ПАРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЭТАП 1 - ЗАПУСК на СЖАТОМ ВОЗДУХЕ

Мы в Instagram / garage__54
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Поддержи канал - купи наклейку garage54.ru/
Наша группа ВКонтакте garage__54
Для коммерческих запросов:
почта: [e-mail]
ВК: alex_spz

[@mogwaispz]

bit.ly/30Rfj1K - сaйт спoнcорa прomокoд - GARAG54

[@voidex136]

наверное утомительно новые аккаунты делать каждый раз

[@aboba_6]

@@voidex136 он раньше был

[@costomjuri]

Думаю впускной клапан надо разворачивать, потому что он может открываться просто давлением воздуха. С паровым котлом аккуратнее, от быстрого сброса давления он и рвануть может. Есть же уже готовые паромоторы и очень компактные.

[@user-pc3ez7ch1h]

Разводилы

[@matata9162]

Gomoseki

[@arturfedorov_1]

"Мы дуем только в мотор, мы ни чего не дуем больше" цитаты великих людей 8:11

[@bensonben3506]

Да с такими идеями все же похоже что то да все таки дуют

[@oxygen4848]

ахаха я тоже хотел этот момент выделить)) потом смотрю не я один такой))

[@user-hz5fy8bo3s]

Чё пацаны чё дуете там)))

[@user-ut5xs9zv5b]

Водородный двигатель сделайте!!! Парни лайк чтобы увидели!!!

[@wasjaprjanikow412]

Сварщик-ПТУшник тебе щас водородную установку заБАБАХает, ага.

[@madzak9847]

Да там даже ребенок разбереться , главное чтобы потом случайно не въебало особенно на гремучке если

[@user-gf1mi8df9o]

Водород можно получить даже и в домашних условиях. Гараж 54 давай попробуем.

[@egorolga2025]

Влад, водород впусти! Ты же 54! :-)😎

[@smdfb7334]

Водородный двигатель уже сделали. Называется обычный двигатель внутреннего сгорания... Водородный двигатель это самое не эффективное что только можно придумать. Во первых опасно, во вторых водород самая маленькая молекула и просачивается даже сквозь баллон. И на последок добыча водорода это экономически не выгодное занятие с учётом токо сколько электроэнергии надо потратить чтоб получить разложить водород и кислород , 90% энергии, которого при сгорании уйдет в тепло. Гораздо выгоднее эту энергию вложить сразу в электромоторы и не нужен тяжелый двс. В итоге ты получишь машину на 25% в среднем тяжелее чем и обычная и электро. С кпд в несколько сотен (а может и тысяч) раз меньше как и обычной так и электро.

[@blood_apachi]

Много предложений было по поводу пустить дизел в разнос, а не это.

[@State82]

Я бы с удовольствием посмотрел на разнос, а не на то что смотрю на а другом канале

[@natteft6593]

2050-ый год: Гараж54: "Запускаем Жигули в стратосферу на водородной тяге". Подписчики: "дизель в разнос!"

[@Ozi_Klever]

Ты не доживешь до этого времени

[@Ozi_Klever]

А он подавно

[@Tv-bj1zu]

Хахе-Пре-пра-пре-хахаха ДИЗЕЛЬ В РАЗНОС!! Блин 303 лайков !!! )

[@user-pb4xw1xl6g]

Эмиль Tv все хорошо все замечательно кхе кха хмм

[@vasysikuta3370]

Красавчик что напомнил про дизель, ато я уже устал лысому напоминать

[@AXElerator46]

@@user-pb4xw1xl6g АА.

[@Australopitec]

Пфе пфе кхе кхе

[@feofanov31]

Думал наконец забыли, хрен то там. Что зрелищного в том чтобы зажать педальку газа в пол пока он не вскипит и не заклинит? Тоже самое и с бензиновым двигателем можете сделать, эффект одинаковый

[@darkraider2021]

Дизель в разнос уже спрашивали ?)))))

[@user-dy9gj8op4z]

Не будет нихуя, смотри что есть

[@Yukki_Sairence]

Да, спрашивали.

[@user-cz5dn7db4o]

Коту делать нехуй он яйца лижет

[@andreyshmakov9681]

ага, весь ютуб завален

[@user-iv5gy8bu4m]

Без полезно! Лысый игнорит😁

[@user-zx6qv7gq1d]

И как обычно Дизель в разнос!!!!

[@user-uz7ev7nn1t]

Класный эксперимент, молодцы! Предлагаю воздух с выпускного коллектора обратно завести в рессивер, например через обратный клапан : ))))

[@podsvetka1]

Надо исключить "перекрытие клапанов" тогда расход воздуха будет меньше

[@IvanBlaBlaBla]

podsvetka1 а это не реально сделать, потому что у клапанов тоже есть свой ход и они не открываются мгновенно.

[@nik_brooklyn]

надо кулачки спилить, чтоб клапаны меньшее время были открыты

[@ZZZ-xi5vj]

Клапана сами по себе открываеются, даже если они доберутся до них, и сами откроют, в любом случае, сами клапана будут открываться и закрываться, и зависеть они будут от оборотов, тем выше оборот тем быстрее клапана открываются и закрываются, расход будет таким как будет показывать тахометр, тем больше обороты тем больше расход

[@podsvetka1]

@@ZZZ-xi5vj спасибо Кэп, но я другое имел ввиду)

[@user-mx5kt1wj1e]

Легко сказать. На овальных кулачках с двумя тактами физически невозможно устранить перекрытие. Чтобы такое воплотить, надо переходит к электромеханическому управлению клапанами. На фоне этого геморроя проще компенсировать перекрытие бОльшим давлением в системе.

[@user-kx8nk2yw4g]

10:21 безопасно висит на одной трубе балон😂👌

[@user-vs2eq9vd2v]

@@jobsadvertising4518 что там может ебануть это же просто воздух , тем более я думаю они не один день работают над подобной хуйнё так что если ебанёт то не сегодня

[@jobsadvertising4518]

@@user-vs2eq9vd2v труба перегнется, и балон ему прямо в лысину прилетит

[@user-Tolik799]

Гараж 54, видел чудо дивное в ютубе, мужик взял движок от мотоблока кажется и к нему несколько мощных генераторов и соответственно электромотор, все это на копейку поставил. Расход получился литра 3-3,5 бенза на сотку, причём едит машина не хуже завода, а может даже и по резвее. Так вот попробуйте воплотить такое в жизнь, если конечно это в ваших силах!!! Ребята поставьте 👍👍👍 пусть увидят, может у них получится???!!!😁✌️👍

[@REDFunfox]

Это явно что-то новое, спасибо ребят за то что делаете для нас контент)

[@user-oj5yj8tf9e]

Они это видео спиздили с украинского канала.

[@Sergo1981A]

ВАЗ-2104 ездил уже на сжатом воздухе, лет десять тому назад. kzbin.info/www/bejne/n2GriYtumZupaJY

[@user-oe2ws2dw7g]

Развивайте эту тему! Очень интересно что будет дальше, молодцы, поддерживаю!

[@user-sz4dm6te5d]

подобная тема и на моем канале есть -_- как они вообще додумались ...

[@alekszenderalekszender8124]

Большинство хотят видеть как дизель идёт в разнос

[@alekszenderalekszender8124]

@Тимур Яскевич это точно

[@user-fq7he2oo6i]

Только подумал об этом два дня назад!!! Как всегда вы красавчики!!

[@jeezi6743]

Сделайте паровоз из этой тачки вы уже половину работы сделали. Ну и еще дизель в разнос.

[@pchola7251]

Сделайте электролизёр, и попробуйте поездить на водороде

[@Valirok]

Молодцы парни! Наконец то годный эксперимент!!! Я не успел предложить, только подумал, а вы уже начали делать.

[@saintfalse3864]

Это самый крутой дядька в русскоязычном сегменте. Лайк видосу, а вам успеха во всех ваших начинаниях!

[@user-hj5uo2bd1e]

"Кхе-Кхе" забыл, после "Привет, ребят!"

[@user-wm8cx2xx7y]

Надо 200 атмосфер, как в кислородном баллоне

[@user-jf8qo1iw3p]

Да, углекислоту в кислородный баллон и можно пробовать

[@user-ob9zz8vj2x]

Что не 500?

[@DemianSuBtil]

Лучше баллон ВВД с подводной лодки)))

[@feofanov31]

@@user-zj9ds1xr7c танковые же вродь на 250 или 300, незнаю и не помню, но мой гм со 150 не заводился точно, минимум 180, когда как у остальных батарей заводились и со 100, да что уж там, у некоторых вообще аккамуляторы были, они то и спасали заряжая мой баллон

[@PILS1396]

Клапана могут откритьсая от 2 атм. сами, и двигатель нормально не будет работать, особенно под высоким давлениям. Нужно отдельно делать распределитель для пневмопуска, как у дизеля В-2, или ему подобных и подавать сжатый воздух через свечные скважины, при этом впускные кулачки спилить.

[@tolyanp7346]

Формат видео очень хороший. Круто смотреть как вы между собой решаете поступающие проблемы👍👍👍

[@user-yq6mq7je3c]

Приветствую! Влад, сделайте через систему обратных клапанов возврат выходящего воздуха обратно в ресивер !)

[@SEMIKSEM1]

Для таких дел надо брать дизельный двигатель

[@sergom.851]

А потом в разнос!

[@IvanBlaBlaBla]

SEMIKSEM в разнос

[@DOBRYNYA992]

Ты тупой, дизель схож с бензиновым, только у дизеля нет карбюратора и свечи! у дизеля - тнвд и форсунка!

[@user-rg8xl8zj8b]

на бензиновых тоже есть тнвд

[@user-iq6mj6mw4w]

У дизеля компрессия больше

[@AvtoRemonter]

2030 год. На заправке. Мне на 1000 воздуха до полного😁😁

[@anastasiyam6733]

Неее наше правительство некогда не даст патент на такой движок. За счет нефти они живут

[@Borismolotov]

Нафиг заправки? Дома компрессор поставил и хоть педалями качай.

[@user-ee5fl7qh1k]

@@anastasiyam6733 детка, патент на такой движок был выдан еще до революции 1917-го))

[@qwqw1932]

однозначно лайк! только ваш канал реализует самые нереальные идеи которые могут возникнуть в голове

[@ATV_35]

Спонсор данного ролика. 20 секундная перемотка. Лайк)

[@1.-.1]

Шикарный видос, давай парогенератор и можно ездить

[@vacuym]

Мы дуем только в мотор, мы больше НИЧЕГО НЕ ДУЕМ!!! Походу вы точно, что-то дуете...😂😂😂

[@Kamazuber]

молодцы! круто придумали! парни вы идете к большому успеху с этими проектами!!!

[@alexs2507]

Всегда люблю смотреть ваш гараж:))Парни вы красавцы!

[@BENBONA]

Можно просто одинаковые шестерни поставить на колено и распредвал!!! И все было бы на много проще

[@bighamster2311]

Да вы что, и какой ремень к ним после этого подойдёт?

[@user-vz1lm2ku3k]

Big Hamster с шеснаря,он длинее

[@user-qz3ei9ps6l]

Конечно проще, клапана бы встретили поршня и мотор на свалку - всё просто никакого головняка))

[@user-fm6dw6sr2r]

@@user-qz3ei9ps6l на этом моторе они не встречаются...

[@uncleklavich1112]

Я вот тоже не понял, зачем такой гемор. Нам нужно увеличить открытие клапанов в два раза. Так увеличь скорость распредвала в два раза))) Для супермехаников открою секрет. По стоку скорость распредвала ровно в 2 раза меньше, чем скорость колена.

[@evolonx6947]

как говорил один учёный: проблема не выработать энергию, а сохранить

[@user-ho8yz9be4m]

Возьми крыльчатку от турбонадува, посади её на вал от электромотора. Крыльчатку помести во вращающийся диск диаметром примерно в три раза больше, в этом диске сделай каналы для прохождения воздуха. От крыльчатки канал дожен идти радиально до края диска, не доходя до края диска канал разверни к центру диска, при вращении диска в этой петле будет происходить сжатие воздуха под действием центробежных сил, крыдьчатка нужна для того чтобы принудительной подачей воздуха, продавливался сжатый воздух. Если поставить реакттвные сопла то получится турбина выработывающая крутящий момент а если на ставить сопла то получится простой очень мощный компрессор, причем чем выше частота вращения диска тем сильннй сжатие, также степень сжатия зависит от размера петли каналов в диске.

[@skreamsmash842]

А теперь запустите ее на бензине, с таким распредвалом!!!!

[@sanyaart3953]

Цистерну нужно с вагона поезда чтоб пару км. проехать :))☻

[@victortremov9584]

Кому-то шутка , а некоторым типам - призыв действовать .... -" Бл.. , Пацаны ! Это , реально , неплохая идея ! ":)))

[@oppai_777]

Железнодорожные цистерны бывают разных типов и объемов. От 20 до 120 тонн. Для простоты вычислений возьмём цистерну для перевозки газов объемом 80.000 литров. На баллоне объемом 80 литров они смогли проехать от силы 30 см. Умножаем на 1.000 и получаем 30.000 см. 300 метров. 300 метров, Карл! Это самый прожорливый двигатель в истории.

[@sanyaart3953]

@@oppai_777 Ну и ?? к чему твой ум ?

[@valerajohn1561]

Продолжайте в том же духе ПОЖАЛУСТА!УДАЧИ!!!

[@potapych8791]

Еее, красавцы!!! Продолжайте эту тему. Я думаю всё таки надо наростить массу маховика! Т к это низкооборотистый движок получился и вообще у паровых двигателей на порядок тяжелее маховик чем у двс

[@serjlav2]

Благодарю! Ролик очень понравился. Сам формат - немного теории, а потом весьма интересная переделка двигателя. Насколько я знаю, в Индии ТАТА-моторс выпускают серийно автомобили, работающие на сжатом воздухе. Жду продолжение эксперимента!

[@user-hc3xz9ro8e]

Воздух попробуйте по кругу пускать.выпуск и обратно в баллон

[@bighamster2311]

Вы имели в виду выхлопной пар конденсировать и потом заливать в балон?

[@bablbum2147]

Их посадят если изобретут вечный двигатель да ещё и на воздухе 😂😂

[@FPS576]

Обратитесь к пожарным за баллоном со сжатым воздухом ,там 300 атмосфер ....будет интересно как он заработает на таком давлении )))

[@user-dn6sc6tm7h]

грубо говоря хватит на 30 метров поездки надо додумывать как увеличить дальность уменьшив затраты воздуха.

[@TonyMontana127001]

Ооо, стимпанк пошел! Ради такого можно подписаться)

[@user-it6sk7gy8b]

Вы самые коньченые на весь ютуюб)) в хорошем смысле слова. Молодцы

[@NIVA6x6OFFROAD]

Накачайте 5-10 атм в колеса и покатайтесь. Торможение, повороты, дрифт

[@NIVA6x6OFFROAD]

@Валерий Вдовин 5 точно выдержит. Хотя и 10 думаю тоже. Тесты показываю 20-30 на колесе без нагрузки. А вот на ходу..

[@user-qb3wb9tc1m]

Как только нагреються так и ебнут! Весь эксперимент!

[@mr.anderson1259]

Думаю,5 выдержат ,но 78910 врядли

[@user-pl1nv3uy9f]

Пусть сначала дизель пустит в разнос

[@nz3230]

@Валерий Вдовин у меня велосипедные по стоку до 6 рекомендуется, но и 8 держат. Так что и автомобильные должны выдержать.

[@awdrion3285]

Вы лучшие я вас обожаю))))

[@MrNexus82100]

На сегодня две годноты в этой теме - Лысый и Академик)

[@user-zg5yk3id3j]

Крутяк. Молодцы мужики. Аперитив но сообразили))

[@timetostart7093]

11:45 когда тебе пофигу что машина не едет ,и вспомнил что дома ждёт холодненький пивасик (кирюха)

[@sedoy9019]

Двигатель надо 2х цилиндровый. Тогда на таком баллоне и проехать можно будет наверно.

[@nikr1995]

тогда нужна ока

[@user-tf3nd8ct9d]

Попробуйте сделать чтобы с помощью мотора, давление также поступало у ресивер... или возможно придумайте какой-то генератор давления, так будет интереснее)

[@user-le8hi1zb3g]

А теперь даёшь 9 атмосфер в ассенизаторку и хай едет!) Го в топ!

[@user-zu5rz3tc3v]

Может проще,? Взамен свечей вставить фитинги с сжатым воздухом и к ним подключить электромагнитные клапана, которые будут открываться за счёт трамблера, но надо угадать с моментом зажигания(рано или поздно) именно попасть в начало момента рабочего хода

[@One_Chez]

Прикольная идея!

[@user-zu5rz3tc3v]

Так-же если будет вращение, то можно подключить и компрессор который будет создавать давление в рессивере

[@user-sk4iq4wy4b]

Думаю в роторный движок лучше сделать, там получается 3 впускных входа и один ротор.

[@andrisoboruns2252]

Тема огонь жду следующий серии 👌👌👌👌

[@user-dm1qp2nh2s]

У Рюриковича Вани тоже один крылья придумал. Без вас скучно жить .Выдумывайте. ЛАЙК.

[@madzak9847]

О боже !даааа))) красавчики !)) Вот это технопорево

[@IvanBlaBlaBla]

Ура! Серия не про колеса наконец-то, а про двигатель! Жаль, что не дизельный в разнос))

[@insult_zhopi2036]

Много букв, скажу сразу. Многие пишут про замену шестерни распредвала, но они походу даже не знают про работу грм, ибо с увеличением скорости оборота РВ относительно КВ хоть и будут нужные 2 такта, но вот клапана будут открыты на меньшее время, точнее до половины такта, что просто не даст работать мотору, поэтому наплавка второго кулачка для них - единственный способ сделать 2 такта вместо 4. Так же такая мера позволяет сохранить адекватные углы открытия клапанов хотя бы у половины кулачков впускных клапанов, т.к. открываются они больше, чем на 180 градусов по КВ. Комментарием уже к ролику скажу, что лучше ещё было бы сделать закрытие впускного клапана чуть раньше момента, когда поршень достигает НМТ, таким образом можно избавиться от того, что воздух под давлением поступает в цилиндр уже когда поршень идет к ВМТ

[@tipoktv3315]

Заморочились нормально так. Красавчики

[@StethGarage]

самый чистый выпуск гаража 54)

[@Matvey124]

Самый экологически чистый)

[@user-re5ot1jv8e]

можно было шестерню грм сделать как на КВ, чтоб за 1 оборот КВ-1 оборот РВ

[@Zharkoviv]

Боюсь слишком короткие были бы фазы выпуска и выпуска. Кулачек выпуска пришлось по-любому менять. Подход выбран правильный, осталось профиль подогнать.

[@maratrizaev1509]

Что такое кв кв 1 и рв?

[@user-pg9id3ci7c]

@@maratrizaev1509 один оборот коленвала - один оборот распредвала. Похоже, тире не там поставлено.

[@user-re5ot1jv8e]

@@maratrizaev1509 Коленчатый вал, распределительный вал

[@user-iq6mj6mw4w]

@@Zharkoviv всмысле?А сейчас у них с навареными кулочками не тоже самое происходит?Считай что они сравняли обороты.

[@user-os8pk1mw9k]

По душе те видосы которые вы заканчивайте эксперименты за один видос без продолжения

[@user-vb3ge9dl3y]

Монстры ГАРАЖА-54!!!👍

[@HedG777]

Вот это вообще годный контент!)))

[@user-oe4rz5cd4v]

жаль только что спизженый

[@user-wi6tp9if5m]

Одни из ЛуАЗа "турбус" лепят, другие из "девятки" паровоз... Эволюция свернула где-то и подбухнула некисло.

[@edu-v-les]

Ха ха. Прикольно. Теперь его можно запустить как 2х тактный на беньзе. Вопрос весь в подачи горючей смеси. Турбо в помощь. И снятие 152сил

[@Hellwen]

Лайк за болгарку с кожухом!))))

[@spajalnikom]

Наконец то нормальные выпуски пошли👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-cl4we3zr6h]

а че нормального в этом выпуске?? 10 см проехали на разобранной 8 ке, да?? а ху еть...

[@konstantinst7054]

Кирюха звание инженера отрабатывает на все бабки!)) Класс, вот такие проекты я люблю!

[@user-ws6fo2nb4o]

А в армейке танки от сжатого воздуха заводятся) если на передаче, то и поедет на нем на легке) велосипед придуман до нас) А за видосики лайк!

[@user-mx9jg6en3i]

Я всё ждал, что поедете на сжатом воздухе. Продолжите, пожалуйстаэтот эксперимент. Попробуйте собрать и поехать.

[@lporttri]

проще шестерню кв сделать в 2 раза больше. и все. и еще есть такая штука как перепуск, когда оба клапана открыты. блин ну и колхоз у вас

[@Alb6ert]

@Влад Демичев не сикешь молчи

[@user-pz2tu6ru3e]

Ты ее куда там вставишь )))))

[@CyTyJIa9]

Ну, либо на распред поставить аналогичную с коленом шестерню ГРМ.

[@Zharkoviv]

Профиль кулачков все м равно мелочь надо будет. Слишком быстро будут открываться и закрываться клапана.

[@xackmen]

Или в 2 раза меньше на распреде

[@user-ry6of2ud7m]

Надо выпуск обратно в ресивер делать, поставить обратный клапан что бы из ресивера воздух не попадал в двигатель через выпуск, будет меньше расход воздуха)))в топ что бы видел

[@Svyatoslav_Serov]

Давайте продолжайте жду продолжения!

[@user-mg4gx6ne8z]

кирюхе передайте чтоб движок прокручивал головкой с трещеткой не так опасно!!

[@Borismolotov]

Трещоткой тоже может ушатать, это не гарантия безопасности. Впрочем, шансов выжить больше, да.

[@user-bz1mn4qz2b]

Когда кирюха полез с ключом я уже подумал что сейчас без пальца останется!! 🤦‍♂️

[@user-bz1mn4qz2b]

@Влад Демичев на больничный хочет наверное🤦‍♂️🤣

[@vlasya007]

Тема для видео - что будет с двигателем и через какое время, если добавить в топливо притирочную пасту, и какое количество нужно что бы убить двиг ?

[@VitiokRimond]

Надо бы доработать Не спеша В место штатного выпускного клапана поставить обратный клапан который при подъёме поршня будет открываться самим поршнем тем самым открывать подачу воздуха ,как бы инициировать взрыв в цилиндре ,после толчка воздухом поршня клапан будет закрываться для экономии воздуха в ресивере и так по кругу , и в место штатного выпускного клапана поставить выпускной воздушный клапан тогда у вас так быстро не будет уходить воздух и даже дальше можно будет проехать.👍

[@ingineer62]

Круто, у меня тоже неделю назад появилась идея сделать паровой двигатель)

[@user-eu5lc2iy4w]

Вот, уже на "Разрушителей мифов " похожи становятся!!! Адам Сэвидж и Джимми Хайнеман!

[@user-so8jw8zm7s]

Давай дизель в разнос!! Кто согласен ставим лайк. 👍

[@clawham]

чтоб такое работало - нужно вопервых привести кольца в норму чтоб там небыло зазоров. колец можно напихать ещё пару - вместо маслосъемных под 180 градусов компрессионных втулить. дальше клапана. - полная идеальная притирка клапанов. сверхусиленные пружины на впуске. и вообще желательно впуск с выпуском поменять т.к. выпускные меньше по диаметру - меньше давление будет их выдергивать. Дальше распредвал. это круто что вы сделали но так делать было не надо - на голову надо было надеть малый шкив от помпы или коленвала - они одинаковые. чтоб коленвал и распредвал были один-в-один по вращению. Дальше кулачки - все выпускные или впускные кулачки надо сточить - они стоят на 90 градусов от своих соседей по цилиндру а должны стоять 180. тоесть впускной и выпускной друг напротив друга. дальше нужно их удлинить. не короткое нажатие а нажатие на почти пол оборота. должен быть момент у ВМТ и НМТ когда все клапаны закрыты. дальше немного проворачиваем - начинает открываться тот через который вы подаете воздух(советую дуть в выпускной колектор) и держится открытым половину хода поршня. дальше должен он закрыться и выходной тоже должен быть закрытым и только после yvn должен начать открываться выпускной и так же само - он должен быть открытым почти до самой верхней мертвой точки. Ещё важна резкость открывания - вместо шайб на клапанные тарелки надо чтото типа канцелярской кнопки вставить чтоб по центру шайбы был выступ острый который и едет по распредвалу а кулачки на распредвалу должны быть резкими под 90 градусов а не плавными как по классике. вот тогда оно заработает и воздуха не будет требовать балона.

[@user-wq6gk6vr6b]

У вас фазы ГРМ с таким профилем кулачков получаются очень большие, сточите кулачки (не по высоте подъема, а по ширине профиля) и сделайте так, чтоб в ВМТ открывался впускной клапан и в НМТ закрывался, выпускной чтоб наоборот - открывался в НМТ и закрывался в ВМТ. Обороты двигателя будут небольшие с такими фазами, но будет хороший момент. Говорю вам это как человек, построивший несколько пневматических двигателей. Поставьте пожалуйста лайк чтоб коммент поднялся в топ и команда гараж 54 его увидела!

[@user-ur4nk1xx8h]

Крутой видос🔥🔥🔥🔥А что с дверью?Почему я не видел этот видос?🤔

[@filyamatross4100]

девятина куплена в таком виде под проекты, инфа соточка:)

[@numbazZify]

@@filyamatross4100 нет, она целая была, уже была на видео не раз

[@user-ur4nk1xx8h]

@@filyamatross4100 начало ролика начинается с целой дверью,а уже на 4:15 в ролике дверь битая...

[@feofanov31]

@@user-ur4nk1xx8h в начале ролика дверь была закрыта, а позже дверь открыли а в нем нет нижней петли. Это я так предположил, просто в начале не видно что она целая, она просто закрытая

[@4kepbi]

@@user-ur4nk1xx8h 0:24 дверь целая, потом уже битая

[@Nikolai_Nikolaevich]

Мне кажется для этого эксперимента нужен коротко ходный двигатель, т.к в цилиндры будет уходить меньше воздуха, а площадь на которую будет давить воздух будет больше, в итоге КПД будет выше

[@user-ee5fl7qh1k]

Для эксперимента нужен двухтактный двигатель...

[@Nikolai_Nikolaevich]

@@user-ee5fl7qh1k согласен, но речь идёт об автомобильном двигателе

[@motoprogger]

Попробуйте укоротить фазу впуска (градусов до 45 по коленвалу) и сместить её ближе к верхней мёртвой точке - чтобы эффективно использовать газ, он должен расширяться в цилиндре, а не в резервуаре. Запустите от баллона со сжатым до 200 атмосфер воздухом через редуктор, чтобы на выходе 15 атмосфер было - может, даже прокатитесь ))

[@Sabik67]

Попробуйте не через впускной дуть , а через свечные каналы ) на штатном распредвале . Сложность в моменте подачи воздуха по порядку работы двигателя , но по крайней мере так она на передаче двигается

[@leonid27126]

можно было шестерню распредвала поменять , на такую же как на коленвале )

[@user-cp3xt4hv7y]

По ходу у них кумекалка не фурычит.

[@amishin1982]

Ты что, это же натягивать ремень потом как-то надо, лучше ебстись с кулочками.

[@Valirok]

Очень легко!!!

[@Zmeyforever]

Лёня шумахер Нет, нельзя. В этом случае такты действительно будут совпадать, но они станут неэффективными из-за очень короткого времени открытия клапана. Ведь распредвал буду вращаться в 2 раза быстрей. А значит фаза распредвала должна быть увеличена.

[@Bondarev-Y]

@@Zmeyforever а сейчас клапана не в два раза быстрей открываются? Был один кулачок, стало два значит в два раза быстрей

[@sheriff774]

Надо на обычном распреде сровнять с коленвалом его вращение,поидее получаем по одному горшку 2такта

[@BluntEversmoke]

Кстати, да! Надо бы перекроить нормальный дрыгатель на два такта с петлевой продувкой сквозь клапаны в башке - и нагнетателем.

[@Evgen36]

Кислородные балоны вместо этого ресивера подключите. Там давление 150атмосфер.

CO2

[@ruslanesakov31]

Кислород нельзя.Бахнет.Углекислоту надо.

[@danilenkodenis9712]

Ага кислородный 😂 придётся минимум строить новый гараж тем кто уцелеет когда бахнет. Малейшая искра и масленая смесь шарахнет очень хорошо. ТОЛЬКО УГЛЕКИСЛОТУ можно

[@ruslanesakov31]

@@danilenkodenis9712 Зато какой контент будет))))Просмотров наберут на новый гараж!)))

[@user-fq8tv8mf5s]

@@danilenkodenis9712 даже искра не понадобится. Кислород с маслом взрывается от сжатия

[@usmontj4539]

Супер Ребята вы просто молодцы

[@user-vm7cx1mn9r]

Попробуйте схему чтоб воздух с выпускнова коллектора не в атмосферу выходил а через обратный клапан в болон обратно и компрессор механический от зила можно поставить чтоб давление всегда подерживало, думаю при хорошем раскладе можно сделать так чтоб машина на нём ездила и давление не терялось, думаю у вас получится

[@aklishler3234]

Мне что то кажется, что просто давление через кольца уходит в картер, а потом через вентиляцию. + движок много жрет воздуха. Тут бы оку или вообще какой нибуть минидвижок

[@dimonsvoronov585]

расход просто большой.Посмотри расход воздуха такого двигателя на хх даж например

[@radikbur02rus]

А дизель в разнос уже пускали?

[@Oleg-qh7oo]

Попробуйте так же на воздухе, только с выхлопа пустить обратку в балон с воздухом. У вас получается сжатый воздух поподает в цилиндр и обратно выходит, только на улицу, а так пойдёт заного в дело и так по круговой. Только выведите кран в салон, чтобы глушить все это дело. Надеюсь свою мысль донёс правильно понятно.

[@user-bq6ob3ft9j]

Цистерну надо сжатым воздухом заряжать))) кстати, интересно было бы))))

[@berhay6345]

Для генерации такого количества пара, вам нужно будет поставить ядерный реактор на машину

[@TrasherFCR]

гороха пожрут всей толпой и норм. и пара не надо

[@sedenkobch9018]

4:05-4:25 скорость 0.5 Батя и сын нажрались и решили всего лишь настроить клапана на семейной девятке

[@Cocain_live]

Бля, ору) хвхахвхв

[@nemtsovmax]

Ухахаха ,надо отдельным видосом сделать

[@user-cg9dw2cb3k]

Небольшую подсказку дам. Чтоб убрать перекрытие и вылет воздуха в холостую,перейдите на 16кл голову,сделайте на распредвалах звезды такие же как на коленвалу и запилите распредвалы по фазам чтоб было от вмт до нмт на впуске и наоборот на выпуске.И будет вам счастье. На 8 кл голове тоже можно,но тогда если пилить распред без перекрытия,высота подъёма клапана будет небольшой,хотя в принципе и это норм. И ОБЯЗАТЕЛЬНО поставьте пружины на впуске,которые будет держать давление воздуха (пара)перед клапаном ибо штатные ваз пружина вполне возможно не будут удерживать клапан от подпора на впуске.

[@Pasha__M]

Да неужели! На болгарке появился кожух наконец-то!