В этом сюжете хочу рассказать вам о двигателе V-twin и его применении на мотоциклах. Приятного просмотра! Если видео вам понравилось - посодействуйте его продвижению! Репост по соцсетям крайне приветствуется Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
@dobrosvetl7 ай бұрын
Давно интересна тема мотоколясок и авто с V2 и V4!(:)
@ГригорийКусков-е2х3 ай бұрын
Три месяца новых роликов нет 😳😳🥹🥹😢😢
@KrasMoto3 ай бұрын
@@ГригорийКусков-е2х Скоро будут.
@ГригорийКусков-е2х3 ай бұрын
@@KrasMoto класс буду ждать 😳😁😎👍
@KrasMoto3 ай бұрын
@@ГригорийКусков-е2х Благодарю 🤝
@andrey72807 ай бұрын
Думал щас побыстрому гляну , с перемотками . А нихрена . Пришлось всё целиком смотреть . Спасибо автору за познавательное кино . 👍🤝
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо
@nabis20687 ай бұрын
пара слов о В твин... смотрю на длит ролика, 56 минут)))))) спасибо, сварю пельмешек и с удовольствием посмотрю как и все твои ролики)
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@onoviliya10207 ай бұрын
Приятного, ты тоже кстати пару пельмешек сьешь😂
@Redjihad20177 ай бұрын
Пара длинных😊 слов😂🎉
@sashasmirnoff80667 ай бұрын
👍👍👍
@ВладимирСтоляров-о7е7 ай бұрын
Пельмешек? На 56 минут уже и мангал можно разжигать.
@fenixag7907 ай бұрын
Мое почтение автору. Очередной полноценный документальный фильм об истории мототехники.
@Alex75927 ай бұрын
Очередная познавательная сурэно-минута о мототехнике. Спасибо 👍
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарю 🤝
@imax.art867 ай бұрын
Сурен рулит😂
@akc74705 ай бұрын
@@KrasMoto Куда пропал?, как делищи то?
@KrasMoto5 ай бұрын
@@akc7470 Привет! Всё хорошо. В командировке, пока за комп сесть не могу. Спасибо за беспокойство 🤝
@akc74705 ай бұрын
@@KrasMoto Ну, вот!, теперь всё понятно👍давай Владимир! всего хорошего и очень ждём'С новых роликов🤝
@evgrafin7 ай бұрын
Уже традиционно, пара слов на целый час)) Так держать, дядь Вов!👍
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо. Стараюсь
@beliy0ip7 ай бұрын
Пара слов - это всегда интересно.
@СтранныйДядя-г1х7 ай бұрын
Володя, как всегда безподобно! Спасибо за очередной труд!🤝
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо за оценку 🤝
@andreikaplanov89037 ай бұрын
Спасибо за труды. Отличная работа! Здоровья и удачи в дальнейшем!
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарю 🤝
@жоражо-ы2ж7 ай бұрын
Спасибо за ролик! 4:43 Железному Разуму продержаться и слова поддержки
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@АлексейБуринский-з8я7 ай бұрын
Как всегда отлично, благодарю 🤝👍💪
@KrasMoto7 ай бұрын
@@АлексейБуринский-з8я Спасибо 🤝
@АлексейБуринский-з8я7 ай бұрын
@KrasMoto 🤝
@Umb137 ай бұрын
Конечно же интересно. Делай!!!
@КонстантинКашко-п5т7 ай бұрын
Лучшие "пара слов" о твинах,на моей памяти) И снова куча информации и прекрасный видеоряд! Спасибо за очередной видео-урок итории мотостроения)
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарю 🤝
@Инторио7 ай бұрын
Ожидание: пара слов Реальность: часовой ролик
@KrasMoto7 ай бұрын
@@Инторио Как обычно
@KyCbKAPoloski7 ай бұрын
@@KrasMoto КАЙЙЙФ!!!
@gentleman.from.tomsk.706 ай бұрын
@@Инторио На самом деле, приятно послушать, под обеденный перерывчик или под ужин, за место сериальчика !
@pavelm58916 ай бұрын
Удивительно информационная кинокартина! Никогда ещё не встречал такой сгусток технической информации !
@KrasMoto6 ай бұрын
Спасибо 🤝
@sviatoslavnexus7 ай бұрын
Как долго мы этого ждали ! Спасибо автору !!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@akc74707 ай бұрын
Как всегда пару слов🤣👍молодец Владимир🤝
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@top_volk7 ай бұрын
Видео как всегда на высшем уровне 👍👍👍😁
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо 🤝
@алексейсенин-и2ш7 ай бұрын
Хорошее видео узнал много нового. супер 👍👍👍👍👍👍.
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо 🤝
@Balzamir7 ай бұрын
Спасибо за увлекательно проведённый час !!!
@KrasMoto7 ай бұрын
@@Balzamir Рад, что вам понравилось!
@АртемийКононов-ь8п7 ай бұрын
Спасибо большое. Низкий поклон за ваш труд.
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо 🤝
@artgrey31517 ай бұрын
Спасибо за Очень Интересное и Очень Познавательное видео!!
@StreetKiller-uz2rp7 ай бұрын
Очень хорошо и понятно рассказал , интересно показал . Спасибо
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарю 🤝
@petrplotnikov43077 ай бұрын
все не укладывается в голове, как можно на коленке одному собрать такой мот, ни сварки ни болгарки))вот люди были..
@МаксимКороль-э3е7 ай бұрын
зато были тиски, напильники, молотки и заклепки. Ну и зубило, куда же без него
@ВладимирСергеев-т6м6 ай бұрын
Кузня и литейка
@Web-gy8fu6 ай бұрын
😂ты ведь перед этим загуглил о первых станках и датах,наивный мальчик
@ПетрХо-ы9з7 ай бұрын
Благодарю 😊
@АлександрЕгоров-о5р7 ай бұрын
Мой любимый канал о мотоциклах!
@jokhum17 ай бұрын
Что значит благодарю за внимание??? Ты буквально приковал наше внимание без вариантов!:) Даже работу забросил, сидел не отрываясь смотрел! и да паралельно гуглил про MSS1:) Это мы благодарим в очередной раз за бесценную информацию!!!
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо 🤝
@vaser-dk9uk7 ай бұрын
Большое спасибо!Отличная передача!👍
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарю 🤝
@гречебодрый7 ай бұрын
Интересный получился материал, спасибо автору 👍🏻🤝🏻
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарю 🤝
@iamselfmademan6 ай бұрын
Благодарю Вас за видеоматериал. Очень было приятно окунуться в историю мотостроения. От души. Подписка с первого видео.👍
@KrasMoto6 ай бұрын
@@iamselfmademan Благодарю 🤝
@arambolotov7 ай бұрын
Это лучший ролик в истории о В-Твинах!
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо
@HEKOT776 ай бұрын
Вот за то, что мой любимый VX показали, уже Вам плюсик в карму!
@KrasMoto6 ай бұрын
@@HEKOT77 Мерси
@harlem23ru7 ай бұрын
Ура! Послушаю про свой рисовый чоппер)) Здравия автору!
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@МаксимПетросенко-в6т6 ай бұрын
Мужик, это просто шедевр, посмотрел на одном дыхании! Побольше бы таких роликов!
@KrasMoto6 ай бұрын
@@МаксимПетросенко-в6т Спасибо
@evgenpyarkson31123 ай бұрын
Хороший, познавательный фильм. Спасибо автору.
@KrasMoto3 ай бұрын
Спасибо за отзыв
@SerbKoreshOblomova5 ай бұрын
У Suzuki VX800 выхлоп просто мёд для ушей. Помню. Люблю. Скучаю. 🤘😎🤘😎🤘😎
@gentleman.from.tomsk.706 ай бұрын
Отдельная благодарность, за упоминание Артёма "Болта".👍🏻 С его видеообзоров, собственно и началось тяга к мототехнике .🤝🏻🤝🏻🤝🏻
@KrasMoto6 ай бұрын
🤝
@GUZ3ZEN6 ай бұрын
Как всегда очень увлекательное видео!!!! Прекрасный комментарий!!! Огромная благодарность за такой труд!
@KrasMoto6 ай бұрын
Спасибо 🤝
@svbroWT7 ай бұрын
Успел сварить и схавать пельмени, пока смотрел. И покушал и узнал много нового. Спасибо!
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@ДмитрийКонев-ъ3ъ4 ай бұрын
Очень крутые и познавательные видео 👍
@KrasMoto4 ай бұрын
@@ДмитрийКонев-ъ3ъ Благодарю
@OlegLookUp6 ай бұрын
Снимаю шляпу перед автором за проделанную работу, я даже не представляю сколько автор затратил времени на создание этого шедевра, и по голосу сразу понятно что ему самому нравится, в видео вложена душа!
@KrasMoto6 ай бұрын
Благодарю. Времени затрачено много
@Fearfactory5517 ай бұрын
Вот это подарок на вечер!!! Пксипки 😊
@KrasMoto7 ай бұрын
@@Fearfactory551 Приятного просмотра!
@Lukaviynsk6 ай бұрын
спасибо автору за проделанную работу!
@KrasMoto6 ай бұрын
@@Lukaviynsk Благодарю за отзыв 🤝
@ЕвгенийГордеев-г8з7 ай бұрын
Спасибо за просвещение по теме, лайк не глядя. А за Болта еще бы лайк поставил😊
@levin43357 ай бұрын
Про автомобили с V-Twin конечно интересно, Morgan безусловно был очень популярным и долгоживущим, но ведь автомобилей с другими типами мотоциклетных двигателей намного больше. Не говоря уже о картингах и багги. Тема большая и интересная.
@Andrey_Sochnev7 ай бұрын
Потрясающие видео, спасибо за труд!!!!
@KrasMoto6 ай бұрын
🤝
@ЕвгенийПотапов-б1о2 ай бұрын
Отличный видос с интересным фактами!
@KrasMoto2 ай бұрын
@@ЕвгенийПотапов-б1о Спасибо 🤝
@radiysabiryanov24787 ай бұрын
Отличный исторический экскурс!
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо 🤝
@andrewguriew83456 ай бұрын
Большое спасибо за труд.
@KrasMoto6 ай бұрын
@@andrewguriew8345 Спасибо за отзыв 🤝
@Vadim-m9v4o7 ай бұрын
Спасибо!Информативное отличное видео!
@Oleg-py7sb7 ай бұрын
Как всегда шикарно!!! Жму руку!
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарю 🤝
@moto-hobbyАй бұрын
Отличный фильм, автор молодец!!! 👏👏👏👏👏
@KyCbKAPoloski7 ай бұрын
Братан! Спасибо за видео - ты лучший!!!
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарю 🤝
@alexframe1637 ай бұрын
Как всегда отличный выпуск, респект!!!
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарю 🤝
@ОлегСергеевич-н2э7 ай бұрын
ОоОоОоо мои любимые пара слов, дождался)))) Слушай, трансмиссионный вал только в нашей стране называют карданом, и это название происходит от фамилии изобретателя угловых муфт - Джероламо Кардано, соответственно муфта называлась муфтой Кардано. В других языках, этот вал называют propeller shaft (англ.) или arbre de transmission (фр.). И в названии мотоцикла Moto-Cardaan, второе наверное чья-то фамилия и точно не Джероламо)))
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо. Насчёт Кардана весьма интересно
@ИванТрохин-ы2у7 ай бұрын
Очень интересный выпуск. Но на мой взгляд, 180 градусный оппозитный мотор это очень классный мотор. Уравновешенный, имеет хорошее охлаждение. И на карданной передаче получается очень крепкий. Тот же урал волк или вояж. Да конструкция не совершенна но такой харизматичный и особенный что я его хочу...
@ПуйлоВВ5 ай бұрын
Иж лучше
@ВладимирРябов-з7ф7 ай бұрын
Спасибо, правда интересно, а то как-то не заострял внимание на разнице в углах развала цилиндров у разных моторов.
@KrasMoto7 ай бұрын
@@ВладимирРябов-з7ф Спасибо
@crazysmileyface50986 ай бұрын
Спасибо. Классное видео, впрочем, как и всегда...
@KrasMoto6 ай бұрын
Благодарю
@m.g.korshun39697 ай бұрын
Для меня, лучшая вэшка. Шадов ц1 1986 года. На все деньги ехала.
@brainworld7 ай бұрын
интересный ролик,спасибо
@KrasMoto7 ай бұрын
@@brainworld спасибо за отзыв 🤝
@lisey747 ай бұрын
Спасибо, братец. Было интересно. Лайк влепил.
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@valikvalik82006 ай бұрын
Спасибо! Очень интересно! Удачи!
@KrasMoto6 ай бұрын
@@valikvalik8200 Благодарю 🤝
@phillgizmo89347 ай бұрын
Браво. Интересно было узнать про наклонную силу у продольных V2, если не ошибаюсь этой силы нет в V4. Ещё удивило, что не особо парились по увеличению тепло-отводных пластин на заднем цилиндре, типа первый поуже и второй пошире. На гоночных может и увеличивали плошадь тепло-отдачи заднего, но на глаз трудно рассмотреть. Поэтому-то и супер высоко оборотных V2 то и не было тогда, большинство длинноходные все, недоквадрат. Поэтому то и были вытеснены рядниками переквадратами, которые были не тяжелей, но сбалнсированнее и оборотистей (мощность через обороты, вместо объёма, хотя компрессор для мотиков мог бы получить своё развитие, особенно рутс, так как он сгущает воздух, но тут я не спец, поправляйте пожалуйста). И откуда эта не любовь у Харлеистов к водяному охлаждению?
@goranmalkovich29927 ай бұрын
"сгущает воздух"? Само название устройства "компрессор " кричит об этом :) не сгущает, а сжимает, делает плотнее.
@phillgizmo89347 ай бұрын
@@goranmalkovich2992 Несовсем старик. Есть ведь крыльчатки для продува, а есть для продува, ну вы меня поняли... продуф (airflow) - продав (static pressure fan/турбина) .... или ннет?..
@phillgizmo89347 ай бұрын
@@goranmalkovich2992 Великая депрессия заставила инженеров напрячся. Один из двух мясорубок сварганил торсионный меж.дифф.; другой закомпактил нагнетатель рутс; (не без дурака) а третий стал топливо освинцовывать и вошёл в историю как самый "вредный" изобретатель.
@АндрейКазарин-и7у7 ай бұрын
Очень интересно, молодец!
@SlawkaG7 ай бұрын
Отличный содержательный материал.
@KrasMoto6 ай бұрын
Благодарю!
@Виталий-ю4ч8р5 ай бұрын
очень интересно
@СтасМухин-ф7ж7 ай бұрын
Очень много нового узнал, спасибо)
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@Tequilasaur6 ай бұрын
Морини с вэшками - одни из самых красивых классических мотов, ИМХО. Явно с оглядкой на них Ямаха выпускала свой SRV250.. Жаль Морини больше не делают классиков
@akulinkinalex7 ай бұрын
Это то что нужно!
@sofasurfer7 ай бұрын
Отлично, как раз освоил 20 мин, остальное на вечер
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо 🤝
@WeirD_StupiD_VideoS_7 ай бұрын
Шикарно!
@stuffz888Ай бұрын
V2 for ever!❤
@КонстантинЗдитовец-ц5ъ7 ай бұрын
Очень интересно, спасибо!
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@easy_._rider7 ай бұрын
От души! Отличное кино!
@KrasMoto7 ай бұрын
🤝
@kondor85vk7 ай бұрын
Отправил в поддержку небольшую сумму, на Сбер. Спасибо Krasmoto!
@KrasMoto7 ай бұрын
Благодарствую🤝
@jokhum17 ай бұрын
2:22 Общую ШЕЙКУ коленвала:)
@vladpenkov84787 ай бұрын
Классное видео с историей любимого движка втвина . Жаль что все чаще этот тип двигателя уходит из мотостроения . Рядники ,электродвигатели заменяют его,я про круизеры. У втвина звук потрясающий и в других отношениях всецело устраивает .
@Гаражныепосиделки-щ9ь7 ай бұрын
Рядные двойки с углом 270 просто тупо практичнее и технологичнее, вот логика и преобладает у моды на в твинами😂😂😂😂
@vladpenkov84787 ай бұрын
@@Гаражныепосиделки-щ9ь Я и не спорю , прогресс дело такое . В конце концов электродвигатель все заменит окончательно.
@vladpenkov84787 ай бұрын
@@Гаражныепосиделки-щ9ь Не спорю , прогресс не остановить. Как и ДВС заменят на электромотор .
@nikapet6 ай бұрын
@@vladpenkov8478электромотор старше бензиновых , v твин тоже мой любимый но жопу напикает на них прилично😂.
@RinatShaidullin6 ай бұрын
Спасибо! Очень интересно. Вам на ТВ документальные фильмы делать можно, очень качественно! В начале есть пример самодельного двигателя из металаллома, его тоже смотрю😊.
@KrasMoto6 ай бұрын
@@RinatShaidullin Благодарю. Я стараюсь 🤝
@ANTONvideo955 ай бұрын
Спасибо большое за информацию, может быть в будущем, благодаря вашему ролику сниму полнометражный фильм про мотоциклы , личности, не исключение что ролики тоже некоторые получать проекты в формате сериала или фильма
@KrasMoto5 ай бұрын
Желаю вам успехов 🤝
@pavelgolikov88777 ай бұрын
Крутой выпуск❤
@e.sh.24717 ай бұрын
Отлично!
@beliy0ip7 ай бұрын
Конечно интересно
@Вадим-ф8о3с7 ай бұрын
4:41 - Motometalminde. Обожаю творчество этого парня. Настоятельно рекомендую мотозависимым))))
@KrasMoto7 ай бұрын
Я тоже не пропускаю его выпуски
@ridingreader53319 күн бұрын
super, thank you.
@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf6 ай бұрын
Двигатель V-twin - это одно из лучших изобретений в истории человечества. Так Артём Болт говорил в одном из своих видео.
@alfametadol1366 ай бұрын
я созрел для просмотра этого видоса, погнали!
@KrasMoto6 ай бұрын
@@alfametadol136 Приятного просмотра!
@arambolotov7 ай бұрын
Извиняюсь, но в Moto Guzzi не продольный, а поперечный V-Twin. На моей аватарке это видно. ))) Отличный выпуск! Спасибо!
@KrasMoto7 ай бұрын
Принято считать ось коленвала и ось мотоцикла. Значит Мото Гуцци продольный, а Харлей - поперечный. Спасибо за отзыв
@caferacer35397 ай бұрын
V-twin разумеется поперечный это идеальный двигатель с точки зрения вписания в мотоциклетную раму с точки зрения ширины двигателя, из любых конфигураций кроме одностволки. Проблема - охлаждение заднего цилиндра, поэтому то и такая схема отмерла, кроме Харлея, где это просто дать традиции. Ещё есть дукати, где их называют ещё L-образными, потому что передний цилиндр горизонтален, а задний вертикален, но такая схема тоже неудобна с точки зрения компоновки, из-за чего городят традиционную раму-ферму-клетку
@Алексей-р8ы7г7 ай бұрын
Спасибо
@Disafromzhuk7 ай бұрын
Это бесподобно! В википедю закинул предложения о корректировке?
@KrasMoto7 ай бұрын
Спасибо. Не закидывал
@АнтонЧерный-й5ш6 ай бұрын
оч крутое и интересное видео
@KrasMoto6 ай бұрын
@@АнтонЧерный-й5ш Спасибо 🤝
@jorjicostava70827 ай бұрын
Небольшая историческая справка😂😂😂😂
@amboss5947 ай бұрын
Der Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Unterstützung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.
@KrasMoto7 ай бұрын
Danke
@АлександрЛаськов-п2щ7 ай бұрын
09июль2024 Отличный видос! Огромная благодарность автору за труд! Moto Guzzi конечно очень интересные моты выпускают. Хотелось в 2019-м купить V7 2009го года, но ... всё же решил не рисковать и взял Transalp 2006го, который тоже жил в Италии )))
@IgorYashchuk-x1u2 ай бұрын
Fatto bene
@Andromachine7 ай бұрын
Благодарю за очередной интересный сюжет. Единственная поправочка: Плеяда не означает совокупность. Плеяд 7 шт. Это сестры Плеяды.