PARNÍ LOKOMOTIVA Šlechtična 475.111 / od Českého ráje po Ještěd ''aneb rybička na páře'' 4.6.2016

Instagram : / tomas_pelech
flickr foto : www.flickr.com/photos/1447780...

[@LaszloVondracsek]

Je to strasne impozantni tahle lokomotiva, ma osobnost. Opravdu, byla genialne jmenovala "SLECHTICNA". ...Gratulky k tomuto video! Zdravim z Rumunska!

Děkuji. Zdravím z Česka. (-:

[@petrkonecny113]

Pane Pelech,já sleduji hlavně videa s parními mašinkami od pana Schöna,ale musím uznat,že i toto video od Vás se mi moc líbí!

Petr Konečný Oooo děkuji. :-)

[@honzarous2794]

Ať si každý říká co chce,ale tyhle parní lokomotivy měly své osobité kouzlo.Pravda,produkovaly kouř,saze,popílek,jiskry,ale jejich impozantnost fascinuje každého dodnes,

[@petrdepo]

475.111 je v majetku Iron Monument Klubu z Plzně.

[@rudolfov13127]

Nádherně udělané video.Osobně jsem se zúčastnil této akce, ale ve vlaku až z Berouna video jsem dělal rovněž kzbin.info/www/bejne/jpynp6Bqqa6ij68 Že se tato akce uskutečnila, tak jedině díky panu podnikateli Františku Štraubovi v jehož firmě se zmíněná RYBIČKA vyrábí.

[@hddvkkvvhkv8589]

Jenom vzpomínky zůstaly na tutou nádhernou lokomotivu.

[@11343756]

Obdiv. Co dokázali lidi tenkrát postavit a v jaké kvalitě. Ta mašina nás všechny přežije a pořád bude jezdit.

[@honzarous2794]

Dodal bych ještě,není nic nad krásný zvuk parní píšťaly

[@hddvkkvvhkv8589]

Hezké natočené záběry ale to kazí dieselová lokomotiva na konci vlaku, vypadá to jako by pomáhala parní lokomotivě která by jako nestačila utáhnout celý vlak.

[@davidvosala8004]

To bylo z důvodu úvraťové jízdy ze stanice Jedlová do stanice Benešov n. Ploučnicí.

[@11343756]

Podle mě tam byla jen tažená a jako pojistka. Kdyby se parní mašině něco stalo. Má přece jen nějaké roky za sebou. Může se stát cokoliv.

[@fox14100]

Oběh lokomotiv je složitý a toto vyžaduje. 475 to utahne všechno.

[@ivokubica6562]

@@11343756 Svého času táhla tahle Šlechtična ,tuším, že mikulášský vlak ,zOstravy hl.n. do Štramberka a při rozjezdu z Kopřivnice jí z komína létaly kousky uhlí, celou cestu z Kopřivnice do Štramberka .Je to primárně rychlíková lokomotiva a táhlá, prudká stoupání, rozjezdy do nich jí "nedělají dobře".TAKŽE ten postrk tam nebyl určitě jako jen zátěž,dle mých zkušeností s těmihle jízdami ,měl před dlouhými stoupáky i nahozený motor a natlakovanou vzduchovou soustavu