Пара слов о МОТО с 3-мя колесами в РЯД

В этом сюжете расскажу о необычной концепции мотоцикла с 3-мя колёсами в ряд. Приятного просмотра!
Канал DeamMoto: @deammoto
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Мотоциклы с 3-мя колёсам в ряд - это очень редкая и интересная ниша мотоциклостроения, которая однако, не снискала популярности среди любителей мотоциклов. Их история начинается в 1901-м году и попытки построить такие аппараты продолжаются и по сей день.

[@KrasMoto]

В этом сюжете расскажу о необычной концепции мотоцикла с 3-мя колёсами в ряд. Приятного просмотра! Канал DeamMoto:www.youtube.com/@deammoto Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

[@user-ro9mh2tz1p]

77г

[@on220]

Спасибо. Припоминаю, это вроде бы я просил такой необычный запрос "сделать про мотоциклы в ряд")

[@alavudinnavruzbekov6161]

Почему движитель а нет двигатель? Есть какая-то разница?

[@KrasMoto]

@@alavudinnavruzbekov6161 это два разных термина. ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

[@alexs7590]

Подал отличную идею для 3D модели ( не сказать что у меня не было идей, идей дофига времени из-за школы нифига, благо скоро лето)

[@user-ju2fn6mi5x]

Некоторые считают, что достаточно одного колеса, и в этом больше смысла, чем в рядном трёхколёснике.

[@88Smith52]

Смотря какого колеса) иногда творческая личность такое колесо впарывает, что ему трёхколёсные всякие рядные мотоциклы мерещиться начинают)

[@qwerty72399]

Я сначала не понял, думал, что ты про моноколёса и моноциклы... А потом каак понял!!!!

[@user-ju2fn6mi5x]

@@qwerty72399 я имел в виду моноколёса. 🤷‍♂

[@user-yi8xe7tk1f]

​@@qwerty72399 Каааак поооонняяяяяллллл!!!! 😊

[@user-yi8xe7tk1f]

​@@user-ju2fn6mi5x Что имею-то и ввиду! 😊

[@helmuteichholz7262]

Мой дядька в 60х ездил зимой на трех колесах в ряд . Сзади на колесах была своеобразная гусеница из транспортерной ленты.Спереди и на коляске были полозья .

[@sergiurosca9394]

А ты про снегоход!

[@sergikoms9611]

бедность тогда была, думали на что ботинки купить, - что-то делать мог только если украл)

[@Andrey_Sochnev]

Найдëшь всë где-то экземпляры, о которых и представить не особо получается😁 спасибо за труд! С праздником!!!

[@KrasMoto]

С Днём Победы, Андрей!

[@yuriyromanchenko285]

​@@KrasMoto кого ты победил?? Тысячи солдат той войны до сих пор валяются по лесам и полям!

[@KrasMoto]

@@yuriyromanchenko285 Не я победил, а наши деды и прадеды! А убитых солдат в полях и лесах много лежит со всех войн, не только с Великой Отечественной

[@Boris_779]

Интересная тема.спасибо за видео и за работу.С ПРАЗДНИКОМ!

[@KrasMoto]

Благодарю! С праздником!

[@empty128]

Будущее у трехколесных в ряд мото однозначно есть! - в фантастических рассказах ;)

[@dronkozkov5804]

"Предпочитаю фантастику в чертежах" ;)

[@on220]

Вообще то фантастика даёт пищу для ума будущим инженерам. Большинство изобретений 19-20 веков были "предсказаны" фантастами предшествующего времени. То есть инженеры и изобретатели читали фантастику, а потом воплощали это в жизнь.

[@user-ky1wy9yv1v]

Как всегда супер)) С днём Победы!!!

[@KrasMoto]

Спасибо! С Днём Победы!

[@azanovo69]

Я такие в школе рисовал, с гусеницей. 😅 Оказалось что проходимость имеет смысл реализовать на приводе коляски или ещё лучше на каракатах.

[@Silmarillovich]

Мотоциклы с приводом на колесо коляски- были. Я вроде бы на Урале видел, но точно не помню.

[@Seregium]

​@@Silmarillovichда, были такие, причём там, помнится, асимметричный дифференциал с блокировкой, восхитительная дичь!

[@aleksandrssliseris373]

Я даже не подозревал о их существовании 😮

[@andreikaplanov8903]

Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Всем здоровья, и удачи!

[@KrasMoto]

Благодарю!

[@greydack9906]

Автору -- благодарность за труд. Даже не знал про 3 колеса в ряд. Моцики с двумя параллельными колёсами спереди несколько лет назад обслуживали велогонку Джиро де Италия. Есть вопрос к мотоспециалистам: использовался ли когда-нибудь гибкий привод колёс на полноприводных мотоциклах (типа гибкий трос в рукаве передаёт вращение на переднее колесо)?

[@KrasMoto]

Насчет троса не слышал. Цепи валы и ШРУСы - это да. В видео "Пару слов о мотоциклах 2х2" я затрагивал эту тему

[@jopa_jopa_jopa]

@@KrasMoto гидропривод ещё есть вроде

[@user-ij9lr6np4z]

Мотор - колесо было

[@KrasMoto]

@@jopa_jopa_jopa Honda DN-01 - гидропривод на заднее колесо. Yamaha в нулевые эксперементировали с гидроприводом на переднее колесо в концепции мотоцикла 2х2. А один из аппаратов кажись в 2004-м участвовал в Дакар

[@qwerty72399]

Да, были наработки. Спереди на ступице стоял угловой понижающий редуктор, к которому шел трос. Где видел-не помню, но там сами разрабы дальше концепта не ушли, признали что идея плохая. Трос сворачивало постоянно, редуктор тяжелый, приличную скорость не развить и т.д., пришли к гидроприводу. Вроде что-то с вязано было с госзаказом аримии США, конкурс проводили на внедорожные мото. Не помню.

[@deammoto]

Неожиданно и приятно. Спасибо огромное 👍

[@KrasMoto]

Пожалуйста

[@OlegOfTheDead]

У меня ощущение, что я в детстве видел картинки с такими мотоциклами, как это было с гусеничными (видел в книжке "Незнайка в Солнечном городе"). И думал, что фантазия. А оказалось, они существуют! Спасибо, это не просто очень интересно - это прямо открытие для меня. Но в целом жаль, что таким моделям не дали ход. Мне почти все очень понравились внешне. Я думаю, в светлом будущем они найдут своё место, лишь бы оно было светлым. Кстати, о гусеничных мотоциклах я тоже узнал на вашем канале, круто)

[@user-zr5po7xe5z]

Спасибо за видео обзор !

[@Serega_Tgn]

Такое себе изобретение,чисто как сомоделка,но никак не серийно. Спасибо за труд.

[@helkorangmarian]

Под узкие задачи типа дюнохода - да, может подойти. Но широкого применения я этой компоновке не вижу. Для реализации мощности на старте у той же бусы проще просто удлинить маятник.

[@hd1940]

В 1938 году в Польше для преодоления труднопроходимой местности испытывали трехколесный Sokół 600. Мотоцикл ехал вперед, как танк, но поворачивать на нем было кошмаром. огромный радиус поворота и большие гироскопические силы от ведущих задних колес доставляли немало проблем опытным водителям. По этой причине и тогда, и после войны такие постройки не ценились.

[@KrasMoto]

Спасибо за информацию

[@terminatorson]

надо заднее колесо подруливаемым делать и норм

[@on220]

А как тогда современные "моноснегоходные" самокаты на одной гусенице поворачивают? Если найду видосы, то скину ссылку... плоская моногусеница с рулём в виде самоката и резво поворачивает же как то

[@terminatorson]

@@on220 ну, тут вместо руля лыжи надо делать руль колесо

[@on220]

@@terminatorson ты не понял. Нет никакого руля, колеса или лыжи. Есть только одно плоская широкая гусеница на которой стоит человек

[@socialism2.0]

DDS 3x2x2 думаю охотникам бы понравился. Одноколейный транспорт всегда будет проходимей! Вопрос только кто предложит рабочую конструкцию.

[@yuriyromanchenko285]

Ни один из этих трехколесников по проходимости и близко не подберется к мотоциклу Алексея Гарагашьяна! Вот там упор на везеходность и всепролазность сделан на 200%)))))

[@socialism2.0]

@@yuriyromanchenko285 у Алексея был полноприводный мотоцикл, но у этих свой плюс, что суммарное пятно контакта больше. И можно же сделать мотоцикл 3х3) Минусом правда станет вес.

[@leomysky]

Спасибо за ролик! Очень полезно и информативно!

[@Miha_Poo]

Как по мне: значительное увеличение массы ради ещё одного пятна контакта. Если "не справляется" резина, нужно прилепить ещё полмотоцикла? Сомнительно это всё...

[@KrasMoto]

Привет, Миха! С днём победы!

[@Miha_Poo]

@@KrasMoto 💪😎

[@VlastimilCech1]

Ohromná práce, pane autore! Zajímavé! Děkuju.

[@KrasMoto]

Děkuju

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@TheGhostBuddy]

Интересно! :) Спасибо за видео!

[@user-hz1po9vu5v]

По большому счету будущие самих скоростных мотоциклов не совсем безоблачно, а что качается 3 в ряд то как вездеход с широким пятном контакта надо делать из 2 гусинечных связок (как на снегоходе)- но весь смысл мотоцикла как универсального средства теряется или изначально делать тихоходный вездеход.

[@Artemy_Kininigen]

Если это с умом сделает Honda или Yamaha, плюс немного агрессивного маркетинга и рекламы, то это спокойно пойдет в серию

[@verstalev8864]

У Piaggio и Yamaha это получилось, потому что это прокаченные максискутера: нет МКПП, нет рычага сцепления, идеальная посадка, так теперь ещё и лучше держак передней оси и не надо выставлять ноги на остановках - максимально расслабленная езда. На электрику перевести, чтобы шума не было, и вообще топ. А идея "три в ряд" противоречит современному представлению об управляемости мотоциклов. Это в начале 20-го века мототехника на круглых велошинах, с гуляющими рамами и без подвески маневрировала кое-как раком-боком. Щас такое не канает. Для лютой проходимости есть современные мотовездеходы 2x2. Для добавления грузоподъёмности и "пахательной" способности есть квадроциклы и внедорожные трайки. А "три в ряд" это второй хобот слону на лоб.

[@user-xq8em2lf3i]

Балансирную подвеску сейчас ставят на тележки для квадроциклов и тяжёлую технику. Иногда совмещают с торсионной. Вообще гениальная идея , но не для мотоциклов. Ах, да! Ещё к типу балансирной подвески можно отнести тележки для пенсионеров в магазин ходить о 6-ти колесах))))

[@amnchannel4706]

Ну Брат, в очередной раз Уважение!Спасибо за информацию.

[@Kadet7373]

Спасибо Володя.С праздником!

[@KrasMoto]

С Праздником!

[@slavagorbunow]

Читал в советском Моделисте-конструкторе статью об прохвате по горам на мотоциклах, где задние колеса были заменены на два маленьких с гусеницей...

[@sergikoms9611]

Советские журналы были скопированы с Амерских журналов.

[@user-tn6bx8rf7o]

4-е в ряд еще круче будет. Улучшится управляемость, набор скорости, безопасность, сократится тормозной путь. Спереди - 2 поворотных колеса. Сзади - 2 ведущих. Колеса получаются меньшего диаметра.

[@_Spektr_]

И заднее подруливающее, все 4 с электроприводом, но гул от шин будет в два раза сильнее

[@user-pr9wn7qv2u]

вначале ролика переднеприводный мопед 🏍 😁 простой апгрейд велосипеда.

[@Seregium]

Всегда мечтал собрать такой, а они, оказывается, существуют😂

[@user-uw1fr2kp1c]

Ваще не пойму, на фига он нужен. Сильно сомневаюсь что прибавиться проходимость. В два раза больше гемора будет, когда он точно также как обычный двухколёсник увязнет в грязи.

[@Dellvmnyam]

@@user-uw1fr2kp1c Не в два, а в полтора ^_^

[@Seregium]

​@@user-uw1fr2kp1cисключительно потому, что хочется, практического смысла, конечно, нет😊

[@user-uw1fr2kp1c]

@@Seregium Ну хочется это святое)). А так не знаю, мне кажется самый проходимый это мотоцикл Алексея Гаргашьяна.

[@user-ed7rk3ff5f]

Отличный получился видеоролик про 3-х-классные мотоциклы! Никогда не думал, что, кроме 2-колёсных, есть вот такие. 3-х колёсные мотоциклы я видел только с одним передним и 2-мя задними колесами.

[@KrasMoto]

Спасибо! Рад, что материал понравился!

[@user-le1ll8bh4k]

Советую почитать журналы середины 80-х годов, печатавших материалы об экспериментальном самодельном мотоцикле, созданном в СССР одним энтузиастом. Даже были фото этого "трайка"-- , на которых этим мотоциклом с успехом ездит молодая девушка! Схема--два близко расположенных ведущих колеса, с дифференциалом оригинальной конструкции! Аналогов такой конструкции мотоцикла--на тот момент, в мире -- точно не было! Информация-- журналы : " Юный Техник", "Моделист-конструктор", " Техника--Молодёжи! " Спасибо за внимание!

[@akc7470]

Спасибо автор🤝за твой канал👍

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝. С днём Победы!

[@user-qp1tz3yl7d]

Как всегда отлично 👍👍👍

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝

[@user-qp1tz3yl7d]

​@@KrasMoto 🤝

[@vasprov]

Да неее, какие три колеса. Два то что надо!👍

[@raZZkataeV]

Прикольная каракатица

[@user-ox9ms3sl6u]

Я пропустил пару видео(потом гляну) Но про три колеса в ряд?)) Я вообще не слышал о таких мото. Лайк бро у тебя реально классный канал.

[@gryice3704]

Я впечатлен. Попробуем)

[@witaliy1980]

Мотоцикл с 3 колесами в ряд имеет смысл только для спорта и драгрейсинга, в повседневной жизни стандартная компоновка вполне достаточна, и что важно - проще в обслуживании.

[@kjankharrein545]

Жаль Джордж Миллер по ходу не в курсе о подобных машинах. Мотоцикл с тремя колесами продольно - как раз для Безумного Макса

[@dronkozkov5804]

вех живи - век учись

[@xepota]

Эффективные технические решения эстетически приятны. А третье колесо - как пятая нога у собаки. Применение можно придумать, но очень частное - неудобья, снега и прочие горы. Гонять по шоссе - зачем оно надо? Двух колёс не хватает? 😂

[@vladoglov9256]

МП -3 отличный скутер!Интересный обзор!

[@NikXan_Photo]

Я так думаю что можно сделать съёмное колесо с гусеницей, которая крепится к заднему колесу для повышения проходимости. Стоить это будет недорого и переделака довольно простой.

[@trubad1]

Как прототипы подобные схемы имеют право на существование, но на практике обретённые достоинства сильно проигрывают недостаткам. Например , два маленьких колеса спереди сильно увеличивают неподрессоренную массу, а проходимость на неровностях сильно падает. Подобные конструкции применялись на Формуле 1 (кажется на Тирреле) , но по вышеназванным причинам сошли на нет. О недостатках двух задних колёс уже описано в ролике, вкратце - игра не стоит свеч...

[@LeonidYakovlev85]

Спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и информативно 👍 Сложно сказать про будущее концепции, не видя каких-то сравнительных таблиц. Но, кажется, время и практика выступили здесь главным судьёй: скрипач не нужен )

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв 🤝

[@kisa6374]

Хоч гiрше, аби iнше))) А за выпуск спасибо! Как всегда, очень интересно.

[@sergey3791foton]

Добрый день! У меня мопед Дельта 72 кубика. Я бы с удовольствием сделал из него модель три в ряд. Появляется возможность ездить побездорожью, преодалевать подъёмы, перевозить дополнительные грузы. На Дельте стоит только удлинить раму и сделать плечё маятника с доп амартизатором. Это добавит 20 кг веса в конструкцию, но её можно сделать и съёмной как доп. А лучше всего иметь в запасе ещё один мопед😁

[@KrasMoto]

Для подобного проекта стоит рассмотреть и чуть более мощный двигатель. Кубов 200 хотя бы, чтобы утяжеление конструкции килограмм на 20-40 не сказалось на динамике.

[@sergey3791foton]

@@KrasMoto меня пока устраивает мопед. Я езжу только на дачу до которой 6,5 км от дома по относительно ровной дороге, да на кладбище вожу бензотриммер покосить. Я выложил видео про свой мопед на ютуб. Хочу попробывать звёзды 16 к 39. Щас стоят 16 к 41, я вешу 90 кг. Цеплял велотележку с мешком навоза, тянет. Только колёса надо поставить от мопеда или есть от мотоблочного прицепа на резине.

[@KrasMoto]

@@sergey3791foton Был у меня подобный мопед только 107 кубов. Комплект 16х39 очень хорош на тягу. Много этот дырчик в свое время перетягал

[@user-uc1oz8sp2s]

👍👍👍 шикарный видос!!!!

[@KrasMoto]

Спасибо. Стараюсь

[@user-uc1oz8sp2s]

@@KrasMoto У Вас все видосы шикарные !!!! Спасибо за Ваше старание!!!! Стараюсь смотреть всё!!!!!

[@kanal_Zhizn_Invalida]

Привет) Мне нравятся трицыклы) Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!

[@KrasMoto]

Благодарю за отзыв! И желаю вам успехов в начинаниях, в преодолении трудностей и решении задач. Поддержал вас подпиской

[@user-ro2wj9xp2f]

Держись друган. Сейчас жизнь тяжёлая а у инвалида так вообще...

[@user-ro2wj9xp2f]

Как к тебе попасть на канал?

[@kanal_Zhizn_Invalida]

@@user-ro2wj9xp2f kzbin.info/door/9dBX0Q7s0rvlksYFc0CuIg

[@videorebus]

3 колеса на мотоцикле что-бы не держать равновесие и не ставить на подножку это прекрасно! 3 колеса в ряд костыль для фанатов классических 2х колёсных костылей.

[@user-ki7zd7hn9r]

Как два задних колеса, так и траки одетые на них не дают почти никакого улучшения проходимости. Разве только по снегу. На мокром грунте, как показывает практика, проблемы начинаются с переднего колеса. Оно либо грузнет слишком глубоко, либо перестает вращаться заклинивая от налипшей на него грязи...

[@Artem_Grechkin027]

Хм. Слингер, такое ощущение, что должен выполнять функционал мотособаки для велосипеда, судя по тому как он работает))

[@Artem_Grechkin027]

Воу. Вот это монстры. Интересно

[@Mighty-Man]

Тут говорят, что обычный квадроцикл лучше. Нет, потому что на квадроцикле запрещено ездить по обычным дорогам общего пользования.

[@medeo9813]

Привіт з Чикаго. Дуже багато роботи зроблено для кожного відео. Не багато каналів можна зустріти які б так цікаво з історією давали матеріал. Дякую

[@KrasMoto]

Дякую

[@agjuccxssegcbnhtfdcbkjgcxds]

Появилось желание у самого некое чудовище собрать с переди параллельно идущими колëсами и зад два продольных🙄

[@Seregium]

Интересно, как правильно организовать два поворотных колеса, там что-то с коническими сечениями и балансиром для распределения нагрузки должно быть... Интересная задача!

[@apokalipsx25]

Только про итальянский трёхколёсник знал, остальные для меня просто открытие. Странно что делали ставку на проходимость и безопасность. Больше колёс должно быть использовано для скорости. A3W можно доработать. 1 Двигатель поставить гибридный опозитник без шатунов для выработки электричества. Можно хоть вариант из Израиля 2 Привод на все 3 колеса за счёт электромоторов. Подобрать подходящий думаю не сложно. 3 Заднее колесо обязательно подруливающее. Уже было даже показано в видео. 4 Независимая подвеска у всех трёх колёс. Так же не новость и было в видео. 5 Поставить рекорд скорости на солёном озере Бонневиль. 6 Организовать категорию в чемпионате каком-нибудь с подобными мотоциклами. Есть же для мотоциклов с коляской, может и категорию "три в ряд" введут.

[@xepota]

План хороший, но третье колесо утяжеляет, а независимая подвеска - усложняет. Это если не брать во внимание вопросы распределения мощности, управления и прочие "мелочи".

[@apokalipsx25]

@@xepota " 6 Организовать категорию в чемпионате каком-нибудь с подобными мотоциклами. Есть же для мотоциклов с коляской, может и категорию "три в ряд" введут. " - этот пункт поможет так же решить указанные вами проблемы. Авто- и мотогонки это ведь ещё и соревнования инженеров. Мы с вами уже знаем, что довольно много подобных проблем решалось на гоночных машинах.

[@xepota]

@@apokalipsx25 Соревнования - это спонсоры в первую очередь. Где гонки на мр3? Я сходу не нахожу. Зато помню, как Тойота ушла из Ф1, т.к. дорого. Для соревнований нужна зрелищность, которая недостижима на классических моделях. А что добавляет к зрелищности третье колесо? Да и вообще, что оно добавляет? Ни для кольца, ни для кросса, ни для триала, ни для фрирайда эта схема не годится.

[@user-ml8uf6gc6q]

Спрос, рынок сбыта, консерватизм -камни преткновения прогресса.

[@sergey3791foton]

Мне интересна конструкция три колеса в ряд. Представте что среднее колесо прокололось. Без общей рамы как на красном первом мотоцикле, у других моделей теряется функция полноценного движения. У меня мопед Дельта 72 кубика. Езжу не много, да и груза особо не вожу, но удлинить раму и поставить второй маятник с колесом и амартизаторами вполне возможно. Остаётся приладить цепную передачу.

[@user-nt4vv9qs4m]

2 колеса сзади хорошо пойдёт для Драг рейсинга

[@nickolaymig]

👍👏👍лайкос, как всегда!

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@Mighty-Man]

Может быть вот эти, где два колеса сзади, нужно позиционировать именно для гонок по пересечённой местности...

[@d_99sd95]

"зачем собаке пятая нога?")

[@mikhailkopov229]

Дополнительные колеса не увеличивают сцепление с дорогой, т.к. уменьшается нагрузка на каждое из колес и общая сила трения остается той же. Физика за 8 класс школы.

[@ingigerdaelsawerker]

Лайк за работу, мне кажется, что это для идеальных дорог, но в СНГ рама будет рваться!

[@sergeykarnauhov5796]

9:42 уверен, что в следующую секунду его минимум развернуло )

[@agjuccxssegcbnhtfdcbkjgcxds]

4х Колесник зашёл бы с мп3 перед и зад привод двух колёс, меньшее давление на грунт, вседорожник

[@user-dr3ok2wm2h]

Два колеса сзади, да ещё и с гусинецей, будет плохо поворачивать и пытаться ехать прямо, особенно на большие углы.

[@VladVinetskiy]

Кто-то же должен сделать четырехколесный электрический?

[@Delv.Kosigan]

2 передних колеса это мастхев для зимней езды - выше шанс не убраться на льду. На классических мотоциклах зимой ездить смертельно опасно.

[@user-sj1yc5gj1f]

Супер😊😊😊😊

[@user-yz7hh6cc8p]

Качество видео приближается к Автотрендам💪👍

[@KrasMoto]

Спасибо

[@oleksandrm1052]

Супер відео

[@asmundoks]

Строить экзотические конструкции это конечно интересно, но в большинстве случаев это как попытка создать новую нишу в существующем сегменте, и потом успешно впаривать за дорого свой продукт. Ну вы понимаете, просто перекладывание денег туда сюда😂

[@Denis.999]

Разумеется у концепции три-в-ряд никаких шансов, в Индии и Тайланде даже трёхколесные буханки вымерли а они куда практичный и пожалуй что удобнее

[@Manool71lcv]

Тема интересная, но не для тех, кого в наше время называют "мотокентаврами". На заре автомотостроения (и не только) такие попытки внедрить что-нибудь новое и имело смысл, теперь это выглядит архаизмом. Только поэтому последний из представленных вариантов не пошёл дальше рендера. Из всех представленных вариантов только Piagio имеет смысл, что и доказало сообщество любителей этой техники. Здесь всего один минус - дороговизна изготовления и обслуживания. У остальных же этот минус тоже присутствует, но и есть другие, которые противоречат изначально поставленной цели. Вернусь к первыму написанному мною здесь: мастерство байкера в любом виде мотоспорта, как в проявлении высших достижений, обеспечивается только в классической компоновке самого мотоцикла. Обычному же обывателю новшества могут быть интересны, но не более того.

[@Dellvmnyam]

Надо брать ^_^

[@angrel6nioton68]

6:37 Сдвоенные колеса напомнили dodge Tomahawk v10

[@volkovvladimir8547]

👍🏻

[@alexs7590]

Подал отличную идею для 3D модели ( не сказать что у меня не было идей, идей дофига времени из-за школы нифига, благо скоро лето)

[@mikhailkopov229]

Вяло. Давайте 4 в ряд😊.

[@user-jd8zl3zp4n]

Я считаю это лишним , потому что 3е колесо приносит больше минусов чем плюсов, мы получаем лучшую проходимость и тягу , но из-за усложнения конструкции цена на такой транспорт будет больше, расход топлива или разряд акамулятора если электро тоже больше при прочих почти равных, это будет оправданно если сзади трицыкл, сзади 2 колеса и либо грузовой отсек либо пасажирские сиденья сзади, а если обычный 2 местный то и на 2 колесах не хуже есть варианты.

[@user-tv8rv8wu8m]

Достоин, премии Шнобеля! На крутых поворотах будешь геморрой наживать! 😂

[@ikramrza6031]

Super uç tekerli motor

[@user-zt3ig4xl6i]

Если нужен мотоцикл повышенной проходимости - пожалуйста полноприводная электричка. Возможен гибридный вариант, спереди электрический привод, сзади классический. По поводу пятна контакта - подкачка шин - технологии скоро уж будет 100 лет.

[@volkovvladimir8547]

👍🏻 наверное есть но только на электротяге

[@user-ru3wc9be9r]

Продается комплект гусениц заменяющий заднее колесо. ( цена комплекта сопоставима с мотом.) Его чуть доработать что бы можно было использовать без гусеницы. НО нафига?? думаю что это бесперспективно ввиду малого количества нуждающихся.

[@Danila_DDD]

интересная задумка, но не более, смысла 3 колеса в ряд нету, да и зацепление по хорошей дороге не зависит от количества колёс, а по плохим дорогам и классический эндуро прёт как танк.

[@user-eh1ye7lv2r]

сейчас в моде компактность моно да ещё и электричество

[@ridemotivate1129]

Гейство какое то

[@notacucumber7617]

Стандартная проблема всех этих мотовездеходов и т.п. - еще в начале видео сказали, на внедороге с двухколесной техникой решает гораздо больше умение, ее вес и резина. Все эти 2х2 вездеходы и т.п. тупо проигрывают, т.к. даже не особо умелый человек на 50 сильном КТМе весом в 100кг, проедет там, где эти вездеходы перевернет.

[@user-sp5vg3kt1p]

С одной стороны очень даже неплохо. Например пробил одно из задних колёс, и спокойно доехал до шинки. С другой очень даже плохо. Дорого, и с ремонтом запаришся.

[@AGM_42]

У мотоцикла должно быть два колеса. Все остальное от лукавого. О чём собственно и говорит этот ролик).

[@Slant24rusSlant24rus]

Фиг знает. Я три в ряд вижу только как грузо-утилитарный мотик. На рыбалку или что то подобное. А если еще и привод на все три колеса сделать и резину с более агрессивным рисунком - получилась бы альтернатива всем этим байкам для рыбаков-охотников. Ну вы видели их, простая рама, зачастую без подвесок, китайский мотор с центробежным сцеплением. Вот трехколесник с приводом на все колеса смог бы по идее утащить больше груза по слабонесущим поверхностям. Но вместе с этим трехколесник и сложнее по конструкции. Нужно ли это усложнение конструкции рыбакам-охотникам?

[@KrasMoto]

Интересное видение. Спасибо за отзыв 🤝

[@qwerty72399]

Вангую скорое появление электрических трехколесников. Применение мотор-колёс лишит конструкцию многих недостатков, вес практически не изменится по сравнению с двумя колесами, три маленьких мотора, в теории, будут раскручиваться легче, чем один или два больших, и реализовать момент двигателей, также как тормозное усилие, будет намного легче, за счет лучшего зацепа.

[@KrasMoto]

Мотор-колесо увеличивает неподресоренную массу. Это минус

[@qwerty72399]

@@KrasMoto На дрег-стрипе это неважно. Да и на дороге, три маленьких колеса вряд ли будут тяжелее, чем два больших. Твк или иначе, вон кто-то хаябузу сделал трехколесную, явно для драга. В целом - мысль интересная.

[@keydach2044]

Трение с поверхностью, лишние детали и вес. Рядная компоновка трёх колес- мертворожденная идея.

[@22___]

Движетель😊