechać :P Aż głowa boli ile tego jest w takim zwykłym wagonie te układy układziki sama nazwa wagonu ile informacji zawiera :O Właśnie dlatego kolej jest niesamowita

[@Blejk_Karington]

@@KOLEJmirmur2 ile lat taka cysterna musi robić kursy aby zwróciły się koszty jej produkcji?

[@Przemus120]

Witam,super materiał,wiele ciekawych wiadomości technicznych

[@rcpilot9963]

Gdy byłem dzieckiem pasjonowały mnie składy kolejowe złożone z samych cystern kursujących do petrochemii w Płocku :)

[@adrianlieder6910]

Większość materiału wokół wagonu RT500 (do przewozu asfaltu), 13:13 kolejny wagon typ 1080 - zawór boczny (nie główny) typu Krombach, 13:28 wagon typ 452R samoresztkujący zbiornik + wahadło gazowe (wagony przerabiane z wagonów typ 406); 14:03 wagon typ 1687 budowany w Rumuni.

[@StrzalaOstryPazur]

Zawsze zastanawia mnie eksploatacja cystern. Czy raz wykorzystana cysterna np. Do kwasów będzie służyć już wyłącznie do kwasów? Albo do produktów naftowych wyłącznie do nafty? Przecież nie da się usunąć w 100% pozostałośi z wnętrza.

[@agnieszkapodroze]

Też się nad tym zastanawiałam, ale może takie cysterny są własnością lub w długiej dzierżawie konkretnych zakładów ( produkcyjnych). I są tylko stawiane na wagony.

[@eciuchcia7240]

Super kanał zaczynamy z synkiem przygodę z pociągami można się wiele nauczyć będziemy śledzić kanał pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

eciuchcia witam dziękuje bardzo zapraszam na nowe materiały, może syn będzie maszynistą pozdrawiam

[@holgerjawa]

Niby zwykły wagon cysterna,a ile informacji zawierają tylko litery i cyfry,nie mówiąc o ich rozszyfrowaniu przez pracowników obsługujących na co dzień. Ciekawy materiał 👍

[@KOLEJmirmur2]

holgerjawa tak tak można go rozszyfrować pozdrawiam dzięki za obejrzenie

[@Sebastian-le5ed]

jak zawsze Mirek super odcinek ,ciekawie opowiadasz o specyfice taboru kolejowego ,mam propozycję jeśli by ci się udało pomyśl o zrobieniu odcinka o EN57,lub EN71 też byłby ciekawy odcinek ,pozdrawiam trzymaj się zdrowo .

[@KOLEJmirmur2]

Sebastian Obzejta cześć to tez mam na uwadze Sebastian pozdrawiam

[@pawegrochowski1160]

W całości filmu brakuje mi przede wszystkim wagonów nowych, których jest coraz więcej a ich konstrukcja jest zupełnie inna (brak ostoji nośnej), brakuje też omówienia dlaczego wagony tego typu są tak niebezpieczne (np przewożące paliwo), dlaczego niezwykle ważne są elementy bezpieczeństwa takie jak zawór bezpieczeństwa( oddechowy), zawory denne beczek !!! i cała instalacja załadunkowo rozładunkowa. Pomimo to bardzo się cieszę że porusza Pan ciekawe tematy kolejowe i jestem fanem serii o kolei ;)

[@KOLEJmirmur2]

Paweł Grochowski witam temat szeroki w sumie o nowych wagonach to można by odrębny odcinek zrobić pozdrawiam

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam znów świetny materiał ,pozdrawiam 👍🙌

[@KOLEJmirmur2]

Lucjan Andrychów witam dzięki pozdrawiam

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

@@KOLEJmirmur2 🏆🥇

[@kompaniabraci364]

Cześć. Super jak zawsze.

[@KOLEJmirmur2]

Kompania Braci cześć dzięki

[@marcinyyy5683]

Oby więcej takich filmów

[@studiov.r.s.7219]

Obejrzałem dokument od początku do końca i zacząłem się zastanawiać czy są cysterny spożywcze, że spirytus to wiem, ale np przetwórstwa mleczarni, samo mleko, nie wiem grochówka dla pułku, bo kuchnie polowe zbyt małe i kłopotliwe. Przyznam inżynierowi że dotąd jako miłośnik kolej, a od kilku lat symulatorów wszelakich z królową "maszyną" na czele, ale i train driverem 2 nie pogardze - skupiałem się na osobowych, teraz moje spojrzenie się rozszerzyło w stronę właśnie cystern, nie towarów, kontenerów czy platform, ale właśnie cystern. Oczywiście jak inżynier Autor przedstawi w ten czy podobny sposób inny tabor, nie ma takiej siły bym nie obejrzał i to na wielu calach (projektor i ściana). Super dokument, myślę że uczniowie technikum kolejowego powinni mieć to puszczane w świetle uregulowanych praw autorskich oczywiście na sali projekcyjnej. Pozdrawiam Pana inżyniera miłośnika pojazdów szynowych!

[@KOLEJmirmur2]

Studio V.R.S. Dziękuje bardzo Panu cieszę się ze się podobało. Tak są wagony do mleka i innych produktów, jednakże w dzisiejszych czasach najczęściej stosuje się je do transportu materiałów niebezpiecznych pozdrawiam również 👍

[@kolejowaeksploracja7595]

Ciekawe 😊

[@lukiluki7432]

Fajne filmiki. A może jakiś o wagonie pasażerskim. 2 piętrowy z NRD lub przedziałowy.

[@KOLEJmirmur2]

luki luki dziękuje bardzo, coś pomylę

[@1976Thorgal]

Bardzo dobry odcinek , od siebie dodam tylko że wagonów cystern z materiałami niebezpiecznymi nie wolno odrzucać , pozdrawiam :)

[@KOLEJmirmur2]

Witem dzięki za uzupełnienie pozdrawiam

[@Krzysztof_Kornet_84]

Dla ciekawostki mogę dodać, że tabliczka ADR widoczna w 1:35, informuje, iż zawartość cysterny stanowi masa bitumiczna. Te same oznaczenia widnieją na cysternach samochodowych, które przewożą materiały bitumiczne do produkcji asfaltu.

[@Aleksander_x]

ADR jest na ciężarówkach, w kolei jest to RID 😉.

[@Krzysztof_Kornet_84]

Właśnie mi tego brakowało. Dzięki za podpowiedź.

[@sawomirpiluk7124]

Jak wygląda sprawa rewizji wagonu i zbiornika.Czy można wyprawić taki wagon kiedy np.kończy się ważność zbiornika wagonu

[@radekhurkaa8610]

Witam Pana, Bardzo fajny filmik szczególnie dla miłośników kolei, jeśli można zaproponować docinek to interesuje mnie odcinek o wagonach krytych dla palet czy innych towarów wrażliwych. Niby prosty wagon ale na jakich zasadach funkcjonuje, czy musi mieć 4 osie, czy wystarczają dwie, ile jest drzwi, jak jest ładowany skoro ma mało drzwi i jak jest rozładowywany, wagony kryte z odkrywanym dachem, z przesuwanymi ścianami, itd. Nic nie wiem na temat tych wagonów, a są bardzo ciekawe. Pozdrawiam Pana i dziękuję za filmiki.

[@KOLEJmirmur2]

Radek Hurkała witam będę mieć na uwadze planuje z czasem o każdym wagonie żeby był film dziękuje za oglądanie pozdrawiam

[@wojtekg4164]

Witam serdecznie Panie Mirosławie. Mam do Pana takie pytanie. Do sterowania - skierowania pociągu na bocznicę, jadącego torem głównym służą sygnalizatory bądź tarcze manewrowe. Doczytałem tylko, że przy torach głównych nie stosuje się sygnalizatorów karzełkowych, których zwyczajnie z kabiny lokomotywy można nie zauważyć. Moje pytanie brzmi czym i czy w ogóle sygnalizuje się wjazd lokomotywy w odwrotnym kierunku tzn. z bocznicy na tor główny. Przepraszam za zbytnie uproszczenia. Pozdrawiam i zdrowia życzę!

[@KOLEJmirmur2]

wojtek g witam dziękuję za obejrzenie karzelkowego można nie zauważyć to fakt. Z głównego na bocznicę sygnalizuje się normalnym semaforem, na ogół używając światła białego, w drugą stronę karzełkiem zazwyczaj białe pozdrawiam

[@wojtekg4164]

@@KOLEJmirmur2 Dziękuję serdecznie Panie Mirosławie za odpowiedź. Buduję niewielką makietę w skali TT i właśnie ten temat bardzo mnie nurtował. Pozdrawiam !

[@KOLEJmirmur2]

wojtek g 👍to bym chętnie zobaczył jak będzie gotowa

[@panzielonka1332]

Cześć , w Sędziszowie do terminala gazowego jeżdżą takie beczki i mają górą dodatkową blachę do połowy - może wiesz na co tak zrobione? Super odcinek , pozdrawiam👍🖐️

[@KOLEJmirmur2]

Pan zielonka cześć dzięki, coś nie mogę skojarzyć masz może jakiś link żebym to zobaczył? Pozdrawiam

[@panzielonka1332]

KOLEJ mirmur2 kzbin.info/www/bejne/rYqQmJipp5qjsMk

[@KOLEJmirmur2]

Pan zielonka aaaa o to chodzi te blachy to jest dodatkowa osłona przed słońcem

[@panzielonka1332]

KOLEJ mirmur2 Dzięki za info 🤗👍

[@michamaj5156]

Świetny materiał i bardzo ciekawy, szkoda tylko że były to wagony do transportu materiałów niebezpiecznych, a nie wspomniane zostały cysterny w których przewozi się np. olej jadalny, czy inne płynne produkty do wytwarzania żywności. One chyba też spełniają specjalne wymogi?

[@adrianzamachowski]

Chciałbym taki wagon u siebie od groma świetnej stali do odzyskania

[@Adam_Adamsky]

16:38 Nie wiem, więc dopytam: czy tu nie chodzi czasem o masę? No bo wprawdzie 1 metr sześcienny to tysiąc litrów, ale to nie jest tysiąc kg - a ile to jest, to zależy od przewożonej substancji. No chyba, że ktoś w cysternie przewozi akurat wodę :)

[@KOLEJmirmur2]

Piotr Ang witam chodzi oczywiście o masę w przypadku tych substancji to trochę takie śliskie bo każda trochę inaczej waży, woda tez nie waży chyba zawsze kilo zależy od temperatury ale powiedzmy ze mniej więcej około kilogram jeden litr. Po prostu na ten wagon o masie prawie 27 ton ładujemy 50 metrów sześciennych przewożonej substancji

[@Adam_Adamsky]

@@KOLEJmirmur2 - te różnice zależne od temperatury są na tyle niewielkie, że chyba w tym przypadku do pominięcia - no ale metr sześcienny, czyli 1000 litrów np. benzyny waży nie tysiąc kg, ale zaledwie 720 kg. A to zasadnicza różnica. Ok. Czyli wszystko jasne. Pozdrawiam.

[@drvixa2090]

Bardzo ciężki wagon do naprawy jeśli chodzi o warunki w środku Ale jest mało skomplikowany jeśli chodzi o budowę zaworów dennych i napowietrzających Niestety 70% wagonów nadaje się już jedynie na żyletki gdzie jego najsłabszy punkt jakim jest podgrzewacz jest wręcz czasami dziurawy jak szwajcarski ser

[@czikibrikiartefakciki365]

po co jest ten hak w 14:36?

[@KOLEJmirmur2]

czikibriki artefakciki hak promowy jak wagony płyną na promie przywiązuje się linami

[@czikibrikiartefakciki365]

@@KOLEJmirmur2 aha! dzięki nie wiedziałem

[@KOLEJmirmur2]

czikibriki artefakciki spoko nie ma sprawy pozdrawiam

[@krzysztofbak2770]

Ciekawy materiał. Dużo dziś widzę cystern z białym pionowym pasem pośrodku. Czy on coś oznacza?

[@michazaczek3817]

Świetny materiał - naprawdę lubię ten kanał - może by tak zrobić odcinek o systemie hamulcowym Oerlikona? I głupie pytanie - dlaczego niektóre wagony towarowe mają po dwa węże hamulcowe na każdym z czół a inne po jednym? I po np w EU7 są aż cztery węże na każdym czole?

[@KOLEJmirmur2]

Michał Zaczek witam dzięki za oglądanie . Można o Oerlikonie coś pomyśleć. Wagony maja tak bo w niektórych jest nowszy system hamulcowy zespolony. W Eu07 są 4 dwa żółte i dwa czerwone, żółte przekazują prąd do wagonów czerwone są do hamulców pozdrawiam

[@michazaczek3817]

@@KOLEJmirmur2 - dzięki za odpowiedź - nurtowało mnie to trochę :-)

[@fanakwarystykijaso8388]

Cześć jak zawsze wspaniałe sie oglada u Ciebie pozdrawiam miłego nowego tygodnia życzę zapraszam na nowy filmik do siebie

[@KOLEJmirmur2]

Fan Akwarystyki Jasło cześć już oglądałem tylko uzupełniam komentarz pozdrawiam

[@januszdawid5959]

Jak są obecnie podgrzewane cysterny jak wiadomo parowóz już nie ma chodzi o cysterny podgrzewane parą

[@rafalgosciu]

Ciekawi mnie jedna rzecz - czy konstrukcja cystern przewiduje jakieś dodatkowe zabezpieczenia lub wzmocnienia związane z problemem transferu masy ładunku (oleje, paliwa, inne płyny) podczas transportu i hamowania składu?

[@robertsobczak1131]

Twarda kasa cysternami leci drogi towar 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎💷💷💷💷💷💷💷💷💷💷😎😎😎😎😎💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶😎😎😎😎😎💵💵💵💵💵💵💵💵💵

[@marcinmol6268]

super, a który jest odcinek o wagonach kontenerowych?

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki, nie ma zrobię prawdopodobnie

[@marcinmol6268]

@@KOLEJmirmur2 Dzięki,

[@marcinmol6268]

I o ET21 było by super

[@KOLEJmirmur2]

@@marcinmol6268 na to jestem umówiony ale pandemia i temat wisi

[@marcinmol6268]

@@KOLEJmirmur2 Rozumiem, ciężka sprawa teraz, A czy jest szansa na odcinek o wagonach osobowych? A przy okazji, super program, pozdrawiam serdecznie

[@Krzysztof_Kornet_84]

Panie Mirku, a może odcinek o parowozie Ty-2, zwanym Tymkiem i następny o spalinowozie SU-45.

[@KOLEJmirmur2]

Krzysztof Kornet o ten su45 to już sporo osób prosiło i to mam na uwadze zatem pewnie coś z tego wyjdzie Ty-2 zapewne tez coś się pomyśli

[@Krzysztof_Kornet_84]

To na spokojnie Panie Mirku. Tematów i próźb, jak nas widzów :-)

[@henrykxv3239]

Super, a ja czekam na realizację filmu z Przeworskiej Kolejki Dojazdowej - jest na to plan? PS. I dodatkowe pytanie - jest może nowy film z remontu stacji Rzeszów?

[@KOLEJmirmur2]

Henryk Latticello witam będzie za tydzień półtora z remontu tak tak kolejka przeworska w planie pozdrawiam

[@mateuszkorbel6857]

Witam , może jakiś osobowy wagon? Następnym razem?

[@KOLEJmirmur2]

Mateusz Korbel witam coś pomyślimy

[@SoczewHardTrance]

7:00 Napełnianie przez trójnik i zawór główny???? 13:11 to jest zawór boczny, spustowy..

[@jarekd.1906]

Panie dr czy widział Pan wieże ciśnień w Morągu w której jest kawiarnia?

[@KOLEJmirmur2]

Jarek D. Nie widziałem tyko wiem o niej a co był Pan?

[@jarekd.1906]

@@KOLEJmirmur2 tak jestem z Morąga.

[@KOLEJmirmur2]

Jarek D. Napewno „lokal” ciekawy jak by się skończył ten wirus to bym się tam na kawkę wybrał

[@jarekd.1906]

@@KOLEJmirmur2 www.google.com/search?q=wieża+ciśnień+morąg&client=ms-android-huawei-rev1&prmd=imnv&sxsrf=ALeKk03LLU4HyZM7XhhOrQNCiK4vhWWgOA:1589876226691&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwj76em9vr_pAhWJposKHd7mDMAQ_AUoAXoECA4QAQ&biw=360&bih=662#imgrc=YmbszaEjaoNECM

[@jarekd.1906]

Ta też jest w Morągu. Widział ja Pan?

[@kacper2457]

będzie pan w Wolsztynie ?

[@KOLEJmirmur2]

Kacper 24 myśle ze tak zobaczymy jak z wirusem

[@Klopcyna]

4:01 - to Twój rower?

[@KOLEJmirmur2]

gotyk1 gotyk1 tak

[@Klopcyna]

@@KOLEJmirmur2 Gitara - dojeżdżasz na bocznice kolejowe na rowerze - też mam takie samo hobby

[@KOLEJmirmur2]

gotyk1 gotyk1 tak czasem, jeżdżę od wielu lat w ramach kolarstwa górskiego a od 3 lat szosowego. Ale filmy robić tez czasem na rowerku

[@armenian123]

A CO Z TA KARTKA ZA TA SIATKĄ PODCZAS DESZCZU?

[@KOLEJmirmur2]

Rafał Sinert stosuje się niekiedy folie i do niej wkłada kartkę

[@armenian123]

@@KOLEJmirmur2 no bo ogladałem film 'Kolejarskie słowo'' i wkładali same kartki bez koszulki, i sie zastanawiałem przeciez jak za kilka km spadnie deszcz to nic im po tych kartkach. A watpie by mieli wtedy niezamakalny papier. Zreszta podczas jazdy tez tam pewnie naniesie syfu z komina i klocków hamulcowych .

[@ajnsztajn]

9:49 - jak to wagon bez hamulca? Dlaczego? Po co? Jakim prawem?

[@KOLEJmirmur2]

ajnsztajn bez dodatkowego ręcznego, oczywiście na pomoście jest

[@remigiuszwalczakvrilldiesc4686]

JESZCZE nikt nie zrobił o SM 30

[@KOLEJmirmur2]

schello schwarze sonne mam na uwadze

[@remigiuszwalczakvrilldiesc4686]

@@KOLEJmirmur2 milo by bylo pozdrawiam

[@helmut1135]

Czy jakieś obecne cysterny eksploatowane na Polskiej sieci kolejowej mogą przewozić zgazowany węgiel ?

[@KOLEJmirmur2]

Helmut113 z tego co wiem to chyba nie ale napewno będą wkrótce

[@helmut1135]

@@KOLEJmirmur2 Wiem, że trochę późno piszę, ale czy PKP Cargo będzie eksploatować cysterny tego typu, czy jakiś inny przewoźnik ?

[@KOLEJmirmur2]

Helmut113 jeśli już to głównie Cargo

[@aligatorkrokodyl213]

Czemu nie można stosować żelaznych płoz ???

[@KOLEJmirmur2]

Aligator Krokodyl niektóre materiały niebezpieczne wchodzą w reakcje z tymi z których wykonane są płozy, zatem na wszelki wypadek dla bezpieczeństwa rezygnuje się z ich korzystania

[@aligatorkrokodyl213]

@@KOLEJmirmur2 A nie chodzi może o ewentualne ikrzenie z pod płoz ??? Płozy są produkowane chyba z żelaza więc raczej tylko kwasy mogą im zaszkodzić. Ciekawy jestem jakie to materiały mogą wchodzić w reakcje z nimi. Może Pan wie ??? Pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

Aligator Krokodyl iskrzenie możliwe tego nie wiem, ale z tymi materiałami żrącymi i kwasami to na sto procent, tam w instrukcji rid powiedziane jest ze jeśli cysterna transportuje materiały bezpieczne to można płozy metalowe dawać

[@KOLEJmirmur2]

Aligator Krokodyl materiały wchodzące w reakcje tez, ostatnio w jakichś naszych cysternach zagranicą puszczały spawy i wyciek był, w tej sytuacji jak by na płozy zaczęło kapać przez ileś godzin to sam Pan wie co mogło by być, plus teren lekko pochylony to już w ogóle katastrofa

[@aligatorkrokodyl213]

@@KOLEJmirmur2 Dziękuje za odpowiedz

[@narodoweodrodzeniepolski4382]

siema

[@KOLEJmirmur2]

Narodowe Odrodzenie Polski cześć

[@AlefZero]

14:36 do czego to służy?

[@KOLEJmirmur2]

Hak promowy na promie przy transporcie wagonów zabezpiecza się je linami o te haki

[@AlefZero]

Dzięki, jak już wiem to wydaje się to oczywiste. A tyle czasu się zastanawiałem.